Схема стеклоподъемника бмв е39
A1 Основной модуль
X253 26-полюсный, черный Разъем B Основной модуль
X254 20-полюсный, черный Разъем C Основной модуль
X332 26-полюсный, белый Разъем A Основной модуль
Разводка разъема X253
Обозначение / Вид сигнала
Место подсоединения /
Указания по проведению измерений
1 A Сигнал контакта двери водителя Контактный выключатель двери водителя
2 A Сигнал капота Контактный выключатель капота
5 E Ультразвук.сист.охраны салона ЭБУ системы охраны салона
8 A Сигнал крена автомобиля Датчик крена
10 A Сигнал багажная дверь открыта Выключатель замка багажной двери
11 A Сигнал багажная дверь открыта Выключатель открывания багажной двери (в салоне)
12 A Сигнал травмозащ.функции стеклопод. Травмозащ. выключатель стеклоподъемника задн. лев.
13 A Сигнал столкновения Выключатель ZV в случае аварии
14 A Противоугон.система ЭБУ электронной противоугонной системы (EWS)
15 E Активизация стеклоочист. I Реле стеклоочистителей I
16 E Активизация стеклоочист. II Реле стеклоочистителей II
17 E Активизация системы омыват. фар Модуль омывателей фар
18 A Активизация интенс.режима Модуль омывателей фар
19 E Актвизация светодиода Э/х внутрен. зеркало
20 A Сигнал крена Датчик крена
23 E Выходной сигнал спидометра ЭБУ комбинации приборов (IKE)
24 A Сигнал травмозащ.функции стеклопод. Травмозащ. выключатель стеклоподъемника задн. пр.
25 A Питание переключ. интервала Выключ. стеклоочистителей
26 M Контакт 31 Провод на массу
Разводка разъема X254
Обозначение / Вид сигнала
Место подсоединения /
Указания по проведению измерений
1 M Масса Масса
2 A Сигнал открыть окно Э/двигатель стеклоподъемн. задн. лев. двери
3 A Сигнал привода автодоводчика Привод блокировки замка крышки багажника
4 E Контакт 30 Предохранитель F27
5 A Сигнал открыть окно Э/двигатель стеклоподъемника задн. прав.
6 A Сигнал запирания Приводы ZV задних дверей/лючка бензобака
8 M Масса ЭБУ Провод на массу
9 A Активизация сервотроника Электрогидравлический преобразователь сист. сервотроник
10 E Контакт 30 Предохранитель F4
11 A Активизация сервотроника Электрогидравлический преобразователь сист. сервотроник
12 A Сигнал закрыть окно Э/двигатель стеклоподъемн. задн. лев. двери
13 A Сигнал блокировка центр. замка Приводы ZV задних дверей
14 A Сигнал отпирание Приводы ZV задних дверей/лючка бензобака
15 A Сигнал закрыть окно Э/двигатель стеклоподъемника задн. прав.
17 A Сигнал сирен Звук. сигнал (DWA)
18 A Сигнал насосов Насос стеклоомывателей
19 A Сигнал отключен. потребителей Соединитель отключ. потребителей
20 A Сигнал освещение салона вкл. Соединитель освещ. салона
Разводка разъема X332
Обозначение / Вид сигнала
Место подсоединения /
Указания по проведению измерений
1 E Контакт 30 Предохранитель F11
2 E Сигнал освещение салона вкл. Плафон внутреннего/индивид. освещения
3 E Сигнал очистки стекол Выключ. стеклоочистителей
4 E Сигнал очистки стекол 2 Выключ. стеклоочистителей
5 E Сигнал очистки стекол 1 Выключ. стеклоочистителей
6 E Сигнал контакта двери Контактный выключатель задн. прав. двери
с правым рулем Контактный выключатель задн. лев. двери
7 E Сигнал контакта двери Контактный выключатель задн. лев. двери
с правым рулем Контактный выключатель задн. прав. двери
8 E Сигнал контакта двери Контактный выключатель двери пассажира
9 E Сигнал отпирание Выключатель замка багажной двери
10 A Активизация интенс.режима Модуль омывателей фар
11 E Сигнал багажная дверь закрыта Привод ZV, багажная дверь
12 E/A Сигнальный провод шины K-Bus Соединитель шины K-Bus
13 E Сигнал блокировки центрального замка Дистанционное управление центральным замком
14 M Масса Провод на массу
15 E Сигнал закрыть окно Выключатель стеклоподъемн. задн. лев. двери
16 E Сигнал интенс.режим работы стеклооч. Выключ. стеклоочистителей
17 E Сигнал открыть окно Выключатель стеклоподъемника задн. прав. двери
18 E Сигнал закрыть окно Выключатель стеклоподъемника задн. прав. двери
19 E Сигнал автодоводчик отперт Привод блокировки замка крышки багажника
20 E Сигнал стеклооч. работает Э/двигатель стеклоочистителя
22 E Сигнал заперта Выключатель замка багажной двери
23 E Контакт R Предохранитель F38
24 E Сигнал закрывание Выключатель центрального замка
25 E/A Сигнальный провод шины P Соединитель шины P
26 E Сигнал открыть окно Выключатель стеклоподъемн. задн. лев. двери
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Этого будет более чем достаточно. Все есть в WDS, настраивай его и пользуйся больше толку будет.
BMW E39 очередная модификация бмв 5 series. Выпускалась данная серия в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, а универсалы touring еще и в 2004 году. За это время автомобиль получил одни рестайлинг. Мы подробно рассмотрим все предохранители бмв е39 и блоки реле, а так же предложим электросхему E39 для скачивания.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Обращаем ваше внимание на то, что расположение предохранителей и реле зависит от оснащения и года выпуска автомобиля. Актуальную информацию описания предохранителей смотрите в в брошюре, которая находится в вещевом ящике под накладкой предохранителей и с обратной стороны правой боковой облицовки багажного отсека.
Блок реле и предохранителей в моторном отсеке
Находится в дальнем правом углу, почти около лобового стекла.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Общая схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Расшифровка схемы
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
| 1 | Электронный блок управления двигателем |
| 2 | Электронный блок управления КПП |
| 3 | Реле системы управления двигателем |
| 4 | Реле катушки зажигания — кроме 520i (22 6S 1) /525i/530i |
| 5 | Реле 1 электродвигателя очистителя лобового стекла |
| 6 | Реле 2 электродвигателя очистителя лобового стекла |
| 7 | Реле 1 электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера |
| 8 | Реле З электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера |
| 9 | Реле насоса системы подачи воздуха на выпуск / Реле ABS |
Предохранители
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
| F1 | 30A Электронный блок управления двигателем, клапан аккумулятора паров топлива, датчик расхода воздуха, датчик 1 положения распределительного вала, термостат охлаждающей жидкости — 535i/540i |
| F2 | 30A Насос системы подачи воздуха на выпуск, э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, форсунки (кроме 520i (22 6S1) /525i/530i), электронный блок управления двигателем, э/м клапан аккумулятора паров топлива, привод (1,2) системы изменения фаз газораспределения, привод системы управления частотой вращения холостого хода |
| F3 | 20A Датчик положения коленчатого вала, датчик (1,2) положения распределительного вала, датчик расхода воздуха |
| F4 | 30A Подогреваемые кислородные датчики, электронный блок управления двигателем |
| F5 | 30A Реле катушки зажигания — кроме 520i (22 6S1) /525i/530i |
Блоки реле и предохранители в салоне бмв е39
Блок предохранителей в бардачке
Он находится в вещевым ящиком (либо его называют бардачком). Что бы получить к нему доступ, надо открыть бардачок и повернуть крепления.
p, blockquote 10,0,1,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
И сам блок опустится в низ. Выглядеть он будет примерно так.
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
- Пинцет для предохранителей
- Ваша актуальная схема по предохранителям (обычно на немецком языке)
- Запасные предохранители (могут и не быть ;- ).
Обозначение
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
| № | Расшифровка |
| 1 | 30А Стеклоочиститель |
| 2 | 30А Системы омывания стекол и фар |
| 3 | 15А Звуковой сигнал |
| 4 | 20А внутреннее освещение, освещение багажного отсека, система омывания стекол |
| 5 | 20А Электродвигатель сдвигаемой / поднимаемой панели крыши |
| 6 | 30А Электрический стеклоподъемник, система центрального запирания |
| 7 | 20А Дополнительный вентилятор, прикуриватель. |
| 8 | 25А Система ASC (автоматическая система контроля устойчивости) |
| 9 | 15А Обогреваемые форсунки омывания стекол, система кондиционирования |
| 10 | 30А Электропривод регулировки положения сиденья пассажира рядом с водителем |
| 11 | 8А Система servotronic |
| 12 | 5А |
| 13 | 30А Электропривод регулировки положения рулевой колонки, сиденья водителя |
| 14 | 5А Управление двигателем, противоугонная система |
| 15 | 8А Диагностический разъем, управление двигателем, противоугонная система |
| 16 | 5А Модуль системы освещения |
| 17 | 10А Система ABS автомобиля с дизельным двигателем, система ASC, топливный насос |
| 18 | 5А Щиток приборов |
| 19 | 5А Система EDC электронная система контроля жесткости подвески), система PDC (система контроля дистанции при парковке) |
| 20 | 8А Обогреваемое заднее стекло, системы отопления, кондиционирования, дополнительный вентилятор |
| 21 | 5А Электропривод регулировки положения сиденья водителя, зеркало с затемнением, система открывания гаражной двери |
| 22 | 30А Дополнительный вентилятор |
| 23 | 10А Система отопления, стояночная система отопления |
| 24 | 5А Освещение указателя позиции рычага выбора режима работы, щитка приборов |
| 25 | 8А Многофункциональный дисплей (MID) |
| 26 | 5А Стеклоочиститель |
| 27 | 30А Электрический стекло подъемник, система центрального закрытия |
| 28 | 30А Вентилятор системы отопления система кондиционирования |
| 28 | 30А Электропривод регулировки положения наружного зеркала, электрический стекло подъемник, система центрального закрытия |
| 30 | 25А Система ABS автомобиля с дизельным двигателем, система ABS автомобиля с бензиновым двигателем |
| 31 | 10А Система ABS автомобиля с бензиновым двигателем, система ASC, топливный насос |
| 32 | 15А Система обогрева сиденья |
| 33 | — |
| 34 | 10А Система обогрева рулевого колеса |
| 35 | — |
| 36 | — |
| 37 | 5А |
| 38 | 5А Освещение указателя позиции рычага выбора режима работы, диагностический разъем, звуковой сигнал |
| 39 | 8А Система надувной подушки безопасности, освещение откидываемого зеркала |
| 40 | 5А Щиток приборов |
| 41 | 5А Система надувной подушки безопасности, сигнал торможения, система поддержания постоянной скорости, модуль системы освещения |
| 42 | 5А |
| 43 | 5А Бортовой монитор, радио, телефон, насос омывателя заднего стекла, стекло очиститель заднего стекла |
| 44 | 5А Многофункциональное рулевое колесо, дисплей [MID], радио, телефон |
| 45 | 8А Электропривод сматывающейся шторки заднего оконного стекла |
За работу прикуривателей отвечают предохранители 7, 51 и 52.
Обозначение на русском
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Блок реле за основным блоком
Находится в специальном белом пластиковом коробе. Для доступа надо снимать сам бардачок.
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Общий вид разобранного вещевого ящика
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,1,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Таблица с расшифровка
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
| 1 | Реле 2 электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера (^03/98) |
| 2 | Реле насоса омывателя фар |
| 3 | |
| 4 | Реле стартера |
| 5 | Реле электропривода сиденья/ реле регулятора рулевой колонки |
| 6 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя |
| F75 | (50A) Электродвигатель вентилятора конденсатора кондиционера, электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| F76 | (40А) Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя |
Блок с плавкими предохранителями
Находится под пассажирским сиденьем, около порога. Для доступа надо поднять обшивку салона.
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Описание
Блоки в багажном отделении
В багажнике с правой стороны за обшивкой, находятся ещё 2 блока с предохранителями и реле.
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
Блок предохранителей и реле
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 32,0,0,1,0 -->
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
Реле
- реле 1 защиты от перегрузки и скачков напряжения;
- реле топливного насоса;
- реле обогревателя заднего стекла;
- реле 2 защиты от перегрузки и скачков напряжения;
- реле привода замка топливо заливной горловины.
Предохранители
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
| № | Описание |
| 46 | 15А Стояночная система отопления стояночная система вентиляции |
| 47 | 15А Стояночная система отопления |
| 48 | 5А Система противоугонной и охранной сигнализации |
| 49 | 30А Обогреваемое заднее стекло |
| 50 | 8А Пневматическая подвеска |
| 51 | 30А Пневматическая подвеска, розетка в багажнике |
| 52 | 30А Предохранитель прикуривателя бмв 5 е39 |
| 53 | 8А Система центрального запирания |
| 54 | 15А Топливный насос |
| 55 | 20А Насос омывателя заднего стекла, задний стеклоочиститель |
| 56 | — |
| 57 | — |
| 58 59 | 5A |
| 60 | 15А Система EDC электронная система контроля жесткости подвески |
| 61 | 5А Система PDC (система контроля дистанции при парковке) |
| 62 | — |
| 63 | — |
| 64 | 30А Бортовой монитор, CD-проигрыватель, навигационная система, радио |
| 65 | 10А Телефон |
| 66 | 10А Бортовой монитор, навигационная система, радио, телефон |
| 67 | — |
| 68 | — |
| 69 | — |
| 70 | — |
| 71 | — |
| 72 | — |
| 73 | — |
| 74 | — |
За прикуриватели отвечают предохранители номер 51 и 52 на 30А.
Блок предохранителей высокой мощности
Второй блок с плавкими предохранителями расположен около аккумуляторной батареи.
p, blockquote 38,0,0,0,0 -->
p, blockquote 39,0,0,0,0 -->
Расшифровка
Дополнительная информация
Мы так же подготовили видео материал по данной статье у нас на канале. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 41,0,0,0,0 -->
p, blockquote 42,0,0,0,0 -->
Электросхема бмв е39
В прошлой своей записи я рассказывал о ремонте переднего стеклоподъемника в БМВ в 39-ом кузове, сегодня я расскажу о разборе и ремонте заднего стеклоподъемника в своем авто.
В общем и целом, процедура эта почти идентична разборке переднего стеклоподъемника, то есть включает в себя полную разборку двери и извлечение пациента с последующим его ремонтом или заменой на новый.
Итак, симптомы все такие же, при нажатии кнопки "вверх/вниз" внутри двери в районе моторчика механизма подъема стекла происходит щелканье мотора, но стекло не двигается с места. Это значит, что питание к мотору поступает, но сам механизм работать не хочет.
Почему так? В этом снова предстоит разобраться.
Напомню, что Вам нужно проверить блок предохранителей, если щелчков не слышно. В нем находим предохранитель номер 29, а также 6 и 27. Все они на 30 Ампер и должны быть целыми. Если с ними все ок, начинаем разборку двери.
Первым делом откручиваем саморез на ручке открытия. Он спрятан под пластиковой крышкой.
Далее по внешнему контуру карты отщелкиваем пластиковые держатели. Для этого нужно использовать пластиковую отвертку или обычные тонкую железную, но обернутую изолентой, как делал я. Поддеваем по контуру эти держатели и отщелкиваем. Довольно легко их все отщелкнуть, не сломав при этом, но в случае чего запасные можно купить на авторынке или разборке.
Также советую вам упираться инструментом не в карту, а в держатель, поскольку карта дверей сделана из ДСП и довольно хрупкая.
Ну а дальше все по проверенной тактике: снимаем карту с верхних креплений на верхнем молдинге, выдавливаем кнопку управления стеклоподъемника наружу и отсоединяем штекер питания, затем проворачиваем ручку открытия дверей внутрь и выдавливаем наружу нижний плафон для освещения порога и вытаскиваем его. Затем, когда освободили карту от всего навесного, снимаем ее и откладываем в сторону.
Здесь нет ни подушек безопасности, ни динамиков, поэтому дальше нужно только снять рукоятку открытия дверей и центральный держатель дверной карты, который сидит на железной направляющей по центру двери.
Вот он, уже снят.
К слову, его тоже легко найти на разборке. Особой ценности он не представляет и смертельным для комфорта его отсутствие не является. Он просто держит карту в центре двери и его отсутствие вызовет лишь легкое шатание карты при дергании большой рукояти с подлокотником.
Задняя карта меньше по площади передней, поэтому лично я докупил еще один держатель для передней двери, т.к. там он более важен.
Но продолжим разборку. Сняв этот держатель, можем наконец-то снимать шумоизоляцию.
Когда я снял шумоизоляцию со своей двери, то я немного прих**ел от того, как крепко она держалась на каком-то непонятном герметике. Видимо, сюда уже лазили и сделали это так, чтобы после них никто не лазил больше.
Намазанный герметик серо-белого цвета имел некое подобие жесткой резины в смеси с пластмассой и его невозможно было отобрать руками, как это делал я с Маноловским, когда мне пришлось повторно снимать карту с водительской двери. Поначалу я использовал металлические предметы, чтобы его счистить, но поцарапав покрытие решил использовать пластик.
Через пару дней упорного труда мне наконец удалось все очистить. Фото до и после прилагаю ниже.
Но таки содрав то все дело, я увидел следующее: пыль и грязь была везде и всюду — на двери и на самом стеклоподъемнике, трос был полностью высохший от смазки и запачканный грязью. Кстати, при дальнейшей очистке самого механизма, я находил на нем ту самую пылюку из Сахары, которую принесло к нам в регион во время снега зимой 2017 года.
Внизу видим, что стеклоподъемник держится на 2 саморезах с обычной головкой на 10 на рожковый ключ. Со стороны торца этих болтов есть отверстия, которые закрыты заглушками, их можно снять и открутить эти саморезы накидной головкой. Но у меня эти заглушки были замазаны тем самым герметиком, отрывать который я не хотел и просто открутил саморезы ключом изнутри двери.
Дальше по стандартной схеме откручиваем моторчик, он держится на 4 саморезах Торкс Т20, снимаем статор и ротор и контактную группу. Это нам нужно, чтобы освободить редуктор и опустить стекло, чтобы снять его с крепления и вытащить снаружи.
Опять же, не теряйте пружинки и пластиковые фиксаторы, которые прижимают щетки к контактам мотора!
Собрав все это, можно проверить работоспособность моторчика.
Ну теперь можно вытащить и само стекло. Для начала снимаем наружный молдинг двери, поддев его той же отверткой, которой отщелкивали карту.
Потом снимаем внутренний молдинг двери тем же способом, но тут усилий придется приложить побольше, чем к внешнему.
Обратите внимание на то, когда будете защелкивать его обратно. На молдинге находится несколько защелок, которые держат верх карты двери. На каждой защелке есть пластина, которая входит каждая в свою выемку на двери.
Для того, чтобы увидеть, попали ли вы этой пластиной именно в эту выемку, в ней есть небольшое "окошко", через которое можно это все увидеть.
Также, при установке этого молдинга обратно, нужно не только попасть всеми пластинами в выемки, но и очень сильно вбить его вниз до тех пор, пока окошко полностью не закроется защелкой и внутренний молдинг будет ВРОВЕНЬ с внешним.
Для этого я использовал прорезиненный корпус отвертки и тряпку для мягкости, можно обойтись и резиновым молотком.
Дальше изнутри мы отщелкиваем пластиковую крышку на стойке дверей и откручиваем 3 самореза под крестовую отвертку.
Как открутили, вынимаем снаружи стоечку, которая разделяет глухое неподвижное стекло с подвижным и отодвигаем уплотнитель.
Затем откручиваем сам болт с шайбой и пластиковой прокладкой и головкой Торкс, который держит стекло.
Можно это сделать и сразу, т.к. он доступен для откручивания, но чтобы стекло не соскочило и не уехало вниз, я его открутил последним.
Ну а дальше откручиваем один болт сверху стеклоподъемника.
И извлекаем сам стеклоподъемник.
Как я уже писал сверху, мой механизм был в довольно грязном состоянии с сухим тросиком, поэтому не удивительно, что он не работал вообще.
Ход разборки самого стеклоподъемника простой — откручиваем на лицевой стороне 5 саморезов Торкс Т20. Сделав это, видим тросик на бухте. В моем случае, ситуация плачевная.
Затем снимаем редуктор с барабаном с тросом, все разбираем, моем ВДшкой, смазываем силиконовой смазкой (литол, солидол, кому что нравится). Силиконовую смазку лучше покупать в тюбике, потому что спрей из баллончика быстро высохнет.
Так же, как и в случае с водительским стеклоподъемником, нам придется взводить пружину, отталкивающую шланг троса для натяжения.
Сжимал я ее болтом с гайкой и парочкой шайб, затем просовывал медную проволоку и обжимал. Результат виден.
Ну а дальше прочистив и промазав все, начинаем сборку, ставим взведенную пружину на свое место.
Наматывая тросик на пластиковую бухту, наматываем и заполняем все витки и лишь тогда вставляем это все на свое место.
Снова показываю вам отверстие, в которое потом нужно будет просунуть гвоздь/проволоку для того, чтобы зафиксировать белый пластиковый фиксатор на направляющей в верхнем положении (он двигается вверх/вниз и в нижнем положении сжимается) и чтобы он позволил нам потом прижать эту самую черную направляющую для создания необходимой слабины троса.
Ну а дальше, когда все готово, ставим на место ползунок, если снимали его, прикручиваем редуктор и барабан к корпусу пластины стеклоподъемника, подтягиваем трос везде на свое законное место.
Для этого можно снять трос со шлангом у верхнего ролика, везде прикрутить и потом немного растянуть и засунуть обратно.
Только после того, как все собрано, убираем медные проволочки с пружины и наш стеклоподъемник готов к работе.
Подключаем его, проверяем и собираем дверь в обратной последовательности!
Надеюсь, моя статья была для вас полезна! Ведь теперь вы знаете, как самостоятельно починить оба стеклоподъеника в БМВ, как задний, так и передний.
Всем привет привет!
Все таки, наконец-то поставил себе задние электро стеклоподъемники (ЭСП). А то уже надоело иногда принимать звонки, типа Витёк выйди у тебя заднее окно открыто :)) Передние же электро и закрываются сигналкой, а задний весло-пакет не хочет с сигналкой дружить :) И люди, которые ездят сзади, любят открывать окошки, но ни как не любят их закрывать за собой :) Сейчас установил задние ЭСП и вообще блокировку для задних пассажиров поставил :), а то есть такие нажимают всё, что нажимается и лишь бы нажать.
Теперь по делу. Может кому и пригодится распишу все по полкам. (может я не один такой).
Для сие удовольствия нам все лишь нужно:
1. сами элеткро подъемники задние (т.к. у меня дорестайл я и купил подъемники дорестайл, рестайл брать не захотел, т.к. там нужно сверлить высверливать, ну короче их поставить можно если захотеть)
2. проводка (как в двери так и от двери до блока ZKE-комфорта).
3. планки — травмозащитные датчики (типа как на передних окнах).
4. блок кнопок стеклоподъемников в водительскую дверь на 4 окна.
5. две кнопки подъемников в задние двери.
Фоток наделал много, а вот в одну запись можно всего 20 впихнуть, пришлось что-о удалить, что-то объединить.
И так. Вот так выглядела моя дверь.
Приступим к разборке (ну если вдруг кто не знает, хотя уже все знают как снять обшивку).
Снимаем защитный колпачок на весле и откручиваем болтик. Всё весло снято и можно его выкинуть :))) (шучу, отложить в сторону).
Затем дверная ручка (внутренняя). Опять же снимаем защитный колпачок и выкручиваем болтик. И ручка свободно болтается.
Далее сверху поддеваем обшивку пальцами и отщелкиваем, и по контуру защелки я отщелкивал аккуратно отверткой, затем дернул за ручку, чтоб снять с центрального фиксатора. После снятия обшивки снимаем хромированную накладку в самом вверху (на фотке должно быть видно).
Затем нужно снять пластмассовую планку арки окна. Вместо нее нужно поставить такую же, но с травмозащитным датчиком. (сверху будет резинка как и на передних окнах). Почему некоторые думают, что это обогрев окон, но они ошибаются. И два провода идущие в бездну как раз идут на этот датчик.
Затем нужно скинуть пластмассовую вставку
И под ней отвернуть все болты.
Идем наружу. Вытаскиваем немного уплотнитель окна и убираем планку. Это для того, чтобы вытащить стекло.
Внутри нужно снять заводскую шумку. Опустить стекло максимально вниз.
Далее снизу окна по центру окручиваем один болтик и стекло у нас становится абсолютно свободным.
И с наружной стороны аккуратно вытаскиваем стекло наружу.
Ну и теперь снимаем старый весло подъемник.
Для этого внизу нужно открутить одну гайку.
Сверху нужно отклеить скотч или что это такое я не понял. И под ним нужно открутить болт.
Всё. Направляющую освободили.
Ну и теперь сам весло механизм. Там три болтика.
Теперь можно подъемник вытащить и убрать его пылиться на верхнюю полку в гараже.
Таким же образом, но в обратной последовательности ставим электро подъемник.
Проводку в двери я нашел на разборке со всеми фишкали
А вот проводку по салону пришлось тянуть самому с правой и с левой стороны. Проводов куча))).
Были куплены фишки с огрызками проводом, из них я выковыривал пины припаивался к ним и тянул куда нужно.
Вот так выглядит новая планка с травмозащитным датчиком
Далее все собрал в обратной последовательности.
и тут оба, подстава :)))
Что делать с дырками от весел в обшивках?! заглушки? — убейте меня)
Погнал на разбор, и прикупил обшивки. Достались кожаные и с пепельницами. Пепелок у меня не было, но с ними как-то прикольно что ли :) К сожалению передних не было от леворулек, так что я в поисках кожаных передних карт (мож завалялись у кого)
взял вот такие.
И, блин, забыл сфотать блок кнопок в водительской двери.
Содрал фотку с инета))))
Водительский блок ставится без каких либо переделок, ничего делать не надо абсолютно.
Просто старый достал — новый воткнул и все работает.
Электрическую часть делал согласно схемам в wds. Так как фоток больше не влезает, закинуть схему не могу.
Ну и на по следок.
Этого можно и не делать и так все будет работать я кодирнул блок ZKE (он же gm3): поставил параметр на задние стеклоподъемники.
Теперь то у меня полный электропакет :) и с сигналки закрываются все 4 окна, теперь не парюсь закрыли там окна или нет, "Ловкий" умный сам закроет)))
Может кому и пригодится эта запись, надеюсь не зря писал.
Всем удачи!
Когда стекло постоянно скрипит и не дает вам насладится управлением машины - это напрягаем не только водителя но и всех пассажиров. Частенько на BMW e39 есть такая проблема с стеклоподъемником, хотя иногда она решается быстро: несколько капель силикона и звук исчезает. Но чаще всего, приходится разбирать дверь - убрать обшивку и смотреть что случилось с механизмом стеклоподъемника.
Первое, что надо сделать после этого - смазать все WD, попробовать снова открыть и закрыть стекло. Если помогло: ставим обратно обшивку и дело сделано. Но в нашем случае пришлось снимать само стекло и осматривать более детально механизм, после чего еще и снять его.
Лучше всего подключить его к системе и проверить, что именно скрипит. Часто проблема в редукторе и моторчике, для начала не надо ничего разбирать, смажьте все по лучше и проверьте снова. После таких манипуляции у нас звук исчез, главное после этого все собрать в правильном порядке и не забывать установить элементы стеклоподъемника на вашу BMW e39.
PS.
Часто после такого вмешательства, у владельцев BMW случается проблема с заклиниваем окна. В таком случае придется опять разбирать все, наверняка стекло после не точной установки вышло из держателя и слетело. Общие количество таких держателей: 2. При помощи Torx-20 откручиваем болты, вставляем правильно стекло и позже по туже затягиваем их на место.
Читайте также: