Схема предохранителей фольксваген лт35

Обновлено: 25.01.2025

Volkswagen LT — серия мало- и среднетоннажных грузовых автомобилей и микроавтобусов выпускавшихся с различными модификациями в 2 двух поколения как с бензиновыми, так и дизельными двигателями. Весь модельный ряд LT отличается друг от друга так же массой и базой. Цифры в названии говорят о полной массе автомобиля. Например LT28 – 2800 кг либо LT35 – 3500 кг. В данной статье мы предоставим информацию с описанием предохранителей и реле фольксваген лт со схемами блоков и местами их расположения для второго поколения Volkswagen LT выпускавшегося в 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 году. Отдельно выделим предохранитель прикуривателя. В заключении предложим для скачивания схемы электрических соединений из оригинального руководства по эксплуатации.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Назначение элементов в блоках может отличаться и зависит от года выпуск и уровня электрического оснащения Вашего Фольксваген Лт.

Блок под панелью

Он находится под рулевой рейкой за защитной крышкой.

p, blockquote 4,0,1,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

1	Правый задний габаритный фонарь и правый стояночный огонь — 15 А.
2	Дальний свет правой фары — 15 А.
3	Дальний свет левой фары, сигнальная лампочка — 15 А.
4	Фонари заднего хода — 15 А.
5	Стоп-сигналы — 15 А.
6	Электродвигатель стеклоочистителей — 20 А.
7	Обогрев заднего стекла, сигнал — 15 А.
8	Плафоны, прикуриватель, магнитола — 20 А.
9	Часы, аварийная световая сигнализация, стояночные огни — 20 А.
10	Подсветка щитка приборов, фонари освещения номерного знака, фонари дневного света — 15 А.
11	Левый задний габаритный фонарь и левый стояночный огонь — 15 А.
12	Ближний свет правой фары — 15 А.
13	Ближний свет левой — 15 А.
14	Противотуманная фара, задний противотуманный фонарь — 15 А.
15	Магнитола — 15 А,
16	Резерв
17	Резерв
18	Резерв

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 8 на 20А.

Отдельные реле могут находится под данным блоком с предохранителями (реле стекло очистителя, поворотов и т.д.).

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Блок под сидением

Дополнительный блок реле и предохранителей находится под сидением переднего пассажира.

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

Его исполнение зависит от комплектации.

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,0,0,1,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Тут могут быть следующие элементы:

Вентилятор отопителя — 30 А
Обогрев заднего стекла — 30 А
Автономный отопитель — 25 А
Электрические стеклоподъемники — 25 А
Блок управления ABS — 10 А
Центральный замок — 15 А
Электрическая регулировка зеркал — 10 А
Топливный насос — 30 А
Реле дополнительного аккумулятора — 15 А
Реле указателей поворота прицепа — 10 А
Блокировка дифференциала — 15 А
12-вольтная розетка — 20 А
Кондиционер — 10 А
Подогрев сидений — 15 А

В моторном отсеке может находится дополнительный блок в районе АКБ, с элементами отвечающими за предпусковой подогрев, свечи накала, подогрев фильтра и т.д.

Электросхема LT

Рассматриваем автомобиль Volkswagen LT28, LT35 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 годов выпуска, с бензиновыми и дизельными двигателями.

Предохранители и реле в салоне Фольксваген ЛТ

В салоне автомобиля есть 2 монтажный блока, один в панели управления под рулевой колонкой, второй под передним сиденьем пассажира.

Блок в панели управления

Схема блока предохранителей в салоне Фольксваген ЛТ

Описание

1	Правый задний габаритный фонарь и правый стояночный огонь — 15 А.
2	Дальний свет правой фары — 15 А.
3	Дальний свет левой фары, сигнальная лампочка — 15 А.
4	Фонари заднего хода — 15 А.
5	Стоп-сигналы — 15 А.
6	Электродвигатель стеклоочистителей — 20 А.
7	Обогрев заднего стекла, сигнал — 15 А.
8	Плафоны, прикуриватель, магнитола — 20 А.
9	Часы, аварийная световая сигнализация, стояночные огни — 20 А.
10	Подсветка щитка приборов, фонари освещения номерного знака, фонари дневного света — 15 А.
11	Левый задний габаритный фонарь и левый стояночный огонь — 15 А.
12	Ближний свет правой фары — 15 А.
13	Ближний свет левой — 15 А.
14	Противотуманная фара, задний противотуманный фонарь — 15 А.
15	Магнитола — 15 А,
16	Резерв
17	Резерв
18	Резерв

Блок под сиденьем пассажира

Схема блока

Вентилятор отопителя — 30 А
Обогрев заднего стекла — 30 А
Автономный отопитель — 25 А
Электрические стеклоподъемники — 25 А
Блок управления ABS — 10 А
Центральный замок — 15 А
Электрическая регулировка зеркал — 10 А
Топливный насос — 30 А
Реле дополнительного аккумулятора — 15 А
Реле указателей поворота прицепа — 10 А
Блокировка дифференциала — 15 А
12-вольтная розетка — 20 А
Кондиционер — 10 А
Подогрев сидений — 15 А

В дизельных версиях, в моторном отсеке находится дополнительный блок в районе АКБ, с элементами отвечающими за предпусковой подогрев, свечи накала, подогрев фильтра и т.д.

Руководство по эксплуатации, техническое обслуживание, ремонт, особенности конструкции, элетросхемы

Назначение элементов в блоках может отличаться и зависит от года выпуск и уровня электрического оснащения Вашего Volkswagen Лт.

Блок под панелью

Он находится под рулевой рейкой за защитной крышкой.

Фото схема

Описание

1	Правый задний габаритный фонарь и правый стояночный огонь — 15 А.
2	Дальний свет правой фары — 15 А.
3	Дальний свет левой фары, сигнальная лампочка — 15 А.
4	Фонари заднего хода — 15 А.
5	Стоп-сигналы — 15 А.
6	Электродвигатель стеклоочистителей — 20 А.
7	Обогрев заднего стекла, сигнал — 15 А.
8	Плафоны, прикуриватель, магнитола — 20 А.
9	Часы, аварийная световая сигнализация, стояночные огни — 20 А.
10	Подсветка щитка приборов, фонари освещения номерного знака, фонари дневного света — 15 А.
11	Левый задний габаритный фонарь и левый стояночный огонь — 15 А.
12	Ближний свет правой фары — 15 А.
13	Ближний свет левой — 15 А.
14	Противотуманная фара, задний противотуманный фонарь — 15 А.
15	Магнитола — 15 А,
16	Резерв
17	Резерв
18	Резерв

ЗA прикуриватель отвечает предохранитель номер 8 на 20А.

Блок под сидением

Дополнительный блок реле и предохранителей находится под сидением переднего пассажира.

Его исполнение зависит от комплектации.

Фото пример

Тут могут быть следующие элементы:

Вентилятор отопителя — 30 А
Обогрев заднего стекла — 30 А
Автономный отопитель — 25 А
Электрические стеклоподъемники — 25 А
Блок управления ABS — 10 А
Центральный замок — 15 А
Электрическая регулировка зеркал — 10 А
Топливный насос — 30 А
Реле дополнительного аккумулятора — 15 А
Реле указателей поворота прицепа — 10 А
Блокировка дифференциала — 15 А
12-вольтная розетка — 20 А
Кондиционер — 10 А
Подогрев сидений — 15 А

В моторном отсеке может находится дополнительный блок в районе АКБ, с элементами отвечающими за предпусковой подогрев, свечи накала, подогрев фильтра и т.д.

Электросхема LT

Нужно больше информации про электрические схемы, ремонт и обслуживание Volkswagen LT? Изучите данное руководство: скачать.

Видео про предохранители Volkswagen LT

Защита блока реле и предохранителей как быстро найти сгоревший предохранитель и реле. Обзор часть 1. Блок предохранителей и реле. Моторный отсек. Предохранители и реле Предохранители и реле Volkswagen Туарег 1 со схемами блоков и обозначением

Полная схема электропроводки на Volkswagen LT от 06.06.2014 ⇐ LT1. Электрика

Модератор: Jonny

Предлагаю в этой теме вносить только конструктивные предложения и рекомендации.
Все общие вопросы по электрике обсуждаются тут - Общие вопросы по Электрике LT

Golf2club - Volkswagen Golf 2 клуб
Ремонт и обслуживание
Электрика
Блок управления недостаточного уровня ОЖ

JohnLV
реле ОЖ номер 42.
Единственное назначение реле 42 является "кодирование" сигнала от датчика уровня ОЖ (если такой установлен) для приборной панели старого типа.
Дело в том, что в приборных панелях старого образца (до 08.89, два разьема) имеется один общий вход для датчика температуры ОЖ и датчика уровня ОЖ.
Чтоб объеденить сигналы от двух датчиков и применяется реле 42.
По схеме датчик температуры ОЖ подсоединяется напрямую к приборной панели (вывод 4, белый разьем), а датчик уровня подсоединяется к тому же входу, но через реле 42.
Вывод 31 корпус, вывод 15 питание +12В.
Выход G является выводом с открытым колектором. При подаче питания (включения зажигания) транзистор выхода G находится в закрытом состояний, то есть на выходе ничего нет, и он ничего не сажает.
На входе 5 присутствует прямоугольные импульсы. Их генерирует вывод микросхемы 2, и потом импульсы возвращаются на вывод 3 микросхемы (вход).
Если вывод реле G через датчик уровня подсоединен к общему проводу (нормальный уровень ОЖ), то ничего не происходит.
Если уровень ОЖ будет мал, датчик разъединится с корпусом, и на вход 3 микросхемы начнут поступать импульсы. Через 20 секунд, если не было перерыва потока импульсов, на выходе начинается генерация коротких импульсов (длиной 5мс) три раза в секунду, или другими словами - вывод G кратковременно подсоединяется к общему проводу (закорачивается датчик температуры). Всё это сделанно для того, чтобы срабатывание датчика уровня ОЖ не изменило показания индикатора температуры ОЖ, так как импульсы очень короткие, и на показания температуры не влияют.
Сброс генераций выходных импульсов происходит только после выключения питания (выключения зажигания).
Если хоть кратковременно вывод G подсоединяется к общему выводу, то таймер на 20 секунд сбрасывается (время устонавливается заново).
Микросхема VW-FSA/0 не является аналогом таймера NE555 или КР1006ВИ1. По включению и принципу работы это чисто цифровая микросхема.
Если бачок ОЖ с датчиком, то:
до 8.89 реле 42 устанавливается в позицию 18 блока реле (дополнительное место)
после 8.89 реле 42 устанавливается в позицию 5 блока реле и только, если панель DIGIFIZ.

Voytik
электролит не на 16в, а на 10в. микруха та же, только номер партии более ранний, 88710. походу ни на что не влияющие изменения, что было под рукой на тот момент - то и впаяли.
окромя напруги электролита. 10 вольт в среде 14 и выше, это как-то неразумно. ща себе заменю на правильный. толково к выходу такой релюхи подключить светодиод чтоб светился когда уровень упадёт.

светодиод включенный к выходу, с теми импульсами, очень даже по феншую получается. так тревожно вспыхивает.

Электропроводка в левой передней двери/заводское исполнение/Зеркало заднего вида с подогревом,электростеклоподъемник,ц.замок,динамики.

Фишки заводские все герметичны от влаги и пыли.Такие же стоят на Вебасто.

Электроподогрев зеркала.

Где-то так она в двери.

Фишка подсоединения левой двери,находится под спидометром.

К электроподогреву.

К электростеклоподьемнику.

Ц.замок.

Динамики.

В зеркале соединения вообще без коррозии.

Volkswagen LT28, LT31, LT35, LT40, LT45, LT50, LT55 с дизельными (атмосферные и с турбонаддувом) двигателями: DV/DW (1G/1S) 2.4 л (2383 см³) 75-102 (69-92) л.с./55-75 (51-68) кВт и Perkins 4.165 2.7 л (2710 см³) 65 л.с./48 кВт; Руководство по ремонту, устройству и сервисному обслуживанию, полные технические характеристики, электросхемы. Производственно-практическое издание Фольксваген ЛТ модели фургон, базовое шасси, бортовая платформа выпуска с 1975 по 1995 год

Видео VW LT28, LT31, LT35, LT40, LT45, LT50, LT55 (Фольксваген ЛТ)

Volkswagen LT28, LT31, LT35, LT40, LT45, LT50, LT55 общая информация (Фольксваген ЛТ 1975-1995)

Первые модели «Фольксваген-LТ28, LT31 и LT35» были представлены в 1975 году. В то время они оснащались двигателем «Перкинс 4.165», сцеплением с механическим приводом, четырех- или пятиступенчатой коробкой передач и различными ведущими мостами (в зависимости от модели): мост с одноступенчатой главной передачей, дифференциалом с двумя сателлитами и нагруженными полуосями; мост с одноступенчатой главной передачей, дифференциалом с четырьмя сателлитами и нагруженными полуосями.

В зависимости от типа автомобиля, передняя подвеска может быть зависимой или независимой. Используются передние дисковые и задние барабанные тормоза. Двигатель «Перкинс 4.165» - это четырехцилиндровый рядный двигатель с рабочим объемом 2710 куб.см. Блок двигателя имеет сухие гильзы цилиндров, снабженные в верхней части жаропрочными вставками. Поршни имеют компенсационные вставки с малым коэффициентом расширения. Каждый поршень имеет три поршневых кольца. Используются шатуны с разъемной нижней головкой.

Механизм газораспределения приводится в движение с помощью шестерен. Распределительный вал размещен в нижней части картера. Подача топлива осуществляется с помощью топливного насоса высокого давления системы CAV Roto Diesel типа DPA.

Пособие содержит исчерпывающую информацию по устройству и ремонту дизельных и турбодизельных модификаций Volkswagen LT выпуска 1975-1995 годов. Рассчитано на владельцев автомобилей и специалистов автосервиса.

Читайте также: