Схема блока предохранителей фиат крома
Рассмотрены автомобили Fiat Croma (194) 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 года выпуска.
Блок предохранителей в салоне.
предохранитель прикуривателя находится под номером 44 (20А) и 52 (15А).
схема расположения предохранителей в блоке.
Реле ближнего света фар
Реле обогревателя заднего стекла
Реле переднего стеклоподъемника
(15A) Лампа ближнего света (правая)
(15A) Левый ближний свет
Левые фары
Регулировка фар
(7.5A) Омыватель фар
Правый задний фонарь
(15A) ходовые огни
Приборное освещение
Обогрев заднего ветрового стекла
Подогреваемое зеркало заднего вида
Блок управления двери водителя
Блок управления двери пассажира
Катушка зажигания
(20A) Многофункциональный блок управления
(20A) Блок предохранителей/реле в багажном отделении
(7,5A) Блок управления двигателем, дизель
(20A) трейлер
Приборное освещение
Центральный замок
(10A) Блок управления двигателем, дизель
Регулировка фар
Бортовой компьютер
Выключатель педали тормоза
ESP
Стоп-сигналы
Ближний свет
Приборное освещение
Дальний свет
(15A) Замок задней двери
(10A) Слабый свет (ы)
Радио
телефон
Аварийная сигнализация
Кондиционирование воздуха
Диагностический разъем
Система контроля давления в шинах
(30A) Обогреватель заднего стекла
(15A) Очистители/омыватели заднего стекла
(7,5A) система курсовой устойчивости
(30A) Очиститель/омыватель лобового стекла
(20A) Прикуриватель
Разъем для аксессуаров
Задняя розетка 12В
(20A) Шторка люка
(20A) Блок управления электрооборудованием двери водителя
(20A) Блок управления электрооборудованием двери пассажира
(7,5A) Круиз-контроль
Радио
телефон
ESP
Обогрев сидений водителя
Навигационная система
Кондиционирование воздуха
Датчик парковки
Люк в крыше
Регулировка зеркала
Аварийная сигнализация
Система мойки / очистки ветрового стекла
Ближний свет
Приборное освещение
Указатели поворота
Сигнальные огни опасности
Фонарь освещения номерного знака
бортовые огни
(7,5A) Система SRS
(7,5A) Электрическое рулевое управление
Фонарь освещения номерного знака
Система контроля давления в шинах
(15A) Прикуриватель
Задняя система очистителя / омывателя
Багажное отделение
Блок предохранителей в моторном отсеке Fiat Croma.
Реле дальнего света фар
Реле звукового сигнала
Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Реле электродвигателя вентилятора кондиционера/отопителя
Реле системы управления двигателем
Реле топливного насоса
Реле противотуманных фар
Реле насоса омывателя фар
Реле подогревателя топливного фильтра
Реле фонарей заднего хода
(60A) Кондиционирование воздуха
Или
Не используется
(40A) Замок рулевого управления
(20A) Блок управления блокировкой рулевой колонки
(40A) Система ABS
(40A) Система ABS
(40A) Охлаждение двигателя
(40A) Охлаждение двигателя
(40A) Реле вентилятора кондиционера
Автоматический кондиционер
(20A) Омыватели фар
(15A) Звуковой сигнал
(15A) Управление двигателем
(10A) Лампа дальнего света (правая)
(10A) Лампа дальнего света (левая)
(10A) Управление двигателем
(7.5A) Блок управления двигателем, дизель
Автоматическая коробка передач
Главное реле
Основной блок предохранителей находится под панелью приборов, елевой стороны от рулевого колеса. Для того, чтобы отрыть крышку блока предохранителей, следует вывинтить два шурупа А крепления, а затем надавить на крышку со стороны В (см. иллюстрацию).
На внутренней стороне крышки имеется табличка с символами потребителей электрической сети, защищенных предохранителями. Для снятия предохранителя рекомендуется пользоваться пинцетом А, который находится на блоке.
Предохранителями на 15 А защищены лампочки фонарей заднего хода, стоп-сигаалы, импульсный генератор электронного спидометра, указатели поворота, подсветка щитка приборов, системы диагностики, электропривод боковых зеркал заднего вида, радиоприемник, электростеклоподъемники.
Внимание! Не допускается перевод ключа в замке зажигания при снятом предохранителе, В этом случае загорается сигнальная лампочка, а блок самодиагностики регистрирует неисправность системы подушек безопасности. Если такое произошло, то следует обратиться е мастерскую для удаления этой записи.
Предохранителями на 10 А защищены радиоприемник, светильник салона, лампочка для чтения, лампочка освещения багажника, лампочка освещения вещевого ящика, часы.
0 0; Предохранители на 10 А имеют передние стояночные фонари, правый фонарь освещения номерного знака, подсветка радиоприемника, щитка приборов, сигнальная лампочка стояночных огней, лампочка подсветки прикуривателя, подсветха выключателей на панели приборов, подсветка выключателя обогревателя сидений.
Предохранитель на 10А.
Передние стояночные фонари, левый фонарь освещения номерного знака, подсветка выключателей отопителя, кондиционера, подсветка выключателей электропривода зеркал заднего вида.
10 А. Правая фара ближнего света
10 А. Левая фара ближнего света и гидрокорректор фар
10 А. Правая фара дальнего света
10 А. Левая фара дальнего света и сигнальная лампочка дальнего света
10 А. Задний противотуманный фонарь, электродвигатели привода зеркал заднего вида, реле центрального замка
10 А. Аварийная световая сигнализация
30 А. Обогреватель заднего стекла
30 А, Вентилятор кондиционера
20 А. Звуковой сигнал
20 А. Омыватель и очиститель переднего стекла
30 А, Вентилятор отопителя,
Блок предохранителей под панелью приборов над блоком основных предохранителей и реле
15 А противотуманные фары
30 А стеклоподъемники задних боковых дверей
20 А центральный замок
7,5 А подушки безопасности
30 А стеклоподъемники передних дверей
7,5 А обогреватель боковых зеркал заднего вида
10 А обогреватель сидений
После замены предохранителя установите на место крышку, заведя её выступы в соответствующие отверстия.
После этого вставьте в отверстия шурупы, надавите на крышку А, чтобы она зафиксировалась, и ввинтите шурупы.
Предохранители, доступные из вещевого ящика (см. С на иллюстрации).
Отожмите стопорные выступы А крышки В в вещевом ящике и снимите крышку.
Под крышкой находятся следующие предохранители:
Предохранители на блоке в моторном отсеке
Вывинтите шуруп А и снимите крышку.
На этом блоке находятся следующие предохранители:
80 А блок управления
60 А вспомогательное оборудование
40 А замок зажигания
30 А система зажигания/система впрыска (бензиновые двигатели)
60 А предварительный разогрев (свечи накаливания).
Автомобили 1,9 TD75 и 100
40 А вентилятор обдува радиатора.
Автомобили с бензиновым двигателем объемом 1,6 л с кондиционером
30 А вентилятор обдува радиатора.
Автомобили с бензиновым двигателем объемом 1,6 л, 1,8 л, 2,0 л с отопителем
50 А вентилятор обдува радиатора.
Автомобили с бензиновым двигателем объемом 1,8 л, 2,0 л с кондиционером, с дизельным двигателем объемом 1,9 л мощностью 75и 100л.с,
Автомобили с дизельным двигателем объемом 1,9 л мощностью 75 и 100 л. с. и 2,4 л мощностью 125 л. с. с кондиционером
80 А предварительный разогрев (свечи накаливания).
Автомобили с дизельным двигателем объемом 2,4 л мощностью 125 л, с.
Блок предохранителей в моторном отсеке на разделительной стенке
Поверните защелку А. После этого сместите крышку В сначала вперед, а затем снимите её. На данном блоке находятся следующие предохранители:
Предохранители в блоке в моторном отсеке возле аккумулятора
Вывинтите шуруп А и снимите крышку. Под крышкой находятся следующие предохранители:
20 А очистителя фар
15 А подогревателя топливного фильтра дизельного двигателя
15 А противоугонной системы
10 А + 5 А автоматической коробки передач
Если новый предохранитель сразу же перегорает, то для устранения неисправности обратитесь в мастерскую.
Инструкция по ремонту и обслуживанию моделей Fiat Tipo и Tempra. Дано описание всех узлов и агрегатов и советы по их эксплуатации и техобслуживанию. Чертежи, таблицы и схемы электрооборудования.
Fiat Tipo - автомобиль итальянской компании Фиат. Был разработан дизайн студией IDEA. Выпускался с 1988 года по 1996 год.
Автор:Коллектив
Издательство: Fiat
Год: 2000
Формат: PDF
Размер: 112МВ
Страниц:860
Руководство по ремонту и обслуживанию Fiat Coupe. Fiat Coupe - спортивный двухдверный автомобиль итальянского автоконцерна «Фиат». Автомобиль выпускался с 1993 - 2000 год. Интерьер автомобиля был разработан компанией Pininfarina, кузов - STILO FIAT Center.
Fiat Scudo. Руководство по ремонту и эксплуатации с 2006 г.
Издательство: Fiat Auto S.p.A.
Страниц: 252
Формат: PDF
Размер: 19МВ
Качество: Отличное
Язык: Итальянский
Год издания: 2006
Техническая документация по автомобилю Fiat Scudo с 2006.
Руководство по ремонту представлено в цветных фотографиях разборки сборки узлов и агрегатов.
Fiat Albea выпуск с 2005 года, Fiat Palio Weekend / Palio / Siena выпуск с 1998 года, бензин / дизель.
Название: Fiat Albea, Palio Weekend, Palio, Siena.
Руководство по ремонту и эксплуатации
Автор: Гусь С.В.
Издательство: Гуси-Лебеди
Страниц: 264
Формат: DJVU
Размер: 82 Мb
Качество: Отличное
Язык: Русский
Жанр: Авто
Год издания: 2009
Fiat Marea, Marea Weekend Service/Workshop Manuals 1998 – 2000
Название: Fiat Marea Service - Workshop Manuals 1998 – 2000
Издательство: Fiat
Год: 2004
Формат: ISO
Размер: 328МВ
Страниц:1000
CD Format Fiat Marea Service / Workshop Manuals - программа содержит различную справочную информацию по ремонту и обслуживанию Fiat Marea с различными типами моторов(бензин, дизель). Присутствуют описания процедур проверки различных агрегатов, расположения компонентов и пр.
Двигатели: Fuel Sys 1370, 1581 16v, 1747 16v, 1998 20v, 1910 TD 75, 2387 TD
Fiat Coupe Workshop Manual
Автор:Коллектив
Издательство: Fiat
Год: 2000
Формат: PDF
Размер: 112МВ
Страниц:860
Руководство по ремонту и обслуживанию Fiat Coupe. Fiat Coupe - спортивный двухдверный автомобиль итальянского автоконцерна «Фиат». Автомобиль выпускался с 1993 - 2000 год. Интерьер автомобиля был разработан компанией Pininfarina, кузов - STILO FIAT Center.
Fiat Stilo. Руководство по ремонту и эксплуатации
Автор: Гусь С.В.
Издательство: УП "Гуси-Лебеди"
Страниц: 421
Формат: PDF
Размер: 81.1 Мб
Язык: Русский
Год издания: 2011
Бензиновые двигатели:
1.2л (80 л.с.)
1.4л (95 л.с.)
1.6л (103 л.с.)
1.8л (133 л.с.)
2.4л (170 л.с.)
Дизельные двигатели:
1.9 JTD 8V (80 л.с.)
1.9 JTD 16V (116 л.с.)
Fiat Uno с 1983 г. Устройство, ремонт, обслуживание
Год издания:1995
Язык: русский
Размер:13,50 Мб
Страниц: 265
Формат: DJVU
В руководстве приводятся подробные инструкции по текущему и капитальному ремонту автомобиля Fiat Uno выпуска с января 1983 г. Автомобиль переднеприводной, силовой агрегат размещен поперек. Бензиновые двигатели обьемом 900 см, 110 см, и 1300 см, или дизельные двигатели обьемом 1300 см, и 1700 см.
Fiat Punto 1999-2003 Service and Repair Manual
Издательство: Haynes
Страниц: 242
Формат: PDF
Размер: 52МВ
Качество: Отличное
Язык: Английский
Жанр: Авто
Год издания: 2006
Инструкция по ремонтным работам и обслуживанию Fiat Punto (моделей c бензиновыми моторами). Дано детализированное описание всех узлов и аппаратов и рекомендации по их эксплуатации и техобслуживанию. Чертежи, таблицы и схемы электрооборудования.
Руководство по ремонту Fiat Punto, а также руководство по техобслуживанию и эксплуатации, устройству Fiat Punto 1999-2006 гг. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,2, 1,4 и 1,8 л., а также дизельными двигателями рабочим объемом 1,3 и 1,9 л.
Формат: PDF
Размер: 80,64 Мб
Название: FIAT SEDICI / SUZUKI SX4. Пошаговый ремонт в фотографиях с 2006
Издательство: Третий Рим
Год: 2010
Формат: PDF
Размер: 55МВ
Страниц:340
Язык:Русский
Автор:Коллектив
Издательство: Fiat
Год: 2000
Формат: PDF
Размер: 112МВ
Страниц:860
Руководство по ремонту и обслуживанию Fiat Coupe. Fiat Coupe - спортивный двухдверный автомобиль итальянского автоконцерна «Фиат». Автомобиль выпускался с 1993 - 2000 год. Интерьер автомобиля был разработан компанией Pininfarina, кузов - STILO FIAT Center.
Fiat Albea выпуск с 2005 года, Fiat Palio Weekend / Palio / Siena выпуск с 1998 года, бензин / дизель.
Название: Fiat Albea, Palio Weekend, Palio, Siena.
Руководство по ремонту и эксплуатации
Автор: Гусь С.В.
Издательство: Гуси-Лебеди
Страниц: 264
Формат: DJVU
Размер: 82 Мb
Качество: Отличное
Язык: Русский
Жанр: Авто
Год издания: 2009
Fiat Marea, Marea Weekend Service/Workshop Manuals 1998 – 2000
Название: Fiat Marea Service - Workshop Manuals 1998 – 2000
Издательство: Fiat
Год: 2004
Формат: ISO
Размер: 328МВ
Страниц:1000
CD Format Fiat Marea Service / Workshop Manuals - программа содержит различную справочную информацию по ремонту и обслуживанию Fiat Marea с различными типами моторов(бензин, дизель). Присутствуют описания процедур проверки различных агрегатов, расположения компонентов и пр.
Двигатели: Fuel Sys 1370, 1581 16v, 1747 16v, 1998 20v, 1910 TD 75, 2387 TD
Fiat Stilo. Руководство по ремонту и эксплуатации
Автор: Гусь С.В.
Издательство: УП "Гуси-Лебеди"
Страниц: 421
Формат: PDF
Размер: 81.1 Мб
Язык: Русский
Год издания: 2011
Бензиновые двигатели:
1.2л (80 л.с.)
1.4л (95 л.с.)
1.6л (103 л.с.)
1.8л (133 л.с.)
2.4л (170 л.с.)
Дизельные двигатели:
1.9 JTD 8V (80 л.с.)
1.9 JTD 16V (116 л.с.)
Fiat Scudo.
Руководство по ремонту и эксплуатации
Издательство: Fiat Auto S.p.A.
Страниц: 252
Формат: PDF
Размер: 19МВ
Качество: Отличное
Язык: Итальянский
Год издания: 2006
Техническая документация по автомобилю Fiat Scudo с 2006.
Руководство по ремонту представлено в цветных фотографиях разборки сборки узлов и агрегатов.
Fiat Ducato Service Manual 2006
руководство по ремонту и обслуживанию третьего поколения микроавтобуса Fiat Ducato.
тренинг-программа по обслуживанию Fiat Ducato для обслуживающего персонала.
Доп. информация: Fiat Ducato - лёгкий коммерческий автомобиль, выпускаемый итальянской компанией Fiat. Ducato является практически полной копией автомобилей Citroen Jumper и Peugeot Boxer. Все эти модели производятся на одних и тех же заводах в Италии и Бразилии. С момента начала производства в 1981 году было выпущено более 2 миллионов автомобилей. Второе поколение Ducato выпускается компанией Sollers в особой экономической зоне Алабуга.
Год выпуска: 2006
Язык интерфейса: Итальянский
Разработчик: FIAT S.p.A.
Формат: PDF
Количество страниц: 187 шт
размер : 8 мб
Fiat Bravo с 2007. Мультимедийное руководство по ремонту
В программе содержится подробное и полное описание ремонта и диагностики всех агрегатов автомобилей Fiat Bravo с двигателями 1.4 16V, 1.4 16V TJet, 1.9 JTD 8V, 1.9 JTD 16V.
Мультимедийное руководство по ремонту содержит подробные электрические схемы Fiat Bravo, моменты затяжек, процесс сборки и разборки двигателя, подробный ремонт АКПП и МКП, ремонт сцепления, рулевого управление, кондиционера, всех электрических устройств и блоков управления, покраска, инструменты, а так же другая информация.
В обчем, выложил (можно качать, можно просматривать прямо по ссылке):
- Город: питер
- Ваш автомобиль:: Fiat Tipo 1990г, 1.6, 78л.с, моновпрыск, сиреневый, 159.а3 046
- подробные характеристики по диджиплекс2, разных моделей, присутствуют даже графики опережения зажигания, плюс некоторые другие электросхемы.
около 90мегабайт
e5/contatto.pdf
-Схема установки ремня ГРМ 1,4л- 1,6л однораспредвальные двигатели.
13/image/0.html
- Рисунок стопорения маховика (для откручивания гайки маховика колвала, при смене ремня грм, при снятом стартере)
13/image/1.html
- Схемка порядка работы цилиндров в распределителе (4-2-1-3)
31/image/2.html
-правильная схема подключения тормозных трубок к ГТЦ(для диагональной схемы подключения контуров, машина без ABS)
2f/image/2.html
- Пол: Мужчина
- Город: Алматы, Казахстан
- Ваш автомобиль:: Fiat Tempra 94 - 1.6, 86 л.с., серебристый, карб. Weber, полька
вот еще маленькая инфа
- Пол: Мужчина
- Город: Алматы, Казахстан
- Ваш автомобиль:: Fiat Tempra 94 - 1.6, 86 л.с., серебристый, карб. Weber, полька
Переделка тазовского э/магнитного клапана под фиатовский карб
вчера вечером после работы не смог сразу выехать - машка заводится, но тут же глохнет, если не держать педаль. тут же подозрение - а не сдох ли ЭМК в карбюраторе (тот что на ЭПХХ)? включил зажигание, отсоединил от него клемму, несколько раз подсоединил-отсоединил, тишина, не щелкает дроссель.
ну ладно, по темникам какой ремонт? выкрутил клапан, вытащил жиклер, снял со стежня запорный шток, снова вставил жиклер, закрутил, питание, конечно, подключать не стал и поехал до дому. понятное дело, что через жиклер бензинка поступает постоянно, как в старых жигулевских карбюраторах.
сегодня, поутру продрав глаза (часов так в 12), отправился в магазин запчастей за этим клапаном. упс, нету такого! говорят:закончились, будут примерно через недельку. Я в другую точку - нету, через недельку подъезжай. сговорились что ли.
глянул, на витрине лежит клапан на переднепреводного тазика. похож сильно (который тонкий "пальчиковый"), стоимость - копейки. сравнил с фиатовским - он в жиклерной части короче. а, чем черт не шутит, попробую заколхозить, испорчу - невелика потеря.
это, так сказать, вводная. теперь по делу.
если вытащить из тазовского ЭМК жиклер (который и сам короче чем фиатовский), то можно обнаружить запорную иглу (двух типов - металлическую или полимерную).
поскольку в фиатовском клапане жиклер запирается штоком - полым (типа латунивой трубочки с глухим концом) да еще и съемным (надет на стержень дросселя), то его, по идее, можно просто напялить на тазовский стержень-иглу на длину - аккурат под фиатовский жиклер, который прекрасно входит жигулевский клапан. длину надевания отрегулировать просто - тазовские стержни чуть толще, а потому , чтобы надеть на них запорный шток, их придется чуть обточить, как раз на нужную длину. с полимерной иглой вообще просто - нагреваешь паяльником полый шток и напяливаешь его на полимер (предварительно замерив глубину "трубки" фиатовского штока и отрезав сколько нужно на жигулевском "штыре").
мне же попался металлический. зажал стержень в дрели, вооружился надфилем, и за пару минут утоньшил стержень на нужную длину (как на токарном станке).
обратная сборка понятна: тазовский стержень - в тазовский клапан, на него надеваю фиатовский запорный шток, затем фиатовский жиклер (вместе с прижимной пружиной, если такая имеется).
заметил. что фиатовский клапан имеет резьбу на всю длину вкручиваемой части, а у тазовского - наполовину (а дальше идет резиновый уплотнитель в аллюминиевой обойме). так вот, уплотнитель вместе с обоймой выкинул, поскольку у фиатовского ничего такого нет, и плашкой (ф8, шаг 1,0) прогнал резьбу до упора (но позже выяснилось, что можно было этой фигней и не заниматься, то есть не дорезать до конца, достаточно просто снять уплотнительное кольцо - вазовский клапан и так закручивается до упора жиклера).
готово. ну и клемму на проводе поменял на обычную тазовскую "мамку".
затраченное время - 20 минут. из них 10 минут на прикидку, замеры и доставание нужного инструмента. сама работа заняла 10 минут.
блин, описывал процесс полчаса! (IMG:style_emoticons/light_skin/biggrin.jpg) но мож кому инфа пригодится.
Вот фотка:
И чуть не забыл - кончик тазовского стрежня "откусил", а то он в "донышко" в фиатовском штоке упирался.
В автомобилях Фиат Дукато предустановлено два монтажных блока предохранителей:
- Основной: в салоне машины, слева от руля;
- Дополнительный: в моторном отсеке, возле аккумуляторной батареи.
Для максимального упрощения процесса поиска предохранителя, с тыльной стороны пластиковой крышки корпуса нанесено расположение, расшифровка, распиновка.
Самостоятельная замена модулей не сложная, с задачей справится автолюбитель без опыта в ремонте. Будьте предельно внимательны, не нарушайте технологию монтажа, устанавливайте предохранители с идентичной силой тока.
При необходимости обращайтесь за помощью к специалистам СТО.
Описание предохранителей на автомобиле Fiat Ducato: расположение, схемы, цена
Схема расположения реле – коммутаторов
| Обозначения | Какой за что отвечает / что обеспечивает |
|---|---|
| РП 1 | Подсветка |
| РП 2 | Освещение салона |
| РП 3 | Реле омывателя лобового стекла |
| РП 4 | Резервация |
| РП 5 | Резервация |
| РП 6 | Электронный блок управления силовым агрегатом |
| РП 7 | Резервация |
| РП 8 | Резервация |
| РП 9 | Резервация |
| РП 10 | Стоп сигналы |
| РП 11 | Головной свет |
| РП 12 | Дроссельная заслонка |
| РП 13 | Стеклоподъемники |
| РП 14 | Противотуманные фары задние |
| РП 15 | Зажигание |
| РП 16 | Топливная аппаратура |
| РП 17 | Электрическое оборудование |
| РП 18 | Резервация |
| РП 19 | Контактная плата задних фонарей, стоп сигналов |
| РП 20 | Блок цифровых датчиков |
| РП 21 | Электронный блок управления двигателем (дополнительно) |
| РП 22 | Электронный блок управления двигателем (дополнительно) |
| РП 23 | Электронный блок управления двигателем (дополнительно) |
| РП 24 | Электронный блок управления двигателем (дополнительно) |
Схема установки предохранителей
| Маркировка / обозначения | За что отвечает (с описанием) |
|---|---|
| F (№-1) / 20 | Спидометр, тахометр, датчики |
| F (№-2) / 5 | Резервация |
| F (№-3) / 10 | Резервация |
| F (№-4) / 10 | Резервация |
| F (№-5) / 20 | Автомобильный сигнал |
| F (№-6) / 30 | Центральный замок |
| F (№-7) / 30 | Резервация |
| F (№-8) / 20 | Система электрического питания |
| F (№-9) / 10 | Стеклоочистители лобового стекла |
| F (№-10) / 10 | Омыватели передних фар |
| F (№-11) / 10 | Омыватель заднего стекла |
| F (№-12) / 10 | Топливная аппаратура (дополнительно) |
| F (№-13) / 30 | Контролер трансмиссии автоматического типа |
| F (№-14) / 30 | Печной отопитель, прикуриватель, подсветка салона |
| F (№-15) / 10 | Автомобильная розетка |
| F (№-16) / 15 | Дополнительная электрическая сеть |
| F (№-17) / 15 | Аварийка, поворотники |
| F (№-18) / 20 | Резервация |
| F (№-19) / 20 | Обогрев заднего стекла |
| F (№-20) / 20 | Кислородный датчик |
| F (№-21) / 20 | Резервация |
| F (№-22) / 20 | Стеклоподъемники |
| F (№-23) / 20 | Система курсовой стабилизации |
| F (№-24) / 20 | АБС (ABS) |
| F (№-25) / 15 | Резервация |
| F (№-26) / 15 | Резервация |
| F (№-27) / 20 | Подсветка вещевого ящика |
| F (№-28) / 15 | Вентилятор отопителя (печка) |
| F (№-29) / 15 | Система кондиционирования |
| F (№-30) / 20 | Топливная система, реле бензонасоса |
| F (№-31) / 15 | Система безопасности |
| F (№-32) / 20 | Резервация |
| F (№-33) / 20 | Датчик силового агрегата |
| F (№-34) / 20 | Боковые зеркала |
| F (№-35) / 20 | Стоп сигналы |
| F (№-36) / 20 | Зарезервировано |
| F (№-37) / 20 | Зарезервировано |
| F (№-38) / 20 | Зарезервировано |
| F (№-39) / 20 | Зарезервировано |
| F (№-40) / 20 | Зарезервировано |
| F (№-41) / 20 | Дополнительно |
| F (№-42) / 20 | Дополнительно |
| F (№-43) / 20 | Дополнительно |
| F (№-44) / 20 | Дополнительно |
Цена оригинального монтажного блока с предохранителями на автомобиль Фиат Дукато от 5000 рублей, аналоги от 4100 рублей, реле – прерыватели от 500 рублей.
Признаки неисправности предохранителей на Фиат Дукато
- «Прострел» искры между модулями из-за слабого контакта, прогорания плавильных элементов;
- Слышен запах плавленой пластмассы в месте монтажа блока предохранителей;
- На приборной панели световая индикация о наличии неисправного оборудования в моторном отсеке, салоне;
- При подаче напряжения, переключении скоростных режимов оборудование неактивно.
Причины выхода из строя предохранителей на Фиат Дукато
- Нарушение интервалов проведения диагностики автомобиля;
- Покупка и установка неоригинальных деталей;
- Нарушение технологии монтажа;
- Деформация монтажного блока;
- Короткое замыкание в цепи;
- Повреждение изоляции силового кабеля;
- Ослабление контактов, окисление зажимов.
Замена предохранителей на Fiat Ducato
- Комплект модулей, реле – коммутаторов;
- Дополнительное освещение;
- Отвертка, вороток, головка на «10»;
- Пластиковый пинцет для извлечения модулей.
Последовательность действий при замене в салоне:
- Останавливаем силовой агрегат, выжимаем стояночный тормоз, открываем водительскую дверь. Слева от руля, под пластиковой крышкой расположен монтажный блок с предохранителями;
- Отщелкиваем крышку, находим модуль по порядковому номеру;
- Пинцетом извлекаем неисправный, на штатное место вставляем новый предохранитель;
- Закрываем крышку.
Для замены монтажного блока в сборе отвинчиваем два винта, отсоединяем колодки с проводами, извлекаем плату. Проводим профилактику, дефектовку, устанавливаем новый монтажный блок на штатное место.
Замена реле – прерывателей в моторном отсеке:
- Открываем капот, выключаем зажигание, блокируем задний ряд колес колодками;
- Снимаем силовые клеммы с аккумуляторной батареи;
- Справа от аккумулятора предустановлен монтажный блок с реле – коммутаторами. Аккуратно отщелкиваем пластиковую крышку, извлекаем реле по порядковому номеру, на место вставляем исправный блок.
Так как реле – коммутаторы имеют длительный срок службы, они подлежат замене реже. В основном, после аварии, столкновения, механического повреждения пластикового корпуса, монтажного блока.
Перед проведением работ проконсультируйтесь со специалистами СТО, менеджерами автомагазинов, ознакомьтесь с рекомендациями в интернете.
Мастера сервисных центров рекомендуют проверять монтажный блок на наличие влаги после длительных поездок по лужам. Просушите, продуйте сжатым воздухом по мере необходимости. Не допускайте образование и скопление конденсата в пластиковом корпусе.
Средний ресурс эксплуатации предохранителей, реле – коммутаторов 70 – 75 тыс. км
Читайте также: