Сколько километров должно быть на спидометре новой машины

Обновлено: 24.01.2025

Вы купили новый автомобиль. Вот и сбылась долгожданная мечта! Но почему на одометре уже значится пробег в несколько десятков километров. Давайте выясним, откуда у нового автомобиля такой километраж?

Машина рождается на сборочном конвейере, на который с точностью до секунды поступают тысячи деталей узлов. При установке передней панели, а именно в ней, как правило, находится одометр, и начинают считываться первые километры пробега у нового автомобиля. Но почему получается такой километраж?

Пробег, конечно, не такой уж и большой, но для нового автомобиля, который, казалось бы, кроме завода, склада, парома, таможни и автовозов ничего не видел, это странно, ведь своим ходом он практически ни где не ездил.

На больших площадях современных автогигантов конвейерные зоны могут быть несколько тысяч метров, и пока автомобиль попадет из одной зоны в другую, он может накрутить не один километр, плюс, выборочные тест-драйвы на техническом кольце завода, когда из каждой партии изымается один (возможно, ваш) автомобиль.

Конечно, надо выяснить, из какой страны пребывает автомобиль. Ведь автозаводы разбросаны по всему миру, и бывает так, что машины меняют несколько судов и даже портов, прежде чем попадают в нашу страну. Прибавьте к этому ещё и большие таможенные зоны, а также склады автодилеров, передвижение по которым увеличивает пробег у нового автомобиля.

И всё-таки максимально допустимый пробег есть. При покупке автомобиля, вы подписываете договор о купле-продаже, в котором, как правило, указано, что пробег на новом автомобиле регламентирован заводом-производителем до 100 км. Если он больше, тогда это повод задать вопрос дилеру.

А вообще, дополнительный пробег у нового автомобиля может появиться, благодаря техническому контролю завода, при многократном испытании авто. Также, если дефект проявился ещё на заводе, конкретно вашу машину могли гонять из цеха в цех, исправляя брак, или на складах автогиганта автомобиль использовали, например, в качестве маршрутного такси для бригады перегонщиков.

Парадокс, но вас ещё больше должно насторожить, если одометр показывает абсолютно нулевой километраж. Если, при покупке автомобиля, вы обнаружили на одометре цифру «0» км, это означает, что пробег автомобиля не соответствует заявленному заводом-производителем, т. е. пробег является скрученным, потому что в любом случае какой-то транспортировочный цикл новая машина обязана пройти.

Большой пробег у нового автомобиля, это не мелочь, и если вы заметили такие крайности, то обязательно тщательно его осмотрите. А покупать такой автомобиль или нет, решать вам.

Интересно, вот, а до скольки км на одометре машина считается новой при условии, что берется в салоне?

Ведь в салоне запросто под видом новой могут продать машину на которой тест-драйв делали. Т.е. формально и по документам она новая, а вот пробег + небрежная эксплуатация уже вроде б/у.

Вопрос не праздный, т.к. видя как проводят тест-драйв на Столичном, мне такую машину из под менеджера салона брать бы не захотелось

"убиваются" одни и теже экземпляры, а потом продаются по спецценам - никто их не втюхивает.

У меня было 15 км.
Хоть их и могут своим ходом гнать (300, 400, 500 км), но мне кажеться что это не показатель. Одометр для "втюхивания" можно и отключить. Ты ж не будешь с ЕБУ показания на компе проверять.
Так что если захотять втюхать, то втюхают.
Но людям надо верить .

у меня на обоих машинах было до 30км

У моей было 45 км. Правда перед этим она, судя по бумажкам, оставшимся в салоне, была погружена на какой-то паром на Балтике, разгружалась через пол-года в Одессе, растомаживалась в Кировограде а в результате продавалась в салоне в Киеве.

Я точно, знаю, что есть машинки которые падали с автовоза на крышу, потом рихтовались, и тыс. за 45 продавались.
А пробег у них =0=.
Ось.

У меня когда брал жигуль было 9 км

На моей Микре было 10 км когда я в нее сел в салоне.

В Аутлендере было 13 км.
В Таврии было 8 км.
В Ауди товарища было 30 с хвостиком.
В Рено другого товарища было 5000 км. и цена на 2000 меньше. Как раз на этой машине менеджеры полгода покупателей катали и по своим служебным делам ездили.

Обычно около пяти-десяти км.
Но тут есть некоторые факторы.\
Например, посты предпродажной подготовки находятся 1-2 км от склада автомобилей - гонять машине на автовозе невыгодно, туда и обратно машины ездят своим ходом.\

мне машину заказанной ксмплектации и цвета гнали из другого города.
Но у меня комплексов нет. Раз своим ходом доехала, значит нормальная сборка. Были бы проблемы, что-то вылезло. Когда она с конвеера до СТО прошла 5 км. больше вероятности что при выезде за ворота СТО, что то вылезет.

Гетц - 30 км.
Сенс - 8 км

В должности продажного менеджера работал на разных фирмах в России и на Украине.
По существу:
1. на заводах-производителях существуют склады - протяженность их иногда достигает 5-10 км. (точнее расстояние, которое может прибавиться на одометре авто, выгоняемого с места своей стоянки - до погрузочного модуля:
вагон ж/д, автотрак, корабль и т.д.)
2. у разных производителей - существуют региональные склады -например,известные склады восточного региона в г. Турку (Финляндия), протяженность до 25 км.
3. расстояние на различного рода перемещения - предпродаж. подготовку, заправку, построение в склад, возможно - перемещение внутри склада и т.д. - до 5-10 км.
4. выезд на тест-драйв, выставки и др.мероприятия, в которых дилер (автофирма) принимает участие
5. съемки и тест-драйвы авто для различного рода телепередач, авто и не авто журналов и др. изданий.
Вот далеко не весь перечень мероприятий, объективных и субъективных факторов, влияющих на реальный пробег совершенно нового авто.
ИТОГ:
ОБЫЧНО- НОРМАЛЬНЫМ СЧИТАЕТСЯ НА НОВОМ АВТО ПРОБЕГ - ДО 50 КМ.
P.S. ХОТЯ Я ЛИЧНО ВИДЕЛ ПРОБЕГИ НА АВТО, ТОЛЬКО ЧТО СГРУЗИВШИХСЯ С ТРАКА - 75-85 КМ.
Что это. Обкатка на заводском полигоне, или еще чего-нибудь - не знаю.

P.S. Обычно у нормальных, солидных фирм существуют спец. авто для тест-драйва, но это еще ни о чем не говорит. вам могут устроить тест-драйв на именно понравившемся новом авто (правда обычно - до 5-8 км). со всеми вытекающими от сюда последствиями . т.к. иметь собственный полигон для тест-драйва в Киеве пока что ни один импортер или дилер себе не может позволить.

Недавно общался с юристом одного из крупных автодиллеров: согласно ДСТУ № . (ХЕЗ) "О проведении предпродажной подготовки. " пробег должен быть не более 43 км. Если этот норматив нарушен, то либо скручивание, либо продажа со скидкой.

s.v.a. (14 марта 2014 - 12:31) писал:

Интер

НикНич Volt

s.v.a. (14 марта 2014 - 12:31) писал:

у меня было 13 км.
28 меня бы не смутило.

что проверять, например (взято с ссылка вставляется криво):
Новая машина - это гарантия того, что Вы покупаете вещь, которая до этого не использовалась, а, значит, не подвергалась эксплуатации (кроме разве что перегона автомобиля с завода в автосалон) и, как следствие, различным повреждениям как снаружи, так и внутри автомобиля. Кроме того, это гарантия того, что Ваше новое авто не собрано совершенно корректно. В противном случае автосалон или завод-изготовитель будут обязаны починить неисправность. Вот только перед этим Вам придётся всё же потратить некоторое время на сбор необходимых бумаг, диагностику неисправности, а также довольно немалое время ждать, пока её исправят. Потому при получении автомобиля в салоне необходимо правильно его принять - то есть проверить максимально возможное число узлов, которые можно оценить на месте без дополнительного оборудования, несмотря на то, что эмоции от новой покупки порой зашкаливают и мешают трезво оценивать ситуацию.

Как же правильно принять новую машину из салона, что нужно проверить у новой машины и на что в первую очередь необходимо обратить внимание при осмотре нового автомобиля? На данные вопросы лучше отвечать по пунктам, а ещё лучше распечатать данный список и взять с собой на приём автомобиля в автосалоне. Для этого приведём максимально лаконичный, без лишних объяснений список:

Проверяем автомобиль снаружи

Прежде всего, нужно посмотреть VIN-номер автомобиля и сравнить его с тем, что записан в ПТС.
Проверьте стёкла и все стеклосодержащие наружные элементы авто (фары, задние фонари, зеркала) на предмет отсутствия сколов и трещин.
Осмотрите каждую более или менее обширную плоскость Вашего авто под двумя-тремя вариантами углов обзора (сначала чтобы взгляд падал перпендикулярно, затем под углом 45 градусов, затем 10-15 градусов) на предмет вмятин и продавленностей.
Проверьте зазоры во всех проёмах и местах стыков элементов кузова: зазоры должны быть ровными (элементы равноудалёнными на всём протяжении), а соседние элементы кузова не должны выступать друг за друга (быть на одном уровне).
Осмотрите края низа автомобиля: низ переднего и заднего бампера, порогов на предмет сколов и потёртостей - особенно внимательно осмотрите передний бампер.
Проверяем автомобиль под капотом

Откройте капот и проверьте уровни всех жидкостей (как правило, это уровень масла в двигателе и коробке передач, уровень незамерзающей жидкости и жидкости секлоомывателя, а также масла в гидроусилителе руля при наличии ГУРа.
Найдите на аккумуляторе год его выпуска и проверьте его соответствие году выпуска автомобиля.
Проверяем автомобиль в салоне

В первую очередь проверьте, насколько мягко, уверенно и с одинаковым усилием открываются и закрываются двери, в т.ч. крышка багажника и бензобака.
Затем проверьте стеклоподъёмники (опустите и поднимите все стекла) и при наличии блокировку дверей, стеклоподъёмников, электрорегулировку боковых зеркал, а также переключатели блокировок открывания дверей изнутри (защита от случайного открывания детьми).
Проверьте работу освещения салона, багажника и бардачка (при наличии).
Проверьте все направления регулировок сидений, руля, а также корректность сложенных задних сидений. Также проверьте спинки задних сидений на предмет свободного хода - его быть не должно.
Проверьте чёткость фиксации замков ремней безопасности.
Заведите автомобиль, убедитесь в отсутствии горящих индикаторов ошибок и неисправностей на приборной панели и проверьте работу ближнего и дальнего света, при наличии работу магнитолы, обдува салона, печки, кондиционера, дворников во всех режимах, обогревателей всех стёкол, зеркал и сидений, корректора угла наклона фар.
Проверьте работу поворотников, стоп-сигналов, индикатора заднего хода, ближнего и дальнего света, выйдя из машины (попросите Вашего менеджера переключать режимы внутри машины).
Проверяем автомобиль после небольшого тест-драйва

После того, как Вы уедете из автосалона, будет также полезно проверить работу ручного тормоза (ручника) машины, остановившись на уклоне, а также проверить температуру тормозных дисков (она не должна быть намного выше 100 градусов).

Про топливо: менеджер сказал, что залито 15 литров соляры, лампочка не горела.
Сервисную книжку я забыл Приехал потом к ОД и забрал.
Хотел сразу купить набор - трос, насос, аптечку и аварийный знак, но это мне подарил ОД

Уже не раз слышал, что авто приходя в салон должно иметь пробег не более 10 км. Имеется ввиду именно иностранного производства.

А все отговорки что авто проходило обкатку - пустые т.к.

А) Многие производители обкатывают двигатели до постановки на авто

Б) Обкатка это 7(8) км. А если авто пошло на втрой круг то значит что-то было не так.

В) по идеи обкатка проходит с выключенным одометром и его активирую только после обкатки.

Так какой должен быть пробег покупаемой в салоне автомобиля? И стоит отказываься от авто если на одометре 20км?

нее.. Твой ФФ я не куплю

У меня на моей было 25 когда я ее забирал с площадки. У другой было около 12.

Но при этом я знал что авто с завода погрузили на автовоз и вот она передо мною.

Я только не понял почему ее два раза с завода привозили, ну да ладно.

Я только не понял почему ее два раза с завода привозили

Это пофиг. Она с завода такая. Я посмотрел на авто, все ОК, купил.

У меня же вопрос: когда авто с завода выходит с 5 км. пробега а приходит уже с 20( а то и больше).
Значит где то ее гоняли своим ходом( не могу поверить что она на стоянке столько намотала). И видя как у нас новые авто в салоне гоняют, мне мягко говоря не хотелось бы что-бы мою НОВУЮ И КАК ПРАВИЛО НЕ ОБКАТАННУЮ машин вот так гоняли.
То что на треке крутят по полной - это одно..

Незнаю. Пока у меня все авто были новые)))

Но про БУ отдельный разговор. Я покупаю сознательно авто не новое и сознательно готов к этому.

Ребят,ну я ж женщина. легкий флирт никто еще не отменял))) А так-я занята

Вообщем тема превратилась во ФЛУД

Вопрос был про одно, а ответы совершенно про другое!

Как я понял у иномарок нет единого стандарта с каким пробегом она должна попадать в салон.

Спасибо, но думаю не стоит. Из темы я понял что с иномарками как с ВАЗОм. Нравится - покупаешь. Не нравится - не покупаешь. То что инки бывают битые и восстановленные - это я слышал. И даже видел. Но вот то что у инок может пробег в салоне варьироваться от 3 до 70. Это уже в новинку. Бум знать

вот эти слова ?))) : Тоже считаю-захотел,смог купить-наслаждайся машинкой-пусть служит верой и правдой.

Да я вот тоже видел.

Антиреклама своего рода)))))

Я заливал, правда 10 литров, на площадке.

Не факт кстати что с завода они приходят не с 25 лирами в баке а к покупателю попадают с 5 литрами.

Да у всех авто по разному. У кого как показывает, вернее общий пробег в км, а "суточный" (тоже у всех по разному называется) в км и через запятую (обычно) сотни метров. Просто 70 метров просчитать ни один одометр не сможет там будут только нули:)))

А в ларек ездить на товарках - одно удовольствие. Главное - чтобы ГИБДДшников не было. Заодно и машинку попробуешь. А насчет бензина. Дело не в стоимости этого бензина. Вот проконтролировать как его списывают манагеры и механики - вот проблем-с. Хоть за каждым ходи. И все емкости изымай. Ну не могут у нас люди, чтобы чего-нибудь не унести с работы. Даже кофе и сахар для клиентов умудрялись воровать. Как посмотришь в конце месяца расходы по кофе, чаю, сахару, конфетам - то у нас не автосалон, а закусочная на вокзале прямо.

Было бы здорово, если ретроавтомобиль из 70-х годов с пробегом 50 тыс. км продавался бы с рук задешево в идеальном состоянии, потому что водителю «срочно нужны деньги». Это утопия. Как правило, среднестатистический водитель проезжает от 10 до 30 тыс. км в год. Поэтому трехлетний автомобиль с пробегом 30000 км – это идеал, о котором можно мечтать.

Содержание

Скорее всего, владельцем такой подержанной машины будет менеджер среднего звена, перемещающийся в основном по городу между домом, магазином, работой и редкими вылазками в ближайший пригород. Но кроме «белых воротничков» за руль садятся и девушки в больших городах, перемещаясь по ровным дорогам; и лесники, проезжающие по 5 тыс. км в год, зато по пересеченной местности; и рабочие, живущие в центре небольшого города с плохими дорогами, преодолевающие ежедневно 200 км до рабочего объекта.

Для того, чтобы не попасть впросак и купить достойный подержанный автомобиль с рук, необходимо хотя бы немного разбираться, какой пробег машины считается нормальным в большом городе и крошечном уезде. Будет не лишним знать, где перемещался водитель: по лесам, горам, ровным дорогам или ямам.

Какие факторы влияют на износ автомобиля

Много или мало преодолела б/у машина на своем пути будет зависеть от:

марки и страны производителя;
дорог, по которым машина передвигалась;
условий эксплуатации;
стиля вождения и уровня заботливости владельца.

Нет четко обозначенной границы, с каким пробегом лучше покупать авто, какой именно километраж можно назвать «нормальным». При выборе б/у авто можно сопоставить год выпуска с пробегом, но нередко случается, когда юный и неопытный водитель за 20 тыс. км попадает в такое количество ДТП, что ездить на машине уже становится невозможным, поэтому ее приводят внешне в порядок и продают с рук, ведь пробег-то небольшой! Также можно повстречать перфекциониста, который сдувал все пылинки с «Ласточки», следил за ней лучше, чем за женой, и его 15-летнее авто выглядит и чувствует себя как только что с конвейера!

Где выпущен автомобиль

Китайские производители автомобилей хоть и заполонили российский рынок, но все еще не настолько надежны, чтобы покупать их с большим пробегом. Чаще всего «китайцы» беспроблемно служат ровно столько, сколько длится гарантия производителя. Первой, как правило, у них умирает электроника, затем — кузов и ходовая. Совсем по-другому обстоят дела с немецкими производителями, которые готовы бегать не одну сотню километров при должном уходе. То есть при владельце, который следил за ТО, вовремя менял все жидкости, заливал продукцию проверенных производителей, следил за коррозией и т. д.

По каким дорогам перемещался б/у автомобиль

Если машина намотала не один десяток километров по глубинке нашей страны, где и дорог-то нет, то даже 80 тыс. км могут вас насторожить. Магистрали в городах-миллионниках РФ немногим лучше проталин лесной степи. Машины, начавшие свой путь от дверей российских дилеров, требуют больше внимания и расходов, чем привезенные каким-то способом иномарки из-за рубежа. Если удастся найти подержанный автомобиль, привезенный из, например, Японии или Европы, то даже 40 тыс. км в год вас могут не пугать: где ровные дороги, там и машина бегает дольше.

Если же вы присматриваете внедорожник, уточните у владельца, по каким лесным перевалам он ездил. Не верьте, если он покупал мощного огромного «американца» только для того, чтобы парковаться на поребриках, для этого хватает и возможностей кроссовера. Вряд ли владелец оффроудного «джипа» охотно поделится информацией о том, что он – заядлый охотник или рыбак и каждые выходные покорял тайгу на продаваемом автомобиле, поэтому будьте внимательны.

Запомните: 10 тыс. км, пролетевших по хайвэю, в разы отличаются от 10 тыс. км в городских пробках или по сибирскому бурелому!

Как примерно рассчитать «нормальность» пробега

Следуйте нескольким полезным советам от «Автокода» при покупке подержанной машины с рук:

Если автомобиль выглядит как «видавший виды», а на одометре гордо красуется цифра 40 тыс. км, не лишним будет уточнить у владельца, как он умудрился так «ушатать» машину.
Узнайте, кем работает владелец. Если он «таксовал» на продаваемом авто, то даже несколько сотен тысяч километров для пятилетней машины будет нормальным пробегом. А если на приглянувшейся вам модели продавец только ездил за продуктами и на дачу с семьей, то и для 10 лет пробег в 100 тыс. км не будет удивительным.
Бездорожье, не проведенные вовремя сервисные работы, невнимательность владельца к машине, «лихой» стиль вождения отразятся даже на небольшом пробеге авто.
Узнайте все о марке и модели автомобиля, прежде чем покупать его с рук: сколько лет давал гарантии производитель, какие у него положительные и отрицательные отзывы, почитайте форумы и блоги, узнайте, какие узлы первыми приходят в негодность. Это позволит выбрать надежный автомобиль и знать, на что обратить внимание при покупке подержанного авто с рук.
Выбирайте автомобиль, внешний вид, пробег и состояние которого действительно стоят столько, сколько просит за него продавец. Сильно заниженная или сильно завышенная цена – повод задуматься, пробег может быть скручен.
Обращайте внимание на одометр, но не верьте ему слепо. Каждый отдельно взятый случай может иметь обоснования. Небольшой пробег может не быть «нормальным», если водитель не был добросовестен. Впрочем, как и сотня километров может не быть приговором.

Как избежать обмана

Сервис « Автокод » ежедневно проверяет тысячи машин. Каждый третий автомобиль оказывается со скрученным пробегом. Часто можно заметить, что пробег скручивался не один, а два, три и даже больше раз.

Иногда продавец автомобиля может и не знать, что бывшие владельцы уже скручивали пробег. Поэтому не верьте на слово, проверьте историю автомобиля перед покупкой. Для этого нужно знать лишь госномер автомобиля и ввести его в специальное окно поиска . Стоимость одной проверки — 349 рублей.

А из нашей бесплатной книги «Секреты безопасной покупки подержанного автомобиля», вы узнаете обо всех нюансах бу машин. Скачайте книгу прямо сейчас!

Читайте также: