Снять блок стеклоподъемников тойота королла 150
Звонит мне отец, говорит приезжай (до этого момента уже были глюки стеклоподъемника, не всегда с первого раза открывал-закрывал).
В общем, ехал он по городу, решил закрыть окно. Но стеклоподъемник видимо обиделся на столь дерзкую выходку с его стороны и решил совершить акт самосожжения на месте, выпустив нехилый клуб дыма в машину. Хорошо, что отец не растерялся — выдернул ключ зажигания.
Вскрытие подтвердило смерть блока.
Как видно по фотографии, сгорела не только плата, но и даже сама коробка с кнопками. Как я узнал позже, причиной умирания-возгорания блока является недостаточная смазка скользящих контактов и как следствие перегрев. Отцу сказал, пока ничего не делай, я что-нибудь придумаю.
На следующий день начал лихорадочно искать информацию про таких же погорельцев. Поиски ничего не дали, единственное, что я нашел, это была статья про отзывную кампанию по блокам стеклоподъемников.
Бинго!, подумал я и решил незамедлительно проверить короллу на наличие кампаний. Лихорадочно ищу вин, вбиваю его в строку и … БАРАБАННАЯ ДРОБЬ…
Сколько же добрых слов услышал компьютер в этот момент. Ладно, решил не унывать и искать дальше.
И тут я вспоминаю, что мой очень хороший друг работает в ТТС Тойота Казань.
Тут же звоню другу. После непродолжительной беседы он мне скидывает скрин, который свидетельствует о том, что королла подпадает под отзывную кампанию! Вот теперь то точно БИНГО! . Также он сделал запрос в Тойота Моторс с приложением моих фотографий на полную замену блока, а не только платы.
Приезжаю к отцу сообщить ему радостную новость, а он мне достает подарок из широких штанин …
Не послушав меня и не дождавшись моих действий, он просто пошел и купил новый блок. Новый блок почти за 12 килорублей, причем купил в МНОГОНЕУВАЖАЕМОМ мною магазине под названием "экзорцист". На тот момент в емексе он стоил 8к деревянных. В общем меня он опечалил.
Через несколько дней звонит друг и говорит приезжай, пришел новый блок. На следующий день новый блок занял свое место.
Позже я решил проверить, не обновилась ли информация по той же кампании на сайте тойоты . Результат ниже
Странно, но информация появилась. Вот тут то мне закралась мысль, что в первый раз я писал вин строчными буквами, а сегодня уже прописными.
РЕЗЮМЕ: Владельцы авто, подпадающих под кампанию! Не игнорируйте данную кампанию, меняйте-проверяйте свои блоки. В моем случае все обошлось, благодаря реакции отца. Исход мог бы быть печальнее.
Доброго времени суток, хочу поделиться фотоотчетом по установке универсальных электростеклоподъемников на свое авто, может кому пригодится.
Итак, имеем Короллу минимальной комплектации («дубовая») и стеклоподьемники Гранат
В комплекте имеется все необходимое для установки
На это авто я уже установливал подобные стеклоподьемники, но ввиду того что один пришел в негодность (порвался трос) было принято решение поменять оба.
Снимаем накладку на обшивке, просто "поддев" ее скраю и тянуть вверх, но без фанатизма, дабы не обломить защелки
Затем таким же образом тянем вверх вставку для кнопки стеклоподьемника
Подцепляя снизу отверткой тянем вверх и снимаем стопор ручки.
Далее снимаем ручку стеклоподьемника.
Откручиваем три винта крепления обивки двери и аккуратно снимаем ее, постепенно тянув ее на себя, пока все пистоны не "выйдут" из каркаса двери
Все, обшивка снята.
Отклеиваем и убираем для удобства монтажа пленку.
Итак, проводка у меня уже была проброшена в дверях и кнопки стеклоподьемников уже были врезаны мною в прошлый раз, но все же на этом углублюсь.
Готовая проводка идет в комплекте с кнопками и схема установки тоже.
Проводку протягиваем из дверей в салон через штатные резинки.
В принципе ничего сложного, но несколько неудобно, так как места в резинках немного.
Откручиваем пластиковый болт и снимаем накладку для удобства монтажа электропроводки
Затем необходимо снять бардачок, чтобы "принять" провода из двери!
Для этого откручиваем винт крепления амортизатора бардачка
Затем отгибая края бардачка тянем его на себя.
Готово, бардачок снят!
Принимаем провода из двери. Я приматывал провода к тонкой проволоке изолентой, и с ее помощью протягивал из двери в салон. Так гораздо удобнее.
Далее протягиваем в среднюю консоль и подключаем.
У меня плюс и минус подцеплен к прикуривателю: оба плюсовых (красный и синий) к плюсу прикуривателя, черный (масса) к минусу прикуривателя.
В моем установленном ранее комплекте провода немного других цветов, поэтому описываю как на схеме. Таким образом получается что работают они, как и подсвечиваются кнопки только после поворота ключа в первое положение (АСС), по мне так удобнее.
Проводка готова. Приступаем к установке стеклоподьемника.
Подбираем подходящую шестеренку из комплекта
 |  |
Подбираем на нее переходную шестерню
Далее, снимаем верхнюю шестерню и вставляем ее пас механизма, сверху одеваем на нее стопорное кольцо и примеряем
Прикручиваем крепления и снова примеряем, выбираем наиболее удобную и правильную установку (без перекосов, что бы не задевало стекло, защелкивалась обшивка и тому подобное)
Прикручиваем самонарезами из комплекта
Общий вид установленного:
Как должно быть:
Вырезаем отверстие под заглушку (вместо ручки ручного стеклоподьемника) и вставляем внутреннюю ее часть:
Сверху на нее одеваем заглушку.
Далее врезаем кнопку и подключаем к ней фишку (в моем случае кнопка уже была врезана мною ранее). Проверяем работу. Убедившись что все работает как надо ставим обшивку двери.
Второй стеклоподьемник устанавливаем по аналогии!
Мы благодарим Данилу Юрьевича за подготовленный отчет и перечисляем ему обещанный приз на счет мобильного телефона.
Купить универсальные электростеклоподъемники "Гранат" Вы можете в нашем интернет-магазине
90% проблем стеклоподъемников заключается в распушении или обрыве троса. А по этому такой ремонт электро стеклоподъемников на Тоёте вполне подсилу выполнить своими руками.
Поврежденный трос электро стеклоподъемников
Покупаем трос от ВАЗ 2105 — 2107
Поскольку нужен только сам трос, то ставим запрессованными болтиками на головку на «12» и молотком выбиваем.
Выгрызаем и разбираем.
Завальцовки типа заклепок, аккуратно высверливаем.
На Жигулёвском тросе с одной стороны осталась родная бобышка ее и используем, предварительно основательно выпрямив трос. Одеваем на трос все запчасти с одной стороны (внимательно смотрим с какой). В данном случае сборка возможна только в одном порядке. Накручиваем на барабан с максимально возможным усилием. Опускаем каретку до упора к ролику.
Используя ВСЕ конечности сильно натягиваем трос
Маркером ставим отметку в месте где должна находиться вторая — центральная бобышка.
Делаем сами бобышки. Я использовал часть винта М6 без резьбы.
Отпив шляпу сверлом 2 мм по центру просверлить.
Одеваем на трос на отметку сделанную маркером ранее.
Собираем одну сторону.
Аналогично делается вторая сторона, только в натяжении надо держать уже обе стороны. Следует помнить что между встречными тросами должен быть свободный ручеек на барабане, иначе тросы будут тереться друг об друга. А там где отсверливали вальцовку, рядом закручиваем саморезы.
Как и у многих владельцев задние подъемники ручные. Решил установить электро тем более есть масса примеров.
Начну с того где и почем брал комплектуху:
Итак:
1. ЭСП брал с разбора, причем от Ауриса, от короллы нашел только правый и то в итоге поменял, был полу рабочий, и еще заметил что они один в один совпадают с подъемниками от Камри В40, НО не за что ни покупайте, ход подъемника от камри меньше на порядок, т.е. стекло примерно будет открываться не до конца. Как я это понял. Не поверите, приехал, на разбор с АКБ от бесперебойника и каждый подъемник, тестил! Работники разбора отнеслись к этому с большой осторожностью! Итого цена 2000р за каждый подъемник.
2. Проводка дверей, задних, там проблем не оказалось совсем, кто жаловался на то что тяжело снимать заглушку со стойки, в принцепе если есть в руках аналог этой фишки то минутное, дело, вообщем когда снимал ни одной не сломал. Но с разбора мне все таки попалась одна сломанная, и пришлось ставить от своей, больше проблем поймал со снятием клем из фишки, пришлось разогнуть канцелярскую скрепку немного точнуть на наждаке и с горем попалам вытаскивать! Далее передняя дверь, вроде все поставил, все закрепил, думаю как то на удивление без проблем! Но ни тут то было, перестал работать водительский динамик, думаю может клемму не до конца, или усики на динамике повредил когда передний ЭСП снимал! Оказалось обрыв в проводке, особо заморачиваться не стал, снова снимать проводку с клипс, просто со своей старой взял этот разъем, и от начала и до конца (монтажный блок) и прокинул поверх этой, вообщем все за пело и заработало! 500 рублей за каждую косу.
5. Конечно же предохранитель желтенький на 20 А - 40рублей
Вроде все!
А дальше как я накосячил пока все это делал! Ну во-первых, когда приступил к воплощению, в подробностях не ознакомился со схемами и т.д. даже в постах люди писали что не в коем случаи не допустимо присоединение к проводки с 2эсп кнопок от 4 эсп! НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ! Ну это я уже потом вычитал и разобрался по схемам, пришли водительские кнопки с алиэкспрес, ну думаю дай проверю, и вот сжег я в итоге предохранитель на 30А тот что слева, плюс подсветку кнопки АВТО, которая идет с лин блока, тот что встроен в водительский ЭСП.
В итоге, докупал предохранитель на 30А и вообще остался без подсветки кнопочки АВТО), как позже выяснил, сняв этот лин блок с эсп, лучше в его не лезть, слишком он миниатюрный да и с его разбором не совсем все понятно! На фотках он есть. И когда брал водительскую проводку с разбора, почему то, где разъем под электро регулировку зеркал, торчали 4 кончика обрезанных проводов! Абсолютно на всех, потому как много пересмотрел, да и подключать его не к чему. Где то на драйве читал, вроде как наверно он за складывание зеркал может отвечать.
И самое интересное задние подъемники заработали только тогда когда, установлены были все кнопки, т.е. водительский блок и задние, в противном случаи задние не работали, т.е. например если задние кнопки отсутствовали с водительского не работали и наоборот.
Ну вроде все!
Предупреждение. Работая в дверных проемах, надевайте прочные перчатки, чтобы не порезать руки об острые металлические края.
1 Снимите панель внутренней обивки двери и аккуратно отделите пластиковую пленку (см. параграф 15).
2 Снимите стекло передней двери (параграф 18).
3 В моделях с электрическим стеклоподъемником отсоедините разъем проводки от мотора стеклоподъемника.
4 В моделях до 2000 года выпуска отверните болты крепления узла стеклоподъемника/мотора (см. рис. 19.4).
Рис. 19.4. Болты крепления стеклоподъемника переднего стекла — модели до 2000 года выпуска
5 В моделях выпуска с 2001 года применяются стеклоподъемники раздвижного («ножничного») типа. Перед отворачивани
ем болтов крепления нанесите метки взаимного положения на роликовую направляющую и дверную раму. Отверните болты, прижимая узел стеклоподъемника/мотора к двери (см. рис. 19.5). Извлеките через сервисное отверстие исполнительный механизм и узел стеклоподъемника из дверной рамы.
Рис. 19.5. Болты крепления стеклоподъемника переднего стекла — модели выпуска с 2001 года
7 Установка стеклоподъемника производится в порядке, обратном снятию. Перед установкой смажьте ролики направляющей и трущиеся части механизма белым техническим жиром.
8 Снимите панель внутренней обивки двери и аккуратно отделите пластиковую пленку (см. параграф 15).
9 Снимите стекла задней двери (параграф 18).
10 В моделях с электрическим стеклоподъемником отсоедините разъем проводки от мотора стеклоподъемника «форточки».
11 Отверните болты крепления узла стеклоподъемника/мотора (см. рис. 19.11).
12 Извлеките через сервисное отверстие исполнительный механизм и узел стеклоподъемника из дверной рамы.
Рис. 19.11. Болты крепления стеклоподъемника заднего стекла — все модели
13 Установка стеклоподъемника производится в порядке, обратном снятию. Перед установкой смажьте ролики направляющей и трущиеся части механизма белым техническим жиром.
Читайте также: