Схема предохранителей акура рдх 2007
Едем на дачу. Как на зло, проспали, едем в 12 дня. На МКАДе адова жара и пробки. Кручу-верчу кондиционер, жарит горячим и хоть ты тресни. Думаю, вот я турка, никак не научусь им пользоваться (многакнопок). Накануне ездили на кладбище, тоже никак не могли врубить, помогло переключение кнопки. A/c в off. На этот раз фиг мне. Едем, потом обливаемся. Пришлось открыть окна. Вспомнилось за два года вождения забытое ощущение от пролетающих мимо мотоциклов, когда хочется от неожиданности пробить головой потолок. В машине в итоге сантиметр пыли со мкада. На дачу приезжаю, гуглю — что ж такое. Либо предохранитель, либо реле либо муфта. А этом году какое-то проклятие на сгоревшие предохранители! Хорошо вожу с собой и плоскогубцы, и тонкогубцы — пальцами фиг вытащишь. В общем, предохранители не причем, дело в реле. Попытка найти, какие реле за что отвечают, ни к чему не привела. Махнув рукой, поменяли рендомно(фото 2). Получили отключение полного привода, чек эмишн систем и далее по списку 😁😂🤣 зато кондиционер задул!
Поменяли все в зад — ошибка не пропала. Сбросили клеммы аккумулятора — ошибка пропала… Вместе с датчиком давления левого переднего колеса, показывает теперь по нулям и орет на меня )))) есть мысль, что это из-за лежащих в подлокотнике запасных датчиков давления… В общем, реле закажу с ебея (600рублей за 3 б/у штуки + ещё доставка), а пока с автодока заказано реле от лады калины — должно подойти (80рублей фейспальм парт-номер 98.3747-111)
Upd 22.05.2018
Реле от автоваза подошло отлично. Как же приятно, когда… Холодит!)
Заказывать с ебея не буду. Запасное есть + по совету куплю бош. Хотя на ощупь и это реле сделано хорошо.
Потом закажу про запас по совету Different реле Bosch 20A код 0332011007
Upd 04.2019 реле прекрасно работает, ничего не трогаю.
Upd2 вчера с товарищем по работе поехали по моей рекомендации во флайт-авто. Насмотревшись на меня, он решил, что тоже пробил радиатор кондиционера. Размахнулся и его неглядя менять, и радиатор движка до кучи на своей CR-V 2007 года. Уговорила поехать. С кондиционером у него другая фигня, вроде дует, но очень слабенько. Фреон заправлял, систему диагностировали, все хорошо, кроме того, что радиатор весь в камнях (пробег родной 160ткм). Вердикт оказался настолько неутешительным, что, если бы это сказали мне, я бы осыпалась пеплом прям там: забит салонный фильтр под завязку мусором. Так что не все так сложно в жизни)
Потом кондиционер снова у него перестал дуть. Записала муфта, стандартна проблема. Официалы до этого не докопались, докопались в обычном гараже.
Upd3 сегодня неожиданно заработал датчик давления левого переднего колеса. Вердикт: не возить в машине запасные датчики давления:)) фонят:))
Upd4 23.07.19 пробег 60100
Климат перестал работать. По умолчанию перестал на авто включать забор воздуха, только циркуляция внутри машины и температура воздуха соответственно уличная.
Из замеченного — перестала хрюкать заслонка около правой ноги.
При нажатии кнопки "авто" чуть проседает свет в салоне и включается на всю вентилятор под капотом, щелчок из-под капота так же есть. На всякий случай махнули старую реле от калины на новую реле от калины, чуда не произошло. В дороге включился сам неожиданно, холодил около часа. Потом чувствую, что-то мне жарко, смотрю — циркуляция воздуха внутри машины опять включена.
Кто знает, при нажатии "авто" на холодной машине как должно быть?
Как ни прискорбно, но, наверное, муфте приходит конец?
Смущает заслонка. Отсутствие хрюков.
Upd 24.07.2019
Заработал и кондей, и турботаймер. Фигня какая-то, вода что ли попала. Или от долгого состояния.
Upd 29.07.2019 турботаймер снова не работает, как и кондей. Чудит.
Upd 04.08.2019
Поменяли реле вентилятора, а не муфта. Аллилуйя, все задуло, закрутилось, завертелось, заслонка у педали снова начала хрюкать.
Хватило минут на 30, из них 20 -пробка на мкаде. Климат перешёл в режим рециркуляции и больше из него не вышел. Хотя заслонка хрюкает.
Как ехать в сервис, когда проблема "плавает". Эх.
UPD
12.05.2020
Первые +20 и кондей снова не алле. Дует горячим даже на LOW и все время в режиме рецеркуляции даже на 100км/ч без пробок на трассе. Вентиляторы завывают, реле щелкает, верхняя трубка холодная.
Наверное, по-любому закажу 38924RBA006, то, что автодок называет "набор катушки, электромагнит", а люди в комментариях и на форумах электромагнитной муфтой кондиционера.
Был найден товарищ с очень полезной статьей по климату:
/>Также понимаю, что проблема может быть комплексная и лучше съездить в подобающее место по ремонту кондеев.
Пока были найдены вот эти люди, подумаю о визите к ним.
UPD 06.2020 — 09.2020
Спасибо флайт-авто и конкретно мастеру Сергею, которому еще раз вдумчиво все объяснила, показала, он тоже удивился, как так. По факту проверили все вместе и вот оно — одна трубка холодная, одна горячая, да, здесь я продиагностировала все верно, но не совсем: они оказались перепутаны местами, не та трубка была холодной! Так же тест с нажатием на нипель трубки высокого или низкого давления дал неверный результат: в моем случае все пшикнуло, но, видимо, остатками. Система оказалась без фреона, но с кучей масла. Начали искать утечку — и о чудо, нашли: в тонкой трубке высокого давления. Видимо, подтекало по чуть-чуть и совсем не было видно, а со временем дырочка разрослась. Сказали, что странная дырочка, которая засасывает в систему воздух. Так или иначе, но я купила новую трубку высокого давления, правда, до сих пор (сентябрь 2020) не поставила, так как на старой дырявой трубке и заправленном фреоне прекрасно откатала сезон (что собственно в сервисе и пообещали). Муфту я тоже купила и кинула в багажник как нз, пригодится, думаю.
Вердикт: не все так сложно, как кажется на первый взгляд.
Спасибо Крякуре, теперь я очень много знаю о принципах работы систем кондиционирования. Такие знания зря не пропадут.
UPD 20102020
Заодно с остальным ремонтом установили трубку высокого давления для кондиционера. За два месяца и 2500км пробега из потекшей трубки выдавило половину фреона.
Саму трубку брала в "АвтозапЮг" через zzap в небольшом хондамагазине по совету своего сервиса. Она была без пакета, просто трубка, с наклейкой emex. Продавец сказал, что это запчасти из Эмиратов, их так везут, чтобы меньше налогов платить. На сервисе слесарь подтвердил, что трубка очень похожа на оригинал.
Старая на фото, потекла на стыке с радиатором.
Установка трубки с доливом фреона 5200р.
Хотел описать свою поломку генератора, уж очень интересно он у меня начал выходить из строя может кому будет полезно.
Как то раз я сажусь в машину, завожу и вижу горит лампочка аккумулятора, беру мультиметр мерю напряжение на клемах аккумулятора 14.3в смотрю дальше, включается вентилятор радиатора просадка до 12.5в и тут же восстанавливается до 14.3в не пойму еду в сервис, там собирается консилиум и выносят вердикт реле регулятор генератора, но нужно реле полюбому оригинальное либо также будет гореть лампочка, работать не будет. Ну моя профессия связана с электрикой думаю все это бред, захожу на сайт автомагазина мне предлагают 4 варианта UTM-900р., Mobilitron 2000р., Cargo 2400р. и Transpo 1800р. решил взять что то среднее, остановил свой выбор на Transpo.
Покупаю приезжаю в гараж (там аура благоприятная) скидываю генератор благо дел 15 мин. меняю, завожу машину все круто лампочка не горит ну здорово поехал домой отметил это дело))))
На следующий день дома не сидится думаю поеду в гараж может чтонибуть заколхозю с красными поворотниками (хочу превратить их в желтые) выезжаю со двора и тут бамц лампочка разряд аккумулятора, приезжаю в сервис говорю
-так и так поменял реле
-какое
-Transpo
-так это же самое что не на есть ГАВНО, его вообще ставить нельзя
-круто, а че делать то теперь? заметил что если машину нагрузить по полной программе включить все что можно напряжение падает до 12в это ребята дело не в реле а что то с диодным мостом или с обмотками статера ( вроде не хотя соглашаются)
-снимай привози будем смотреть
-ок
Еду в гараж снимаю приношу, 5 минут ожидания вердикт сгорел диодный мост а точнее 3 диода надо менять, ну надо так надо меняйте, 30 минут ожидания получаю генератор на руки ( реле поставили старое оригинальное) цена вопроса 3100р. диодный мост медный усиленный + 700р. работа и бонус 3 месяца гарантии.
Прихожу в гараж ставлю на место завожу 14.3в при включении вентиляторов радиатора также просадка до 12.5в и в течение секунды восстанавливается до 14.3в (в сервисе объяснили что так должно быть) но уже при полной нагрузке при включенных всех потребителях 14.0в, вот это у же другое дело.
Прокатился по городу км 20 вроде больше не загоралась надеюсь будет работать, вот такая вот история…
надеюсь многим будет полезно .
Итог 3800р. работа + диодный мост и не понадобившийся реле регулятор 1800р.
Схемы блоков предохранителей (расположение, функции, назначение) в салоне и моторном отсеке Acura RDX (2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012).
Проверка и замена предохранителей
Если что-то электрическое в вашем автомобиле перестало работать, сначала проверьте предохранитель. Определите по таблице или схеме на крышке блока предохранителей, какой предохранитель или предохранители управляют этим устройством. Сначала проверьте эти предохранители, но проверьте все предохранители, прежде чем решить, что причиной является перегоревший предохранитель. Замените перегоревшие предохранители и проверьте, работает ли устройство.
- Поверните ключ зажигания в положение LOCK (0). Убедитесь, что фары и все другие аксессуары выключены.
- (Блок предохранителей под капотом) Снимите крышку с блока предохранителей.
- Проверьте каждый из больших предохранителей в блоке предохранителей под капотом, посмотрев через боковое окно на провод внутри. Удалите винты с помощью отвертки с крестообразным шлицем.
- Проверьте меньшие предохранители в блоках предохранителей под капотом и все предохранители во внутреннем блоке предохранителей, вытащив каждый из них с помощью съемника предохранителей, находящегося в основном блоке предохранителей под капотом.
- Найдите перегоревший провод внутри предохранителя. Если он перегорел, замените его одним из запасных предохранителей того же номинала или ниже. Запасные предохранители находятся на задней стороне крышки предохранителей под капотом.
Если вы не можете управлять автомобилем, не устранив проблему, и у вас нет запасного предохранителя, возьмите предохранитель того же или более низкого номинала из одной из других цепей. Убедитесь, что вы можете временно обойтись без этой цепи (например, от розетки или радио). Если вы замените перегоревший предохранитель запасным предохранителем с более низким номиналом, он может снова перегореть. Это ни на что не указывает. Как можно скорее замените предохранитель на предохранитель подходящего номинала. - Если сменный предохранитель того же номинала перегорит за короткое время, вероятно, в вашем автомобиле есть серьезная проблема с электричеством. Оставьте перегоревший предохранитель в этой цепи и обратитесь к квалифицированному специалисту для проверки вашего автомобиля.
Заметка
Замена предохранителя на предохранитель с более высоким номиналом значительно увеличивает шансы повредить электрическую систему. Если у вас нет запасного предохранителя с номиналом, подходящим для схемы, установите предохранитель с более низким номиналом.
Пассажирское отделение
- Блок предохранителей
- Блок управления зеркалом с электроприводом
- Модуль управления манометром
- Иммобилайзер-Блок управления без ключа
- Разъем питания для аксессуаров на передней панели
- Разъем питания для аксессуаров консоли
- Реле противотуманных фар
- Реле подогревателя сиденья водителя (высокий)
- Блок управления системой контроля давления в шинах (TPMS)
- Блок климат-контроля
- Блок управления AcuraLink (приемник XM)
- Реле обогревателя сиденья переднего пассажира (высокий)
- Блок управления громкой связью
- Реле обогревателя сиденья переднего пассажира (низкий уровень)
- Реле обогрева сиденья водителя (низкий уровень)
Схема блока предохранителей в салоне
Блок предохранителей в салоне находится слева внизу со стороны водителя. 
Моторного отсека
- Блок предохранителей
- Модуль управления трансмиссией (PCM)
- Блок реле
- Блок управления модулятором VSA
Схема блока предохранителей в первичном отсеке двигателя
Главный блок предохранителей под капотом находится в моторном отсеке со стороны водителя. Чтобы открыть его, нажмите на вкладки. 
| № | А | Защищенный компонент |
|---|---|---|
| 1 | 100 | Генератор, датчик электрической нагрузки (ELD), предохранители (моторный отсек): 6, 7, 8, 9, 19, 20, 21,22, 23 и многофункциональные предохранители 2, 4 |
| 30 | Реле полного привода Super Handling (SH-AWD) | |
| 2 | 80 | Предохранители (моторный отсек): 5, 6, 7, 27, 28, 29, 31 |
| 50 | Замок зажигания. Реле отключения стартера | |
| 3 | 20 | Блок управления-модулятора VSA |
| 40 | Блок управления-модулятора VSA | |
| 4 | 50 | Предохранители (моторный отсек): 18, 19, 20, 21 |
| 40 | Реле электрического стеклоподъемника, предохранители (моторный отсек): 24, 25, 26, 30, 32, 33 | |
| 5 | 30 | 2009-2012: Предохранитель: 32 |
| 6 | 30 | Двигатель вентилятора радиатора |
| 7 | 30 | Двигатель вентилятора конденсатора кондиционера |
| 8 | 30 | Обогрев заднего стекла |
| 9 | 40 | Двигатель вентилятора |
| 10 | 15 | Сигналы поворота / предупреждающие огни, мультиплексный интегрированный блок управления (MICU) |
| 11 | 15 | Подреле PGM-FI, клапан продувки адсорбера системы контроля выбросов паров топлива (EVAP), запорный клапан вентиляции адсорбера системы контроля выбросов паров топлива (EVAP), датчик соотношения воздух-топливо (A / F). Предохранитель (моторный отсек): 15 |
| 12 | 15 | Стоп-сигналы, гудки, мультиплексный интегрированный блок управления (MICU) |
| 13 | 20 | Блок управления сиденьем с электроприводом |
| 14 | 20 | Блок управления сиденьем с электроприводом |
| 15 | 7,5 | Реле вентилятора радиатора |
| 16 | 20 | Переключатель регулировки сиденья переднего пассажира с электроприводом |
| 17 | 15 | Электрический вакуумный насос |
| 18 | 15 | Реле катушки зажигания, катушки зажигания |
| 19 | 15 | Датчик положения коленчатого вала (CKP), датчик B положения распределительного вала (CMP), модуль управления трансмиссией (PCM), управляющее реле электронной системы управления дроссельной заслонкой (ETCS), форсунки, главное реле 1 PGM-FI (Fl MAIN), главное реле PGM-FI 2 (топливный насос), разъем канала передачи данных |
| 20 | 7,5 | Муфта компрессора кондиционера |
| 21 год | 15 | Реле управления электронной системой управления дроссельной заслонкой (ETCS) |
| 22 | 7,5 | Блок управления зеркалами с электроприводом (2007), передние индивидуальные фонари карты, потолочный свет, освещение косметического зеркала, подсветка дверей, освещение ключа зажигания, освещение багажного отделения, освещение блока HomeLink |
| 23 | 10 | Модуль управления приборами, блок навигации, блок навигационного дисплея, блок управления AcuraLink, аудиосистема, мультиплексный интегрированный блок управления (MICU), блок управления HandsFreeLink, переключатель памяти положения водителя, блок управления иммобилайзером-бесключевым устройством, блок управления зеркалом с электроприводом, блок управления сиденьем с электроприводом |
| Реле | ||
| R1 | Вентилятор конденсатора кондиционера | |
| R2 | Вентилятор радиатора | |
| R3 | Управление вентилятором | |
| R4 | Электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS) | |
| R5 | Двигатель вентилятора | |
| R6 | Электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла | |
| R7 | PGM-FI Main (№1) | |
| R8 | Обогрев заднего стекла | |
| R9 | Подпрограмма PGM-FI (№2) | |
| R10 | Муфта компрессора кондиционера | |
| R11 | Катушка зажигания | |
Схема блока предохранителей в вторичном моторном отсеке (блок реле)
Блок вторичных предохранителей под капотом находится рядом с аккумулятором. Чтобы открыть его, нажмите на вкладки. 
Рассмотрены модели Акура МДХ YD1 1-ого поколения 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 года выпуска.
В салоне
Под приборной панелью (со стороны водителя).
| Назначение предохранителей блока со стороны водителя МДХ | ||
|---|---|---|
| № | Защищаемая цепь | Ток, А |
| 1 | Бензонасос | 15 |
| 2 | Система SRS | 10 |
| 3 | Управление кондиционером и отопителем, реле электромагнитной муфты и реле вентилятора системы охлаждения | 7,5 |
| 4 | Электропривод зеркал | 7,5 |
| 5 | Система автоматического освещения в дневное время, задний стеклоочиститель | 10 |
| 6 | Блок управления двигателем (система поддержания скорости) | 15 |
| 7 | OPDS | 7,5 |
| 8 | Реле АСС | 7,5 |
| 9 | Фонари заднего хода, подсветка комбинации приборов | 10 |
| 10 | Указатели поворотов | 7,5 |
| 11 | Катушка зажигания | 15 |
| 12 | Передний стеклоочиститель | 30 |
| 13 | Сигнал запуска | 7,5 |
Под приборной панелью (со стороны переднего пассажира).
| Назначение предохранителей блока со стороны пассажира | ||
|---|---|---|
| № | Защищаемая цепь | Ток, А |
| 1 | Электропривод люка | 30 |
| 2 | Электропривод сиденья водителя | 20 |
| 3 | Электропривод сидений пассажиров | 20 |
| 4 | Электропривод сиденья водителя | 20 |
| 5 | Электропривод сидений пассажиров | 20 |
| 6 | Система автоматического освещения в дневное время | 10 |
| 7 | Электропривод заднего стеклоподьемника (со стороны водителя) | 20 |
| 8 | Электропривод стеклоподьемника (со стороны переднего пассажира) | 20 |
| 9 | Передняя розетка для подключения дополнительных устройств, прикуриватель? | 15 |
| 10 | Подсветка | 15 |
| 11 | Лампа освещения салона, магнитола | 10 |
| 12 | Центральный замок | 20 |
| 13 | Фонарь заднего хода | 7,5 |
| 14 | Обогреватель сидений | 20 |
| 15 | Электропривод стеклоподьемника (со стороны водителя) | 20 |
| 16 | Электропривод заднего стеклоподьемника (со стороны пассажира) | 20 |
В моторном отсеке
Блока №1 предохранителей в подкапотном пространстве.
| Предохранители блока №1 в подкапотном пространстве автомобиля | ||
|---|---|---|
| № | Защищаемая цепь | Ток, А |
| 1 | Запасной | 20 |
| 2 | 30 | |
| 3 | Правая фара | 20 |
| 4 | ACG S | 15 |
| 5 | Аварийная сигнализация | 15 |
| 6 | Нет | - |
| 7 | Стоп-сигналы | 20 |
| 8 | Левая фара | 20 |
| 9 | Магнитола | 20 |
| 10 | Электропривод стеклоподьемников | 40 |
| 11 | Задний кондиционер | 30 |
| 12 | Обогревать стекла задней двери | 30 |
| 13 | Фонарь заднего хода, розетка для подключения дополнительных устройств | 40 |
| 14 | Электропривод сидений | 40 |
| 15 | Электродвигатель вентилятора отопителя | 40 |
| 16 | Вентилятор системы охлаждения | 30 |
| 17 | Запасной | 7,5 |
| 18 | 10 | |
| 19 | 15 | |
| 20 | Главный предохранитель (к блоку предохранителей в салоне автомобиля) | 120 |
| 21 | Вентилятор конденсатора | 30 |
| 22 | Электромагнитная муфта компрессора кондиционера | 7,5 |
| 23 | Главный предохранитель | 50 |
| 24 | Противотуманные фары | 20 |
Блока №2 предохранителей в подкапотном пространстве.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Acura MDX , неисправности Acura MDX , мануал Acura MDX , manual Acura MDX , схема Acura MDX , характеристики Acura MDX , устройство Acura MDX , ремонт Acura MDX , аккумулятор Acura MDX
6. Предохранители
- Салон автомобиля
- Крышка
Предохранители расположены в четырех блоках.
Блок предохранителей в салоне автомобиля расположен под приборной доской со стороны водителя. Для снятия крышки блока предохранителей вставьте палец в выемку на крышке и потяните на себя.
- Багажное отделение
- Крышка
Задний блок предохранителей расположен в левой части багажного отделения.
В моторном отсеке главный блок предохранителей расположен рядом с батареей, второстепенный блок – со стороны водителя.
Для открытия нажмите на язычки фиксатора, как показано на рисунке.
- Моторный отсек (главный блок)
- Язычок фиксатора
- Моторный отсек (второстепенный блок)
- Язычок фиксатора
- Моторный отсек (вспомогательный блок)
- Язычок фиксатора
Вспомогательный блок предохранителей расположен в моторном отсеке со стороны переднего пассажирского сиденья.
Чтобы открыть его, нажмите на язычки фиксатора, как показано на иллюстрации.
Проверка и замена предохранителей
Если в вашем автомобиле перестает работать какой-либо электроприбор, первое, что вы должны проверить, это предохранители. С помощью нижепреведенной таблицы или схемы, указанной на крышке блока предохранителей, определите, какой предохранитель отвечает за электроцепь неработающего устройства. Сначала проверьте подозреваемые предохранители, и если с ними все в порядке, проверьте остальные предохранители. Замените все перегоревшие предохранители и проверьте, не заработало ли устройство.
1. Поверните замок зажигания в положение LOCK. Убедитесь в том, что фары и все остальные аксессуары отключены.
2. Снимите крышку с блока предохранителей.
- Предохранитель
- Перегоревший предохранитель
Проверьте все большие предохранители в блоках моторного отсека, обращая внимание на проводник внутри предохранителя. Для снятия данных предохранителей нужна крестовая отвертка.
4. Проверяйте маленькие предохранители всех блоков, извлекая их с помощью специального пинцета, расположенного в главном блоке предохранителей моторного отсека.
5. Ищите перегоревший провод внутри предохранителя. Если предохранитель перегорел, замените его запасным предохранителем того же номинала.
Если вы не можете завести автомобиль без устранения возникшей неисправности и у вас нет запасного предохранителя, возьмите предохранитель одинакового или меньшего номинала из какой-либо другой электроцепи. Убедитесь, что Вы сможете обойтись без разомкнутой электрической цепи (например, дополнительная розетка или аудиосистема).
При замене перегоревшего предохранителя запасным предохранителем с меньшим номиналом, он может снова перегореть. Это не указывает на наличие неисправности. При первой же возможности установите предохранитель с соответствующим номиналом.
Замена перегоревшего предохранителя предохранителем с большим номиналом повышает опасность повреждения электросистемы автомобиля. Если у вас нет запасного предохранителя соответствующего номинала, установите предохранитель с меньшим номиналом.
6. Если запасной предохранитель одинакового номинала перегорает в течение короткого времени, скорее всего, в электрической системе вашего автомобиля возникли серьезные неисправности. Оставьте перегоревший предохранитель в цепи и обратитесь за помощью к квалифицированному специалисту.
При извлечении предохранителя аудиосистемы последняя отключается. При последующем включении аудиосистемы на экране частот вы увидите надпись «ENTER CODE». Используйте кнопки предустановок для ввода цифрового кода.
Читайте также: