Шкода рапид замена фильтра бензонасоса

Обновлено: 09.01.2025

Надежная и долговечная работа двигателя автомобиля зависит от качества топлива. В процессе эксплуатации в баке скапливается налет, засоряющий бензин. Замена топливного фильтра на Шкода Рапид поможет устранить примеси.

Попадание некачественного топлива в двигатель приводит к неожиданным поломкам

Чем отличается топливный фильтр бензинового ДВС от дизельного

Специальная высокоплотная мембрана задерживает примеси, осадки и другие включения. Имея единую функциональность, фильтр бензинового ДВС отличается от дизельного. В нем дополнительно происходит отделение воды из солярки при помощи сепаратора, замену которого производят при неисправности или во время профилактического технического осмотра. Бензофильтры разнятся как по конструктивным составляющим, так и по специальному назначению:

• фильтр глубокой очистки располагают в бензобаке – это мелкоячеистая сетка, на которую оседают примеси больших частиц;
• бензофильтр тонкой очистки – более сложный по конструкции, монтируют его в топливную магистраль.

Для чего нужно менять топливный фильтр

Замену топливного фильтра Шкода Рапид 1.6 90 л производят для улучшения качества рабочей жидкости.

Осадки и примеси затрудняют работу двигателя, и возникают следующие проблемы:

• перезагрузка топливного насоса;
• засорение топливной магистрали и рампы;
• забивание частицами пыли клапанов, жиклеров;
• износ элементов, особенно клапанов.

Чтобы избежать проблем с работой двигателя, автомобилисты производят профилактическую замену бензофильтра по пробегу

Почему фильтр быстро загрязняется

Если автомобилист не владеет навыками или не уверен в своих возможностях, процедуру выполняют на СТО. Производят оценку необходимости замены бензофильтра.

Случаи, при которых необходима смена элемента:

• календарное техническое обслуживание автомобиля;
• по результатам расчета ресурса бензофильтра, произведенного в лаборатории;
• по мере эксплуатации Шкоды Рапид возрастает количество примесей, оседающих в бензобаке;
• если на АЗС производили слив топлива, в бензобак может попасть осадок.

Когда менять топливный фильтр на Шкода Рапид

Правила замены бензофильтра могут изменяться в зависимости от модели Шкоды Рапид. Многие модификации современных автомобилей оснащают диагностическими компьютерами, в связи с чем возрастает расход топлива.

Причины и следствия, к которым приводит загрязненный фильтр:

1. Возрастает расход бензина на обслуживание диагностической компьютерной техники авто. ДВС долго работает в промежуточном режиме. Поэтому чем выше автопробег, тем больше скапливается осадков, система замусоривается, и возрастает расход бензина.
2. Перебои возникают на свободном ходу. При незначительной нагрузке автомобилисты ощущают «троение» в ДВС. Перебои возникают, т. к. много примесей находится в топливе, и оно становится скудным, это значит, что забит бензофильтр.
3. На оборотах 2000-3000 возникают резкие перепады. Некачественный бензин влияет на сохранение постоянного движения.
4. Потеря тяги происходит по причине недостатка мощности, который возникает из-за истощения топлива. Двигатель работает на полную мощь, но не справляется, т. к. необходим обогащенный бензин.
5. Медленно набирает скорость Шкода Рапид. ЭБУ двигателя переходит в аварийное состояние.
6. При постоянном движении появляются рывки. Изношенный бензофильтр пропускает примеси и пыль, и воспламенения топлива не происходит или оно прерывается. Особенно заметно при движении в гору.
7. Без дополнительной подготовки Шкода Рапид глохнет. Если загрязнение бензофильтра достигает переломных показателей, возникает нестабильный свободный ход.
8. Не запускается двигатель, если минимальное значение в рампе не достигнуто. Обедненная смесь не позволяет воспламеняться.

Где находится топливный фильтр на Шкода Рапид

Фильтр тонкой очистки для Шкоды Рапид состоит из штуцера, фильтрующих элементов и ударопрочного корпуса. Располагается деталь в подкапотном пространстве или под днищем возле бензобака, что значительно усложняет его замену без ямы.

Как поменять топливный фильтр на Шкода Рапид

Заменить топливный фильтр на Шкода Рапид через 30000 км пробега или 1 раз в 50000 км можно в гараже.

1. Бензофильтр располагается под днищем авто справа от бака. Если произвести аналоги с салоном, то прямо под ногами пассажира заднего сидения. Бензофильтр крепится хомутом. Сначала отсоединяют трубки, в результате чего выйдут остатки бензина, поэтому предварительно готовят тряпку или бутылку для сбора топлива.
2. Затем откручивают винт. Фиксатор вдавливают плоской отверткой и вытягивают топливопровод с элементом.
   

Замену бензофильтров автомобилисты производят чаще, чем это указано в рекомендациях производителя, не дожидаясь износа

Если доступ к фильтру невозможен, производят демонтаж бензобака для проведения профилактических мероприятий.

Заключение

Замена топливного фильтра на Шкода Рапид предотвращает неполадки с питанием двигателя и ложные срабатывания датчиков. Своевременный профилактический осмотр поможет выявить неисправность и предотвратить серьезную поломку авто.

Лифтбек Rapid набирает популярность и вот-вот выйдет на первое место по продажам среди сородичей, обогнав нынешнего лидера — Октавию. Чтобы сделать автомобиль привлекательным и внешне, и по начинке, и по цене, разработчики сделали беспроигрышный ход — позаимствовали многие решения у других автомобилей концерна Volkswagen: платформу у Поло Седана, часть узлов у Фабии, внешность у Октавии.

Мы же проверим, как у такого «гибрида» обстоят дела с обслуживанием. Напомним, что ремонтопригодность мы оцениваем в баллах, которые соответствуют суммарным нормочасам (по официальной сетке), затраченным на проведение определенных операций.

ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ И МАСЛЯННОГО ФИЛЬТРА: ТРОЕ ИЗ ЛАРЦА

Rapid для российского рынка доступен с тремя бензиновыми двигателями — это атмосферники 1.2 и 1.6 и турбомотор 1.4. Они хорошо известны по другим моделям концерна. Все — с цепным приводом ГРМ, который не требует обслуживания.

Младший мотор — трехцилиндровый 1.2 — встречается преимущественно на Фабиях предыдущего поколения. Ремень навесного оборудования рассчитан на весь срок службы двигателя, но обычно выхаживает 100 000–150 000 км. Его автоматический ролик-натяжитель расположен рядом с генератором и имеет стопор для фиксации в ослабленном положении. Но пользоваться им для более простой замены ремня крайне неудобно, лучше вовсе про него забыть. Для ослабления натяжителя служит торкс «на 50» под черной пластиковой крышкой ролика. Ремень проще менять сверху, но не забудьте зарисовать или сфотографировать, как он стоял. Удивительно, но его запросто можно поставить неправильно.

Индивидуальные катушки зажигания спрятаны под декоративной пластиковой крышкой с четырьмя защелками. Как и на большинстве современных бензиновых моторов концерна Volkswagen, они сидят в свечных колодцах внатяг. Для снятия катушек нужен специальный съемник или его самодельный аналог, иначе велик риск их повредить. Еще одно неудобство: разъемы на них стоят вверх ногами. Для неопытного человека снять коннекторы, не видя типа фиксатора, проблематично. А вынуть катушки вместе с ними из колодцев невозможно. Для свечей нужна головка «на 16». Замена по регламенту — через каждые 60 000 км.

Корпус воздушного фильтра расположен за АКБ, слева. Верхняя крышка закреплена четырьмя саморезами. Интервал замены элемента — 30 000 км.

Средний брат — четырехцилиндровый 1,6‑литровый двигатель хорошо знаком по Поло Седану. У него ролик-натяжитель навесного ремня расположен удобнее, чем у мотора 1.2. Ослабляем его ключом «на 17» против часовой стрелки и ставим любой подходящий стопор в специальное отверстие, когда оно выйдет за прилив на блоке. Делать это, как и менять сам ремень, проще всего снизу.

Алгоритм замены свечи такой же, как на моторе 1.2. Отличие лишь в креплении декоративной крышки катушек: две защелки спереди и две направляющие сзади.

Корпус воздушного фильтра расположен за мотором. Верхняя крышка закреплена пятью саморезами. Для большего удобства при замене фильтра снимите шланг вентиляции с клапанной крышки. Он просто надет на штуцер.

Наддувный двигатель 1.4 имеет такой же привод навесного оборудования, как и мотор 1.6. А вот замена свечей оказалась сложнее. Крышка закреплена четырьмя торксами «на 30», доступ к катушке четвертого цилиндра сильно ограничен. Как минимум нужно демонтировать проходящую прямо над ней трубку вентиляции. Дальше всё зависит от ловкости рук — снять разъем с катушки мешает патрубок от турбины до дроссельного узла. Если коннектор не поддается, его придется устранить, открутив на турбине два торкса «на 30», а на дросселе отжав пару больших защелок. С патрубка нужно снять все шланги и магистрали, а также разъем датчика расхода воздуха. При обратной сборке важно смазать уплотнительное резиновое кольцо на турбине, иначе его можно порвать. Корпус воздушного фильтра расположен слева. Верхнюю крышку крепят шесть торксов «на 20».

Двигатель не влияет на компоновку подкапотного пространства. У всех моторов одинаково неудобная заливная горловина для масла. Она с внутренними порогами, поэтому смазку нужно заливать очень медленно, чтобы не переливалась через край.

Масляный фильтр у всех агрегатов расположен спереди, над генератором. При замене фильтра подложите тряпку, чтобы не испачкать маслом расположенные под ним узлы. У двигателя 1.2 — фильтр картриджного типа, со сменным внутренним элементом. Его пластиковый корпус вывертываем головкой «на 36». У других агрегатов фильтры цельные. Для них используем съемники или подручные инструменты.

Сливная пробка для антифриза не предусмотрена. Жидкость рассчитана на весь срок службы моторов. В случае вынужденного слива придется снимать нижний патрубок радиатора.

На выбор российским покупателям предлагаются три коробки передач: пятиступенчатая механика, шестиступенчатый автомат и семиступенчатый робот DSG. Замена масла регламентирована только для автомата — через каждые 60 000 км. В других агрегатах оно залито на весь срок службы. Но никто не застрахован от ремонта, который подразумевает слив масла.

Механическая коробка дружит с моторами 1.2 и 1.6. Инженеры все же позаботились о простоте замены масла: есть привычные заливная и сливная пробки. Заливное отверстие по совместительству еще и контрольное. Нормальный уровень масла — по его кромку.

Гидромеханический автомат доступен только для двигателя 1.6. Он установлен на многих моделях концерна, а наиболее распространен на Поло Седане. Сливное отверстие является и контрольным, и заливным. В него вкручена мерная трубка под шестигранник «на 5». Высота трубки соответствует нормальному уровню масла в прогретой до 35–40 градусов коробке и работающем моторе. Для слива смазки полностью вывертываем трубку, затем устанавливаем ее на место и заливаем масло.

В сервисе для этого используют специальные емкости и шланги, но можно обойтись и обычным шприцом для коробок. Нужно только сделать для шланга наконечник под отверстие с трубкой. Справедливости ради отмечу, что такая неудобная схема применяется и другими производителями.

Коробка DSG идет в паре только с турбодвигателем 1.4. Заменить в ней масло намного проще, чем в гидромеханическом автомате: есть обычная сливная пробка снизу, а заливают масло (в объеме 1,9 л) через сапун сверху.

Для замены любых техжидкостей надо снимать пластиковую защиту картера, не имеющую технологических отверстий. Она закреплена девятью торксами «на 25». Не перетягивайте их, иначе сорвете резьбу в закладных элементах.

ЗАМЕНА АКБ, ФИЛЬТРОВ И ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ: ВСЕ, ЧТО КРОМЕ

Замена АКБ не составит большого труда. Пластина с силовыми предохранителями закреплена на плюсовой клемме и корпусе батареи двумя большими защелками. Отстегиваем ее от АКБ и снимаем вместе с ослабленной клеммой. Сама батарея закреплена спереди металлической пластиной с болтом «на 13».

Механизм регулировки стояночного тормоза перешел от Фабии. Доступ к нему зависит от комплектации машины. На машинах без подлокотника достаточно вынуть прямоугольную нишу за рычагом. А при наличии подлокотника придется помучиться — у него труднодоступные крепления. Даже после снятия подлокотника придется частично демонтировать и немного приподнять центральную консоль и ухитриться подлезть к механизму регулировки. Без острой нужды соваться туда не нужно.

Фильтр салона расположен в ногах переднего пассажира, слева (как в Фабии и Поло Седане). Интервал замены — 15 000 км.

Выносной топливный фильтр стоит справа от бака. Интервал замены — каждые 60 000 км. При его снятии сервисмены не стравливают давление в топливной системе. На количестве пролитого бензина это никак не сказывается. На фильтре есть стрелка направления установки, но и без этого невозможно поставить его неправильно. На кузове он закреплен пластиковым хомутом.

Конструкция тормозной системы зависит от мотора. У машин с двигателем 1.4 все тормоза дисковые. Передний суппорт закреплен двумя направляющими под шестигранник «на 7», а колодки лишены противоскрипных пружин в направляющих скобы. Задний суппорт притянут двумя болтами «на 13», а для замены колодок нужен «утапливатель» — поршень суппорта можно вдавить только вращением.

У Рапидов с двигателем 1.6 передние тормоза такие же, а сзади барабанные. Для замены задних колодок специнструмент уже не нужен.

У машин с мотором 1.2 передние тормозные диски меньше и, соответственно, все элементы другие. Передние колодки — с противоскрипными пружинами, а суппорт закреплен двумя болтами «на 12». Задние барабаны — как у версий с мотором 1.6.

Менять тормозную жидкость просто — штуцеры расположены удобно. Обновлять ее нужно каждые два года.

Доступ к лампам в правой фаре свободный, а слева все опять же зависит от мотора. На машинах с моторами 1.2 и 1.4 аккумулятор сдвинут немного вперед, и это съедает часть свободного пространства. Благо, лампы и их патроны имеют простую фиксацию. Если вам совсем не хватает места для маневров, снимите батарею. Вынимать фару не вариант — без демонтажа бампера этого не сделать.

Галогеновые лампы в передних противотуманках меняем снаружи. Сначала снимаем окантовку, а затем и сами фары. Чтобы получить доступ к лампочкам в заднем фонаре, его придется демонтировать, что не потребует особых навыков.

Для корректной оценки Рапида мы исключили замену масла в DSG — ведь это второй вид автоматической коробки из доступных для машины. К тому же операция менее трудоемкая, чем в случае гидромеханического собрата. Таким образом, Rapid набрал 10,1 балла. Самые явные недостатки: замысловатый процесс снятия катушек зажигания на всех моторах и трудоемкая замена масла в шестиступенчатом автомате. Но даже с такими недочетами Skoda Rapid — один из лучших народных автомобилей по части обслуживания своими силами.

Редакция благодарит «АвтоСпецЦентр на Обручева» (Москва), официального дилера фирмы Skoda, за помощь в подготовке материала.

Поначалу хотел поменять только сетку в бензонасосе, но потом решил заодно и топливный фильтр поменять. Ну и до кучи использовать топливную присадку, которую я не покупал на последнем ТО, только не оригинальную, а аналог.

Расходники
1. Фильтр-сетка грубой очистки бензонасоса VDO, арт. A2C53097154 — 129 руб.
2. Фильтр топливный MANN, арт. WK69/2 — 939 руб.
3. Присадка LiquiMoly Fuel Protect, арт. 3964 — 410 руб.

Инструкции и благодарности
По сетке:
ygaryk , спасибо за серию видео по замене сетки в бензонасосе.
Byvalyy-Igoryan , спасибо за отличную запись с инструкцией.
h00liganov , за предупреждение о том, что размеры пазов на сетке не сходятся.
dinar27 , спасибо за сравнение сеток разных производителей, поможет сделать выбор.

По замене топливного фильтра на Skoda Rapid достаточно полной инструкции я не нашел, поэтому спасибо Laburnum за его инструкцию на Superb, в целом все оказалось вполне идентично.

Ну и спасибо, Roundy за дружеское плечо и помощь)

1. Замена топливного фильтра
Перед заменой можно сбросить давление в топливной системе, для этого вытаскиваем предохранитель отвечающий за топливный насос (смотрите по своей книжке, обычно №20), заводим, и машина глохнет. Это нужно, чтобы не залить все бензином, но я так не сделал, потому что не разобрался с предохранителями, я нашел только №30 — топливный насос, зажигание и круиз контроль, у меня не срослось как я машину заведу без зажигания, поэтому давление я не сбрасывал. Однако, теперь с опытом замены я рекомендую давление сбросить.

Топливный фильтр находится на днище со стороны правого заднего пассажира, соответственно, если меняете фильтр на яме ориентируйтесь при постановке машины. Фильтр держится на пластиковом фиксаторе, который крепится на обычный шуруп с крестовой головкой. Головка наверняка будет забита грязью:

После этого фильтр передвигается уже свободно и начинается самая сложная часть — снять штуцеры. С одной стороны пара штуцеров, с другой — один. Они плотно сидят на трубках фильтра на фиксаторах и скорее всего они будут сниматься ОЧЕНЬ трудно. Чтобы их снять нужно нажать на кнопку фиксатора и вытянуть штуцер:

У одиночного штуцера кнопка фиксатора со стороны днища, поэтому лучше начинать с него. Будьте осторожны с пластмассой, она очень мягкая и железный инструмент будет оставлять следы, но у меня получилось снять только при помощи плоской отвертки. Как только снял было совсем чуть-чуть бензина накапало, а потом прям струей под давлением выплеснуло с полстакана. В емкость сливаем бензин из снятого штуцера, когда закончится — сливаем из фильтра. После первого пара штуцеров с другой стороны снялась гораздо легче.

Ставим новый фильтр, крепим штуцеры, если они не повреждены, то надеваются до щелчка. Закручиваем обратно шуруп крепления и готово.

2. Замена сетки бензонасоса
Насос я снимал два раза, поэтому кое-где история будет раздваиваться. Снимаем клемму с аккумулятора, снимаем задний диван, просто дергаем руками, чтобы он вышел из защелок:

Под ним видим лючок, откручиваем торксы, видим верх насоса. Сначала снимаем клемму, поднимаем фиксатор вверх, а потом сам разъем:

Если вы до этого не сбрасывали давление, то это можно сделать сейчас — возвращаем клемму, заводим машину, машина глохнет. Возвращаемся к насосу — сначала снимаем длинный синий штуцер, из него у меня вытекло мало, а вот из второго била прям струя, так что сразу подготовьте емкость где-нибудь на поллитра, чтобы можно было подставить. Так у меня было в первый раз, когда я не сбросил давление, во второй раз бензина было уже гораздо меньше.

Отстукиваем пластиковое кольцо-держатель и достаем бензонасос. Он сам по принципу как стакан полный бензина, но сбоку торчит поплавок, чтобы его достать придется наклонить стакан, так чтобы вылить как можно больше бензина прямо в бак, а не в салон. Вынутый насос опустошаем в бак или в емкость рядом, я рекомендую емкость, чтобы не пролить в салон, а из нее уже вылить в бак.

Чтобы поменять сетку нужно снять внешний стакан и поплавок. Очередность особо не имеет значения, но мне было удобнее сначала снять корпус. Корпус держится на трех защелках, корпус поплавка на двух, чтобы снять поплавок плоской отверткой оттягиваем его в щель между корпусом и поплавком с наружной стороны, когда освободится от защелок вытаскиваем вверх. Когда все сняли, переворачиваем насос и видим сеточку фильтра.

Снимаем, примериваем новую сетку и понимаем, что она не подходит в паз. Об этом шла речь у h00liganov , предупрежден, значит вооружен. Выпиливаем надфилем нужную форму и вставляем на место. И все вроде встало на свои места, но есть ощущение, что впускное отверстие нового фильтра по диаметру чуть меньше, чем на оригинальном. Может мне показалось, пока я примеривал выпиленные пазы, но долг исследователя обязывает меня рассказать об этом.

Собираем все в обратном порядке, при установке корпуса насоса следите, чтобы провода поплавка были вне пазов, куда он вставляется, порвать их сложно, но поплавок потом не встанет. Когда будете погружать насос в бак, лучше попросить помощи, чтобы друг утопил насос, пока вы накручиваете пластиковое кольцо. Закрутили, подстукиваем молотком и деревяшкой до упора.

Заводим машину, проверяем все ли в порядке. Завестись может не сразу, как вы привыкли.

3. Присадка
Едем на заправку, в баке два маленьких деления и горит лампочка. Пузырек рассчитан на 60 литров, можно разделить на два раза, я залил полностью. Потом заправляем до полного — вошло 48 литров 95 GDrive на Газпроме до отщелкивания пистолета.

Зачем же я разбирал насос два раза?
Как я уже сказал, когда я ставил сетку мне показалось, что кольцо фильтра плохо держится в насосе. Когда завел машину — отчетливо слышно жужжание бензонасоса. Я сначала все собрал, но жужжание не выходило из головы, поэтому я разобрал насос еще раз. Проверил, сеточка вроде стоит довольно плотно, но на следующем ТО я ее проверю. Поставил назад насос, завожу — все равно жужжит.

И я забил, рассудил, что жужжит, значит работает, а когда поставил диван назад, в машине его не слышно.

Бензином в машине воняло, чисто все сделать у меня не получилось)

Что в итоге?
Разницы в работе я пока не заметил, но все работает, машина едет бодро, нигде ничего не капает, ошибок нет.

UPD
Расход в городском цикле уменьшился где-то на поллитра. Разгон чуть легче стал.

Бонус-трек
Заметили компрессию на моторе CFNA Skoda Rapid, вот такие результаты: 15-14,5-14,5-16.
Друзья спросили заливаю ли я соляру, и не ест ли масло)

Топливный фильтр представляет собой важный элемент в системе подачи топлива к двигателю, который устанавливается между бензобаком машины и насосом, ведущим к мотору. Функциональное предназначение фильтра заключается в очистке бензина от грязи, мелких абразивных частиц, а также парафинов и различных присадок, которые могут содержаться в топливе.

Пренебрежение заменой неисправного топливного фильтра, ухудшает качество бензина, поступаемого в камеру внутреннего сгорания, что негативно сказывается как на мощности мотора, так и на эксплуатационном ресурсе комплектующих.

Какой топливный фильтр лучше?

Конструкция фильтров различается по типу фильтруемого топлива и различиях системы впрыска. На Шкода Рапид могут устанавливаться как карбюраторный, так и инжекторный вариант фильтров, очищающий бензин или сжиженный газ в случае установки газобаллонного оборудования. Конструкция автомобиля предусматривает монтаж двух очистных систем, а именно:

• Погружных фильтров – представляющие собой сложно конструкционную очистную систему, которая устанавливается внутри топливного бака. Функциональная значимость заключается в фильтрации грубой очистки. Замена устройства не вызывает трудностей;
• Магистральных фильтров – включающихся в трубопровод на участке от бензобака до бензонасоса и являющихся элементами точечной очистки. В зависимости от степени очистки, магистральные фильтра могут извлекать как мелкую грязь, так и синтетические жиры или масла, разводимые в топливе.

На Шкода Рапид оптимальным вариантом будет установка фильтров обоих типов, что повысит качество поступаемого в двигатель топлива.

Обзор топливных фильтров для Skoda Rapid: аналоги и оригинальные комплектующие

Производитель рекомендует менять топливный фильтр каждые 60 000 километров пробега или спустя 2 года после установки, что будет гарантировать максимальное качество очистки. Также важно знать, что на разных сериях Рапид фильтра не являются взаимозаменяемыми и различаются в зависимости от объема двигателя.

Производитель	Артикул	Внутренний диаметр, мм	Давление, бар	Примерная стоимость, руб.
Knecht	KL1766D	7.69	4	270
Fram	G5540	8.41	4	430
Goodwill	FG206	8.00	4	510
Hengst Filter	H155WK	9.01	4	555
Jc Premium	B3W027PR	8.00	4	565
Alco Filter	SP2137	8.00	4	610

Обратите внимание! Рекомендуется подбирать топливные фильтра по VIN-номеру транспортного средства или путем проверки артикулов запчастей на совместимость на официальном сайте производителя – в противном случае существует риск приобрести неподходящее устройство, не обеспечивающего должного качества фильтрации.

Замена топливного фильтра на Skoda Rapid своими руками

Установить новый фильтр на Шкода рапид можно и своими силами, не прибегая к посторонней помощи. Для ремонта из инструментов потребуется набор гаечных ключей, комплект шлицевых и крестовых отверток, пассатижи, чистая ветошь или мягкая щеточка для протирки комплектующих.

Дабы заменить топливный фильтр необходимо:

1. Загнать транспортное средство на подъемник или смотровую яму, также можно поддомкратить передок авто, предварительно установив фиксирующие упоры под колеса. Топливный фильтр расположен на днище под задним пассажирским сидением – в этом районе и будет производится весь фронт работ – это нужно учитывать при постановке машины;
2. Далее открываем и ставим на упор капот, затем отключаем «минусовую» клемму от аккумулятора, дабы отключить электропитание;
3. После чего под топливным насосом находим предохранитель и вытаскиваем деталь, чтобы сбросить давление в системе и не забрызгать комплектующие бензином;
4. Фильтр крепится на пластиковой защелке, которая фиксируется на крестообразном шурупе. Очищаем деталь от грязи щеткой и демонтируем. При завершении процедуры, фильтр будет свободно перемешаться в плоскости и останется лишь извлечь штуцеры: по паре штук с каждой стороны;
5. Дабы снять штуцеры нужно нажать на кнопку фиксатора, и пассатижами вытащить деталь. После демонтажа, сливаем бензин со штуцеров и фильтра – теперь можно приступить к установке новых комплектующих;
6. Установив новый топливный фильтр, загоняем штуцеры до характерного щелка. Если деталь не крепится, значит штуцеры повреждены и нужно заменить запчасти на новые. Далее закручиваем болты и установка завершена.

Обратите внимание! При установке топливного фильтра важно следить, дабы в устройство не попала грязь или мелкие абразивные предметы. Оптимальным вариантом будет замена фильтра в гараже, где отсутствует риск попадание грязи и пыли в систему из-за ветра.

В случае загрязнения запчасти, устройство рекомендуется промыть техническим спиртом и просушить – пренебрежение чисткой существенно укорачивает эксплуатационный срок детали.

Снятие бензонасоса на Skoda Octavia 1.6 MPI Очистка топливной системы.

Снятие бензонасоса Фольксваген и ШкодаRemoving gasoline pump VW and Skoda

Бензонасос Шкода Ети как снять и поставить

Снял бензонасос, прослезился, поставил на место.

Снятие и чистка бензонасоса на Шкода Октавия Тур

Шкода Октавия Тур снимаем бензонасос, чистим, продуваем и собираем в обратной последовательности.

Звук бензонасоса (Skoda Rapid, 2014 год, CFNA)

Замена топливного фильтра Skoda Rapid (VW Polo Sedan, Skoda Fabia)

Попытка замены топливного насоса на skoda octavia a5

Замена бензонасоса шкода октавия 2006 г

Замена бензонасоса шкода октавия 2006 г https://youtu.be/i9Xa0mGrTPk.

Замена бензонасоса Шкода Фабия (Škoda Fabia) 1,4.

Видео урок Как снять Бензонасос Skoda Rapid .

Мы расскажем Как снять Бензонасос Skoda Rapid самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять Бензонасос Skoda Rapid

Наши видео ролики по теме Как снять Бензонасос Skoda Rapid предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Автокниги, автолитература и руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей

Читайте также:

  
• Какие свечи зажигания лучше для ниссан мурано z50
  
• Opel astra g снятие генератора
  
• Снять ремень генератора ауди а4
  
• Где стоит аккумулятор на мерседес r класса
  
• Как обновить видеорегистратор advocam