Сел аккумулятор на вольво s80

Обновлено: 24.01.2025

аналогичный случай был в нашем колхозе. время от времени садился в ноль аккумулятор, вернее, я так думал, что он садился. проявлялось это следующим образом-- заводишь машину, а она не заводится, стартер делает пару-тройку оборотов и если за эти обороты двигатель не "схватился" --лампочки гаснут и машина умирает.

лечил это и зарядкой аккумуляторов, и с применением "науки о контактах" и выслушиванием "умных" советов "специалистов" про то, что у меня стоит слишком мощная музыка с буферной емкостью, которая все и высаживает, что у меня стоит слишком мощная сирена, что лобовое стекло, наконец, надо протереть. пробовал несколько раз искать ток утечки по методике GMA, и в одиночку, и оптом. в процессе был сожжен один тестер. но проверка показала, что ток утечки находится в пределах каких-то сотых амперов, которые к тому же исчезают через 10мин после выключения зажигания. так как смена аккумуляторов раз в год особо не напрягала, длилось это все НЕСКОЛЬКО ЛЕТ.

в последний раз, когда начал козлить аккумулятор я по привычке пошел и купил новый, но старый, который отпахал свой год, взял с собой-- проверил нагрузочной вилкой и старый.

оказалось, что по показаниям нагрузочной вилки они с новым абсолютно одинаковые. через нескаолько дней после установки нового симптомы повторились-- машина заводиться перестала..

пытался получить разъяснения этого факта в родной конфе, в профильной конфе по аккумуляторам-- там одна авторушная заумь.

. так бы и покупал я раз в год аккумуляторы, если бы во время грязевых ванн на автоэкзотике2008 у меня не накрылся стартер.

оказалось, что стартер с 1989года выпуска авто прожил долгую и бурную жизнь. он пережил три двигателя, и на четвертом, видимо от эстетического шока, вызванного 100летним коровьим дерьмом тушинского поля, решил умереть смертью храбрых.
при вскрытии было обнаружено: рассыпавшийся магнит, заклинивший редуктор, отсутствие болтов крепления втягивающего,какие то надорванные провода.

после установки нового стартера все как рукой сняло.
пытался вспомнить, куда девал "неисправные" аккумуляторы. забил.

Индикатор Предупреждение о низком заряде аккумулятора Volvo означает, что аккумулятор частично разряжен . В большинстве случаев перезапуск автомобиля зарядит аккумулятор и сбросит предупреждающее сообщение о низком заряде аккумулятора.

Например, вы можете получить это сообщение, когда выключаете двигатель, но продолжаете зажигание, чтобы слушать радио. Вы также можете получить это предупреждение, если ваша батарея старая и больше не держит заряд, или в очень холодные зимние дни, когда снижается производительность батареи.

Если ваш Volvo не запускается, вам придется использовать стартер, чтобы запустить двигатель. Смотрите инструкции о том, как запустить Volvo.

1 Низкий заряд батареи
2 Общие причины
3 Что делать, когда вы получаете предупреждение батареи?
- 3.1 Отключите зарядные устройства телефона.
- 3.2 зарядите аккумулятор
- 3.3 Тестовая система зарядки
- 3.4 Чтение кодов CEM
- 3.5 Обновления программного обеспечения
Низкий заряд батареи

Если вы получаете сообщение о низком заряде батареи, скорее всего, у вас есть разряженная батарея. Батарея разряжается, когда вы выключаете двигатель , но не выключаете свет, радио, подогрев сидений, кондиционер или любые аксессуары.

Предупреждение о низком заряде батареи также появляется зимой, если у вас аккумулятор старше пяти лет.

Это сообщение об ошибке также может появиться, если автомобиль был припаркован на несколько дней. Если вы оставляете свой Volvo на стоянке в течение длительного времени, используйте аккумулятор для зарядки аккумулятора Volvo.

При следующем запуске автомобиля сообщение об ошибке все еще может появиться. Проехать на Volvo не менее 30 минут, и сообщение об ошибке должно исчезнуть. Если он не выполняет действия по устранению неполадок ниже. Зарядка системы

Если у вашего Volvo возникла проблема с зарядкой, вы, скорее всего, получите сообщение о безопасной остановке при зарядке или об обслуживании системы электропитания. Срочное сообщение об ошибке на комбинации приборов.

Это может быть связано с:
- плохой генератор,
- плохой аккумулятор,
- регулятор напряжения
- неисправен центральный электронный модуль (ЦЭМ).
Общие причины

Вот список наиболее распространенных проблем, которые вызывают предупреждение аккумулятора Volvo на панели приборов.

В Volvo установлено более 20 модулей, и любой из них может разрядить аккумулятор при парковке автомобиля. Позвоните своему дилеру Volvo и проверьте, есть ли какие-либо открытые отзывы или TSB. В большинстве случаев такой ремонт будет бесплатным для вас. Если для вашей машины их нет, проверьте на наличие паразитных розыгрышей.

Что делать, когда вы получаете предупреждение батареи?

Решить, что делать при появлении предупреждения о батарее Volvo, может быть непросто. Если проблема связана только с частично разряженным аккумулятором, продолжение движения поможет зарядить аккумулятор и сообщение об ошибке исчезнет.

С другой стороны, если система зарядки аккумулятора не работает, вы можете проехать еще 10 или 20 минут, прежде чем ваш автомобиль отключится.

Вот несколько вещей, которые вы можете попробовать, особенно если вы получаете предупреждение о низком заряде батареи.

Отключите зарядные устройства телефона.

Убедитесь, что вы вынули все зарядные устройства из гнезда для сигарет. Вспомогательные розетки потребляют ток от батареи. Подсоединение зарядных устройств и адаптеров к розетке для сигарет может привести к чрезмерному току от аккумулятора, особенно при выключенном двигателе.

Проехать на автомобиле не менее 30 минут и посмотреть, исчезает ли сообщение о низком заряде батареи.Если вы продолжаете получать сообщение о низком заряде батареи, возможно, вам придется заменить аккумулятор Volvo.

зарядите аккумулятор

Тестовая система зарядки

Самый простой тест, который вы можете сделать, это использовать мультиметр и проверить напряжение на аккумуляторе, когда автомобиль работает. Напряжение должно быть в диапазоне от 13 до 14,5 вольт. Чтобы получить более полное представление о генераторе и аккумуляторе вашего Volvo, выполните проверку системы зарядки.

Чтение кодов CEM

Следующим шагом будет использование диагностического сканера для считывания кодов неисправностей из Центрального электронного модуля (CEM). Код ошибки и краткое описание проблемы будут сохранены в этом модуле при наличии ошибки зарядки.

Для чтения модуля Volvo CEM вам потребуется специальный сканер Volvo, например iCarsoft for Volvo. Чтобы узнать больше о сканерах Volvo, прочитайте нашу статью о выборе лучших сканеров OBD2 для Volvo.

Обновления программного обеспечения

Ваш Volvo имеет более 20 модулей. Один или несколько модулей в автомобиле могут потреблять чрезмерный ток. Например, известно, что спутниковый модуль Volvo вызывает чрезмерное потребление тока.

Обновления программного обеспечения от дилера могут решить эту проблему. Позвоните своему дилеру и спросите, есть ли какие-либо обновления программного обеспечения для вашего конкретного Volvo.

Часто задаваемые вопросы

Система Volvo выключится через 2 минуты, ошибка?

Какие модели Volvo имеют эту проблему?

Любой Volvo с начала 2000 года по настоящее время. В то время как более старые модели Volvos (850 200 700 900) просто включали бы индикатор батареи, более новые модели также будут отображать предупреждающее сообщение. Это включает в себя такие модели, как Volvo S60, V60, XC60, XC70, V70, S80, C70, C30, S40, V50, XC90, S70, V40.

Показать похожие теги

Надо пробовать вскрыть подсветку номерного знака или габаритный фонарик. Тестером поверить полярность (аккумулятор обычно в полный ноль не садится) и подключить вместо лампы зарядку.

Может получиться, а может и нет. На старых моделях точно получится, там в габаритах нет электроники..

Большой ток не давать. Сначала один ампер, а потом, 3-5 ампер достаточно.

Второй вариант: Снимать снизу защиту и дергать трос капота. Потом клемма + под крышечкой.
Или зарядку прямо снизу к клемме стартера.

При первом варианте, можно даже руки не запачкать, если получится..

SergVolvo

Glebov

Постоянный участник сообщества

А получится ли дотянуться снизу до генератора? На 3,2 он достаточно высоко расположен.

Что подразумевается под матрешкой? Ничего подозрительного за авто не замечено.

stark850

Glebov

Постоянный участник сообщества

При переборке замка, многие тягу отключают, потому потом и не открыть.

С какой целью отключают тягу?

stark850

А получится ли дотянуться снизу до генератора? На 3,2 он достаточно высоко расположен.

Что подразумевается под матрешкой? Ничего подозрительного за авто не замечено.

Мне на 1 мая Хмурый дергал снизу трос капота.

При переборке замка, многие тягу отключают, потому потом и не открыть.

С какой целью отключают тягу?

Glebov

Постоянный участник сообщества

Мне на 1 мая Хмурый дергал снизу трос капота.

С какой стороны нужно дергать? Какой приспособой он делал?

stark850

Мне на 1 мая Хмурый дергал снизу трос капота.

С какой стороны нужно дергать? Какой приспособой он делал?

Блин. Теперь такой геммор.suicide

Трос замка на левом лонжероне его надо потянуть, но только не вырвать из замка
Ну и перед этим, естественно, снять защиту..

зы.
Лоханулся я на праздники. Он еще ко мне домой за вторыми ключами заезжал. Я вообще думал, что брелок отвалился и зеркало надо менять.. Сигналка то моргает!

Пойду машину копать. Заодно динамик левый поменяю и замок двери снова переберу..

Glebov

Постоянный участник сообщества

stark850

Glebov

Постоянный участник сообщества

stark850

Там можно разъем на проводе поставить. Берем фишку от предохранителя с проводами и подключаем ее через диод
( стрелочкой в сторону болта).
Диод любого типа на 5-10А и к клемме под крышечкой. С выхода диода к колодке. Это будет приемный плюс.
А минусовой провод от колодки - на корпус.

Что получаем: Получаем стандартную колодку с двумя проводами, в которую можно подать 14В от зарядки! Через диод ток назад не пойдет, он может идти только в машину! Эта колодка не боится даже КЗ, т.к диод около болта и не даст цепи замкнуться. Ток через ЭТУ цепь к минусу просто не потечет!
Можете там даже держать запасной предохранитель, все равно никто не поймет, что это за колодка.
И еще.
Эта колодка не боится и переполюсовки зарядки, (и короткого замыкания).. Ток в машину потечет только в правильной полярности!
В обратной - диод не пропустит!

Glebov

Постоянный участник сообщества

Там можно разъем на проводе поставить. Берем фишку от предохранителя с проводами и подключаем ее через диод
( стрелочкой в сторону болта).
Диод любого типа на 5-10А и к клемме под крышечкой. С выхода диода к колодке. Это будет приемный плюс.
А минусовой провод от колодки - на корпус.

Что получаем: Получаем стандартную колодку с двумя проводами, в которую можно подать 14В от зарядки! Через диод ток назад не пойдет, он может идти только в машину! Эта колодка не боится даже КЗ, т.к диод около болта и не даст цепи замкнуться. Ток через ЭТУ цепь к минусу просто не потечет!
Можете там даже держать запасной предохранитель, все равно никто не поймет, что это за колодка.

Если правильно понял, то речь идет о подкапотном пространстве. Моя идея вывести так, чтобы можно было подключить питание без вскрытия машины.

stark850

PashaR

stark850

А в каком она состоянии если ее 8 лет не открывали? Про себя вообще молчу. У меня с 2002. facepalm

Хотя, наверное можно и новую перебрать под старый ключ. Только не в кусе, можно ли переставить сухарики.

Stealth

Там можно разъем на проводе поставить. Берем фишку от предохранителя с проводами и подключаем ее через диод
( стрелочкой в сторону болта).
Диод любого типа на 5-10А и к клемме под крышечкой. С выхода диода к колодке. Это будет приемный плюс.
А минусовой провод от колодки - на корпус.

Что получаем: Получаем стандартную колодку с двумя проводами, в которую можно подать 14В от зарядки! Через диод ток назад не пойдет, он может идти только в машину! Эта колодка не боится даже КЗ, т.к диод около болта и не даст цепи замкнуться. Ток через ЭТУ цепь к минусу просто не потечет!
Можете там даже держать запасной предохранитель, все равно никто не поймет, что это за колодка.
И еще.
Эта колодка не боится и переполюсовки зарядки, (и короткого замыкания).. Ток в машину потечет только в правильной полярности!
В обратной - диод не пропустит!

shok чтобы эта вся "музыка" в один прекрасный момент коротнула? любое доп.вмешательство как ни крути- колхоз.
конечно, иногда это оправданно.
но в данном случае, имхо, надо восстановить исходное состояние- вернуть тягу на место (если конечно дело в тяге), а не колхозингом заниматься

Аккумулятор MUTLU Mega Calcium 75R (низкий)
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 720 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор UNICORN RED 75R
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 710 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x190
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор ENRUN TOP 77RS
- Емкость: 77 Ач
- Пусковой ток: 730 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор MUTLU Mega Calcium 75R
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 720 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x190
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор АКОМ 75R
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 700 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x190
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор BATREX 72RS
- Емкость: 72 Ач
- Пусковой ток: 680 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор INCI AKU Formul A 72RS (низкий)
- Емкость: 72 Ач
- Пусковой ток: 700 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор THOMAS 72RS
- Емкость: 72 Ач
- Пусковой ток: 720 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор INCI AKU Maxim A 72RS (низкий)
- Емкость: 72 Ач
- Пусковой ток: 700 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор АКОМ 74R (низкий)
- Емкость: 74 Ач
- Пусковой ток: 700 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор BOSCH S4 74R (008)
- Емкость: 74 Ач
- Пусковой ток: 680 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x190
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор TITAN STANDART 75R
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 650 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 276x175x190
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор FORSE 74R
- Емкость: 74 Ач
- Пусковой ток: 760 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x190
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор АКОМ EFB 75R
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 750 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x190
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор VARTA Blue E11 (74R)
- Емкость: 74 Ач
- Пусковой ток: 680 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x190
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор VARTA Blue E43 (72R)
- Емкость: 72 Ач
- Пусковой ток: 680 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор BOSCH S3 008 (70R)
- Емкость: 70 Ач
- Пусковой ток: 640 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x190
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор BOSCH S4 007 (72R)
- Емкость: 72 Ач
- Пусковой ток: 680 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор VARTA Black E13 (70R)
- Емкость: 70 Ач
- Пусковой ток: 640 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x190
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор BOSCH S3 007 (70R)
- Емкость: 70 Ач
- Пусковой ток: 640 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор UNICORN GOLD 77R
- Емкость: 77 Ач
- Пусковой ток: 850 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x190
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор BOST PREMIUM 75R (57539)
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 670 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 276x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор FORSE EFB 74R(низкий)
- Емкость: 74 Ач
- Пусковой ток: 710 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор BATREX 77R
- Емкость: 77 Ач
- Пусковой ток: 780 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x190
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор BOST 74R (57412)
- Емкость: 74 Ач
- Пусковой ток: 700 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 276x175x190
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор TITAN EUROSILVER 76R
- Емкость: 76 Ач
- Пусковой ток: 700 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x190
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор MOLL Kamina Start 74R
- Емкость: 74 Ач
- Пусковой ток: 680 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 276x175x190
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор EXIDE Excell EB740 (74R)
- Емкость: 74 Ач
- Пусковой ток: 680 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 276x175x190
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор INCI AKU Nanogold EFB 72R
- Емкость: 72 Ач
- Пусковой ток: 680 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x190
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор EXIDE Excell EB712 (71R) низкий
- Емкость: 71 Ач
- Пусковой ток: 670 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 276x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор AlphaLINE Ultra 74RS
- Емкость: 74 Ач
- Пусковой ток: 750 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор MOLL Kamina Start 71RS (низкий)
- Емкость: 71 Ач
- Пусковой ток: 680 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор DELKOR 74R (57412)
- Емкость: 74 Ач
- Пусковой ток: 680 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 277x174x188
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор Topla Energy 75R
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 750 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x190
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор TAB MAGIC 75R (низкий)
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 700 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор Topla Top 75R
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 720 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 279x175x175
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор INCI AKU Nanogold EFB 65R
- Емкость: 65 Ач
- Пусковой ток: 650 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор MOLL MG 66R (низкий)
- Емкость: 66 Ач
- Пусковой ток: 650 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 40 месяцев
Аккумулятор TAB POLAR 75R
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 750 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x190
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор Topla Top 78R
- Емкость: 78 Ач
- Пусковой ток: 750 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x190
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор DELKOR 75R (57539)
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 650 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 279x175x175
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор EXIDE Premium EA722 (72R) низкий
- Емкость: 72 Ач
- Пусковой ток: 720 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 279x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор MOLL MG 75R
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 720 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 276x175x190
- Гарантия: 40 месяцев
Аккумулятор MOLL MG 75SR (низкий)
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 720 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 40 месяцев
Аккумулятор EXIDE Start-Stop EFB EL652 (65R)
- Емкость: 65 Ач
- Пусковой ток: 650 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор BOSCH S5 007 (74R)
- Емкость: 74 Ач
- Пусковой ток: 750 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор VARTA Silver E38 (74R)
- Емкость: 74 Ач
- Пусковой ток: 750 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор EXIDE Premium EA770 (77R)
- Емкость: 77 Ач
- Пусковой ток: 760 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x190
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор VARTA Silver E44 (77R)
- Емкость: 77 Ач
- Пусковой ток: 780 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x190
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор MOLL M3plus 71R (низкий)
- Емкость: 71 Ач
- Пусковой ток: 620 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор FORD 60R
- Емкость: 60 Ач
- Пусковой ток: 590 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 12 месяцев
Аккумулятор MOLL X-TRA Charge 74R (низкий)
- Емкость: 74 Ач
- Пусковой ток: 700 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x175
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор MOLL X-TRA Charge 75R
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 720 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 276x175x190
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор TAB EFB 70R
- Емкость: 70 Ач
- Пусковой ток: 680 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x190
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор Topla EFB 70R
- Емкость: 70 Ач
- Пусковой ток: 680 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x190
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор SOLITE EFB 70R
- Емкость: 70 Ач
- Пусковой ток: 680 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 276x175x190
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор INCI AKU AGM 70R
- Емкость: 70 Ач
- Пусковой ток: 760 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x190
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор DEKA 75R (648MF)
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 680 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x190
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор AlphaLINE AGM 70R
- Емкость: 70 Ач
- Пусковой ток: 760 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x190
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор TAB AGM 70R
- Емкость: 70 Ач
- Пусковой ток: 760 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x190
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор Topla AGM 70R
- Емкость: 70 Ач
- Пусковой ток: 760 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x190
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор EXIDE Start-Stop AGM EK700 (70R)
- Емкость: 70 Ач
- Пусковой ток: 760 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x190
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор DELKOR AGM 70R
- Емкость: 70 Ач
- Пусковой ток: 760 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 276x175x190
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор VARTA AGM E39 (70R)
- Емкость: 70 Ач
- Пусковой ток: 760 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 278x175x190
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор SOLITE AGM 70R
- Емкость: 70 Ач
- Пусковой ток: 760 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 276x175x190
- Гарантия: 36 месяцев
Цена с учетом скидки при сдаче старого АКБ аналогичной емкости

Напишите номер телефона:

Оператор позвонит вам для согласования деталей доставки или самовывоза.

Какой аккумулятор идет на Volvo S80 I 1998 - 2003 2.4 (170 л.с.) ?

Внимание! На данную модель подходит 2 типа батарей. Проконсультируйтесь у менеджера по тел. +7 (499) 685-00-20

Параметры АКБ: полярность обратная, ёмкость 60-78Ач, пусковой ток 550-850А, тип европейский (клеммы стандартные, утоплены), длина 276-279мм, ширина 174-175мм, высота 175-190мм.

Заявка на подбор аккумулятора для Volvo S80 I 1998 - 2003 2.4 (170 л.с.)

У нас в наличии есть 804 различные модели АКБ!

Наш консультант перезвонит в течение 23 секунд и лично подберёт аккумулятор на ваш Volvo S80 I 1998 - 2003 2.4 (170 л.с.).

Заехал на днях на ТО-140. Для этого прикупил заранее:

— Фильтр воздушный Mann C241371, 659 руб,

— Фильтр топливный Mahle KL 705, 1623 руб,

— Свечи зажигания Volvo 30751806, 3079 руб,

— Масло моторное Valvoline SynPower 5W-40 5л, 2355 руб

Итого расходников вышло на 7716 руб.

Ещё литрушка масла и маслофильтр оставались с прошлого ТО, поэтому в расходную часть не включаю. А так бы ещё примерно 1000 руб набежало.

— Замена масла с фильтром + с/у защиты ДВС — 1127 руб,

— Замена свечей — 1127 руб,

— Замена топливного фильтра — 644 руб,

— Замена воздушного фильтра — 161 руб,

— Слесарные работы (об этом ниже) — 940 руб,

— Очистители — 207 руб

Итого работ вышло на 4206 руб.

Общая стоимость ТО составила 11922 руб.

Выкрученные свечи (Bosch) по прошествии 30 тыс км пробега выглядели практически как новые, можно было ещё столько же проехать. Выброшенные на ветер деньги.

Лучше бы потратил их на кронштейн топливного фильтра, который изрядно проржавел, и болты прикипели настолько, что один сломался при откручивании — пришлось с ним повозиться, два других еле открутились. Отсюда и слесарные работы в заказ-наряде. К сожалению, кронштейн — не единственный элемент, где видны следы коррозии. Поверхностная ржа присутствует локально на непокрытых антикором лонжеронах вдоль днища, а также в районе топливного бака в местах стыка кузовных панелей. Также рыжий налет присутствует на подрамнике, задних рычагах и других элементах подвески. Пока общая площадь поражения незначительная, но, вероятно, после зимы картина может сильно измениться, поэтому думаю загнать машину на антикор в ближайшее время, т.к. пока не планирую менять авто. Возможно катализатором для появления коррозии является теплый, но практически невентилируемый гараж, где влажность зимой зашкаливает после таяния снега на машине. Плюс слабый локальный заводской антикор. Хочу заметить, что на S60 идентичного на момент продажи возраста не было ни единого жучка на кузове — ни под днищем, ни где либо ещё, даже со спичечную головку…

Непосредственно перед стартом в сервис машина кое-как завелась с n-ной попытки, едва вращая стартером под аккомпанемент гирлянды ошибок на приборке. Вот так внезапно, в теплый летний день, на девятом году жизни решил отъехать родной аккумулятор с артикулом 30659798 (емкость 70Ач, пусковой ток 600А). Проверка в сервисе показала, что он жив лишь на 50%. Сразу же из сервиса отправился за новой батарейкой. Времени погружаться в тему выбора АКБ не было совершено, как и желания отдавать более 11 т.р. за оригинал. От дешёвых Боша с Вартой категорически отговорил продавец, предложив на выбор тюменского Медведя и корейский Delkor, который якобы является конвейерным поставщиком для корейских автопроизводителей. Остановил свой выбор на втором (74Ач, пусковой ток 680А). Цена 6400 руб, минус 800 за сданный старый аккумулятор. Заменил самостоятельно.

Читайте также: