Сколько ампер генератор на шевроле ланос
Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже.
Для данной модели Chevrolet допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.
Технически на Chevrolet Lanos подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Chevrolet, также указываются все параметры подходящей батареи для Lanos (1 поколение).
Что еще нужно знать перед покупкой
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
На Opel Tigra A с двигателем 1.6 X16XE с завода устанавливались два типа генераторов: 70A и 100A. Естественно, по классике жанра мне досталось самое дно, младший вариант. Тем не менее, этого мне хватало даже для ЭГУРа, аппетит которого в пике может достигать 80 ампер. Более-менее серьёзную музыку, требующую усилителей я и вовсе опасался ставить.
Я периодически интересовался этим вопросом, но было дороговато. Единственным вариантом была покупка б/у генератора от какой-нибудь Вектры ампер на 120 с последующей его переборкой, чем мне не особо хотелось заниматься.
И вот, пришло время. УкрАвто, акция, 2648 грн + мой платиновый статус taradaika , позволяющий приобрести его еще чуточку дешевле . Поразмыслив 3 минуты, я сделал заказ. Да что уж говорить, я был так убедителен, что даже жена сразу же согласилась со мной, что он нам срочно нужен.
Фото распаковки, сделанные менеджером при получении. А на последнем фото — kotofey83 прикоснулся к прекрасному.
Код по GM 9201489, код по Opel 6204109, подходит к Opel Astra F, Vectra A/B, Omega B, Calibra (Tigra A и Corsa B в этом списке почему-то не считают нужным указывать).
То, что мы так любим и ценим, коробочка GM (увы, фото сделано уже после СТО, и она чуточку грязная).
А внутри Bosch 100A Made in Great Britain.
Тут больше нечего добавить. Лицо каждого, кому я это показывал:
И на его место был установлен новый блестящий великолепный генератор. Всё, естественно, "болт он". И, наконец, вместо старого пятиручейкового ремня был установлен новый Gates 6PK870 (да, на Опеле 6 ручейков, а не 5, как на этих ваших Ланосах):
Упс, а тут ВНЕЗАПНО оказался тизер записи, которую мне сейчас очень лень писать.
Для тех, кто не знает значения слова "тизер", я сделаю цитату из педевикии:
Ти́зер (англ. teaser «дразнилка, завлекалка») — рекламное сообщение, построенное как загадка, которое содержит часть информации о продукте, но при этом сам товар полностью не демонстрируется. Тизеры обычно появляются на раннем этапе продвижения товара и служат для создания интриги вокруг него. Маркетинговый приём, основанный на использовании тизеров, называется ти́зерной рекла́мой.
Для завлечения в тизерах могут применяться двусмысленные и провокационные фразы или изображения, фрагменты видеофильмов или спектаклей и др.
Близкие и так всё знают, а особо пытливые сами до всего догадаются. Никогда не употреблял это слово, но тут решил себе позволить. Некоторые и вовсе к покупке каждого светодиода пишут "ТИЗЕР", и это изрядно бесит.
Вернёмся к гене. А гена работает так же великолепно, как выглядит. Полностью изменилась реакция двигателя на внешние раздражители потребители. При включении вентиляторов радиатора больше не проседают обороты. Совсем! А ЭГУР перестал выть, как сучка, от каждого движения рулём, его работа так же стала меньше отражаться на работе двигателя и стала чуть другой. Усилие на руле при этом осталось прежним, но стало более равномерным, что ли.
Старый генератор, служивший мне верой и правдой эти 2 с лишним года, живее всех живых, и скоро отправится покорять бескрайние просторы OLX.
Всем доброго времени суток! Друзья Lanos`оводы подскажите пожалуйста какой фирмы заказать генератор?
Откуда вы заказываете? я обычно с Emex`а — но меня не устраивает то как они подписывают свои товары. Сейчас разъясню.
рядом с названием фирмы Генератора написано что это Генератор… но не написано на сколько он ампер Конкретно говорю о GM.
А у некоторых фирм подписано. это видно на скриншотах.
У нас в Lanos`ах SX 1.5 генератор на 85А стоит верно?
И какая фирма является оригиналом для Генераторов? просто для меня не понятно почему у машины Украинского производства Генератор да и большинство деталей оригиналом считается фирма GM — США и так же большинство людей и покупают GM.
Какой фирмы брали Генератор вы? если брали. Bosсh не предлагать уж очень дорогой он.
Кто то наверное задастся вопросом зачем я меняю генератор? все просто, он меня замучал постоянно горит регулятор напряжения, постоянно давал перезаряд. 4 раза разбирал генератор и менял регулятор напряжения (Не сам! Знакомый опытный электрик ему я полностью доверяю, делает все на совесть) так же выслушаю ваше конструктивное мнение.
Chevrolet Lanos 2006, двигатель бензиновый 1.5 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Chevrolet Lanos, 2007
Chevrolet Lanos, 2007
Chevrolet Lanos, 2008
Chevrolet Lanos, 2006
Комментарии 10
Оригинал — это не конкретно именно ЖМ американский, это поставщики для концерна Дженерал Моторс.
в который входят Опель, ДЭУ и даже парочка атомных электростанций.
И поставщики- разные.
По резинкам например- это такаято фирма, по электрике- другая, по стеклам- третья.
А в общем целом эти поставщики на конвейер условно называются-
оригинал.
Ни один агрегатор не дает полные данные по з/ч. Ни емекс, ексисит, автодок и т.п. Это нужно к производителю.
Стоковый не даст 85А.
Дело в ошибке расчета. Народ считает, что штатный гена киловатный и считают 1000/12=83.33
Но тут 2 ошибки.
1) На самом деле штатный 0.8 кВт
2) напряжение генератора 14.6 В
т.е. штатный максимальный ток 800/14.6=54.79А
Берите СтартВольт
На Ланос их 2
1) LG0563 85А и 1.241 кВт
2) LG0410 — не выпускается, но купить еще можно. 135А 1.9 кВт
И да, я заказываю на Автодоке.
Ни один агрегатор не дает полные данные по з/ч. Ни емекс, ексисит, автодок и т.п. Это нужно к производителю.
Стоковый не даст 85А.
Дело в ошибке расчета. Народ считает, что штатный гена киловатный и считают 1000/12=83.33
Но тут 2 ошибки.
1) На самом деле штатный 0.8 кВт
2) напряжение генератора 14.6 В
т.е. штатный максимальный ток 800/14.6=54.79А
Берите СтартВольт
На Ланос их 2
1) LG0563 85А и 1.241 кВт
2) LG0410 — не выпускается, но купить еще можно. 135А 1.9 кВт
И да, я заказываю на Автодоке.
по мне так стартвольт говнецо редкостное. брал на калину генератор — сдох (сначала диодный мост, потом РР, а потом вообще статор выдал КЗ), втягивающее — на горячую его клинит. батя датчик скорости брал — неделю показывал, потом тоже сдох
Ну, мы только брали одного гену и одного стартера на нексии, пробежали до продажи больше 150 тыс.
Ни один агрегатор не дает полные данные по з/ч. Ни емекс, ексисит, автодок и т.п. Это нужно к производителю.
Стоковый не даст 85А.
Дело в ошибке расчета. Народ считает, что штатный гена киловатный и считают 1000/12=83.33
Но тут 2 ошибки.
1) На самом деле штатный 0.8 кВт
2) напряжение генератора 14.6 В
т.е. штатный максимальный ток 800/14.6=54.79А
Берите СтартВольт
На Ланос их 2
1) LG0563 85А и 1.241 кВт
2) LG0410 — не выпускается, но купить еще можно. 135А 1.9 кВт
И да, я заказываю на Автодоке.
Вопрос чуть не по теме, но ближе к ней. Ремонтировал мне реле регулятор (перепаял чип, плюс я попросил заменить щетки) проверяя генератор — мастер говорит, у тебя в диодом мосту стоят диоды по 5а, я тебе впаяю 10а и перепаял (за эту процедуру ничего не взял)… Собственно сам вопрос может ли из-за диодов мерцает свет в салоне, немного лампы на приборе и вибрации на руле… Все это при нагрузке ( свет, вентилятор охлаждения, особенно если в этот момент включен обогрев заднего стекла) кто-то скажет: при чем тут диоды и вибрации на руле? Переменный ток, вырабатывает герой превращается в постоянный после диодного моста. По идее, если хреновые диоды, то и нормального постоянного тока не стоит ждать… Во время мерцание и вибраций напряжение падает до 13,87, не ниже максимум выдает гена 14,2 14,3 — это то что я видел при замере. Я поэтому грешу на генератор… Поправьте меня, если я не прав или какие еще могут быть причины?
PS: набирал с телефона, возможны ошибки (исправления андроида)
Lanos (заводской индекс T100), который был первым самостоятельным проектом компании Daewoo, представлен на Женевском автосалоне в 1997 году как замена Daewoo Nexia. Автомобиль спроектирован научно-исследовательским центром Daewoo в сотрудничестве с немецкими и английскими инжиниринговыми компаниями. Дизайн кузова разрабатывало известное итальянское ателье ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Двигатели, частично скопированные у Opel, доводили специалисты инжинирингового подразделения Porsche.
Производство начали в Южной Корее в 1997 году. Модель имела три варианта исполнения кузова: трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек и седан. На автомобиль устанавливались двигатели рабочим объемом от 1,3 до 1,6 л, мощностью от 75 до 106 л. c.
В апреле 2000 года появилась обновленная модель - Daewoo Lanos II (заводской индекс T150), отличающийся другими задними фонарями и крышкой багажника.
С конвейера на Ланос / Сенс устанавливается аккумулятор евростандарта емкостью 55 Ач, ТХП 480 А (д242*ш175*в190мм). Максимальный потребляемый автомобилями пусковой ток (зимний утренний запуск в мороз) порядка 250 Ампер. На "горячую" и летом пусковой ток 100-150 Ампер.
Правила выбора аккумулятора на Chevrolet Lanos, Sens, ZАZ Chance:
- нужна АКБ с ЛЕВЫМ "плюсом" (прямая полярность);
- европейского стандарта, емкостью 55-64 Ач с пусковым током от 480А ГЕНЕРАТОР ЗАРЯДИТ АКБ ЛЮБОЙ ЕМКОСТИ
- наличие нижнего бортика у аккумулятора не обязательно;
- размеры подходящего аккумулятора 245х175х190 мм. (низкие батареи, высотой 175 мм не желательны из-за трудностей с креплением)
![Площадка под АКБ]()
Популярные в Украине модели аккумуляторов на Chevrolet Lanos, ЗАЗ Sens, ZАZ Chance:
Замена аккумулятора на Ланос, Сенс:
Снятие:
1. Ключом «на 10» ослабляем клеммы: вначале минусовую, затем плюсовую и в той же последовательности их снимаем.
2. Ключем или головкой «на 10» ослабляем гайки прижимной пластины.
3. Снимаем прижимную планку.
4. Вынимаем старую АКБ.
Установка:
1. Ставим новую АКБ.
2. Ставим на место прижимную планку.
3. Надеваем клеммы: сначала "плюс", затем "минус" Ключом «на 10» затягиваем гайки на клеммах.
4. Ключем или головкой «на 10» затягиваем гайки прижимной пластины.
Важно! Временное обесточивание при замене АКБ собьет часы. В момент замены АКБ, в автомобилях любой модификации ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления, не происходит. Через несколько часов эксплуатации автомобиля новые данные будут записаны в оперативную память блока управления.
Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений
Постоянный недозаряд АКБ или её абсолютная разрядка в самый неподходящий момент — головная боль многих автовладельцев. Одним из источников этих проблем может быть генератор. Но как его проверить? Возможно, дело совсем не в нём? Давайте вместе разберёмся, сколько должен вырабатывать генератор для нормального функционирования всех систем автомобиля и поддержания АКБ в заряженном состоянии.
Как проверить работу генератора
Аккумулятор в автомобиле — важный элемент системы, который отвечает за обеспечение бортовой сети машины электричеством. Генератор используется для зарядки АКБ во время её активности. Нестабильная работа устройства, генерирующего электроэнергию, становится причиной просадки напряжения в сети и отсутствия восстановления ёмкости источника питания.
Под нормальной производительностью генератора понимается своевременное и полноценное восполнение уровня заряда аккумуляторной батареи, который под нагрузкой уменьшается. Проверка величины зарядки аккумулятора от генератора проста и может быть выполнена владельцем авто самостоятельно.
Диагностика автомобильного устройства, генерирующего энергию, включает в себя визуальный осмотр агрегата, его элементов и сопутствующих деталей, а также осуществление замеров напряжения и силы тока. Как минимум два раза в год следует проверять натяжение ремня приводов, чрезмерное ослабление которого приводит к уменьшению работоспособности генератора, а иногда может повлечь за собой и поломку устройства. Раз в год можно осуществлять проверку элементов оборудования — креплений, диодного моста, регулятора напряжения и других. Гарантией отсутствия проблем будет и своевременное обслуживание аккумулятора — чистка клемм, добавление дистиллированной воды.
Диагностика таких показателей, как напряжение, сила тока, сопротивление, необходима также два раза в год. Для её осуществления вам понадобятся специальные приборы — вольтметр, мультиметр или нагрузочная вилка.
Какая зарядка должна идти на аккумулятор с генератора
Традиционно считается, что 13,5—14,5В должен выдавать генератор на АКБ и этого совершенно хватает для восполнения затрат аккумуляторной батареи.
Стоит учитывать, что использование на автомобиле батареи большей мощности, чем рекомендует изготовитель, требует и установки более производительного генерирующего устройства.
Необходимо учесть ту нагрузку, которую должен выдерживать генератор — она высчитывается по максимальным показателям всех электроприборов и систем авто.
Не стоит забывать, что зарядный ток от устройства, генерирующего энергию, позволит завести машину в холодное время года. Для того чтобы не возникало проблем с заводом автомобиля, мы рекомендуем приобретать генерирующее оборудование, ток заряда которого будет составлять примерно 10% от ёмкости источника питания. То есть для аккумулятора в 100 А/ч необходим генератор, который сможет выдать 10А. Обратите внимание, для многих машин оборудование в 100 ампер будет работать на пределе своих возможностей, потому что энергопотребление автомобильной системы в районе 80 ампер. Поэтому выбор источника, генерирующего энергию, должен учитывать и ёмкость АКБ, и потребление в сети.
Как проверить напряжение генератора на аккумуляторе
Разность потенциалов можно диагностировать двумя способами — непосредственно на генерирующем оборудовании и через аккумулятор. Генератор напрямую связан с источником питания толстым проводом, потому для проверки уровня разницы потенциалов можно измерить напряжение на источнике питания. Для этого потребуются специальные устройства — вольтметр, мультиметр или нагрузочная вилка.
Провода первых измерительных приборов подключаются к АКБ в любой последовательности. Вилка должна быть соединена с клеммами аккумуляторной батареи со строгим соблюдением полярности. Принято считать, что нормальное напряжение в сети должно быть не ниже 12 вольт. На холостом ходу без включения всех электрических приборов автомобиля этот показатель должен быть на уровне 13,5—14В. Падение значений напряжения до 13,3—13,8 вольта считается допустимым.
В то же время обычным тестирующим оборудованием можно проверить сопротивление элементов генератора — ротора, статора и диодного моста. Диагностика роторного оборудования осуществляется по его обмотке. Необходимо соединить щупы устройства с контактными кольцами. Если мультиметр даёт показания от 2, 3 до 5,1 Ом, то этот элемент исправен. Потребление тока обмоткой должно быть в пределах 3—4,5 ампер.
Напоминаем, что для нормальной зарядки автомобильного аккумулятора напряжение, выдаваемое генератором, должно быть от 13,5 до 14 вольт.
Сколько ампер выдаёт автомобильный генератор на аккумулятор
Сила тока, необходимая электросистеме каждого авто, индивидуальна и зависит от количества потребителей электричества и их значений. А также ток заряда должен быть достаточным для зарядки источника питания.
Стоит отметить, что показания ампер появляются только тогда, когда в электросистеме автомобиля есть нагрузка и, соответственно, разрядка АКБ. После запуска двигателя машины, ток заряда составляет около 6—10 ампер и со временем падает, потому что идёт заряд аккумулятора, принимающего на себя основное потребление энергии. Если включить дополнительно оборудование — фары, магнитолу или обогрев зеркал, то можно увидеть повышение значений зарядного тока.
Во время покупки генератора обращайте внимание на его технические характеристики, которые производитель указывает на корпусе — именно там вы найдёте информацию о том, какой ток максимально будет поступать на аккумулятор.
В таблице ниже можно посмотреть примерные значения силы тока, которые показывает генератор при различной нагрузке.
Таблица 1. Сколько ампер выдает генератор под нагрузкой.
Признаки неисправности генератора
В современных машинах поломки электрической системы — одни из распространённых. Большое количество электроники обязывает особо тщательно контролировать работу и состояние генератора и аккумулятора, потому что их выход из строя может обездвижить автомобиль. Самыми популярными признаками неисправности генератора являются:
- световая индикация аккумуляторной батареи на панели приборов;
- нестабильная работа АКБ (её выкипание или недозаряд);
- различная интенсивность света фар;
- посторонние звуки со стороны генератора.
Если вы заметили некорректную работу автомобиля, то, возможно, ток зарядки аккумулятора от генератора недостаточен.
Все неисправности электротехнического оборудования, к которому относится генерирующее энергию устройство автомобиля, являются механическими (деформация или поломка креплений, корпуса, нарушение работы подшипников, прижимных пружин, ремня привода и др.) или электрическими (обрывы обмоток, неисправности диодного моста, выгорание или износ щёток, замыкания между витками, пробои и пр.).
Не стоит списывать неработающий генератор со счетов: узнайте, есть ли ремкомплекты и запасные части. По возможности замените их. Если вы не можете самостоятельно осуществить ремонтные работы, то отдайте генератор в мастерскую. Многие умельцы сумеют восстановить агрегат без лишних затрат и в кратчайшее время.
Однако отдельные поломки требуют покупки нового устройства, генерирующего электроэнергию. Например, выходящий из строя подшипник, который впаян в корпус генератора не подлежит восстановлению или замене в большинстве случаев.
Помните, что поломка этого узла может быть вызвана не только износом и коррозией, но и плохим качеством элементов, комплектующих; чрезмерная нагрузка; внешнее воздействие солей, жидкостей, температур.
Другие причины низкого напряжения
Не всегда малая разность потенциалов в системе связана с поломкой генератора или плохим аккумулятором. Если диагностика этих элементов не выявила никаких неполадок, то стоит обратить своё внимание на следующее:
- состояние клемм аккумулятора — плотность примыкания и оксидация;
- проблемы электропроводки — окисление, нарушение её целостности;
- выходные контакты к электроприборам;
- правильно подобранные энергопотребители.
Каждый контакт должен быть плотно примыкающим и целостным, то есть необходимо отсутствие образований (например, сульфации), которые будут нарушать прохождение тока. Неправильное соединение контактов приводит к ускоренному разряду батареи даже на незаведенной машине.
Чтобы улучшить примыкание элементов электросистемы автомобиля, необходимо зачистить все контакты и восстановить целостность проводов с помощью их замены или соединения и обмотки изоляционной лентой.
В заключение хотелось бы повторить, что устойчивая работа автомобиля требует постоянного контроля всех элементов, а особое внимание должен привлекать генератор. Аккумулятор заряжается от него и обеспечивает электричеством целую автомобильную систему. Обращайте внимание на все элементы: щётки генератора, контактные кольца, регулятор напряжения, обмотку оборудования.
Самые корректные замеры следует осуществлять при полной заряженности батареи и в различных режимах. Помните, что производитель привязывает характеристики генератора к количеству оборотов двигателя — именно они помогают вырабатывать определённый ток.
Подробное видео, как проверить генератор:
У вас есть опыт диагностики генератора и решения проблем в электрической системе автомобиля? Поделитесь, пожалуйста, вашим опытом и мнением с нашими читателями в комментариях. Если у вас есть вопросы по затронутым темам, мы будем рады на них ответить.
Читайте также: