Шевроле круз что за датчик на торпеде
Ниже рассмотрены все символы центральной консоли и имеется подробное описание каждого индикатора.
Значки на приборной панели Шевроле Круз
Ниже представлено обозначение и расшифровка всех ламп, индикаторов, расположенных на щитке автомобиля.
| Номер на фото | Расшифровка |
| 2 | Критическое падение давления масла в картере двигателя. Если лампа не погасла спустя 5 секунд после запуска мотора – нужно проверить уровень жидкости. |
| 3 | Стандартный индикатор работоспособности подушек безопасности. |
| 4 | Имеется только на дизелях и говорит о проблемах в сажевом фильтре машины. |
| 5 | Этот индикатор означает, что система ЕСП неисправна либо отключена. |
| 6 | Иммобилайзер сломался. Машина с замком говорит о его активации или повреждении. |
| 7 | Аккумуляторная батарея разряжена или поврежден привод зарядки. |
| 8 | Ремень безопасности водителя не пристегнут или имеется поломка в замке. |
| 10 | Водительская дверь не закрыта. |
| 12 | Лампа неисправности АБС, если индикатор горит постоянно – обратитесь на СТО. |
| 13 | селектор коробки передач заблокирован – применяется только на автомате. |
| 14 | Загорается красным, если система дианамической стабилизации отключена, либо не работает. |
| 15 | Система контроля тягового усилия отключена. |
| 16 | Парктроник выключен или поврежден один из датчиков. |
| 18 | Индикатор работы свечей накаливания. Используется только на дизельных моторах. |
| 19 | Задние противотуманки включены. |
| 20/28 | Поворотники включены, также лампы одновременно загораются при активации аварийки. |
| 21 | Датчик дождя включен. |
| 22 | Используется только на авто с противотуманками. Лампа загорается при активации прибора. |
| 25 | Сигнализатор необходимости очередного ТО. |
| 26 | Дальний свет фар включен. |
| 27 | Если загорается во время движения – причина скрывается в износе тормозных колодок. |
| 29 | Знак включения наружного освещения. |
| 30 | Модуль ЭСУД работает неправильно или поврежден. |
| 31 | Круиз контроль активирован. |
Ошибки на панели
| Номер | Описание |
| 01 | Необходима замена масла в картере двигателя |
| 02 | Брелок ключа не считывается, рекомендуется повторно выжать сцепление. |
| 03 | Уровень антифриза упал ниже нормы, долейте жидкость в радиатор. |
| 04 | Система кондиционирования не работает нужно перезапустить устройство. |
| 05 | Рулевая колонка заблокирована. |
| 07/8 | Аналогично, нужно вынуть ключ зажигания и вставить его снова. |
| 09 | Нужно остановить силовую установку, повернуть колеса и снова запустить его. |
| 10 | Тормоза перегрелись, проверьте уровень жидкости в расширительном бачке, |
| 11 | Тормозные колодки изношены, замените накладки. |
| 15 | Дополнительный стоп сигнал поломан, нужно проверить исправность лампы. |
| 16 | Необходимо обслуживание стоп-сигналов. |
| 17 | Корректор фар головной оптики неисправен или поврежден. |
| 18 | Система ламп ближнего света фар отказала, либо повреждена. |
| 19 | Задние ПТФ следует обслужить. |
| 20 | Ближний свет правой фары не работает. |
| 21/22 | Неисправны передние габариты. |
| 23 | Лампы заднего хода повреждены |
| 24 | Подсветка номерного знака повреждена или неправильно работает. |
| 25-28 | Поломки в системах поворотников. |
| 29 | Стоп сигнал прицепа поврежден, либо не подключен. |
| 30 | Задний ход прицепного устройства неисправен. |
| 31/32 | Поломаны поворотники прицепа. |
| 33/34 | Ошибка ПТФ/основных фар прицепного устройства. |
| 35 | Радиобрелок не работает. |
| 48 | Линза обзора боковой мертвой зоны загрязнена, что снижает видимость. |
| 54 | Применяется только на дизельных моторах и говорит о том, что в топливе обнаружена вода. |
| 55 | Сажевый фильтр забит или неисправен. |
| 59-62 | Поломки системы стеклоподъемников. |
| 65 | Машина указывает на попытку взлома. |
| 66 | Противоугонная система повреждена. |
| 67 | Замок рулевой колонки поврежден или изношен. |
| 68 | Необходимо обслужить ГУР. |
| 70 | Регулятор дорожного просвета сломался. |
| 75 | Кондиционер давно не обслуживался. |
| 76 | Модуль обзора мертвой зоны требует обслуживания. |
| 78 | Устройство защиты пешеходов повреждено. |
| 79 | Уровень масла в картере двигателя слишком низкий. |
| 80 | Необходимо заменить масло в коробке передач. |
| 81 | Трансмиссия требует ТО. |
| 82 | Подошел интервал обслуживания двигателя – нужно заменить масло. |
| 84 | Мощность силовой установки критически снизилась. |
| 89 | Термостат системы охлаждения ДВС сломан. |
| 91 | Вставьте ключ в замок зажигания. |
| 92 | Код ключа не считывается компьютером. |
| 94 | Селектор АКПП не переведен в режим Р при остановке машины. |
| 95 | Нужно обслужить подушки безопасности. |
| 99 | Система защиты пешеходов отключена. |
| 134 | Неполадки в радаре парктроника. |
| 136 | Парковочный радар не работает как нужно, рекомендуется обратиться на СТО. |
Не работает панель приборов Chevrolet Cruze
- Предохранитель устройства, установленный под панелью.
- Контактные группы и проводку модуля.
- Если все элементы конструкции в порядке, следует проверить саму приборку.
Не горит приборка
Аналогично проверяется схема проводки и подключения щитка, если пропала подсветка.
Моргает приборка Круза
Неправильная работа панели часто вызывается отходящими контактами на колодках клемм. Следует разобрать и почистить элементы от окислов, возможного налета или ржавчины.
Также причиной мигания приборки может стать расшатывание контактных групп и ослабление их прижима. Для удаления проблемы, нужно заменить колодки.
Круз: не крутит стартер и гаснет приборка
Проверьте зарядку аккумулятора. Это яркий признак того, что АКБ безнадежно сел.
Чтобы устранить проблему просада напряжения при проворачивании ключа достаточно зарядить батарею или заменить ее на исправную.
Снятие и разборка приборки
Чтобы разобрать щиток, выполните последовательность действий.
- Полностью обесточить автомобиль.
- Демонтировать облицовку панели путем отщелкивания пластиковых клипс.
- Далее нужно выкрутить 4 крепежных винта приборной доски.
- После этого, панель нужно потянуть на себя.
- Дальше открывается доступ к контактным группам проводки. Их нужно отсоединить и полностью снять деталь с машины.
Сборка модуля выполняется в обратной последовательности.
Панель Круза информативна и удобна в эксплуатации. Индикаторы и указатели обеспечивают водителю полный контроль автомобиля во время движения.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
1
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)
Определяет положение коленвала и скорость его вращения, также участвует в определении пропусков воспламенения. При выходе датчика из строя работа двигателя невозможна.
Место установки: расположен у шкива коленчатого вала напротив реперного (зубчатого) диска. На двигателе F16D3 расположен в блоке цилидров ближе к маховику, под масляным фильтром.
Способ проверки датчика: отсоединить разъем от датчика, проверить сопротивление мультиметром, подключив его к контактам 1 и 2 (номера на колодке) — сопротивление должно быть 500-600 Ом.
2
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, датчик фаз)
ЭБУ по сигналам датчика определяет положение распредвала для синхронизации момента открытия форсунок с тактом впуска, чтобы достичь лучшую наполняемость цилиндра и его своевременную продувку.
Место установки: установлен за корпусом распредвала, рядом с кожухом ремня ГРМ под патрубком вентиляции картерных газов. На двигателе F16D3 расположен в головке блока цилиндров (ГБЦ) между распредвалами возле кожуха ремня ГРМ.
Способ проверки датчика: диагностическим сканером.
3
Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)
Отслеживает величину открытия дроссельной заслонки, показания влияют на состав топливовоздушной смеси. При закрытии заслонки по сигналу датчика, ЭБУ переводит двигатель в режим холостого хода. При неисправности датчика ЭБУ переходит в аварийный режим, зажигается лампа Check Engine.
Место установки: на дроссельном узле.
Способ проверки датчика: необходимо замерить сопротивление между контактами B и C (маркировка на колодке жгута проводов). При плавном открытии оно должно плавно изменяться от 1 до 7,5 кОм(+-2кОм). Более точное диагностирование возможно только диагностическим сканером.
4
Датчик детонации
По сигналам датчика ЭБУ производит корректировку угла опережения зажигания (УОЗ), как можно ближе к зоне возникновения детонации, но без детонации, что является наиболее оптимальным для работы двигателя. При неисправности датчика ЭБУ переходит в аварийный режим, зажигается лампа Check Engine. Возможно появление детонации (характерного звона) при резком нажатии на газ. Детонация крайне губительна для двигателя и может привести к разрушению его механизмов.
Место установки: на блоке цилиндров, за стартером.
Способ проверки датчика: снять датчик и мультиметром (омметром) замерить сопротивление между контактами 1 и 2 (номера на колодке). Если по датчику слегка постукивать, то сопротивление должно меняться скачками.
5
Датчик абсолютного давления (ДАД)
По сигналам датчика ЭБУ определяет величину разряжения во впускном трубопроводе, которое указывает на нагрузку двигателя. По показаниям этого датчика корректируется топливовоздушная смесь. При неисправности датчика ЭБУ переходит в аварийный режим, зажигается лампа Check Engine, возможно резкое повышение расхода топлива.
Место установки: справа на перегородке моторного отсека, рядом с вентилятором отопителя. К датчику подходит тонкая вакуумная трубка и жгут проводов. На двигателе F16D3 датчик расположен на впускном трубопроводе.
Способ проверки датчика: диагностическим сканером.
6
Датчик концентрации кислорода (ДК, ДКК, лямбда-зонд)
Отслеживает количество содержания кислорода в отработавших газах, и по его сигналам ЭБУ корректирует качество топливовоздушной смеси для достижения стехиометрии и более эффективной работы катализатора. Второй датчик отслеживает эффективность работы катализатора, и также по его сигналам производится коррекция смеси. Датчик оснащен подогревом, т.к. расположен далеко от коллектора, а начинает работать при температуре около 300 градусов. При неисправности датчика ЭБУ переходит в аварийный режим, зажигается лампа Check Engine, возможно резкое увеличение расхода топлива.
Место установки: на автомобилях Евро-2 установлен один управляющий датчик на выпускном коллекторе. На автомобилях Евро-3 есть и второй (диагностический) датчик за катализатором.
Способ проверки датчика: диагностическим сканером.
7
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
По сигналам датчика ЭБУ отслеживает температуру охлаждающей жидкости для корректировки топливовоздушной смеси. При неисправности датчика возможен трудный запуск в холодное время или же большой расход топлива. При неисправности датчика ЭБУ переходит в аварийный режим, зажигается лампа Check Engine.
Место установки: расположен под катушками зажигания (Евро-3), под распределителем зажигания (Евро-2). На двигателе F16D3 расположен под впускным коллектором между первым
и вторым цилиндрами двигателя.
Способ проверки датчика: для проверки датчика следует проверить его сопротивление при разных температурах. Для этого потребуется мультиметр (омметр) и термометр. Показания датчика должны соответствовать таблице (см. приложение).
8
Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
Сигнал датчика используется для вывода информации о температуре на панель приборов на указатель температуры двигателя.
Место установки: расположен в ГБЦ в районе впускного коллектора, у первого цилидра.
Способ проверки датчика: для проверки датчика следует проверить его сопротивление при разных температурах. Для этого потребуется мультиметр (омметр) и термометр. Показания датчика должны соответствовать таблице (см. приложение).
9
Датчик температуры поступающего в цилиндры воздуха
По сигналам датчика ЭБУ отслеживает температуру всасываемого воздуха для корректировки топливовоздушной смеси. При неисправности датчика возможен трудный запуск в холодное время или же большой расход топлива. При неисправности датчика ЭБУ переходит в аварийный режим, зажигается лампа Check Engine.
Место установки: расположен в корпусе воздушного фильтра. На двигателе F16D3 расположен в воздухоподводящем патрубке.
Способ проверки датчика: для проверки датчика следует проверить его сопротивление при разных температурах. Для этого потребуется мультиметр (омметр) и термометр. Показания датчика должны соответствовать таблице (см. приложение).
10
Датчик скорости автомобиля (ДС, ДСА)
По сигналам датчика ЭБУ определяет скорость автомобиля. При полном выходе датчика из строя не будет работать спидометр, ЭБУ переходит в аварийный режим, зажигается лампа Check Engine, возможны "зависания оборотов". При частичной неисправности спидометр может работать, но датчик тем не менее нуждается в замене.
Место установки: расположен сверху в корпусе коробки передач.
Способ проверки датчика: диагностическим сканером.
11
Датчик аварийного давления масла
При недостаточном давлении масла замыкает цепь, и на панели приборов зажигается лампа низкого давления масла — "масленка".
Место установки: расположен в корпусе масляного насоса возле шкива коленвала.
Способ проверки датчика: для проверки датчика необходимо отсоединить провода и на заглушенном моторе соединить вывод датчика с корпусом (массой). Должно прозваниваться как короткое замыкание (при включении зажигания должна гореть "масленка" на панели приборов).
12
Датчик указателя уровня топлива
Служит для подачи сигнала на указатель уровня топлива на панели приборов
Место установки: снизу бензобака
Способ проверки датчика: для проверки датчика необходимо извлечь его из бензобака (при снятии польется бензин). Проверка заключаается в измерении сопротивления между контактами датчика. Два крайних контакта в нижнем положении датчика должны быть замкнуты (прозванивается как короткое замыкание). Сопротивление среднего контакта с контактом массы должно плавно меняться от 56 до 1200 Ом при плавном перемещении поплавка.
См. "Проверка датчика уровня топлива"
13
Датчик недостаточного уровня жидкости в бачке стеклоомывателя
Служит для включения лампы индикации недостаточного уровня жидкости в бачке стеклоомывателя.
Место установки: в бачке стеклоомывателя
Способ проверки датчика: проще всего проверить цепь датчика, израсходовав жидкость стеклоомывателя, но бывают случаи, когда необходимо проверить сам датчик. Для этого необходимо снять бачок стеклоомывателя, выкрутить датчик, подсоединить к выводам датчика мультиметр. При полном опускании поплавка должно прозваниваться как короткое замыкание (цепь замкнута), при поднятии поплавка цепь должна рызмыкаться.
14
Датчик неровной дороги
Служит для работы в паре с датчиком детонации и ДПКВ. При проезде неровностей дороги, тряска может быть "распознана" датчиком детонации как, собственно, детонация. В данном случае ЭБУ будет принимать сигнал от датчика неровной дороги и сопоставлять сигналы. Возможно, что это как раз не детонация, и в корректировке УОЗ нет необходимости. Также, тряска может быть распознана ДПКВ как пропуски воспламенения в цилиндрах. В данном случае показания датчика неровной дороги не позволят изменить работу двигателя по "фиктивным" показаниям ДПКВ.
Место установки: расположен на кронштейне у левого "стакана" стойки амортизатора
Способ проверки датчика: снять датчик и мультиметром (омметром) замерить сопротивление между контактами 1 и 2 (номера на колодке). Если по датчику слегка постукивать, то сопротивление должно меняться скачками.
Споры о том, что же это за шарик такой, продолжаются между «бывалыми» и не очень, по сей день. Но, судя по тому, что люди до сих пор спорят, как минимум половина из них так и не уделила времени изучению руководства по эксплуатации своего авто.
Для чего необходим шарик на торпедо под лобовым стеклом? Полусфера, расположенная под лобовым стеклом, чаще всего ближе к водителю, вызывает у многих массу предположений о том, что же это такое и для чего предназначено. Мало кто из автолюбителей утоляет своё любопытство путем изучения руководства по эксплуатации и поэтому строит многочисленные догадки, так скажем, пальцем в небо.
Вариантов предположений масса и некоторые из них впечатляют. В основном этот шарик принимают за датчик дождя или ещё какой-нибудь, но чаще всего можно услышать версию о том, что этот «прибор» предназначен для сигнализации. Не будем томить ожиданием. Этот датчик - ни что иное, как прибор, отвечающий за измерение активности солнечного света. Да, да, именно эта полусфера отвечает за команды, которые получает блок климат-контроля вашего авто и подбирает оптимальную температуру в салоне. Иными словами, чем больше солнечная активность - тем больший поток воздуха прогоняет вентилятор через дефлекторы, если климат-контроль в автоматическом режиме.
Как устроен климат-контроль? Сначала между собой сравниваются температура внутри и за бортом и чем меньше разница между этими показателями, тем менее интенсивной будет подача воздуха в салон, а при уровне разницы температур ниже допустимого, установленного электроникой, вентилятор и вовсе будет работать в минимальном режиме скорости. На примере. Если на улице минус 10, а в салоне минус 5, то блок климат-контроля дождется того момента, пока двигатель немного прогреется и только после этого усилит подачу воздуха в салон.
Именно поэтому, производитель не рекомендует ничем прикрывать этот «шарик».
Если же ваш автомобиль не оснащен системой климат-контроля, то изделие носит исключительно декоративный характер.
В заключении. Чем больше вопросов возникает у вас об устройстве вашего авто, тем больше вероятности того, что вы не открывали книгу по эксплуатации транспортного средства. А зря, ведь ученье, как говорится, свет.
Вы когда-нибудь задумывались о предназначении этой полусферы под лобовым стеклом вашей машины?
Современные автомобили оснащаются электронными системами диагностики, контроля над работой узлов и механизмов двигателя, трансмиссии, рулевого управления и дополнительных опций, которые обеспечивают безопасность и комфорт водителя, предупреждают о возможных проблемах, передавая информацию на бортовой компьютер.
На Chevrolet Cruze в базовой комплектации установлены все необходимые датчики для управления корректной работой двигателя и ходовой, а топовая комплектация LTZ предполагает установку оборудования, создающего повышенный уровень комфорта (датчики дождя, регулировки света фар, давления в шинах, климат-контроля, подогрева сидений и температуры окружающей среды).
В одном автомобиле может быть несколько отдельных электронных систем, включая охранную сигнализацию, которые работают независимо и способны собирать, хранить и анализировать информацию о состоянии всех агрегатов транспортного средства.
Типы и классификация автомобильных датчиков
По принципу работы автомобильные датчики подразделяются на следующие типы:
- Оптоволоконные датчики – обладают повышенной чувствительностью, устойчивостью к электромагнитным помехам, высокими показателями точности замеров. Обработка информации и передача в таких сенсорах основана на технологии оптических волокон, применяется во всех электронных системах, которые отвечают за контроль и диагностику работы электрики автомобиля.
- Интегральные приборы – способны анализировать одновременно сразу несколько информационных потоков, сигналов, образуя интеллектуальные схемы обратной связи. Такие датчики используют в сложных переменных средах, когда требуется обработка нескольких параметров с выводом на блок управления или бортовой компьютер аналитической информации.
- Механические сенсоры (ударные датчики, релейные, уровневые) – работают по принципу разомкнутого реле с передачей и преобразованием механического импульса в сигнал. Применяются в основном в устаревших моделях сигнализаций, контроле уровня жидкостей (охлаждающей в системе охлаждения или масла в гидравлике), топлива и простых узлах трансмиссии, где не требуется анализ параметров возможных поломок.
По назначению и эксплуатационным характеристикам датчики классифицируют:
- Диагностические – предназначены для контроля и диагностики тормозной системы, ходовой части и рулевого управления автомобиля.
- Электронные – обеспечивают коррекцию и анализируют работу двигателя, системы зажигания, двигателя, трансмиссии.
- Сенсорные – передают необходимую информацию о состоянии механизмов и узлов автомобиля для водителя (температурные датчики, давления в шинах), а также используются в охранных сигнализациях.
В современных автомобилях все системы управления, слежения и диагностики объединены в цифровом формате с выводом информации на головное устройство через CAN-шину.
Они совместимы со штатной электрикой Шевроле Круз и способны работать с операционными программами на Android, iOS, Windows. Это повышает уровень безопасности, облегчает управление в сложных условиях, создаёт комфорт владельцу, но в случае серьёзных поломок требует вмешательства квалифицированного автоэлектрика.
Вид торца разъема
A3L Солнцезащитная шторка - левая
На левом противосолнечном козырьке
A3R Солнцезащитная шторка - правая
На правом противосолнечном козырьке
Агрегат топливного насоса с датчиком уровня топлива в сборе A7
Под днищем автомобиля, в топливном баке
A9A Наружное зеркало заднего вида - водителя
Часть модуля наружного зеркала заднего вида со стороны водителя
A9B Наружное зеркало заднего вида - пассажира
Часть модуля наружного зеркала заднего вида со стороны пассажира
A10 Внутреннее зеркало заднего вида (DD8)
Вверху в центре ветрового стекла
В отсеке панели приборов
A22 Органы управления радиоприемником
В отсеке панели приборов
A23D Узел защелки двери - водителя
Вверху сзади под панелью обивки двери водителя
A23LR Узел дверной защелки - левая задняя
Интегрирован в ручку двери пассажира
A23P Узел защелки двери - пассажира
Вверху сзади под панелью обивки двери пассажира
A23RR Узел дверной защелки - правая задняя
Интегрирован в ручку двери пассажира
A26 Управление HVAC
На левой стороне корпуса модуля системы кондиционирования
B1 Датчик давления хладагента кондиционера
В передней части моторного отделения, в правой части вентилятора в сборе
B5LF Датчик скорости вращения колеса - левый передний
В ступице левого переднего колеса
B5LR Датчик скорости вращения колеса - левый задний
В ступице левого заднего колеса
B5RF Датчик скорости вращения колеса - правый передний
В ступице правого переднего колеса
B5RR Датчик скорости вращения колеса - правый задний
В ступице правого заднего колеса
B7D Датчик температуры воздуха - левый нижний воздуховод (С68)
Часть модуля отопления вентиляции и кондиционирования, за панелью приборов
B7E Датчик температуры воздуха - правый нижний воздуховод (С68)
Часть модуля отопления вентиляции и кондиционирования, за панелью приборов
B7H Датчик температуры воздуха - левый верхний воздуховод (C68)
Часть модуля отопления вентиляции и кондиционирования, за панелью приборов
B7J Датчик температуры воздуха - правый верхний воздуховод (С68)
Часть модуля отопления вентиляции и кондиционирования, за панелью приборов
B9 Датчик температуры воздуха - наружный
В левой передней части автомобиля, на накладке бампера
B10B Датчик внешнего освещения/солнечной нагрузки
Вверху в центральной части панели приборов в сопле обдува стекла
B12A Переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (MH7, MH8 или MH9)
В моторном отсеке, внутри к коробке передач
B13 Датчик температуры масла коробки передач (MH7, MH8 или MH9)
В моторном отсеке, внутри к коробке передач
B14A Датчик скорости выходного вала коробки передач (MH7, MH8 или MH9)
В моторном отсеке, внутри к коробке передач
B14С Датчик скорости входного вала коробки передач (MH7, MH8 или MH9)
В моторном отсеке, внутри к коробке передач
B15 Переключатель внутреннего режима коробки передач (MH7, MH8 или MH9)
В моторном отсеке, внутри коробки передач, вокруг вала переключения
B16 Выключатель фонаря заднего хода (MFH или MFV)
Левая сторона моторного отсека, нижняя задняя часть блока цилиндров двигателя, над КПП
B18 Датчик тока аккумулятора
Рядом с аккумулятором, на проводе положительной клеммы аккумулятора
B20 Реле уровня тормозной жидкости
В задней части моторного отсека, на бачке тормозной жидкости
B22 Датчик положения педали тормоза
Над педалью тормоза в сборе
B23 Датчик положения распределительного вала
Верхняя левая часть двигателя
B23E Датчик положения распределительного вала - Выпускных клапанов
Передняя правая сторона двигателя
B23F Датчик положения распределительного вала - Впуск
Позади двигателя, справа
B24 Микрофон сотового телефона (SPO Bluetooth)
Верхний правый угол ветрового стекла
B25B Датчик положения педали сцепления
Сзади и снизу рулевого колеса
B26 Датчик положения коленвала
Левая сторона моторного отсека, нижняя задняя часть блока цилиндров двигателя, над КПП
B27D Выключатель в дверной ручке - водителя
Интегрирован в ручку двери водителя
B27LR Выключатель в дверной ручке - левой задней
Задняя часть левой задней двери, за панелью обивки двери на замке
B27P Выключатель в дверной ручке - пассажира
Интегрирован в ручку двери пассажира
B27RR Выключатель в дверной ручке - правой задней
Задняя часть правой задней двери, за панелью обивки двери на замке
B34 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (2H0, LXT или LXV)
Верхняя левая часть двигателя
B34 Датчик температуры охлаждающей жидкости (LLW)
Верхняя правая передняя сторона двигателя
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя B34A 1
Вверху слева спереди на двигателe в корпусе термостата
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя B34B 2
В моторном отсеке спереди с правой стороны на радиаторе
B35B Датчик уровня масла в двигателе (2H0, LXT или LXV)
Внизу в центре масляного поддона двигателя
B37 Реле давления моторного масла (2H0, LXT или LXV)
Правая сторона двигателя, ближе к передней части
B37 Реле давления моторного масла (LLW)
Позади двигателя, справа
B39 Датчик температуры испарителя кондиционера
Часть модуля отопления вентиляции и кондиционирования, за панелью приборов
B46 Датчик уровня топлива
Под днищем автомобиля, в топливном баке
B47 Датчик давления топлива
Под днищем автомобиля, в топливном баке
B47B Датчик давления в топливном распределителе (LLW)
На верхней правой стороне двигателя
B52A Подогреваемый датчик кислорода 1
В моторном отсеке, левая часть двигателя
B52B Подогреваемый лямбда-датчик 2
В моторном отделении, на правой задней стороне двигателя
B55 Переключатель подъема капота
В передней части моторного отделения, на замке капота
B59L Датчик лобового столкновения - левый
В передней части моторного отделения, рядом с замком капота в центре решетки радиатора
B59R Датчик лобового столкновения - Справа
В передней части моторного отделения, рядом с замком капота в центре решетки радиатора
B63LF Датчик столкновения сбоку - левый передний
В левой средней стойке кузова
B63LR Датчик столкновения сбоку - левый задний
За панелью обивки левой задней стойки кузова
B63RF Датчик столкновения сбоку - правый передний
В правой средней стойке кузова
B63RR Датчик столкновения сбоку - правый задний
За панелью обивки правой задней стойки кузова
B66 Датчик температуры воздуха на впуске
В моторном отделении, в правом заднем углу
B68 Датчик детонации
В моторном отсеке, в центральной задней части двигателя, под впускным коллектором
B74 Датчик абсолютного давления в коллекторе
В моторном отсеке, в передней средней части впускного коллектора
B75B Датчик массового расхода воздуха/температуры впускаемого воздуха
Правая сторона моторного отсека
B78E Датчик предупреждения о препятствиях сзади - левый средний (UD7)
Левая центральная часть накладки заднего бампера
B78F Датчик предупреждения о препятствиях сзади - правый средний (UD7)
Правая центральная часть накладки заднего бампера
B78G Датчик предупреждения о препятствиях сзади - левый наружный (UD7)
Левый внешний край накладки заднего бампера
B78H Датчик предупреждения о препятствиях сзади - правый наружный (UD7)
Правый внешний край накладки заднего бампера
B80 Выключатель стояночного тормоза
Под центральной консолью
B88D Выключатель ремня безопасности - водителя
Интегрирован в замок ремня безопасности водителя
B88P Выключатель ремня безопасности - пассажира
Интегрирован в замок ремня безопасности переднего пассажира
B99 Датчик угла поворота рулевого колеса (FX3)
В нижней части по центру рулевой колонки
B107 Датчик положения педали акселератора
В салоне прикреплен сверху к педали акселератора
B108 Датчик качества воздуха
В верхней левой задней части моторного отделения
B111 Датчик давления турбонаддува (LLW)
Верхняя левая передняя часть двигателя
B116 Датчик воды в топливе (LLW)
Под днищем автомобиля, в топливном баке
B117 Датчик дождя (CE1)
Вверху в центре ветрового стекла
B119 Многоосный датчик ускорения (FX3)
Центральная консоль, между рычагом переключения передач и вещевым отделением
B131A Датчик температуры выхлопных газов 1 (LLW)
В задней части двигателя рядом с выпускным коллектором
B131B Датчик температуры выхлопных газов 2 (LLW)
В задней части двигателя рядом с выпускным коллектором
B115 Датчик скорости автомобиля (MFH или MFV)
Передняя часть коробки передач
B150 Датчик давления в топливном баке
Под днищем автомобиля, в топливном баке
B154 Датчик давления на дизельном сажевом фильтре (LLW)
В задней части двигателя рядом с выпускным коллектором
B160 Датчик температуры лобового стекла и запотевания
Вверху в центре ветрового стекла
C1 Аккумуляторная батарея
Моторное отделение, слева от двигателя
E4LF Лампа сигналов поворота - Слева спереди
Левый передний угол автомобиля, на блок-фаре
E4LR Указатель поворота - левый задний
E4N Стояночный огонь/указатель поворота - левый
Левый передний угол автомобиля, на блок-фаре
E4P Стояночный огонь/указатель поворота - правый
Правый передний угол автомобиля, на блок-фаре
E4RF Лампа сигналов поворота - Справа спереди
Правый передний угол автомобиля, на блок-фаре
E4RR Указатель поворота - правый задний
E4Y Сигнальная лампа повторителя указателя поворота - левая (T39)
Передняя левая сторона автомобиля
E4Z Сигнальная лампа повторителя указателя поворота - правая (T39)
Передняя правая сторона автомобиля
E5A Фонарь заднего хода – левый
Внутри слева в багажнике
E5AA Задний фонарь/стоп-сигнал – левый
E5AВ Задний фонарь/стоп-сигнал – правый
E5B Фонарь заднего хода – правый
Внутри справа в багажнике
E5E Задний фонарь - левый
E5F Задний фонарь - правый
E6 Дополнительный стоп-сигнал
Вверху по центру заднего стекла
E7 Лампа освещения номерного знака
Справа посередине в багажнике
E8S Лампа освещения подножки заднего отсека
Задняя центральная часть крыши, над обивкой крыши
E11 Топливный подогреватель (LLW)
Установлен под днищем кузова на топливопроводе рядом с топливным баком
E12A Свеча накаливания 1 (LLW)
Верхняя часть двигателя
E12B Свеча накаливания 2 (LLW)
Верхняя часть двигателя
E12C Свеча накаливания 3 (LLW)
Верхняя часть двигателя
E12D Свеча накаливания 4 (LLW)
Верхняя часть двигателя
E13L Передняя фара в сборе - левая
Левый передний угол автомобиля, в блок-фаре
E13R Передняя фара в сборе - правая
Правый передний угол автомобиля, в блок-фаре
E14A Нагревательный элемент сиденья - водитель, спинка (KA1)
Расположен в спинке сиденья водителя
E14B Нагревательный элемент сиденья - водитель, подушка (KA1)
Под подушкой сиденья водителя
E14C Нагревательный элемент сиденья - пассажир, спинка (KA1)
Расположен в спинке сиденья пассажира
E14D Нагревательный элемент сиденья - пассажир, подушка (KA1)
Под подушкой сиденья пассажира
E18 Сетка обогревателя заднего стекла
В левой части заднего стекла
E27 Лампа подсветки отделения панели приборов
Над вещевым отделением со стороны пассажира
E29LF Противотуманная фара - левая передняя (T96)
На накладке переднего бампера, входит в состав левого указателя поворота и противотуманной фары в сборе
E29LR Противотуманный фонарь – левый задний (T79)
E29RF Противотуманная фара - правая передняя (T96)
На накладке переднего бампера, входит в состав правого указателя поворота и противотуманной фары в сборе
E29RR Противотуманный фонарь – правый задний (T79)
E32F Прикуриватель - передний
В панели облицовки центральной консоли за рычагом переключения передач
E37F Потолочная лампа и лампы для чтения - Передние
На крыше, в верхней консоли
E37М Потолочная лампа и лампы для чтения - Средние
Сзади по центру обивки крыши, над задними сиденьями
E40 Вспомогательный электрический нагреватель (C32)
Справа спереди на центральной консоли, справа от рычага переключения передач, перед подстаканником
E41 Нагреватель термостата охлаждающей жидкости двигателя
Вверху слева спереди на двигателe в корпусе термостата
F105 Подушка безопасности пассажира на панели приборов
Над вещевым отделением со стороны пассажира
F105L Подушка безопасности на лонжероне крыши - левая
В салоне автомобиля в брусе крыши со стороны водителя над центральной стойкой кузова
F105L Подушка безопасности на лонжероне крыши - левая
В салоне автомобиля в брусе крыши со стороны пассажира над центральной стойкой кузова
F105R Подушка безопасности на лонжероне крыши - правая
В салоне автомобиля в брусе крыши со стороны пассажира над центральной стойкой кузова
F105R Подушка безопасности на лонжероне крыши - правая
В салоне автомобиля в брусе крыши со стороны водителя над центральной стойкой кузова
F106D Модуль боковой надувной подушки безопасности - водитель
В салоне автомобиля со стороны водителя в основании центральной стойки кузова
F106P Модуль боковой надувной подушки безопасности - пассажир
В салоне автомобиля со стороны пассажира в основании центральной стойки кузова
F107 Подушка безопасности в рулевом колесе
За рулевым колесом в рулевой колонке
F112D Преднатяжитель подматывающего механизма ремня безопасности сиденья - Водителя
В правой средней стойке кузова
F112P Преднатяжитель подматывающего механизма ремня безопасности сиденья - Пассажира
В левой средней стойке кузова
F113D Крепление подматывающего механизма ремня безопасности сиденья - Водителя
Установлен в пассажирском салоне снизу снаружи от сиденья водителя на раме сиденья
F113P Крепление подматывающего механизма ремня безопасности сиденья - Пассажира
Установлен в пассажирском салоне снизу снаружи от сиденья переднего пассажира на раме сиденья
Читайте также: