Схема подключения стартера зил 5301 бычок
Специализируясь на выпуске среднетоннажных грузовых авто АМО ЗИЛ в середине 90-х столкнулся с резким сокращением спроса на свою продукцию. Виной тому – политические и экономические процессы в СССР, побудившие автопроизводителя переориентироваться на выпуск совершенно нового класса грузовиков – малотоннажных ЗИЛ 5301.
Исторический экскурс
Вполне логично, что прошлые наработки завода, а именно комплектующие от тяжелых грузовых авто решено было максимально унифицировать с новым классом:
- На ЗИЛ 5301 устанавливалась кабина типа 4331;
- В трансмиссии использовалась коробка передач от ЗИЛ 130.
Справочно: В качестве платформы для разработки нового автомобиля было решено использовать шасси от модели Т2 Мерседеса. Действуя в крайне сжатые сроки, конструкторы смогли представить два первых ходовых образца ЗИЛ-5301 грузоподъемностью 3 т, уже к концу 1994 года.
За 1995 год была изготовлена опытно-промышленная партия из 200 авто, которая приступила к полноценным натурным испытаниям, а видео о новой модели тут же облетела все новостные телеканалы страны:
- По итогам года результат обкатки признан успешным;
- Концепция «мерседесовского шасси» одобрена в качестве платформы;
- Базовой моделью фургона стал ЗИЛ-5301 с трехсекционным кузовом объемом 15,5 м. куб.;
- Серия ЗИЛ 5301 получила собственное имя «Бычок», из-за кабины с высоким расположением фар, напоминавшим очертания животного;
- За 1996 год выпуск «Бычков» составил 1350 автомобилей.
Справочно: в дальнейшем автопроизводитель нарастил объемы до 12000 авто в год. В эти же годы конструкторское бюро разработало модульную конструкцию цельнометаллического кузова. На ее основе создавались 2-х и 4-секционные фургоны, объем которых варьировался от 10,5 м куб. до 20,5 м куб.
Особенности электрооборудования
На автомобиле использовалась традиционная для отечественного автопрома:
- Однопроводная схема, где роль второго провода выполняет металлический кузов автомобиля;
- Все электрооборудование рассчитано на напряжение 12 В;
- Стартер работает от напряжения 24 В (для этого устанавливается второй аккумулятор);
- Основные цепи защищены плавкими предохранителями;
- В качестве основы согласно унификации деталей использовалась электропроводка ЗИЛ 4331 – преемника ЗИЛ 130.
Справочно: На смену «130» в 1986 году пришла новая модель, получившая индекс 4331 согласно отраслевой нормали. А когда встал вопрос поставок электрооборудования на новый класс 5301, было принято решение – применяется доработанная под особенности модели электропроводка ЗИЛ 4331.
Особенности проводки кабины
Унаследовав от «больших» собратьев высокую кабину, конструкторами без особых изменений была задействована и внутрисалонная схема проводки ЗИЛ Бычок.
- удешевить расходы на сборку;
- а для потребителей – предложена приемлемая цена на «развозной» городской грузовик.
Старая кабина унаследовала и некоторые «особенности» предшественника.
В связи с чем, эксплуатирующие данный автомобиль владельцы вынуждены были своими руками дорабатывать недочеты, а именно:
- мощности электрического насоса омывателя не хватало, поскольку вода вначале подавалась на правую щетку, затем на среднюю и только потом на щетку стеклоочистителя со стороны водителя;
- дополнительная врезка в капот двух распылителей решала проблему.
Панель приборов
Основные трудности в эксплуатации возникают в работе:
- замка зажигания;
- выключателя массы (расположен за аккумуляторным ящиком).
Выводы
В целом автомобиль оказался достаточно надежным и позволил автозаводу выжить в сложных условиях. Также как и автовладельцам ЗИЛ 5301, которые использовали его в коммерческих грузоперевозках.
Электрооборудование автомобиля ЗИЛ-5301 выполнено по однопроводной схеме.
Часть первая схемы
Часть вторая схемы
Обозначения на схемах
1 - передние указатели поворота левый 4619.3726 и правый 4609.3726;
5 - электрический звуковой сигнал 20.3721-01 или С3-3В;
9 - датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости ТМ111;
13 - генератор 2022.3771;
19- датчик сигнализатора уровня охлаждающей жидкости ДКУ1.М;
23 — электронный блок регулятора частоты вращения вентилятора РОВ2.МС;
27 - электродвигатель стеклоочистителя 35.5205;
32 - регулятор напряжения 42.3702 или 206-3702 или 207.3702;
39 и 86 — боковые средние маркерные фонари 43.3731;
46 - кнопочный термобиметаллический предохранитель на 20 А129.3722;
57, 110 и 113—соединительные панели;
61 - реле включения свечи электрофакельного устройства 111.3747 или 90.3747, или 851.3747;
65 - термореле электрофакельного устройства 12.3741;
69 — сигнализатор состояния генераторной установки;
74 - сигнализатор падения давления масла 2202.3803-23;
79 - сигнализатор резервного остатка топлива 2202.3803-19;
85 - дистанционный выключатель аккумуляторных батарей 11.3704;
90 - блок управления электрокорректора БУК021;
94 - переключатель стеклоочистителя 9912.3709;
98 - выключатель противотуманного заднего фонаря 3832.3710- 02.04;
103 - фонарь кабины ПК142;
107 и 120 — боковые задние маркерные фонари 43.3731;
112 - фонари освещения номерного знака ФП134;
2 - фары головного света 6002/6012.3711 или 68/681.3711;
6 и 14- боковые передние маркерные фонари 43.3731;
10 -датчик температуры охлаждающей жидкости ТМ100-В или 2442.38.28 или ТМ100В-01 или ТМ100В-К;
16 - датчик указателя давления масла 18.3829 или ММ355;
20 - электродвигатель 11.5208 стеклоомывателя;
24 - электродвигатель отопителя кабины МЭ272-Б;
28 - пусковой контактор стартера 59.3747;
33 -стартер 20.3708 или СТ142Н;
40 - прерыватель РС950С указателей поворота;
48 - кнопочный термобиметаллический предохранитель на 30 А 291.3722;
58 - реле автоматического отключения стартера 111.3747-10 или 90.3747-22 или 853.3747;
62 - реле противотуманных фар и заднего противотуманного фонаря 111.3747, или 90.3747, или 851.3747;
66 - прерыватель сигнализатора стояночного тормоза РС492;
70 - комбинация приборов 36.3801;
75 - сигнализатор включения электрофакельного устройства 2202.3803-17;
80 - зуммер неисправности тормозной системы 733.3747-01;
87 - спидометр 48.3802;
91 - электронный блок управления стеклоочистителем и омывателем 92.3761 (устанавливается на автобус);
95 - выключатель 20.3704 приборов и стартера;
99 - выключатель нагревательных элементов зеркал заднего вида 3802.3710-02.23;
108 и 118 - задние габаритные фонари 35.3731;
3 - электропривод корректора фар ЭПКО22;
7 и 15 - фонари бокового указателя поворота 5702.3726;
11 — электромагнит отключения подачи топлива;
17- датчик сигнализатора засорения воздушного фильтра 13.3839;
21 и 34 - подкапотные лампы ПД308-А;
25 - передние контурные фонари 36.3731;
29 - выключатели сигналов торможения передних и задних тормозов 2802.3829 или 3402.3829;
35,37,53,54,55,56,71,77, 102 и 119 — соединительные клеммы;
41, 43, 44 45 и 47 - кнопочные термобиметаллические предохранители на 10 А 292.3702;
49 и 50 - блоки термобиметаллических кнопочных предохранителей 13.3722-01 на 7,5 Ах2; 51, 82 и 183 - плавкие предохранители соответственно 2 А ПР118Б-01, 6 А ПРII9-01 и 10АПР119Б-01;
59 - реле управления стеклоочистителем 111.3747 или 90.3747;
63 - реле сигналов торможения 111.3747, или 90.3747, или 851.3747;
67 - переключатель отопителя кабины 11147-04.11;
72 - сигнализатор засорения воздушного фильтра 2202.3803-20;
76 - блок контрольных сигнализаторов тормозной системы 2302.3803-21;
81 - выключатель аварийной световой сигнализации 24.3710;
88 - сигнализатор дальнего света фар;
92 - розетка переносной лампы 47К-0;
96 - выключатель электрофакельного устройства 11.3704-01;
100 - аккумуляторные батареи 6СТ-11ОАЗ;
104 - выключатель фонаря заднего хода В3Х-1 или ВК403 или 5217.3710 или В12.3710;
105 - дистанционный выключатель аккумуляторных батарей 1312.3737;
109 и 114— соответственно левый и правый задние фонари 1711.3716 или 1102.3736;
115 -датчик сигнализатора включения стояночного тормоза ММI 24д или 2702.3829;
116 - выключатель сигнализатора критического падения уровня тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов заднего моста;
121 — реле противоугонного устройства 111.3747, или 90.3747, или 851.3747
4 - противотуманные фары ФГ 152-АБ;
8 — выключатель противоугонного устройства 2802.3829 или 3402.3829;
12 - свеча электрофакельного устройства ЭФП-8101500;
18 -датчик сигнализатора аварийного давления масла 2602.3829 или В10.3829 или 3202.3829 или ДЕ-М;
22 и 38 - нагреватели зеркал;
26 - трансформаторно-выпрямительный блок 1212.3759 или 3797.001;
30 и 31 - датчики падения давления воздуха в контуре передних и задних тормозов 2702.3829;
36 - выключатель сигнализатора критического падения уровня тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов передней оси;
42 - кнопочный термобиметаллический предохранитель на 15 А293.3702;
52 — электронный блок сигнализатора уровня охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя СКУ1.МС;
60 - реле отключения обмотки возбуждения генератора 111.3747 или 90.3747;
64 - реле отопителя 111.3747, или 90.3747, или 851.3747;
68 - выключатель противотуманных фар 3802.3710-02.03 (при их установке);
73 - сигнализатор критического уровня охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя;
78 - сигнализатор указателей поворота 2202.3803-07;
84 - переключатель габаритных огней и фар головного света П147-07.04;
89 - тахометр 2541.3813;
93 - комбинированный переключатель света 1112.3769;
97 - переменный резистор ВК41 6-Б-01;
101 — плафон кабины 111.3714 или 0026.02.3714;
106 — датчик температуры электролита;
111 - розетка переносной лампы ПС400;
117 - датчик указателя уровня топлива 5302.3827;
Примечание. Цифры на проводах обозначают номера позиций агрегатов, к которым они подсоединены через жгут проводов
Как свидетельствует история, единое общесоюзное планирование народным хозяйством имело и свои недочеты. В частности, когда стране потребовался малотоннажный грузовик, то у отечественных автопроизводителей не оказалось перспективных наработок, в связи с чем ЗИЛ вынужден был позаимствовать идеи у Мерседеса. Рестайлинговый ЗИЛ 5301 – фото с выставки «Autotrans 2012»
Экскурс в историю
Особенности модели
По данным производителя, конструкция автомобиля послужила платформой для 35 модификаций разного назначения. На фото вверху представлена заводская инструкция.
- государственными компаниями;
- коммунальными службами;
что позволяло заводу загрузить производственные мощности. На представленном видео представлена лишь часть модификаций данной модели, встречающихся на отечественных дорогах.
В то же время, для удешевления автомобиля, производителем применялись узлы и агрегаты с других моделей, например электропроводка ЗИЛ 4331, поскольку высокая цена автомобиля с оригинальными деталями, разрабатываемыми с «нуля» не позволила бы ему конкурировать в рыночных условиях.
- Кабина с модели 4331. Вместе с ней перекочевала и проводка ЗИЛ 4331, и гидроусилитель рулевого управления;
- Коробка передач ЗИЛ 130.
Силовые агрегаты
Успехом модели ЗИЛ 5301 автопроизводитель в первую очередь обязан дизельному двигателю Д-245, представлявшего собой модификацию тракторного 4-цилиндрового силового агрегата объемом 4750 см³ производства Минского моторного завода.
Обратите внимание! Представленный на фото силовой агрегат нередко используется и для переоборудования своими руками автомобилей ЗИЛ-130/131.
Для такой работы потребуется схема электропроводки ЗИЛ 131, которую вы можете найти в одноименном разделе сайта.
Электрооборудование
Схема электропроводки ЗИЛ Бычок применена классическая. Ниже дана цветная иллюстрация, разделенная на 2 части для удобства печати. Подобным образом выложена и нужная схема электропроводки КАМАЗ 5511, которую вы также можете скачать и распечатать. Цветная оригинальная схема электрооборудования ЗИЛ 5301
Следует отметить, что в большинстве случаев схема проводки ЗИЛ Бычок при бережной эксплуатации не вызывала нареканий, хотя этот факт нередко подкреплялся заботой владельцев, обслуживавших автомобиль самостоятельно. Часть вторая схемы электрооборудования ЗИЛ 5301
Резюме
Несмотря на трудности рыночных времен, автопроизводитель сумел предложить новый грузовик, позволивший ему выстоять в непростых экономических условиях. И хотя отечественные авто не отличаются высоким качеством сборки, самые разные модификации ЗИЛ 5301 по-прежнему несут службу во многих городах и селах.
Надеемся, что и ваш автомобиль прослужит еще долго, а предложенные в статье материалы и фотографии помогут в его самостоятельном обслуживании. Удачи на дорогах!
Как свидетельствует история, единое общесоюзное планирование народным хозяйством имело и свои недочеты. В частности, когда стране потребовался малотоннажный грузовик, то у отечественных автопроизводителей не оказалось перспективных наработок, в связи с чем ЗИЛ вынужден был позаимствовать идеи у Мерседеса.
Рестайлинговый ЗИЛ 5301 – фото с выставки «Autotrans 2012»
Экскурс в историю
Особенности модели
Основные модификации ЗИЛ 5301 по заводской документации
По данным производителя, конструкция автомобиля послужила платформой для 35 модификаций разного назначения. На фото вверху представлена заводская инструкция.
Следует отметить, что большинство модификаций заказывались:
- государственными компаниями;
- коммунальными службами;
что позволяло заводу загрузить производственные мощности. На представленном видео представлена лишь часть модификаций данной модели, встречающихся на отечественных дорогах.
Все особенности электросхемы описаны в руководстве по эксплуатации
Силовые агрегаты
Успехом модели ЗИЛ 5301 автопроизводитель в первую очередь обязан дизельному двигателю Д-245, представлявшего собой модификацию тракторного 4-цилиндрового силового агрегата объемом 4750 см³ производства Минского моторного завода.
За годы выпуска на автомобиль «Бычок» устанавливались:
Двигатель Д245.12С-231 ММЗ
Обратите внимание! Представленный на фото силовой агрегат нередко используется и для переоборудования своими руками автомобилей ЗИЛ-130/131.
Для такой работы потребуется схема электропроводки ЗИЛ 131, которую вы можете найти в одноименном разделе сайта.
Электрооборудование
Схема электропроводки ЗИЛ Бычок применена классическая. Ниже дана цветная иллюстрация, разделенная на 2 части для удобства печати. Подобным образом выложена и нужная схема электропроводки КАМАЗ 5511, которую вы также можете скачать и распечатать.
Цветная оригинальная схема электрооборудования ЗИЛ 5301
Следует отметить, что в большинстве случаев схема проводки ЗИЛ Бычок при бережной эксплуатации не вызывала нареканий, хотя этот факт нередко подкреплялся заботой владельцев, обслуживавших автомобиль самостоятельно.
Часть вторая схемы электрооборудования ЗИЛ 5301
Резюме
Несмотря на трудности рыночных времен, автопроизводитель сумел предложить новый грузовик, позволивший ему выстоять в непростых экономических условиях. И хотя отечественные авто не отличаются высоким качеством сборки, самые разные модификации ЗИЛ 5301 по-прежнему несут службу во многих городах и селах.
Надеемся, что и ваш автомобиль прослужит еще долго, а предложенные в статье материалы и фотографии помогут в его самостоятельном обслуживании. Удачи на дорогах!
Похожие материалы
Такие названия как ралли «Париж-Дакар» и Mitsubishi Pajero неразрывно связаны между собой. Еще бы, ведь за рулем этого японского внедорожника разные гонщики 12 раз завоевывали.
Многие автовладельцы задумываются о том, как можно сделать тюнинг фары Додж Караван, ведь сейчас широко распространены линзованные конструкции, отличающиеся прекрасным качеством.
Отсутствие противотуманных фар на современном автомобиле существенно ухудшает его безопасность при условии плохой видимости. На автомобилях Калина заводом-изготовителем уже.
Модель 3110 Горьковского автозавода была запущена в производство в 1997 году и задумывалась как более современное и усовершенствованное решение, сопоставимое с комплектацией.
0 комментариев на «Электропроводка ЗИЛ 5301: цветная схема с описанием»
Цветная схема электрооборудования автомобиля зил- 5301( бычок) Заранее извиняюсь, если что- то непонятно написали
Labirint. ru› Книги› 40990 ozon. ru/ context/ detail/ id/ 1280959/ tritonimport. ru/… ZIL- 5301… elektrooborudovaniya… konsulavto. ru› 2006 avtobook. su/ book/ 1085.
// catalog. intermazz. ru/ index.
Срочно надо цветную ЭЛЕКТРОСХЕМУ Зил5301! Спасибо вам заранее за уделенное внимание и время.
Может у кого есть электросхема на зил бычок? поделитесь пожалуйста! ! Очень жду помощи
1 - передние указатели поворота левый 4619.3726 и правый 4609.3726;
2 - фары головного света 6002/6012.3711 или 68/681.3711;
3 - электропривод корректора фар ЭПКО22;
4 - противотуманные фары ФГ 152-АБ;
5 - электрический звуковой сигнал 20.3721-01 или С3-3В;
6 и 14 - боковые передние маркерные фонари 43.3731;
7 и 15 - фонари бокового указателя поворота 5702.3726;
8 - выключатель противоугонного устройства 2802.3829 или 3402.3829;
9 - датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости ТМ111;
10 -датчик температуры охлаждающей жидкости ТМ100-В или 2442.38.28 или ТМ100В-01 или ТМ100В-К;
11 - электромагнит отключения подачи топлива;
12 - свеча электрофакельного устройства ЭФП-8101500;
13 - генератор 2022.3771;
16 - датчик указателя давления масла 18.3829 или ММ355;
17 - датчик сигнализатора засорения воздушного фильтра 13.3839;
18 - датчик сигнализатора аварийного давления масла 2602.3829 или В10.3829 или 3202.3829 или ДЕ-М;
19 - датчик сигнализатора уровня охлаждающей жидкости ДКУ1.М;
20 - электродвигатель 11.5208 стеклоомывателя;
21 и 34 - подкапотные лампы ПД308-А;
22 и 38 - нагреватели зеркал;
23 — электронный блок регулятора частоты вращения вентилятора РОВ2.МС;
24 - электродвигатель отопителя кабины МЭ272-Б;
25 - передние контурные фонари 36.3731;
26 - трансформаторно-выпрямительный блок 1212.3759 или 3797.001;
27 - электродвигатель стеклоочистителя 35.5205;
28 - пусковой контактор стартера 59.3747;
29 - выключатели сигналов торможения передних и задних тормозов 2802.3829 или 3402.3829;
30 и 31 - датчики падения давления воздуха в контуре передних и задних тормозов 2702.3829;
32 - регулятор напряжения 42.3702 или 206-3702 или 207.3702;
33 -стартер 20.3708 или СТ142Н;
35 , 37 — соединительные клеммы;
36 - выключатель сигнализатора критического падения уровня тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов передней оси;
схема 2 ЗИЛ-5301
Электрическая схема Nr.2 ЗИЛ-5301
39 и 86 — боковые средние маркерные фонари 43.3731;
40 - прерыватель РС950С указателей поворота;
41 , 43 , 44 45 и 47 - кнопочные термобиметаллические предохранители на 10 А 292.3702;
42 - кнопочный термобиметаллический предохранитель на 15 А293.3702;
49 и 50 - блоки термобиметаллических кнопочных предохранителей 13.3722-01 на 7,5 Ах2; ;
46 - кнопочный термобиметаллический предохранитель на 20 А 129.3722;
48 - кнопочный термобиметаллический предохранитель на 30 А 291.3722;
52 — электронный блок сигнализатора уровня охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя СКУ1.МС;
53 , 54 , 55 , 56 , 71 , 77 , 102 и 119 — соединительные клеммы;
57 , 110 и 113 — соединительные панели;
58 - реле автоматического отключения стартера 111.3747-10 или 90.3747-22 или 853.3747;
59 - реле управления стеклоочистителем 111.3747 или 90.3747;
60 - реле отключения обмотки возбуждения генератора 111.3747 или 90.3747;
61 - реле включения свечи электрофакельного устройства 111.3747 или 90.3747, или 851.3747;
62 - реле противотуманных фар и заднего противотуманного фонаря 111.3747, или 90.3747, или 851.3747;
63 - реле сигналов торможения 111.3747, или 90.3747, или 851.3747;
64 - реле отопителя 111.3747, или 90.3747, или 851.3747;
65 - термореле электрофакельного устройства 12.3741;
66 - прерыватель сигнализатора стояночного тормоза РС492;
67 - переключатель отопителя кабины 11147-04.11;
68 - выключатель противотуманных фар 3802.3710-02.03 (при их установке);
69 — сигнализатор состояния генераторной установки;
70 - комбинация приборов 36.3801;
72 - сигнализатор засорения воздушного фильтра 2202.3803-20;
73 - сигнализатор критического уровня охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя;
74 - сигнализатор падения давления масла 2202.3803-23;
75 - сигнализатор включения электрофакельного устройства 2202.3803-17;
76 - блок контрольных сигнализаторов тормозной системы 2302.3803-21;
78 - сигнализатор указателей поворота 2202.3803-07;
79 - сигнализатор резервного остатка топлива 2202.3803-19;
80 - зуммер неисправности тормозной системы 733.3747-01;
81 - выключатель аварийной световой сигнализации 24.3710;
51 , 82 и 83 - плавкие предохранители соответственно 2 А ПР118Б-01, 6 А ПРII9-01 и 10АПР119Б-01;
84 - переключатель габаритных огней и фар головного света П147-07.04;
85 - дистанционный выключатель аккумуляторных батарей 11.3704;
87 - спидометр 48.3802;
88 - сигнализатор дальнего света фар;
89 - тахометр 2541.3813;
90 - блок управления электрокорректора БУК021;
91 - электронный блок управления стеклоочистителем и омывателем 92.3761 (устанавливается на автобус);
92 - розетка переносной лампы 47К-0;
93 - комбинированный переключатель света 1112.3769;
94 - переключатель стеклоочистителя 9912.3709;
95 - выключатель 20.3704 приборов и стартера;
96 - выключатель электрофакельного устройства 11.3704-01;
97 - переменный резистор ВК41 6-Б-01;
98 - выключатель противотуманного заднего фонаря 3832.3710- 02.04;
99 - выключатель нагревательных элементов зеркал заднего вида 3802.3710-02.23;
100 - аккумуляторные батареи 6СТ-11ОАЗ;
101 — плафон кабины 111.3714 или 0026.02.3714;
103 - фонарь кабины ПК142;
104 - выключатель фонаря заднего хода В3Х-1 или ВК403 или 5217.3710 или В12.3710;
105 - дистанционный выключатель аккумуляторных батарей 1312.3737;
106 — датчик температуры электролита;
107 и 120 — боковые задние маркерные фонари 43.3731;
111 - розетка переносной лампы ПС400;
112 - фонари освещения номерного знака ФП134;
108 и 118 - задние габаритные фонари 35.3731;
109 и 114 — соответственно левый и правый задние фонари 1711.3716 или 1102.3736;
115 -датчик сигнализатора включения стояночного тормоза ММI 24д или 2702.3829;
116 - выключатель сигнализатора критического падения уровня тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов заднего моста;
117 - датчик указателя уровня топлива 5302.3827;
121 — реле противоугонного устройства 111.3747, или 90.3747, или 851.3747
Читайте также: