Схема ремня генератора камаз 5490

Обновлено: 09.01.2025

ВниманиеЭлектронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает только те товары, у которых есть цены в списке.

Номер	5490-1001005-05
Наименование	Установка силового агрегата
Кол-во на "Количество"	1
Модель	5490
Группа	Двигатель
Подгруппа	Подвеска двигателя (силового агрегата)
Порядковый номер детали	005

Номер детали на чертеже:

Установка силового агрегата

Заводской номер: 5490-1001005-05 Количество на модель: 1

Номер	5490-1001348
Наименование	Опора силового агрегата задняя
Кол-во на "Количество"	2
Модель	5490
Группа	Двигатель
Подгруппа	Подвеска двигателя (силового агрегата)
Порядковый номер детали	348

Номер детали на чертеже:

Опора силового агрегата задняя

Заводской номер: 5490-1001348 Количество на модель: 2

Номер	5320-1001062-10
Наименование	Башмак задней опоры силового агрегата в сборе
Кол-во на "Количество"	2
Модель	5320
Группа	Двигатель
Подгруппа	Подвеска двигателя (силового агрегата)
Порядковый номер детали	062
Дополнительно	Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером

Номер детали на чертеже:

Башмак задней опоры силового агрегата в сборе

Заводской номер: 5320-1001062-10 Количество на модель: 2

КАМАЗ

На складах : 51 шт.

Номер	5320-1001051-10
Наименование	Подушка задней опоры силового агрегата
Кол-во на "Количество"	2
Модель	5320
Группа	Двигатель
Подгруппа	Подвеска двигателя (силового агрегата)
Порядковый номер детали	051
Дополнительно	Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером

Номер детали на чертеже:

Подушка задней опоры силового агрегата

Заводской номер: 5320-1001051-10 Количество на модель: 2

Регулировка натяжения ремней привода генератора и водяного насоса двигателей ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2

Потребуются инструменты и приспособления: ключ 13 и на 17, монтажная лопатка и приспособление для проверки натяжения приводных ремней, накидной ключ на 17

Предохранять ремни от попадания масла и топлива, контролировать их натяжение и, если необходимо, регулировать его.

Особенно тщательно проверять натяжение ремней в первые 50 часов работы двигателя, так как в это время происходит их наибольшая вытяжка.

Натяжение ремней должно быть всегда нормальным, так как излишнее и недостаточное натяжение к преждевременному выходу из строя.

Нормально натянутые ремни при нажатии на середину ветви с усилием 40 Н (4 кгс) должны прогибаться: ремень водяного насоса - на 7-12 мм (рис. 1),

ремень компрессора - на 4-6 мм на короткой ветви (рис. 2),

ремни привода генератора - на 10-15 мм (рис. 3).

Если ремни прогибаются больше или меньше указанного, отрегулировать их натяжение. Проверку натяжения ремней рекомендуется производить с помощью устройства типа КИ-8920.

Натяжение ремня водяного насоса регулировать прокладками.

Для натяжения ремня отвернуть гайки крепления боковины шкива и снять одну-две регулировочные прокладки (рис. 4). Прокладки поставить на наружную сторону боковины и последовательно, в несколько приемов, завернуть гайки, проворачивая шкив после подтяжки каждой гайки.

Затем проверить правильность натяжения ремня.

При замене старого ремня новым все прокладки поставить между ступицей и съемной боковиной шкива и отрегулировать натяжение ремня, как указано выше.

Натяжение ремня компрессора регулировать натяжным устройством.

Перед регулировкой отвернуть контргайку на один оборот, гайку крепления оси шкива натяжного устройства (рис. 5) на половину оборота,

гайку болта-натяжителя (рис. 6) на два оборота.

Вращая болт-натяжитель (рис. 7), отрегулировать натяжение ремня.

После регулировки затянуть гайку и контргайку крепления оси моментом 120-150 Нм (12-15 кгс-м) и гайку болта-натяжителя моментом 10-20 Нм (1-2 кгс-м).

При большем моменте затяжки будет нарушена регулировка из-за перемещения оси шкива.

Натяжение ремней генератора регулировать перемещением генератора относительно оси его крепления.

Перед регулировкой ослабить затяжку болтов крепления генератора, гайку крепления планки генератора и болт крепления генератора к планке.

После регулировки надежно закрепить генератор.

При увеличенной вытяжке или обрыве хотя бы одного из ремней привода генератора заменить комплектом оба ремня для обеспечения равномерной нагрузки на них.

Регулировка и натяжение ремней приводов генератора и водяного насоса двигателей КАМАЗ-740.11-240, -740.13-260, -740.14-300

Снятие ремней

С помощью ключа на 17 и накидного ключа на 17, ослабляем гайки крепления передней и задней опор генератора

Ослабляем болт 1 (рис.) крепления планки и болт 2 крепления планки к генератору

Повернув генератор вниз, снимаем ремни со шкивов 3, 5 и 6

Установка ремней

Устанавливаем ремни в ручьи шкивов 3, 5 и 6

Перемещая генератор вверх, с помощью монтажной лопатки, затягиваем болты 1, 2 крепления планки генератора

Правильно натянутый ремень, при нажатии на середину наибольшей ветви с усилием 39,2 Н (4 кгс), должен иметь прогиб 15-22 мм

Затягиваем гайки крепления передней и задней опор генератора.

Регулировка и натяжение ремней приводов генератора и водяного насоса двигателей КАМАЗ-740.30-260 (740.30-3902001РЭ)

Регулировка натяжения поликлинового ремня для двигателей с расположением вентилятора выше оси коленчатого вала показано на рисунке 9

Натяжение ремня привода гидромуфты 11 регулируется перемещением натяжного ролика 6

Натяжение ремня 10 привода генератора и водяного насоса выполняется следующим образом:

- ослабляем гайку 9 крепления генератора;

- ослабляем болты 7 и 8, крепления планки генератора;

- переместив генератор, натягиваем ремень;

- затягиваем гайку 9, болты 7 и 8

После регулировки проверяем натяжение:

- правильно натянутый ремень при нажатии на середину наибольшей ветви усилием 44,1±5 Н (4,5±0,5 кгс) должен иметь прогиб – 6-10 мм.

При приложении усилия F = (44,1±5)Н ((4,5±0,5)кгс) на середину ветви АБ ремня величина прогиба L должна быть 6-10 мм (рисунок 9)

Регулировка и натяжение ремней приводов генератора и водяного насоса двигателей КАМАЗ-740.30-260 автобусной комплектации

Регулировка проводится с помощью изменения положения генератора 1 (рис. 10) в следующей последовательности:

- ослабляем болты 9, 13, гайку стопорную 10 и гайку 12;

- перемещаем генератор 1 с помощью натяжного болта 11;

- затягиваем болт 9, 13, гайку стопорную 10 и гайку 12

После регулировки проверяем натяжение:

- правильно натянутый ремень при нажатии на середину наибольшей ветви усилием 44,1±5 Н (4,5±0,5 кгс) должен иметь прогиб – 6-10 мм

Регулировка и натяжение ремней приводов генератора и водяного насоса двигателей КАМАЗ-740.50-360, -740.51-320

Регулировка натяжения поликлинового ремня 2 (рисунок 11) привода генератора и водяного насоса для двигателей с расположением вентилятора по оси коленчатого вала выполняем следующим образом:

- ослабляем болт 11 крепления задней лапы генератора, гайку 10 крепления передней лапы генератора, болт 8 крепления планки генератора, болт 5 крепления натяжного болта;

- перемещением гайки 6 обеспечиваем необходимое натяжение ремня и гайкой 7 фиксируем положение генератора;

- затягиваем болты 5, 8 и 11 и затягиваем гайку 10

После регулировки проверяем натяжение:

- правильно натянутый ремень 2 при нажатии на середину наибольшей ветви усилием 44,1±5 Н (4,5±0,5 кгс) должен иметь прогиб – 6-10 мм

Подключить дело 5 минут. Нашел провода под панелью от кнопок центрального замка.

При замыкании одного из этих проводов с массой, двери соответственно закрываются или открываются. Плюс и минус со штекера прикуривателя. На блоке по инструкции обучаем брелок. Перемычку на блоке ставить не надо. Получается при нажатии кнопок замыкаются без фиксации контакты А и В. К контактам В подключаем массу, а к контактам А — провода от дверей. Все получилось. Дальность брелка- метров 40-50. По-моему круто, за 300рублей открывать и закрывать машину пультом.

Единственно, что не понравилось- нет сигнализации открывания-закрывания. Захотел подключиться к аварийке. Достал кнопку аварийки и начал разбираться. При замыкании контактов 49 и 31 аварийка начинает моргать. Решил подключить ее через релюшки к проводам от дверей. Управляющая цепь: 85- плюс, 86- провода от дверей. Когда дверь открывается или закрывается- эти провода соединяются с массой и релюшка замыкает контакты аварийки. Одно реле — на открывание, второе -на закрывание дверей.

Из поломок камазика: при пробеге 220т.км без симптомов развалилась помпа. Без стуков, без гула в дороге потек ручьем антифриз из-под шкива помпы. Крыльчатка лопнула, подшипник болтался.

Менял на обочине, благо поломался недалеко от Челнов, новую помпу быстро привезли. Однако столкнулись с такой проблемой. Оказывается новая помпа с лишним отверстием, скорей всего под охлаждение ретарды.

Я и не подумал, что может быть несколько видов помп, увидел, когда уже прикрутил новую помпу. Пришлось придумывать заглушку.

Из инструментов, кроме стандартных ключей и головок, понадобились наборы звёздочек и шестигранников, 12-гранная головка на 19 для натяжения ремней и накидной ключ и головка на 16. А также герметик и 25 литров антифриза. Очень мудрено достается вентилятор- его надо открутить от вискомуфты и вместе с вискомуфтой и диффузором одновременно доставать.
Все получилось, катаюсь уже несколько недель, антифриз не подтекает.
Ещё из поломок был при пробеге 200 тыс.км перетершийся об раму шланг высокого давления от насоса Гура.

Электрические схемы КамАЗ имеют единый перечень элементов, зоны расположения элементов в полумонтажных схемах могут незначительно отличаться (рис. 328-337).

Датчик вспомогательного тормоза ММ125Д-3810600 ТУ37.003.546-76

Датчик уровня топлива СЯМИ 407 611-114-01 (или СЯМИ 407 611-114-02) ТУ4573-002-12258598-93

Датчик спидометра 2001.3843 ТУ37.003.1270-75

Датчик падения давления в 1, 2, 3, 4 тормозных контурах ММ 124Д-3810600 ТУ37.003.546-76

Датчик контрольной лампы засоренности масляного фильтра

Датчик давления масла ММ370 ТУ37.003.387-78

Датчик аварийного давления масла ММ111Д-3810600 ТУ37.003.546-76

Датчик указателя температуры ТМ-100А ТУ37.003.568-77

Датчик сигнализатора температуры ТМ111 ТУ37.003.569-90

Датчик контрольной лампы стояночного тормоза ММ124Д-3810600 ТУ37.003.546-76

Фара противотуманная ФГ152А ТУ37.003.751-80

Указатель поворота передний 26.3726

Повторитель боковой указателя поворота УП101В

Фара дополнительная 2012.3711 ТУ37.458.043-80

Фара 341.3711 ТУ37.003.1000-80

Фонарь задний левый ФП130-В

Фара ФГ318-БО ТУ37.003.737-76

Фонарь габаритный 26.3712.

Фонарь заднего хода ФП135-Г

Фонарь задний противотуманный 2412.3716 ТУ37.003.1104-82

Фонарь автопоезда УП101-В

Плафон кабины П1.3714019

Плафон вещевого ящика ПК142Б

Плафон спального места ПК142Б

Фонарь задний правый ФП130-Г

Свеча факельная штифтовая 1102.3740

Лампа подкапотная ПД308-Б-О ТУ37.003.187-80

Блок предохранителей 111.3722 ТУ37.003.754-76

Блок предохранителей ПР112 ТУ37.003.775-76

Предохранитель ПР119-01 ТУ37.003.731-76

Генератор Г273В (800 Вт) ТУ37.003.790-77

Генератор 6562.3701 (2 кВт) ТУ37.003.1412-91)

Батарея 6СТ-190А ТУ16-729.384-83

Блок контрольных ламп тормозной системы 2312.3803010-23 ТУ37.003.1109-92

Реле - сигнализатор 733.3747-10 ТУ37.003.709-80

Блок контрольных ламп тормозной системы 2312.3803010-24 ТУ37.003.1109-92

Лампа контрольная включения КОМ 2212.3803-15 ТУ37.003.1109-92

Сигнал звуковой С313/С314 ТУ37.003.688-75

Реле стартера 738.3747-20 ТУ37.469.023-97

Прерыватель контрольной лампы ручного тормоза РС493 ТУ37.003.588-77 ТУ37.003.1010-80

Реле электродвигателей отопителя 901.3747 ТУ37.003.1418-94

Реле звуковых сигналов 901.3747 ТУ37.003.1418-94

Реле сигналов торможения 901.3747 ТУ37.003.1418-94

Реле дополнительных фар 901.3747 ТУ37.003.1418-94

Реле противотуманных фар 901.3747 ТУ37.003.1418-94

Термореле электрофакельного устройства 1202.3741 ТУ37.003.711-79

Реле ближнего света 901.3747 ТУ37.003.1418-94

Реле дальнего света 901.3747 ТУ37.003.1418-94

Реле включения ЭФУ 901.3747 ТУ37.003.1418-94

Реле отключения обмотки возбуждения генератора 901.3747 ТУ37.003.1418-94

Выключатель аккумуляторной батареи 1400.3737 ТУ37.003.574-74

Реле стеклоочистителя 201.029.000 ТУ4573-014-12617929-95

Реле прицепа 901.3747 ТУ37.003.1418-94

Стартер СТ142Б1 ТУ37.003.1375-88

Стеклоомыватель 1112.5208-01 ТУ37.003.639-87

Электродвигатель отопителя МЭ250 ТУ37.003.789-76

Тахометр 2511.3813 ТУ37.003.1251-85

Показывающий прибор 1211.3802 ТУ37.003.691-81

Указатель давления 1908.3830

Комбинация приборов 28.3801 ТУ37.003.670-75

Выключатель света щитка приборов с реостатом ВК416-Б-01 ТУ37.003.1174-83

Выключатель света заднего хода ВК403Б ТУ37.003.188-76

Выключатель к.л. блокировки межколесного дифференциала ВК403Б ТУ37.003.188-76

Выключатель к.л. блокировки межосевого дифференциала ВК403Б ТУ37.003.188-76

Выключатель сигналов торможения 15.3720 ТУ37.003.1159-83

Кнопка дистанционного выключателя массы 11.3704-01 ТУ37.003.710-80

Центральный переключатель света 581.3710-01 ТУ37.003.1211-86

Выключатель дополнительных фар 3842.3710-02.06 ТУ37.003.1222-82

Выключатель противотуманных фар 3842.3710-02.03 ТУ37.003.1222-82

Выключатель плафонов 3842.3710-02.09 ТУ37.003.1222-82

Выключатель заднего противотуманного фонаря 3842.3710-02.04 ТУ37.003.1222-82

Выключатель фонарей автопоезда 3812.3710-02.38 ТУ37.003.1222-82

Выключатель аварийной световой сигнализации 32.3710 ТУ37.003.1106-82

Кнопка включения свечей электрофакельного устройства 11.3704-01 ТУ37.003.710-80

Выключатель межколесного дифференциала ВК343-01.14 ТУ 37.003.701-75

Переключатель коробки отбора мощности П602 ТУ37.467.525-77

Выключатель приборов и стартера с противоугонным устройством 1902.3704 ТУ37.461.010-93

Переключатель света комбинированный 89.3709 ТУ37.003.1336-87

Переключатель электродвигателей отопителя П147-04.11 ТУ37.003.701-75

Переключатель подъема и опускания платформы П147-06.15 ТУ37.003.701-75

Выключатель коробки отбора мощности ВК343-01.17 ТУ37.003.701-75

Выключатель к.л. коробки отбора мощности ВК403Б ТУ37.003.188-76

Диод с защитным корпусом 3403.3747 ТУ37.003.953-79

Реле блокировки стартера 2612.3747 ТУ37.003.1316-86

Прерыватель указателей поворота РС951А ТУ37.453.056-82 ТУ37.003.990-80

Регулятор напряжения 2J*2.3702 ТУ37.463.120-91

Розетка переносной лампы 47К ТУ16-526.359-74

Розетка прицепа ПС326-3723100 ТУ37.003.616-80

Розетка прицепа ПС300АЗ-3723100

Розетка прицепа ПС325-3723100 ТУ37.003.616-80

Клапан электромагнитный межколесного дифференциала КЭБ420 ТУ1-5540036-93

Клапан топливный электромагнитный 1102.3741 ТУ37.003.740-79

Клапан электромагнитный коробки отбора мощности КЭБ420 ТУ1-5540036-93

Клапан электромагнитный подъема и опускания платформы КЭБ420 ТУ1-5540036-93

Клапан электромагнитный опускания платформы КЭБ420 ТУ1-5540036-93

Клапан электромагнитный коробки отбора мощности КЭБ420 ТУ1-5540036-93

Стабилизатор напряжения СН 24/12-10А

Рис. 328. Функциональная схема электроснабжения для всех автомобилей с генератором 800вт.Схема имеет два варианта выключателя приборов и стартера

Рис. 329. Функциональная схема электроснабжения для всех автомобилей с генератором 2квт.Схема имеетдва варианта выключателя приборов и стартера

Рис. 330. Функциональная схема пуска двигателя распространяется на все автомобили

Рис. 331. Функциональная схема контрольно-измерительных приборов имеет вариант исполнения для автомобилей с двумя топливными баками

Рис. 332. Функциональная схема стеклоочистки, отопления и звуковой сигнализации распространяется на все автомобили

Рис. 333. Функциональная схема внутреннее освещение распространяется на все автомобили

Рис. 334. Функциональная схема наружнего освещения. Распространяется на все автомобили

Рис. 335. Функциональная схема наружней световой сигнализации и блокиорвки колес. Распространяется на все автомобили

Рис. 336. Функциональная схема световой и звуковой сигализации тормозной системы. Распространяется на все автомобили

Рис. 337. Функциональная схема подъема и опускания платформы распространяется на все автомобили самосвалы, имеет вариант cамосвала с прицепом

Производим ремонт автоэлектрики и электронных систем управления грузового автомобиля КАМАЗ. Есть услуга техпомощи с выездом технички на место проведения работ. Наше оборудование и опыт работы позволяет, производит диагностику и устранение причин многих неисправностей без транспортировки техники на стационарный сервис. Так же производим диагностику и ремонт Камазов в автосервисе на нашей базе.

Модельный ряд

Камаз-5490

Производим диагностику и ремонт электрики всего модельного ряда грузовых автомобилей КамАЗ, в том числе:

КАМАЗ-5320
КАМАЗ-43118
КАМАЗ-65111
КАМАЗ-6520
КАМАЗ-5490
КАМАЗ-4310

КАМАЗ-65115
КАМАЗ-5511
КАМАЗ-4308
КАМАЗ-5321
КАМАЗ-65117

Двигатели и системы управления КАМАЗ

Специалистами нашей компании освоены уникальные технологии диагностики неисправностей и ремонта электронных систем управления, автоэлектрики следующих двигателей грузовой техники КАМАЗ:

740 двигатель с топливной аппаратурой BOSCH P7100 электронным регулятором BOSCH MS6.1 № 0281020090

740 двигатель с аппаратурой Common Rail и системой управления BOSCH EDC7 № 0281020114

Двигатель OM457LA с секционными насос-форсунками PLD от производителя компании Mercedes-Benz один из номеров блока управления: A0734472640001

Двигатель 4ISBE; 6ISBe с топливной аппаратурой CM2150C от производителя компании Cummins номера блока управления: евро3 — 4988820 4943133; евро4 — 4995444 4995445

Так-же обслуживаем грузовики с системами управления двигателя: Либхерр Д946 КАМАЗ-910.10 Евро-6

Услуги автоэлектрика по КАМАЗам

Ремонт подторпедной электропроводки КамАЗ-5490

Компьютерная диагностика систем
Техпомощь на дороге
Выездной ремонт
Профилактическая диагностика
Диагностика неисправности
Ремонт электроники
Выездная диагностика перед покупкой

Выездная диагностика неисправности
Выезд автоэлектрика
Ремонт силового электрооборудования
Ремонт автоэлектрики
Отключение мочевины
Ремонт блоков управления

Камаз 5490 Евро 5 — предохранители и реле

Магистральный седельный тягач Камаз 5490 класса Евро 5 выпускался в 2013, 2014, 2015, 2021, 2021, 2021, 2021, 2021, 2021 году с различными модификациями и изменениями (КамАЗ 5491, 65206, 65207, 6580). В данной публикации вы найдете описание предохранителей и реле Камаз 5490 Евро 5 со схемой блока и местом их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Исполнение блока и назначение элементов в них может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения вашего КамАЗа. Сверяйте описание со своей технической документацией или схемой.

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

Диагностика

Компьютерная диагностика КамАЗ

Производим диагностику неисправностей, выездную диагностику перед покупкой, компьютерную диагностику следующих систем грузовых автомобилей КАМАЗ:

Топливной системы
Дополнительного оборудования
Системы бортовой самодиагностики
Гидравлической системы
Тормозной системы
Система управления кузова
Системы пуска
Освещения
Системы управления пневмоподвеской
Мультиплексной передачи данных (информации) CAN (Кан) шина
Системы управления движением FFR
Системы зарядки и электропитания
Электропроводки
Световой и аварийной сигнализации
Иммобилайзера
Панели приборов
Системы нейтрализации выхлопных газов
Блок реле и предохранителей
Электрооборудования
Коробка переключения передач (КПП)
Системы отопления и комфорта салона
Звуковой сигнализации
Стеклоочистителя, стеклоомывателя
Системы управления двигателем EDC

Для проведения компьютерной диагностики КАМАЗ, диагностами компании используется дилерский сканер, применяемый заводом изготовителем, модели Аскан-10, так же используется EDS-24 и Автоас.

Ремонт оборудования КАМАЗ

Производим ремонт и устранение неисправностей следующего электрического и электронного оборудования КАМАЗ:

Ремонт электропроводки
Ремонт системы управления коробкой переключения передач (КПП), ZF, АКПП, круиз-контроль
Ремонт системы управления гидравлической системы
Ремонт системы управления движением FFR
Ремонт панели приборов
Ремонт монтажного блока, распределительный блок, блок реле и предохранителей
Ремонт электрооборудования: датчик давления, мотор, электромагнитный клапан, электродвигатель, разъемы, распределительные коробки, датчик частоты вращения, датчик наддува, датчик температуры, датчик скорости, соленоид, датчик ЕГР
ремонт системы зарядки и электропитания, реле-регулятор, аккумулятор, шоколадка, генератор, щетки
Ремонт система бортовой самодиагностики
Ремонт электронных блоков управления (ЭБУ)
Ремонт световой и аварийной сигнализации, поворотники, указатели поворота
Ремонт системы управления рефрижератором
Ремонт электроники тормозной системы, ABS, EBS, ASR, ESP
Ремонт электронного управления топливной системой, топливный насос низкого давления (ТННД), система впрыска, топливная рейла, система топливоподачи, топливный насос высокого давления (ТНВД), топливная рейка, Common Rail (комон рейл)
Ремонт иммобилайзера, сигнализации
Ремонит системы пуска, старта, запуска, стартер
Ремонт звуковой сигнализации, клаксон, гудок, звуковой сигнал
Ремонт системы управления пневмоподвеской, воздушной подвеской, уровень пола ECAS, пневматической подвеской, WABCO
Ремонт освещение, головной свет, фары
Ремонт системы управления двигателем EDC
ремонт системы управления кузова, боди контроллер, бортовой компьютер
ремонт дворников, стеклоочистителей, стеклоомывателя
Ремонт гидроборта, дополнительноого оборудования,
Ремонт системы нейтрализации выхлопных газов AGR, AdBlue (АдБлю), EGR (ЕГР), мочевина
Ремонт система цифровой, мультиплексной передачи данных (информации) CAN (Кан) шина, CAN-контроллер
Ремонт системы отопления и комфорта салона, сухой фен, отопитель, вебасто, предпусковой подогреватель, система кондиционирования, автономный отопитель, печка, климат-контроль

В том числе АБС КамАз-5490

Каталог запчастей на КамАЗ-5350 (6х6) (5350):

В нашем каталоге представлены все запчасти используемые в КамАЗ-5350 (6х6). Выберите необходимый вам узел. Для удобства поиска запчастей на КамАЗ-5350 (6х6), можно воспользоваться быстрым фильтром.

Быстрый Фильтр по узлам:

Кузов
Кабина

6350-5000014-04 Кабина с дверями окрашенная

53205-5205001 Установка стеклоочистителя

43118-5300023 Монтаж и крепление панели приборов

53205-5713008 Установка вентиляционного люка

53205-6100005 Установка стекол и арматуры двери левая

53205-6800010 Сиденье водителя в сборе

53205-8100005 Элементы отопления и вентиляции кабины

53205-8201002 Установка зеркал заднего вида

53205-8401010 Панель облицовочная

4350-8500008-70 Установка платформы

4350-1000260, 5350-1000260 Агрегат силовой 740.30-240, 740.31-260 укомплектованный

5Э6350-1100001 Установка топливных баков, фильтра грубой очистки топлива (ФГОТ) и топливопроводов

4326-1200002-01 Установка системы выпуска

54115-1300023-10 Установка радиатора

5350-1600006 Установка педали и привода выключения сцепления

161.1700011 Коробка передач в сборе

65111 -1800008 Установка крепления раздаточной коробки

4350-2200001-10 Установка карданных валов

43118-2300020-10 Мост передний в сборе — Front bridge, assy

4350-2400041-10 Мост задний в сборе

43118-2500044-10 Мост средний в сборе

6350-2800010-10 Рама в сборе

43114-2900001 Подвеска передняя в сборе

43114-3101002 Установка колес

4310-3400012 Установка рулевого механизма

4350-3500006-40 Установка пневмотормозов

4310-3700023 Установка выключателя сигнала к водителю

4310-3816001 Установка трубопроводов к шинному манометру

43114-7904001 Установка фильтра радиопомех

4326-2707003 Установка рым-болтов

4310-4204080 Крышка стакана коробки отбора мощности

4310-4500002-01 Установка управления коробкой отбора мощности

5320-3904001 Установка заводской таблички

Техническая характеристика автомобилей

Схемы запчастей и узлы представлены на сайте для справочных целей! Мы продаем не все запчасти на КамАЗ-5350 (6х6), представленные в этом списке, но многие из них.

Наш опыт ремонта Камазов

Электрооборудование автомобиля КАМАЗ имеет свои особенности, недостатки и достоинства, и эти особенности надо учитывать при эксплуатации грузовой машины КАМАЗ. Недостатки электрики грузового авто КАМАЗ следующие: жгуты электропроводки (электрической проводки) на грузовом автомобиле не защищенные от попадания влаги, масла и других веществ неблагоприятно влияющих на состояние изоляции провода, постепенно разрушая ее, далее в изоляции появляются трещины, которые увеличиваются при вибрации, которая происходит во время движения грузового автомобиля, потом в эти трещины попадают эти же вещества вызывая коррозию токопроводящей жилы и приводят к неисправностям в автоэлектрике (электрике) грузового автомобиля КАМАЗ. Мастер специализирующийся на ремонте автоэлектрики КАМАЗ имеет большой опыт работы по ремонту автоэлектрики (электрики) и знает слабые места в электрике автомобилей марки КАМАЗ. Навыки и опыт очень важны в работе хорошего грузового автоэлектрика (электрика) на выезде, чтобы минимизировать финансовые потери заказчика из-за простоя.

Производим отключение мочевины на КАМАЗе
Имеются в наличии электронные блоки управления на КАМАЗ
Прошедшие обучение — Автоэлектрики по КАМАЗам

История создания КАМАЗ-5350 «Мустанг»

Разработка нового семейства дизельных внедорожников для армии началась ещё в Советском Союзе. Правительственное постановление от 24 июня 1987 года обязало Камский автомобильный завод начать разработку новых перспективных грузовых автомобилей. Согласно техническому заданию Министерства обороны СССР, новое семейство полноприводных грузовиков должно было отвечать следующим требованиям:

Грузовики должны были иметь грузоподъёмность в 4, 6 и 10 тонн;
Основным предназначением армейских грузовиков была перевозка личного состава и военных грузов;
Кроме того, машины должны были буксировать полуприцепы и прицепы общей массой до 12 тонн;
Грузовики должны были работать в широком температурном диапазоне, начиная от экстремально низких, заканчивая максимально высокими;
Двигатель автомобилей нового семейства должен был обеспечить бесперебойную работу машины на высоте до 4 000 метров над уровнем моря. Кроме того, машина должна была преодолевать горные перевалы, высота которых достигала 4 600 метров.

Чтобы максимально снизить расходы при разработке и выпуске нового семейства грузовых военных автомобилей, было решено унифицировать их между собой до 85%. Первые прототипы Камский автомобильный завод выпустил ещё в начале 1990-х годов. Первая партия опытных моделей семейства «Мустанг» появилась в 1995 году. Это были три полноприводных модели с колёсной формулой 4х4, 6х6, 8х8. После презентации базовые модели дорабатывались в течение нескольких лет.

Читайте также: