Схема подключения генератора форд скорпио

Обновлено: 17.06.2026

14.8.1 Генератор
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ГЕНЕРАТОРОМ При работе с генератором обязательно отключать аккумулятор. Перед снятием проводов с генератора необходимо промаркировать их, для повторной установки строго на свои места. Запрещается отключать аккумулятор или генератор при работающем двигателе. Пр.

14.8.2 Разборка и сборка генератора
Генератор Bosch 1– шкив вентилятора, 2 – передняя крышка, 3 – ротор, 4 – подшипник, 5 – статор, 6 – выпрямитель, 7 – задняя крышка, 8 – щеткодержатель, 9 – электронный регулятор напряжения Генератор Lucas 1– шкив вентилятора, 2 – передняя кры.

14.8.3 Замена щеток генератора и регулятора напряжения
Замену регулятора напряжения и щеток генератора можно производить, не снимая генератор с двигателя. Можно производить раздельное снятие щеток и регулятора. ГЕНЕРАТОР BOSCH ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять провод массы с аккумулятора. 2. Отвинтить 3 болта и снять теплозащитный экран. .

14.8.4 Основные неисправности генератора
При проверке генератора, а также при эксплуатации автомобиля необходимо соблюдать ряд простых правил, чтобы не вывести генератор из строя: – не допускать работу генератора с отключенной аккумуляторной батареей; – не проверять работу генератора на "искру", так как при этом через диоды проте.

14.8.5 Регулировка натяжения клинового ремня
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Предупреждение В автомобилях с гидроусилителем системы рулевого управления присутствуют два клиновых ремня, которые натягиваются одновременно. 1. Ослабить болты крепления генератора. 2. Отклонить генератор от двигателя для натяжения клинового ремня. 3.

14.8.6 Снятие и установка генератора
Крепление генератора на двух болтах 1 – малая шайба (может отсутствовать), 2 – кронштейн крепления генератора, 3 – генератор, 4 – большая шайба Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоединить провод массы от аккумулятора, а также разъем многоконтактного соединения сзади.

Всем привет. я тупой…
Я пытался гуглить…не получилось.
В общем подскажите! на фото суть моего вопроса понятна.
Не судите строго, просто я в замешательстве.
PS в гене моём сдохла обмотка статора, куплю в СПБ гену.

Комментарии 20

всё просто, красный на клемму "+" АКБ, желтенький — на возбуждение генератора, тот же плюс АКБ, только запитан через реле и лампочку, а синенький не трогать и всё будет хорошо.

я ничего не понял, куда подключать синенький, а куда желтенький? просто такая же ситуация… не гаснет лампа.

Всё уже сказанно выше: "синенький" оставляем не подключенным.
Просто в те времена ещё существовали рациональные решения на производствах автомобилей и генераторы были унифицированными для бензиновых и дезельных двигателей.
Кстати, недавно перебирал генератор и когда ставил его обратно, то провод возбуждения (который "жёлтенький") кинул на место "синего". Ничего смертельного не произошло, только лампа заряда аккума постоянно светилась и заряд не шёл.

вот! ты мою ситуацию описал!
У меня синий был не подключен, красный на клемму плюсовую. а жолтый болтался заэзолированным. и зарядка не шла и лампа горела.

Странно. Если б желтый просто не подключен был — эт понятно (может отсоединился, мало ли), а вот если заизолирован…
Вообще даже с отключенным желтым проводом гена может давать заряд. Для этого достаточно один раз газануть до 3 тыс. оборотов. Я когда с подключением накосячил, у меня так и получилось: газанул, заряд идёт, а лампа горит. Я уж паниковать начал, что собрал что-то не так)

ну я про желтый писал что он был заизолирован, всмысле не подключин а просто балтался с заизолированым концом.

я ничего не понял, куда подключать синенький, а куда желтенький? просто такая же ситуация… не гаснет лампа.

жёлтый возбуждение генератора, для зарядки.

это однозначно питания на электроподсос карба вебер с шаговым моторчиком. У самого такой и генератор такой же.

вы про какой провод говорите? желтый или синий?
у меня не карбюраторный скорп. и жёлтый провод был не подключен и зарядки небыло.

жёлтый на лампочку, а синий на тахометр ( вариант с дизелем)

понятно. но вот у меня не дизель. у меня в основном вопрос по желтому. и он у меня балтался не подключеный и всё работало(тахометр на пример), только зарядки небыло. ну я склоняюсь к мсли о том что он правда на лампочку приходит.

Если не подключено возбуждение генератора, то есть лампочка, зарядки не будет.

Kapitan-Chervyak

у тебя инжектор, поэтому сигнал на тах снимается с модуля зажигания или с бобины, а этот вывод для таха дизеля, т.к.генераторы одинаковые. ты оставь его свободным. жёлтый к лампочке, его работа только сигнализировать тебе о работе генератора и всё. зарядка у тебя будет и без него, просто ты не увидишь индикатор на панеле.

Сборник схем электрооборудования Форд Скорпио. Все схемы в хорошем качестве. Показаны основные модули - аккумуляторная батарея; топливный насос; реле питания; выключатель зажигания и другие. Увеличить размер электросхемы нужного узла можно кликнув на картинку. Материал предназначен для самостоятельного ремонта и текущего обслуживания автомобиля Форд. Начало сборника схем Ford Scorpio смотрите тут.

Схема внешнего освещения автомобиля Форд Скорпио

Электросхемы сигнализации и предупреждения

Внутреннее освещение салона Форд Скорпио

Схемы очистителей и омывателей стёкол

Схема центрального замка авто

Электросхема управления стеклоподъёмниками Форд

Схема системы ABS

Предупреждающие сигналы и индикаторы Форд Скорпио

Схема электрического контура зарядки и запуска двигателя .

Схема электрического контура зарядки и запуска двигателя (все двигатели) .

Схема электрического контура системы управления двигателем 1,8 дм3 .

Схема электрического контура системы управления двигателем 2,0 дм3 OHC с карбюратором .

Схема электрического контура системы управления двигателем 2,0 дм3 OHC с системой впрыска топлива .

Cхема электрического контура системы управления двигателем 2,8 дм3 .

Схема электрического контура наружного освещения .

Схема электрического контура сигнализации, поворотов и контроля систем .

Схема электрического контура внутреннего освещения .

Схема электрического контура привода стеклоочистителей и стеклоомывателей .

Схема электрического контура системы центральной блокировки дверей .

Схема электрического контура привода стеклоподъемников .

Схема электрического контура антиблокировочной системы тормозов (ABS) .

Схема электрического контура дополнительной контрольной системы AWS .

Схема электрического контура подключения радиоприемника . Схема электрического контура дизельного двигателя .

Схема электрического контура привода люка .

Схема электрического контура включения вентилятора отопителя . Схема электрического контура питания .

Руководства по маркам

Audi
BMW
Chevrolet
Citroen
Daewoo
Ford
Honda
Hyundai
Infiniti
Isuzu
Jeep
Kia
Lexus
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Saab
Skoda
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
АЗЛК
ВАЗ
ГАЗ
Иж
УАЗ

AutoDocBook

Большинство потребителей электроэнергии соединяются с «массой» проводами коричневого цвета. Для правильного подключения приборов электрооборудования их контакты пронумерованы. Для удобства пользования все электрические цепи на электросхемах расположены вертикально и пронумерованы. Сверху на схемах изображен блок предохранителей и реле, ограниченный снизу г.

12.9.2 Точки соединения с "массой"

12 – точка «массы» слева в отсеке двигателя; 32 – точка «массы» слева за панелью приборов; 50 – точка «массы» слева в багажнике; 81 – соединение с «массой» 1 в жгуте проводов панели приборов; 82 – соединение с «массой» 1 в переднем жгуте проводов слева; 83 – соединение с «массой» в переднем .

12.9.3 Генератор, аккумулятор, стартер

А – аккумулятор; В – стартер; С – генератор; С1 – регулятор напряжения; F26 – временной термовыключатель; F93 – шаговый выключатель давления; N17 – пусковая форсунка; Т1а – 1-контактный разъем справа в отсеке двигателя; Т1b – 1-контактный .

12.9.4 Система зажигания, реле топливного насоса

G – датчик указателя уровня топлива; G6 – электрический топливный насос; G40 – датчик Холла; J17 – реле топливного насоса; N – катушка зажигания; N9 – регулятор нагрева двигателя; N41 – коммутатор зажигания; О – распределитель зажигания; Р – наконечник свечи .

12.9.5 Стабилизация холостого хода, контроль давления масла

F1 – датчик давления масла (0,18 МПа); F22 – датчик давления масла (0,03 МПа) (3114); F25 – выключатель дроссельной заслонки; J114 – блок контроля давления масла; J139 – блок управления стеклоподъемниками и электроприводом люка в крыше; J142 – блок управлен.

12.9.6 Вентилятор радиатора (работа после остановки двигателя)

F54 – термовыключатель вентилятора; F87 – термовыключатель вентилятора после остановки двигателя; J101 – реле второй скорости вентилятора; J138 – блок управления вентилятором после остановки двигателя; S5 – предохранитель в блоке; S15 – предохранитель в блоке; T10d –.

12.9.7 Указатели поворотов, аварийная сигнализация, фонари стоп-сигнала

Е2 – переключатель указателей поворотов; Е3 – выключатель аварийной сигнализации; F – выключатель фонарей сигналов торможения; J2 – реле аварийной сигнализации; М2 – лампа правого заднего фонаря; М4 – лампа левого заднего фонаря; М5 – лампа левого переднего указателя п.

12.9.8 Замок зажигания, сигналы стояночного тормоза

D – замок зажигания; Е1 – выключатель фар; Е19 – выключатель стояночных фонарей; J152 – предупреждающий звуковой сигнал стояночного тормоза; М1 – лампа левого стояночного фонаря; М3 – лампа правого стояночного фонаря; S6 – предохранитель на плате реле; T6k .

12.9.9 Выключатель указателей поворотов, габаритных огней и фар

Е4 – выключатель аварийной сигнализации; L1 – двухнитевая лампа левой фары; L2 – двухнитевая фара правой фары; S8-S11 – предохранители на плате реле; T6k – 6-контактный разъем (черный) за панелью приборов; 82 – соединение с «массой» 1 в переднем жгуте прово.

12.9.10 Фары и задние противотуманные фонари

Е7 – выключатель противотуманных фар; Е18 – выключатель задних противотуманных фонарей; L20 – лампа заднего противотуманного фонаря; L22 – подключение левой противотуманной фары; L23 – подключение правой противотуманной фары; S1 – предохранитель на.

12.9.11 Фонари заднего хода, освещение панели приборов, моторного отсека

F4 – выключатель фонарей заднего хода (3221); F15 – выключатель на коробке передач (1-я передача в 5-ступенчатой коробке передач); L28 – лампа освещения прикуривателя; М16 – лампа левого фонаря заднего хода; М17 – лампа правого фонаря заднего хода; S12 – пр.

12.9.12 Стеклоочистители, стеклоомыватели, омыватели фар, звуковой сигнал

Е22 – выключатель прерывистого режима работы стеклоочистителей; Н – кнопка звукового сигнала; Н1 – сигнал высокого тона; J4 – реле сигнала высокого тона; J31 – реле автоматического включения стеклоочистителей и стеклоомывателей; J39 –реле омывателей фар; Т1–1-контактн.

12.9.13 Контрольные лампы охлаждающей жидкости и износа тормозных колодок

F14 – датчик перегрева охлаждающей жидкости; F21 – датчик усилителя тормозов; F34 – датчик уровня тормозной жидкости; F66 – датчик уровня охлаждающей жидкости; F75 – датчик давления масла в гидросистеме; F76 – электронный термовыключатель; G2 – датчик указателя темпера.

12.9.14 Панель приборов, спидометр

F9 – выключатель стояночного тормоза; G1 – указатель уровня топлива; G3 – указатель температуры охлаждающей жидкости; G5 – тахометр; G21 – спидометр; G22 – датчик спидометра; К2 – контрольная лампа зарядки; К14 – контрольная лампа стоя.

12.9.15 Панель приборов

Е20 – регулятор освещения панели приборов; К1 – контрольная лампа фар; К6 – контрольная лампа аварийной сигнализации; К64 – контрольная лампа правого указателя поворотов; К65 – контрольная лампа левого указателя поворотов; L8 – лампа освещения часов; L10 –.

12.9.16 Обогрев заднего стекла, вентилятор отопителя

Е9 – выключатель вентилятора отопителя; Е15 – выключатель обогрева заднего стекла; F51 – блок защиты от перегрева; L16 – лампа освещения панели управления отопителя; N24 – предохранительный резистор вентилятора отопителя с защитой от перегрева; S16-S18 – предохранители.

12.9.17 Прикуриватель, освещение прикуривателя, магнитола

L15 – лампа освещения пепельницы; L28 – лампа освещения прикуривателя; L32 – лампа освещения задней пепельницы; R – колодка подключения магнитолы (магнитола с встроенным регулятором громкости); S19-S21 – предохранители на плате реле; T2u – 2-контактный разъем за консол.

12.9.18 Внутреннее освещение багажника

F2 – дверной выключатель (спереди слева) с контактом для звукового сигнала; F3 – дверной выключатель (спереди справа); F5 – выключатель освещения багажника; F10 – дверной выключатель (сзади слева); F11 – дверной выключатель (сзади справа); S4 – предохранитель в блоке.

12.9.19 Устройство впрыска KE-Jetronic

А – аккумулятор; В – стартер; G19 – потенциометр измерителя расхода воздуха; G39 – лямбда-зонд; J21 – блок управления впрыском топлива; N71 – клапан стабилизации холостого хода; N73 – регулятор давления; S28 – предохранитель; T1d – 1-контактный разъем.

12.9.20 Впрыск топлива с регулировкой детонационного сгорания

D – замок зажигания; F26 – временной термовыключатель; F60 – выключатель холостого хода; F81 – выключатель полной нагрузки; G6 – топливный насос; G40 – датчик Холла; G61 – датчик детонации; J17 – реле топливного насоса; J21 .

12.9.21 Система зажигания, устройство контроля давления масла

С – генератор; F1 – датчик давления масла (0,18 МПа); F22 – датчик давления масла (0,03 МПа); J114 – блок контроля давления масла; J139 – блок управления электростеклоподъемниками и люком в крыше; N – катушка зажигания; N70 – катушка зажигания; О – распредели.

12.9.22 Панель приборов, датчик температуры охлаждающей жидкости

F4 – выключатель фонарей заднего хода; F15 – выключатель на коробке передач; F66 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; F76 – электронный термовыключатель; G3 – индикатор температуры охлаждающей жидкости; G5 – тахометр; G21 – спидометр; .

12.9.23 Устройство впрыска KE III-Jetronic (двигатель мощностью 100 КВт)

А – аккумулятор; D – замок зажигания; Е17 – выключатель блокировки запуска и выключатель фонарей заднего хода; G39 – лямбда-зонд (2341) (2342); J21 – блок управления впрыском топлива; J60 – реле автоматической коробки передач; N17 – пусковая форсунка (4443); .

12.9.24 Аккумулятор, стартер, генератор (дизельный двигатель)

А – аккумулятор; В – стартер; С – генератор; С1 – регулятор напряжения; D – выключатель стартера; Т1а – 1-контактный разъем справа в моторном отсеке; T1b – 1-контактный разъем справа в моторном отсеке; T10d – 10-контактный разъем (желтый) за панелью пр.

12.9.25 Калильные свечи, реле калильных свечей

G62 – датчик температуры охлаждающей жидкости (2312); J52 – реле калильных свечей (4111); J179 – блок управления автоматической регулировкой времени подогрева (4112); N36 – дополнительный резистор автоматического устройства запуска; Q6 – калильная свеча; 18 – точка «массы» на .

12.9.26 Устройство контроля давления масла

F1 – датчик давления масла (0,14 МПа); F22 – датчик давления масла (0,03 МПа) (3114); F107 – выключатель клапана ограничения давления наддува; J114 – блок контроля давления масла; J139 – блок управления электростеклоподъемниками и люком в крыше; J224 – реле.

12.9.27 Корпус панели приборов

D – выключатель стартера; F66 – датчик уровня охлаждающей жидкости; F76 – электронный термовыключатель; G3 – указатель температуры охлаждающей жидкости; G5 – тахометр; G22 – датчик спидометра; J6 – стабилизатор напряжения; К3 – контрол.

12.9.28 Вентилятор радиатора (работа после остановки двигателя)

F18 – датчик включения вентилятора; F23 – выключатель компрессора кондиционера; F54 – датчик включения вентилятора; J101 – реле 2-й скорости вентилятора; J135 – реле 3-й скорости вентилятора; N39 – дополнительный резистор вентилятора; S15 – предохранитель в бл.

12.9.29 Наружные зеркала с электроприводом и электрообогревом

D – замок зажигания; Е43 – выключатель электродвигателя зеркала; Е48 – переключатель регулировки зеркал; Т4–4-контактный разъем (черный) за панелью приборов; Т26–26-контактный разъем (черный) в корпусе панели приборов; V17 – электродвигатель регулировки зеркала со стороны води.

12.9.30 Центральный замок

D – замок зажигания; F2 – дверной выключатель (слева спереди) с контактом звукового сигнала; F59 – выключатель центральной блокировки со стороны водителя; F114 – выключатель центральной блокировки со стороны пассажира; J140 – реле включения освещения салона.

12.9.31 Магнитола

D – замок зажигания; Е1 – выключатель фар; Е15 – выключатель обогрева заднего стекла; Е19 – выключатель стояночных фонарей; Е20 – регулятор освещения панели приборов; G21 – спидометр; J59 – реле отключения контакта «Х»; J152 – предупреж.

12.9.32 Фары и задние противотуманные фонари

D – замок зажигания; Е4 – выключатель указателей поворотов и сигнализации дальним светом фар; К4 – контрольная лампа стояночных фонарей; L1 – двухнитевая лампа левой фары; L2 – двухнитевая лампа правой фары; T6k – 6-контактный разъем (черный) .

Читайте также: