Снять ручку стеклоподъемника шевроле лачетти
Настал тот день когда полезли старческие болезни, первая из них у меня — капризы свеклоподъемника с водительской стороны. Проблема не редкая и материалов в сети достаточно, но во всех случаях, что я нашел, авторы при попытке отогнуть заднюю стенку латунного щеткодержателя отламывали ее и потом восстанавливали это паяльником и проволокой. У меня получилось обойтись без манипуляций со щеткодержателем поэтому и делюсь этой наработкой, но для целостности статьи коротко повторюсь от начала до конца.
Для выполнения работ понадобится:
— Щеточный узел генератора от ВАЗ 2101 (45 р);
Вообще-то нужны медно-графитовые щетки размером 5х4 мм и длиной 8-12 мм (у "родных" остаток 4 мм) с выходом контакта от стенки (та что 4 мм), а не от торца. Но так как есть напильник и "да и так пойдет" берем просто медно-графитовые с выходом контакта от торца. Обязательное условие — медно-графитовые!
— отвертка шлиц (маленький, 3 мм);
поможет при операции извлечения "родных" щеток.
— отвертка крест (РН1х100);
Для откручивания двигателя. Работать не удобно, желательны несколько вариантов по длине, близким к идеалу будет — "жало" 10 см и тонкая ручка 3 см. Если есть, берите все отвертки под крест, возможно и длинный бит + ключ под него. У меня получилось с отверткой (РН1х75). Любая из этих отверток подойдет и при снятии дверной карты.
— деревянная линейка (вообще необязательно)
ей я снимал дверную карту, ломается она раньше чем пластик и не оставляет царапин
План работы:
Приобретаем щеточный узел от ВАЗ 2101 и ждем хорошей погоды и устойчивого настроения порукоблудить.
Снимаем дверную карту:
— снимаем накладку ручки открывания салона
Здесь аккуратно, поддевая плоской отверткой снимаем ее с защелок (6 шт)
— откручиваем шуруп в "ручке с кнопками" вынимаем её и отсоединяем разъем(ы)
— снимаем треугольник зеркала и разъемы на нем и идущие к зеркалу
Снять дверную карту можно и без него, но поставить на место вряд ли. Держится он на двух "шариковых" защелках, поддев линейкой или отверткой аккуратно вынимаем помогая рукой.
— откручиваем три шурупа по низу дверной карты, пластиковый винт "хитрой" защелки справа сверху, проходим по периметру с линейкой "оттягивая" ее от двери (начиная с низу), снимаем карту
Кроме трех шурупов и "хитрой" защелки с винтом карта держится на "скрытых" защелках, которые расположены со стороны замка (3 шт) и петель (1 шт над динамиком). Победив защелки и возможно повозившись подбирая положение самой дверной карты Вы её снимите. Не забудьте про разъем светодиода иммобилайзера!
Снимаем двигатель стеклоподъемника
— двигатель стеклоподъемника находится в правой верхней части и закрыт пленкой, аккуратно вынимаем защелки жгута, отклеиваем пленку и загибаем.
Я освобождал жгут от верхней защелки не вынимая ее, нижнюю защелку я смог вынуть.
— снимаем разъем с двигателя стеклоподъемника
— откручиваем три шурупа
Здесь не удобно, поэтому терпение…
— снимаем двигатель придерживая и пошатывая стекло.
Если стеклоподъемник хоть как то работал, удобнее в начале опустить стекло на 1/3. Держа стекло рукой за верхний край давим на него потихоньку вниз и шевелим при этом второй рукой двигатель стеклоподъемника. Редуктор устроен так что он выталкивает двигатель (по крайней мере с водительской стороны). Можно не заворачиваться со стеклом и аккуратно вытащить двигатель просто шатая его.
— щеточный узел скорее всего остался на редукторе, снимаем его.
если нужно удалиться и закрыть машину то ставим двигатель (без щеточного узла) обратно поправив стекло как надо и "наживляем" шуруп(ы)
Снимаем старые щетки (здесь основное отличие от найденных мною руководств к действию):
*** "оторвать" от остатков щеток их контакты (плетенки);
*** не много поработать "маленькой" плоской отверткой в месте где этот контакт входил в щетку, цель — убрать остатки контакта выступающие за поверхность щетки;
*** "помогаем" отверткой пружинке вытолкнуть щетку (не усердствуйте и не потеряйте пружинку).
В результате щетка вывалиться из латунного щеткодержателя. Также у Вас останутся длинные провода, которые уже приварены к контактам и к ним удобно припаивать провод новой щетки.
Изготавливаем щетки:
— пилим графит, примеряем щетки по месту и убедившись в их свободном перемещении устанавливаем в щеткодержатель, так как контакт выходит с торца щетки продеваем его в первый виток пружины
Длина щетки должна быть такой, чтобы при полностью сжатой пружине из щеткодержателя выступало не более 1 мм щетки.
Собираем:
— припаиваем провод от щеток
Длины контактов щеток от ВАЗ 2101 в принципе хватает, поэтому чтобы не особо греть контакт залитый в пластик, припаиваем щетки к проводу от старых щеток предварительно укоротив его.
— притираем и чистим зубочисткой между ламелей коллекктор двигателя.
— собираем все обратно позаботившись от том, чтобы обновить смазку на редукторе (без фанатизма) и во втулке двигателя и о том чтобы не намазать щетки.
— присоединив выключатели пробуем двигать стекло и убедившись в результате собираем все штатно.
Установка дверной карты:
— выковыриваем "хитрую" защелку (та что с пластиковым винтом) из карты
— устанавливаем карту (сверху она зацепляется за дверь) и выравниваем
— все защелкиваем, последней ставим "хитрую" защелку с пластиковым винтом.
Если по каким либо причинам Вы хотите подобрать другие щетки то обратите внимание:
— для нашего применения подходят только медно-графитовые, их цвет должен быть не чистый черный, а иметь медный оттенок.
Удельное сопротивление чистого графита (угля) достаточно высокое и щетки из него обладают значительным сопротивлением в итоге стекло будет подниматься медленнее и будет гореть коллектор. "Черные" щетки применяют для высоковольтных (220В) электрических машин малой мощности (фены, блендеры, дрели и т.п.), где падение напряжения на них не критично. Для низковольтных, относительно мощных двигателей применяют медно-графитовые щетки.
— размеры, в идеале это 4х5 мм (размер штатных) при длине не менее 8 мм (при длине 4мм двигатель встает)
— контакт щетки (плетенка) — медный, гибкий не толще 2мм и не короче 20 мм.
Одним прекрасным утром, была отличная погода, хорошее настроение и я выдвинулся на работу.
Открыл окошко, высунул руку. Приехал вовремя не смотря на оживленный трафик, и тут эта подстава, окно не закрывается ((((
Диагноз я уже знал — привод ЭСП. Никакие постукивание по двери уже не помогли, так как стучал я по ней вот уже несколько месяцев.
Чтоб закрыть окно пришлось снять карту двери, постучать по самому моторчику, который с большими усилиями поднял стекло.
Так я проездил пару месяцев, пока не купил запчасть и вот пришло время замены ЭСП.
Инструкция по замене ЭСП:
1. Снимаем пластиковую заглушку возле ручки открывания двери, аккуратно подцепив ее отверткой. При этом стараемся не повредить пластик и карту двери. На заглушке пять защелок. Две возле места под пищалки (сверху и снизу) еще три с другой стороны.
Не смотря на то, что я снимал ее в третий раз, одна защелка отломалась (((
2. Выкручиваем все саморезы по периметру и один в подлокотнике.
3. Снимаем панель с блоком управления ЭСП, отсоединяем клему
4. Немного оттянув карту снизу, вставляем пальцы в щель с левой стороны, тянем на себя и отщелкиваем клипсу. Повторяем с правой стороны.
5. Снимаем обшивку двери в направлении вверх и влево (напомню, это водительская дверь).
ОСТОРОЖНО, там еще есть провода, чтоб их не повредить.
6. У меня на двери наклеена заводская пленка, думаю это своеобразная шумоизоляция. Я решил обойтись с ней бережно, поэтому аккуратно отклеил ее от металла в местах работы и отодвинул в сторону.
7. Подключаем блок управления ЭСП к клеме, включаем зажигание и опускаем стекло примерно на 2/3. Отсоединяем клемы от блока управления и от моторчика.
В этот момент моторчик работал без заеданий и на полную мощность, промелькнула мысль ничего не менять и еще так поездить, но вспомнив ситуацию, которая возникла несколькими месяцами ранее, отогнал эти мысли и продолжил работу.
8. Откручиваем два самореза, которые крепят стекло и вытягиваем стекло вверх из двери. К сожалению, без снятия стекла не обойтись.
9. Откручиваем все гайки крепления механизма ЭСП (две возле привода и по две на направляющей (сверху и снизу))
10. Теперь механизм смещаем вправо и вытягиваем из двери узел с приводом (весь механизм вытягивать не обязательно)
Например, при появлении трудностей в поднятии и опускании стекла следует обратить внимание на сам механизм стеклоподъемника.
Может быть, виной всему трос, который опускает и подымает стекло. Также причиной могут быть изношенные шлицы шестеренки системы стеклоподъемника.
Если это так, то придется менять весь механизм. Чтобы это сделать, не нужно вынимать стекло. Для этого достаточно поддеть декоративные заглушки отверткой, после чего, используя крестовидную отвертку, придется открутить винты, которые держат саму ручку подлокотника.
Снимаем обшивку двери на Шевроле Кобальт своими руками
Открутив саморезы, которые удерживают карман двери, уберите. Ее нужно легонько поддеть, после чего снять.
Шевроле Кобальт. Ручки дверей и штыри. Далее нужно отвинтить кнопку, которая блокирует дверь.
После этого снимите. Этой же готовкой нужно отвернуть гайки, которыми крепится сам механизм стеклоподъемника. Мне нравится ночная езда по улицам города.
В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками! Причин, по которым потребуется снять обивку дверей на Шевроле Кобальт.
Это может быть улучшение шумоизоляции, ремонт стеклоподъёмника и иные моменты. В вашем случае ремонт.
Тогда приступим! Процесс Поддеть накладку на ручке двери изнутри и снять её.
Замена наружной ручки водительской двери Chevrolet Lanos | Автика.ру
Поддеваем накладку. Открутить один болт, которые находятся внутри ручки.
Отстегнуть пластмассу, которая располагается вокруг ручки для открывания двери изнутри. Держится она на клипсах. Саморез крепления обшивки находится под заглушкой.
Не нужно никаких специальных съемников или же редких инструментов. Именно поэтому ремонт механизма стеклоподъемника не будет чрезмерно затратным с точки зрения финансов. Порядок снятия ручки стеклоподъемника Чтобы снять ручку стеклоподъемника, вам нужно будет предпринять следующие простые действия: Последнюю нужно поддеть и отжать от поверхности так, чтобы потом вы смогли ее снять, просто потянув на.
Как снять ручку стеклоподъемника Шевроле Авео
Например, при появлении трудностей в поднятии и опускании стекла следует обратить внимание на сам механизм стеклоподъемника.
Может быть, виной всему трос, который опускает и подымает стекло.
Также причиной могут быть изношенные шлицы шестеренки системы стеклоподъемника. Если это так, то придется менять весь механизм. Чтобы это сделать, не нужно вынимать стекло. Действия следующие: Для этого достаточно поддеть декоративные заглушки отверткой, после чего, используя крестовидную отвертку, придется открутить винты, которые держат саму ручку подлокотника. Открутив саморезы, которые удерживают карман двери, уберите.
А я крючком вытягивал ету скобу зделаным из спицы вела. Я чуть отодвинул пластмассовое кольцо между веслом и картой, тонкую отвертку всунул в отверстие в ручке и снял как снять ручку стеклоподъемника на шевроле вива стопорную хреновину. Суть — подлзть чем-нить между пластмассовым кольцом и рукоядкой, снять металический фиксатор Способ — каждый….
Если по-культурному, для ТАЗов есть съемник ручек у нас конструкция та.
Я всегда тоненькой отверткой снимал — щупаеш кончик пружинки и надавливаеш… Автомобили Chevrolet Lacetti и.
Полезная информация и отзывы. Представительства Клуба Lacetti в регионах Украины север, юг, запад, восток.
Друзья и партнёры Клуба Lacetti. Действительные члены клуба. Скобу снимаешь круглогубуами или чем дотянешься и ручку на себя. Я, когда свои снимал, позвонил брату, спросить. Он грит, возьми у жены чулки, заведи между веслами и пластмассовым кольцом и потяни….
Я так и не освоил этой передовой технологии. Самым сложным моментом будет размещение как снять ручку стеклоподъемника на шевроле вива кольца на своем месте. Шлицевое крепление. Это самый простой вариант. Применяется он на бюджетных автомобилях, связано это с минимальным количеством деталей в конструкции.
Что снижает ее стоимость.
Как снять ручку стеклоподъемника?
Такая ручка просто надевается на шлицы без всяких дополнительных креплений. Демонтаж ее производится путем простого сдергивания со шлицов. В результате, процесс разборки оказывается максимально простым. Недостатком такого типа конструкций является постепенный износ шлицов, в результате чего, ручка начинает болтаться на.
И может сваливаться. Лечится это только заменой механизма или ручки, в зависимости от конкретного места износа. Механизм стеклоподъемника. Довольно часто, причиной демонтажа ручки становится плохая работа стеклоподъемника.
Снятие обшивки задней двери Chevrolet Aveo
Причиной такого поведения часто является ржавчина на тросах и шестернях. Поэтому, обязательно смажьте эти элементы конструкции. Иногда может понадобиться регулировка механизма. В таком случае, важно добиться идеальной длины тросов, при которой стекло будет свободно ходить. При плохой регулировке тросы могут запутаться, что приведет к заклиниванию механизма или их обрыву.
В автомобиле Chevrolet Lacetti предусмотрено 4 стеклоподъемных механизма (2 спереди и 2 сзади). Устройство всех стеклоподъемников идентично. Чаще всего выходят из строя стеклоподъемники передних дверей, особенно со стороны водителя . В обзоре рассмотрен ремонт передней левой двери.
Как правило, выходит из строя двигатель стеклоподъемника. Срок службы оригинального моторчика Шевроле Лачетти составляет в пределах 150 000 - 200 000 (км). Точное время зависит от интенсивности использования стеклоподъемника.
Замена моторчика стеклоподъемного механизма принадлежит к работам повышенной сложности. Качественно и безопасно осуществить ремонт сможет только водитель с опытом . Не нужно забывать, что при замене моторчика необходимо вмешиваться в бортовую электросеть. Мастер должен иметь 3-4 категорию допуска к электрике .
Процесс замены моторчика стеклоподъемника Chevrolet Lacetti
Ремонт стеклоподъемника включает в себя 4 этапа:
- Демонтаж облицовки наружного зеркала
- Демонтаж обивки двери
- Демонтаж стекла
- Демонтаж и ремонт стеклоподъемника
Обратите внимание, что элементы дверной обивки очень легко царапаются . Если вы не хотите испортить внешний вид салона, настоятельно рекомендуется использовать лист тонкого картона, когда нужно поддевать обшивку отверткой.
Перед началом работ нужно приопустить стекло на 2/3 (примерно 60%). Но можно это сделать и позже.
Снимаем облицовку наружного зеркала
- Нужно парой отверток поддеть облицовку наружного зеркала.
- Отсоединяем проводную колодку от панели управления.
Снимаем обивку двери
- Снимаем рамку ручки. Для этого отверткой поддеваем рамку сначала с передней стороны, а затем с задней. Выдергиваем рамку, ее удерживают 5 фиксаторов.
- Отсоединяем проводную колодку высокочастотного динамика.
- Извлекаем блок управления стеклоподъемником. Его удерживает 1 болтик.
- Отключаем проводную колодку от блока управления Шевроле Лачетти.
- Откручиваем 3 болтика в основании дверной обивки.
- Выкручиваем фиксатор обивки и извлекаем его.
- Поддеваем дверную обивку у основания и вынимаем ее. Обивку удерживают 3 фиксатора.
- Отключаем проводную колодку охранной системы.
- Извлекаем обивку полностью.
- Демонтируем кронштейн блока переключателей Chevrolet Lacetti. Держится на 2 болтах.
- Аккуратно отклеиваем и снимаем влагозащитную пленку. Не повредите ее, пленку нужно обязательно поставить на место .
Снимаем стекло
- Окно должно быть спущено до тех пор, пока крепление стеклоподъемника к стеклу не окажется напротив технологического отверстия в дверной коробке.
- Выкручиваем крепеж стеклоподъемника к стеклу (2 болтика).
- Вынимаем стекло. Для этого нужно опустить переднюю часть стекла и подать его вверх.
Снимаем стеклоподъемник
- Отсоединяем проводную колодку от двигателя стеклоподъемника.
- Откручиваем 4 гайки крепления направляющей ползунка стеклоподъемника.
Откручиваем 3 гайки крепления привода (мотор-редуктора).
- Вынимаем стеклоподъемник через технологические проем.
- Выкручиваем 3 болтика, которые фиксируют мотор.
- Меняем изношенный двигатель на новый аналог.
- Проводим сбор узла в обратной последовательности.
- Проверяем работу стеклоподъемника.
Что было использовано при замене мотора стеклоподъемника Chevrolet Lacetti?
Нам не обойтись без:
- Набора ключей (нужна головка на 10)
- Набора отверток (нужны пару маленьких отверток с плоским шлицом и стандартная крестовая отвертка)
- Защитных наставок из тонкого картона
Нужен будет и новый двигатель для стеклоподъемника. Специалисты сервисного центра рекомендуют использовать оригинальный двигатель . Но существует множество мастеров, которые практикуют монтаж моторчиков и стороннего производства.
Дополнительно будет необходим клей, при помощи которого нужно будет фиксировать влагозащитную пленку к дверной коробке.
Дополнительная информация
О неисправности двигателя стеклоподъемника свидетельствуют следующие признаки:
- Стекло передвигается очень медленно
- Стекло опускается, но не поднимается
- Стекло перемещается рывками
- Пропал ход стекла
Обратите внимание, стукнув по дверной коробке рукой, двигатель может начать работать. В этом приеме многие водители находят решение данной проблемы. Но неисправный двигатель стеклоподъемника рано или поздно полностью прекратит свою работу. И это может произойти в самый неподходящий момент , как оно обычно и случается.
Читайте также: