Сильно гудит бензонасос мерседес 124
спасибо, учту.
насос работает ровно, машина едет нормально и скоросто набирает без рывков.
просто раньше (когда у меня был механический впрыск) всегда считал, что шум в работе бензонасоса - это показатель его скорой смерти.
може стоит заехать на сервис и померять давление в топливной системе? а какое нормальное давление должен выдавать насос?
спасибо, учту.
насос работает ровно, машина едет нормально и скоросто набирает без рывков.
просто раньше (когда у меня был механический впрыск) всегда считал, что шум в работе бензонасоса - это показатель его скорой смерти.
може стоит заехать на сервис и померять давление в топливной системе? а какое нормальное давление должен выдавать насос?
короче, я понял, что жужжание (шум) насоса - это лоторея.
исходя их этого вывода принимаю решение заменить насос.
и теперь вопрос: какого производителя лучше купить? пирбург? бош? какие еще варианты бывают? что посоветуете?
Мне кажеться можно на Start Diagnoste помотреть работу бензика его подачу давление и многое другое и на основании полученного теста сделать выводы по долговечности насоса на какое-то время !
Поменять можем успеть !
короче, я понял, что жужжание (шум) насоса - это лоторея.
исходя их этого вывода принимаю решение заменить насос.
и теперь вопрос: какого производителя лучше купить? пирбург? бош? какие еще варианты бывают? что посоветуете?
Мне кажеться можно на Start Diagnoste помотреть работу бензика его подачу давление и многое другое и на основании полученного теста сделать выводы по долговечности насоса на какое-то время !
Поменять можем успеть !
загнал машину на сто, специализирующуюся на бензонасосах и т.д.
сняли, разобрали, посмотрели, собрали и сказали, что можно еще долго ездить.
оказалось, что шумит не бензонасос, а топливный фильтр. если я правльно понял мастера, топливный фильтр выступает чем то вроде регулятора давления в топливной системе и в нем есть обратка. скорее всего, именно эта система и шумит. почему шумит - непонятно. возможно, фильтр некачественный, хотя, ставил кнехт.
Бензонасос громко начинает подывать, поездивши прилично по жаре. Такое творится уже 3-е лето, но вроде как вой прогрессирует.
Машина не тупит, не дергается, субъективно всё ОК.
Но стремновато ездить за город, хз, как бы не словил клина в ста км от Мск. Собсно почему хотелось бы попробовать ченить почистить, прежде чем бежать в магазин за новым насосом
зы: основной фильтр менян прошлым летом, проехал менее 10 тыщ км.
ззы: на ФВ было два насоса, основной выл на жаре года 3-4, так и продал
E220C C124 93 г. АКПП кондей
- Город: МО Одинцово
- Автомобиль:
w124 111.960
если бы сетка в баке забита ,то насос за неделю наелся .у меня тоже воет 3 года 111.960,но манометром посмотрел давление норма 3.5,но у меня от жары не зависит звук.на купаре сетку ни разу не снимал ,а на седане головка на 46 для грузовых, если трубка из сетки не выкручивается то ключ на 22 или 19 не помню.
- Город: Нью-Когалым
- Автомобиль:
С124, 111.960 АКПП
если бы сетка в баке забита ,то насос за неделю наелся .у меня тоже воет 3 года 111.960,но манометром посмотрел давление норма 3.5,но у меня от жары не зависит звук.на купаре сетку ни разу не снимал ,а на седане головка на 46 для грузовых, если трубка из сетки не выкручивается то ключ на 22 или 19 не помню.
А поподробнее плз. По картинке с Элкатса этот фильтр где-то внизу бака установлен - бензин сливать/бак демонтировать, чтобы подлезть?
Была бы яма под рукой - я бы и сам нарно увидел, что и как, но яма-эстакада совсем не под рукой. Поэтому хоца понять заранее фронт работ.
E220C C124 93 г. АКПП кондей
- Город: МО Одинцово
- Автомобиль:
w124 111.960
сетка внутрь бака вкручивается,в неё штуцер с резиновым шлангом.вся эта система визуально снизу видна ,но инструментом подлезть тяжело,хорошо как в седане если за гайку штуцера не откручивается то можно открутить полой головкой от газели или чтото подобное на 46 мм.а вот на 126 ом -проблема там штуцер с изгибом головку не поставишь,приходиться бак выкорячивать.на купаре точно не знаю. P.S.главная проблема в том что демонтажу мешают элементы зад подвески.
- Город: Волгоград
если насос-бош..то это нормальное явление..
у самого такое..
сетка в баке в самом низу..ключ на 22 вроде..снимать не удобно..
причем идет новый фильтр,алюминиевый.
в общем-проще снять бак..поменять этот фильтр..накрутить шланг бензонасоса и потом поставить бак обратно..
мне пришлось бак снимать раза 4..сначала то я тоже снизу хотел достать..
потом снял,поменял..поставил бак..а шланг течет..там нужен ключ типа трубки,чтоб шланг внутри проходил..
в общем-кончилось всё несколькими снятиями/одеваниями бака+ замена шланга.т.к. внешняя оболочка не выдержала издевательств..
W124 E200 111.940 PMS АКПП 1993г.
Webasto BBW46
- Город: Нью-Когалым
- Автомобиль:
С124, 111.960 АКПП
сетка внутрь бака вкручивается,в неё штуцер с резиновым шлангом.вся эта система визуально снизу видна ,но инструментом подлезть тяжело,хорошо как в седане если за гайку штуцера не откручивается то можно открутить полой головкой от газели или чтото подобное на 46 мм.а вот на 126 ом -проблема там штуцер с изгибом головку не поставишь,приходиться бак выкорячивать.на купаре точно не знаю. P.S.главная проблема в том что демонтажу мешают элементы зад подвески.
E220C C124 93 г. АКПП кондей
- Город: Казань
можно просто отсоединить от бензонасоса и вытащить бак вместе с шлангами.
от бензонасоса идёт толстый шланг к бензобаку и крепится через фильтр к бензобаку. у меня даже этот шланг открутить не получилось,
вытащил бензобак вместе с шлангом наружу и на месте разобрался.
бензонасос тоже шумел. заменил на новый, ша не шумит.
w201 2.5-16 Almandin rot
- Город: Москва
а полный бак бензина не пробовали заливать? шум изменится .
ремонт KE-Jetronic
капитальный ремонт двигателей.
г.Одинцово
91.г.в 124/M102 2.3 МКПП - продан
85.г.в 124/M103 2.6 МКПП - продан
91.г.в 124/M103 3.0 АКПП - продан
2006 г.в 211/646 CDI 2,2 АКПП - продан
2009 г.в 211 646/CDI 2,2 АКПП - продан
ML320 2008 г.в 642/CDI
GL320 2011 г.в Новая Игрушка
- Город: Нью-Когалым
- Автомобиль:
С124, 111.960 АКПП
а полный бак бензина не пробовали заливать? шум изменится .
Я всегда заливаю до отсечки и катаюсь до первых помигиваний резерва. Щас не особо жарко, вроде нормально, а в жару после пробок слышны были завывания при баке, заполненном на 2/3
E220C C124 93 г. АКПП кондей
- Город: Москва
Я всегда заливаю до отсечки и катаюсь до первых помигиваний резерва. Щас не особо жарко, вроде нормально, а в жару после пробок слышны были завывания при баке, заполненном на 2/3
тогда все..скоро помрет..
ремонт KE-Jetronic
капитальный ремонт двигателей.
г.Одинцово
91.г.в 124/M102 2.3 МКПП - продан
85.г.в 124/M103 2.6 МКПП - продан
91.г.в 124/M103 3.0 АКПП - продан
2006 г.в 211/646 CDI 2,2 АКПП - продан
2009 г.в 211 646/CDI 2,2 АКПП - продан
ML320 2008 г.в 642/CDI
GL320 2011 г.в Новая Игрушка
- Город: Ростов-на-Дону
- Автомобиль:
w215 CL55AMG
У на 140 тоже выли насосы, но почему-то сильнее в холод. Да так, что в салоне их было слышно громче двигателя. Перед дальней поездкой заменил на бош - тишина.
w215 CL55 AMG '03
w124 300CE '88 продан
w140 300SE '92 продан
w126 560SEL '87 продан
- Город: Нью-Когалым
- Автомобиль:
С124, 111.960 АКПП
E220C C124 93 г. АКПП кондей
- Город: Нью-Когалым
- Автомобиль:
С124, 111.960 АКПП
E220C C124 93 г. АКПП кондей
- Город: Москва
ну а чего гадать то? цепляй манометр на пусковую..и проверяй давление..под нагрузкой и без.
ремонт KE-Jetronic
капитальный ремонт двигателей.
г.Одинцово
91.г.в 124/M102 2.3 МКПП - продан
85.г.в 124/M103 2.6 МКПП - продан
91.г.в 124/M103 3.0 АКПП - продан
2006 г.в 211/646 CDI 2,2 АКПП - продан
2009 г.в 211 646/CDI 2,2 АКПП - продан
ML320 2008 г.в 642/CDI
GL320 2011 г.в Новая Игрушка
- Город: Крым , Симферополь
- Автомобиль:
W115 220 Д, W143 230 1940 г
Насос смазывается и охлаждается только бензном. В жару плотность бензина сильно падает, смазывающие способности уменьшаются, насосы шумят. К тому же в последнее время в бензине большое количество газового конденсата и нафталина. В жару они испаряются, также падает его плотность.
В Крыму сталкиваемся с проблемой каждое лето. Самое интересное-беда в основном почему-то именно Мерседесов, У меня на Ауди такого сезонного изменения шума не наблюдается.
Мои авто-Мерседес W115 2.2 диз и W143 2.3 бенз /Мерседес Штирлица/ и много других.
Крымский клуб старинных автомобилей Астра.
Классическая гальваника. Хромирование и др. покрытия. Восстановление отражателей ЛЮБЫХ фар по заводской технологии. Изготовление значков, медалей и т.д.
- Город: Нью-Когалым
- Автомобиль:
С124, 111.960 АКПП
ну а чего гадать то? цепляй манометр на пусковую..и проверяй давление..под нагрузкой и без.
Пока решил наблюдать и на дачу на нем не ездить Щас ехал - всё нормально. Закралось смутное подозрение, что вчера была проблема в том, что мог отойти предохранитель, отвечающий за дроссельную, и не держало обороты при трогании.
E220C C124 93 г. АКПП кондей
- Город: Нью-Когалым
- Автомобиль:
С124, 111.960 АКПП
Насос смазывается и охлаждается только бензном. В жару плотность бензина сильно падает, смазывающие способности уменьшаются, насосы шумят. К тому же в последнее время в бензине большое количество газового конденсата и нафталина. В жару они испаряются, также падает его плотность.
В Крыму сталкиваемся с проблемой каждое лето. Самое интересное-беда в основном почему-то именно Мерседесов, У меня на Ауди такого сезонного изменения шума не наблюдается.
Не, ну физика процесса предельно ясна, просто интересно - сколько времени насос еще повоет При уличной температуре скажем ниже +25 - его практически вообще не слышно.
Нарно куплю на всякий случай и закину в багажник, в случае чего в любом первом попавшемся сервисе поменяют.
E220C C124 93 г. АКПП кондей
- Город: МО, пос. Радиоцентр (Маяк)
- Автомобиль:
W169 A170 2008г
вопрос немного не по теме. какой объем бака у 124 купе со 111 движком? просто никак не могу понять сколько литров остается в баке от загорания красной лампочки. бак 70 литров? я права?
__________________________
Автомобиль: W124 Е220 универсал. M111 бензин-газ 1995г.
__________________________
Автомобиль: S124 3.0i 1992
Откуда: БССР, Минск
_________________
Лучше быть умным и иногда тупить, чем быть тупым и всегда умничать!
__________________________
Автомобиль: w124 200D 1985г. 2.0 diesel 4 МКПП wdb1241201A021177
Откуда: Гомельская область, г.Речица
8(044)748-65-35
__________________________
Автомобиль: W124 Е220 универсал. M111 бензин-газ 1995г.
Последний раз редактировалось ilasica 28 окт 2012 23:13, всего редактировалось 1 раз.
Мне советовали почистить какую-то сеточку на насосе. А Бош тише чем Пирбург?
__________________________
Автомобиль: W124 Е220 универсал. M111 бензин-газ 1995г.
_________________
Нарушай закон подлости - помогай людям
__________________________
Автомобиль: W210 E200, 1996г.в., газ-бензин, продан
W210 E220, 1997г.в., дизель, OM 604.912, катаюсь с удовольствием
VIN WDB2100041A455310
Откуда: г. Могилёв
e-mail: sashabelrus@mail
Мне советовали почистить какую-то сеточку на насосе. А Бош тише чем Пирбург?
_________________
Лучше быть умным и иногда тупить, чем быть тупым и всегда умничать!
__________________________
Автомобиль: w124 200D 1985г. 2.0 diesel 4 МКПП wdb1241201A021177
Откуда: Гомельская область, г.Речица
8(044)748-65-35
_________________
Нарушай закон подлости - помогай людям
__________________________
Автомобиль: W210 E200, 1996г.в., газ-бензин, продан
W210 E220, 1997г.в., дизель, OM 604.912, катаюсь с удовольствием
VIN WDB2100041A455310
Откуда: г. Могилёв
e-mail: sashabelrus@mail
__________________________
Автомобиль: mercedes w124coupe
_________________
Лучше быть умным и иногда тупить, чем быть тупым и всегда умничать!
__________________________
Автомобиль: w124 200D 1985г. 2.0 diesel 4 МКПП wdb1241201A021177
Откуда: Гомельская область, г.Речица
8(044)748-65-35
еще возить лопату с собой. тогда когда в каких дрыщах он сдохнет скатить авто на землю. выкопать под машиной яму и поменять
__________________________
Автомобиль: S124 3.0i 1992
Откуда: БССР, Минск
__________________________
Автомобиль: W124 Е220 универсал. M111 бензин-газ 1995г.
всётаки дополню. обязательно попробовать другой насос (ну уже после промывки бака). новые детали они такие, могут и сразу фигово работать
p.s. подвесной может поменять
p.s.s а вы что не на газу ездите? на включеном газе то не гудит и ладно
__________________________
Автомобиль: S124 3.0i 1992
Откуда: БССР, Минск
всётаки дополню. обязательно попробовать другой насос (ну уже после промывки бака). новые детали они такие, могут и сразу фигово работать
p.s. подвесной может поменять
p.s.s а вы что не на газу ездите? на включеном газе то не гудит и ладно
Где ж его взять на пробу
А что такое "подвесной"?
На газу не езжу потому, что газ сейчас отключен. Были проблемы с работой двигателя на холостых. Чтобы газ не мешался - отключил. Проблему нашел, устранил, но газ еще не подключил.
Кстати, предыдущий насос гудел всю дорогу, на газу тоже. Может ли это быть из-за каких-нибудь проблем по электрике, реле например?
__________________________
Автомобиль: W124 Е220 универсал. M111 бензин-газ 1995г.
__________________________
Автомобиль: C124 220
Откуда: Минск
Электробензонасос на автомобилях с инжектором является погружным топливным насосом, который устанавливается непосредственно в бензобаке. Конструктивно такой насос представляет собой электромеханическое устройство, которое забирает топливо из бака и подает его в двигатель. Задачей (БН) бензонасоса является нагнетание горючего в топливную магистраль. В результате создается необходимое давление в топливной рампе для последующего впрыска бензина инжекторными форсунками.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому проверить давление бензонасоса. Из этой статьи вы узнаете о способах замера давления топлива в топливной рампе (рейке) при помощи манометра своими руками.
В списке распространенных неисправностей стоит отдельно выделить следующие:
- гудит/свистит бензонасос;
- сильно греется бензонасос;
- не отключается бензонасос;
Далее мы рассмотрим основные причины, по которым возникают указанные неполадки, а также рассмотрим доступные способы проверки бензонасоса своими руками.
Свистит и гудит бензонасос
Начнем с того, что исправная работа насоса для подачи топлива предполагает определенный шум или негромкое жужжание после поворота ключа зажигания. Другими словами, топливный насос гудит в то время, пока создает рабочее давление в магистрали. Данный процесс длится 2-3 сек, после чего водитель может услышать легкий щелчок. Данный щелчок издает реле бензонасоса.
Отметим, что многие водители автомобилей с пробегом от 100 тыс. км. и более отмечают слегка повышенный уровень шума от бензонасоса. Топливный насос может сильнее гудеть или подсвистывать в момент поворота ключа зажигания. Параллельно с этим проблем с запуском двигателя, расходом топлива и плавностью реакций на нажатие педали газа при езде не возникает. Машина практически не теряет в динамике, позволяя ездить с гудящим бензонасосом не один десяток тысяч километров.
Более сильный или прогрессирующий свист и гул бензонасоса является поводом для немедленного выявления и устранения поломки, что предполагает проверку работоспособности отдельных элементов системы питания двигателя. В этом случае повышенный уровень шума топливного насоса обычно возникает по следующим причинам:
- грязный топливный фильтр и сеточка бензонасоса;
- забита топливная магистраль;
- выходит из строя моторчик бензонасоса;
- забиты топливные форсунки;
- неисправен регулятор давления в топливной рейке;
Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому почистить сетку-фильтр грубой очистки бензонасоса. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах очистки сетки бензонасоса своими руками.
Указанные неисправности также часто сопровождаются плохим запуском двигателя, неустойчивой работой ДВС (мотор троит) на холостых и под нагрузкой. Отмечены рывки, провалы и задержки реакции двигателя на нажатие акселератора. В подобной ситуации автомобиль становится сложно и даже небезопасно эксплуатировать, так как можно неожиданно заглохнуть или попасть в аварийную ситуацию при попытке совершения обгона.
Сильно шумит бензонасос: устранение неисправности
В большинстве случаев повышение уровня шума происходит по причине растущей нагрузки на бензонасос, которому становится сложнее прокачивать необходимое количество топлива. Реже отмечается перегрев или выход из строя самого насоса.
На начальном этапе следует понимать, что если бензонасос издает звук (хотя отличающийся от нормального), значит питание подается на устройство и сам насос реагирует на подачу электричества. На основании этого проблему удается локализовать быстрее. Перед диагностикой рекомендуется заменить топливный фильтр, чтобы исключить вероятность снижение пропускной способности на данном участке.
Существует также простое решение, которое позволяет быстро проверить состояние устройства. Способ заключается в том, что снимается шланг обратки и вставляется в отдельную емкость, подходящую для заливания бензина. Далее необходимо засечь, сколько топлива сливается обратно в бак. Нормой для многих бензонасосов является минимальный показатель на отметке от 1.5 литра в минуту и больше. Минусом таких замеров можно считать весьма приблизительные показания, которые не позволяют получить точных данных.
Если проверка показала, что насос не выдает нужного давления или постоянно работает для его поддержания, тогда нужно поменять или почистить сеточку бензонасоса. Для этого понадобится снять топливный насос, который обычно находится в задней части автомобиля под сиденьем. Обратите внимание, что на автомобилях, которые длительное время находятся в эксплуатации, параллельно с заменой сетки требуется мыть сам бензобак. Дело в том, что грязь и отложения быстро выведут новый фильтр из строя.
После замены фильтра насоса или его очистки также следует проверить регулятор давления в топливной рампе и почистить инжекторные форсунки. В большинстве случаев указанные процедуры позволяют снизить уровень шума или практически полностью исключить свист и гул бензонасоса. Если насос продолжает шуметь, тогда высока вероятность того, что моторчик насоса нужно менять.
Замена моторчика бензонасоса
Поводом к замене моторчика модуля топливного насоса является низкое давление бензина или скачкообразные изменения давления, что фиксируется манометром в процессе диагностики. Также на скорый выход моторчика из строя указывает то, что бензонасос гудит или свистит.
В этом случае зачастую можно не менять насос в сборе, что позволит сэкономить средства. Устройство необходимо снять (аналогично ситуации с чисткой или заменой фильтра-сетки), после чего осуществляется его разборка. Меняется сам моторчик, который можно приобрести отдельно. Корпус и датчик уровня топлива можно оставить от старого бензонасоса. Параллельно рекомендуется замена прокладки бензонасоса и других резиновых уплотнителей, которые не рассчитаны на повторную установку после снятия, то есть являются одноразовыми.
Бензонасос не выключается и перегревается
Одной из частых неисправностей является то, что после поворота ключа зажигания бензонасос не выключается, то есть жужжит постоянно. В списке главных причин автоэлектрики выделяют:
- подгорание (залипание) контактов управляемой цепи реле бензонасоса;
- замыкание в электропроводке на насос;
Реже случается сбой в работе ЭБУ или датчика давления на насосе (что зависит от устройства БН конкретного автомобиля), что также заставляет топливный насос работать постоянно. Еще одной причиной могут быть форсунки, которые «льют», что не позволяет наосу создать давление в рампе и завести двигатель. Проверить можно по состоянию свечей зажигания. Если свечи заливает, тогда следует проверить цепь форсунок на обрыв.
Теперь несколько слов о перегреве насоса. Если бензонасос на инжекторе перегревается, это проявляется в снижении его производительности и нестабильной работе двигателя. Сам электробензонасос является погружным, то есть находится в топливном баке прямо в бензине. Такое расположение позволяет устройству эффективно охлаждаться в топливе. Низкий уровень топлива ниже 1/4 бака при активной эксплуатации ТС в условиях высоких наружных температур может вызвать такой перегрев.
Какие функции выполняет реле бензонасоса, признаки поломки. Где устанавливается реле топливного насоса, как правильно проверять реле бензонасоса.
Назначение, особенности конструкции, место установки регулятора давления топлива инжекторного двигателя. Признаки неисправностей РДТ, проверка устройства.
Для чего необходима чистка сетки бензонасоса. Когда лучше менять и чем очистить сетку бензонасоса. Как правильно снять бензонасос, тонкости и нюансы.
Как поменять бензонасос. Расположение бензонасоса, стравлиание давления в системе,откручивание топливных магистралей, снятие насоса, обратная сборка.
Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.
Механический и электрический бензонасос, конструкция и принцип действия устройства, виды насосов и основные неисправности, особенности эксплуатации
На автомобилях с инжекторной системой устанавливается топливный погружной насос. Он электрический, инсталлируется непосредственно внутрь топливного резервуара. Несмотря на конструктивную простоту, он при длительной эксплуатации может испортиться и начать гудеть.
Гул или свист – не единственные неисправности погружного насоса. В частности, распространены поломки, связанные с перегревом устройство. Возможны сложности с его отключением. Почему же такое происходит с насосом, ведь механические поломки в нём должны быть вроде полностью исключены.
На самом деле погружной насос не полностью электрический. В устройстве присутствуют и немало механических деталей.
Гул погружного насоса: когда стоит насторожиться
По сути, это нормальное состояние работы насоса, возникающее после поворота ключа в замке зажигания. Пока создаётся давление, требуемое для нормальной подачи жидкости по всей магистрали, негромкое жужжание и гул неизбежны. Однако этот процесс продолжается не больше 3-4 секунд, после чего задействуется реле.
Главное – это громкость жужжания моторчика. Если она повышена, и в момент поворота ключа в замке ещё и посвистывает, это повод задуматься. Как правило, такое происходит чаще на подержанных автомобилях, на которых ресурс деталей уже подходит к концу. Своевременная диагностика поможет выявить проблемы на ранней стадии. Параллельно с этим возможно увеличение расхода горючего, сложности с запуском, «тупение» педали акселератора и другие неполадки. Однако в целом автомобиль пока не потерял былую динамику, и ездить с «шумным» насосом можно ещё не одну тысячу километров.
А вот усиливающийся свист и гул должны насторожить водителя. Как правило, это свидетельствует о загрязнении фильтра грубой очистки. Но возможны и другие причины.
- Загрязнение всей топливной магистрали или её части.
- Порча моторчика насоса.
- Забитость форсунок.
- Неисправность РДТ.
Почти всегда перечисленные неполадки имеют неразлучную свиту: трудности запуска, нестабильная работа мотора на ХХ и под нагрузкой. Не исключение провалы и рывки, поздняя реакция при ускорении и маневрах. Автомобиль в такой ситуации надо срочно везти на техосмотр, так как эксплуатировать его небезопасно. На такой машине легко попасть в аварию, ведь двигатель может заглохнуть совершенно неожиданно.
Диагностика
Как и говорилось выше, причиной сильного шума становится либо растущая нагрузка на погружной насос, либо его перегрев, либо полный выход из строя.
Важно, чтобы водитель сам умел распознавать состояние бензонасоса по шуму и движению топлива:
- если насос шумит, значит, на него подаётся питание, а само устройство реагирует (работает);
- если после снятия шланга обратного слива и помещения его в пустую ёмкость, заметно, что бензин вытекает с нормальной скоростью, значит, всё в порядке.
Нормальной скоростью можно считать вытекание не менее полутора литров в минуту или больше. Однако такая диагностика не может показать точные результаты, их можно считать только примерными, ориентировочными.
Снятие, разборка, замена
Если после проверки выяснилось, что насос не выдаёт нужного давления, его демонтируют и разбирают. Погружной насос в основном устанавливается под задним диваном в салоне. Там предусмотрен лючок, который надо открыть и вынуть устройство. На подержанных автомобилях рекомендуется также промыть топливный резервуар, так как вредные отложения могут повторно засорить детали.
Насос разбирается с целью замены сеточки (фильтра грубой очистки). После того, как сеточка была заменена или прочищена, проверяется РДТ. Это датчик, установленный на топливной рампе. Он регулирует давление, и в случае его неисправности возможно появление шума и свиста бензонасоса.
Если неисправен сам топливный насос, то большей частью, это выход из строя моторчика. Портится он из-за низкокачественного бензина, заливаемого на протяжении длительного времени, или замыкания. Признаки неисправного моторчика выявляются по скачкообразным изменения давления, что можно зафиксировать манометром. И, конечно же, при неисправном моторчике насоса гул становится максимально сильным.
Сам моторчик во многих случаях подлежит замене, покупать новый погружной насос необязательно. Параллельно рекомендуется заменить прокладки и уплотнители, которые со временем истираются.
Если устройство не выключается, постоянно жужжит, это свидетельствует уже о неисправностях электрики. Скорее всего, залипли либо подгорели контакты цепи или произошло замыкание.
Видео: гудит бензонасос
Читайте также: