Схема подключения стартера тойота королла 120
Большинство цепей питания электрооборудования японского седана/универсала/хэтчбека защищено предохранителями. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся под капотом и в салоне.
Информация по схемам актуальна для моделей Тойота Королла (E120) 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 года выпуска, оборудованных бензиновыми и дизельными двигателями.
Общая схема блоков (модели с правым рулем).
В салоне
1 - реле отопителя
2 - блок под приборной панелью
3 - дополнительные монтажные блоки
4 - блок управления электро усилителя рулевого управления
5 - зуммер системы VSC
6 - монтажные блоки №7, №11
7 - реле- прерыватель указателей поворота
8 - блок реле дополнительного оборудования
9 - блок SRS
10 - блок управления двигателем и АКПП
11 - блок систем ABS, TRC, VSC, ВА
Основной блок
Левый руль
Находится с водительской стороны за крышкой.
| Расшифровка салонного блока предохранителей | ||
|---|---|---|
| Общий вид. | ||
Схема. | ||
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Нет | |
| 2 | ||
| 3 | ||
| 4 | FUEL HTR — Топливный обогреватель | 25 |
| 5 | CIG — Прикуриватель королла, аудиосистема, часы, органы управления электро приводными зеркалами заднего вида | 15 |
| 6 | IG2 — Датчики и счетчики, система пневмо подушек SRS, система многоканального впрыскивания топлива/ система последовательного многоканального впрыскивания топлива, система стартера, система зарядки | 15 |
| 7 | М-НТR/ DEF I-UP — Анти запотеватель внешних зеркал заднего вида, система многоканального впрыскивания топлива/ система последовательного многоканального впрыскивания топлива | 10 |
| 8 | ST — Стартер, система многоканального впрыскивания топлива/ система последовательного многоканального впрыскивания топлива, датчики и счетчики | 7,5 |
| 9 | ECU-B — Система кондиционирования воздуха, система анти блокировки тормозов, система контроля стабильности автомобиля, задняя противотуманная фара | 10 |
| 10 | АМ1 — Предохранитель «CIG» | 25 |
| 11 | ТАIL — Габариты, Задние фары, освещение номерного знака, стояночные световые сигналы, система контроля уровня луча света передних фар, подсветка приборной панели, часы, очиститель передних фар, передние противотуманные фары, обогреватели сидений, система многоканального впрыскивания топлива/ система последовательного многоканального впрыскивания топлива | 15 |
| 12 | P/V — Электро приводное окно | 20 |
| 13 | SТОР — Стоп-сигналы, высоко установленный стоп-сигнал, система контроля блокирования передач,система многоканального впрыскивания топлива/ система последовательного многоканального впрыскивания топлива, система анти блокировки тормозов, система контроля стабильности автомобиля | 15 |
| 14 | FOG — Передние противотуманные фары | 15 |
| 15 | DOOR — Система запирания электро приводных дверей | 25 |
| 16 | не используется | |
| 17 | А/С — Система кондиционирования воздуха | 10 |
| 18 | ОВD — Бортовая система диагностики | 7,5 |
| 19 | GAUGE — Датчики и счетчики, система кондиционирования воздуха, электро приводные окна, сигналы заднего хода, система дневного освещения, анти запотеватель заднего окна, система повышения передачи автоматической коробки передач, система запирания электро приводных дверей, система зарядки, аварийные мигающие сигналы, автоматическое противобликовое внутреннее зеркало заднего вида, система пневмо подушек SRS, напоминающий световой индикатор ремня безопасности переднего пассажира | 10 |
| 20 | S-НТR — Обогреватели сидений | 15 |
| 21 | WASH — Стеклоочистители и стекло омыватель ветрового стекла | 15 |
| 22 | ЕСU-IG — Система пневмоподушек SRS, электрический охлаждающий вентилятор, система анти блокировки тормозов, система контроля блокирования передач, система рулевого управления с электроприводом, очиститель передних фар | 10 |
| 23 | WIPER — Стеклоочистители и стекло омыватель ветрового стекла, стеклоочистители и стекло омыватель заднего окна | 25 |
| 24 | DEFOG — Анти запотеватель заднего окна, предохранитель «М-HTR/DEF I-UP» | 40 |
| 25 | РОWER — Электроприводное окно, электро люк | 30 |
| 26 | НЕАТЕR — Система кондиционирования воздуха, предохранитель «А/С» | 40 |
| Реле с обратной стороны | ||
| № | Назначение реле | |
| A | Зажигание | |
| B | Обогрев заднего стекла | |
| C | Топливный модуль (бензонасос) | |
| D | Реле электропривода стекло подъемников | |
| E | Стартер | |
| F | Электропривод стекло подъемников, электропривод люка | |
| G | Обогреватель заднего стекла, кондиционер, отопитель | |
| Дополнительный модуль реле | ||
| Находится под панелью приборов с пассажирской стороны. На главной схеме идет под номером 5. | ||
| № | Описание | |
| A | Реле системы управления ч/в холостого хода | |
| B | Реле противотуманных фар | |
| C | Реле для дополнительного оборудования | |
| D | Реле отопителя | |
Правый руль
Блок №2 на общей схеме.
У праворульных моделей находится за бардачком.
Общий вид.
| Схема элементов салонного блока Тип 1 | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Омыватели стекол | 15 |
| 2 | Стеклоочистители | 25 |
| 3 | Замок зажигания | 25 |
| 4 | Электронный блок управления двигателем ST | 7,5 |
| 5 | Обогреватель заднего стекла | 10 |
| 6 | Магнитола ECU-IG | 10 |
| 7 | Габариты | 15 |
| 8 | Задние противотуманные фонари | 10 |
| 9 | Кондиционер | 10 |
| 10 | Комбинация приборов | 10 |
| 11 | Стоп-сигналы | 15 |
| 12 | Передние противотуманные фары | 15 |
| 13 | Цепь питания IG2 | 15 |
| 14 | Предохранитель прикуривателя Королла | 15 |
| 15 | Центральный замок | 25 |
| 16 | P/POINT | 15 |
| 17 | Электростеклоподъемники | 30 |
| 18 | Отопитель | 25 |
| Схема предохранителей салонного блока (Тип 2) | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| а | электропривод стекло подъемников, электропривод люка | 30 |
| b | обогреватель заднего стекла | 30 |
| с | кондиционер, отопитель. | 40 |
| 1 | WASH — стеклоочистители и стекло омыватели | 15 |
| 2 | ECU-КЗ — ABS, электро усилитель рулевого управления, вентиляторы радиатора и конденсатора | 10 |
| 3 | GAUGE — комбинация приборов, указатели поворота и аварийная сигнализация, системы предупреждения о не пристегнутых ремнях и забытом ключе, центральный замок | 10 |
| 4 | Запасной | |
| 5 | ||
| 6 | ||
| 7 | WIPER — стеклоочистители и стекло омыватели | 25 |
| 8 | TAIL — габариты и освещение, задний противотуманный фонарь, система предупреждения о не выключенном освещении, фары | 15 |
| 9 | STOP — стоп-сигналы, управление двигателем, индикаторы АКПП и ABS | 15 |
| 10 | DOOR — центральный замок, внутреннее освещение, система предупреждения, беспроводное управление центральным замком | 25 |
| 11 | P/W — электропривод стекло подъемников | 20 |
| 12 | Запасной | |
| 13 | АМ1 — цепь АМ1 замка зажигания | 15 |
| 14 | ECU-B — противотуманные фонари, управление двигателем и АКПП | 7,5 |
| 15 | FOG — передние противотуманные фары | 15 |
| 16 | ST — комбинация приборов, управление двигателем, система запуска | 7,5 |
| 17 | A/C — кондиционер | 25 |
| 18 | IG2 — ABS, система зарядки, АКПП, электро усилитель рулевого управления, управление двигателем, зажигание, SRS | 15 |
| 19 | DEF I-UP — Управление двигателем, Обогреватель заднего стекла | |
| 20 | Запасной | |
| 21 | CIG — прикуриватель, магнитола, система навигации, часы, регулировка зеркал | 15 |
| Модули реле с обратной стороны блока | ||
| № | Описание | |
| А | Зажигание | |
| В | Обогреватель заднего стекла | |
| С | Топливный модуль(бензонасос) | |
| D | Реле электропривода стекло подъемников | |
| Е | Стартер | |
В моторном отсеке
Основной монтажный блок (на общей схеме номер 1) находится с правой стороны подкапотного пространства. Рядом с аккумулятором.
Пример доступа.
Бесплатные, цветные и качественные электросхемы автомобиля Toyota Corolla на русском языке. Представленна вторая часть, содержащая такие узлы: Электропривод зеркал заднего вида и верхнего люка, центральный замок, стеклоподъёмники, омыватели и стеклоочистители, вентилятор охлаждения радиатора и кондиционера Тойота Королла и другие. Первую часть сборника электросхем Toyota Corolla смотрите тут. Для увеличения достаточно кликнуть по схеме.
Электропривод зеркал заднего вида и верхнего люка Toyota Corolla
Центральный замок - электросхема
Стеклоподъемники Toyota Corolla
Электросхема системы АБС (ABC)
Зажигалка, часы и звуковой сигнал автомобиля
Омыватели и стеклоочистители - принципиальная схема
Радиоприемник и стереопроигрыватель Toyota Corolla
Приборы приборного щитка автомобиля Тойота Королла
Вентилятор охлаждения радиатора и кондиционера
Схема системы зарядки аккумулятора и запуска двигателя
1) Если стартер не включается, прежде чем обвинять его изготовителя во всех грехах, проверьте следующие позиции:
а) Проверьте состояние клеммных контактов аккумулятора.
б) Проверьте состояние проводки аккумулятора (см. параграф 4). Замените дефектные провода на новые.
в) Проверьте состояние аккумулятора (см. параграф 3). Негодный аккумулятор замените новым.
г) Проверьте проводку втягивающего реле стартера. Электрические схемы приведены в главе 12.
д) Проверь те болты крепления стартера.
е) Проверь те предохранители (если есть) в блоке реле/предохранителей моторного отсека (см. главу 12). Если есть перегоревшие, определите причину и восстановите цепь.
ж) Проверьте цепь замка зажигания.
з) Проверьте цепь контактного датчика положения рычага селектора АКПП (на соответствующих моделях) или датчика положения педали сцепления (модели с МКПП). Убедитесь в том, что при включении стартера была нажата педаль сцепления или рычаг селектора АКПП находился в положении Park или Neutral. Процедура регулировки датчика рычага селектора описана в главе 7Б. Электрические схемы приведены в конце главы 12. Чтобы стартер включался, на втягивающее реле напряжение должно поступать.
и) Проверьте исправность реле питания стартера. Это реле расположено в подкапотном блоке предохранителей и реле. Процедура проверки реле описана в главе 12.
2) Если стартер не работает при повороте ключа зажигания в положение START, убедитесь в том, что на втягивающее реле стартера напряжение все же поступает. Подключите контрольную лампочку или вольтметр к выводу S питания обмотки втягивающего реле (провод меньшего диаметра) и попросите помощника повернуть ключ зажигания в положение START. Если напряжение не поступает, проверьте цепь питания обмотки втягивающего реле по схемам, приведенным в главе 12, а также поочередно проверьте все предохранители и реле системы запуска. Если напряжение есть, но стартер коленвал не проворачивает, снимите стартер (см. параграф 15) и проверьте его на верстаке (см. п. 5).
3) Если стартер вращает коленвал вяло, проверьте напряжение и ток прокрутки стартера. Для этого стартер с двигателя не снимайте. Проворачивайте двигатель стартером в течение не более 10 секунд и следите за напряжением аккумулятора.
Рис. 14.3. Чтобы замерить ток индуктивным амперметром, надо поднести его к любому выводу аккумулятора (где удобнее)
1) Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора.
2) Снимите корпус воздушного фильтра (см. главу 4А или 4Б). В моделях с дизельными двигателями снимите воздуховод интеркулера.
3) Если необходимо, снимите сервопривод круиз-контроля и, не отсоединяя проводов, отложите его в сторону.
4) Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости (см. главу 3).
5) Отсоедините разъемы проводки от узла втягивающее реле/мотор стартера.
Доступ к этому узлу затруднен, поэтому разъемы можно отсоединить и после снятия стартера.
6) Отверните болты крепления стартера (см. рис. 15.6). Выньте узел стартера из моторного отсека.
При выходе из строя электрооборудования автомобиля, датчиков технического состояния системы, мультимедиа и т.д., и последующем ремонте, незаменимым спутником станет электрическая схема. Отличается такая схема транспортного средства точностью изложения всех элементов системы, подводов клемм, отображения ключевых узлов. Отдельного внимания заслуживает диагностика электросхемы, которая предусматривает несколько несложных операций. Но сначала посмотрим на все имеющиеся схемы электрооборудования Тойоты Короллы.
Типовые схемы всего оборудования Короллы
Обратите внимание, что при клике на изображение внизу указана принадлежность схемы к конкретной системе автомобиля.
Сокращения используемые на схемах электрооборудования Тойоты Короллы
Точки заземления
Диагностика электрической схемы
Выполняя диагностику схемы электрической части Тойота Королла, важно выполнить следующие действия:
- Проверить в случае установки автоматических выключателей, а также предохранителей, это позволит сделать выводы относительно их работоспособности.
- Выполнить проверку уровня зарядки аккумуляторной батареи Тойота Королла, вместе с тем надежность соединений проводов данного агрегата. Важно, чтобы соединения были чистыми, без наличия отложений, солей и окислов.
- Обязательным этапом диагностики схемы является проверка контактов, которые непременно не должны иметь нарушений подсоединенных элементов. В том случае, если присутствуют загрязнения, отслоения, нарушение целостности, выполняется ремонт контактов – зачистка.
- Достаточно высокого внимания потребует процесс отсоединения разъема подключения клемм, важно не тянуть за провода, а использовать для этих целей только корпус самого разъема. Это позволит исключить повреждения отдельных контактов схемы, сделав ремонт экономичным, без дополнительных затрат на эксплуатацию.
Электросхемы на отдельные узлы управления
Электросхема в автомобиле Тойота Королла, предусмотрена для каждого агрегата, где для его управления используется набор проводов, контроллеров. В частности, электросхема автомобилей марки Тойота включает в себя:
- систему зажигания транспортного средства;
- системы управления работой двигателя (а также двигателем 4E);
- систему управления работой фар головного света, заднего хода, а также фар стоп-сигнала;
- электросхему указателей поворота транспортного средства;
- схему расположения элементов, отвечающих за внутренне освещение салона транспортного средства;
- электросхему управления работой задних габаритных элементов освещения, которые влияют на безопасность движения в любое время суток;
- различных агрегатов вспомогательного характера, таких как печек салона, стеклоомывателя, приборной панели, радиоприемника, омывателей, зажигалки, часов и многого другого.
Следует отметить, в каждой модификации применяется схема электрической части, отличающаяся деталями, что должно обязательно учитываться при выполнении тех или иных видов ремонтных работ. Умея работать с данным элементом, можно обеспечить легкую диагностику системы и своевременный ремонт.
Правильный уход за деталями автомобиля позволяет сохранить все его функции в первозданном виде. Стартер является важной деталью, поэтому его поломки могут привести к множеству неудобств, и, самое главное – к аварии. разберемся, в чем нюансы обслуживания детали и как избежать возможных проблем.
Особенности детали
Правильный уход за стартером позволит избежать множества неудобств. Не позволяйте детали работать более десяти секунд, иначе возможен перегрев. Если мотор так и не завелся, ждите еще две минуты до полного охлаждения стартера. Движение деталью осуществлять нельзя, так как стартер не рассчитан на настолько серьезную =нагрузку.
Оригинальный стартер на Тойоту Короллу 120 стоит около двадцати тысяч рублей. Эта стоимость не должна вас пугать – ведь можно купить более дешевый вариант, который не уступит по своим техническим характеристикам оригиналу. Как правило, цена б/у или неоригинальной детали находится в районе от шести до восьми тысяч. Словом, иногда проще заменить стартер целиком, чем заниматься его ремонтом.
Возможные проблемы и их причины
Если вы подозреваете, что деталь работает некорректно, лучше сразу обратиться в салон, Конечно, ремонт и замену стартера можно произвести дома, но только в том случае, если в полностью уведены в своих силах. Наиболее частые неудобства:
- Оборот коленвала не происходит. Характерный звук оборота не слышится.
- При запуске двигателя вы слышите сильнейший скрежет.
- Стартер крутится, не передавая момента непосредственно на коленвал.
- Стартер слишком медленно крутится.
- После запуска мотора стартер не останавливается.
Рассмотрим наиболее частые случаи, которые могут произойти с каждым автовладельцем. Это стандартные проблемы для Toyota Corolla, решаемые за несколько минут.
Неисправность шестерёнки бендикса
При проблемах с шестеренкой бендикса также могут возникнуть определенные неудобства. Чтобы удостовериться, является ли деталь причиной неполадок, с6нимите выезжающую часть механизма и осмотрите ее. При обнаружении отсутствующих и стертых зубьев придется заменить шестеренку. Напомним, что деталь выдвигается вперед только при подаче питания.
Сломанный предохранитель
Предохранительная система должна быть в полном порядке. Для ее проверки извлеките предохранитель и осмотрите его. Замените при обнаружении дефектов. Обратите внимание, что новая деталь должна быть полностью идентична старой (в том числе, с идентичным номиналом). При установке предохранителя с меньшим номиналом, деталь попросту сгорит.
Не забудьте проверить, как распределяется напряжение в цепи и какое напряжение появляется на выходящей и входящей клемме реле по отношению к массе детали.
Некорректно работающий соединяющий провод
Наиболее распространённой проблемой считается плохой контакт у плюсового провода. Чтобы диагностировать проблему, отсоедините клеммы и соедините аккумулятор со стартером, используя стандартную проволоку из меди. Если проблема исчезла, достаточно заменить соединяющий провод.
Поломка втягивающего реле
Дефект втягивающего реле диагностируется следующим образом. Измерьте напряжение на клеммах. Если разница между входящей и выходящей превысит показатель в шесть ватт, то обмотка не сможет влиять на сердечник, а значит привод стартера прекратит свое функционирование. Проблема может возникнуть при подгорании контактов. Постучав по стартеру, вы сможете избавиться от неудобств на небольшой срок. Актуально, если времени и средств на замену детали нет.
Стертые щетки
При залипании щеток также возможно возникновение ошибок. Не секрет, что щетки контактируют с подвижной частью деталей. Именно поэтому они подтверждены стиранию. При выходе пружины щеток из строя, деталь может попросту залипнуть и перестать двигаться. Здесь вновь поможет стандартный способ: слегка стукнете по корпусу. Если проблема не решена, стоит заменить все четыре щетки. Особенно, если на них визуально заметны следы стирания.
Словом, большинство проблем можно решить самостоятельно. Если вы до сих пор слышите стуки или шумы, лучше заменить стартер. Сделать это можно как в салоне, так и самостоятельно, заранее приобретя б/у или аналогичную деталь. Взаимозаменяемость стартеров позволяет быстро найти аналогичную деталь в практически любом автомагазине.
Замена и ремонт стартера на Королле 120
Чтобы снять стартер, вам потребуется приподнять резиновую защиту пальцем и снять гайку. Для этого нужно приготовить ключ на двенадцать. Накидной вариант подходит для операции лучше всего. Как только гайка будет снята, отсоедините клемму.
Электрический разъем, который вы увидите ниже, также нужно отсоединить. Так как крепление достаточно прочное, воспользуйтесь отверткой. Поддев корпус, отсоедините разъем и начните медленно избавляться от устройства, расположенного в правой части.
Приготовьте трещотку и головку на четырнадцать. Открутить деталь достаточно сложно, так как пространства мало, а болт слишком длинный. После того, как вы справитесь с этой задачей, можно также снять второй болт. Демонтируйте стартер и осмотрите его, либо отнесите в сервис.
Для самостоятельного ремонта деталь потребуется разобрать на составляющие. Выкрутите два стягивающих болта, затем отсоедините две части друг от друга. Затем избавьтесь от болтов, которые прикрепляют втягивающее устройство. Все компоненты желательно промаркировать. В дальнейшем это упростит сборку.
Чтобы снять бендикс, вытащите стопорное колечко. Оно располагается под конусообразной втулкой небольшого размера. Потребуется взять головку на двенадцать и просто сбить ее вниз. Снимаем кольцо, затем уже бендикс и втулку.
Смазав новую деталь, устанавливаем ее на прежнее место и собираем все в обратном порядке. Если вы решили прочистить старую деталь, убираем пыль и также устанавливаем втулку, бендикс и прочие компоненты в изначальное положение.
Читайте также: