Снятие бензонасоса дэу джентра

Обновлено: 09.01.2025

Дэу Джентра (2013+). Неисправности глушителя

Признаки неисправности выхлопной системы

-Непривычный или слишком громкий звук выхлопа.
-Запах выхлопных газов в салоне при закрытых окнах.
-Отработанные газы визуально заметны из-под днища.
-Неприятный запах выхлопных газов, при заведомо качественном топливе.
-Наличие примесей, вылетающих из глушителя при работе: насыщенный цветной или белый дым, капли влаги или масла. Данный признак также может свидетельствовать о неисправности двигателя, поэтому требуется -дополнительная диагностика.
-Резонансный дребезг при изменении оборотов коленчатого вала, глушитель «звенит».
-При проезде неровностей, резком трогании с места или торможении, слышны удары глушителя о корпус.
-Выхлопная система цепляется за незначительные неровности дороги.
-Повышенный расход топлива при исправной топливной системе автомобиля.
-Затруднения при запуске двигателя, при отсутствии иных неисправностей.
-Визуально заметные повреждения: вмятины, прогары, сквозная коррозия. Вплоть до того, что у вас может быть пробит глушитель.
-Слишком сильно греется глушитель, ощущается избыточный нагрев днища кузова в салоне.

-Пев, доносящийся из-под днища или капота автомобиля, свидетельствует о том, что какие-то детали прогорели, образовалась трещина, нарушилась герметичность гофры, износились прокладки, оборвались эластичные крепления;
-Металлическое дребезжание из-под капота указывает на разрушение внутренней структуры резонатора, а в районе заднего бампера – реактивного глушителя;
-Прерывистый стук из-под днища характерен для износа опор глушителя.

Виды неисправностей выхлопной системы

-Отвалился глушитель. Не обязательно оставить систему выхлопа на дороге. У вас может быть оборван один или несколько подвесов, труба может лопнуть в середине системы.
-Дырка в глушителе. Может образоваться механическим или химическим путем. Коррозия, агрессивная химия и неровности дороги - основные враги выхлопной системы.
-Прогорел глушитель. Эта неисправность, как правило, возникает из-за некачественного топлива или нарушений в настройке мотора.
-Сечет глушитель. Термин применяется при нарушении герметичности соединений. Выхлопные газы под давлением вырываются наружу. Неисправность имеет характерный звук.
-Гремит глушитель. Имеются ввиду не удары о днище, а характерные резонансные звуки при нарушении внутренней структуры «банок».
-Забитый глушитель. Подобная неисправность не обязательно связана с оплавленным внутри катализатором. Забиться может любой компонент выхлопной системы - от трубы до второго глушителя. Это может быть либо сажа, либо обломки внутренних перегородок.
-Обрыв гофры. Распространенная проблема при механическом контакте с грунтом.

Как проводится диагностика неиспарностей глушителя

-Визуальный осмотр, в том числе и скрытых полостей.
-Оценка состояния корпуса и труб на предмет повреждения коррозией и химическими реагентами.
-Замеры уровня СО в отработанных газах.
-Поиск пробоя прокладок в местах фланцевых и гибких соединений.
-Компьютерная диагностику всей системы отвода отработанных газов, анализ работы датчиков.
-Проверка состояния сажевого фильтра DPF (для дизельных моделей).
-Диагностика системы рециркуляции отработанных газов EGR (для бензиновых моторов).

Ремонт выхлопной системы

В большинстве случаев ремонт выхлопных систем заключается в замене неисправных деталей новыми (реже – восстановлением самих деталей). Для замены выхлопной системы обязательно потребуется подъёмник или эстакада. А также ассистент – детали системы не тяжёлые, но могут располагаться в труднодоступных местах (а трубы глушителя имеют ещё и внушительные габаритные размеры). Поэтому их монтаж/демонтаж лучше выполнять с помощником.

Перед осуществлением ремонта следует провести тщательную диагностику выхлопной системы – чтобы не ограничиваться заменой одной-двух явно неисправных деталей, а выявить и потенциальных «кандидатов» на скорый отказ.

Под днищем автомобиля, особенно с внушительным пробегом, все элементы покрыты грязью и коррозией. Естественно, резьбовые соединения, как и вставленные друг в друга трубы глушителя и соединительные хомуты, «прикипают намертво». Однако пользоваться «грубой силой», ударяя по деталям молотком и «выворачивая» трубы довольно рискованно – из-за вероятности повредить соседние узлы под днищем.

После демонтажа деталей выхлопной системы необходимо провести их диагностику – и принять решение об их замене или ремонте. Современные составы (клеи, герметики) позволяют достаточно эффективно справляться с мелкими «пробоинами». Для более серьёзных случаев потребуется сварка, наварка заплаток или же замена детали целиком.

При замене каталитического нейтрализатора необходимо соблюдать крайнюю осторожность. Работать с отслужившим катализатором можно только в перчатках. Поскольку сотовые ячейки содержат тяжёлый металл – родий, столь же опасный, как и ртуть!

По этой же причине необходимо соблюдать все правила утилизации отработавших свой срок каталитических нейтрализаторов.

Как я писал постом ранее я решил сначала все испытать на себе и только потом поделится с вами. И как выяснилось не напрасно. Родной насос в принципе сохранил работоспособность, но ездить на насосе который несколько раз переставал работать из-за перегрева, я не собираюсь. Как говорилось в бессмертной комедии Гайдая "Шурик это же не наш метод":).
Оригинальный топливный насос мне найти не удалось. По каталогу у нас меняется только насос в сборе.
Наш оригинал KGF 10G COAVIS K38H 3S1:

Сайт производителя я нашел, но на вопросы по параметром или приобретении мне до сих пор не ответили.
Номера насосов в сборе 95104345 и 95949303. Решено было искать методом подбора. Полазив по форумам лачетти я нашел пост в котором человек менял насос на bosch 0580453453.
По советовавшись с Максимом(Механником), я выяснил что насосы bosch очень неплохие, но только оригинал.
Пришёл явно оригинал:

Вообще вот несколько советов как не облажаться:
1. Скачайте программу NeoReader
При помощи её можно сразу проверить по двумерному штрих коду подлинность запчасти.
2. Если по какой то причине вы не можете проверить при помощи программы, то это можно сделать прямо на сайте ru.bosch-automotive />3. Если у вас все же есть сомнения то вы можете сфотографировать запчасть, и послать фото с описанием на email [email protected] />4. Если деталь до 2015 года, то скорее всего она будет в желтой упаковке, если позже, то в серо-синей.

По внешнему виду трудно определить оригинал это или нет, мне дважды приходил насос, который по внешнему виду ни как на оригинал не тянул. Насос был в упаковке без пломбы. Красной инструкции там не было. Сам насос находился в большом полиэтиленовом пакете с напечатанными на нем логотипами бош, признаков бензина в нем так же не было, пакет был сухой внутри. Побоялся брать такой товар. А как оказалось зря, мне пришол вот такой ответ из боша: "На фото оригинальная продукция".

И якобы насос 0580453453 подошел идеально и разницы в динамике он не почувствовал. Не знаю чем он чувствует, но с жопомером у него проблемы. Машина в принципе едет и вроде даже разгоняется. Но тупизна на лицо, особенно с подъема низов. Хрень полная насос нам не подходит!

Ребята с форума померяли рабочее давление. Оно составило почти 4атм или 400КПа. На просторах интернета мне удалось найти информацию по производительности лачетти — это 110л/ч. Таким образом выбор пал на насос 0580453420 с характеристиками 4атм 125л/ч. Вот несколько фото:

Сейчас насос снят с производства, и найти вам его уже навряд ли посчастливится. Как мне сказали на горячей линии боша на его смену пришёл насос 0580454138 в pdf каталоге его нет вообще. Дое…ся до горячей линии BOSCH, там меня соединили со специалистом, который мне сказал что этот насос 3атм 185лч (почему то мне кажется что это неправда).

Мне вообще интересно почему в онлайн каталоге боша отсутствует какая либо информация, впрочем почти как и у других производителей, этакий гриф секретности.
Зато присутствует очень ценная например как "насос погружной, электрический". А я то дурак думал педальный, и не в бак вставляется а в жопу, причем менеджера который это написал А вы попробуйте найти pdf-ку с параметрами, задолбаетесь. Вот где живут все их каталоги И все бы ни чего, там есть какие то непонятные точечки обозначающие тип насос и прочу х-ню. И даже картинки есть, как этот насос выглядит, но вот сука почему то ни диаметра ни высоты. Я что млять картинку мерять должен?! Но свет не без добрых людей и есть другая дока там есть эти параметры.

Результат оправдал ожидания, машина поехала как на родном исправном насосе. Первый насос мне обошёлся в 2400р. Последний 4400р.

Разные авто товары можно найти на этом сайте:

Ремонт бензонасоса на шевроле лачетти 1.8

О всех видах транспорта и ремонта.

Дэу Джентра. Сброс давления в топливной системе.

Замена фильтра грубой очистки (сеточка) топлива на Chevrolet Lacetti

Дэу Джентра. Способы очистки системы кондиционирования.

Замена бензонасоса? Быстрый ремонт своими руками!

Крепление ремокон. Gentra Lacetti. Часть 1

Крепление ремокон или переключателя управления магнитолой на руле Daewoo Gentra и Nubira Chevrolet Lacetti и Aveo.

Шевролет кобальт замена фильтра бензанасоса

Видео урок Как снять Бензонасос Ravon Gentra .

Мы расскажем Как снять Бензонасос Ravon Gentra самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять Бензонасос Ravon Gentra

Наши видео ролики по теме Как снять Бензонасос Ravon Gentra предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Автокниги, автолитература и руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей

Замена топливного фильтра на Daewoo Gentra(Дэу Джентра) производится один раз в год или каждые 15 тыс. км пробега. Если пренебречь требованиями ТО и не производить замену фильтра во время, это может повлечь неприятности для двигателя. Может пропасть тяга из-за забитого фильтра или при сильно забитом фильтре сгореть топливный насос.

Где расположен топливный фильтр на Daewoo Gentra

Топливный фильтр на Дэу Джентра расположен под днищем автомобиля в правой его части перед баком. Фильтр закрыт пластиковым кожухом, поэтому чтобы заменить фильтр потребуется снимать и кожух.

Оригинальный фильтр Daewoo 96 335 719 цена от 300 руб

General Motors 96 503 420 цена от 500 руб

Аналоги

• AMD AMDFF28 цена от 200 руб
• BIG Filter GB3112 цена от 200 руб
• Filtron PP 905 цена от 250 руб
• Fortech FF002 цена от 200 руб

Не обязательно устанавливать оригинальный фильтр, можно установить и аналоги. Если вам не попался оригинальный фильтр, вполне можно приобрести один из вышеперечисленных фильтров.

Прежде чем приступить к замене топливного фильтра, необходимо спустить давление в системе.

Замена топливного фильтра на Daewoo Gentra инструкция

Итак, для начала нам необходимо спустить давление, чтобы при снятии фильтра нас не обрызгало бензином.

Для этого необходимо отключить топливный насос. Чтобы это сделать проще всего, при выключенном зажигании вытащим предохранитель насоса FUEL PUMP 15А из монтажного блока.

Теперь, когда насос у нас отключен, он больше не сможет качать топливо в систему. Чтобы удалить остатки топлива, запускаем мотор и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива в системе. Затем включаем стартер на 2–3 с. В результате давление в топливной системе будет сброшено.

Производить замену фильтра лучше с эстакады или смотровой ямы.

Отсоединяем провод заземления от клеммы на фильтре

Далее с помощью головки или ключа на 10 мм откручиваем болт крепления хомута и кожуха фильтра

Теперь аккуратно снимаем провод и пластиковый кожух

Далее с помощью отвертки отсоединяем фиксатор от фильтра и отводим его в сторону

С другой стороны фильтра сжимаем усы пластмассового фиксатора наконечника топливной трубки и снимаем его с фильтра

Аккуратно вытаскиваем старый топливный фильтр из хомута, устанавливаем новый и производим сборку в обратном порядке.

При установке фиксаторов, они должны одеться на фильтр до щелчка, проверьте их герметичность соединения и только после этого одевайте пластиковый кожух. И самое главное на забыть прикрутить провод заземления.

Запуск двигателя после замены топливного фильтра Дэу Джентра

После замены фильтра, при первом запуске мотора двигатель подбросил обороты до 2500 и выровнял.

Спустя 45000 км пробега необходимо проводить замену топливного фильтра на Daewoo Gentra. Если автомобиль эксплуатировался на ненадёжном бензине, то данный интервал необходимо сократить до 30.000.

Процесс замены

Итак, как проводится замена своими руками:

1. Для начала необходимо вынуть предохранитель топливного модуля.
   
2. Заводим автомобиль и даём ему немного поработать, пока не закончится бензин, и транспортное средство не заглохнет.
   
3. Залазим со стороны днища с правой стороны, и видим топливный фильтр.
   
4. Теперь необходимо отключить заземление.
   
5. Отключаем фиксаторы топливопроводов.
   
6. Откручиваем крепления фильтра к кузову.
   
7. Вынимаем фильтр с посадочного места.
   
8. Устанавливаем топливный фильтр в кронштейн крепления к кузову, и закручиваем его.
   
9. Подключаем топливопроводы.

Создаём давление в топливной системе. Эксплуатируем автомобиль.

Выбор топливного фильтра Daewoo Gentra

963035719 — это каталожный номер топливного фильтра Daewoo Gentra. Стоимость на авторынке составляет около 700 руб.

Читайте также:

  
• Где датчик заднего хода на ниве шевроле
  
• Не работает стеклоподъемник на саньенг актион
  
• Форд транзит стартер не крутит на горячую
  
• Схема возбуждения генератора ваз 2115 инжектор
  
• Как подключить неоновую ленту в авто без прикуривателя на открывание дверей шевроле круз