Сколько весит стартер на бмп 2
Стартер С5-2С предназначен для электрического пуска двигателя и рассчитан для кратковременной работы от аккумуляторных батарей.
Стартер устанавливается в ложе блок-картера двигателя и крепится двумя полубугелями. От поворота вокруг своей оси стартер стопорится штифтом, запрессованным в ложе.
По отношению к зубчатому венцу маховика стартер установлен так, чтобы зазор между торцами маховика и шестерни стартера (в выключенном состоянии) был равен 3-4,5 мм.
На корпусе стартера и на торце его ложа предусмотрены метки для контроля торцевого зазора в процессе эксплуатации двигателя.
Направление вращения стартера - правое (по ходу часовой стрелки), если смотреть со стороны привода.
Генератор марки ВГ-7500служит для питания потребителей машины электроэнергией и для зарядки аккумуляторов. Он работает в комплексе с дифференциально-минимальным реле ДМР-400Т и регулятором напряжения РН-10.
Генератор установлен на двигателе и приводится во вращение через шестерни механизма передачи и муфту привода.
Генератор марки ВГ-7500 постоянного тока, мощностью 7500 Вт и напряжением 28 В имеет шести полюсной, смешанного возбуждения, с принудительным охлаждением. Он состоит из корпуса 9, шести основных 15 и трех дополнительных 6 полюсов с обмотками, якоря 16 с коллектором 18, щеткодержателей со щетками 3, крышки 23 с патрубком для подвода воздуха и защитной ленты 19.
Корпус генератора цилиндрической формы с днищем. К внутренней поверхности корпуса винтами крепятся шесть основных и три дополнительных полюса, изготовленных из листовой электротехнической стали. На основных полюсах посажены катушки шунтовой обмотки 14 возбуждения. Обмотка 5 дополнительных полюсов предназначена для получения заданных электрических характеристик генератора и уменьшения искрения под щетками. Катушки соединены между собой последовательно. Один конец обмотки соединен с положительными щетками генератора, а второй выведен на вывод «Я» на корпусе генератора.
Якорь 16 генератора состоит из полого вала 2, на который насажена крестовина 27. В крестовине размещаются коллектор 18 и пакет якоря, набранный из листовой электротехнической стали с торцевой изоляцией, состоящей из стеклотекстолитовых листов. Коллектор якоря состоит из 114 ламелей из медно-кадмиевого сплава, изолированных одна от другой пластинами из слюды.
В пазы якоря заложена обмотка 7, концы которой приварены к ламелям коллектора. Между пакетом якоря и стенкой корпуса на валу якоря посажен вентилятор 10. В полости вала якоря размещается рессора 21, один конец которой связан с помощью конического хвостовика и шпонки 24 с валом 2 якоря, а второй своей шлицованной частью входит в шлицы валика муфты привода генератора.
На ребрах корпуса между окнами закреплены шесть щеткодержателей, на каждом из которых установлено по три щетки 3. Щетки прижимаются к коллектору с помощью пружин и рычажков. К корпусу генератора со стороны коллектора прикручивается болтами щит 22 из алюминиевого сплава. К щиту 22 крепится клеммная панель 25 с бронзовыми втулками. К втулкам присоединяются кабельные наконечники выводов. К торцу корпуса генератора со стороны привода привернуть болтами муфта привода.
Рис. Генератор ВГ-7500:
1 – выводы; 2 – вал якоря; 3 – щетка; 4 – винт; 5 – обмотка дополнительного полюса; 6 – дополнительный полюс; 7 – обмотка якоря; 8 – канал для охлаждения воздухом; 9 – корпус генератора; 10 – вентилятор; 11 – фланец; 12 – кожух вентилятора; 13 – окна для выхода охлаждающего воздуха; 14 – шунтовая обмотка; 15 – основной полюс; 16 – якорь; 17 – гайка коллектора; 18 – коллектор; 19 – защитная лента; 20 – контактная пластина коллектора; 21 – рессора привода; 22 – щит подшипника; 23 – крышка с воздухозаборным патрубком; 24 – шпонка; 25 – панель; 26 – кожух; 27 – крестовина; 28 – шлицы рессоры
БМП-2 – боевая машина пехоты разработана, выпущена в СССР в 1977 году. Сегодня БМП-2 стоит на вооружении армии России и других стран мира. Она успешно участвовала во многих военных конфликтах в разных уголках планеты.
Где и когда была сконструирована и изготовлена БПМ-2? Чем она вооружена? Способна ли машина, разработанная в 70-х годах 20-го века эффективно вести боевые действия в условиях современного боя? Какие изменения и модернизации были предложены для боевой машины пехоты
Как создавалась и разрабатывалась
БПМ-2 появилась благодаря усовершенствованию БМП-1. Во время войны в Афганистане стало ясно, что БМП-1 не соответствует требованиям современного боя. Курганский машиностроительный завод, начиная с 1974 года, стал работать над улучшением основной модели. БМП было необходимо перевооружить, сделать более защищенной, в том числе и от ядерного удара. Над модификацией работал еще и Челябинский тракторный завод, модель называлась объект 675.
В результате машина получила более крупную башню, было заменено и добавлено более современное оружие. Вариант ОАО "Курганмашзавод" принят за основу. БМП-2 стала весить от 13,8 т до 14 т, что на целую тонну больше чем БМП-1.
На параде в Москве в 1982 году БМП-2 была представлена на всеобщее обозрение. Это прошло на Красной площади столицы в ноябре.
Вооружение БМП-2
Базовой основой вооружения считается 30-мм пушка. Она вмонтирована в башню, которая может свободно вращаться. Кроме этого имеется пулемет 7,62-мм ПКТ, который совмещен с пушкой. Башня БМП-2 более вместительна, чем БМП-1, командир, наводчик располагаются именно здесь. В верхней части башни помещена пусковая установка 9П135М (9П135М-1).
Нарезная малокалиберная автоматическая пушка 30-мм была сконструирована А. Г. Шипуновым, В. П. Грязевым. Кроме этого, машина оснащена гранатометом РПГ-7, для которого есть гранаты ПГ-7В в количестве 5 штук. Десантники тоже обеспечены вооружением, состоящим из 2 пулеметов, 6 автоматов, 12 гранат Ф-1. Прилагаются боеприпасы. Есть два варианта комплектации: 2 зенитных комплекса 9К34, или один и РПГ-7.
БМП-2 может поражать вертолеты, танки, живую силу противника, уничтожать разные строения.
Двигатель, ходовая часть БМП-2
У БМП-2 устройство ходовой части аналогично БМП-1. Машина способна развивать скорость 65 км/ч на асфальте, 40-45 км/ч по грунтовке или другой пересеченной поверхности.
БМП-2 преодолевает водные преграды со скоростью не более 7 км/ч. При ведении боевых действий это необходимо учесть, особенно, если предполагается преодолевать водную преграду с сильным течением. БМП-2 может преодолевать подъем в 35°.
В БМП-2 стоит шестицилиндровый четырехтактный двигатель УТД-20С1, работающий на дизельном топливе.
Обеспечение маскировки БМП-2
Машина снабжена средствами маскировки. Это 6 гранатометов 902В «Туча», которые снабжены специальными дымовыми снарядами 81-мм. С помощью таких гранат обеспечивается маскировка на площади 200-300 квадратных метров. На первых машинах объекта 675 не было гранатометов для создания дымовой завесы.
Кроме этого у БМП-2 есть аппарат ТДА, который можно использовать многократно. С помощью такой термодымовой защиты можно обеспечить радиус маскировки 100-150 м. Прибор запускается с помощью тумблера, расположенного на рабочем месте водителя-механика. ТДА работает на принципе распыления дизельного топлива. Поэтому именно от того, насколько двигатель прогрет, будет зависеть плотность дымовой завесы БМП.
Бронирование БМП-2
Корпус машины сварной, для его изготовления используются специальные катаные листы броневой стали. Броня корпуса имеет разную толщину, что защищает машину, делает ее прочной, жесткой. Корпус БМП первой и второй модели не сильно отличаются. Основные различия в башне. В БМП-2 установлена башня большего размера, в которой размещаются 2 человека.
На сегодняшний день у БМП-2 технические характеристики считаются недостаточными, особенно в плане защиты, так как на вооружении стран НАТО есть пушки, которые способны пробить броню этой машины. Ее броня не выдерживает прямого попадания снарядов пулемета калибра 12,7 мм.
Лобовая броня БМП-2 толщиной 19 мм. К гибели машины и экипажа могут привести попадания 122-мм снарядами. Огнемет «Шмель» способен привести к выгоранию БМП-2. Если произойдет подрыв на мине, фугасе, то погибнет большая часть экипажа.
Экипаж БМП-2
В боевой машине пехоты предполагается размещение 10 человек. Три члена экипажа выполняют основную функцию: командир, водитель, оператор-наводчик. Экипаж состоит из семи стрелков десантников, которые участвуют в бою, ведя огонь из своего оружия прямо на ходу, используя амбразуры БМП-2.
В левой передней части машины установлено место для водителя-механика. Позади расположено рабочее место стрелка.
Стоит отметить, технические характеристики БМП-2, согласно которым, в отличие от БМП-1, эта машина имеет более вместительную башню. Боевое отделение с командиром и оператором-наводчиком располагается в башне и подбашенном пространстве.
Десантное отделение находится в кормовой части БМП-2. Здесь располагаются места для 6 стрелков. Для погрузки и выгрузки экипажа стрелков есть две двери. В верхней части корпуса имеется 2 люка, которые выполняют следующие функции:
- для стрельбы по воздушным целям;
- для обзора окрестности;
- для эвакуации;
- для выхода, если это необходимо сделать при движении по воде.
Отделение для десанта снабжено 2 батареями аккумулятора, системой отопления, радиостанцией Р-126.
Защита экипажа БМП-2 от радиации
Для защиты людей, которые находятся в БМП-2, используются несколько способов. На крыше корпуса в отделении для десанта, на крышках люков установлен с внутренней стороны подбой.
Все отделения, в которых находится экипаж, обеспечены герметичной системой защиты. Это спасает от радиоактивной пыли, бактериальных средств, отравляющих веществ. В случае необходимости, сюда будет подаваться очищенный воздух, для этого предусмотрена фильтровентиляционная установка. Машина снабжена приборами химической и радиационной разведки. Система защиты может запуститься автоматически или вручную.
На БМП-2 установлено оборудование для тушения пожара, которое рассчитано на два использования. Это 2 баллона с составом «Хладон» 114В2. В машине установлено 4 датчика. Кроме этого есть еще и ручной углекислотный огнетушитель ОУ-2.
Модернизация БМП-2 с модулем «Бахча-2»
В течение периода серийного выпуска происходила модернизация БМП-2. До сих пор машина стоит на вооружении российской армии, поэтому требуются усовершенствования.
В 90-е годы 20-го века возникла необходимость модернизации ТТХ БМП-2. Требовалось увеличить огневую мощь, необходимую для проведения атаки в условиях современного боя. Конструкторское бюро города Тула предложило снять стандартную башню с БМП-2 и на ее место поставить модуль «Бахча-У».
«Бахма-У» имеет ствольное, ракетное вооружение. Все элементы вооружения соединены в единый блок. В него входят 10-мм установка 2А70. Кроме этого добавлен пулемет ПКТ. «Бахча-У» имеет 30-мм автоматическую пушку, которая снабжена 34 снарядами, 4 ракетами комплекта 9К116 «Кастет».
Модернизированная башня сделана полноповоротной. Улучшены прицелы для командира и наводчика. Стало проще управлять системой вооружения, применяется автоматизированная система.
В результате ТТХ БМП-2 позволяют атаковать объекты с расстояния 4 км. До 5 км увеличилась зона обстрела. Благодаря осколочно-фугасным снарядам стало возможным поражать больше живой силы противника и других объектов.
Модернизация привела и к другим изменениям. Новая башня «Бахча-У» имеет вес до 3,98 т. Машина в этом случае становится настолько тяжелой, что теряет свою плавучесть. Кроме этого экипаж пришлось сократить на 2 десантника.
Модернизированный вариант БМП-2М принимал участие в выставке военной техники, но большое количество заказов не поступило. В российской армии больше используют базовую модель БМП-2.
Автоматический гранатомет для БМП-2
В 80-х годах 20-го века возникла необходимость увеличить огневую мощь БМП-2. Было нужно увеличить количество поражаемой живой силы противника. Для этих целей предложено установить на БМП-2 гранатомет АГ-17 «Пламя». Важно, что переделывать базовую модель было не нужно. Поэтому можно установить новый гранатомет на любое БМП.
К началу 90-х модернизированные варианты БМП-2 поступили в армию нашей страны. Курганский машиностроительный завод выпустил несколько десятков модернизированных моделей. В дальнейшем эти машины больше не выпускались.
БМП-2 с модернизированным «Бережком»
В 90-х годах был предложен еще один вариант модернизации боевой машины пехоты. Разработчики предложили Б05Я01 «Бережок». Такой модернизированный вариант стал называться БМП-2М. После того, как он был представлен на выставке военной техники, стал продаваться в разные страны мира.
Новая башня БМП-2 напоминала базовую модель. Машина снабжена автоматической пушкой 2А42, пулеметом ПКТМ, гранатометом АГ. Установлены управляемые ракеты комплекса «Корнет». Кроме этого увеличен боевой комплекс БМП-2М.
В результате БМП-2 способна уничтожить цель на расстоянии 8-10 км. Улучшены приборы наведения прицелов командира, наводчика-оператора.
Важно, что БО5Я01 «Бережок» весит не более 3,250 т, то есть существенно башня не увеличила вес исходной модели. Таким образом, БМП-2М не уступает в плавучести и ходовым качествам БМП-2.
Другие варианты модернизации
Кроме этого известно несколько модификаций базовой модели. БМП-2К считается командирской машиной, оснащенной дополнительными современными средствами связи. Выпускается вариант в небольшом количестве.
Для военных действий в Афганистане больше подходил БМП-2Д, известный больше как «афганский вариант». Модернизированный вариант был предложен конструкторами в 1981 году. Базовая модель имела дополнительное бронирование, что увеличило вес и машина перестала плавать.
Участие БМП-2 в военных конфликтах
Боевая машина пехоты регулярно принимала участие в военных конфликтах Ближнего Востока, Африки, на территории бывшего СССР.
Во время войны в Афганистане, проходившей в 1979-1989 гг., была проверена БМП-2 технические характеристики, которой были апробированы в условиях реального боя. Так в 1982 году машины поступили на вооружение советских войск в Афганистане. Самое большое количество потерь боевой машины пехоты этого типа относится именно к этому времени.
БМП-2 принимали участие во многих военных конфликтах на территории бывшего СССР. Это войны в Абхазии, Таджикистане, Южной Осетии. В период с 2014-2016 гг. в восточной части Украины произошли вооруженные конфликты. Технические характеристики БМП-2 дали возможность использовать машину в разных условиях и местности. Во время первой и второй чеченских войн активно использовались эти машины. Потери боевой техники в этих военных столкновениях весьма значительны.
В Африке и на Ближнем Востоке БМП-2 применялись армиями разных стран. Машина участвовала в войнах в Персидском заливе, в Анголе, в Сирии, Йемене, в Иракской войне и других серьезных конфликтах.
Таким образом, БМП-2 использовалась в 16 самых крупных военных столкновениях, которые произошли в конце 20-го начале 21-го века.
БМП-2 на вооружении зарубежных стран
С самого начала выпуска БМП-2 многие страны проявили интерес к этому виду вооружения. Сейчас машина стоит на вооружении 35 стран мира. Базовая модель производилась в Чехословакии, Индии, Финляндии.
БМП-2 есть практически во всех странах бывшего СССР, таких как: Украина, Туркмения, Таджикистан, Киргизия, Казахстан, Грузия, Белоруссия, Армения, Азербайджан, Абхазия, Осетия.
Больше всего БМП разных модификаций стоит на вооружении армий Сирии (около 2450 единиц), Индии (980 единиц), Ирана (400 единиц).
От 100 до 300 машин состоит на вооружении армий Алжира, Вьетнама, Анголы, Йемена, Чехии, Финляндии.
Менее 100 единиц присутствуют в армиях Шри-Ланки, Уганды, Судана, Кувейта, Иордании Индонезии, Словакии, Македонии.
Специалисты считают, что БМП-2 - лучшая машина среди аналогов. Достоинствами называют простоту, надежность, неприхотливость и высокие боевые качества.
Памятники БМП-2
На территории России в разных городах есть несколько памятников. Они есть у ОАО "Курганмашзавода", в городах Белово, Кургане, Новосибирске, Симферополе, в Наро-Фоминском районе Московской области.
На сегодняшний день в армии России эксплуатируется около 3,5 тысяч БМП-2. Кроме этого, 1,5 тысячи находятся в законсервированном состоянии. Около 16 БМП-2М с новыми двигателями и башнями должны поступить в ближайшее время на вооружение армии. В статье мы видим, что несмотря на свой возраст, БМП-2 не прекращает терять популярность, причем не только на территории России.
БМП-2 расшифровывается, как боевая машина пехоты, артикул «2» указывает на вторую разработку, созданную с целью заменить морально устаревший БМП-1. Обусловлено это было необходимостью замены вооружения, в частности, пушки 2Ф28 (73 мм калибр). Гладкоствольное орудие не показало нужного уровня эффективности против пехотных войск и воздушных суден с низкой траекторией полета.
Исторические факты о БМП-2
Разработкой боевой машины пехоты № 2 занялось КБ ЧТЗ в 1972 году, а продолжилось в КБ КМЗ с 1974 г. В первое время образец носил название Объект № 768, в котором планировали повысить огневую мощь вооружения «Гром». В дальнейшем модификации присвоили артикул «2А41 Зарница». Орудие установили на опытный аппарат, однако, на вооружение в армию он принят не был. Параллельно с разработкой Объекта № 768 велось конструирование образца № 681 с аналогичным комплектом оружия. Тем не менее, спустя 1,5 года работы прекратились.
Конструкторы Курганмашзавода предложили новый вариант машины с обновленным вооружением — 2А38/2А42 (30 мм калибр). Первая модификация БМП с обновленной пушкой 2А38, работающей в автоматическом режиме, получила наименование Объект № 680. Второй образец вышел под кодовым названием № 675, на котором установили пушку 2А42. Однако эксперты не оценили изобретение по причине низкого калибра.
Тем не менее, в начале войны в Афганистане опыт применения БМП-2 показал, что агрегат незаменим в таких условиях ведения боя. С этого момента начинается история машины пехоты.
Тактические и технические параметры
В начале 70-х годов в Америке начали разработку боевой машины «Брэдли» и уже в 1981 г. первый образец вышел с завода. Анализируя тактико-технические параметры прототипа США и советского агрегата, можно прийти к выводу, что, по сути, они идентичны. Поэтому если эти машины столкнуться в бою, то основное значение в исходе сражения будет иметь опыт и квалификация командира и личного состава.
Спустя несколько лет после выхода «Брэдли» с конвейера, американские конструктора провели несколько ступеней модернизации, поэтому отечественный БМП-2 (фото) стал отставать по ряду характеристик.
В России боевую модель обновили, и теперь она вновь имеет конкурентоспособные преимущества.
Конструкция
БМП-2 по ТТХ имеет аналогию с компоновкой БМП-1, т. к. разрабатывалась на данной базе. Основной разницей между этими модификациями является вооружение. В состав экипажа входят три человека, и дополнительно вмещается до 7 десанта отделения, которые могут вести обстрел местности через бойницы.
Отделения
Машина пехоты оснащена четырьмя отделениями:
- в центральной передней части установлен двигатель с трансмиссией;
- с левой передней части корпуса находится система управление;
- по центру размещается места для командира и оператора для ведения боя;
- кормовая часть вмещает десантное отделение.
Броневой корпус и башня
В боевой машине корпус и башня сконструированы путем сваренных стальных катаных листов толщиной 5-19 мм. Лобовая броня имеет толщину 23 мм. Внешний вид башни обладает формой усеченного конуса.
Виды вооружения
БМП-2М в российской армии оснастили следующими видами вооружения:
- пушка 2А42 с калибром 30 мм;
- танковый пулемет Калашникова;
- ракеты «Фагот» и «Конкурс».
Средства наблюдения и связи
Система управления в агрегате осуществляется через руль, напоминающий штурвал. За счет свободного вращения водителю не требуется прилагать большие усилия. Плавный поворот обеспечивает изменение тяги на гусеничном тракте, предохраняя ходовую часть от высокой нагрузки. Во время отпускания руля происходит автоматическое поступление системы к прямому передвижению.
В качестве приборов наблюдения и связи используются следующие виды устройств:
- переговорный механизм для внутреннего сообщения — А-3;
- рация формата Р-123М, 173 или 126;
- приборы наблюдения ТНП-165А или ТНПО-170А;
- устройство ночного видения.
Маскировка
В БМП-2, кроме вооружения современной системы существует эффективная маскировка, включающая термодымовые агрегаты многократного действия. Это обеспечивает распространение непроглядной дымовой завести в видимом спектре. Ширина такой маскировки достигает 150 метров, обеспечивающие гранатометы 902В «Туча» (калибр 81 мм).
Мотор и трансмиссия
Двигатель в БМП-2 наделен мощностью 300 лошадиных сил. Механическое управление сухого типа использует двухдисковое сцепление. Пятиступенчатая коробка передач оснащена синхронизаторами на 4 высшие передачи. В качестве поворотного механизма агрегата используются планетарные редукторы.
Дизельный мотор УТД-20С1 у пехотной машины имеет 6 цилиндров и оснащен жидкостным охлаждением. Вес двигателя — 700 кг.
Трансмиссия имеет механический тип со следующими характеристиками:
- основной фрикцион многодисковый, сухого трения с постоянно замкнутой системой;
- коробка передач простая — постоянное зацепление шестерен с синхронизаторами на 2, 3, 4 и 5 передачу;
- одна передача для заднего хода;
- при активации замедленного диапазона скорость снижается в 1,44 раза;
- поворотные механизмы — планетарные, две ступени;
- многодисковые тормоза функционируют на масле с трением стали по металлокерамике.
Ходовая
Ходовая часть оснащена 6 опорными катками, выступающие в качестве подвижной базы корпуса на гусеничном тракте. БМП развивает скорость до 65 км/ч по магистрали и до 45 км/ч по пересеченной местности.
Агрегат способен преодолевать такие препятствия, как водные пространства на скорости до 7 км/ч. Движение осуществляется за счет поступательного вращения гусеничной ленты. Однако механизм вызывает проблемы, если необходимо двигаться против течения.
Модификации
После того как БМП-2 поступило на вооружение в российскую армию, она стала базовым образцом для улучшения машин пехоты по всему миру. Тем не менее, со временем любая техника нуждается в обновлении, т. к. с заводов выходят всё новые боевые агрегаты. Поэтому отечественные конструктора представили несколько модернизированных вариантов.
БМП-2 с АГС-17 «Пламя»
Этот вариант отличается от базового объекта установленным гранатометом АГ-17 «Пламя». Оружие вмонтировано на заднюю часть башни. Дистанционное наведение осуществляет наводчик или командир экипажа в БМП-2.
Снаряды размещены на специальной ленточной коробке, позволяющей проводить до 250 залпов. Выпуск техники был небольшим.
БМП-2К
Для мотострелковых военных сил РФ разработана модель «2К», оборудованная радиостанцией. Дополнительное коротковолновое устройство осуществляло дальнюю связь через мачтовую антенну. В остальном, параметры версии аналогичны базовому образцу.
БМП-2Д
Технику БМП-2Д специально конструировали для ведения войны в Афганистане. Главными различиями с основной версией агрегата является:
- усиленная броня;
- монтирование экраны из стали на корпусе;
- наличие броневой плиты под командиром и водителем.
Однако из-за усиления защитных функций вес у БМП-2Д увеличился, поэтому функция преодоления водных препятствий была утрачена. Максимум, на что способна машина в таких условиях — преодолеть брод небольшой глубины (до 1,2 метров).
Примечательно, что артикул «Д» означает — доработанное, т. к. модернизированное для ведения боевых действий в условиях Афганской войны.
БМП-2 с БМ «Бахча-У»
Конструкторы Курганмашзавода в попытках улучшить тактико-технические параметры до уровня версии № 3 разработали технику с боевым модулем «Бахча-У». Однако по причине увеличенного веса из-за установленных орудий, численность десантного отделения сократилось с 7 человек до 5.
Разработки велись с 99 по 00 годы. В ходе обновления агрегат также утратил возможность плавать, как и доработанная версия. Таким образом, техника фактически перешла в категорию неплавающих машин.
БМП-2М
БМП-2М в российской модификации получила модуль «Бережок». Вооружение имеет панорамный прицел, измененное положение АГС-17 «Пламя», а также на технику монтировали 4 ПУ ПТУР «Корнет» или сверхзвуковой ПТУР «Атака».
Кроме того, провели обновление основных узлов для управления огнем. Автоматический гранатомет с калибром 30 мм позволяет вести поражение пехотных войск, находящихся под прикрытием. Боекомплект у БМП-2М также включает подкалиберный снаряд «Трезубка». Благодаря прицелу наводчик может более точно вести стрельбу, а командир способен проводить круговой обзор местности и наводить орудия на цель.
По причине эффективной модернизации в технике улучшили тактико-технические параметры, что приблизило боевую машину до международных стандартов. В 2005 г. между Россией и Алжиром был подписан договор на поставку 300 единиц данной версии пехотного агрегата.
Боевая история
Впервые «Бережок» и другие модификации агрегата для пехоты общественности показали на параде в ноябре 82 года. По состоянию на 95 г. техника числилась на балансе у таких государств, как:
- РФ;
- Алжир;
- Афганистан;
- Ангола;
- Армения;
- Азербайджан;
- Беларусь;
- Грузия;
- Индия;
- Украина;
- Чехия;
- Йемен;
- и у еще порядка 14 стран.
На образцах первых выпусков, как и на опытном варианте № 674, не были установлены дымовые гранатометы, но был монтирован второй пулемет на крыше корпуса у старшего стрелка.
Наиболее активные боевые действия техника приняла в Афганистане. Однако в таких условиях потери машины были ужасающие — 300 000 единицы, включающие модели 1, 2, БТР, БРДМ. Дополнительно применялась в боевых действиях между формированиями Армении и Азербайджана в конфликте за Нагорный Карабах с 1988 по 1994 годы.
Уже позднее, БМП приняло участие в таких военных столкновениях, как:
- Чеченская война — в первой с 94 по 96 гг., второй — с 99 по 09 годы;
- Таджикистан — гражданская война с 1992 по 1997 гг.;
- в конфликте между Южной Осетией и Грузией — 2008 г.;
- юго-восточные бои в Украине — начиная с 14 года;
- военные конфликты в Анголе.
Однако это не весь послужной список машины пехоты — война в Ираке также не обошла стороной БМП-2. Так, по некоторым сведениям, из-за ведения обстрела автоматической пушкой экипажу удалось вывести из строя 3 танка «Абрамс». За последние несколько лет техника успешно применяется войсками Сирии против боевых группировок.
На 2017-2018 гг. БМП в разной модификации принято на вооружение во многих государствах, в т. ч. Российской Федерации.
Положительные и отрицательные стороны
К плюсам БМП-2 можно отнести:
- универсальное применение — перемещение на суши и воде, в т. ч. морскому пространству;
- усиленная огневая мощь;
- наличие пушки калибра 30 мм, стабилизированной в двух плоскостях;
- опция ведения боя через амбразуры;
- сравнительно небольшая масса и габариты, если сравнивать с зарубежными прототипами.
Однако минусов у техники гораздо больше, что всё же не мешает ей находиться на вооружении у 26 государств:
- Броня имеет невысокий уровень толщины, что обусловлено универсальностью транспорта. Тем не менее, защита способна выдерживать артиллерийский и винтовочный огонь, к примеру, если применяются зажигательные патроны.
- Модифицированные версии транспортного средства не имеют возможности плавать, что привело к переводу в категорию «сухопутные ТС».
- Узкий гусеничный тракт увеличивает удельное давление на грунт, приводя к риску застревания.
- Нет водоходного мотора — его демонтировали в угоду снижения веса. Передвижение по водному пространству осуществляется за счет гусеничной ленты.
- Люки для десанта открывают вверх, что вызывает риск блокировки 30-мм оружия.
- Пушка калибра 30 мм имеет небольшой угол склонения.
- У ППУ 9П135М по факту нет брони.
- У десантной группы ограничено наблюдение за местностью, что снижает уровень безопасности при выходе.
- Ремонт бронезащиты возможен только в условиях производственного цеха.
Невзирая на, несколько эффективных находок конструкторского бюро и длительные этапы разработки транспортное средство начали выпускать со значительными недостатками, оставшиеся от старой версии. Нивелировать минусы предыдущей модели так и не удалось, поэтому в начале 80 годов стали разрабатывать БМП-3, а затем и «4». Тем не менее разработчики продолжали вести модификации образца № 2.
В отличие от зарубежных прототипов вторая версия всё же имела более широкий спектр использования в различных военных конфликтах из-за простоты в применении. Уникальность и универсальность конфигурации ТС позволяет быстро обновлять её, поэтому до сих пор на международном рынке к БМП-2 есть определенный интерес. Невзирая на минусы в броне и ряд других отрицательных факторов, это транспортное средство обладает перспективами в дальнейшем развитии.
Двигатель УТД 20 – это бескомпрессорный четырехтактный V-образный шестицилиндровый дизель, который имеет угол развала блока цилиндров в 120 градусов.
Этот мотор развивает мощность в 300 лошадиных сил и устанавливается на ряд военной техники, а с небольшими доработками достаточно часто применяется на грузовиках, КамАЗах и других разновидностях тяжелой спецтехники. Благодаря своей отличной надежности и простоте эксплуатации он получил сегодня широкое распространение и пользуется любовью у автовладельцев.
Технические характеристики
| ПАРАМЕТРЫ | ЗНАЧЕНИЕ |
|---|---|
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Система питания | Прямой впрыск |
| Тип | V-образный |
| Рабочий объем, л | 15.9 |
| Максимальный крутящий момент | 980 Н·м, при 1600 об/мин |
| Мощность, л. с. при 2600 об/мин | 300 |
| Количество цилиндров | 6 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Порядок работы цилиндров | 1л-1п-2л-2п-3л-3п |
| Ход поршня, мм | 150 |
| Диаметр цилиндра, мм | 150 |
| Степень сжатия | 15.8 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Топливо | ДЗ, ДА, ТС-1 |
| Расход топлива | Не более 175 литров в час |
| Размеры (длина/ширина/высота), мм | 790/1150/742 |
| Вес, кг | 665 |
| Гарантийный срок службы, ч | 500 |
Двигатель устанавливается на БМП-1, а его модификация УТД-20С1 на БМП-2.
Описание
Это чрезвычайно надежный силовой агрегат с жидкостным охлаждением, который использует систему непосредственного впрыска топлива. Дизельный двигатель отличается простотой в использовании, он надежен и долговечен. Отметим неприхотливость этого силового агрегата к качеству используемого топлива.
Одной из особенностей этого силового агрегата является использование в нём не подшипников скольжения в коленчатом валу, а подшипников качения. Подобная конструкция позволила несколько упростить эксплуатацию этого силового агрегата, обеспечивая его максимальную надежность.
Рабочий объем двигателя УТД 20 составляет 15,9 литров, благодаря чему мотор отличается великолепными тяговыми характеристиками, что позволяет применять его на танках и тяжелых машинах пехоты БМП-1. В последующем этот силовой агрегат с минимальными изменениями применялся на КамАЗах и другой спецтехнике. Подобное решение позволяет существенно повысить надежность используемых грузовых автомобилей, а сам мотор отличается простотой в ремонте и великолепной надежностью.
Двигатели УТД 20 не имеют системы слива топлива, так называемой обратки, что характерно для большинства других дизельных моторов, предназначенных для установки на тяжёлую спецтехнику или же в военных машинах БМП-1.
Отметим отсутствие системы пуска двигателя в холодное время года, что несколько усложняет эксплуатацию автомобиля зимой, когда могут отмечаться проблемы с замерзанием дизельного топлива в двигателе. Необходимо сказать, что подобная система появилась на модификации данного двигателя под индексом УТД-20С1. В данном моторе используется факельный безфорсуночный подогрев впускного воздуха, что позволяет выполнять пуск двигателя даже при температурах окружающей среды ниже минус 20 градусов.
Сам силовой агрегат изготовлен из высококачественного металлического сплава, который отличается устойчивостью к перегреву. Поэтому имеется возможность эксплуатации данного силового агрегата в условиях повышенных нагрузок.
Модификации
Из модификаций можно отметить, разве что модель УТД-20С1, которая представляла собой модернизированный вариант силового агрегата, оснащённый обраткой, что позволяло полностью подготовить двигатель к зиме, слить с него топливо и провести качественную консервацию. Кроме всего прочего, наличие у данной модификации системы подогрева топлива позволяло эксплуатировать транспортное средство даже в холодное время года. Более каких-либо существенных отличий между двумя этими модификациями двигателей не было.
Техническое обслуживание
Если же говорить о сервисном обслуживании двигателя УТД 20, то следует отметить простоту выполняемых работ, что существенно упрощает эксплуатацию техники. Раз в тысячу мото-часов работы рекомендуется провести замену масла, а по прошествии 3000 мото-часов эксплуатации мотора нужно провести очистку топливной системы, вскрыть головку блока цилиндров и провести очистку клапанной системы.
Более каких-либо серьезных сервисных работ проводить не требуется. В том случае, если двигатель не эксплуатируется в зимнее время года, то необходимо слить топливо и все технические жидкости. На модификации УТД 20 данные работы, по причине отсутствия обратки, представляли определённые сложности.
Неисправности
| НЕИСПРАВНОСТЬ | ПРИЧИНА |
|---|---|
| Двигатель отказывается заводиться. | Причиной подобного является неправильная работа топливной системы. Следует определить подается ли топливо в цилиндры, после чего можно вскрывать двигатель и проводить глубокую диагностику повреждения мотора. |
| Появилась течь из-под прокладки клапанной крышки. | В данном случае ремонт заключается во вскрытии мотора и замене поврежденной прокладки. |
| Мотор дымит и потребляет много масла. | Причиной являются прогоревшие поршни колец, что и приводит к существенному увеличению расхода масла. |
| Мотор потерял часть своей мощности, плохо держит обороты. | Причиной может стать выход из строя топливного насоса высокого давления, который не обеспечивает качественную подачу топлива. Это неремонтопригодный элемент и требуется его полная замена. |
Тюнинг
Возможности по увеличению мощности этого силового агрегата существенно ограничены. Двигатель и так максимально форсирован, поэтому любые изменения, в том числе замена ТНВД или уже расточка блока цилиндров неизменно отрицательно скажется на показателях надежности этого силового агрегата.
Боевая машина пехоты
Моторно-трансмиссионное отделение спереди, боевое посередине, десантное сзади
СССР, Чехия, Индия
СССР, Россия, Украина, Белоруссия, Индия, Иран
Длина корпуса, мм:
Ширина корпуса, мм:
2450 (по осветителю)
2250 (по приборам прицеливания)
Стальная катаная гомогенная (противопульная, противоосколочная)
Калибр и марка пушки:
Нарезная малокалиберная автоматическая пушка
Дальность стрельбы, км:
До 4 по наземным до 2,5 по воздушным
ПТРК 9К111 или 9К113
Мощность двигателя, л. с:
Скорость по шоссе, км/ч:
Скорость по пересечённой местности, км/ч:
40—45 по грунтовой дороге 7 на плаву
Запас хода по шоссе, км:
Удельная мощность, л. с./т:
Независимая торсионная с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия на 1, 2 и 6 узлах подвески
Удельное давление на грунт, кг/см²:
Преодолеваемая стенка, м:
Преодолеваемый ров, м:
Преодолеваемый брод, м:
БМП-2 (Индекс ГБТУ — Объект 675) — советская/российская гусеничная боевая машина пехоты, предназначенная для транспортировки личного состава к переднему краю, повышения его мобильности, вооруженности и защищенности на поле боя в условиях применения ядерного оружия и совместных действий с танками в бою.
Основное отличие от БМП-1 состоит в более крупной башне и оснащении другим комплексом вооружения. Башнявмещает двух человек: командира отделения (справа) и наводчика-оператора. Основное вооружение —автоматическая 30-мм пушка 2А42, изготовляемая на Тульском машиностроительном заводе. БМП-2 принята на вооружение в 1977 году.
История создания
Машина была создана в результате модификации БМП-1. Работы в этом направлении велись в КБ Курганского машиностроительного завода с 1974 года под индексами ГБТУ «Объект 675» и «Объект 680». Также вопрос модернизации БМП-1 прорабатывался на Челябинском тракторном заводе с 1972 года под индексом «Объект 769». В1980 году на вооружение был принят вариант Курганского машиностроительного завода, на котором и было развёрнуто серийное производство БМП-2.
Описание конструкции
Экипаж машины состоит из трёх человек — механика-водителя, оператора-наводчика и командира. Также в машине перевозится десант из 7 человек, которые могут вести огонь через специальные амбразуры из личного оружия.
Броневой корпус и башня
Корпус и башня БМП-2 сварены из катаных стальных броневых листов толщиной от 5 до 19 мм. Лоб башни толщиной 23 мм.
В левой передней части машины располагается отделение управления, в котором находится место механика-водителя с органами управления движением машины, приборами наблюдения и средством связи. За механиком-водителем находится место стрелка, оборудованное амбразурой для стрельбы из личного оружия, а также приборами наблюдения и средствами связи.
Моторно-трансмиссионное отделение располагается в правой передней части машины, по длине машины совмещено с отделением управления и разделено с ним теплозвукоизоляционной перегородкой. Для доступа к агрегатам МТО в перегородке имеются люки.
В средней части машины находится боевое отделение, которое занимает башню и подбашенное пространство корпуса. В боевом отделении расположены рабочие места оператора-наводчика и командира, а также основное и вспомогательное вооружение. В подбашенном пространстве находится вращающийся пол, в котором смонтированы коробки с патронами для пулемёта, а также система ленточного питания пушки бронебойно-трассирующими и осколочными выстрелами. В правом борту корпуса находятся три укладки с выстрелами ПТУР, ещё одна находится в подбашенном пространстве.
Боевое отделение расположено в средней части машины. Оно занимает башню и подбашенное пространство в корпусе. В нем размещены основное и вспомогательное вооружение и его системы, а также рабочие места командира (справа) и оператора-наводчика (слева). На вращающемся полу смонтированы магазины с патронами для пулемета и система, обеспечивающая ленточное питание пушки бронебойно-трассирующими и осколочно-фугасными выстрелами. Укладки ПТУР установлены в подбашенном пространстве (одна) и на правом борту корпуса (три).
В десантном отделении, находящемся в кормовой части машины, находятся 6 рабочих мест для стрелков. Каждое имеет амбразуру для стрельбы из личного оружия. В корме имеются две двери для выхода десанта. В левой двери имеется амбразура для стрельбы из автомата. Также для спешивания десанта при движении на плаву или аварийной эвакуации над сидениями в крыше корпуса имеются два люка. Десантное отделение разделяет средний топливный бак и контейнер электрооборудования, в котором находятся аккумуляторы, отопитель и другие электроагрегаты.
Вооружение
Основным отличием БМП-2 от БМП-1 является новый комплекс вооружения. Причиной замены являлся опыт использования вооружения БМП-1, которое с трудом справлялось с задачей поражения типичных пехотных целей, особенно с залёгшей или укрытой живой силой противника. Проблемной была борьба с низколетящими воздушными целями, лёгкими БТР, а вследствие низкого могущества боеприпасов, низкой точности и малой дальности пушки2А28, борьба против танковых целей была не эффективна.
В качестве основного вооружения БМП-2 используется 30-мм автоматическая пушка 2А42 с боекомплектом в 500 выстрелов. С пушкой спарен 7,62 пулемёт ПКТ, имеющий в боекомплекте 2000 патронов. Кроме того, для борьбы с танками БМП-2 имеет ПТРК 9К111 «Фагот» или 9К113 «Конкурс» с 4 выстрелами к нему.
Также на машине были установлены 6 гранатомётов системы постановки дымовой завесы 902В «Туча» для стрельбы 81-мм дымовыми гранатами.
Средства наблюдения и связи
Место механика-водителя оснащено приборами наблюдения и аппаратом А-3 танкового переговорного устройства. Находящееся за ним место стрелка оборудовано приборами наблюдения ТНП-165А и ТНПО-170А. Для связи имеется аппарат А-3 ТПУ.
В ночное время механиком-водителем осуществляется осмотр прибором ТВН-2(для водителя) который устанавливается непосредственно перед выездом, вместо переднего триплекса. Дальность и углы обзора не большие (при полной темноте) следовательно, что находится по бокам от машины механик-водитель не может видеть, это уже входит в обязанность командира и оператора-наводчика с докладом по внутренней связи. Оборудование идет в комплекте с техникой, но чаще всего хранится отдельно от машины.
Рабочие места командира и оператора имеют приборы наблюдения и прицеливания. Место командира оборудовано радиостанцией Р-123М и аппаратом А-1 ТПУ. У оператора имеется аппарат А-2 ТПУ для внутренней связи.
Рабочие места стрелков в десантном отделении и кормовые двери для спешивания снабжены приборами ТНПО-170А для наблюдения за местностью. Для связи внутренней связи в десантном отделении используются аппараты А-3 и А-4 ТПУ. В правой двери имеется радиостанция Р-126.
Для прицеливания оператор-наводчик использует комбинированный прицел (в зависимости от модификации либо БПК-1-42, либо БПК-2-42) с 5,6-кратным увеличением днём и 5-кратным ночью. Для работы в активном режиме, на машину установлен осветитель ОУ-5. Кроме прицела, у наводчика имеется 3 перископических прибора ТНПО-170А с электрообогревом, а также 1 прибор заднего наблюдения ТНПТ-1. Для командира машины установлены два прибора ТНПО-170А и один ТНПТ-1, бинокулярный смотровой прибор ТКН-3Б и дневной прицел 1ПЗ-3 для поиска воздушных и наземных целей и наведения на них оружия.
Двигатель и трансмиссия
В машине имеется два блока. Первый блок силовой и объединяет в себе двигатель, планетарные механизмы поворота и коробку передач. Второй — блок охлаждения и очистки, в нём объединены радиаторы системы охлаждения, смазки двигателя, эжектор, воздухоочиститель и масляная система трансмиссии.
Двигатель, коробка передач и планетарные механизмы поворота объединены в силовой блок, а радиаторы системы охлаждения, системы смазки двигателя, масляной системы трансмиссии, эжектор и воздухоочиститель – в блок охлаждения и воздухоочистки. Последний крепится к балкам крыши корпуса.
Ходовая часть
В качестве базы используется шасси с шестиопорной ходовой частью, конструкция и характеристики аналогичны БМП-1.
Несмотря на гусеничный ход машина довольно быстрая и скорость в 65 км/ч по шоссе явно занижена из расчета на устойчивое управление, а на предельно высокой скорости машина становится просто неуправляемой, гусеничные траки и асфальт в этот момент становятся аналогично конькам и льду.
По пересеченной местности или грунтовой дороге (если не аналогично асфальтовой) более 40 км/ч невозможно разогнаться, только из-за особенностей конструкции машины, вся тяжесть двигателя и трансмиссии приходится на нос, следовательно на неровностях машина начинает клевать, что само по себе замедляет движение. Езда змейкой, единственный способ не потерять набранную скорость, это когда только одна гусеница попадает в неровность, а другая еще нет, как бы объезжая ее.
В машинах серий БМП используется уникальное рулевое управление, что-то среднее между рулем в БТР и рычагами в танках, это так называемый «штурвал» (между собой экипажи зовут его рулем), состоящий только из двух горизонтальных рукояток. С такой же свободой вращения, что и у руля, это позволяет управлять машиной словно колесной техникой, с той лишь разницей, что угол отклонения его имеет свои ограничения. При повороте его в сторону, происходит плавно-равномерное перераспределение тяг на гусеницы, именно это позволяет не дергать машину при повороте, как это обычно происходит с машинами на гусеничном ходу, что в конечном счете для них, пагубно сказывается на катках и траках. После отпускания его, «штурвал» сам возвращается в исходное состояние. Следовательно, усилие необходимо прикладывать только при повороте, а горизонтальное положение в этот момент показывает, что машина движется по прямой. Благодаря такой конструкции, управление машиной сильно облегчается и такие маневры, вроде змейки на скорости, получаются более плавными.
Модификации
Советские
БМП-2 с АГС-17 «Пламя»
Модификация БМП-2, отличается от базовой машины наличием гранатомёта АГ-17 «Пламя». Гранатомёт смонтирован в задней части башни. Наведение осуществляется дистанционно оператором-наводчиком или командиром. Боекомплект находится в коробке с лентой на 250 выстрелов. Производилась в СССР небольшой серией.
БМП-2К
Создана для управления мотострелковыми подразделениями. В машине имеется дополнительная коротковолновая радиостанция, для дальней связи предусмотрена установка мачтовой антенны. Остальные характеристики аналогичны базовой машине.
БМП-2Д
Разработана в 1981 году специально для боёв в Афганистане. Основные отличия: усилена броня, установлены стальные экраны на корпусе и броневая плита под командиром и механиком-водителем. Из-за чего возросла масса машины, и она утратила возможность плавать. Максимальный преодолеваемый брод составляет 1,2 м.
Российские
БМП-2 с БМ «Бахча-У»
Опытная модификация БМП-2. Разработана в 1999-2000 году. Модернизация сделана с целью повышения боевого могущества БМП-2 до уровня БМП-3. Однако из-за большого объёма возимого оборудования десант сокращён до 5 человек, а из-за возросшей массы утрачена возможность плавать. Фактически машина превратилась в неплавающую БРМ.
БМП-2М «Бережок»
Зарубежные модификации
BVP-2 — БМП-2, производившиеся по лицензии в 1984—1987 в Чехословакии на заводе «Подполянске строярне» в Детве. Произведено 344 экземпляра.
«Sarath» — БМП-2, производившиеся по лицензии в Индии
BMP-2 — модификация БМП-2 для армии Финляндии
Машины на базе
- БРЭМ-4 — ремонтно-эвакуационная машина
- БМО-1 — боевая машина огнемётчиков
- ПРП-4 — подвижный разведывательный пункт (артразведка)
Операторы
Современные
- Россия:
- Сухопутные войска России — 5000 БМП-2 (из них 1500-2000[9] на хранении), по состоянию на 2012 год
- Морская пехота России — около 150 БМП-2, по состоянию на 2012 год
- Внутренние войска МВД России — 1650 БМП-1, БМП-2 и БТР-80, по состоянию на 2012 год
- Армия Азербайджана — 33 БМП-2, по состоянию на 2012 год
- Пограничные войска Азербайджана — 168 БМП-1/БМП-2, по состоянию на 2012 год
![Боевая машина пехоты БМП-2]()
- Алжир — 304 БМП-2М с 9М113, по состоянию на 2012 год
- Ангола — 250 БМП-1/БМП-2, по состоянию на 2012 год
- Армения — 5 БМП-2, по состоянию на 2012 год
- Афганистан — некоторое количество БМП-2, по состоянию на 2010 год
- Белоруссия — 875 БМП-2, по состоянию на 2012 год
- Вьетнам — 300 БМП-1/БМП-2, по состоянию на 2012 год
- Грузия — 45 БМП-2 (1 на хранении), по состоянию на 2012 год
- Иордания — более 26 БМП-2, по состоянию на 2007 год
- Индия — 980 БМП-2 Sarath и 250 БМП-2К, по состоянию на 2013 год
- Индонезия — 22 БМП-2, по состоянию на 2012 год
![BMP-2 (БМП-2) армии Финляндии]()
- Иордания — 31 БМП-2, по состоянию на 2012 год
- Иран — 400 БМП-2, по состоянию на 2012 год
- Ирак — некоторое количество БМП-2, по состоянию на 2010 год
- Йемен — 100 БМП-2, по состоянию на 2012 год, по другим данным 188 модернизированных БМП-2 поставлено с консервации из России в 2004—2005 годах
- Казахстан — 700 БМП-2, по состоянию на 2012 год
- Киргизия — 90 БМП-2, по состоянию на 2012 год
- Кот-д’Ивуар — 10 БМП-1/БМП-2, оценивающиеся как небоеспособные, по состоянию на 2012 год
- Кувейт — 76 БМП-2, по состоянию на 2012 год
- Абхазия — 80 БМП-1 и БМП-2, по состоянию на 2007 год
- Македония — 10 БМП-2 и 1 БМП-2К, по состоянию на 2012 год
- Сирия — до 2450 БМП-1/БМП-2/БМП-3, по состоянию на 2012 год
- Словакия — 91 БМП-2, по состоянию на 2012 год
- США — 3 БМП-2К поставлены из Украины в 2011 году
- Судан — 75 БМП-1/БМП-2, по состоянию на 2012 год
- США — 15 единиц БМП-2 поставлены из ФРГ в 1991 году, для обучения солдат армии США
- Сьерра-Леоне — 4 БМП-2 куплено у России в 1992 году
- Таджикистан — 15 БМП-2, по состоянию на 2012 год
- Того — 20 БМП-2, по состоянию на 2012 год
![Боевая машина пехоты БМП-2]()
- Туркмения — 930 БМП-1/БМП-2, по состоянию на 2012 год
- Уганда — 31 БМП-2, по состоянию на 2012 год
- Узбекистан — 270 БМП-2, по состоянию на 2012 год
- Украина — 1434 БМП-2, по состоянию на 2012 год
- Финляндия — 92 БМП-2, по состоянию на 2012 год
- Чехия — 181 БМП-2, по состоянию на 2012 год
- Шри-Ланка — 49 БМП-2, по состоянию на 2012 год
- Южная Осетия:
- МЧСиО Южной Осетии — 80 БМП-1 и БМП-2, по состоянию на 2008 год
- Миротворческий батальон «Алания» Южной Осетии — 22 БМП-2, по состоянию на 2008 год
Бывшие
- ГДР — перешли к ФРГ
- Польша — 52 БМП-2 по состоянию на 1994 год, проданы Анголе в 1994-1995 году
- СССР — перешли к образовавшимся после распада государствам
- ФРГ — достались от ГДР, сняты с вооружения
- Чехословакия — перешли к образовавшимся после распада государствам
Читайте также:
- Россия:
