Снятие генератора мазда 323

Обновлено: 24.01.2025

Новогодняя сказочка.
Здравствуйте, меня зовут Сергей и я рукожоп.
И приключилась со мной такая история — ночь, праздничные новогодние выходные, за бортом -22, еду себе по дороге. И тут печка начинает дуть слабее, приборка тускнеет, бензонасос не качает, машина не едет, а надо как-то в горку плестись, а тем временем на вольтметре загадочные 11 вольт. Выключается музыка, печка, остаются светить только туманки, вольтметр поднимает своё значение до 11.8 и в горку я нормально поднялся. Это было последней каплей (так как ранее такое случалось, но не в столь "экстремальных" условиях) и решил я разобрать генератор и посмотреть что не так, поменять щёточки вместе с реле-регулятором. Ну как обычно всё бывает, разобрал, не догрел задний подшипник, сломал диодный мост, расстроился. Начали меня посещать такие думки, мол "Щас куплю новый диодный мост, реле-регулятор, соберу и не будет работать всё равно" и решил взять готовый рабочий. К стати, у меня, по всей видимости проблема была в том, что один из проводов статора паршиво был припаян к диодному мосту, провод прокручивался в клеме и в припое, и как я полагаю, при нагреве рвал контакт и гена не работал! В общем, поискав различные варианты, подумав о новом гене от Нипартс (5600р) вспомнил, что Alexandrovish продавал гену на 90А с пробегом 37 тыс. Списались, выяснил, что гена ещё не продан, за что ему огромное спасибо, Саня быстро всё померил, выслал мне размеры, я померил посадочные своего гены, выяснили, что они идентичны, тут же договорились когда и как отправим и следующим утром я уже забрал генку и начал думать как его вкорячить.

Гена от движка KL вроде, становится к нам с небольшой доработкой.

Думаю, кому-нибудь пригодится этот способ приобрести запас мощности для своего авто (в котором, должно быть стоит мощная аудиосистема, которая "просаживает" штатный генератор)

Генераторы не одинаковые. Точнее, имеют незначительные отличия.

Доработать и установить на наши машины его просто

Для этого покупаем в таз-магазе винт 150мм (можно и 120, просто такого не было)
Накручиваем винт на завтуленную гайку нового генератора, выбиваем втулку ударами молотка по винту.

Снимаем гайку, запрессовываем тисками втулку на место

Режем резьбу, так, что бы часть "без резьбы" (посадочная) оставалась примерно 105мм.

Это у нас будет винт нижнего крепления генератора.

Верхнее "ухо" закрепим сборкой болт — гайка — шайба — гравер.

Так же надо доработать штатную плюсовую клему, так как у нас диаметр отверстия в ней 6мм, этот гена под 8мм. Ну плюс ещё в том, что контактная резьба на нём длинная и можно кинуть дубль плюса без проблем.

Что касается шкива, так просто откручиваем поликлиновой шкив с помощью пневмогайковёрта, прикручиваем родной клиновой. Подходит как родненький, но только без гравера, который под гайкой. Придётся раскернить немного гайку.

Всё готово к установке. Ещё не смог поставить штатный новый 900мм ремень на этот генератор, он немного больше в объёме и куда-то упирается в двиг. Поставил пока что старый. Думаю, необходимо теперь будет брать ремень 13х910.

Демонтаж и монтаж генератора

Бензиновый силовой агрегат

Демонтаж
План Осуществления
Отключить провод массы от батареи.
При этом стираются данные из памяти поломок двигателя или защитный код радиоприемника. Перед отключением батареи надлежит прочесть рекомендации в Разделе Демонтаж и монтаж батареи.

отключить многоконтактный разъем -2- позади генератора.
Мазда 323 снятие установка генератора
Открутить главный провод -3- от клеммы В.
Демонтировать клиновой ремень, см. Главу Бензиновые двигатели, Пункт Демонтаж и установка/натяжение клинового ремня.
Открутить болты на кронштейне генератора, а также на натяжной скобе и демонтировать генератор.

Монтаж
План Осуществления
Вложить генератор и прикрутить к кронштейну, не зажимая вовсе.
Вложить натяжной болт.
Проконтролировать изнашивание клинового ремня, при надобности заместить.
Наложить и натянуть клиновой ремень, см. Главу Бензиновые двигатели, Пункт Демонтаж и установка/натяжение клинового ремня.
Зажать болт фиксации с давлением 50 Нм, натяжной болт с давлением 25 Нм.
Подсоединить к генератору электрические кабеля.
Подсоединить провод массы к батарее.
Если имеются, поставить время на часах и задать защитный код радиоприемника.

Дизельный силовой агрегат

Приподнять переднюю часть автомобиля, см. Главу Введение. отвинтить приемную трубу глушителя.
отключить вакуумные трубопроводы -2-, заранее ослабив и сместив хомуты.

Отделить масляные трубопроводы -3-. Собрать вытекающее масло. Накрыть окружающие части ветошью.
Отделить многоконтактный разъем -5- позади генератора.
Открутить главный провод -4- от клеммы В.
Демонтировать клиновой ремень -6-, см. Главу Бензиновые двигатели, Пункт Демонтаж и установка/натяжение клинового ремня.
Открутить болты на кронштейне генератора, а также на натяжной скобе и извлечь генератор -7- вниз.

При этом стираются данные из памяти неисправностей двигателя или защитный код радиоприемника. Перед отключением батареи следует прочесть указания в Разделе Снятие и установка батареи.

Отключить многоконтактный штекер -2- позади генератора.

Отвинтить основной кабель -3- от клеммы В.
Снять клиновой ремень, см. Главу Бензиновые двигатели, Раздел Снятие и установка/натяжение клинового ремня.
Отвинтить болты на кронштейне генератора, а также на натяжной скобе и снять генератор.

Вставить генератор и привинтить к кронштейну, не затягивая окончательно.
Вставить натяжной болт.
Проверить износ клинового ремня, при необходимости заменить.
Наложить и натянуть клиновой ремень, см. Главу Бензиновые двигатели, Раздел Снятие и установка/натяжение клинового ремня.
Затянуть болт крепления с усилием 50 Нм, натяжной болт с усилием 25 Нм.
Подключить к генератору электрические провода.
Подключить кабель массы к батарее.
Если имеются, установить время на часах и задать защитный код радиоприемника.

Отключить кабель массы от батареи.

Поднять переднюю часть автомобиля, см. Главу Введение.

Отвинтить приемную трубу глушителя.

Отключить вакуумные шланги -2-, предварительно ослабив и сдвинув хомуты.

Отсоединить масляные шланги -3-. Собрать вытекающее масло. Накрыть окружающие детали тряпкой.
Отсоединить многоконтактный штекер -5- позади генератора.
Отвинтить основной кабель -4- от клеммы В.
Снять клиновой ремень -6-, см. Главу Бензиновые двигатели, Раздел Снятие и установка/натяжение клинового ремня.
Отвинтить болты на кронштейне генератора, а также на натяжной скобе и вынуть генератор -7- вниз.

Вставить генератор и привинтить к кронштейну, не затягивая окончательно.
Вставить натяжной болт.
Проверить износ клинового ремня, при необходимости заменить.
Наложить и натянуть клиновой ремень, см. Главу Бензиновые двигатели, Раздел Снятие и установка/натяжение клинового ремня.
Затянуть болт крепления с усилием 50 Нм, натяжной болт c усилием 25 Нм.

Видео про "Снятие и установка генератора" для Mazda 323

Замена ремня генератора (снятие и установка) на Mazda 626 Генератор Mazda Premacy установка генератора от мазды кронус на переходку

Система электрооборудования Поиск неисправностей электрической системы При неисправности в электрической системе очень важно производить систематический поиск неисправности.

Это относится как к перегоревшей лампе, так и к неработающему электромотору. Первый шаг — это всегда проверка предохранителя, если электрический контур защищен.

Проверка выключателя на пропускание тока Большинство потребителей электроэнергии включаются и выключаются выключателями, приводимыми в действие рукой.

Также имеются выключатели, приводимые в действие автоматически. К этим выключателям относятся, например, датчик давления масла и датчик уровня тормозной жидкости.

Проверка реле Во многие токовые контуры встроены реле. Коммутационное реле работает как выключатель.

К примеру: Когда дальний свет включается через ручной выключатель, реле получает команду, подать на лампы дальнего света ток.

Электрические схемы Мазда 323

Правила обращения с электрическими схемами

Если требуется найти неисправность в электрической системе или дополнительно установить электрооборудование, не обойтись без схемы, изображающей протекание тока и кабельные соединения.

Соответствующий контур тока должен быть обязательно замкнут, иначе ток не будет протекать.

Например, не достаточно, когда к плюсовой клемме фары напряжение прикладывается, а контур на контакте массы не замкнут.

Поэтому кабель массы батареи соединен с кузовом. Однако этого соединения с массой недостаточно, и соответствующий потребитель имеет непосредственно провод массы, чья изоляция, как правило, имеет черный цвет.

В отдельные контуры тока могут быть встроены выключатели, реле, предохранители, измерительные приборы, электромоторы или другие электрические элементы.

Чтобы иметь возможность подключать эти приборы правильно, отдельные кабели имеют разные цвета.

Цвета кабелей
Буквы на отдельных проводниках указывают на цвет кабеля:
1 — символ (пример)
2 — одноцветный кабель
3 — черный
4 — кабель с полосками
5 — белый (цвет кабеля)
6 — красный (цвет полоски)
Одиночные буквы обозначают одноцветный кабель.
Пример:

В — черный. У двухцветных кабелей первая буква указывает на основной цвет кабеля, вторая буква указывает на цвет полоски.

w/r обозначает белый кабель с красной полоской. Состоящая рядом буква в скобках служит для обозначения соответствующего кабельного жгута.

Пример:
(f) — передний кабельный жгут в панели приборов и в правом двигательном отсеке.
Цветовые коды кабелей

Символы штекеров
Штекеры и гнезда обозначаются на схеме следующим образом:

Одинаковые штекеры соединены на схеме штриховой линией. Штекер без обозначения цвета бесцветный или белый. Гнезда, которые не используются, обозначены звездочкой (*).

Соединения массы
Соединения массы на схеме, как правило, находятся внизу.

Если соединение массы осуществляется кабелем, точка массы обозначена числом. Если соединение массы осуществляется непосредственно через кузов, это обозначается на схеме закрашенной точкой.

Сокращения на схемах

a	амперы
abs	антиблокировочная система
acc	дополнительное оборудование
a/c	кондиционер
a/t	автоматическая коробка передач
alt	генератор
b	батарея
b/l	верхняя часть/отсек для ног
cpu	электронный прибор управления
cct	коммутационный контур
combi	комби
def	размораживатель
diesel	автомобили с дизельным двигателем
ecu	прибор управления двигателем
egi	электронная система впрыска
egr	возврат отработавших газов
elec	электрический
f	спереди
fl	спереди слева
fr	спереди справа
f/b	управление
f/i	вентиль впрыска
gen	генератор
h/d	отопитель/размораживатель
heat	отопитель
hi	дальний свет
ig	зажигание
illumi	освещение
int	привод с интервалами
j/b	коробка предохранителей
lh	слева
lo	ближний свет
m/t	механическая коробка передач
nc	нормально замкнут (замыкатель)
no	нормально разомкнут (размыкатель)
off	выключен
on	включен
p/s	сервоуправление
r	сзади
rh	справа
rl	сзади слева
rpm	об/мин = оборотов в минуту
rr	сзади справа
sq	квадратные миллиметры
sw	выключатель
temp	температура
v	вольты
vol	объемы
w	ватты

Предохранители и реле Mazda 323 1998-2003

Расположение электро-компонентов в автомобиле.
Расшифровка:

Схема расположения блока предохранителей и реле в моторном отсеке.

Расшифровка:

Блок предохранителей, который расположен в салоне, находится под приборной панелью.
Расшифровка:

*** Схемы и расшифровки предохранителей и реле подойдут также для Mazda Familia.

Мазда 323. Система электрооборудования

поиск по сайту правообладателям

содержание .. 222 223 224 225 226 227 228 229 ..

Поиск неисправностей электрической системы

При неисправности в электрической системе очень важно производить систематический поиск неисправности. Это относится как к перегоревшей лампе, так и к неработающему электромотору.

Первый шаг — это всегда проверка предохранителя, если электрический контур защищен. Расположение предохранителей приведено в таблице на крышке коробки предохранителей, см. также Раздел Замена предохранителей.

При необходимости заменить неисправный предохранитель, и после включения потребителя электроэнергии проверить, не перегорел ли предохранитель опять.

В этом случае необходимо сначала найти и устранить неисправность, как правило, речь идет о коротком замыкании. Это значит, что в каком-то месте, может быть также внутри прибора, масса и плюс соединены друг с другом.

Второй шаг: Если лампа не горит или не работает при исправном предохранителе, следует проверить подачу напряжения.

Снять и осмотреть лампу. Если нить накаливания перегорела или ослабло крепление стеклянной колбы в цоколе, лампу заменить.
Для определения исправности лампы поступают следующим образом: Один плюсовый провод и один провод массы подключают непосредственно к полюсам батареи и соединяют их с лампой. При этом не важно, как провода подключаются к лампе. Если лампа не горит, заменить лампу.

Если лампа исправна, вставить лампу и включить ее. Если лампа не горит, проверить подачу напряжения индикатором. Для этого приложить индикатор напряжения к массе. Это значит: Один кабель индикатора должен быть соединен с надежным местом массы на двигателе (голый металл) или непосредственно подключен к полюсу массы батареи. Другой плюсовый щуп индикатора подключить или к штекеру, или к кабелю. Если индикатор загорится, а лампа все равно не горит, нарушена подача массы на лампу. Для проверки подключить вспомогательный провод массы к массе патрона лампы. Лампа должна загореться.

Если на токопроводящем кабеле лампы отсутствует напряжение, т. е. индикатор не загорается, очень вероятно, что неисправен выключатель. Проверить выключатель на пропускание тока.

Все больше функций комфорта выполняется в автомобиле маленькими электромоторами. Это относится, например, к стеклоподъемникам, люку, электрическому центральному запорному устройству или электроприводу антенны.
Каждый мотор при необходимости включается с помощью выключателя, в большинстве случаев рукой. У электрической антенны управление осуществляется автоматически радиоприемником.
Проверить предохранитель соответствующего электромотора, при необходимости заменить.

Если новый предохранитель сразу перегорает, значит, имеется короткое замыкание.
Чтобы определить, находится ли неисправность в моторе, подключить к нему 2 вспомогательных кабеля (диаметром 2 мм) непосредственно от батареи. Плюсовый кабель к плюсовому полюсу, кабель массы к полюсу массы электромотора. В случае сомнения следует определить расположение полюсов по схеме. Для этого электромотор должен быть снят. Все электромоторы в автомобиле питаются от бортовой сети (12 — 14 В). Если мотор работает теперь нормально, неисправность заключена в проводке.

Если мотор работает, определить по схеме, по каким проводам на него подается напряжение, если включен выключатель или предварительно включено зажигание.
Проверить токопроводящий провод на электромоторе с помощью индикатора. Так как в электромоторах протекает большой ток, можно использовать прежний индикатор с лампой накаливания. Индикатор имеет острые щупы, которые можно воткнуть в кабель. Таким образом можно проверить напряжение проще всего. Моторы, вращающиеся вправо и влево, например, моторы стеклоподъемников имеют два плюсовых полюса.

Если к мотору не прикладывается напряжение, значит, неисправна проводка. Найти и устранить неисправность по схеме. Электромоторы из-за потребности в большом токе, как правило, имеют дополнительные реле включения. Проверку см. в Главе Снятие и установка мотора переднего стеклоочистителя.
Если неисправность не обнаружена, проверить выключатель.
Если неисправен кабель, целесообразнее проложить новый, так как найти место обрыва кабеля очень сложно.

Если фары или другие электрические узлы не работают, то проверьте предохранители. Если какой-либо из элементов перегорел, то его необходимо замените. Информация актуальна для моделей Мазда 323 (BJ) 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 года выпуска.

Расположение блока предохранителей в салоне.

Расположение блока предохранителей в подкапотном пространстве.

Демонтаж
План Осуществления
Отключить массы провод от батареи.
При этом стираются памяти из данные поломок двигателя или защитный радиоприемника код. Перед отключением батареи надлежит рекомендации прочесть в Разделе Демонтаж и монтаж батареи.

многоконтактный отключить разъем -2- позади генератора.
Мазда снятие 323 установка генератора
Открутить главный клеммы -3- от провод В.
Демонтировать клиновой ремень, см. Главу двигатели Бензиновые, Пункт Демонтаж и установка/натяжение ремня клинового.
Открутить болты на кронштейне генератора, а натяжной на также скобе и демонтировать генератор.

Монтаж
Осуществления План
Вложить генератор и прикрутить к кронштейну, не вовсе зажимая.
Вложить натяжной болт.
Проконтролировать клинового изнашивание ремня, при надобности заместить.
натянуть и Наложить клиновой ремень, см. Главу Бензиновые Пункт, двигатели Демонтаж и установка/натяжение клинового Зажать.
ремня болт фиксации с давлением 50 Нм, натяжной давлением с болт 25 Нм.
Подсоединить к генератору электрические кабеля.
провод Подсоединить массы к батарее.
Если имеются, время поставить на часах и задать защитный код Дизельный.

радиоприемника силовой агрегат

Демонтаж
План Отключить
Осуществления провод массы от батареи.
При стираются этом данные из памяти поломок двигателя защитный или код радиоприемника. Перед отключением надлежит батареи прочесть рекомендации в Разделе Демонтаж и батареи монтаж.

Приподнять переднюю часть автомобиля, см. Введение Главу. отвинтить приемную трубу глушителя.
вакуумные отключить трубопроводы -2-, заранее ослабив и сместив Отделить.

хомуты масляные трубопроводы -3-. Собрать вытекающее Накрыть. масло окружающие части ветошью.
Отделить разъем многоконтактный -5- позади генератора.
Открутить главный клеммы -4- от провод В.

Демонтировать клиновой ремень -6-, см. Главу двигатели Бензиновые, Пункт Демонтаж и установка/натяжение ремня клинового.
Открутить болты на кронштейне генератора, а натяжной на также скобе и извлечь генератор -7- вниз.

План
Монтаж Осуществления
Вложить генератор и прикрутить к зажимая, не кронштейну вовсе.
Вложить натяжной болт.
изнашивание Проконтролировать клинового ремня, при надобности Наложить.
заместить и натянуть клиновой ремень, см. Главу двигатели Бензиновые, Пункт Демонтаж и установка/натяжение ремня клинового.
Зажать болт фиксации с давлением 50 Нм, болт натяжной c давлением 25 Нм.
Мазда 323 снятие генератора установка
Следующая страница»»»»»»

Читайте также: