Шумит спидометр гольф 2
В спедометре шестеренки начали сильно цокать, подскажите если постаивть спидометр от приборки с часами 200км с одним разъемом, в приборку 220км с тахорметром и 2 разъема подойдет? визуально вроде похоже, и как скорости будут показывать?
Golf 2 GT, RP` 91
- Пол: Мужской
- Город: Москвы, ВАО
В спедометре шестеренки начали сильно цокать, подскажите если постаивть спидометр от приборки с часами 200км с одним разъемом, в приборку 220км с тахорметром и 2 разъема подойдет? визуально вроде похоже, и как скорости будут показывать?
- Пол: Женский
- Город: Москва, КрасноСити
- Интересы: Sex & Drugs & Rock & Roll
А "цокает" спидометр частенько от перегиба/пережима или "недовсунотости" тросика.
- Город: Москва ЮАО
+1 скорее всего не в самом спидометре проблема
- Пол: Мужской
- Город: Moscow
да нет трос держиться отлично и притом он новый
- Пол: Мужской
- Город: Москва
- Интересы: Селекция.
- Пол: Мужской
- Город: Нижегородской обл.
- Пол: Мужской
- Город: Москва, ЗАО
Господа.
Я думаю в большенстве случае это проблема с тросиком спидометра.
Мне к сожалению за последнее время пришлось поменять аш три тросика.
1. Был оригинал еще родной, не шумел было все ОК, но его обломили в сервисе прям где он втыкается в спидометр.
2. Второй был неоригинал, когда поставил из машины можно было выбегать при езде, шум треск, стрелка дергается, а потом через несколько тысяч притерся и вроди ничего. Потом менял торпеду и слегка перегнул его, видимо, и он опять сломался.
3. Третий тоже неоригинал, когда поставил шум и треск пропали, но появилось не очень приятное шуршание в коробке (видимо где он садится в морковку), а в целом ничего, иногда правда бывает может пару раз потрещать, вот так и езжу пока.
Так что если есть желание и деньги, берите оригинал, а если нет денег то уж придется терпеть такие неудобства.
спидометр брешет на -20, 30 км/ч по скорости и соответвенно пробег в минусовую сторону, мучаюсь пипец- подскажите куда рыть.
Может спидометр стоять не от этой модели или же колеса не штатного размера. На спидометре есть циферки 975 и т.п.; на разных моделях по-разному.
поменять спидометр ( хоть от гольф-2) , кол-во оборотов на км должно быть 975 (для 13 резины) или 950 ( для других коробасов и 14 резины) .Если не поможет то менять в коробке пластиковый привод и(или) шестерню привода спидометра
У меня наоборот - прибавляет км на 60. Началось после того как перебрали коробку, т.к. заклинила на второй передаче. Если сейчас едешь км 120, то стрелка аж залипает в конце. А стоишь на месте - показывает 50-60. Чё надо сделать? Кто подскажет?
переставить стрелку ( снять и поставить по метке ниже стопора риска есть на шкале )
Эт чё она перескочила что ли? Не понимаю.. А как разобрать?
Эт чё она перескочила что ли? Не понимаю.. А как разобрать?
Спасибо. Спасибо всем, у кого руки растут откуда надо, кто выкладывает фотки, подробно и доступно описывает и доводит до масс все тонкости, не жалея времени.
Мой спидометр работал нормально,но потом встал. оказался свернутым тросик у коробки. Тросик поменял-скорость стала на 18-20 км/ч меньше.
Поменял "морковку"-скорость не поменялась,поменял приборку(число то-же 975)-погрешность та-же.Вернул родную приборку на место.
После опять свернуло тросик-опять поменял тросик и на всякий случай опять морковку. осталась только шестерня на ГП.
Вопрос:поможет-ли ее замена?
Мой спидометр работал нормально,но потом встал. оказался свернутым тросик у коробки. Тросик поменял-скорость стала на 18-20 км/ч меньше.
Поменял "морковку"-скорость не поменялась,поменял приборку(число то-же 975)-погрешность та-же.Вернул родную приборку на место.
После опять свернуло тросик-опять поменял тросик и на всякий случай опять морковку. осталась только шестерня на ГП.
Вопрос:поможет-ли ее замена?
Думаю пороха в коробке не причём, если рвет трос возможно спидометр подклинивает.
Мой спидометр работал нормально,но потом встал. оказался свернутым тросик у коробки. Тросик поменял-скорость стала на 18-20 км/ч меньше.
Поменял "морковку"-скорость не поменялась,поменял приборку(число то-же 975)-погрешность та-же.Вернул родную приборку на место.
После опять свернуло тросик-опять поменял тросик и на всякий случай опять морковку. осталась только шестерня на ГП.
Вопрос:поможет-ли ее замена?
больше нечему )) меняется без сьема коробки - просто открутить привод , фланец , кожух дифа , искупаться в масле и там все видно будет . номера я где то выкладывал в теме потроха коробки
подскажите номер троса спидометра на пасатик, 1986гв, 1.8л. в экзисте не нашел(
PC7004 (я такой поставил полгода назад)
VAG
321 957 803 AF
P.S.
тока они разные бывают, 4-5 цилиндров АКПП.
Отредактировано Dgippo1 (28.07.2015 22:48)
Дык товарищ же написал, что 1.8 л - значит 4 котла
Дык товарищ же написал, что 1.8 л - значит 4 котла
ага, 4-ре, мкпп
спс за номерки.
Кстати, о спидометре. Вчера занимался сверкой показаний моего спидометра с GPS. Так вот, до 60 км/ч показания идеально совпадают. А дальше мой спидометр начинает завышать, и чем больше скорость, тем больше он завышает. При фактических 80 км/ч он показывает 85. При 100 км/ч он показывает 110. При 120 - почти 140.
И, кстати, GPS не врёт, и вот почему я так решил. При 55 км/ч у меня 2200 оборотов. А при 110 (по моему спидометру) - ровно 4000. А должно быть, по логике, вдвое больше, чем на 55 км/ч - 4400. Получается, что я действительно еду со скоростью 100 км/ч, когда спидометр показывает 110.
Откуда такая нелинейность могла взяться? Немцы что ли специально так сделали, чтобы водилы медленнее ездили
Дык товарищ же написал, что 1.8 л - значит 4 котла
ага, 4-ре, мкпп
спс за номерки.
Откуда такая нелинейность могла взяться? Немцы что ли специально так сделали, чтобы водилы медленнее ездили
спидометр завышает - мне пришлось его подстраивать ( под радары ментовские до пары км\час совпадает ) , а навигатор врет - на 180 где то на 10 км/час . это уже проверили много раз )) правда посредине - мне важнее всего показания радаров а не спутников с кривой программой
спидометр завышает - мне пришлось его подстраивать ( под радары ментовские до пары км\час совпадает ) , а навигатор врет - на 180 где то на 10 км/час . это уже проверили много раз )) правда посредине - мне важнее всего показания радаров а не спутников с кривой программой
у меня наоборот врет при 100 по спидометру 103 по ГПС)) правда при 180 реальные 170
у меня наоборот врет при 100 по спидометру 103 по ГПС)) правда при 180 реальные 170
реальные - это радаром проверяли ? я еще раз повторю - я проверял на ментовских радарах , и на 175 тоже пару раз ))
реальные - это радаром проверяли ? я еще раз повторю - я проверял на ментовских радарах , и на 175 тоже пару раз ))
дорого) но при 45 по спидометру камера-радар молчит)
Да простит меня автор.
У еня спидометр врёт на 20км. т.е. едешь 60 показывает 80, но когда идёш 120 пишет 160. Что можно сделать.
Ризина 175\70 r13. На лето хочу r14.
У нас спидометр имеет слегка нелинейную характеристику. Т.е., с увеличением скорости стрелка уходит в бОльшую сторону не пропорционально реальному приросту скорости, а чуть быстрее. Но до 70-80 км/ч показания более-менее линейны. Но у тебя имеется ещё и линейное смещение стрелки на +20 км/ч, и его можно ликвидировать. Я делал так: снял стекло, завёл стрелку за ограничитель, чтобы она свободно висела, потом посмотрел, на сколько примерно её надо сместить против часовой стрелки, снял стрелку и переставил её в новом положении.
А изменение диаметра колеса на 1 дюйм даст ничтожный эффект. У меня при покупке машины спидометр тоже завышал на 20, я поставил резину 185/70/R14, и он стал завышать на 15. Так что всё равно пришлось стрелку переставить
Различные посторонние звуки при езде - это всегда повод не только хорошенько прислушаться, но и проверить состояние узлов в автомобиле. Многие, конечно, полагаются на знаменитую поговорку "хороший стук наружу выйдет", но это не мой метод.
Не так давно я стал замечать, что при наборе скорости появился странный гул где-то в передней части автомобиля. Сам по себе посторонний звук не сильный и больше был схож с шумом от зимней резины. Однако после замены колес на летние этот гул никуда не пропал.
В статье поподробнее разберу от чего этот гул может возникать, какие части и узлы можно проверить и в чем же все-таки была причина на моем авто.
Шум от резины
Как я уже отметил выше, резина действительно способна "гудеть" на скорости, особенно на асфальте. Звук усиливается с увеличением скорости, исходит от всех колес.
Это не мой случай, поскольку источник гула только в передней части автомобиля, а мой зимний комплект с резиной "Мишлен" достаточно мягкий и тихий. К тому же сменив его на "лето" проблема не ушла сама собой.
Ступичный подшипник
Одна из основных причин возникновения гула на скорости - износ подшипника ступицы. Его сложно с чем-то перепутать, а в "запущенных" случаях при движении в машине даже музыки не слышно, только лишь гул.
Проверить его не сложно своими силами . Достаточно вывесить колесо и проделать несложные процедуры.
В первую очередь прокрутить колесо. Если подшипник неисправен, то кроме гудения возможно еще и биение колеса.
Так же стоит пошатать колесо, при наличии люфтов на ступице (не в подвеске) подшипник пора менять.
Подшипники на моей машине менялись не так давно, как спереди, так и сзади (путем полной замены ступицы). Вышеуказанных проблем с ними нет, да и вряд ли за несколько тысяч километров они придут в негодность.
Посторонние звуки от трансмиссии
Если речь заходит о гудящей трансмиссии, все сразу вспоминают, как "красиво поет" раздатка на "Нивах". В действительности гудение, вой и тому подобные звуки свойственны на скорости практически любому механизму с вращающимися элементами.
Однако у меня все-таки не "Нива", да и раздатки нет, машина с передним приводом на "автомате". Если возникает заметный на скорости шум от АКПП, то скорее всего стоит готовиться к недешевому ремонту.
Эту мысль я откинул, поскольку проверить неисправность можно лишь в условиях специализированного сервиса, при этом, скорее всего, только с разборкой узла.
Итак, в чем же кроется причина.
Еще раз о симптомах - возникновение гула при наборе скорости, особенно заметно при резком разгоне. К этому добавляется еще и легкая вибрация, которая пропадает, когда разгон прекращается.
Тут то все и сложилось воедино.
Внутренний ШРУС
Возникновение вибрации зачастую связано с неисправностью трипоида - внутреннего шруса привода колеса. Как правило, при разгоне машину начинает "разматывать", ощущается заметная вибрация, однако стоит убрать ногу с педали газа - авто плавно и безсимптомно катится.
Но вибрация - не единственный признак неисправности ШРУСа, оказывается, данный узел склонен к появлению гула.
Левый трипоид уже был заменен, а вот с правой стороны его давно никто не менял.
Поначалу я думал, что зря затеял это дело, ведь трипоид внешне не вызывал никаких подозрений, все подшипники на месте, и ничего не вылетело. После замены я разогнал авто и гула с вибрацией как не бывало. Теперь никаких посторонних звуков от машины нет.
Пишите, была ли статья полезной для вас. Оставляйте свое мнение в комментариях, мне всегда интересно их почитать.
"Изначально план ремонта был прост. У нас были две запасных приборки, одна из них должна была быть 100% рабочей.
Поставив приборку, нас постигло огорчение — стрелки спидометра и тахометра не работали, и сгорел синий светодиодид, который отвечает за дальний свет.
Ну и были незначительные царапины на стекле.
Кстати, без подключенной кнопки аварийки не включаются поворотники и светодиоды — видимо сама кнопка замыкает цепь.
Поняв, что на раз-два чудо не случится, взяли обе приборки, сгоняли за третьей и пошли домой.
Притащив приборки и обратившись в гугл, полистав инструкций, приступил к разборке.
Разбор приборки осуществить не сложно.
1. Первым делом снимаем 3 лампы подсветки, поворачивая их на 90 градусов.
2. Скидываем 2 колодки с корпуса, потянув их вверх.
3. Затем уже выкручиваем 8 винтов которые держат требуху приборки к корпусу.
Половиним приборку. Внутренне наполнение состоит из 3х частей:
1. Спидометр
2. Тахометр
3. Часы и датчик температуры.
Думаю это еще для того, чтобы можно было какую то часть заменить целиком.
Приблемы приборок:
1. На одну широкую колодку и одну узкую, с идеальным стеклом, спидометр 220, передаточное число 950.
Из проблем которые я в ней нашел, это сломано ушко крепления штифта сброса суточного пробега и сломан шток крепления стрелки спидометра.
2. На две широких колодки. Спидометр 260, передаточное число 950.
Из проблем в ней: не работал светодиод дальнего света и не работали стрелки. Как я потом наткнулся в темах про приборки за стрелки скорее всего был виноват насколько я понял стабилизатор напряжения, но на эту инфу я наткнулся уже скорее к концу всей эпопеи.
3. На две широких колодки. Спидометр 260.
Передаточное число 950. Треснуто стекло, не работает одометр, спидометр врет на +20.
Не буду долго описывать, что и как делал, скажу только ключевые моменты.
1. Очень помогла инструкция тут.
2. Проблема с моим одометром была в треснувшей зеленой шестеренке на штифту общего пробега.
3. Корпус я забрал со второй приборки и полирнул стекло.
4. Спидометр. Стрелка снимается простой вилкой, ставляем между зубчиками, держим спидометр и тяну на себя. Стрелка выскакивает в руки, циферблат без царапин.
Сначала была дурная мысль поставить спидометр с ограничением 220, вместо 260. Мысль была простая, у циферблата с ограничением 220, показатель 80, находится там где у циферблата 260, находится 100. По идее все должно было бы заработать.
Меняю циферблат, выставляю стрелку по метке на циферблате, перекидываю через ограничитель.
Собираю приборку, все равно врет. Но врет теперь -20. То есть еду 80, показывает 60. Звоню alex31v , он призывает меня не колхозить и вернуть циферблат 260 и просто отъюстировать стрелку, потому что со временем стрелка может растягиваться и нужно найти верное место установки стрелки.
Возвращаю 260 и мучаюсь с установкой стрелки. Собрал приборку, установил в машину, поехал с супругой замерять скорость. В итоге — показания не верны!
Домой, снять приборку, разобрать, перекинуть стрелку и по кругу.
на 60 км/ч визжит спидометр.
что делать? что менять? трос или сам прибор?
Стрелка дергается при этом. У меня визжал и стелка дергалась - и вибрироввал прибор офигенно при этом - я открутил от него (спидометра) трос и залил в него графитной смазки - не жужжит пока (уже год почти) - тьфу*3.
Стрелка дергается при этом. У меня визжал и стелка дергалась - и вибрироввал прибор офигенно при этом - я открутил от него (спидометра) трос и залил в него графитной смазки - не жужжит пока (уже год почти) - тьфу*3.
А как можно залить графитку внутри троса? Я видел только консистентную графитку. Или жидкая тоже бывает?
А как можно залить графитку внутри троса? Я видел только консистентную графитку. Или жидкая тоже бывает?
Бывает. У меня была еще со времен советской власти:D
а я поставил электронный спидометр. в родном и тросик смазывал, и менял его. все одно - как холод - так визг от 60-80 км\ч. в результате поменял на электронный владимирский. вся переделка вышла в 2500 ре. нарядно, стрелка не дергается и все беззвучно. + суточный пробег есть.
и, открутить трос от спидометра и выдавить в него шприцем масло. Ну ещё каплю другую вдавить в само гнездо спидометра. ВСЁ. Снимает как рукой..
Странно, отдельно то трос не вижжит же? Да и стрелка болтается, а не показывает нормально. Дело всё же не в тросике.
Отдельно мож и не визжит..Не проверял. Возможно отдельно и без нагрузки и не завизжит..не знаю. НО. Раз уж открутил, то смазку и туда и туда. И судя по утихомириванию - им нравится.
Кстати тот звук что слышал я, обычно не некий визг, а больше напоминал голос гусей - реально ГА-Га - Га..меняющийся по частоте с ростом скорости и обычно выше 50-60 пропадавший И болтание стрелки в такт гусям наблюдалось.
Думаю тут как раз дело в тросе. Начинает заедать и на малых оборотах пружинит и звучит ..ну и стрелку дергает.
Кстати тот звук что слышал я, обычно не некий визг, а больше напоминал голос гусей - реально ГА-Га - Га..меняющийся по частоте с ростом скорости и обычно выше 50-60 пропадавший И болтание стрелки в такт гусям наблюдалось.
Думаю тут как раз дело в тросе. Начинает заедать и на малых оборотах пружинит и звучит ..ну и стрелку дергает.
Ну да, на гуся похоже, хотя нам городским то и сравнить не с чем:cool:
Одометр вроде равномерно крутится. А так то смазать то конечно проще всего.
.
Думаю тут как раз дело в тросе. Начинает заедать и на малых оборотах пружинит и звучит ..ну и стрелку дергает.
Приветствую, Mayor! Трос это, трос. А воет потому что скручивается, а потомрывком догоняет, да, кроме того в спидометре довольно массивный магнит приходится вращать, вот и возникают колебания как в торсионе. ". с нужными нам лозунгами ".
Моторное масло как-то не сильно помогло, а вот трансмиссионка утихомирили надолго.
Моторное масло как-то не сильно помогло, а вот трансмиссионка утихомирили надолго.
Во времена когда не знали одноразовых шприцев, из трансмиссионок только и были что нигрол да гипоид. Они оч густые и клизмой их не набрать. Потому лил моторное. ОНО реально помогало, но действительно не на 3-5 а в лучшем случае на 2-3 года. Трансмиссионка в этом плане действительно лучше..
в моем случае, заливка масла в трос не помогло, визжал строго на 60 км/ч и выше. заменой самого спидометра проблема прошла. когда старый крутанул с помощью шуруповерта, визжит падла.
. и такое тоже было. Но давно. Пара спидометров с двойным одометром скоропостижно ушли в утиль. Вернулся к стандартному.
в моем случае, заливка масла в трос не помогло, визжал строго на 60 км/ч и выше. заменой самого спидометра проблема прошла. когда старый крутанул с помощью шуруповерта, визжит падла.
Ага, хорошая идея про шурик (и пробег заодно скрутим:D). Короче ща совместными усилиями для моей пользы фак создадим по визгу этой банки:cool:
в моем случае, заливка масла в трос не помогло, визжал строго на 60 км/ч и выше. заменой самого спидометра проблема прошла. когда старый крутанул с помощью шуруповерта, визжит падла.
Ну разумеется..любой механизм оказавшийся на голодном масляном пайке завизжит рано или поздно.. В моем случае похоже то что при смазке троса, перепадало спидометру, хватало для поддержания жизни. и он так до сих пор и не завизжал от неудовольствия.
Вот часы на машине в последний раз побывали у часовшика что то 25 лет назад. Последние годы наблюдал что с похолоданием останавливаются. Показал их часовщику( эт другой, предыдущий умер уже) . он аж руками замахал отмахиваясь - типа раритет - не возьмусь. Выпросил у него маслица 1/4 инсулинового шприца. Дома сам продул, прокапал . всё - ходят как и подобает часикам
Читайте также: