Скрытое подключение видеорегистратора в автомобиле шкода

Обновлено: 09.01.2025

Скрытое подключение радар-детектора и видеорегистратора. Поставим точку!

Перейти на страницу:

Скрытое подключение радар-детектора и видеорегистратора. Поставим точку!

Ну все-таки с потреблением загнули не понимая физику. Типовой регистратор потребляет обычно в пределах 0.5 А (на практике измеряли - обычно цифры 0.2-0.3 А). И это по пяти вольтам от блока питания, который из 12-14 Вольт бортовой сети делает 5 Вольт. Линейные стабилизаторы не используются в таких вещах практически никогда. Стоит ШИМ-преобразователь, на КПД которого в 75% точно можно рассчитывать, соответственно ток потребления от бортсети - (0.5*(5/12)/0.75) = 0.28 А. Даже если жрем гипотетически 1 А от 5 Вольт, то от бортсети - (1.0*(5/12)/0.75) = 0.56 А (только не бывает таких регистраторов).
Жрущий 12 Вт (если считать как автор первого сообщения ток 1 А от бортсети) регистратор требовал бы или активного охлаждения или не слабых размеров радиатор.

P.S. На регистратор стоит поставить отдельный предохранитель на 0.5 А (зачастую он есть в корпусе комплектного блока питания). Только автомобильных с таким номиналом не встречал, я брал соответствующий держатель для обычного стеклянного предохранителя на провод.

Скрытое подключение радар-детектора и видеорегистратора. Поставим точку!

Тут, вероятнее всего, не физика виновата, а незнание устройства. На какой элементной базе оно сделано. Что касаемо шим, то да, входной ток меньше выходного) И по поводу потребляемой мощности регика в 12 Вт, вышло недопонимание. Он есть 1 ампер, но при 5 вольтах.

Инструкция как спрятать провода видеорегистратора или радар-детектора в плафон на шкоде.

Способ колхозный, но хорош тем, что не требует сильных познаний в электрике и диплома Баумана, подключить девайсы может любой.

Если честно, сам в электрике не силен. Не думал, что получится всё и с первого раза.
А потом, увлекся, забыл снять свой материал.

Поэтому, фотки все не мои – взял с драйва.
Ребята kenner и tijen сделали классные подробные фотоотчеты. Там же все обсуждения и вопросы других драйвчан.

Я позволил себе выложить их инструкции для тех, кто сразу попадая на мой блог ищет всю инфу в одном месте.

Что потребуется:
удлинитель прикуривателя (покупается в любом авто магазине. Цена

Зачищаем провод, оставив см 15-20.

Снимаем крышку плафона.

Откручиваются два самореза показано красными стрелками (нужна крестовая отвертка).

Вытаскиваем плафон.
Отсоединяем фиксатор от плафона и продолжаем процесс дома.

Припаиваем провод плюс и минус.

Как получилось у меня.

Повторюсь, у меня девайс включается, когда снимаешь с охраны.

Подборки по теме:

33 комментария

Всё гениальное просто, а я голову ломал куда и как уложить кучу нужных проводов, а главное куда их подключить, чтоб не маячили перед лицом всю дорогу. Спасибо за идею!

да. оч. удобно. и в салоне всё аккуратно.

уже не первый, у кого радар убит.

Так я не понял, сгорают девайсы или все гудд? Короче, ставить или не стоит?

А как думаете, радар-детектор и видеорегистратор параллельно можно таким образом подключить? Их суммарный ток не перегрузит схему питания освещения салона?

Благодарю за ответ

Приветствую! Возник вопрос, а почему просто не припаять usb провод в плафон, без всяких удленнителей?

Затупил!:) Напряжение в цепи то больше, чем регистратору нужно!

Сделал все точно по инструкции, уложился в 15 минут времени и 150 рублей денег. Все отлично работает, большое спасибо!

Такой вопрос регистратору нужно напряжение 5V для питания, а какое напряжение выходит с зеркала?

без понятия. но я сильно подозреваю, что 12

Я ТАК ДЕЛАЛ И У МЕНЯ ВИДЕОРЕГИСТРАТОР СГОРЕЛ.Я ЗАМЕТИЛ ЧТО НА БЛОК ПИТАНИЯ ВИДЕОРЕГИСТРАТОРА ЧЕРЕЗ ПАРУ МЕСЯЦЕВ ПРИ АВТОМАТИЧЕСКОМ ВЫКЛЮЧЕНИИ ПЛАФОНА СТАЛО ПОДАВАТЬСЯ МАЛЕНЬКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ.СООТВЕТСТВЕННО НА ВЫХОДЕ ЕЩЁ МЕНЬШЕ ЧЕМ ТРЕБОВАЛОСЬ ВИДЕОРЕГИСТРАТОРУ.Я ДУМАЮ ЧТО ПРИЧИНА ПЕРЕГОРАНИЯ В ЭТОМ.

Анонм, спасибо за обратную связь

Доброго времени суток.На данный момент девайсы по этой схеме работают нормально.Большое спасибо,жду ответа.

У меня подключен от предохранителей и видеорег,установлен в низу на стекле антирадар ,а вверху у зеркала видеорег..1.5 года полет нормальный

Олег, я подключил сначала регистратор через плафон, перепутал полярность и попрощался с регистратором, подключил туда же радар, но полярность соблюдал уже и уже второй год все хорошо) но регистратор жалко, у отца он 7 лет проработал и все хорошо было, а как мне его отдал, так он 1 день не проработал((

Регистратор подключен к плафону с родным блоком питания и там же спрятан. Всё отлично работает уже год, провода не торчат)

У меня к плафону подключен и регистратор и радар детектор! Никаких проблем уже 1.5 года!

Ребята что вы паритесь.сейчас есть вещи 3в1 крепится прямо на зеркало.смотрите на Алиэкспресс

Хочу подключить от плафона ВР, как он включается после снятия с сигнализации я понимаю, а вот как он выключается? При постановке на сигнализацию питание продолжает подаваться!? Или смысл именно подключиться не к проводам в разьеме, а именно припаять питание в плафоне как у Вас?

ответ еще актуален или уже все сделали?

Вот, через преды можно еще подключить, я делал так навигатор >>

Как всем известно, в октавии прикуриватель остается под напряжением, даже при выключенном зажигании, что очень плохо. На сколько плохо: я один раз остался с высаженным аккумулятором. зимой. мордой в сугроб с 3 из 4 сторон🤦‍♂️ Пришлось откапывать тогда машину со стороны морды и просить лояльных соседей по двору прикурить, в общем веселье то еще.
Вспоминая предыдущую машину, где у меня было реализовано подключение в блок предохранителей — решил сделать так же и здесь, да все некогда, некуда и тп. но вот недели две назад меня таки уже в упор достало надрачивать прикуриватель каждую парковку автомобиля и я таки купил все необходимые комплектующие.

Начнем подключение регика, он же антирадар, он же комбайн =)
Нам понадобятся:
1) Клемма для блока предохранителей N90732603 1шт. [заказал на автодоке]

2) Разветвитель/удлинитель короче гнездо для прикуривателя, я купил разветвитель на два гнезда, ибо возможно, в дальнейшем захочу сменить комбайн на два раздельных устройства, например (но это не точно). Плюс у данного экземпляра есть крышечки, плюс один из проводов обжат прижимной полу-шайбой, то есть меньше работы. [купил в биби]

3) Тряпочная изолента, она же мохнатка [купил в биби]. Я бы советовал покупать специальную для электрики, т.к. она не горит, мало ли что.
4) Нитка/леска зачем — дальше в тексте.
5) Изолента ПВХ.
6) Клещи для обжима клемм, ну или на крайняк сойдут и обычные пассатижи.

Итак, для начала, надо определиться в какой из свободных разъемов будем подключать регик.
Чтобы получить доступ к блоку предохранителей надо снять водительский бардачок: для этого его нужно открыть, сжать с обеих сторон, чтобы он немного деформировался и потянуть дальше — бардачок проходит стопор и мы видим блок предохранителей.
У меня выбор свободных слотов был не большой, взял мультик, сразу же ткнул в 47 разьем — глухо, пустил зажигание — есть контакт. С разьемом определились.
Скинул боковую крышку торпеды, дабы оценить количество свободного места и пути прокладки проводов — места вагон, а вот с проводами накладочка. У разветвителя весьма короткие родные провода, а от места предполагаемой установки далеко как до ближайшей некрашеной гайки, так и до задника блока предохранителей.
Провода удлиняем, концы обжимаем. По правде говоря, я сначала обжал и только потом уже примерил длину проводов, в результате пришлось делать разрыв и уже там удлинять.

Теперь по идее, самый геморроидальный момент — установка клеммы в блок. Путей решения два, первый — снять блок предохранителей и вставить пин, т.к. просто подтолкнуть сзади не получится — слишком мало места за блоком.
Я же решил подключить смекалочку. Чтобы поставить пин на место его можно толкать или тянуть, толкать как уже выяснили не вариант, значит надо тянуть. Продеваем нитку или леску через гнездо пина, потом через центральное отверстие пина, далее завязываем узелок, тянем — ВЖУХ✨ и пин на месте.

Теста ради кидаю шайбу под ближайшую гайку, втыкаю регик, включаю зажигание и … ни-фи-га! Чесал я репу минут 5, что да почему и только потом обратил внимание — шайба на КРАСНОМ проводе, который вообщето должен быть плюс! ССУКА! раскрутил соединения, поменял местами скрутки и. работает!⚡
На этом момнте я решил не укатывать все в мохнатку, а поездить как есть, чтобы посмотреть не греются ли скрутки и тд. Разветвитель притянул пластиковыми стяжками, провод просто подсунул под боковую стойку и потолок. Так я проездил неделю, все работает замечательно.

После чего, запасся терпением, тканевой изолентой и принялся заматывать все что можно и не можно. Т.к. за неделю езды без обертки выяснилось, что брошенные провода стучат, ну или это был разветвитель.
Площадку разветвителя, которой он касается силового каркаса торпеды, я проклеил самоклеящимся карпетом.
Мохнаткой затянул провода разветвителя и регика.

Далее — сдернул обшивку стойки водителя и по-нормальному проложил внутри провод, под потолок, как обычно, подпихнул.

Разветвитель закрепил все на те же пластиковые стяжки, но на этот раз крест-накрест, чтобы никуда не уполз. Правда, только сейчас подумал, что надо было замками внутрь торпеды делать.

Ну и на выходе имеем более аккуратный салон, без висяще-бесящих проводов и геморроя с постоянным втыканием-вытыканием регика из прикуривателя.

За сим откланяюсь, всем бобра и качественных скруток.
А чтобы не пропустить предстоящие посты с тюнячками — жми на кнопки❤️

В рамках наведения красоты и порядка в салоне сделал скрытую проводку для видеорегистратора. Процедура оказалась проще, чем я ожидал, о чём я подробно напишу ниже. В итоге имею изящно спрятанный видеорегистратор MiVue 668 без лишних проводов, а заодно работающий даже когда автомобиль запаркован. Зарядное устройство навигатора при этом спрятано в торпеду автомобиля.

Что нам понадобится?
1. Нож или острый пластмассовый шпатель.
2. Что-нибудь прочное и тупое. Я использовал плоскую ручку от стальной вилки.
3. Изолента.
4. Провод многожильный, желательно не менее 1.5 мм в сечении. Длины полметра достаточно.
5. Разборный предохранитель на 5А или больше. Или хотя бы плоская клемма вроде такой.
6. Розетка на 12В. Продаётся в любом бюджетном магазине автозапчастей.
7. Видеорегистратор с достаточно длинным проводом зарядки (от полутора метров).
8. Полчаса времени и руки, растущие из плечей :)

Первый этап: разбираем машину

Чтобы установить скрытую проводку видеорегистратора, нужно демонтировать всего лишь две детали в салоне. Первая деталь – это боковая часть торпеды со стороны водителя. Она видна, когда открываешь дверь. Чтобы снять её, нужно аккуратно поддеть острым предметом краешек и загнать туда пункт 2 из моего списка, аккуратно оттягивая понемногу по всей длине. Эта крышка держится на нескольких многоразовых защёлках, которые достаточно легко поддаются.

Вторая деталь – бардачок над левым коленом водителя. Его нужно сначала открыть, затем как-нибудь выдавить вниз, чтобы за счет гибкости пластика верхней части бардачка вылезти из ограничителя в торпеде, который, собственно, не даёт бардачку вывалиться. Более красивого способа это сделать я не нашёл :)

Второй этап: присоединяем зарядник к питанию машины

В ближайшем магазине автозапчастей я приобрёл самый дешёвую ВАЗовскую розетку на 12В. Удалил все лишние пластмассовые части, чтобы не занимали лишнего места. К нему присоединил провода через клеммы, которые для надёжности сплюснул плоскогубцами вокруг контактов на розетке.

(Так вышло, что припой, который я купил в том же магазине, оказался странным и едва плавился при температуре паяльника 450°C. Спаять не вышло, поэтому дальше я делал скрутки, предварительно смешивая многожилки между собой, а в конце "догонял" их плоскогубцами)

Следующим шагом я соединил зарядное устройство с этой розеткой и хорошенько замотал всю эту радость изолентой, чтобы изолента стремилась сдавить розетку и зарядник вместе, тем самым гарантируя контакт.

Самое интересное – подключение. "Земля" – это у меня короткий проводок, на прикуривателе "землёй" является вся внешняя часть. Так вот "землю" я соединил с кузовом автомобиля вполне колхозным способом: нашёл ближайшую гайку побольше, открутил её немного, намотал на неё оголённый провод, закрутил обратно покрепче.

Не так однозначно дела обстоят со вторым проводом. Вам надо решить, какое питание вам нужно для видеорегистратора? Давайте приведу некоторые возможные варианты:

1. Вы хотите, чтобы видеорегистратор работал всегда. Ваш видеорегистратор умеет засыпать и в целом экономичен. Тогда вам стоит соединять регистратор с постянным источником питания.
2. Вы хотите, чтобы видеорегистратор работал примерно всегда, когда вы в машине, начинал включаться ещё до того, как вы в машину сели. Это возможно, по такому принципу, вроде бы, работают розетки в нашей машине: включаются в момент открывания машины, выключаются через какое-то время после того, как машина заглушена.
3. Вы хотите, чтобы видеорегистратор работал только во время включенного зажигания.

Для каждого из этих вариантов должны найтись свои свободные разъемы в блоке предохранителей. Чтобы их найти, можно мультиметром проверить напряжение на контактах в разных режимах. Я нашёл себе вариант первый, на фотографии изображён он:

По-хорошему, напрямую подключать зарядник к питанию, как это сделал я, не стоит. Есть риск, что в зарядном устройстве что-нибудь коротнёт, и это может привести к возгоранию автомобиля. Я дал себе слово когда-нибудь переделать этот контакт и сделать его через предохранитель. А вы делайте сразу как надо :) Для этого нужно припаять длинный провод с "плюсом" к одной ножке предохранителя, а втыкать в контакт в блоке предохранителей другую.

Третий этап: крепим и прячем

В Октавии А7 нет достаточно большой щели между потолком и обшивкой, чтобы туда свободно поместился провод. Но если проявить упорство и с усилием вдавливать пальцами провод в эту недостаточно широкую щель, то обшивка немного отгибается и пропускает провод. В итоге получилось полностью спрятать провод под потолком.

Также нужно спрятать провод в левой стойке. Видел обзоры, в которых её полностью снимают для этого. Поскольку пластик обшивки боковой стойки весьма гибкий, мне оказалось достаточным отогнуть внешний край (со стороны двери) и пропустить провод туда. Ура, провод спрятан полностью!

Последнее, что нужно было сделать, это плотно закрепить излишки проводов и само зарядное устройство, чтобы в будущем не возникло лишних сверчков и не перетёрлись провода. Это было сделано также с помощью изоленты в пару слоёв:

Возвращаем боковую крышку торпеды на место – работа сделана! :)
Надеюсь, мой опыт окажется полезным кому-то из вас.
Подписывайтесь и лайкайте на здоровье :)

Оптимальное место для подключения видеорегистратора на Октавии А5, по мнению многих шкодоводов, это плафон внутреннего освещения салона.

Во первых освещение салона находится совсем рядом к устанавливаемому месту видеорегистратора.

Ну и второе, главное преимущество данного подключение, это отключение подачи питания на данный плафон после постановки авто на сигнализацию.

Это важно чтобы не разряжался аккумулятор. На собственном примере могу сделать выводы, первый раз подключил видеорегистратор к предохранителю освещения. И после постановки авто на сигнализацию - питание не прерывно подавалось на регистратор. А потребляет он 0.25А это очень много! Ток утечки должен составлять примерно 0.04-0.08А. В результате за несколько морозных ночей акб на моём авто разрядился, и мне пришлось его заряжать, а так как АКБ VARTA Кальциевый - заряжается он немого по другому, чем не Кальциевый.

Также питание на этом плафоне прекращается после 10-ти минутного простоя авто. Т.е. если с автомобилем ни чего не происходило, не открывались не закрывались двери, не поворачивался ключ зажигания и т.д. то (+) отключается, что также гарантирует нам сохранность батареи автомобиля.

Подключение видеорегистратора к освещению

Демонтируем плафон, для начала снимает крышку, поддев её отверткой со стороны лобового стекла:

Откручиваем два винта крестовой отвёрткой:

И вытаскиваем сам плафон, поддев по бокам два фиксатора!

Подключаем (+) красный (-) коричневый, как на фото:

Далее подключаемся к проводам, я прикрутил на скрутку:

Протягиваем кабель к видеорегистратору под обшивкой и прячем все провода, плафон ставим на место и проверяем.

Читайте также: