Схема стеклоподъемников опель астра h
Схема системы охлаждения двигателя
Передние и задний стелоочистители. Омыватели фар авто
Элетросхема стеклоподъемников
Выключатель стоп-сигналов. Выключатель фонарей заднего хода. Панель переключателей наружного освещения. Подсветки панели приборов
Задние комбинированные фонари. Подссветка номерного знака. Стоп-сигнал верхнего уровня
Фары и противотуманные фары Opel Astra
Внутреннее освещение салона. Освещение богажного отделения авто
Общие обозначения на электросхемах
15, 30, 31 Номера соответствующих клемм
5 А, 7,5 А. 80А Номинальная сила тока соответствующих элементов электрической цепи
ABS Антиблокировочная система
АС Кондиционер воздуха
ASP Наружное зеркало заднего вида
AT Автоматическая трансмиссия
BRAIK Выключатель стоп-сигналов
CLS Контактный выключатель
СОМР Компрессор
CTS Датчик температуры охлаждающей жидкости
DWA Устройство противоугонной сигнализации
ЕС Система охлаждения двигателя
ЕСС (NECC) Климат-контроль (без системы климат-контроля)
ЕМР Радио
FB5/ FB6 Предохранители
FE3, FE4.. FE33 Предохранитель, размещенный в монтажном блоке в двигательном отсеке, с соответствующим номером
FR1, FR4. FR37 Предохранитель, размещенный в монтажном блоке в багажном отделении, с соответствующим номером
FFD Двухрожковый клаксон
FH Стеклоподъемник
FIL Подогрев топливного фильтра (дизельные модели)
FNX Фары (кроме ксеноновых)
HEAT Отопитель
HSCAN-H Высокоскоростная шина CAN High (1)
HSCAN-L Высокоскоростная шина CAN Low (0)
HSH Обогреватель заднего стекла
HZG/AC Обогреватель/кондиционер
INS Комбинация приборов
IRL Освещение салона
KSP Топливный насос
KSR Реле топливного насоса
LHD Левостороннее рулевое управление
LMD Лампа подсветки двери
LSL Направленные индивидуальные светильники задних мест
LSW Выключатель освещения
М1С Микрофон
MIR-L/R Наружное зеркало заднего вида (левое/правое)
МК Система охлаждения двигателя
МТА Роботизированная коробка передач
NAC Без кондиционера
PPS Датчик положения педали газа (общее обозначение)
PEDALSEN-D Датчик положения педали газа – дизельные модели
PEDALSEN-P Датчик положения педали газа – бензиновые модели
PEPS Система Open&Start
РР Система помощи при парковке
PU Топливный насос
RAIN Датчик дождя
RC Дистанционное управление
RHD Правостороннее рулевое управление
RSH Обогреватель заднего стекла
SBUL Выключатель фонарей заднего хода
SCC Выключатель центральной консоли
SD Верхний стеклянный люк
SDD Выключатель водительской двери
SLS Выключатель стоп-сигналов
SMP Сборка пепельницы
STA Система Start & Laden
STT Выключатель системы Easytronic
SW-HEAD Сборка переключателей наружного освещения
TEL Телефон
TL Указатели поворота
TWA Система Twin Audio
XNL Ксеноновые фары
WA Стеклоочистители (передние/задний – общее обозначение)
WA-HL Омыватели фар
WI-F Передние стеклоочистители
Wl-В Задний стеклоочиститель
ZV Единый замок
Элементы электрических цепей
А1_А60 Распределительное устройство систем отопления и К/В
А1_Х125 Электронный модуль подкапотного монтажного блока предохранителей
А1_Х131 Электронный модуль салонного монтажного блока предохранителей
А2_Х131 Электронный модуль тягово-сцепного устройства
А13 Сборка воздухораспределителя системы HVAC
А40 Модуль зажигания
А60 Сборка воздухораспределителя системы HVAC
А84 Модуль управления двигателем
А105 Встроенный электронный модуль рулевой колонки
А111 Регулятор положения дроссельной заслонки
В1_Е68 Микрофон
В1_М8 Датчик уровня топлива в баке
B1_Y21B Датчик системы Twinport
В2_Е68 Датчик противоугонной ситемы
В9, В9Н Рожок звукового сигнала
В18 Датчик давления К/В
В22 Датчик положения педали
В28 Датчик распределительных валов
ВЗО Импульсный датчик коленчатого вала
В39, В39А, В39В Датчик температуры охлаждающей жидкости
В57 Посткаталитический лямбда-зонд
В64 Датчик температуры входящего воздушного потока
В65 Датчик угла зажигания
В67 Датчик абсолютного давления во впускном тракте
В86 Датчик дождя
В135 Датчик определения чистоты воздуха
В166 Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд
Е1_Е68 Передний салонный светильник
Е1_Е119 (L/R) Ближний свет (левая/правая фара)
Е2_Е119 (L/R) Дальний свет (левая/правая фара)
ЕЗ_Е119 (L/R) Указатель поворота свет (левая/правая фара)
Е4_Е119 (L/R) Габаритный (парковочный) огонь (левый/правый)
Е62 Светильник багажного отделения
Е67 Передний салонный светильник
E69 (L/R) Противотуманная фара (левая/правая)
E72D Светильник водительской двери
Е72Р Светильник передней пассажирской двери
Е79 Стоп-сигнал верхнего уровня
Е82 Светильник главного вещевого ящика
Е94 Задний салонный светильник
E98 (L/R) Лампа подсветки номерного знака (левая/правая)
Е106 (L/R) Сборка заднего комбинированного фонаря (левая/правая)
E106 (L/R).1 Задний габарит (левый/правый)
E106 (L/R).3 Фонарь заднего хода (левый/правый)
E106 (L/R).4 Указатель поворотов (левый/правый)
E106 (L/R).5 Задний туманный фонарь (левый/правый)
E106 (L/R).6 Задние габаритные огни/стоп-сигналы
Е119 (L/R) Сборка блок-фары (левая/правая)
E120 (L/R) Светильники макияжных зеркал (левый/правый)
L2A Инжектор первого цилиндра
L2B Инжектор второго цилиндра
L2C Инжектор третьего цилиндра
L2D Инжектор четвертого цилиндра
L7 Муфта компрессора К/В
М1_М8 Топливный насос
М1_А13 Электромотор привода воздухораспределительной заслонки
М1_Е119 (1_/Н) Регулятор направления оптических осей фар
М2_А60 Электромотор заслонки смешивания воздуха
МЗ, МЗА, МЗВ Электромотор вентилятора системы охлаждения
МЗ_А60 Электромотор заслонки распределения воздушного потока
М4_А60 Электромотор заслонки системы циркуляции воздуха
М5_А60 Электромотор привода воздухораспределительной заслонки
М8 Топливный бак
M10D Электромотор стеклоподъемника водительской двери
М10Р Электромотор стеклоподъемника пассажирской двери
М11D Сборка левого наружного зеркала заднего вида
M11D. 1 Электромотор регулировки положения левого наружного зеркала
М11 D. 2 Электромотор складывания левого наружного зеркала и перевода его в рабочее положение
М11 D. 3 Обогрев левого наружного зеркала
М11Р Сборка правого наружного зеркала заднего вида
М11Р. 1 Электромотор регулировки положения правого наружного зеркала
М11Р. 2 Электромотор складывания правого наружного зеркала и перевода его в рабочее положение
М11Р. З Обогрев правого наружного зеркала
М12 Электромотор стеклоочистителя заднего стекла
М17 Электромотор стеклоочистителей ветрового стекла
РЗ Комбинация приборов
R1 Прикуриватель
R1_A60 Резистивная сборка электромотора вентилятора системы HVAC
R22 Обогреватель заднего стекла
R27 Подогреватель топливного фильтра (дизельные модели)
S32 Выключатель фонарей заднего хода
S122 Сборка выключателей наружного освещения
5122.1 Поворотный переключатель режимов функционирования наружного освещения
5122.2 Регулятор яркости подсветки панели приборов (потенциометр)
5122.3 Регулятор направления оптических осей фар
S 122.5 Выключатель противотуманных фар
S122.6 Выключатель задних туманных фонарей
S112Р Сборка выключателя стеклоподъемника пассажирской двери
S218 Двойной выключатель стоп-сигналов
Y1_A13 Регулятор подачи воздуха в салон
Y1_Y21B Электромагнитный клапан системы Twinport
Y21B Блок системы Twinport
Y56 Электромагнитный клапан системы рециркуляции отработавших газов
Y105 Насос омывателей ветрового и заднего стекол
Y106 Насос омывателей фар
Y123 Электромагнитный клапан системы вентиляции топливного бака
Y158 Термостат
Штекерные разъемы
Е68 Кузов – передняя секция потолочной консоли
Е68.1 Передняя секция потолочной консоли – датчик противоугонной сигнализации
Е68.2 Передняя секция потолочной консоли – микрофон
Е68.3 Передняя секция потолочной консоли – лампы подсветки
Х1 Кузов – панель приборов
ХЗ Кузов – кузов (передний)
Х4 Кузов – передняя пассажирская дверь
Х6 Кузов – водительская дверь
Х10 Кузов – топливный бак
Х16 Кузов – крыша
Х24 Кузов (передок) - система охлаждения двигателя
Х26 Кузов (передок) - система охлаждения двигателя
Х38 Разъем электропроводки прицепа
Х41 Кузов (задок) - панель задка
Х42 Кузов (задок) - разъем электропроводки двери задка
Х44 Кузов (задок) - разъем электропроводки прицепа
Х51 Разъем электропроводки двери задка – дверь задка
Х60 Двигатель – двигатель/коробка передач
Х62 Положительная клемма аккумуляторной батареи – двигатель коробка передач
Х63 Двигатель – инжектора
Х112FR Передняя розетка отбора мощности
Х125 Подкапотный монтажный блок предохранителей
Х131 Салонный монтажный блок предохранителей
ХС Двигатель – модуль управления двигателем
ХС10 Двигатель/коробка передач – модуль управления двигателем
ХС40 Панель приборов – устройство управления системами HVAC
ХС41 Панель приборов – устройство управления системами HVAC
ХС47 Рулевое колесо – встроенный модуль рулевой колонки
ХЕ1 Кузов (передок) – кабельный канал двигательного отсека
ХЕ2 Кузов – кабельный канал двигательного отсека
ХЕЗ Двигатель/коробка передач – электроцентраль в двигательном отсеке
XR1 Кузов (задок) – кабельный канал задка
XR4 Кузов – кабельный канал задка
XR5 Кузов – кабельный канал задка
XR7 Кузов (задок) – задняя электроцентраль
Дополнительные обозначения
ASC Розетка отбора мощности
ACSEN Датчик системы К/В
AZV Тягово-сцепное устройство
CIG Прикуриватель
FOG-F9 Противотуманные фары
FL-NXNL Фары (кроме ксеноновых)
GLOV-L Подсветка главного вещевого ящика
HOR Рожок звукового сигнала
KZL Подсветка номерного знака
LAMP-D Дверная лампа (подсветка двери)
LIG-R Заднее освещение.
В данном разделе представлены схемы электрооборудования автомобиля Опель Астра.
Схема 1а. Система ( Multec - S -1) управления двигателем мод. Z 16 ХЕR: 1 - предохранитель (в монтажном блоке моторного отсека) FE 30 (15 А); 2 - система охлаждения двигателя; 3 - система кондиционирования воздуха; 4 система пуска двигателя; 5 - датчик положения педали акселератора; 6 - модуль топливного насоса; 7 - предохранитель (в монтажном блоке моторного отсека) FE 21 (20 А); 8 топливная форсунка 1-го цилиндра; 9 - топливная форсунка 2-го цилиндра; 10 - топливная форсунка 3-го цилиндра; 11 - топливная форсунка 4-го цилиндра; 12 - электронный блок управления двигателем; 13 - контактный разъем; 14 - модуль зажигания; 15 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 16 - компрессор кондиционера; 17 - датчик положения коленчатого вала; 18 - датчик сигнальной лампы температуры охлаждающей жидкости; 19, 25 - двигатель Z 16 ХЕР; 20 - электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов; 21 управляющий датчик концентрации кислорода; 22 - диагностический датчик концентрации кислорода; 23 - электромагнитный клапан системы вентиляции топливного бака; 24 - предохранитель (в монтажном блоке моторного отсека) FE 26 (10 А).
Схема 1б. Система ( Multec - S - 1) управления двигателем мод. Z 16 ХЕR: 1 - шина обмена данными CAN High ( 1 ); 2 - шина обмена данными CAN Low (0); 3 - выключатель стоп-сигналов; 4 - выключатель; 5 - модуль топливного насоса; 6 - система пуска двигателя; 7 - электронный блок управления двигателем; 8 - контактный разъем; 9 - комбинация приборов; 10 - регулятор положения дроссельной заслонки; 11 - двигатель Z 16 ХЕР; 12 - датчик температуры всасываемого воздуха; 13 - датчик положения распределительных валов; 14 - термостат; 15 - предохранитель (в монтажном блоке моторного отсека) FE 26 (10 А); 16 - электромагнитный клапан системы Twinport ; 17 - датчик системы TWnport ; 18 - электронный блок системы Twinport ; 19 - датчик абсолютного давления во впускном коллекторе; 20 - датчик положения коленчатого вала.
Схема 2. Топливный насос, система подогрева топливного фильтра (автомобили, оснащенные дизельным двигателем) и датчик положения педали акселератора: 1 - датчик положения педали акселератора; 2 - жгут проводов моторного отсека; 3 - колодка жгута проводов; 4, 5, 9, 10, 11, 16, 22, 24 - контактные разъемы; 6 выключатель; 7 - предохранитель (в монтажном блоке моторного отсека) FE 24 (15 А); 8 - блок управления трансмиссией; 12 - комбинация приборов; 13 - топливный насос; 14 - датчик уровня топлива; 15 - топливный бак; 17 электронный модуль монтажного блока предохранителей (в салоне); 18 - блок предохранителей в салоне; 19 предохранитель (в монтажном блоке моторного отсека) FE 17 (20 А); 20 - реле; 21 - монтажный блок предохранителей и реле в моторном отсеке; 23 - подогреватель топливного фильтра (автомобили, оснащенные дизельным двигателем).
Схема 3а. Система охлаждения двигателей мод. Z 14 ХЕР, Z 16 XER , Z 18 XER : 1, 7, 19 - предохранитель (в монтажном блоке моторного отсека) FE 6 (30 А); 2, 8, 9, 18, 20, 22 - реле; 3, 10, 23 - монтажный блок предохранителей и реле в мо торном отсеке; 4, 11, 12, 13, 14, 24, 25, 26 - контактные разъемы; 5, 15, 27 - электровентилятор радиатора системы охлаждения двигателя; 6,16,17, 21, 28 - соединительные колодки жгутов проводов.
Схема 3б. Система охлаждения двигателей мод. Z 14 ХЕР, Z 16 XER , Z 18 XER : 1 - предохранитель FE 6 (30 А); 2 - предохранитель FE 5 (30 А); 3 - монтажный блок моторного отсека; 4, 5, 6 - реле; 7, 8, 10, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 26, 27, 28, 29, 30, 31 - контактные разъемы; 9, 13 - соединительные колодки жгутов проводов; 11, 12 - элекгровентилятор радиатора системы охлаждения; 20, 21, 22, 23, 24, 25 - датчик температуры охлаждающей жидкости.
Схема 4. Очистители ветрового стекла и стекла двери задка, датчик дождя, омыватель фар: 1 - предохранитель FE 6 (30 А); 2. 10. 15. 21. 25 - электронный модуль монтажного блока моторного отсека; 3, 11, 16, 22, 26 - монтажный блок моторного отсека; 4 - моторедуктор омывателя ветрового стекла и стекла двери задка; 5. 13, 14, 18, 19, 24, 27, 29 - контактные разъемы; 6 - реле К5; 7 - реле К6; 8 - предохранитель FE 14 (30 А); 9 - предохранитель FE 15 (30 А); 12 - моторедуктор очистителя ветрового стекла; 17 - моторедуктор очистителя стекла двери задка; 20 - реле К7; 23 - насос омывателя фар; 28 - датчик дождя.
Схема 5. Наружные зеркала заднего вида: 1, 2, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 16 - контактные разъемы; 3, 7 - левое зеркало заднего вида; 11, 15 - правое зеркало заднего вида.
Схема 6. Стеклоподъемники: 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 13 - контактные разъемы; 4 - моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери; 8 - блок управления элекгростеклоподъемником правой передней двери; 12 - моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери.
Схема 7. Освещение салона, прикуриватель, освещение багажного отделения: 1 - электронный модуль монтажного блока салона; 2 - монтажный блок салона; 3 - плафон освещения багажника; 4, 5, 7, 8, 10, 11,13, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22 - контактные разъемы; 6 - плафон освещения передней правой двери; 9 - плафон освещения передней левой двери; 12 - прикуриватель; 14 - комбинация приборов.
Схема 8. Система отопления (кондиционирования) и вентиляции салона: 1, 5, 6, 7, 17, 18 - контактные разъемы; 2 - реле К15; 3 - электронный модуль монтажного блока моторного отсека; 4 - монтажный блок моторного отсека; 8 - комбинация приборов; 9 - блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона; 10 - распределительное устройство системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона; 11 - резистивная сборка электромотора системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона; 12 - электромотор привода воздухораспределительной заслонки; 13 - электромотор привода заслонки системы циркуляции воздуха; 14, 15 - электромотор заслонки распределения воздушных потоков; 16 - электромотор заслонки смешивания воздуха.
Схема 9. Выключатель стоп-сигналов, выключатель фонарей заднего хода, блок выключателей наружного освещения, подсветка комбинации приборов: 1, 2, 4, 5, 6, 14, 15, 16, 18, 19, 21, 24 - контактные разъемы; 3 - выключатель стоп-сигналов; 7,11, 20 - монтажный блок предохранителей в моторном отсеке; 8 - электронный модуль монтажного блока предохранителей в салоне; 9 - монтажный блок предохранителей в салоне; 10 - электронный модуль монтажного блока в моторном отсеке; 12, 13 - выключатель фонарей света заднего хода; 17, 23 - комбинация приборов; 22 - блок выключателей наружного освещения.
Схема 10. Тягово-сцепное устройство, звуковой сигнал: 1, 6, 7, 9. 10, 11, 13, 17, 18, 19 - контактные разъемы; 2, 14 - электронный модуль монтажного блока предохранителей в моторном отсеке; 3, 16 - монтажный блок предохранителей в моторном отсеке; 4, 5 - звуковой сигнал; 8 - электронный модуль рулевой колонки; 12 - блок выключателей; 15 - электронный модуль тягово-сцепного устройства.
Схема 11. Блок-фары, противотуманные фары: 1, 2, 5, 6, 14, 15, 16, 17, 25, 26, 27, 33,34 - контактные разъемы; 3, 28 - электронный модуль монтажного блока предохранителей в моторном отсеке; 4, 30 монтажный блок предохранителей в моторном отсеке; 7 - лампа ближнего света (левая блок-фара); 8 - лампа дальнего света (левая блок-фара); 9 - лампа указателей поворота (левая блок-фара); 10 - лампа габаритного огня (левая блок-фара); 11, 12 - моторедуктор электрокорректора света левой блок-фары; 13 - левая блок-фара; 18- лампа ближнего света (правая блок-фара); 19 - лампа дальнего света (правая блок-фара); 20 - лампа указателей поворота (правая блок-фара); 21 - лампа габаритного огня (правая блок-фара); 22, 23 - моторедуктор электрокорректора света правой блок-фары; 24 - правая блок-фара; 29 - реле К16; 31 - лампа левой противотуманной фары; 32 - лампа правой противотуманной фары.
Схема 12. Задние фонари, фонари освещения номерного знака, дополнительный стоп-сигнал: 1 - электронный модуль монтажного блока предохранителей в салоне; 2 - монтажный блок предохранителей салоне; 3,4, 7, 8, 12, 13 - контактные разъемы; 5 - левый задний фонарь; 6 правый задний фонарь; 9 - левая лампа фонаря освещения номерного знака; 10 - правая лампа фонаря освещения номерного знака; 11 дополнительный стоп-сигнал.
Схема 13. Обогреватель заднего стекла, компрессор системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона, система автоматической регулировки температурного режима (климат-контроль), датчик системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона: 1, 2, 3, 7, 8, 12, 13, 17, 18, 20, 21, 23, 24, 30, 32 - контактные разъемы; 4 - датчик контроля качества воздуха; 5 - регулятор подачи воздуха в салон; 6 - воздухораспределитель; 9 - колодка жгута проводов системы управления двигателем; 10, 16 - монтажный блок предохранителей в моторном отсеке; 11 - датчик давления; 14 - реле К8; 15 - электронный модуль монтажного блока предохранителей в моторном отсеке; 19, 22 - муфта компрессора кондиционера; 25 - реле К8; 26 - электронный модуль монтажного блока предохранителей в салоне; 27 - предохранитель FR 11 ( 30 А); 28 - предохранитель FR 21 (7,5 А); 29 - монтажный блок предохранителей в салоне; 31 - обогреватель заднего стекла.
Схема 14. Внутреннее освещение салона, освещение вещевого ящика, подсветка зеркала в противосолнечных козырьках: 1, 4. 5, 6, 7, 8. 9, 18, 19, 20, 21, 22, 25, 26 - контактные разъемы; 2, 23 - электронный модуль монтажного блока предохранителей в салоне; 3, 24 - монтажный блок предохранителей в салоне; 10 - плафон освещения вещевого ящика; 11 - плафон освещения зеркала в левом противосолнечном козырьке, 12 - плафон освещения зеркала в правом противосолнечном козырьке; 13 - плафон освещения заднего ряда сидений; 14, 15 - плафон освещения переднего ряда сидений; 16 - микрофон; 17 - датчик противоугонной системы.
Привет всем читателям моего "Бортовика". Вот мы и подошли к самому сладкому процессу — инсталяции недостающей салонной проводки. Скажу сразу что я не Электрик и как только увидел кучу этих проводов меня сразу взяло сомнение что все так сложно, ничего не получиться и т.д.
Ничего страшного там нет. Когда начнете собирать схему сами все поймете. По большому счету вся салонная проводка нам не нужна. Зачем тянуть кучу ненужных проводов, когда нам нужно всего 16. Полистал Драйв, скачал электросхему ЭСП.
Разобрался какие провода нужны для их работы, остальные удалил из косы за ненадобностью. Настоятельно рекомендую сначала собрать рабочую схему на полу, все проверить а уж потом переносить на автомобиль!
Опишу принцип работы ЭСП в двух словах (Информация для тех кто сам будет тянуть проводку не покупая салонной):
С Аккумулятора через предохранитель в моторном отсеке 60(А) (Ef3 в схеме) идут два силовых провода "+" на задние и отдельный "+"силовой на передние ЭСП. Подходят они к блоку предохранителей, и уже от блока через предохранители 30(А) на схеме F17 и F20 соответственно идут к разъему Х1 у левой ноги водителя, а оттуда уже к розеткам дверей и по салону.
На приводы идут 5 проводов (т.е на самом двигателе 5 контактов):
"+" — силовой 2,5 квадрата.
"-" — силовой 2,5 квадрата.
2 провода для управления релюшками в моторах, тоже "+" 0,5 квадрата (опускание вверх и вниз).
1 провод на дотяжку стекол с блока комфорта 0,5 квадрата.
Блок комфорта не устанавливал, так как без штатной сигнализации дотяжка стекол работать не будет. Этот провод проложил (на всякий случай) и заизолировал — может все же реализую ее со временем.
Пишу сечение проводов которые были у меня, но я заметил что на Астрах, где блок предохранителей старого образца проводка гораздо толще (0,75 квадрата). И предохранители минимальные не на 5(А) как у меня а на 7,5(А). Видимо Немцы начали экономить на более поздних версиях автомобилей.
От замка зажигания (контакт "15") через блок предохранителей (предохранитель F15 на 5(А)) идет "+" на левую и правую водительскую дверь, для управления кнопок ЭСП и Электрозеркалами. Без подключения этого провода ничего работать не будет, даже если подвести силовые провода к приводам ЭСП.
Ну смысл надеюсь понятен))) Теперь нам нужно протянуть недостающую салонную проводку. У меня было два варианта:
1.Протянуть все под передней торпедой и не мучиться.
2.И самый трудный это сделать максимально Аля-"Fabriken", проложить там где она и должна быть по заводу. Вот его я и выбрал. Либо делать хорошо, либо не делать вообще.
Для этого нам нужно открутить передние сидения (держаться двумя болтами T40)
Снимаем низ заднего дивана чтобы он не мешал. Я не смог отключить фишку пиропатрона от сидений (боялся сломать). По этому не смог достать сидения из салона и просто максимально отодвинул их назад (просьба написать в комментариях знающих людей как снять эту фишку).
Снимаем пластики внутренних порогов и пластик нижней части стоек.
Получаем вот такую картину. Проводка по заводу идет с одной стороны на другую возле рычага переключения передач. Передний ковер не стал снимать а просто задрал вперед чтобы проложить проводку.
Приятным бонусом от "Запорожской" сборки было то что с пассажирской стороны был заводской пластик для проводки. Ну я вообще в Шоке! Сэкономил моток изоленты))).
Проложил все провода, установил все 4 дверные розетки. А то их тоже не было, просто висели два провода на динамик и цз сигнализации.
Задние розетки ставил не снимая ремней безопасности. Просо отогнул чтобы просунуть пальцами провода.
Теперь сзади все как и должно быть, аккуратно и красиво.
С передними розетками чуть по сложнее. Очень туго входят. Это и понятно — чтобы вода не попадала в салон. С пассажирской стороны лучше снять бардачок. Сразу скажу что через штатные провода в розетках подключил динамики. Провод 0,75 квадрата с головой хватает (в "Басе" не потерял абсолютно ничего). Так не хотелось портить розетку, сверлить в ней отверстия протаскивая толстые провода сквозь нее. Поскольку спереди стоят "кроссоверы", пришлось подключить дополнительных два провода на верхнюю пищалку. У меня нет в дверях датчиков удара подушек безопасности и я подключил пищалки к этим проводам (чтоб не торчали без дела).
С водительской чтобы установить розетку придется скрутиться в позу "Креветки"и изрядно попотеть. Но все установлено благополучно. На задних дверях стояли непонятно с какого автомобиля концевики, которые работали как им хотелось. Все исправил — установкой заводских.
Массу подключил на стойку у передней двери пассажира на ее законное место.
После долгих мучений проводка была уложена и салон собран на место.
Теперь можно переходить к разъему Х1 (зеленая коробочка у левой ноги водителя). Добавляем в него пины наших силовых проводов ("ТИСа" под рукой не было, по этому провода вставлял просто в свободные пины).
Чтобы их туда вставить нужно сначала аккуратно вытащить пластмаску которая их держит.
Теперь снимаем блок предохранителей (крепиться двумя саморезами) и вытаскиваем его на сколько возможно.
Я уже обрадовался что так быстро все сделаю, но не тут то было. Как выяснилось от предохранителя F15 к разъему Х1 проводки просто НЕТ! какой там проводки — даже пинов нет на нужных предохранителях для ЭСП.
Ну к такому я вообще не был готов. Чтобы было все как надо провод управления ЭСП должен идти через "15" контакт замка зажигания (т.е работали только при повороте ключа). Тянуть провод от самой контактной группы вообще не хотелось. Полистав электросхемы нашел один незадействованный предохранитель F35. Он отвечает за систему охлаждения на автомобилях с кондиционером. У меня его нет соответственно и предохранителя нет, а вот провода и пины есть и как раз они идут через нужный "15" контакт зажигания. Цепляем черный провод управления на него и вставляем предохранитель 5(А).
Так как в блоке предохранителей проводки нет и на силовые провода ЭСП решил поступить так: купил 2 провода с предохранителями и бросил их от аккумулятора.
Установил предохранители 30(А). Получилось тоже самое, только с тем отличием что предохранители находятся у меня под капотом, а не в салоне. Уложил провода в гофру и по скольку педаль газа у меня электронная, протянул их через отверстие для тросика газа.
И вот момент истины! Все работает. Каждая кнопочка светиться, несмотря на то что кнопкам 20 лет. Работает блокировка задних ЭСП. Нажатия не "ватные". Не забываем обучить подъемники: для этого нужно подержать пару секунд конопочку ЭСП в самом верхнем и нижнем положении — тогда они сами будут подниматься и опускаться в одно касание (кнопку держать не нужно). И самым приятным и неожиданным сюрпризом было то что Задние ЭСП тоже работают в одно касание! А то у некоторых читал что только передние так могут а задние нет. Так это не правда. У меня все работает!
После проделанной работы хочу сказать что оно того стоило!
Электрозеркала пока не установил. Ищу с подогревом и в хорошем состоянии.
Спасибо огромное всем за помощь в этом не легком деле. Ну и за то что осилили прочитать столько информации. Надеюсь кому-то она будет полезной.
Всем Добра и главное "ДОББИ" теперь ДОВОЛЕН!
Ребята, может у кого то есть схема подключения и работы ЭСП на астру? облазил весь гугл в поисках… максимум что нашел это две схемки, но смущает в них то что на моторчик идет только два провода…
Буду очень благодарен за подсказки, спасибо
Opel Astra 1994, 115 h. p. — DIY
Comments 30
А 4 и 6 контакт кнопки, написано на вод.блок . Это типо блок предохранителей?и как их можно в один смотать и на блок пустить на +
а какие кнопки брал? можно модель пожалуйста? и какие провода на управление идут?
по мне так на релюхи надо переделать. моторы в режиме подъема не хило жрут напруги и вся она через кнопку идет. я свою разбирал. не лучшие впечатления остались
ох матерая книжка)
надо себе такую найти)
спасибо, вроде все понятно, правда кнопок на водительском блоке у меня поменьше, но думаю разберусь.
Как только соберу все по схемке обещаю выложить схему на 3-х дверку так сказать для потомков)
Итак, после опытного запуска ЭСП правой двери вышла вот такая вот схема подключения рис.№1 наверху (рисовал в пэинте). Все цвета и пины соблюдены, остается загадкой для чего еще 2 пина на моторе (№5 и №6).
Еще что прощелкал глянуть это пин №3 на кнопке, кто подскажет на кнопке подсветка есть? возможно этот пин идет на габариты…
6ой пин это и есть связь с ЦЗ.
Давай я на почту скину схему, а ты её тут выложишь.
а 5?
кинул в личку
что значит связь с цз? пин для подключения блока комфорта что ли?
закрытие всех окон с ЦЗ. 5-й не используется (кажется)
т.е. можно кинуть плюсовой с цз и не надо ставить блок комфорта?
Нет. На этот вход надо подавать минус для закрытия, а вот будет ли открытие при подачи плюса — надо покумммекать.
6ой пин это и есть связь с ЦЗ.
Давай я на почту скину схему, а ты её тут выложишь.
4 и 6 контакт кнопки, это на блок предохранителей?а то написано на вод.блок не понимаю )или можно схему подключения если есть ещё у Вас ?)
6ой пин это и есть связь с ЦЗ.
Давай я на почту скину схему, а ты её тут выложишь.
А дублирующую кнопку как подключить там 4 провода на кнопке
На астре Ф было как минимум 3 вида стеклоподъемников (не считая кабриковых задних) в зависимости от способа управления. Чаще всего речь ведут о стеклоподах просто с мотором и с блоком (уантач, закрытие от сигнализации).
Схемы их подключения РАЗНЫЕ… от слова "совсем"!
/>В этом посте инфа о блочных стеклоподах
Спасибо) но уже разобрался ) осталось теперь высверлить и вставить новые механизмы
Электрооборудование автомобиля выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой». Функцию второго провода выполняет кузов автомобиля. Электрические цепи системы управления двигателем выполнены по многопроводной схеме и соединены с «массой» автомобиля только через электронный блок управления.
Питание потребителей осуществляется от аккумуляторной батареи (при неработающем двигателе) и генератора (при работающем двигателе).
Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель (замок) зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства с замком.
Схемы электрооборудования автомобиля приведены в конце книги.
Предупреждения.
Любые работы с электрооборудованием автомобиля проводите только при отключенной аккумуляторной батарее.
Отсоединять или подсоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании.
При проверке цепей электрооборудования запрещается замыкать на «массу» провода (проверять исправность цепей «на искру»), так как это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования.
Запрещается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией автомобиля или рассчитанные на больший ток, а также использовать вместо предохранителей проволоку.
При замене предохранителей запрещается применять отвертки, поскольку это может привести к короткому замыканию в цепях электрооборудования.
Запрещается отсоединять аккумуляторную батарею при работающем двигателе во избежание выхода из строя регулятора напряжения и элементов электронного оборудования автомобиля.
При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи, генератора и контроллера.
Регулярно очищайте клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов от окислов и грязи.
При подзарядке аккумуляторной батареи с помощью зарядного устройства отсоединяйте провода электрооборудования автомобиля от клемм батареи.
Читайте также: