Шумит компрессор кондиционера шкода октавия а5
В статье разберем ряд частых вопросов, с которыми сталкиваются шкодоводы.
Если климат-контроль слабо охлаждает — что делать
Если к вашей машинки стал слабо охлаждать воздух климат-контроль.
Раньше при мах.охлаждении можно замёрзнуть за 3 мин.
Сейчас при температуре +18 дует слегка охлаждённый воздух.
Не работает кондиционер — что может быть
Проблема неработающего кондиционера часто может быть в окислившемся датчике давления фреона.
Если сомневаетесь, что брать оригинал или не оригинал?
Берите оригинал.
Не включена ни печка, ни кондиционер, а теплый воздух всё равно идет — что это?
Климат-контроль выключен, печка тоже, а из дефлекторов идет теплый воздух.
Ответ: включите рециркуляцию воздуха салона.
Не работают оба вентилятора охлаждения радиатора
Сделайте диагностику.
Обычно, проблема в обрыве цепи, проводке, или в процессоре.
И не забываем проверить предохранитель.
Не включаются вентиляторы охлаждения
При включении климата не включаются вентиляторы охлаждения конденсора. Либо сначала включатся на недолгое время, а потом выключатся. Компрессор включается работает, а потом от перегрева системы вырубается, защита срабатывает.
Причем от датчика температуры двигателя вентиляторы включаются.
Куда смотреть, что делать?
Замена БУВ — блок управления вентиляторами.
Перестали работать скорости обдува 1-я 2-я 3-я — Шкода А5
Не работают все 3 скорости, а 4-я скорость работает,
лампочка кондиционера горит.
Что делать в этом случае:
Нужно поменять сопротивление на моторчике печки.
Там часто выходит из строя терморезистор (на фото зеленый).
Все дело в термо—регуляторе, стоит он возле салонного фильтра. Цена вопроса 50 рублей.
Покупаете сопротивление, на 230 градусов и 10А.
По цене оно стоит 25 руб.
Паяльником можно не лезть.
Просто наждачкой обработайте и вокруг ножек плотно скрутите.
Затем, обожмите плоскачами.
Тут же для страховки вытащите моторчик.
Разберите, продуйте сжатым воздухом.
На втулки капните по паре капель маслица.
Время на все про все 20-25 минут не спеша.
Когда включаешь климатроник с использованием внутреннего воздуха, показывает кнопка, что кондей включен
У всех ли так на Шкодах?
Так у всех. Можно не отключать, кондей всё равно не включится, если температура на улице ниже +5 градусов. Это всё есть в мануале. Если кондей был включен при последней остановке двигателя, то он включится при след запуске. В машинах без климата при включении обдува стекла (риска крутилки вверху) кондер также включается даже при обогреве, т.к. это режим для «отпотевания» стекла.
Со стороны водителя идет холодный воздух, а со стороны пассажира все в порядке
При включении климат контроля на обогрев со стороны водителя идет холодный воздух, а со стороны пассажира все в порядке.
Проверьте заслонки и моторчик на предмет грязи внутри.
Сделайте диагностику.
Вероятнее всего проблема в датчике температуры. Он выдает неправильные данные, поэтому разное перераспределение потоков.
Перестал охлаждать климат
Если перестал охлаждать климат, горит кнопка AC, но обороты и расход на месте. Не холодит.
За Climatronic отвечает предохранитель 16, он находится в отсеке с предохранителями, в салоне. Это гнездо, равно как и 22-е место предохранителя отвечающего за вентилятор тоже пусто. Поэтому, проверяем предохранитель, который отвечает за компрессор. Это 14й, или 15й, на нем задний фонарь висит, на 5 ампер.
Что можно сделать перед поездкой к ребятам, которые специализируются на ремонте кондеев.
— проверить малые обороты вентилятора охлаждения двигателя — крутит вентилятор или нет.
— проверить давление в системе — может хладогент вытек — ехать на сервис.
Оба действия смотреть программно с помощью диагностического шнурка.
Если же шнурка нет, то достаточно заехать в теплое помещение, где будет +15, машина должна постоять минут 20 и потом тупо ее завести и включить кондей. При включении кондея он должен включить малые обороты охлаждения двигателя.
Не включается вентилятор охлаждения двс и кондея — Китай НЕ БЕРИТЕ
Скупой платит дважды. С Китаем в столь важных вещах лучше не связываться. Закажите оригинал, или на край немецкий не оригинал. Но! можно поставить оригинал и он тоже спалится если в проводке проблемы. Поэтому, сначала, проверьте всю цепочку до винта, если все норм тогда уже ставьте оригинал. Китай лучше не надо.
В теплую погоду в дождь у шкоды потеют стекла, что может быть?
Помогаем очередному шкодоводу.
Шкода 1.8 tsi 2009/дсг 7.
Подвывание в синхрон оборотам двигателя при включени кнопки кондея.
Гудит климат при включении кнопки.
Звук зависит от об. двигателя, но может исчезнуть и появиться.
Под капотом не гудит(компрессор, генератор не слышно), слышно в салоне, причем это не моторчик обдува, воздух при выключении дует, только не охлажденный, а звука нет.
Звук похож на подшипник генератора или что-то типа.
Появилось жужжание в салоне с левой стороны где предохранители.
Гудит, даже если глушить двигатель.
Перестает только когда ключ из зажигания вытащить.
Шкода октавия А5 1.4 2011г.
Недавно приобрел прошел полное ТО сказали все отлично.
Что может быть?
Отпишите в комменты.
Пока из версий: похоже на звук реле.
Надо посмотреть по схеме какое реле отвечает за туманки и поюзать его.
Или, как вариант скинуть фишку с двери и посмотреть будет жжужать иль нет.
У шкодовода Октавия А5 FL 1,6. была такая же проблема началось все после ДОзаправки фреона, затем у официалоф была полная замена фреона и масла но не помогло. по гарантии поменяли компрессор, но проблема осталась. в итоге заменил уже сам ролик приводного ремня и этот звук пропал. так что проверьте ролик.
Проблема так же решается при помощи сервисного обслуживания кондиционера (продувка, дозаправка, масло).
Это точно компрессор. Звук появляется/пропадает при включении/отключении кнопки кондера. А судя по характеристике звука, вероятно сушеные прокладки/сальники хз что там под ротором компрессора. Иногда это подшипники шкива.
Звук появился после того, как пробил радиатор. В итоге после замены радиатора звук никуда не ушел. После заменил клапан, тоже результатов не дало. Пробовал заправлять в разных местах, толку ноль. Видимо компрессор умирает.Это все виноват перепускной клапан, со временем мембранки подустают. А гул слышен в салоне потому что он находится рядом с испарителем под торпедой.
Подборки по теме:
9 комментариев
У меня также стал гудеть после проверки системы кондиционирования на герметичность у офдилера. Завывание глушу громкостью магнитолы. Говорят не лечится.
Может это второй вентилятор? У моей машины тоже что-то подгуживает приключении 2 го вентилятора.
да. отпишем по результатам.
вот у шкодовода тоже трабла
в комментах к видео — компрессора замена
Это подшипник генератора. Лично была проблема, исправил заменой подшипника генератора за 2200р!
поменяли компрессор по гарантии, клапан…проблема так и осталась!
И что в итоге? Я поменял компрессор, ремень и ролик и тоже без результата
Как и обещал в прошлой записи, друзья мои, подробнее расскажу про досадный шум, который начал издавать кондиционер не далее чем месяц назад.
Проблема началась после того, как машина сутки простояла без движения под проливными дождями. Случайность или следствие? Сложно сейчас сказать. Не сказать, что гул был большой. По правде говоря, я на него обратил внимание только через пару часов езды — настолько он был ненавязчивый. Но через некоторое время шум стал громче:
Многим этот гул знаком, регулярно встречается на VAG'ах, как оказалось. При включенном и выключенном кондиционере шумел одинаково.
Первым делом я поехал к официальному дилеру НТС, для того чтобы понять что именно издаёт шум и насколько это серьёзно. При диагностике сбросили приводной ремень — гул прекратился. Это значит, что источник шума в навеске, а не в движке. Шум менялся в зависимости от оборотов двигателя, из этого был сделан вывод что шум создаёт ролик, дающий нагрузку — т.е. из списка возможных причин ушёл ролик натяжителя (он паразитный и нагрузки не даёт). Далее стетоскопом послушали компрессор кондиционера и генератор — шум издавал первый. Причина ясна. Что делать дальше?
Меня не удивило предложение дилера поменять компрессор в сборе, т.к. по технологии они не занимаются разборкой и ремонтом компрессора. В отделе запчастей предложили на выбор компрессор Valeo или оригинальный за $380 и $1100 соответственно. Но при этом предложили попробовать Куланц. Куланц — это программа постгарантийной поддержки автомобилей группы VAG. По условиям белорусского дилера: если авто куплено официально в РФ или РБ, если оно вовремя проходило необходимые ТО у дилера и запчасти также покупались у дилера, на автомобиль распространяется Куланц. Моя Шкода проходила, решили попробовать. Подали заявку, через неделю пришёл ответ: отказ без объяснения причин. Ну чё, зато теперь я с чистой совестью сделал ТО-4 со своими расходниками :)
Возможно из моих старых читателей кто-то помнит, что на Сценике у меня однажды крякнул компрессор кондиционера. Просто заклинил без объяснения причин, за сутки до поездки в Москву в жаркую погоду. Я извёл все нервы на диагностику, покупку б/у компрессора и поиски сервиса, который быстро за день сможет мне его поменять — не прикалывало ехать больше 1500 км в жару без кондиционера. Никто не пошёл мне на встречу, кроме одного — неприметного сервиса на Объездной, в районе химзаводского кольца. Сам владелец сервиса принял, выслушал, организовал быструю замену. И денег взял немного. Я был настолько удивлён таким отличным подходом к делу, что сейчас, когда возникла проблема с кондиционером в Октавии, ни секунды не думал куда обратиться.
Итак, приехал на Объездную, показал машину, мы продолжили диагностировать компрессор более детально. Сперва откачали масло и фреон из системы, чтобы во-первых, проверить их количество, во-вторых, в случае недостачи докачать. Проверили. Оказалось, что количество масла и фреона в норме, система абсолютно герметична (что и не удивительно для трёхлетнего авто). Шум не исчез. Под подозрением остаётся подшипник кондиционера и сам компрессор. Но с учётом обстоятельств, при которых появился шум (проливные дожди и машина без движения), предполагаем, что находящийся на открытом воздухе подшипник компрессора, который находится в наружном шкиве, и есть причина шума. По крайней мере, это дешевле.
Снимаем шкив с компрессора (удивительно, но это получилось сделать без снятия компрессора и без разгерметизации системы, соответственно), и… Бинго!
Всем привет.
Все прошлое лето меня раздражал гул от компрессора кондиционера. Нашел тут статейку как его устранить .
Заодно решил поменять приводной ремень, чтобы спалось спокойнее. Прикупил всех нужных запчастей, а именно:
Optimal 0-N1832S — Ролик натяжителя приводного ремня
SNR ACB35X52X22 — Подшипник компрессора кондиционера
VAG 06J 260 849 D — Ремень приводной генератора и кондиционера
Отдал машину в сервис. Но при замене выясняется, что еще одна запчасть от компрессора кондиционера поломалась:( Как она называет так и не выяснил, но вот фото:
Поэтому пришлось с скором порядке искать ее в ближайших местах. И поиски увенчались успехом. Нашли. Правда не оригинал (а его и не существует, компрессор продается только в сборе), но главное нашли и он идеально подходит.
Основное отличие новой "хрени", то что она полностью из алюминия, в то время как старая была из пластика и по середине из алюминия.
Далее поменяли ролик приводного ремня.
По итогу могу сказать. На данный момент гула пропал, пока не понятно не появится ли снова, времени прошло еще маловато. Хорошо, что залезли в компрессор и нашли там поломанную деталь, может вообще из-за нее весь гул и стоял, тут уже никак не понять :)
Номера у этой новой запчасти нет, потому что ее просто выточили по нужным размерам.
Всем спасибо за внимание.
Skoda Octavia RS 2011, engine Gasoline 2.0 liter., 260 h. p., Front drive, Robotic — DIY
Comments 50
Приветствую! А номерок новой муфты, которую приобрел, случаем не остался?
Привет, я ее в щелково брал, ее там и вытачивали) поэтомуона без номера была)
Менял радиатор кондера (был сильно забит грязью и замят), слили и залили хладагент, по заказ-наряду немного добавили фриона и масла. На следующий день начался рокот, вой при работе климата, усиливается с оборотами двигателя. Звук как на этом видео: 
Если отключить климат, тишина. Пробег 105, ремень и ролик думаю можно поменять и так, но как может гудеть подшипник, если на отключенном климате он не гудит?
Где этот сервис в Щелково, работаю в Щелково, живу во Фрязино, думают заехать вечером поговорить с мастерами?
На счет сервиса напиши в Лс, скину номер и адрес. Ну вообщем, как именно это помогает, по технической составляющей, можешь узнать это в Сервисе :) Но по крайней мере, мне это помогло :)
Менял радиатор кондера (был сильно забит грязью и замят), слили и залили хладагент, по заказ-наряду немного добавили фриона и масла. На следующий день начался рокот, вой при работе климата, усиливается с оборотами двигателя. Звук как на этом видео:
Если отключить климат, тишина. Пробег 105, ремень и ролик думаю можно поменять и так, но как может гудеть подшипник, если на отключенном климате он не гудит?
Где этот сервис в Щелково, работаю в Щелково, живу во Фрязино, думают заехать вечером поговорить с мастерами?
не разобрался в чём была беда с компрессором кондёра? у меня точно такой же звук появился…
Если система исправна и утечек нет, то неправильная заправка, меньше или больше положенного. У меня уже на новой машине опять такая фигня, никак не доеду до нормальных мастеров.
гул постоянно был или только когда кондер работал?
Только когда кондей работал)
гул постоянно был или только когда кондер работал?
Вот у меня постоянный гул даже когда кондиционер не работает (((
Глянь у меня в бж… И трубка в масле… Проходил диагностику кондиционера ---все ок… Незнаю от куда …
Это скорее всего при замене фильтра, он неудачно открутился и масло пролилось) и там и осталось)
Ребята а у меня эта муфта в масле почему-то… Было ли у кого такое? И почему она жирная какая то…
На сколько сильно?
Кстати, у меня генератор раньше начал помирать. Точнее подшипники. Года 1,5 назад менял все. Ты не шатал рукой со снятым ремнем его шкив?
Я нет, да и симптомов не было, даже не думал проверять:)
У меня тоже не было, а как ремень снял и пошатал, то люфт был приличный уже.
В следующий раз гляну:) а на что этот люфт повлиять может? Или это просто признак, что он скоро рассыпеться?
Подшипник помирает, иногда воет. Если запустить, то можно попасть на переборку/замену всего генератора. Обычно если уж лезут, то меняют передний и задний подшипник и щетки. Ну и все чистят и проверяют.
Вот и я недавно стал замечать за климатической установкой своей Skoda Octavia a5 нечто подобное: на некоторых скоростях работы вентилятора из торпеды стал доноситься поскрипывающий звук (пробег 168 000 км, машине 5 лет). Выключаешь климат, и звук прекращается, так что источник шумов был идентифицирован достаточно быстро - моторчик печки (он же вентилятор климата).
Чтобы до него добраться, необходимо немного разобрать саму торпеду, но тут нет таких сложностей как на Фабии/Румстере (5J) =)
Итак, рассмотрим всё по порядку, но для начала нам нужно подготовить инструмент. Нам понадобятся:
- набор ключей torx (t20);
- плоская отвёртка;
- ключ или головка с трещёткой на 6 мм;
- масло машинное бытовое.
Часть 1: Снятие перчаточного ящика (бардачка)
Можно обойтись и без этого, но сняв бардачок, работать будет гораздо удобнее.
Садимся на переднее пассажирское сиденье и начинаем снимать бардачок (предварительно отсоединяем клемму АКБ на время проведения всех работ, чтобы не выскочила ошибка подушки безопасности, так как модуль выключения подушки безопасности мы будем отсоединять для снятия бардачка):
Для того, чтобы снять бардачок на Skoda Octavia a5, нужно сначала снять боковую крышку торпедо с правой стороны. Внизу крышки есть паз (показан стрелкой), за который можно поддеть крышку и отщёлкнуть её, а потом просто потянуть её на себя и снять с торпедо. Под этой крышкой есть винт torx, который крепит бардачок сбоку (показан стрелкой). Как раз его нам и надо открутить.
Спереди бардачок крепится на 3 винта torx внутри и 2 винта снаружи. Чтобы его снять нужно открутить все пять винтов. Для этого сначала откручиваем два винта снаружи корпуса бардачка, которые находятся внизу по его краям (показаны стрелками):
После того, как открутили эти два винта, можно открыть бардачок и открутить оставшиеся 3 винта, которые находятся в верхней передней части бардачка (если смотреть спереди, то они находятся прямо под декоративной накладкой торпедо - обозначены стрелками на фото ниже):
Теперь, когда бардачок откручен, его можно аккуратно потянуть на себя и снять с посадочного места. Правда делать это нужно аккуратно, так как к бардачку подключены провода подсветки перчаточного ящика и модуля отключения подушки безопасности, а также шланг охлаждения. Первым делом отсоединяем шланг, который насажен на патрубок и его нужно просто стянуть с этого патрубка (обозначен стрелкой):
После этого нужно отсоединить провод подсветки внутреннего пространства, который находится как раз под шлангом охлаждения. Он снимается просто: нужно сжать фиксирующие усики и вытащить его из гнезда. Потом нужно снять разъём с модуля выключения подушки безопасности. Для этого нужно нажать на его голубой язычок в сторону отсоединения разъёма (показано стрелкой) и он сам выскочит:
Теперь, когда мы отсоединили провода и сняли бардачок, можно переходить к снятию вентилятора. Но для этого нужно снять воздуховод отопления пространства для ног и нижний мягкий кожух торпеды. Воздуховод держится на одном винте torx, открутив который можно с лёгкостью демонтировать деталь. Мягкий кожух крепится снизу на двух пластиковых гайках, которые откручиваются руками (показаны стрелками снизу):
Часть 2: Снятие моторчика отопителя (вентилятора печки)
Получив доступ к моторчику, снять его очень просто: нужно потянуть язычок фиксации вниз (показан стрелкой) и повернуть моторчик против часовой стрелки на несколько градусов, пока он сам не выпадет в руки:
Жёлтой стрелкой показано место где может быть, а может не быть винт фиксации моторчика (он впринципе и не нужен там, но у кого-то он есть, а кого-то нет).
После того, как вентилятор окажется у вас в руках, нужно отсоединить от него провода питания (крепятся одним общим разъёмом). Далее несём моторчик туда, где его удобно можно разобрать. Первым делом надо отсоединить разъём от реле контроля перегрева, снять заглушку между корпусом и этими проводами, а также снять само реле с корпуса (для этого используем колюч или головку на 6 мм):
Затем нужно снять корпус с моторчика, а для этого следует отжать резиновые фиксаторы, которых три штуки (один из них показан стрелкой):
- Поменять старый узел на новый моторчик отопителя (1K1 819 015 C - для автомобилей выпуска до 18.12.2011; 1K1 819 015 E - для автомобилей выпуска с 19.12.2011);
- Очистить и смазать старый моторчик.
Для того, чтобы очистить моторчик, можно использовать любые удобные средства: ватные палочки, влажные салфетки, тряпки и прочее. Задача стоит в том, чтобы вычистить все загрязнения из моторчика, со штока ротора и из зоны подшипников. Тут всё зависит от вашего желания и усидчивости:
Когда моторчик станет чистым, то можно перейти к смазке его подшипников. Лично я использовал обычное бытовое масло для механизмов (его часто применяют для швейных машинок). Его плюс в том, что оно достаточно жидкое, чтобы всё-таки проникнуть внутрь подшипников, в отличии от густых смазок. Я наносил его по 3 капли с каждой стороны каждого из подшипников, которых всего 2 штуки.
После того как нанесёте масло на подшипники, нужно будет как следует покрутить ротор в разные стороны, чтобы масло начало попадать внутрь подшипников. Далее нужно собрать всё в обратном порядке и начать наслаждаться тишиной! =)
Прежде чем ехать и купюры отслюнявливать, хотелось бы понять в какую сторону копать. А дело в следующем…
Октавия А5, 1.8тси, мкпп, климат. Без включенного кондея все норм. Но как включишь его, то малых скоростях, особенно когда трогаешься, идет гул, подвывание похожий на звук как на Жигулях классике на задней передаче разгоняешься и потом педаль газа резко сбрасываешь. Да и вообще шумновато кондер работает. Раньше такого не было, даже не замечал как работает кондер. Кондей холодит вроде нормально, но замерзнуть все равно не успеваю.
UPDATE: Добавил видео с подвыванием. На нейтралке клокочет, и тембр меняет когда газку даешь.
Так вот, интересует у кого похожие симптомы были… как решили вопрос? чего меняли? стоит ли попробовать проверить заправку или копать в другом направлении?
Всем заранее спасибо за помощь!
Метки: гул кондиционера, октавия а5
Комментарии 80
Кто-нибудь пробовал менять подшипник кондиционера ?Приехал в сервис сказали так гудит подшипник кондиционера
Нет. Забил. Переодически появляется шум и пропадает. Перезаправка с маслом (как положено) помогает снизить уровень и частоту появления шума.
Звук появился после дозаправки, вот теперь думаю, что в сервисе схалтурили.причем появляется периодически
вероятной причиной гула может оказаться
1. малый уровень фреона
2. забитость радиаторов. в результате радиатор кондея не успевает остыть, а компрессор поднимает давление в системе от чего и гул. при этом есть риск что может заклинить компрессор. решается промывкой бутерброда из радиаторов.
у меня на днях и возникла вторая причина.
так промывал бутерброд? гул шел?
пока нет. надо выделить день под этот процесс или 5500р в сервисе. но если полить на радиаторы водой, то работает без гула пока не высохнет(наверно опасные эксперименты).
Заехал я тут на днях к ОД на 2 ТО и тоже заявил о проблеме с гудом кондея, ходил, делал умный вид гарантийщик, скорее всего будум менять компрессор, сказали позвонят как стойки придут на зад по гарантии тоже кстати меняют и кондей еще раз диагностировать будут, да на ТО масло дозаправили и фрион смотрели гуд остался…
Понял. Спасибо за инфу. Отпиши потом как поменяют плиз.
ок, а то этот гул или вой… раздражать начинает.
Такаяже хрень тока с новья через пол года, меняли компрессор не помогло, забил…щас начал просто зверски урчать, движок иногда не слышно, не знаю че делать но ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА НЕ ПОМОГАЕТ!
Сначала перезаправь кондей, должно помочь!))Ну а если не поможет тогда уж и расстраиваться начинай!
кодосо)) именно в такой последовательности расстраиваться буду))
У меня тоже гул есть, заправка кондея не исправила ситуацию. Больше всего реагирует на нажатие педали газа на 1 и 2 ! Понятия не имею, что это… Но привыкнуть к этому сложно. Буду следить за темой…
мда, жаль. Я надеялся что заправкой можно отделаться. Компрессор не диагностировал?
Неа. Холодит от души. Пока не буду трогать.
я заметил что он появляется когда в пробке стоишь и когда с 1 на нетраль уходишь. ездию и не парюсь денег все ровно нет. жене 10 вчера за 100 взял на ней и буду гонять а шкоду по берегу))))
сейчас видео попробую выложить, если получится. Чтобы понять тот ли звук
добавил.
скажешь потом у тебя так же или иначе?
у меня звук такой же один в один.то ли вой то ли гул, назови как хочешь.
как-то пытался лечить?
В том году в начале лета появился гул-рев при включении конедея, но он был не продолжительный от 5-10 сек. потом пропадал. Пока был гарантия сгонял к ОД, объяснил беспокойство. Они забрали машину со словами "щас разберемся". Через час вернули и сказали, что должно быть все норуль, дозаправили вам хладогента столько то там миллиграмм и звук пропал. Да., он действительно пропал, но до этого лета, а щас ваще выть стал, как у тебя на видео. Но щас гарантии нет и возможностей. Конечно не хочется думать, что компрессору настает хана, вроде машине то всего 3 годка). А думается мне что все же это ролик гул дает, а точнее его подшипник.(как писал уже ранее)
ага, пасиб за развернутый ответ. У самого машина 2,5 года, гарантии нет. Про ролик на Д2 пост был, но я чет не понял нифига из него.
Про ролик компрессора я в ютюбе видео видел, как владельцы ниссанов, тойот меняли его, как раз по причине гула.А дай в студию ссыль про ролик почитать.
вернее про муфту речь идет. Там чет крутится что-то нет и т.д. и т.п.
/>и проблема там другая
вот я в принципе про нее и писал, только назвал "ролик")) Да., у товарища там другая причина, он у него ваще не работает. А что у нас за диагноз я не знаю. Может муфту надо заменить, может полностью перезаправку сделать, может самой смазки стало мало в системе, а может и еще что.
В том году в начале лета появился гул-рев при включении конедея, но он был не продолжительный от 5-10 сек. потом пропадал. Пока был гарантия сгонял к ОД, объяснил беспокойство. Они забрали машину со словами "щас разберемся". Через час вернули и сказали, что должно быть все норуль, дозаправили вам хладогента столько то там миллиграмм и звук пропал. Да., он действительно пропал, но до этого лета, а щас ваще выть стал, как у тебя на видео. Но щас гарантии нет и возможностей. Конечно не хочется думать, что компрессору настает хана, вроде машине то всего 3 годка). А думается мне что все же это ролик гул дает, а точнее его подшипник.(как писал уже ранее)
спасибо, мои предположения по поводу ролика утверждаются
Забиты соты радиатора снизу.Я лечит так.
Кондейщики брызгали своей химией, потом кархером вымывали.
Далее заправили систему климата.
Далее бочек антифриза до максимума добивался, чтоб давление поднять чуток в системе.
Лето не гудело, потом продал машину.
Итог 170 тем с родным радиатором кондея и одна заправка системы.
Блин у меня всегда воет ((( Началось недели 3 назад… воет с ростом оборотов. Когда включаешь кондей, может начать сильнее гудеть, а может и так же просто гудеть ((( Грешил на подшипник генератора или компрессор кондея… теперь точно — компрессор (((
у меня тоже были такие симтомы причина оказалось мало хладогента в системе
видео добавил. Посмотри плиз если об одном и том же толкуем
Да это у всех рано или позно, я перезаправляю. Помогает. В интернете куча постов про то что поменяли компрессор на новый и через пару сотню такойже гулеж начинался.
видимо не в компрессоре дело. Нужно копать искать реальную причину
я в контору звонил, где на днях менял колодки. Они так же кондиционеры обслуживают. Позвонил сегодня узнать цену заправки. Мастер с ходу начал спрашивать, что беспокоит. Услышав про завывание, тут же выпалил: "Менять компрессор". Ели уговорил озвучить цену заправки. Оказалось 3500 р.
Вот чешу затылок… то-ли там сервис такой, проще напугать и содрать бабла (замена компрессора), то-ли они сталкивались с этим и отвечают со знанием дела? Короче ХЗ. Ставить эксперименты, я не готов по финансовым соображениям. Потому интересен аналогичный опыт, а главное как решили проблему.
Знать бы мастера, кто на этом собаку съел, обязательно к такому катанулся.
Скорее всего мастер такой. Поищи еще по драйву конторы, это ведь Москва.
я в контору звонил, где на днях менял колодки. Они так же кондиционеры обслуживают. Позвонил сегодня узнать цену заправки. Мастер с ходу начал спрашивать, что беспокоит. Услышав про завывание, тут же выпалил: "Менять компрессор". Ели уговорил озвучить цену заправки. Оказалось 3500 р.
Вот чешу затылок… то-ли там сервис такой, проще напугать и содрать бабла (замена компрессора), то-ли они сталкивались с этим и отвечают со знанием дела? Короче ХЗ. Ставить эксперименты, я не готов по финансовым соображениям. Потому интересен аналогичный опыт, а главное как решили проблему.
Знать бы мастера, кто на этом собаку съел, обязательно к такому катанулся.
заправлял фреон 250мл, в 2013 году у ОД, цена 700р, плюс гарантия на работу.Пригласили СМСкой по телефону "заправка кондиционера со скидкой для клиентов ОД". Без всякого "развода".
у нас таких чудес не встречал. За 700 р. ОД в Мск на клиента будет смотреть как на бомжа))
у меня несколько другая проблема
Такая же хрень, перезаправка спасает на чуть-чуть, потом опять начинает гудеть, фреона в системе по норме. Самый быстрый вариант это поменять компрессор. Ездил к ОД сказали, что только замена. Они уже пробовали и чинить и заправлять. Но загудеть может и новый, никто не застрахован. Для себя сделал вывод, что пока он не сдохнет, я меня его не буду. Делай музыку по громче, или привыкай :)
плин, расстроил ты меня :( дэнэг нэт пока, придется тож до кончины оного так и ездить :(
Все хорошо будет, он с таким звук еще переживет все не гудящие компрессоры :) Я вот уже привык в нему) Покатайся чутка и сам привыкнешь) Плюс зимой никаких звуков не будет, только в летний период.
а ничего другого не остается, буду копить)
На а7 у многих с самого начала гудит, так и не нашли причину.
нет, не такой звук у меня
слава богу у меня не так тоже
не у меня не так.
а у меня так).Правда было всего пару раз на дикой жаре всего сек по 5.отключаю и пропадает.
Сейчас такая же шляпа и у меня с кондеем, без него не гудит, как включаешь начинает идти вой то ли гул.как то так. У знакомых спрашивал на Октавиах, говорят такого не было.Мои предположения что это ролик на компрессоре, верней подшипник вой-гул дает. Сам тоже на сервис не возил и диагностику не делал (нет пока возможностей((
да вот та же тема… не располагаю сейчас лишними средствами чтоб эксперименты ставить.
если уж тратиться то наверняка.
при чем тут фрион? при чем тут компрессор? если скорость маленькая работает вентилятор, как только скорость превышает 20 км/ч (примерно) вентилятор сбрасывает обороты. см. вентилятор
раньше гула не было
все когда-нибудь ломается. банально может попасть какая-нибудь фигня в вентилятор или сам он накрылся. фильт под бардачком посмотри первым делом. многие любят туда освежители воздуха сувать.
Мало френона в системе.
Да, подвывание присутствует. Особенно отчетливо слышно при трогании и при езде на первой передаче. Гула нет. Рекомендуют раз в два-три года проверять и при необходимости перезаправлять систему.
на моем бывшем авто — Хендэ Акцент за 5 с половиной лет ничего подобного не было! Кондей по прошествии этих лет работал как с завода только.
Корейцы просто ещё не выпускают авто такого качества, при котором появляются вот такие проблемы :)
У меня было такое после восстановления (был поменян радиатор кондея, интеркулер…) даже диллеру жаловался: на малых скоростях, когда чуть надавишь педальку или тошнишь в пробке стартстоп как будто кондей с неохотой или надрывается уууу-у-у-ууу)))
Диллер ничего не нашел, посоветовал моторчик почистить, сказал если холодит, то компрессор в норм. (60 тыр стоит). Восстанавливая, горе мастера при сборке радиатор на неродные болты поставили и прокладочные кольца не поменяли и децл сифонило — из 525 гр. 160 ушло за 2 недели. Залили опять 525 гр. Прошел месяц, прокатился 500 км йях-хха! по минке зараз и все прошло — звук пропал. После путешествия поехал поменять болтыпрокладки — аппарат показал, что за месяц ушло всего 40 гр.(походу закисло). Через неделю поеду узнаю нет ли протечки с новыми болтами
ага, понял, спс)
мне радиатор кондея с год назад меняли по гарантии… может не долили хладагента криворукие.
хладогент не при чем. в системе чуть больше пол литра (r 134a помойму) при покупке авто у меня было 50грамм в системе. так что если хладогента мало-это не причина!
Для начало клнечно проверь заправку кондера, полной откачкой и полной заправкой, потом смотри, поидее коспресор шумнее работать начинает когда мало фреона
хорошо если так.
а то чейто не хочется попасть на большие расходы)
Но полюбому раз в два три года уровень фриона мониторить надо да и масло менять, оно тоже имеет св -во окисляться
а там и масло надо заливать? в компрессоре?
Да там в системе масло и фреон, масло как раз для компрессора, это все вместе заливается при заправке
Для начало клнечно проверь заправку кондера, полной откачкой и полной заправкой, потом смотри, поидее коспресор шумнее работать начинает когда мало фреона
Мотор радиатора, когда включаешь кондей, пропеллер охлаждения включается принудительно. Раздолбались подшипники или умерли подушки радиатора.
шум часто на прямую связан с газулькой, надавил педаль — пошло подвывание. Думаю в другом дело
Читайте также: