Схема подключения стартера мтз 80
Электросхема трактора МТЗ-82
Электрическая схема имеет напряжение 12 В, отрицательные выходы источников тока и потребителей выведены на металлический каркас трактора. В качестве источников тока используются свинцово-кислотный аккумулятор и генератор переменного тока, установленный на дизеле. Для привода ротора применяется ременная передача от шкива на носке коленчатого вала.
Генератор оборудован выпрямительным блоком и работает совместно с регулирующим реле, поддерживающим стабильное напряжение в бортовой сети и отключающим обмотку генератора во время простоя трактора.
.jpg)
На технике, собранной до начала 1976 г., использовалась установка Г304-Д1 мощностью 400 Вт. Позднее стали применяться Г306 с аналогичными параметрами и Г309, отличающиеся повышенной до 1000 Вт отдачей и увеличенным ресурсом. Генераторы оснащаются обмоткой с самовозбуждением, что позволяет эксплуатировать технику со снятой батареей. Заводская документация рекомендует включать электрооборудование последовательно, что снижает пиковую нагрузку на генератор.
Что собой представляет
На схеме приведено взаимное положение электрических компонентов и соединительных кабелей. В отдельном поле имеется расшифровка цветов изоляции, используемой для защиты электропроводки. Отдельные выноски поясняют коммутацию узлов или реле, что упрощает ремонтные работы.
В конструкции трактора используется силовой выключатель, позволяющий временно отключить аккумуляторные батареи от кузова техники. Обесточивание применяется при длительном хранении техники или во время проведения регламентных работ, связанных с электрическими цепями.
Краткий перечень узлов, имеющихся на схеме электропроводки трактора МТЗ-82:
- источники питания;
- распределительная коробка с плавкими предохранителями;
- контрольные приборы и индикаторы в кабине оператора;
- электрический стартер и цепи управления устройством;
- система зажигания бензинового стартера ПД-10 (установлен на модификации МТЗ-82Л);
- внешняя светотехника (фары головного света, габаритное освещение, кормовые сигналы торможения, указатели направления поворота);
- электрические двигатели трапеции стеклоочистителя, насоса подачи омывающей жидкости и системы вентиляции;
- штепсельная розетка, позволяющая подключить световые приборы на прицепном оборудовании;
- вспомогательные устройства (например, сигнальный маяк на крыше или плафон подсветки в кабине трактора).
Стартер МТЗ-82
Для запуска силового агрегата используется электрический двигатель, оснащенный втягивающим реле. Электромагнитный узел позволяет вводить в зацепление с зубчатым венцом маховика шестерню, установленную на роторе стартера. После начала работы двигателя оператор трактора отпускает ключ в замке, реле автоматически размыкает коленчатый вал и ротор электрического мотора. Большой стартер имеет мощность 4,8 л. с., на части машин используются агрегаты с планетарным редуктором, обеспечивающие уверенный пуск дизеля при низкой температуре воздуха.
Малый стартер используется при установке 1-цилиндрового пускового двигателя ПД-10 с принудительным искровым зажиганием. На технике встречаются электродвигатели моделей СТ-352Д и СТ-365, отличающиеся мощностью (440 и 550 Вт соответственно).
Магнето М124-Б1
Для формирования искры, необходимой для работы пускового мотора, используется магнето с фиксированным углом опережения зажигания. В конструкции узла используется ротор, который установлен на подшипниках. При вращении в сердечнике трансформатора и магнитопроводе формируется низкое напряжение, наводящее магнитный поток. При достижении максимального тока происходит размыкание обмотки, что приводит к генерированию тока высокого напряжения в цепи зажигания.
Для включения магнето используется отдельная кнопка, выведенная в кабину трактора. Подача тока к свече происходит только при нажатой клавише, при отпускании кнопки пусковой двигатель глохнет. На корпусе магнето предусмотрена резервная кнопка включения. При отключении происходит замыкание первичной обмотки встроенного трансформатора на массу.
Разъемы соединений трактора
Для подключения компонентов электрической цепи используются пластиковые штекеры с зажимами. Часть электропроводки подсоединяется при помощи винтовых зажимов. В конструкции машины предусмотрена штепсельная розетка с крышкой, позволяющая подключить и синхронизировать работу светотехники на прицепах или сельскохозяйственных установках.
Техническое обслуживание и ремонт
Обслуживание электрических компонентов трактора МТЗ-82 заключается в проведении регламентных работ и проверке состояния кабелей, приборов и ламп накаливания. Батареи протираются от пыли и следов электролита, проверяется уровень жидкости в банках, и выполняется подзарядка. В генераторе проверяются обмотки возбуждения, а также выпрямительный блок и обмотки на статоре.
Используемый на тракторе регулятор напряжения оснащается сезонным переключателем. Производитель рекомендует проверять и корректировать значение напряжения на выходе регулятора. Узел настраивается на технике или на специальном стенде.
Электрический стартер обслуживается через 3000 часов работы дизельного двигателя. Электромотор снимается для разборки с последующей очисткой коллектора и проверкой состояния щеток. Одновременно контролируется состояние электромагнитного реле и шестерни, контактирующей с зубчатым венцом маховика дизеля.
В процессе эксплуатации не допускается загрязнение высоковольтного провода, идущего от магнето к свече зажигания. Магнето обслуживается через 960 часов работы двигателя, в ходе проверки узла выполняется очистка компонентов от загрязнений и настраиваются зазоры между контактами прерывателя. Одновременно выкручивается свеча зажигания, в которой проверяются зазоры между контактами.
1 - передняя фара; 2 - реле стартера; 3 - электрофакельный подогреватель; 4 - звуковой сигнал; 5. 16, 34 и 35 - соединительные панели; 6 - датчик сигнализатора температуры; 7 - генератор; 8 -датчик сигнализатора давления; 9 - передний фонарь; 10 - электродвигатель вентилятора; 11 - громкоговоритель; 12-антенна: 13-стеклоочиститель; 14-радиоприемник; 15-предохранитель радиоприемника; 17-выключатель стеклоочистителя; 18 - выключатели электродвигателей вентилятора; 19 - выключатель фар; 20 - указатель уровня топлива; 21 - лампы освещения щитка приборов; 22 - тахоспидометр; 23 и 58 - штепсельные разъемы щитка приборов; 24 - плафон; 25 - переключатель света передних фар; 26 - выключатель электродвигателя омывателя ветрового стекла; 27 - электродвигатель омывателя ветрового стекла; 28 - центральный переключатель света; 29 - добавочное сопротивление; 30 - контрольный элемент; 31 - включатель подогревателя и стартера; 32
включатель стоп-сигнала; 33 - штепсельная розетка; 36 - задний фонарь; 37 - задние фары; 38 - фонарь освещения номерного знака; 39 - датчик указателя уровня топлива: 40 - выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 41 - выключатель блокировки пуска; 42 -реле блокировки электродвигателей вентилятора; 43 - переключатель указателей поворота; 44 - реле указателей поворота; 45, 47 и 52 - лампы включения дальнего света, указа гелей поворота, стояночного тормоза; 46 указатель температуры охлаждающей жидкости: 48 - указатель тока; 49 и 50 - контрольные лампы сигнализаторов аварийной температуры охлаждающей жидкости и аварийного давления в системе смазки двигателя; 51 - выключатель звукового сигнала; 53 - выключатель массы; 54 - блоки предохранителей; 55 - аккумуляторные батареи; 56 - переносная лампа; 57 - розетка переносной лампы; 59 - соединительная штекерная колодка; 60 - стартер; 61 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 62 - выключатель пускового приспособления; 63 - пусковое приспособление для впрыска легковоспламеняющейся жидкости;
Расцветка проводов; Б - белый: Г - голубой; Ж - желтый; 3 зеленый; К - красный; КЧ - коричневый; О - оранжевый; Р - розовый; С - серый; Ф - фиолетовый; Ч - черный
Рис. 2. Схема подключения стартера пускового двигателя МТЗ-80, МТЗ-82
а - без вспомогательного реле; б - с вспомогательным реле; в - с вспомогательным реле; 1 - выключатель массы; 2 - свеча накаливания; 3 - контрольный элемент; 4-дополнительное
сопротивление; 5 - выключатель свечи; 6,7 и 8 - сердечник, обмотка и контакты реле PC 502; 9 - выключатель стартера; 10 - венец маховика; 11 и 12 - шестерня привода и муфта
свободного хода; 13 - рычаг; 14 и 15 -якорь и обмотка тягового реле; 16 -контактный диск; 17 и 18 - главные контакты; 19 и 20 - обмотка возбуждения и якорь стартера
Рис 3. Схема подключения стартера основного двигателя МТЗ-80, МТЗ-82
1 - аккумуляторная батарея; 2 - розетка; 3 и 4- удерживающая и втягивающая обмотки тягового реле; 5 - резистор; 6 - вспомогательная обмотка реле РБ1 (обеспечивает более четкую
работу системы блокировки); 7 - выпрямительное устройство; 8 - выключатель ВК-403; 9 - выключатель ВК316-Б; 10 - спиральная свеча накаливания; 11 - генератор; 2 - дополнительное
сопротивление СЭ50-В; 13 - контрольный элемент ПД50-В; ГК - главные контакты;
ОО - основная обмотка; СП - потребители; ЕП - к катушке электромагнитного клапана факельного подогревателя воздуха; ЛК - контакт включения контрольной лампы; К1 - нормально
замкнутые контакты реле РБ1: К2 - нормально разомкнутые контакты реле РС502
Рис. 4. Схема блокирующего устройства МТЗ-80, МТЗ-82
1 - рычаг управления КП; 2 - рамка; 3 -валик рамки; 4 - включатель ВК-403; 5 - регулировочные прокладки; 6 - кнопка выключателя магнето; 7 - первичная обмотка трансформатора; 8 -
свеча зажигания
Блокирующие устройства запуска дизеля. Для исключения возможности запуска дизеля при включенной передаче на рассматриваемых тракторах, оборудованных системой запуска с помощью пускового двигателя устанавливаются специальные блокирующие устройства, отключающие магнето путем замыкания на массу первичной обмотки трансформатора магнето.
Блокирующее устройство трактора МТЗ-80, МТЗ-82 состоит из рамки 2 (рис. 4). управляемой рычагом 1, валика рамки 3, электрического выключателя 4 типа ВК-403, установленного в крышке КПП, регулировочных прокладок 5 и электропроводки соединяющей выключатель с магнето. Включатель ВК-403 нормально разомкнут и при установке рычага управления КП 1 в нейтральное положение рамка 2 и валик рамки 3 устанавливаются так, что шарик включателя 4 попадает в лунку, выполненную на валике. В этом случае воздействия на контакты выключателя 4 нет, и они останутся разомкнуты и запуск дизеля будет возможен.
При всех других положениях рычага 1 контакты выключателя замыкаются, соединяя первичную обмотку магнето с "массой" и тем самым, препятствуют запуску двигателя. Блокирующее
устройство запуска дизеля имеющего прямой запуск стартером прерывает электрическую связь между реле РС502 и тяговым реле стартера при отклонении положения рычага
управления КП от нейтрального (пример: тракторы МТЗ-100 и МТЗ-102).
Неисправности электрооборудования трактора МТЗ-80, МТЗ-82 и способы их устранений
Аккумуляторная батарея не дозаряжается во время работы двигателя
неисправна генераторная установка - воспользоваться вольтметром, отремонтировать, заменить.
неисправны все или некоторые аккумуляторы - заменить батарею.
ослаблено натяжение приводного ремня генератора - отрегулировать натяжение ремня.
На клемме генератора трактора МТЗ-80, МТЗ-82 нет напряжения (при отключенной аккумуляторной батарее)
обрыв фазных обмоток статора или выпрямителя - спаять и изолировать место обрыва.
замыкание на корпус одной из фаз статора - устранить замыкание.
обрыв плюсового вывода или замыкание его на корпус генератора - спаять и изолировать место обрыва.
пробой изоляции теплоотвода; короткое замыкание вентилей - заменить выпрямитель.
Шум генератора
проскальзывание или чрезмерное натяжение ремня - отрегулировать натяжение ремня.
износ подшипников - заменить подшипники.
Генератор не возбуждается (при работе без аккумуляторной батареи)
включена большая нагрузка при пуске дизеля - уменьшить нагрузку.
обрыв цепи или замыкание на корпус одной из фаз - спаять и изолировать место обрыва.
короткое замыкание в вентиле - заменить выпрямитель.
Стартер трактора МТЗ-80, МТЗ-82 не проворачивает коленчатый вал дизеля
сильное окисление наконечников проводов и зажимов батареи - зачистить наконечники и смазать техническим вазелином.
подгорание или окисление контактов и диска тягового реле - контакты и диск зачистить; сильно подгоревшие повернуть на 180°.
При включении стартера трактора МТЗ-80, МТЗ-82 слышен шум шестерен привода
неправильная регулировка момента замыкания контактов тягового реле - отрегулировать механизм включения.
забоины на зубьях шестерни привода и венца маховика - зачистить забоины напильником.
ослаблено крепление стартера к картеру маховика - подтянуть болтовое крепление..
После пуска дизеля якорь продолжает вращаться
приварились контакты тягового реле стартера - остановить дизель или немедленно выключить "массу", устранить неисправность.
Не горят все лампы освещения
заедание привода - зачистить, смазать.
перекос крепления стартера - устранить перекос.
обрыв общего провода - устранить обрыв.
Не горят отдельные лампы освещения
неисправна лампа - заменить лампу.
Одна или несколько ламп перегорают
плохой контакт в патроне - зачистить контакты.
неправильно отрегулирован регулятор напряжения - отрегулировать или заменить регулятор напряжения.
Слабое (не полным накалом) свечение
заниженное напряжение, регулируемое регулятором - отрегулировать регулятор или заменить.
Мигание света ламп (при работающем двигателе)
загрязнение отражателя и рассеивателя оптического элемента, потемнение колбы лампы - помыть детали в чистой теплой воде, лампы заменить.
разряжена батарея - зарядить аккумуляторную батарею.
плохой контакт в патроне - зачистить, зажать.
обрыв провода - устранить обрыв.
Фары недостаточно освещают дорогу
нарушена установка фар - отрегулировать
нарушена развесовка мостов трактора или давление в шинах не соответствует нормам - в зависимости от характера неисправности
Не действует звуковой сигнал
Не действуют указатели поворотов
замыкание на корпус провода или обмотки сигнала - заменить неисправный сигнал, заизолировать провод.
неисправен переключатель - отрегулировать или заменить.
Не действует стоп-сигнал
неисправен включатель или нарушен контакт в зажимах - зачистить контакты, неисправный переключатель заменить.
Рис. 1. Электрическая схема включения стартера: В1 — включатель стартера; F1, F2, F3 — предохранитель; GB1 — правая аккумуляторная батарея; GB2 — левая аккумуляторная батарея; Н — контрольная лампа «Масса включена»; К1 — переключатель аккумуляторных батарей; К2 — выключатель массы; КЗ — реле включения стартера; M1 — стартер; М2 — электродвигатель привода масло закачивающего агрегата; РА — указатель тока; S1 — кнопка включения массы; S2 — кнопка включения переключателя аккумуляторных батарей и электродвигателя маслозакачивающего агрегата; S3 — включатель блокировки стартера; V — полупроводниковый диод I — к «+» генератора
При нажатии на кнопку S1 (рис. 1) срабатывает выключатель массы К2, соединяя минусовые клеммы аккумуляторных батарей с корпусом трактора. Одновременно на щитке приборов загорается контрольная лампа Н, сигнализирующая о включении «массы».
Для пуска дизеля необходимо предварительно нажать на кнопку S2. При этом подается питание на обмотку переключателя аккумуляторных батарей К1. Аккумуляторные батареи GB1 и GB2 переключаются с параллельного на последовательное соединение, и одновременно с клеммы PC через замкнутые контакты переключателя К1 питание подается на электродвигатель М2 маслозакачивающего агрегата. При достижении давления в системе смазки дизеля не менее 0,15 МПа (1,5 кгс/см2) можно включить стартер M1. Для этого, не снимая усилия с кнопки S2, необходимо включить включатель В1, имеющий фиксированное включенное положение. Через включенные контакты В1 получает питание обмотка реле КЗ. Контакты реле замыкаются, и питание получают втягивающие и удерживающие обмотки электромагнитного реле стартера. При втягивании сердечника этого реле внутрь шестерня стартера входит в зацепление с венцом маховика коленчатого вала дизеля, а контакты стартера замыкаются, соединяя плюсовую клемму правой аккумуляторной батареи, на которой напряжение 24 В, с обмотками электродвигателя стартера. Таким образом осуществляется запуск дизеля.
В схеме включения стартера предусмотрена блокировка, не позволяющая запустить дизель при включенном режиме. Для этой цели служит выключатель S3 блокировки стартера. Диод V служит для гашения э. д. с. самоиндукции обмотки тягового реле стартера.
Электросхема включения стартера на тракторе К-700А отличается тем, что в ней отсутствует электродвигатель привода маслозакачивающего агрегата.
Современные трактора оснащены множеством самого разного электрооборудования и устройств, обеспечивающих бесперебойную работу транспортного средства и выполнение всех поставленных перед ним задач. Но при этом ни один из агрегатов не может функционировать без качественной и надёжной электропроводки, особенности которой мы и рассмотрим ниже.
Электрическая проводка на тракторах МТЗ-80
Рассматривая электропроводку на тракторах марки МТЗ стоит заметить, что в её основе лежит электросхема однопроводного типа, использующая в качестве второго провода (массы) металлические компоненты и отдельные детали тракторного кузова. Внедрение подобной схемы позволило не только упростить электросхему, но и уменьшить общее число проводов, одновременно с этим усилив требования к качеству крепления и изоляции используемых компонентов – малейшее её повреждение может вызвать короткое замыкание в сети, вывести из строя предохранители, а в самом крайнем случае и спровоцировать возгорание всего трактора.
Для тракторной электросхемы используются провода серии ПГВА (с низким напряжением), цветная изоляция которых обеспечивает большее удобство и комфорт при проведении комплекса ремонтных и диагностических работ. Ещё больше данный процесс упрощает единство расцветки нескольких соединений в рамках единой цепи. Все провода скомпилированы в жгуты, крепление и соединение которых между собой осуществляется посредством особых устройств монтажного типа – разъёмов штепсельных и панелей соединительных.
Задняя стенка кабины трактора оборудована штепсельной розеткой семиштырьковой вариации, главное предназначение которой – подача электротока на прицепное и навесное оборудование, используемое для проведения работ самого разного типа. Соединение осуществляется посредством штепсельной вилки, с заделанным в неё жгутом проводов от сельскохозяйственного агрегата. Внутренняя поверхность розеточной крышки, как и изоляционная основа колодок вилки и розетки покрыта особыми маркерами, на основании которых и следует проводить соединение.
Техническое обслуживание и ремонт
Несмотря на всю свою надёжность и отказоустойчивость, электропроводка по мере эксплуатации или же под влиянием внешних негативных факторов может прийти в негодность. Именно поэтому, её периодический осмотр и профилактика имеют столь важное значение. Работа эта отличается повышенной опасностью, а для её качественного выполнения необходимы не только теоретические познания, но и практический опыт. Что же касается поломок с которыми приходится сталкиваться наиболее часто, то особо среди них можно выделить такие:
- Из строя вышел конечный потребитель электроэнергии;
- Контакт отсутствует там, где ему быть положено и присутствует там, где его априори быть не может;
- Контакты окислились, вследствие чего имеет место падение напряжения и чрезмерный нагрев проблемных контактов;
- Подгорают контакты, установленные на тяговом реле в стартере;
- Контакты на переключателях вышли из строя.
Монтажная схема электрооборудования трактора МТЗ-50:
1 — звуковой сигнал, 2 — генератор, 3 — свеча накаливания, 4 — реле-регулятор, 5 — амперметр, 6 — сигнализатор поворота, 7 — включатель звукового сигнала, 8 — переключатель сигналов поворота, 9 — фонарь, 10 — фонарь освещения номерного знака, 11 — штепсельная розетка, 12 — включатель «массы», 13 — включатель стоп-сигнала, 14 — стартер, 15 — коробка предохранителей.
Электрическая схема электрооборудования трактора ЮМЗ-6М:
1 — стартер, 2 — лампы освещения щитка приборов, 3 — переключатель поворотов, 4 — передний правый подфарник, 5 — задний правый фонарь и стоп-сигнал. 6 — указатель правого поворота, 7 — штепсельная розетка подключения приборов прицепа и прицепных сельскохозяйственных орудий, 8 – фонарь освещения номерного знака, 9 – стеклоочиститель, 10 – включатель стартера, 11 – центральный переключатель света, 12 – звуковой сигнал, 13 – включатель «массы», 14 – переносная лампа, 15 – генератор, 16 – реле – регулятор, 17 – реле блокировки РБ – 1.
Заключение
Электрическая проводка в тракторах МТЗ – компонент, требующий к себе усиленного внимания и постоянного контроля. Малейшие проблемы и нарушения в работе могут иметь самые непредсказуемые последствия, неся опасность, как для транспортного средства, так и для работающего в нём водителя.
1 - передняя реле; 2 - фара стартера; 3 - электрофакельный подогреватель; 4 - звуковой соединительные; 5. 16, 34 и 35 - сигнал панели; 6 - датчик сигнализатора температуры; 7 - датчик; 8 -генератор сигнализатора давления; 9 - передний фонарь; 10 - вентилятора электродвигатель; 11 - громкоговоритель; 12-антенна: 13-стеклоочиститель; 14-радиоприемник; 15-радиоприемника предохранитель; 17-выключатель стеклоочистителя; 18 - выключатели электродвигателей выключатель; 19 - вентилятора фар; 20 - указатель уровня топлива; 21 - освещения лампы щитка приборов; 22 - тахоспидометр; 23 и 58 - штепсельные щитка разъемы приборов; 24 - плафон; 25 - переключатель света фар передних; 26 - выключатель электродвигателя омывателя ветрового электродвигатель; 27 - стекла омывателя ветрового стекла; 28 - центральный света переключатель; 29 - добавочное сопротивление; 30 - контрольный элемент; 31 - подогревателя включатель и стартера; 32 - включатель стоп-сигнала; 33 - розетка штепсельная; 36 - задний фонарь; 37 - задние фары; 38 - освещения фонарь номерного знака; 39 - датчик указателя топлива уровня: 40 - выключатель контрольной лампы стояночного выключатель; 41 - тормоза блокировки пуска; 42 -реле блокировки вентилятора электродвигателей; 43 - переключатель указателей поворота; 44 - реле поворота указателей; 45, 47 и 52 - лампы включения дальнего света, поворота указателей, стояночного тормоза; 46 указатель температуры жидкости охлаждающей: 48 - указатель тока; 49 и 50 - контрольные лампы аварийной сигнализаторов температуры охлаждающей жидкости и аварийного системе в давления смазки двигателя; 51 - выключатель звукового выключатель; 53 - сигнала массы; 54 - блоки предохранителей; 55 - аккумуляторные переносная; 56 - батареи лампа; 57 - розетка переносной лампы; 59 - штекерная соединительная колодка; 60 - стартер; 61 - датчик указателя охлаждающей температуры жидкости; 62 - выключатель пускового приспособления; 63 - приспособление пусковое для впрыска легковоспламеняющейся жидкости;
проводов Расцветка; Б - белый: Г - голубой; Ж - желтый; 3 зеленый; К - коричневый; КЧ - красный; О - оранжевый; Р - розовый; С - серый; Ф - фиолетовый; Ч - Рис
черный. 2. Схема подключения стартера пускового МТЗ двигателя-80, 82
а - без вспомогательного реле; б - с вспомогательным вспомогательным; в - с реле реле; 1 - выключатель массы; 2 - свеча контрольный; 3 - накаливания элемент; 4-дополнительное сопротивление; 5 - выключатель сердечник; 6, 7 и 8 - свечи, обмотка и контакты реле PC 502; 9 - стартера выключатель; 10 - венец маховика; 11 и 12 - шестерня привода и свободного муфта хода; 13 - рычаг; 14 и 15 -якорь и обмотка реле тягового; 16 -контактный диск; 17 и 18 - главные контакты; 19 и 20 - возбуждения обмотка и якорь стартера
Рис 3. Схема стартера подключения основного двигателя МТЗ-82, 80
1 - аккумуляторная розетка; 2 - батарея; 3 и 4- удерживающая и втягивающая обмотки тягового резистор; 5 - реле; 6 - вспомогательная обмотка реле РБ1 (более обеспечивает четкую работу системы блокировки); 7 - устройство выпрямительное; 8 - выключатель ВК-403; 9 - выключатель ВК316-Б; 10 - свеча спиральная накаливания; 11 - генератор; 2 - дополнительное сопротивление контрольный-В; 13 - СЭ50 элемент ПД50-В; ГК - главные контакты;
ОО - обмотка основная; СП - потребители; ЕП - к катушке электромагнитного клапана подогревателя факельного воздуха; ЛК - контакт включения контрольной нормально; К1 - лампы замкнутые контакты реле РБ1: К2 - разомкнутые нормально контакты реле РС502
Рис. 4. блокирующего Схема устройства МТЗ-80, 82
1 - рычаг управления КП; 2 - валик; 3 -рамка рамки; 4 - включатель ВК-403; 5 - регулировочные кнопка; 6 - прокладки выключателя магнето; 7 - первичная обмотка свеча; 8 - трансформатора зажигания
Блокирующие устройства запуска Для
дизеля исключения возможности запуска дизеля включенной при передаче на рассматриваемых тракторах, оборудованных запуска системой с помощью пускового двигателя устанавливаются блокирующие специальные устройства, отключающие магнето путем массу на замыкания первичной обмотки трансформатора магнето.
устройство Блокирующее трактора МТЗ-80, 82 состоит из рамки 2 (управляемой. 4). рис рычагом 1, валика рамки 3, электрического типа 4 выключателя ВК-403, установленного в крышке КПП, прокладок регулировочных 5 и электропроводки соединяющей выключатель с магнето.
403 ВК-Включатель нормально разомкнут и при установке управления рычага КП 1 в нейтральное положение рамка 2 и валик устанавливаются 3 рамки так, что шарик включателя 4 лунку в попадает, выполненную на валике. В этом случае контакты на воздействия выключателя 4 нет, и они останутся запуск и разомкнуты дизеля будет возможен.
При других всех положениях рычага 1 контакты выключателя соединяя, замыкаются первичную обмотку магнето с "массой" и самым тем, препятствуют запуску двигателя.
Блокирующее запуска устройство дизеля имеющего прямой запуск прерывает стартером электрическую связь между реле тяговым и РС502 реле стартера при отклонении рычага положения управления КП от нейтрального.
Неисправности электрооборудования способы-82, 80 и МТЗ их устранений
Аккумуляторная батарея не дозаряжается во работы время двигателя
- неисправна генераторная установка - вольтметром воспользоваться, отремонтировать, заменить.
- неисправны все некоторые или аккумуляторы - заменить батарею.
- ослаблено приводного натяжение ремня генератора - отрегулировать натяжение клемме.
На ремня генератора трактора МТЗ-80, МТЗ-82 напряжения нет (при отключенной аккумуляторной батарее)
- фазных обрыв обмоток статора или выпрямителя - изолировать и спаять место обрыва.
- замыкание на корпус фаз из одной статора - устранить замыкание.
- обрыв вывода плюсового или замыкание его на корпус спаять - генератора и изолировать место обрыва.
- пробой теплоотвода изоляции; короткое замыкание вентилей - заменить Шум.
- проскальзывание или чрезмерное ремня натяжение - отрегулировать натяжение ремня.
- износ заменить - подшипников подшипники.
Генератор не возбуждается (при без работе аккумуляторной батареи)
- включена большая при нагрузка пуске дизеля - уменьшить нагрузку.
- цепи обрыв или замыкание на корпус одной из спаять - фаз и изолировать место обрыва.
- короткое вентиле в замыкание - заменить выпрямитель.
Стартер трактора проворачивает-80, 82 не МТЗ коленчатый вал дизеля
- сильное наконечников окисление проводов и зажимов батареи - зачистить смазать и наконечники техническим вазелином.
- подгорание или контактов окисление и диска тягового реле - контакты и зачистить диск; сильно подгоревшие повернуть на 180°.
включении При стартера слышен шум шестерен неправильная
- привода регулировка момента замыкания контактов реле тягового - отрегулировать механизм включения.
- забоины на шестерни зубьях привода и венца маховика - зачистить напильником забоины.
- ослаблено крепление стартера к картеру подтянуть - маховика болтовое крепление..
После пуска якорь дизеля продолжает вращаться
- приварились контакты реле тягового стартера - остановить дизель или выключить немедленно "массу", устранить неисправность.
Не горят лампы все освещения
- заедание привода - зачистить, перекос.
- смазать крепления стартера - устранить перекос.
- общего обрыв провода - устранить обрыв.
Не горят лампы отдельные освещения
- неисправна лампа - заменить Одна.
лампу или несколько ламп перегорают
- контакт плохой в патроне - зачистить контакты.
- неправильно регулятор отрегулирован напряжения - отрегулировать или заменить напряжения регулятор.
Слабое (не полным накалом) свечение
- напряжение заниженное, регулируемое регулятором - отрегулировать регулятор заменить или.
Мигание света ламп (при двигателе работающем)
- загрязнение отражателя и рассеивателя оптического потемнение, элемента колбы лампы - помыть детали в теплой чистой воде, лампы заменить.
- разряжена зарядить - батарея аккумуляторную батарею.
- плохой контакт в зачистить - патроне, зажатьобрыв провода - устранить обрыв.
недостаточно Фары освещают дорогу
- нарушена установка отрегулировать - фар.
- нарушена развесовка мостов трактора давление или в шинах не соответствует нормам - в зависимости от неисправности характера.
Не действует звуковой сигнал
- цепь предохранителем разомкнута в следствии короткого замыкания - устранить нажать и неисправность кнопку предохранителя или заменить замыкание.
- цепи обрыв - устранить обрыв.
Не действуют указатели замыкание
- поворотов на корпус провода или обмотки заменить - сигнала неисправный сигнал, заизолировать провод.
- переключатель неисправен - отрегулировать или заменить.
Не действует сигнал-стоп
- неисправен включатель или нарушен зажимах в контакт - зачистить контакты, неисправный переключатель Источник.
Читайте также: