Снять генератор форд коннект

Обновлено: 24.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Ford Transit , скачать электросхему Ford Transit , электрооборудование Ford Transit , схема электрооборудования Ford Transit , двигатель Ford Transit , электросхема Ford Tourneo Connect , скачать электросхему Ford Tourneo Connect , электрооборудование Ford Tourneo Connect , схема электрооборудования Ford Tourneo Connect , двигатель Ford Tourneo Connect

2. Система зарядки

Снятие и установка

Не курить и избегать нахождения с зажженной сигаретой либо иным видом источника открытого пламени в процессе работы или при нахождении в непосредственной близости с какими-либо компонентами топливной системы. Легковоспламеняющиеся пары постоянно присутствуют и представляют повышенную опасность возгорания. Невыполнение данных рекомендаций может стать причиной серьезных травм.

1. Сбросить давление в системе питания.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять поликлиновой ремень.

4. Отвернуть болт крепления маятниковой опоры.

Момент затяжки: 48 Н·м.

5. Опустить автомобиль.

6. Снять элементы в порядке, показанном на рисунке ниже.

Перед отсоединением топливопроводов, закрыть генератор материалом, не имеющим мелких ворсинок для предотвращения загрязнения. Невыполнение данных рекомендаций может стать причиной преждевременного выхода из строя генератора.

• Расширительный бачок охлаждающей жидкости (3) закрепить сбоку с подсоединенными шлангами.
• Бачок рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления (4) закрепить сбоку с подсоединенными шлангами.
• Электромагнитный клапан продувки абсорбера (6) закрепить сбоку.
• Сдвинуть двигатель (14) вперед и закрепить его в таком положении, вкрутив для этого болт крепления опоры в кузов (см. рисунок ниже).
• Момент затяжки болтов крепления (13): 48 Н·м.

1. Болт крепления расширительного бачка.
2. Держатель расширительного бачка.
3. Расширительный бачок охлаждающей жидкости.
4. Бачок рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.
5. Болты крепления электромагнитного клапана продувки абсорбера.
6. Электромагнитный клапан продувки абсорбера.
7. Болт крепления разъема системы питания (впрыска топлива).
8. Разъем системы питания (впрыска топлива).
9. Болт крепления провода “массы” к кузову автомобиля.
10. Провод “массы”.
11. Быстросъемная муфта возвратного топливопровода к регулятору давления топлива.
12. Быстросъемная муфта подающего топливопровода к топливной рампе.
13. Болты крепления передней опоры двигателя.
14. Двигатель в сборе.

Вкручиавние болта крепления опоры двигателя в кузов автомобиля

7. Снять элементы в порядке, показанном на рисунке ниже.

• Нижний болт крепления генератора (19) на данном этапе не возможно полностью вывернуть.
• Момент затяжки гайки крепления (16): 8 Н·м; болтов крепления (18 и 19): 25 Н·м.
• Нижний болт крепления генератора (19) окончательно затянуть после установки поликлинового ремня.

15. Разъем генератора. 16. Гайка крепления клеммы провода от аккумуляторной батареи к генератору. 17. Провод от аккумуляторной батареи к генератору. 18. Верхний болт крепления генератора. 19. Нижний болт крепления генератора. 20. Генератор.

8. Установка производится в порядке обратном снятию.

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять поликлиновой ремень.

Автомобили с системой кондиционирования:

3. Отвернуть болты крепления компрессора кондиционера. Закрепить компрессор кондиционера сбоку с подсоединенными трубопроводами.

Продолжение общих работ:

4. Снять элементы в порядке, показанном на рисунке ниже.

• Кронштейна шкива генератора на двигателе с системой Common Rail крепится тремя болтами.
• Момент затяжки гайки крепления (16): 8 Н·м; болтов крепления (4): 12 Н·м; болтов крепления (5 и 7): 25 Н·м.

Показано на двигателе без системы Common Rail

1. Гайка крепления клеммы провода от аккумуляторной батареи к генератору.
2. Провод от аккумуляторной батареи к генератору.
3. Разъем генератора.
4. Болты крепления муфты генератора.
5. Болты крепления кронштейна шкива генератора.
6. Шкив генератора.
7. Болты крепления генератора.
8. Генератор.

Крепление шкива генератора на двигателе с системой Common Rail

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Меры предосторожности при обращении с кислотами

1. Раствор серной кислоты - это очень агрессивное и токсичное вещество, разъедающее большинство металлов.

2. Поэтому при обслуживании аккумуляторной батареи очень важно соблюдать следующие меры предосторожности:

• пользоваться защитными очками,
• надевать кислостойкие перчатки и спецодежду, стойкую к воздействию кислоты.

• Аккумуляторная батарея содержит серную кислоту, которая является опасным веществом.
• При попадании серной кислоты промыть пораженные участки большим количеством воды.
• При попадании серной кислоты на кожу или в глаза обратиться к врачу.

Опасность взрыва при зарядке аккумуляторной батареи и из-за плохой затяжки наконечников проводов на клеммах

• Во избежание разрушения или взрыва аккумуляторной батареи следить за тем, чтобы во время зарядки вблизи батареи не было источников тепла или искрения.
• Плохой контакт вызывает сбои при запуске двигателя или заряде аккумуляторной батареи от бортовой сети, при этом возможно появление искр, которые приводят к взрыву аккумуляторной батареи.

1. В процессе зарядки аккумуляторной батареи происходит выделение кислорода и водорода. Смесь этих газов взрывоопасна.

2. Небольшой искры или источника тепла достаточно, чтобы вызвать взрыв. При этом происходит разрушение аккумуляторной батареи, и серная кислота выплескивается наружу.

3. Поэтому находящиеся поблизости люди подвергаются опасности (опасность получения травм от разлетающихся осколков, брызг кислоты). Капли кислоты представляют значительную опасность. Они также разъедает одежду.

4. Таким образом, следует предельно серьезно относиться к предупреждениям об опасности взрыва аккумуляторной батареи при небрежном обращении.

Следить за тем, чтобы вблизи аккумуляторной батареи не было источников искр, для этого:

• убедиться, что потребители электроэнергии полностью включены,
• при зарядке аккумуляторной батареи в помещении перед отсоединением или подсоединением батареи обязательно выключить зарядное устройство,
• не класть на аккумуляторную батарею металлические предметы, которые могут вызвать короткое замыкание между выводами батареи,
• не подносить к аккумуляторной батарее открытый огонь, паяльные лампы, газовые горелки, горящие сигареты или зажженные спички.

Визуальная проверка аккумуляторной батареи

1. Определить поврежден ли корпус аккумуляторной батареи. Из-за повреждения корпуса может произойти утечка электролита. Вытекший электролит может стать причиной сильных повреждений автомобиля. Детали автомобиля, на которые попала вытекшая кислота необходимо срочно обработать любым щелочным раствором.

2. Определить повреждены ли выводы аккумуляторной батареи. Из-за повреждений выводов аккумуляторной батареи их контакт с клеммами будет ненадежным. Неправильная установка и затяжка клемм аккумуляторной батареи может привести к подгоранию соединения. Следствием этого будет выход из строя системы электрооборудования. Отсутствие поломок при эксплуатации такого автомобиля не может быть гарантировано.

1. Убедиться в том, что зажигание выключено.

2. Отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи (в первую очередь отрицательную «-»).

3. Снять аккумуляторную батарею с автомобиля.

• В случае образования трещин в аккумуляторной батарее или наличия утечек электролита, необходимо принять определенные меры для защиты кожи.
• Перед снятием аккумуляторной батареи надевать перчатки из плотной резины (бытовые перчатки не подходят).

4. Осмотреть место крепления аккумулятора на наличие повреждений от электролита. При обнаружении повреждений, необходимо промыть место повреждения теплой водой с раствором соды. Зачистить поврежденную зону жесткой щеткой и протереть тканью, смоченной водным раствором соды.

5. Аккумулятор прочистить и промыть, как было описано в шаге 4.

6. Осмотреть корпус и крышку аккумуляторной батареи на наличие трещин. Если трещины имеются, аккумуляторную батарею необходимо заменить новой.

7. Прочистить клеммы аккумуляторной батареи.

8. Почистить внутренние поверхности контактных зажимов с помощью соответствующего инструмента для чистки аккумуляторной батареи. Заменить поврежденные и изношенные провода, а также сломанные контактные зажимы.

9. Установить аккумуляторную батарею на автомобиль. Подсоединить проводку и надежно зажать клеммы. После установки клемм, необходимо нанести минеральное смазочное вещество.

При зарядке аккумуляторной батареи не курить и не подносить открытый огонь, так как происходит выделение водорода.

Снятие и установка аккумуляторной батареи

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять элементы в порядке, показанном на рисунке ниже.

• Момент затяжки гайки крепления (2): 8 Н·м; болтов крепления (3): 12 Н·м.
• Во время установки убедиться, что аккумуляторная батарея расположена как можно ближе к переднему крылу на своей полке.

1. Крышка плюсовой клеммы аккумуляторной батареи.
2. Плюсовая клемма аккумуляторной батареи.
3. Болт крепления скобы аккумуляторной батареи.
4. Скоба аккумуляторной батареи.
5. Держатель аккумуляторной батареи.
6. Аккумуляторная батарея.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Снятие и установка полки аккумуляторной батареи

1. Снять аккумуляторную батарею.

2. Снять элементы в порядке, показанном на рисунке ниже.

Момент затяжки болтов крепления (4): 12 Н·м.

1. Хомуты провода от аккумуляторной батареи к стартеру.
2. Хомуты жгута проводов двигателя.
3. Хомуты жгута проводов системы питания двигателя (впрыска топлива).
4. Болты крепления полки аккумуляторной батареи.
5. Полка аккумуляторной батареи.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Снятие и установка проводов аккумуляторной батареи

Перед отсоединением аккумуляторной батареи убедиться, что в памяти электронного блока управления двигателем не содержатся какие-либо необходимые данные, поскольку, после отсоединения аккумуляторной батареи, все эти данные сотрутся, в том числе и коды неисправностей.

1. Записать код безопасности аудиосистемы.

2. Снять элементы в порядке, показанном на рисунке ниже.

Момент затяжки гаек крепления (1 и 5): 5 Н·м; гаек крепления (3 и 7): 12 Н·м; болта крепления (10): 12 Н·м.

1. Гайка крепления дополнительного провода “массы”.
2. Дополнительный провод “массы”.
3. Отрицательная клемма аккумуляторной батареи.
4. Крышка плюсовой клеммы аккумуляторной батареи.
5. Гайка крепления дополнительного плюсового провода.
6. Дополнительный плюсовой провод.
7. Плюсовая клемма аккумуляторной батареи.
8. Держатель дополнительного плюсового провода.
9. Болт крепления провода “массы” аккумуляторной батареи.
10. Болт крепления скобы аккумуляторной батареи.
11. Скоба аккумуляторной батареи.
12. Разъем электромагнитного клапана стартера.
13. Держатель жгута проводов аккумуляторной батареи.

3. Снять элементы в порядке, показанном на рисунке ниже.

• На данном этапе поднять автомобиль на подъемнике.
• Момент затяжки болта крепления (14): 35 Н·м; гаек крепления (16 и 17): 12 Н·м; гайки крепления (19): 8 Н·м.

14. Болт крепления стартера. 15. Клемма отрицательного провода аккумуляторной батареи. 16. Гайка крепления клеммы электромагнитного клапана стартера. 17. Гайка крепления клеммы стартера. 18. Разъем электромагнитного клапана и стартера. 19. Гайка крепления клеммы на генераторе. 20. Клемма плюсового провода аккумуляторной батареи к генератору. 21. Плюсовой провод аккумуляторной батареи.

4. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

Перед подсоединением отрицательной клеммы аккумуляторной батареи убедиться, что все электрические системы автомобиля – выключены. Невыполнение данной рекомендации может привести к повреждению электрических систем автомобиля.

• Ввести код аудиосистемы.
• Установить правильное время на часах.

Ниже приведенные шаги позволят восстановить в памяти электронного блока управления двигателем данные для оборотов холостого хода и для режима движения, которые были стерты при отсоединении отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

• Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу примерно на три минуты.
• Когда двигатель прогреется до нормальной рабочей температуры увеличить обороты до 1200 об/мин и удерживать их в течение двух минут.
• Проехать на автомобиле примерно восемь километров с разным характером движения.

1. Записать код безопасности аудиосистемы.

2. Снять элементы в порядке, показанном на рисунке ниже.

Момент затяжки гаек крепления (1 и 5): 5 Н·м; гаек крепления (3 и 7): 12 Н·м; болта крепления (10): 12 Н·м.

1. Гайка крепления дополнительного провода “массы”.
2. Дополнительный провод “массы”.
3. Отрицательная клемма аккумуляторной батареи.
4. Крышка плюсовой клеммы аккумуляторной батареи.
5. Гайка крепления дополнительного плюсового провода.
6. Дополнительный плюсовой провод.
7. Держатель дополнительного плюсового провода.
8. Плюсовая клемма аккумуляторной батареи.
9. Болт крепления провода “массы” аккумуляторной батареи.
10. Болт крепления скобы аккумуляторной батареи.
11. Скоба аккумуляторной батареи.
12. Разъем электромагнитного клапана стартера.
13. Держатель жгута проводов аккумуляторной батареи.

3. Снять элементы в порядке, показанном на рисунке ниже.

• На данном этапе поднять автомобиль на подъемнике.
• Момент затяжки болта крепления (14): 35 Н·м; гаек крепления (17 и 18): 12 Н·м; гайки крепления (19): 8 Н·м.

14. Болт крепления стартера. 15. Клемма отрицательного провода аккумуляторной батареи. 16. Держатель плюсового провода аккумуляторной батареи. 17. Гайка крепления клеммы электромагнитного клапана стартера. 18. Гайка крепления клеммы стартера. 19. Гайка крепления клеммы на генераторе. 20. Плюсовой провод аккумуляторной батареи.

4. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

Перед подсоединением отрицательной клеммы аккумуляторной батареи убедиться, что все электрические системы автомобиля – выключены. Невыполнение данной рекомендации может привести к повреждению электрических систем автомобиля.

• Ввести код аудиосистемы.
• Установить правильное время на часах.

Ниже приведенные шаги позволят восстановить в памяти электронного блока управления двигателем данные для оборотов холостого хода и для режима движения, которые были стерты при отсоединении отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

• Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу примерно на три минуты.
• Когда двигатель прогреется до нормальной рабочей температуры увеличить обороты до 1200 об/мин и удерживать их в течение двух минут.
• Проехать на автомобиле примерно восемь километров с разным характером движения.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Список услуг, доступных для автомобиля

Наименование работы, услуги	Цена
Генератор - снятие и установка	2100 рублей

Наименование работы, услуги	Цена
Компьютерная диагностика	900 рублей

Понадобятся следующие запчасти

Name
Генератор

Указанные цены являются ориентировочными. Уточняйте цены в разделе «Расчет стоимости работ» или у оператора call-центра +7 (812) 240-47-47.

Остались вопросы по процессу ремонта?

Закажите бесплатную консультацию. Технический специалист перезвонит вам в течение 15 минут

Акции и спецпредложения

Бесплатный контрольный осмотр

1800 руб. за комплект вне зависимости от радиуса колес и наличия/отсутствия дисков
при проведении шиномонтажа в наших СТО

Трансфер для клиентов БЕСПЛАТНО

Эвакуатор с отсрочкой оплаты или бесплатно

Почему нас выбрали 360 000 клиентов

24 ГОДА НА РЫНКЕ

За такой срок мы накопили огромный опыт в ремонте и обслуживании иномарок, автомобилей отечественного производства и микроавтобусов.

Регулярное повышение квалификации, обучение и современое оборудование позволяют нам обеспечить высокое качество исполнения любых работ по ремонту автомобиля.

Гарантия на ремонт
и запчасти

На выполненные работы и запчасти мы предоставляем гарантию до 1 года.

Остались вопросы по процессу ремонта?

Закажите бесплатную консультацию. Технический специалист перезвонит вам в течение 15 минут

Выбор бывшего в употреблении автомобиля FORD CONNECT.

Ремонт генератора форд транзит (митсубиси)

Замена ремня ГРМ на автомобиле Ford Transit Connect 1,8 TDСI проще не бывает.

Ford Focus 2 TDCi 1.8 снятие генератора

Устранение течи масла Ford Connect

Устранение течи масла и замена ремней грм Ford Connect.

Как устранить писк ремня генератора на Opel Frontera B 2.2d X22DTH

Снятие генератора Форд транзит 2015 года выпуска

Видео урок Как снять генератор Ford Tourneo Connect .

Мы расскажем Как снять генератор Ford Tourneo Connect самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять генератор Ford Tourneo Connect

Наши видео ролики по теме Как снять генератор Ford Tourneo Connect предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Автокниги, автолитература и руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей

• 1 Шаг 1
• 2 Шаг 2
• 3 Шаг 3
• 4 Шаг 4
• 5 Шаг 5
• 6 Шаг 6
• 7 Шаг 7
• 8 Шаг 8
• 9 Шаг 9
• 10 Шаг 10
• 11 Чаевые
• 12 Предупреждения
• 13 Предметы, которые вам понадобятся

Шаг 1

Заведите двигатель Форда.

Шаг 2

Откройте капот и подпирайте его.

Шаг 3

Установите диск цифрового мультиметра на настройку постоянного напряжения; Генератор выдает электричество постоянным током, а не переменным током.

Шаг 4

Шаг 5

Прикоснитесь положительным проводом мультиметра к гайке, удерживающей электрический кабель, проложенный к генератору. Кабель, как правило, красного цвета и имеет большой диаметр и используется для направления электричества, генерируемого в генераторе, к аккумулятору для его зарядки.

Шаг 6

Прочитайте дисплей мультиметра. Следует читать как минимум 13.7-14.7V. Если вы прочитали что-то меньшее, чем это, то есть проблема с генератором, и его, возможно, придется заменить.

Шаг 7

Проверьте электрический разъем, прикрепленный к генератору, и убедитесь, что он плотно вставлен в генератор. Этот электрический разъем обеспечивает электричество для обмоток возбуждения в генераторе и необходим для его правильной работы. На разъеме должно быть 12 В; это также можно проверить с помощью мультиметра.

Шаг 8

Нажмите на язычок разъема и вытащите его.

Шаг 9

Поместите черный провод мультиметра на отрицательный вывод батареи. Отрицательный вывод будет отмечен отрицательным символом и к нему будет прикреплен черный кабель.

Шаг 10

Поместите положительный провод в контакт разъема, который подает питание на генератор. Там будет три контакта в разъеме; Пин, который вам нужно проверить с помощью мультиметра, это штырь с красным проводом, ведущим к нему.

Считайте напряжение на мультиметре. Следует читать 12V. Если вы получаете 12 вольт, а генератор не подает напряжение между 13,7 и 14,7 В, то генератор неисправен и требует замены. Если разъем, который вы только что проверили, не выдает 12 В, то, скорее всего, исправен генератор, и проблема заключается в электропроводке.

В статье речь пойдет про замену генератора на автомобиле Форд Фокус 2 с двигателями объемом 1.6, 1.8, 2.0 литра, признаки неисправности устройства, проверку его работоспособности и замену щеточного узла.

Особенности конструкции генератора Форд Фокус 2

На автомобилях Ford Focus 2 питание бортовой сети при работающем двигателе и подзарядка АКБ осуществляется от трехфазного генератора переменного тока, который установлен на всех модификациях этого авто.

Преобразование переменного тока в постоянный осуществляется выпрямительным блоком, входящим в конструкцию генератора, а стабилизация и поддержание напряжения на нужном уровне выполняется электронным стабилизатором напряжения.

Помимо этого, на работу узла влияет ЭБУ силовой установки. Это позволяет корректировать функционирование генератора при разных условиях.

В действие он приводится коленчатым валом силовой установки посредством ременной передачи, которая также используется для привода иного навесного оборудования (кондиционера). Охлаждение узла выполняется крыльчаткой, установленной на роторе.

Генератор на Форд Фокус 2 считается необслуживаемым благодаря использованию на роторе подшипников закрытого типа, ресурс которых рассчитан на весь период эксплуатации авто.

В действительности же устройство не отличается высокой надежностью и достаточно часто ломается.

Неисправности узла

Признаками неисправности являются:

• Повышенная шумность из-под капота (визг, писк);
• Отсутствие подзарядки батареи;
• Нехватка электроэнергии при использовании электрооборудования авто (фары светят слабо, а при их включении сигнальные лампы на приборной доске тускнеют).

При этом, несмотря на то, что генератор подключен к системе самодиагностики, сигнал о неисправности на бортовом компьютере отображается не всегда. В таком случае выявить поломку можно опытным путем.

Проверка работоспособности

Перед тем, как снимать генератор с Ford Focus 2 для замены или ремонта, следует сначала удостовериться в него неисправности. Технология проверки – очень проста и выполняется быстро.

Перед диагностикой работоспособности необходимо послабить затяжку плюсовой клеммы на АКБ.

А далее поступаем так:

• запускаем двигатель;
• выжидаем пока обороты не стабилизируются;
• включаем фары;
• на заведенном моторе снимаем плюсовую клемму с аккумулятора.

Если генератор исправен, силовая установка не должна остановиться, наоборот – ее обороты должны немного повыситься, поскольку ЭБУ подкорректирует работу мотора, чтобы обеспечить бортовую сеть энергией.

Остановка агрегата после снятия клеммы будет указывать на неисправность генератора и необходимость его ремонта или замены. А для этого узел нужно снять с авто, что оказывается не так просто.

Можно воспользоваться официальной инструкцией, которая представлена ниже, но она не отображает всех тонкостей и нюансов работ, а поэтому подходит больше для ознакомления, чем как понятное всем подробное руководство.

Демонтаж генератора на Ford Focus 2

На Ford Focus 2 используется несколько модификаций силовых установок с разными конструктивными особенностями, которые сказываются на алгоритм работ при снятии.

На двигателях объемом 1,4 и 1,6 литра генератор размещен в верхней части, что несколько упрощает демонтаж.

Алгоритм снятия на двигателе 1,6 литра

Для примера рассмотрим технологию снятия узла с Ford Focus 2, оснащенного 1,6-литровой установкой.

Для выполнения работ потребуется:

Этих инструментов будет достаточно, чтобы выполнить работы. Демонтаж выполняется на холодном двигателе.

Алгоритм работ такой:

Осмотрите устройство на предмет внешних повреждений. Понюхайте, если пахнет горелым, то скорее всего сгорела проводка.

Установка отремонтированного или нового узла выполняется в такой последовательности:

1. Сначала вкручиваются шпилька и гайка (головка Torx на 10, головка на 15);
2. Одеваем пластику-кронштейн, который держит бачок гидроусилителя;
   
3. Вставляем и закручиваем нижний болт под шкивом;
   
4. Наживляем и закручиваем верхний болт (слева от шпильки);
5. Устанавливаем ремень;
6. Подключаем разъем и провод генератора. В последнем случае используем гайку на 10;
   
7. Ставим бачек охлаждающей жидкости на штатное место;
8. Ставим хомут патрубка;
9. Устанавливаем бочек гидроусилителя;
   
10. Подключаем силовой провод;
11. Не забываем установить все шланги на свои места;
12. Заводим автомобиль и проверяем работу генератора.

Выбирать новый генератор нужно по VIN коду автомобиля. Оригинальные изделия выпускает фирма итальянская фирма DENSO.

На наклейке должно быть указано, что это компания FORD, амперность и оригинальный инженерный код – 115 IM.

Сложность при монтаже генератора может вызвать посадка приводного ремня на место, поскольку на двигателе Форд Фокус 1,6 литра отсутствует натяжной ролик. Поэтому установка привода осуществляется с помощью специальных приспособлений, которое идет в комплекте с оригинальным ремнем.

Демонтаж на двигателе 1,8 и 2,0 литра

На двигателях Ford Focus 2 1,8 и 2,0 литра расположение генератора отличается от 1,6-литрового мотора и при выполнении демонтажа без смотровой ямы или эстакады не обойтись.

Для проведения работ из инструментов потребуются все те же ключи и головки на 8, 10, 12 и 13, а также отвертка и рожковый ключ на 19.

Алгоритм работ по снятию рассмотрим на примере 1,8-литрового агрегата. Часть работ выполняется сверху двигателя, а часть снизу.

Демонтаж выполняется так:

Установка узла выполняется в обратной последовательности. Не перепутайте болты.

Аналогично монтаж-демонтаж выполняется на 2,0-литровом агрегате.

На моторах объемом 1,8 и 2,0 литра выполнение операции удобно тем, что для посадки приводного ремня не требуется наличие специального оснащения благодаря наличию натяжного ролика.

Замена щеточного узла

Наиболее распространенными поломками, по которым приходится снимать генератор, являются износ графитных щеток и подшипников ротора. Эти неисправности можно отнести к механическим и устранить их можно самостоятельно.

Для замены щеточного узла потребуется всего лишь ключи на 8 и 10, а также плоская и крестовая отвертки.

Щеточный узел располагается под задней крышкой, и полная разборка генератора не потребуется. Чтобы заменить щетки, необходимо демонтировать заднюю крышку, и для этого:

• Выкручиваем вторую гайку на шпильке, к которой подсоединяется силовой кабель;
• Ключом на 8 скручиваем три гайки крепления крышки;
• Отверткой выкручиваем винт клеммной перемычки;
• Снимаем крышку.

После демонтажа крышки, остается выкрутить три винта щеточного узла, снять его, установить новый и собрать все обратно.

Весь процесс работ описан в официальной инструкции.

Помимо щеток, сняв заднюю крышку можно также поменять регулятор напряжения и выпрямительный мост.

Что касается подшипников, то для их замены придется полностью разбирать узел.

Неисправности, связанные с электрической частью – обрывы обмоток, их замыкание и иные поломки ремонтируются только в специализированном сервисе.

В ряде случаев такие неисправности устранить не удается и генератор просто заменяется на новый.

Читайте также:

  
• Машина заглохла на ходу и не заводится стартер крутит ваз 2109
  
• Как проверить работу бензонасоса нива
  
• Ремонт генератора мазда 626 ge
  
• Видеорегистратор комбо устройство incar sdr 40
  
• Калибровка спидометра рено логан