Шкода октавия показания спидометра
Отмотать пробег. корректировка одометра/спидометра
Корректировка пробега через диагностический разъём OBD2 на примере шкода октавия 2011 (скрутить пробег skoda oktavia)
Скрутить пробег на Шкода
Предлагаем скрутить пробег на автомобилях Шкода независимо от года и места выпуска, модели и типа (легковой или коммерческий).
Производство автомобилей известной чешской марки «Шкода» началось ещё в далёком 19 веке. Конечно, с тех пор очень многое изменилось. Но тем не менее, автомобили «Шкода» продолжают радовать автолюбителей по всей планете, в том числе и в России? Но наступает момент, когда владелец иномарки хочет продать свою машину, но не знает, как скрутить пробег «Шкоды». В этом случае помощь придёт от сильной и проверенной годами компании. Мы уже давно работаем в этом направлении и без труда поможем Вам скрутить пробег на «Шкоде».
Мы предлагаем скрутить пробег на любой модели Skoda – от бюджетной и маленькой Шкода Фабиа до популярных седанов Шкода Октавиа всех годов выпуска и модификаций, необычного Шкода Румстер, до коммерческих малотоннажных и крупных автомобилей автоконцерна.
Требуется лишь Ваш автомобиль и небольшая сумма денег. Скрутить пробег на Skoda хотят многие автолюбители и многие из них обращаются именно к нам. Ведь наши клиенты понимают, что имеют дело с командой специалистов. Мы можем быстро корректировать пробег на «Шкода Йети» — на одной из самых популярных моделей этой марки. Но обладателям других марок тоже отчаиваться не следует: мы также можем выполнить эту услугу на авто «Школа Октавия» и многих-многих других автомобилях. Например, можете обратиться к нам, чтобы скрутить пробег на «Шкода Суперб».
Автомобили чешского производителя заслуженно пользуются спросом в России, так как после объединения в единый холдинг с фольксваген и Порш (VAG) уровень инженерных решений в автомобилях Шкода, который и ранее был вполне на высоте, стал просто гарантированно высоким. Это, кстати, относится и к учету километража одометром. Как и для скрутки пробега на фольксваген, для автомобилей Шкода, особенно современных, требуется точное инженерное и программистское знание, которым мы в полной мере обладаем.
Как мотают пробег?
Осуществляю корректировку показаний спидометра по цене: 1000 руб.
Возможен выезд к клиенту за дополнительную плату.
Скрутить пробег на таких европейских автомобилях как Ауди, БМВ, Ленд Ровер, Мерседес Бенз, Опель, Пежо, Рено, Шкода, Ситроен, Фольксваген, Волво можно через диагностический разъем OBD 2.
Скрутить, смотать пробег на спидометре, одометре.
Отмотать пробег. корректировка одометра Skoda Octavia (passat B5)
Цена: 1000 руб
Контактная информация
Город: Москва м. Шоссе Энтузиастов или м. Перово
Телефон: 8 905 716-36-20
Продавец: Виктор
Корректировка пробега через диагностический разъём OBD2 на примере шкода октавия 2013 (скрутить пробег skoda oktavia)
Основной список того что можно активировать на Шкода Октавия 2004-2013 года
Динамика автомобиля и тормозная система
1.1 Настройка педали газа
Устраняет задумчивость педали газа. Доступно только для Октавий с моторами 1.8 TSI и 2.0 TSI.
1.2 Перенастройка АКПП
Настройка для очень спокойной езды;
Усредненная установка, часто стоит в базовой кодировке;
Настройка, которая стоит в последних обновлениях для 1.8 TSI;
Настройка от Audi TT;
Оптимальная для 1.6 MPI;
1.3 Настройка главного тормозного цилиндра
Эффективность торможения увеличивается за счет применения настроек давления в главном тормозном цилиндре (ГТЦ) от Audi S3, Skoda Octavia RS, VW Golf GTI, Seat Leon Cupra
1.4 Перенастройка при замене тормозных дисков
1.5 Перенастройка при изменение дорожного просвета
При замене пружин и амортизаторов есть возможность перенастроить блок ESP
1.6 Электронная блокировка дифференциала (XDS)
XDS (Electronic Differential Lock) служит для улучшения прохождения поворотов за счёт имитации блокировки дифференциала. Блокировка производится тормозным суппортом, система работает идеально и без ошибок. Есть 3 уровня XDS: 0 – средний, 1 – низкий, 2 – высокий
1.7 Настройка усилителя торможения (BAS)
BAS (Brake Assist System) в экстренной ситуации помогает реализовать максимальное тормозное усилие в первые мгновения экстренной остановки
1.8 Система компенсации вращающего момента (TSC)
При резком ускорении переднеприводных октавий, особенно с турбированными моторами немного сносит вправо. TSC (Torque Steer Compensation) устраняет эту проблему.
1.9 Настройка помощи в рулевом управлении (DSR)
Adaptive / Dynamic Chassis Control (DCC) позволяет усилителю рулевого управления и регулируемой подвеске (если такая имеется) адаптироваться под дорожные условия
1.11 Ассистент удержания на спуске или подъеме (HHC)
HHC (Hill Hold Control) удерживает автомобиль на спуске или подъеме и предотвращает его самопроизвольное скатывание, пока водитель не нажмет педаль газа. Доступно в том числе и для МКПП
1.12 Система очищения тормозных дисков (BDW)
BDW (Brake Disc Wiper) позволяет оставлять тормозные диски сухими и чистыми в дождливую погоду. Срабатывает система при включении стеклоочистителей (вручную или автоматически) в течение более 5 секунд
1.13 Система стабилизации торможения при повороте (CBC)
CBC (Corner Brake Control) управляет тормозным усилием таким образом, чтобы стабилизировать машину при торможении в повороте.
1.14 Отключаемая ESC
На автомобилях выпущенных после 2008 года ESC (Electronic Stability Control) невозможно отключить кнопкой (отключается только ASR). Эта же функция позволяет при удержании кнопки ASR в течение 5 секунд временно отключить ESC до последующего включения кнопкой или перезапуска двигателя.
1.15 Настройка оборотов холостого хода на 1.6 MPI
Позволяет увеличить или уменьшить обороты холостого хода
1.16 Адаптация датчика угла поворота руля
Данная адаптация позволяет установить нулевое положение угла поворота рулевого колеса датчика G85
1.17 Адаптация дроссельной заслонки
Обучает узел дроссельной заслонки крайним положениям (открыто и закрыто), актуально после очистки ДЗ или настройки педали газа
1.18 Настройка рулевой рейки
- ДХО через дополнительную секцию в ПТФ (непосредственно сами ДХО);
- ДХО через габаритные огни;
- ДХО через ближний свет;
- ДХО через ПТФ (есть возможность отключения через MaxiDot).
2.2 Работа ДХО в положении «O»
В положении переключателя света «Auto» происходит переключение с ДХО на ближний свет в зависимости от освещенности. При включении данной функции, ДХО работает только в положении «Auto», при выключении функции ДХО будет светить также при положении «O»
2.3 Габаритные огни через ДХО
ДХО продолжают работать даже после перевода переключателя в режим «габаритные огни» или «ближний свет». Актуально, если установлены «реснички».
2.4 Отключение ДХО при постановке на ручной тормоз
Пока автомобиль стоит на ручном тормозе ДХО выключены, как только «ручник» снят, дневные ходовые огни включаются.
2.5 Отключение ДХО при включении аварийной сигнализации
Пока на автомобиле включена «аварийка», ДХО отключаются
2.6 Эффект стробоскопа через ДХО
При включении дальнего света временно отключается ДХО. Если «мигать» дальним, то получаются неплохие стробоскопы
2.7 Эффект стробоскопа через ПТФ
При включении дальнего света временно отключается ПТФ. Если «мигать» дальним, то получаются эффект стробоскопа
2.8 Салонное освещение при открытии двери багажника
По умолчанию, при открытии двери багажника, в салоне загорается свет (при условии установленного переключателя салонного освещения в положение «свет при открытых дверях»). Если это не нужно, можно отключить
2.9 Функция Corner
Функция Corner осуществляет подсветку поворотов с помощью ПТФ. Работает только на скорости до 40 км/ч и совместно с ближним светом.
2.10 Отключение Corner при движении задним ходом
Функция Corner по умолчанию работает и во время движения задним ходом. Если это не нужно, то можно отключить.
2.11 Функция Comming Home
Функция Coming Home оставляет включенными фары ближнего света (или ПТФ) и габаритные огни не некоторое время после закрытия машины, как бы освещая Вам дорогу до дома.
- Через ближний свет
- Через ПТФ
- После открытия водительской двери
- После выключения зажигания
- Автоматический (активируется по датчику света);
- Ручной (необходимо после выключения зажигания «моргнуть» дальним светом)
2.12 Функция Leaving Home
Функция Leaving Home включает фары ближнего света и габаритные огни не некоторое время после открытия машины со штатного брелка, как бы освещая Вам дорогу до автомобиля.
2.13 Комфортный указатель поворота
Комфортный указатель поворота (он же режим автобана) включает повторители поворотов на определенное количество морганий при легком прикосновении к подрулевому рычагу управления поворотниками, не фиксируя этот самый рычаг в положении «включен».
Настроить можно и количество миганий, от 1 до 5 за одно нажатие
2.14 Визуальное подтверждение закрытия автомобиля
Моргание поворотниками при открытии-закрытии автомобиля штатной сигнализацией
2.15 Экстренная аварийная сигнализация
Срабатывает при резком (аварийном) торможении в виде частого моргания стоп-сигналами или указателями поворотов (аварийной сигнализацией).
2.16 Режим Highway
Данная функция при длительном движении на скорости свыше 140 км/ч, автоматически включает ближний свет и габаритные огни, так называемый европейский режим Highway (или Autobahn). При движении на скорости ниже 140 км/ч более 2 минут, режим автоматически отключается.
2.17 Регулировка яркости фар и задних фонарей
2.18 Регулировка яркости ДХО
2.19 Яркость LED в режиме габаритных огней
На Octavia A5 FL RS делает LED огни более яркими в режиме габаритного свечения. На Octavia A5 FL при этом совместно с габаритными огнями будут гореть ДХО.
2.20 Отключение опроса ламп
Для установки светодиодов или ксенона, что сберечь BCM (блок бортовой сети) необходимо отключить опрос ламп или перевести его в соответствующий режим. На данный момент могу настраивать любые лампы
2.21 Параметрирование освещения
Позволяет переназначить функции любого элемента освещения, например заставить стоп сигнал моргать как поворотник. Можно включить поворотник в половину накала.
2.22 Активация задней правой ПТФ
Изначально на Skoda Octavia FL работает только левая противотуманка, дотяжка проводов и установка лампы не требуется.
Системы КОМФОРТА
3.1 Контроль давления в шинах
Косвенный контроль давления в шинах II поколения показывает изменение давления в конкретном колесе на MaxiDot. Определение разницы давления не менее 0,5bar
3.2 Круиз-контроль на MaxiDot
Выводит установленное значение круиз-контроля (только когда он активен) на MaxiDot вместо значения общего пробега
3.3 Автоматический задний стеклоочиститель на MaxiDot
В меню MaxiDot «Комфорт и освещение» появляется возможность включать-выключать автоматический режим заднего стеклоочистителя, который заключается в срабатывании заднего стеклоочистителя 1 раз в минуту при условии, что передние работают в непрерывном режиме более 1 минуты.
3.4 Дополнительный взмах передних стеклоочистителей
Дотирка капель, через несколько секунд после использования стеклоомывателя.
3.5 Дополнительный взмах заднего стеклоочистителя
3.6 Работа заднего стеклоочистителя при включении задней передачи
По умолчанию, при активной работе стеклоочистителей под управлением датчика дождя, при включении задней передачи, задний стеклоочиститель срабатывает. Эту функцию можно отключить
3.7 Отключение заднего стеклоочистителя
3.8 Изменение частоты и времени срабатывания омывателя фар, либо полное отключение
Позволяет настроить время и частоту срабатывания омывателя, при желание можно отключить фароомыватель (актуально в морозы)
3.9 Настройка датчика света или его отключение
Настройка чувствительность датчика света
3.10 Настройка датчика дождя или его отключение
Настройка чувствительности датчика дождя
3.11 Показания остатка места в баке на дисплее
Актуально для машин без MaxiDot, синхронная или раздельная регулировка зеркал настраивается только так.
3.13 Электроскладывание зеркал
Можно отключить функцию складывания зеркал. Чаще всего отключают зимой, что бы зеркала не выворачивались в обратную сторону
3.14 Настройка времени обогрева зеркал и заднего стекла
Стандартное время 10 минут, можно увеличить или уменьшить
3.15 Деактивация отключения обогрева зеркал и заднего стекла
3.16 Память подогрева передних сидений
Функция автоматически снижает уровень обогрева передних сидений по достижении определенного уровня прогрева, т.е. при выставленном максимуме
3.18 Автоматическая блокировка дверей
При достижении скорости 15 км/ч, с помощью данной функции двери будут автоматически заблокированы
3.19 Автоматическая разблокировка дверей
Данная функция автоматически разблокирует двери, если вынуть ключ из замка зажигания.
3.20 Селективное открытие дверей
Селективное открытие дверей позволяет одним нажатием на кнопку разблокировки дверей открыть только водительскую дверь, вторым нажатием – все остальные.
3.21 Управление брелком ключа при включенном зажигании
По умолчанию управление блокировкой дверей и стеклоподъемниками при включенном зажигании с брелка ключа не возможно. Данная функция позволяет управлять функциями комфорта с брелка ключа даже когда двигатель запущен.
3.22 Управление стеклоподъемниками через кнопку на центральной консоли
По умолчанию при удержании кнопки открытия / закрытия дверей на центральной консоли происходит опускание / подъем боковых стекол. Эту функцию можно отключить
3.23 Работа электростеклоподъемников после открытия дверей
По умолчанию если извлечь ключ из замка зажигания, то при первом открытии дверей из салона можно управлять электростеклоподъемниками (и люком при его наличии), как только двери закрыть, то управление отключается. Отключение данной функции позволяет заблокировать работу электростеклоподъемников при открытии дверей.
3.24 Работа электростеклоподъемников после выключения зажигания
По умолчанию при выключении зажигания из салона можно управлять электростеклоподъемниками (и люком). Отключение данной функции позволяет заблокировать работу электростеклоподъемников при выключении зажигания
3.25 Автоматическое закрытие стекол во время дождя
Если автомобиль стоит с открыми стеклами и люком и вдруг начался дождь, данная функция при помощи датчика дождя автоматически закроет стекла и люк автомобиля
3.26 Оповещение о непристегнутом ремне водителя и пассажира
По умолчанию на автомобилях (в зависимости от комплектации) включен контроль ремня водителя или водителя и пассажира. Эту функцию можно отключить.
3.27 Работа сигнала на заглушенном автомобиле
По умолчанию клаксон работает только при включенном зажигании или запущенном двигателе. Этой кодировкой можно включить работу клаксона даже на заглушенном автомобиле.
3.28 Корректировка показаний спидометра
В соответствии с нормами безопасности показания спидометра слегка завышены относительно реальной скорости
3.29 Корректировка показаний уровня топлива
Датчик уровня топлива в баке имеет некую погрешность, из-за чего неточность в показаниях может достигать +/- 10 литров
3.30 Адаптация климат-контроля
Иногда появляются ошибки по заслонкам климата. Данная адаптация по очереди открывает-закрывает все заслонки. После чего происходит тест системы и ошибки исчезают. При условии отсутствия поломок. Процедура занимает примерно 1 минуту.
3.31 Опускание правого зеркала, при включении задней передачи
Очень удобно парковаться рядом с бордюрами. На октавии возможно активировать только при наличии сидений с памятью, либо с доустановкой привода зеркала.
3.32 Активация ассистента усталости
На приборной панели показывается кружка кофе и уведомление о усталости водителя, тогда когда машина начнёт замечать что водителю требуется отдых.
Если вытащить ключ из замка зажигания, то магнитола по умолчанию будет работать 30 минут. Это время можно увеличить. В случае просадки напряжения, контроль нагрузки отключит потребители (в том числе и магнитолу).
4.3 Русификация панели приборов и штатной магнитолы Swing или Bolero
Изменение языка в штатной магнитоле на автомобилях Skoda
4.4 Русификация интерфейса и обновление карт штатной магнитолы RNS510 / COLUMBUS
Весь интерфейс магнитолы отображается на русском языке, названия композиций и теги MP3 так же отображаются на русском языке (справедливо только если названия и теги в формате UTF8), интерфейс телефонного меню (если установлен GSM II / III) на русском языке (книга контактов/исходящие/пропущенные/принятые вызовы/СМС сообщения), голосовые подсказки маневров в режиме навигации на русском языке
Заливаются актуальные прошивки и навигационные карты
4.5 Показания скорости на Swing
Позволяет выводить на дисплей магнитолы показание текущей скорости
4.6 Сервисное меню Swing / Bolero / Columbus
4.7 Изменение региона DVD Columbus
4.8 Изменение цветовой схемы Columbus
Стандартная цветовая схема Columbus зеленая. Возможно заменить на красную от VW
4.9 Установка заставки приветствия Bolero или Columbus в новом стиле
4.10 Bluetooth-Audio
При наличии Bluetooth модуля штатные магнитолы по умолчанию позволяют проигрывать музыку через Bluetooth-Audio, т.е. с телефона. Если эта функция раздражает своей навязчивостью, тогда ее можно отключить.
4.11 Звук оповещения о подключении телефона к модулю Bluetooth
По умолчанию, при подключении / отключении телефона к Bluetooth модулю, звук на приглушается. Отключение этой функции позволяет убрать звук подключения и не отключать звук магнитолы. Автоматическое выключение звука магнитолы при поступлении звонка и разговоре при этом остается
4.12 Переключение клавиши PTT в режим «Mute»
При установленном модуле Bluetooth, клавиша PTT (нажатие на регулятор громкости) активирует голосовое управление телефоном. Если голосовое управление телефоном не нужно, то с легкостью эту клавишу PTT можно перевести в режим работы «Mute»
ПРОЧИЕ ФУНКЦИИ
5.1 Тест стрелок тахометра и спидометра
5.2 Изменение звука сирены сигнализации
5.3 Снятие с охраны штатной сигнализации через дверной замок
5.4 Изменение межсервисного интервала
5.5 Сброс межсервисного интервала
5.6 Отключение подушек безопасности
5.7 Отключение натяжителей ремней безопасности
5.8 Скрутить или накрутить пробег на всех моделях Skoda
5.9 Привязать дополнительный ключ
5.10 Замена приборной панели на панель с maxidot с привязкой к авто
ДОСТУПНО ДЛЯ ЛЮБОГО АВТО концерна VAG С УСТАНОВКОЙ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ОБОРУДОВАНИЯ:
- Доустановить и активировать подсветку для ног передних и задних пассажиров + активация подменю регулировки яркости подсветки в MaxiDot
- Доустановить и активировать подсветку ручек дверей
- Доустановить и активировать возможность автоматического наклона правого зеркала при включении задней передачи + активация пункта меню в MaxiDоt
- Доустановить и активировать громкую связь в салоне авто (GSMII/GSMIII)
- Доустановить и активировать магнитолу BOLERO или Swing, COLUMBUS, Amundsen
- Доустановить и активировать оригинальный парктроник с выводом информации на экран SWING/BOLERO/COLUMBUS (задний либо полный)
- Доустановить и активировать оригинальную камеру заднего вида для RNS 510 с траекторией или без
- Доустановить и активировать парковочный автопилот версии I/II
- Доустановить и активировать круиз контроль.
- Доустановить и активировать дополнительный резистивный отопитель РТС
Хоть активация и не занимает много времени, но предварительная запись в Туле обязательна. Так же необходимо уточнять комплектацию авто, так как включение некоторых функций может быть невозможно. Телефон: 8-953-427-44-66
Внимание всем владельцам автомобилей Skoda, у нас вы сможете надежно, анонимно, с гарантией качества и недорого скрутить пробег на своей машины. В автосервисе Гефест работают профессионалы, в наличие имеется самое современное и надежное компьютерное оборудование для программирования автомобилей. Поэтому мы со 100% уверенностью уведомляем вас, что сможем без проблем, качественно, безопасно, абсолютно правильно и без следов смотать пробег на вашей машине.
В том, числе мы выполняем подмотку спидометра на Шкода Октавия А7 – любой комплектации и любого года выпуска (коррекция пробега даже самых новых Skoda A7).
Скрутить пробег Skoda Octavia A7
Отметим, знания специалистов автосервиса Гефест, а также наличие оборудования последнего поколения, позволяют нам предлагать Вам корректировку пробега автомобилей без снятия приборной панели. Да, мы можем скрутить пробег на Skoda Octavia A7 через разъем диагностики. То есть, приборная панель в таком случае не снимается (не повреждаются заводские клёпки, болты, пломбы и т.д.).
При этом, почеркиваем, что и скрутка, и накрутка пробега на Шкода А7 (а также др. моделей) с нашей стороны выполняется на сто процентов. То есть, новые цифры и данные по общему пробегу машины выставляются во всех блоках памяти машины. Мы накрутим или же смотаем пробег так, что новые цифры будут выставлены:
• и на приборной панели авто
• и в бортовом компьютере
• и в тех электронных блоках управления, где данная информация предусмотерна
Коррекция пробега, подмотка спидометра на Шкода 2016, 2017, 2018, 2019 года выпуска
Соответственно, после того, как пробег на вашей машине изменят наши мастера автоэлектрики, уже никто и никак не узнает, был ли скручен пробег или нет. Никто не узнает и не сможет проверить, выполнялась ли коррекция пробега. И все будут уверены, что нынешние (установленные нами) цифры на приборной панели вашей машины – это оригинальный, родной пробег.
Коррекция пробега на таком самом высоком, грамотном и безопасном уровне с нашей стороны выполняется на любой Шкоде, любой модели года выпуска. В том числе на Шкода Октавия А7 2016, 2017, 2018 и даже 2019 года выпуска.
Корректировка пробега на приборных панелях Шкода с вертикальным отображением суточного и общего пробега авто
В том числе, мы можем скрутить пробег на тех моделях Skoda A7, где суточный и общий пробег расположены вертикально. Один над другим. Да, это сложно и скрутить пробег на данных белых прибороных панелях Шкода с вертикальным отображением суточного и общего пробега – не может абсолютное большинство автосервисов мира. В том числе данную услугу вам не сможет предложить практически ни один автосервис Москвы. А мы можем!
В автосервисе Гефест выполняется корректировка пробега на машинах Шкода А7 с вертикальным изображением пробега (когда пробег в столбик). Причем, недорого, качественно, надежно, безопасно и с гарантией!
Сматываем пробег на машинах с приборной панелью Джонсон Контроль (Johnson Controls)
Вы даже можете не знать, но на вашей Skoda A7 стоит самая сложная для программирования и коррекции пробега приборная панель Джонсон Контроль (Johnson Controls). Поэтому обещания других автосервисов скрутить пробег «тают», когда они пытаются подключиться к данному устройству машины через разъем диагностики.
Но мы говорим правду, и на 100% уверяем вас, что можем и СКРУЧИВАЕМ (сматываем и наматываем – в зависимости от заказа) цифры по пробегу на Шкода Октавия А7 с приборной панелью Джонсон Контроль (Johnson Controls) любой модификации. В доказательство наших слов – посмотрите видео, снятое мастером автоэлектриком из Гефест!
В случае отказа в работе спидометра, на легковом автомобиле Шкода Октавия А5, водитель, конечно, может продолжать движение, но точного значения той скорости, с которой он движется, знать не будет. Поэтому чуть раньше или чуть позже водителю всё-таки придётся искать причину, по которой спидометр перестал работать.
Обычно, перед тем как показания спидометра во время движения становятся равными нулю, его стрелка, даже на стоящем автомобиле, начинает подёргиваться, со временем постепенно увеличивая амплитуду колебаний. Если, на Вашей Шкоде Актавии А5, появились такие признаки неисправности, то Вам в первую очередь, следует проверить состояние пучка проводов идущих к датчику скорости. Для этого придётся снять не только аккумуляторную батарею, но и съёмную площадку, на которой она стоит.
Далее, в этом месте предстоит найти гофру, в которой находятся три провода, идущие к датчику скорости, расположенном на коробке переключения передач. В том месте, где они выходят из общего жгута проводов, постепенно начинают рваться медные нити обычно двух проводов. Связано это с тем, что эти провода постоянно слегка натянуты, так как из-за получения экономии автозаводом их делают слишком короткими. Поэтому при резком нажатии на педаль газа происходит небольшой наклон двигателя вместе с коробкой передач,в сторону вращения коленчатого вала, а из-за этого эти провода натягиваются ещё сильнее, что и приводит со временем к их обрыву. Особенно этой неисправностью страдают автомобили Шкода Октавия А5, с двигателем рабочим объёмом 1,4 литра.
Спидометр также может прекратить работу и в случае выхода из строя датчик скорости. Его место расположение, на коробке перемены передач, зависит от того, какой именно КПП комплектуют Вашу Шкоду Актавию А5. Ведь на ней, в зависимости от комплектации, могут стоять: 5-ти или 6-ти ступенчатые механические КПП, 6-ти ступенчатая АКПП и 6-ти или 7-ми ступенчатая DSG КПП.
Ещё одна причина, в следствии которой происходит отказ в работе спидометра, находится на печатной плате комбинации приборов. Но для этого её придётся снимать с передней панели, а это значит знать, как это делается и плюс ко всему уметь хорошо пользоваться паяльником. Причиной отказов становится не пропай стабилизатора напряжения или двух резисторов расположенных на противоположной стороне платы непосредственно напротив стабилизатора напряжения. А также пропаять точку, расположенную между этими резисторами, где идёт токопроводящая дорожка с одной стороны платы на противоположную сторону.
Приветствую, товарищи!
Такой вопрос, сравнивал ли кто-то(может ли провести замер?) показания спидометра и показания по GPS?
Себе откалибровал по GPS спидометр и сейчас четко показывает на сколько стрелка стоит на табло столько же и GPS(к примеру 60табло/60GPS)
но вот думаю может с завода приборка немножко врет в большую сторону…
Смысл чтоб одометр тоже четко показывал…
Всем спасибо за внимание!)
Комментарии 30
Одометр показывает четко, а спидометр всегда врет в большую сторону!
читай заново вопрос мой
По-моему ответ логичен, раз я так написал, значит я тоже измерял)
у меня спидометр не врет он показывает точно!
Вижу)))) Как вы его корректировали? Перепрошивали приборку?
На 215/60/16 ровно по гпс
мне не интересно на какой резине какие показания, смысл темы в другом.
У меня приборка со шкоды в гольф3 стоит )))
Вообще это регулируется Васей, для России по дефолту погрешность 5-7км/ч идёт… чтобы штрафов меньше приходило наверно
а ну-ка расскажи поподробней как это регулируется васей? )))
Описание
В соответствии с нормами безопасности показания спидометра слегка завышены относительно реальной скорости. Для разных автомобилей предусмотрены различные уровни завышения показаний.
Особенности
Число импульсов от Skoda Octavia (01) завышает показание при 100 км/ч ≈ на 8 км/ч, от Skoda Fabia (02) — ≈ на 15 км/ч. Самое точное показание достигается при установке числа импульсов от VW Golf (07), но это значение может прописаться не на всех блоках.
Кодировка
17 блок → кодирование → длинное кодирование → 0 Байт → 0-3 бит → меняем нужное значение
с заводскими параметрами резины погрешность ровно 5%
то есть 105 вместо 100, 63 вместо 60 и т.д.
на резине 225/50/R17 получается идеально точно
на 205/60/R16 врет уже только на 2%
понял теперь, спасибо! Получается если сделать показания спидометра "ровными" то показания одометра(пройденого пути) будут меньше как у меня…
Не уверен, подозреваю что одометр тоже врёт на ту же самую величину
с заводскими параметрами резины погрешность ровно 5%
то есть 105 вместо 100, 63 вместо 60 и т.д.
на резине 225/50/R17 получается идеально точно
на 205/60/R16 врет уже только на 2%
Замерял на разных скоростях, врёт ровно на 5 км/ч, за исключением малых скоростей, ниже где-то 40 км/ч, там заметно будет и скорее всего по этому разработчики не стали эту поправку туда вносить. Замерял как раз на 225/50/R17 (штат для скаута). Плюс параметры резиной можно Васей прошить в мозгах, тогда и показания спидометра поменяются. Так что факторов тут куча.
Согласен, что факторов куча, но на а5 не скаут, это точно не фиксированное завышении, а процент. На 168 например, GPS показывает 160 на стоковой 225/45/17 и Вася это не меняет
А5 это скаут на другом диаметре и не более, ходовка одинаковая и Васей всё прекрасно меняется.
Дело не в модели машины, а в блоке комфорта. Повторюсь, даже после свежей прошивки ODIS Вася на конкретно моем блоке ничего не изменил в показаниях. Если интересно, можем сравнить номера прошивок и блоков, хотя это уже жёсткий офтоп :)
Хотя бы остановимся на том что если взять 1,8 в виде скаута и просто седана одного и того же года (желательно и месяца), то с ооочень большой вероятностью блоки комфорта будут одинаковые (хотя мы наверное всё же о блоке ЕСП) и как следствие машины отличны лишь диаметром штатных колес и как следствие прошивки под это дело (остальные различия не относящиеся к теме опустим). А так по годам они сильно отличаются и возможности тоже, вопросов нет. Если вы свой не меняли, то он от моего очень отличается, был скаут 10-ого года там много чего нельзя было включить.
Да, согласен полностью. У меня как раз и есть 10-го года и его логика что на старой что на новой прошивке — добавлять 5%. Вполне вероятно что на более новых, как у Вас, это поменяли и на скамье и на обычной А5. Хотя у коллеги на гольфе 2011 тоже именно 5%.
Они блоки обновили как раз к концу 11 года. В принципе ваш перепрошивается, но официалы за это не берутся, а грамотные кулибины могут.
дело не только в году выпуска и не все во все шьется
насколько я знаю, их есть три разных только MK60 (а есть и MK70), в зависимости от наличия XDS и HHC
vw-golfclub />ESP, XDS, HHC — 1K0 907 379 (AJ/ AT/ BE/ BJ/ BL)
ESP, XDS, ---- — 1K0 907 379 (AH/ AS/ BD/ BH/ BK)
ESP, ----, HHC — 1K0 907 379 (AE/ AP)
у меня родной был AH, я успешно его обновил через ODIS до BK, но перешить в BL, скажем, не получится, ввиду физического отсутствия датчика наклона автомобиля.
есть ли у них еще и разная функция "завышения" скорости в зависимости от железа/прошивки информации не встречал.
Читайте также: