Схема подключения реле свечей накала мерседес 124

Обновлено: 09.01.2025

Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой, при включении зажигания иногда загорается лампа свечей на панели приборов иногда не загоратся вообще. После заводки свечи накаливания не отключаются (Merceds 300D) 6 свечей по 15 А каждая. аккумулятор садит безбожно и плюс ко всему даже "+" на генераторе разогревается все таки 120 А не шутка. Вопрос вот в чем, в каком режиме работает это реле? Время включения свечей в зависимости от температуры блока цилиндров (хотя бы примерно)? Должны ли свечи работать после пуска двигателя и если должны то какое время? Заранее спасибо за ответы и мысли по этому поводу.

Stevpymn это нравится

Город: Витебск
Автомобиль:
w123 200d, 280e.

Включается зажигание; загорается лампочка; 3, 5, 7, 10 секунд горит и гаснет; свечи после этого греются ещё секунд 10, 20, 30; потом отключаются.
Примерно так.

Город: Иваново
Автомобиль:
w124 2,0D WDB1241201B838923

Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой, при включении зажигания иногда загорается лампа свечей на панели приборов иногда не загоратся вообще. После заводки свечи накаливания не отключаются (Merceds 300D) 6 свечей по 15 А каждая. аккумулятор садит безбожно и плюс ко всему даже "+" на генераторе разогревается все таки 120 А не шутка. Вопрос вот в чем, в каком режиме работает это реле? Время включения свечей в зависимости от температуры блока цилиндров (хотя бы примерно)? Должны ли свечи работать после пуска двигателя и если должны то какое время? Заранее спасибо за ответы и мысли по этому поводу.

WDB12312310231103 2.4D 4MКПП 1980г. - продан , эксплуатируется под присмотром.
WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.

Город: Муром
Автомобиль:
w124

если лампочка не загораеться вообще то какая то не исправность есть ,даже на горячем моторе она должна загораться на секунду две,в старых моделях реле после заводки отключало свечи сразу ,в более современных после заводки еще работает до 20 секунд - это нормально.на двигателе стоит датчик температуры отдельно для свечей накала около помпы ( ом601-603) он и определяет сколько и как работать этому реле.

Город: Белгород
Автомобиль:
R170 slk230 1997

если лампочка не загораеться вообще то какая то не исправность есть ,даже на горячем моторе она должна загораться на секунду две,в старых моделях реле после заводки отключало свечи сразу ,в более современных после заводки еще работает до 20 секунд - это нормально.на двигателе стоит датчик температуры отдельно для свечей накала около помпы ( ом601-603) он и определяет сколько и как работать этому реле.

Кто-нибудь ставил реле свечей накала от 124 на 123? Проводка отличается? Датчик температуры дополнительный нужен?

Моё глючит что-то, если уж менять то думаю на 124-е, чтоб грело после запуска и свечи диагностировало.

Велик colnago

Город: Беларусь Барановичи
Автомобиль:
W124

Там тока датчик температуры наружный. Если и отличается то однин разьем.
У меня на 124 стоит реле от 123, нормально работает, свечи диагностирует. Может переделаю под внешний датчик температуры, чтобы на горячий двигатель свечи не грел напрасно.

MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе.

TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве

Город: Витебск
Автомобиль:
Велик colnago

От 123 и диагностирует? А что за номер на ней написан?

Велик colnago

Город: Беларусь Барановичи
Автомобиль:
W124

Вот такое реле стоит. Если перегорает первая свеча или более одной из остальных, то лампочка на приборке не загорается.

Это фото внутреностей реле. Может кому интересно.
Синим обведен датчик температуры. Это реле включает свечи на время зависящее от наружной температуры, а не о температуры мотора.
Красным обведен собственно узел отвечающий за включение лампочки и диагностику исправности свечей. Это обычный геркон. Тонкий намотаный на него провод идет на первую свечу, а толстой шиной запитаны оставшиеся четыре. Когда все свечи исправны, ток протекая по тонкому проводу и шине создает магнитное поле, которое включает геркон, а тот в свою очередь зажигает лампочку. Как только свечи нагрелись, ток уменьшился (примерно напополам) и магнитное поле ослабло, геркон выключился, лампочка погасла, но свечи продолжают греть, т.к. время их работы зависит от температуры воздуха.
Если у нас неисправна первая свеча или больше чем одна из остальных магнитного поля изначально не хватит чтобы сработал геркон и лампочка свечей на панели не загорится, давая понять, что непорядок со свечами.

MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе.

TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве

Город: Falköping
Автомобиль:
300D W124

Синим обведен датчик температуры. Это реле включает свечи на время зависящее от наружной температуры, а не о температуры мотора.
Красным обведен собственно узел отвечающий за включение лампочки и диагностику исправности свечей. Это обычный геркон. Тонкий намотаный на него провод идет на первую свечу, а толстой шиной запитаны оставшиеся четыре. Когда все свечи исправны, ток протекая по тонкому проводу и шине создает магнитное поле, которое включает геркон, а тот в свою очередь зажигает лампочку. Как только свечи нагрелись, ток уменьшился (примерно напополам) и магнитное поле ослабло, геркон выключился, лампочка погасла, но свечи продолжают греть, т.к. время их работы зависит от температуры воздуха.
Если у нас неисправна первая свеча или больше чем одна из остальных магнитного поля изначально не хватит чтобы сработал геркон и лампочка свечей на панели не загорится, давая понять, что непорядок со свечами.

Город: Беларусь Барановичи
Автомобиль:
W124

Зимой свечи греют секунд 30-40, летом 10-15. Не думаю что больше минуты будет греть. Чтобы ответить точно на вопрос надо провести эксперимент.

Мерседес 124, мотор 601. Машина была на ходу каждый день и всё было нормально, но оставил её на недельку дома, а сам уехал. Когда вернулся и попытался завести авто, то индикатор свечей не загорался и завести мотор не получилось.

Первое что подумал, разрядился аккумулятор(но нет), второе — не исправные свечи (проверил работают), третье — проблема с реле, но поставил другое проблема не та же. На проверке оказалось что оба реле рабочие. Что не так понять не могу.

Проверьте предохранитель (плавкую вставку), еще проблема может быть например в замке зажигания. Свечи все проверили? А то из за одной нерабочей свечи так же не будет лампочка гореть, почитайте комментарии по ссылке, там есть советы по проверке.

Всё будет хорошо!

Индикатор свечей не загорается — там может сгорела лампочка (или светодиод). А может не приходит напряжение на индикатор по причине обрыва провода, пропадание контакта (например окисление на соединениях).
Да, и напрямую со свечами этот индикатор не связан в одну цепь, он отрабатывает по таймеру. Свечи рабочие, это хорошо, а вот приходит ли на них напряжение, в момент включения зажигания? Этот момент проверьте.

Исправен ли мотор, и сможет ли он запуститься, можно проверить при помощи эфира. Впрысните во впуск, и запускайте мотор.
Если всё исправно со впуском топлива, тогда при помощи эфира двигатель может запуститься (иногда с трудом, сначала один цилиндр оживает, потом второй третий… и мотор заработал).
Если с запуском ничего не получится, тогда может соляра не поступает или например компрессия занижена в цилиндрах.
Какая температура за бортом?
Если мороз, а в баке летнее топливо, то это дополнительная трудность для запуска в холодное время года.

Рассмотрены автомобили Mercedes W124 бензин, дизель1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 года выпуска.

Блок предохранителей в моторном отсеке.

(16А) Предохранитель прикуривателя мерседес 124, обогреватель заднего стекла, насос центрального замка, очиститель заднего стекла, электропривод стеклоподъемников, аудиосистема

(16А) Очистители лобового стекла, омыватели лобового стекла, выключатель кратковременного включения дальнего света фар

(8А) Противотуманные фары, противотуманные фонари

(8А) Стоп-сигналы, лампа освещения салона-передняя, блок контроля исправности ламп, система поддержания скорости .блок управления электрооборудованием прицепа

(8А) Указатели поворота, звуковой сигнал, маршрутный компьютер

(16А) Фонари заднего хода, насос охлаждающей жидкости, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, обогреватели форсунок омывателя лобового стекла, система управления АКПП

(8А) Передний габарит- левый, задний габарит-левый

(8А) Диагностический разъем, аварийная сигнализация, часы, лампа освещения салона- передняя, аудиосистема, лампа подсветки косметического зеркальца

(25А) Обогреватель заднего стекла

(25А)Электродвигатель вентилятора отопителя

(8А) Ближний свет-левая фара

(8А) Дальний свет-левая фара

(8А) Дальний свет- правая фара, индикатор включения дальнего света фар

(8А) Пред натяжитель ремня безопасности электропривод зеркал заднего вида на дверях, противоугонная система, блок управления сигналом центрального замка

(8А/16А) Лампы освещения салона-задние, электропривод стеклоподъемников, люк, центральный замок

(16А) Дополнительный вентилятор

(25А) Электропривод сиденья водителя,электропривод сиденья пассажира,память регулировки положения сиденья

(25А) Электропривод сиденья водителя,электропривод сиденья пассажира, привод механизма регулировки положения рулевого колеса

Схема расположения реле в монтажном блоке моторного отсека мерседес 124.

Электропривод стеклоподъемников, люк, реле электропривода сиденья

Реле 1 электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера

Реле 2 электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера

Реле очистителя/омывателя фар

Реле кислородного датчика

Реле подогревателя сиденья

Реле клапана возврата топлива

Многофункциональное реле, указатели поворота, аварийная сигнализация, обогреватель заднего стекла, электродвигатель очистителей, противоугонная системы

Если не заводится или очень плохо заводится холодный двигатель или не загорается контрольная лампочка устройства накаливания при включении зажигания, необходимо найти и устранить дефект в устройстве предварительного накаливания. Последовательный подход и схема подключения облегчат поиск неисправности.

Проверка производится с помощью контрольной переноски или нацеленным перемыканием определенных контактов. Различные контрольные операции проводятся в реле времени накаливания, на обеих штекерных соединениях, до которых можно добраться, сняв крышку реле.

Вытянуть малое штекерное соединение на реле времени накаливания Включить зажигание. Перемкнуть контакты 3 и 1 в штекерной муфте Лампочка соединена теперь напрямую с «плюсом» электрической цепи и, собственно, должна бы загореться. Если нет, то проверить проводку или заменить лампочку. Для этого демонтировать комбинацию приборов. Если двигатель не заводится и не загорается контрольная лампочка, в первую очередь необходимо проверить электроснабжение на реле времени накаливания.

80-амперный предохранитель не должен быть разорван. Предохранитель должен быть подключен к «плюсу» электрической цепи. При включенном зажигании к клемме 15 должен поступать ток от «плюса» электрической цепи. Проверить на красном с черным проводе меньшей штекерной муфты (контакт 1). Во время вращения стартера на клемму 50 должен тоже поступать ток.
После включения зажигания во время предварительного накаливания ток должен поступать ко всем свечам накаливания.
Вытянуть большую штекерную муфту на реле времени накаливания. Прижать один провод контрольной переноски к массе.

Второй провод переноски поочередно прижимать к штифтам штекерного соединения на реле времени накаливания. После включения зажигания во время предварительного накаливания на всех штифтах должен быть ток. Во время проверки необходим помощник для включения и выключения зажимания. При поочередной проверке каждого штифта должен заново начинаться процесс предварительного накаливания. Если не поступает ток от реле времени накаливания, хотя токи управления к нему поступают, то необходима замена реле.

Если не загорается контрольная лампочка на щитке приборов, то, возможно, перегорела как минимум одна свеча накаливания. Если, несмотря на это двигатель с трудом заводится, то вначале двигатель работает некоторое время не на всех цилиндрах. В цилиндре, где не произошло накаливание, самовоспламенение начинается несколько позднее. Для выявления дефектной свечи накаливания стянуть на реле времени накаливания большую штекерную муфту с проводами к свечам накаливания.

Контрольную переноску одним концом подключить к «плюсу» электрической цепи, например к 80-амперному предохранителю.
Поочередно подключаться вторым концом переноски к клемным втулкам в штекерной муфте. Там, где не загорается лампочка переноски, неисправна свеча накаливания.. В электрической схеме можно увидеть, какой провод ведет к какой свече G1 находится впереди в первом цилиндре.

Читайте также: