Шкода суперб замена генератора
10 числа возвращаясь домой загорелась лампочка зарядки. С собой был прибор и сразу убедился, что зарядка действительно пропала. Домой оставалось порядка 30км. После недолгих размышлений решил что нужно тянуть домой. Тем более аккум новый и мощный. Выключил все лишние потребители и помчал. Через время зарядка появилась. Но примерно через км 5 опять пропала.
Домой доехал. После того как заглушил на аккуме было 12.7 вольт и плавно повышалось. Значит аккум выдержал с легкостью, на нем даже зеленый глазок горел.
Сегодня после ночной смены решил снимать генератор и разбираться.
Вот такой установлен. Valero на 90 ампер
Лишнего не разбирал.
Ключем на 17 ослабил ремень и снял его.
Далее открутил вискомуфту и опустил ее вниз.
Снял патрубок который идет от интеркуллера на заслонку.
Далее снял штекер с генератора, открутил два болта крепления гены и вытащил его с его места. Потом открутил от него провод и вытащил его через то место где был патрубок по воздуху.
Открутил два болта на 7 и снял пластиковую крышку.
Далее еще три болта на 7 и снял щеточный узел. Увидел, что щеток практически нет.
А так же увидел вот такой износ токосъемных колец.
Немного расстроился и поехал в магазин. На удивление все необходимое было в наличии. Принял решение провести полную ревизию, раз уж полез туда.
Пролистав интернет вычитал, что щеток отдельно на этот генератор нет, продают только в сборе с реле регулятором. Китай 360грн, тайвань 600, валео 900. Поэтому ставят щетки от жигулей притирая их и перепаивая. Решил так и сделать. Каково же было мое удивление когда в магазине мне сказали что есть щетки отдельно и именно на мой генератор и всего за 30грн.
Вот они и их номерок, может кому понадобится.
Так же купил токосъемный кольца. Цена 70грн.
Вот такие
И пару подшипников за 200грн.
Вот номер и размер. Подшипники разные!
Далее все перепаяли
Вот новые щетки на своем месте
Вот установлены токосъемные кольца
Сборка и установка в обратной последовательности.
После сборки зарядка без потребителей 14.5 вольт.
Спасибо за внимание😁😁😁
Буквально неделю назад генератор приказал долго жить. А вот с чего началась история.
Поехали в НСК, как выехали с нашего Городка, проехав 5-6 км загорается на панели приборов лампочка Аккумулятора сопровожденная страшным писком предупреждения, и через 2 сек тухнет, я сбавляю скорость и тут второй раз такая же ситуация, останавливаюсь глушу машину, разумеется понять ничего не могу. Запускаю автомобиль и все нормально. ну думаю ладно, едем дальше, буквально через 50км заметил что приборы начали помаргивать, так незаметно то моргает чучть левая сторона БК но еле заметно, проехав еще 50 км остановились, думал может масса где то отходит, пошевелил провода, вроде перестало моргать. Поехали дальше, все ок, . Думаю ну ладно хорошо если все хорошо, проехав еще 180 км, опять загорается аккумулятор, принимаю вправо, беру трещетку, открываю капот стукнул по генератору, все аккумулятор пропал. Думаю ну щеткам пришел, , кирдык, , Доезжаем до Нск там два дня делаем дела, все номрально, выезжаем домой, проезжаем 200 км и опять та же песня, остановился стукнул и домой, и так 3 раза на обратном пути.
Приехав домой, снимаем генератор, Снять генератор получилось после просмотра видео,
Сняли и видим такую картину
щетки вот в таком виде
Далее осматриваем Якорь, у него дела не лучше…
Генератор увезли к электрику, он сказал что щетки менять смысла нету, так как якорь уж очень сильно подгорел.
Вот номер моего генератора
Тут настроение падает, и с плохим настроение едем на разбор, вспомнив про то что там качует А6 с 1.8Т AWT
Приезжаем, мотор с нее снят, на моторе генератора нету. кто то купил, сказали нам ребята. Идем на полку б.у генераторов, и видим в куче генераторов чтото похожее на наш, достаем, и берем его попробовать
Вот его номер. на генераторе почему то было написано маркером NISAN, меня это улыбнуло, я и спорить не стал, NISAN значит Nisan
отвез к электрику, электрик его оценил, и сказал щетки в норме, якорь идеал но вот в диодный мост кто то лазил. работать будет.
Едем ставим и вуаля ! Конечно по размеру контрактный поболее чем родной, но встал на место.
Пока была эпопея с генератором, встали на зарядку
И вот замеры после установки .
на холодный мотор, без нагрузки.
На холодную в нагрузку
14.6 на Газели показывает так же .
Генератор был куплен за 2000 руб.
Шкив генератора VAG 022 903 119 A устанавливался на автомобили:
Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1, AJ5)
Volkswagen Jetta 6 / Фольксваген Джетта 6 (1G3, AV2)
Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5)
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2) 2005 - 2010
Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (1J1, 1J5) 1997 - 2004
Volkswagen Bora / Фольксваген Бора (1J2, 1J6) 1999 - 2005
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (521) 2009 - 2014
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1) 2005 - 2009
Volkswagen Passat B6 / Фольксваген Пассат Б6 (3C2, 3C5)
Volkswagen Passat CC / Фольксваген Пассат СС (357) 2009 - 2012
Volkswagen Passat B7 / Фольксваген Пассат Б7 (362, 365)
Volkswagen Passat CC / Фольксваген Пассат СС (358) 2012 - 2015
Volkswagen Caddy 2 / Фольксваген Кадди 2 (2KA, 2KB, 2KH, 2KJ)
Volkswagen Caddy / Фольксваген Кадди (9K9)
Volkswagen Lupo / Фольксваген Лупо (6X1) 1998 - 2006
Volkswagen Lupo 3L / Фольксваген Лупо 3Л (6E1) 1999 - 2006
Volkswagen Fox / Фольксваген Фокс (5Z1, 5Z3, 5Z6, 5Z7) 2004 -
Volkswagen Polo 5 / Фольксваген Поло 5 (6R1) 2010 - 2014
Volkswagen Polo 4 / Фольксваген Поло 4 (9N1, 9N2) 2002 - 2005
Volkswagen Polo Sedan 4 / Фольксваген Поло Седан 4 (9N2) 2003 - 2005
Volkswagen Polo 4 / Фольксваген Поло 4 (9N3, 9N4) 2005 - 2010
Volkswagen Transporter T5 / Фольксваген Транспортер Т5 (7HA, 7HB, 7HH, 7HJ) 2003 - 2009
Volkswagen Multivan T5 / Фольксваген Мультивен Т5 (7HF, 7HM, 7HN) 2003 - 2009
Volkswagen California T5 / Фольксваген Калифорния Т5 (7HC) 2004 - 2009
Volkswagen Transporter T5 / Фольксваген Транспортер Т5 (7EA, 7EH) 2010 - 2015
Volkswagen Caravelle T5 / Фольксваген Каравелла Т5 (7EB, 7EJ) 2010 - 2015
Volkswagen Multivan T5 / Фольксваген Мультивен Т5 (7EM, 7EN) 2010 - 2015
Volkswagen California T5 / Фольксваген Калифорния Т5 (7EC, 7EF) 2010 - 2014
Skoda Octavia A5 / Шкода Октавия А5 (1Z3, 1Z5)
Skoda Octavia 2 Russia / Шкода Октавия 2 Россия (933) 2010 - 2013
Skoda Octavia A4 / Шкода Октавия А4 (1U2) 1997 - 2010
Skoda Octavia Combi A4 / Шкода Октавия Комби А4 (1U5) 1998 - 2010
Skoda Yeti / Шкода Йети (5L7) 2010 - 2015
Skoda Yeti / Шкода Йети (5L6) 2014 -
Skoda Fabia 2 / Шкода Фабия 2 (542) 2007 - 2015
Skoda Fabia Combi 2 / Шкода Фабия Комби 2 (545) 2007 - 2015
Skoda Fabia / Шкода Фабия (6Y2) 2000 - 2007
Skoda Fabia Combi / Шкода Фабия Комби (6Y5) 2001 - 2008
Skoda Roomster / Шкода Румстер (5J7) 2006 - 2015
Skoda Superb 2 / Шкода Суперб 2 (3T4) 2008 - 2015
Skoda Superb Combi 2 / Шкода Суперб Комби 2 (3T5) 2010 - 2015
Audi A1 / Ауди А1 (8X1) 2011 - 2014
Audi A2 / Ауди А2 (8Z0) 2000 - 2005
Audi A3 / Ауди А3 (8L1) 1997 - 2003
Audi A4 B6 / Ауди А4 Б6 (8E2) 2001 - 2005
Audi A4 Avant B6 / Ауди А4 Авант Б6 (8E5) 2001 - 2005
Audi A4 B7 / Ауди А4 Б7 (8EC) 2005 - 2008
Audi A4 Avant B7 / Ауди А4 Авант Б7 (8ED) 2005 - 2008
Audi A6 C6 / Ауди А6 (4F2) 2005 - 2011
Audi A6 Avant C6 / Ауди А6 Авант С6 (4F5) 2005 - 2011
Audi Q3 / Ауди Q3 (8UB) 2012 - 20152015
Audi Q3 / Ауди Q3 (8UG) 2015 -
Audi TT / Ауди ТТ (8J3) 2007 - 2014
Audi TT Roadster / Ауди ТТ Родстер (8J9) 2007 - 2014
Audi TT / Ауди ТТ (8N3) 1999 - 2006
Audi TT Roadster / Ауди ТТ Родстер (8N9) 1999 - 2006
SEAT Leon Mk2 / Сеат Леон 2 (1P1) 2006 - 2013
SEAT Leon / Сеат Леон (1M1) 1999 - 2006
SEAT Toledo Mk2 / Сеат Толедо (1M2) 1998 - 2004
SEAT Altea / Сеат Алтеа (5P1) 2004 - 2015
SEAT Altea XL / Сеат Алтеа XL (5P5) 2007 - 2015
SEAT Altea XL / Freetrack / Сеат Алтеа (5P5) 2008 - 2015
SEAT Altea XL / Freetrack / Сеат Алтеа (5P8) 2008 - 2015
SEAT Toledo / Сеат Толедо (5P2) 2005 - 2010
SEAT Toledo 4 / Сеат Толедо 4 (KG3) 2013 -
SEAT Toledo / Сеат Толедо (1L) 1991 - 1999
SEAT Arosa / Сеат Ароса (6H1) 1997 - 2004
SEAT Ibiza Mk4 / Сеат Ибица 4 (6J5) 2008 - 2015
SEAT Ibiza Mk4 SC (3d) / Сеат Ибица 4 (3 дв.) (6J1) 2009 - 2015
SEAT Ibiza ST / Сеат Ибица СТ (6J8) 2010 - 2015
SEAT Ibiza 3 / Сеат Ибица 3 (6L1) 2002 - 2010
SEAT Cordoba / Сеат Кордоба (6L2) 2003 - 2009
SEAT Ibiza 2 / Сеат Ибица 2 (6K1) 1993 - 2002
SEAT Cordoba / Сеат Кордоба (6K2) 1993 - 2002
SEAT Cordoba Vario / Сеат Кордоба Варио (6K5) 1997 - 2002
SEAT Inka / Сеат Инка (6K9) 1996 - 2003
SEAT Alhambra 2 / Сеат Альхамбра 2 (710) 2011 -
SEAT Alhambra / Сеат Альхамбра (7V9) 2001 - 2011
и др.
Производится замена на двигателе AUY.
Данный шкив с муфтой свободного хода может применяться на генераторах в авто: Audi A2, A3, A4, TT; Ford Galaxy; Seat Alhambra, Altea, Cordoba, Ibiza, Leon, Toledo; Skoda Fabia, Octavia, Roomster; VW Bora, Caddy, Crafter, Golf4, Golf5, Jetta3, Multivan, New Beetle, Passat B6, Polo, Sharan, Tiguan, Touran, T5, Volvo и пр.
Номер шкива по VAG 022 903 119 A
Симптомы умершей муфты:
Неприятный посторонний звук двигателя на холостом ходу, визг насоса ГУР в крайних положениях, вибрация ремня генератора до и после шкива коленвала, дергается натяжитель ремня с большой амплитудой и частотой.
Инструмент: ключ накидной на 17, рожковый на 17, штифт 4мм (сверло, шестигранник), головка на 13 (желательно на квадрат 1/4), вороток квадрат 1/2 подлиннее, SPLINE 10mm L=70mm (звезда 12 луч.) с переходником на квадрат 1/2, спецключ Licota ATA-0415 (garagetools или FORCE F674 (этот уже вроде со SPLINE в комплекте).
 |
Отсоеденяем от генератора разъем и клемму (под колпачком гайка на 13)
C клеммой аккуратней, на ней +12V, сразу изолировать!
 |
Рожковым на 17 на себя тянем натяжитель ремня за прилив на корпусе сверху, пока не получится поставить штифт в отверстия.
 |
Снимаем ремень с шкива. откручиваем 2 болта на 13 крепления генератора, один видно, второй нащупывается под натяжителем. Снимаем генератор, в моем случае он сидел очень туго, пригодилась монтировка.
 |
Укладываем генератор на твердую поверхность, собираем конструкцию, как на рисунке, и раскручиваем. Ключ на 17 фиксируем, вороток крутим по часовой стрелке.
 |
Сборка в обратной последовательности.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Ремонт Шкода Суперб производится в техцентре «Немецкий Мастер» с применением дилерского оборудования и качественных инструментов.
- Точная диагностика. Отлично знаем все основные «болячки» этих машин. Вы экономите свое время и деньги.
- Штат техцентра – сертифицированные мастера;
- Ремонт ДВС, АКПП, ходовой части любой сложности
- Цены ниже, чем у официальных дилеров.
- Более 65% клиентов посещают наш сервис по рекомендации.
- Ничего не скрываем. Можете наблюдать за ремонтом рядом со своим авто.
- Бесплатная охраняемая стоянка.
Цены на ремонт Skoda Superb
- Техническое обслуживание
- Замена масла
- Диагностика автомобиля
- Ремонт подвески
![]()
Ремонт тормозной системы![]()
Ремонт рулевого управления![]()
Развал-схождение![]()
Ремонт двигателя- Ремонт трансмиссии
- Ремонт электрооборудования
![]()
Обслуживание кондиционера- Ремонт выхлопной системы
![]()
Ремонт системы охлаждения ДВС![]()
Ремонт топливной системы
Специализированный ремонт Skoda Superb
Если механик определяет, что требуется замена запчастей, купить их всегда можно на нашем складе. Это позволит Вам сэкономить время. На работы и детали действует официальная гарантия. Мы выполняем ремонт с применением проверенных запчастей и комплектующих от надежных поставщиков.
- Тщательная диагностика при помощи сертифицированного оборудования, выявление поломок;
- Консультация. Предоставим наиболее эффективные и доступные варианты устранения неисправностей;
- Калькуляция - расчет стоимости;
- Выполнение ремонта;
- Прописываем рекомендации по дальнейшему техническому обслуживанию.
Наши мастера знают устройства Шкода досконально. Заказывая ремонт у нас – Вы делаете выбор в пользу оперативного и надежного решения проблемы.
Покажем как своими руками произвести снятие, установку или замену генератора в автомобиле Skoda Superb 1.9 TDI (Шкода Суперб) дизель. На машине пропала зарядка, слышен неприятный шум со стороны генератора, решено снять его для проведения ремонта. Работу начинает со снятия минусовой клеммы с АКБ, затем демонтируем пластиковую накладку двигателя. Снизу от генератора есть гайка на 19.
Она отвечает за натяжение ручейкового ремня, ослабляем её и снимаем ремень. Отсоединяем клемму (гайка на 13) и фишку с генератора. Откручиваем два болта крепления генератора снизу и сверху на лицевой стороне. Верхний болт свободно достаём, а вот нижний упирается в муфту. Для того чтобы его достать, нам пришлось его согнуть. Всё генератор можно снимать, болт затем поставим точно такой же, но короче, чтобы его потом без проблем можно было достать.
EVH, RHCP, Rammstein и Zakk Wylde
В гостях – Игорь Мамаев, гитарист группы Lumen.
Ведущий программы Сергей Терехов — гитарных дел мастер Shamray Guitars, не даст заскучать как профессионалам своего дела, так и просто любителям хорошей гитарной музыки.
ведущим отечественного паблика о русском гитаризме GuitarCult.
В гостях – Ваня Жук, блюзовый гитарист, но кроме этого видный деятель российского клейзмерского движения, традиционной музыки восточноевропейских евреев и особенный стиль её исполнения.
Ведущий программы Сергей Терехов — гитарных дел мастер Shamray Guitars, не даст заскучать как профессионалам своего дела, так и просто любителям хорошей гитарной музыки.
В гостях музыкант, Леонид Максимов, бас-гитарист группы ЛИНДА
Ведущий программы Сергей Терехов — гитарных дел мастер Shamray Guitars, не даст заскучать как профессионалам своего дела, так и просто любителям хорошей гитарной музыки.
- Авторские уроки
- Pro гитары
- Иван Сыромятников
- МирМузыки
- Фред гитарист
- Эксп Мьюзик
- Баян
- Вокал
- Скрипка
- Ударные
- Уроки гитары
- Гитара 1
- Гитара 2
- Гитара 3
- Гитара 4
- Электроинструменты и оборудовани
- Выбор электроинструментов и обор
- Попмьюзик
- Выбор электроинструментов и обор
- Попмьюзик
© Novmuz - обучающие видео уроки онлайн. Все права защищены.
Мы не выставляем на сайт видеоуроки, защищенные авторским правом. Если вы заметили подобные, свяжитесь с администрацией через форму контакты.
Читайте также: