Самодельный видеорегистратор для автомобиля
Небольшой рассказ о том, как сделал собственный видеорегистратор, в том числе перечислю перечень использованного оборудования и смету по затратам.
Полагаю, что многим будет интересно.
Поводом к этому эксперименту стали сомнения целесообразоности покупки дешёвого видеорегистратора и его недолговечность + хотелось, чтобы устройство стало неким универсальным прибором, которое можно было использовать не только для фиксации обстановки на дороге в собственном автомобиле, но и в повседневной жизни.
Первым делом озадачился покупкой камеры. Посчитав, что в магазине этот девайс выйдет мне как минимум в районе 10000 рублей, я обратился к сайту по продажам вещей с рук. В итоге съэкономил почти 50% от бюждета.
Купив совершенно новенькую камеру Sony DCR-SX44 с картой памяти на 32 GB, следующим этапом была покупка автомобильного адаптера (оригинальный адаптер Sony стоит около 3500р. ужас.) и присоски.
С первой задачей я справился быстро (Автомобильный адаптер для электронных приборов Vivanco 27832), а вот с присоской пришлось помотаться по радиорынкам. По отдельности в магазинах они почти не продаются.
Всё вышеуказанное оборудование установил достаточно просто. Чтобы не болтался провод, я пропустил его за бардачком и боковой обшивкой.
Что получилось из этой затеи смотрите на фото.
Из плюсов:
1. Отличное и четкое качество записи видео.
2. На 32 GB карты помещается в качестве HD 500 минут, в качестве 1280 — 1000 минут и так далее. при самом низком качестве можно этот срок растянуть на месяц непрерывной записи.
3. В любой момент можно использовать камеру для "досуговых" нужд.
Из минусов:
1. Размеры (при этом видеокамера одна из самых маленьких).
2. Привлекательная вещица для грабителей, так как каждый раз снимать её довольно проблематично, а она всегда на виду.
Смета:
1. Sony DCR-SX44 + Memory Stick 32GB — 5500 рублей (всё новое, но с рук).
2. Автомобильный адаптер для электронных приборов Vivanco 27832 — 900 рублей.
3. Присоска с винтовым креплением под камеру — 500 рублей.
Начну с того, что простой регистратор вешать не хочется. Я из тех людей, кто терпеть не могут провода, бардак и неупорядоченность. Регистратор, прилепленый на стекло, с висящим проводом до прикуривателя – для меня как красная тряпка. Поэтому идея спрятать регистратор с глаз долой возникла практически сразу после покупки автомобиля.
Для осуществления этих целей начал изучать рынок и смотреть, что же он может мне предложить. Конечно, есть дорогие DataKam, BlackVue и прочие. Но, ничего из этих моделей, претендующих на скрытую установку, я не нашел. И, поскольку заводской вид для меня имеет первостепенное значение, я начал поиски в другой плоскости. Мне попалась на глаза вот такая вещица:
Уже лучше. Аж две выносные миниатюрные камеры, один общий плок, всякие фишки и примочки. Но ее стоимость сравнима с фюзеляжем от Боинга, а судя по отзывам, свои деньги он явно не отрабатывает. Постоянные зависания, отказы, тормоза и вот это все ставят крест на этом варианте. Но я не сдаюсь, продолжаю поиски и нахожу вот такой вариант:
Таак, вот тут я уже заинтересовался. На AliExpress полно таких регистраторов для самых разных автомобилей. Ставятся они вместо штатного кожуха датчика дождя, подбирать их нужно под свою модель. Но, есть подобного рода регистраторы универсальные, которые ставятся на все авто без датчика дождя. В общем, я воодушевился, посмотрел обзоры, примеры записи c таких регистраторов и остался доволен.
Регистратор в кожухе датчика дождя – это лучшее решение. Никаких проводов, регистратор спрятан с глаз долой, свою функцию выполняет и никому не мешает. Плюс этих регистраторов в том, что они умеют общаться с телефоном по Wi-Fi, и в нужный момент, можно просто подключится к нему со смартфона, сохранить себе на телефон нужное видео и оставить регистратор снова в покое. Супер! Это то, что мне нужно.
Приступил к поискам такого регистратора под Citroen C4. Долго ли, коротко ли, искал я регистратор под свою машину, но так и не встретился мне таков на просторах китайских сайтов. Почему-то Citroen C4 китайцы обделили.
Но, от идеи встроить регистратор в кожух я не отрекся. Раз китайцы не сделали, сделаю я. В голове родился план:
1. Купить китайский регистратор.
2. Выпотрошить всю электронную начинку.
3. Встроить начинку в свой кожух.
Этот план и стал определяющим для дальнейших работ. Я пошел в машину, дабы оценить простор для творчества в моем кожухе.
Кожух состоит из двух половинок. И чтобы открыть его с минимальными последствиями, нужно изрядно провозиться. Это отдельная история, останавливаться на ней не буду. Скажу только, что без последствий у меня не обошлось: отломал два фиксатора.
На основе полученных данных об объеме свободного пространства в датчике дождя приступаем к поискам подходящего регистратора. Искал долго и мучительно. Из фотографий пытался понять, как регистратор устроен внутри. Мне нужна была модульная структура, чтобы камера была отдельно, мозг отдельно.
И я на него наткнулся:
То, что нужно! Более того, при ближайшем изучении оказалось, что этот регистратор продается со второй выносной камерой, которая крепится сзади и снимает все, что происходит в тылу. Вообще красота! Тут же заказал. Руки зачесались еще сильнее.
Регистратор летел ко мне недели две и прибыл вот в такой коробоче:
Внутри вот такой комплект:
Не долго думая, беру отвертку в руки и раскручиваю приобретение:
Супер! Полностью модульная структура и миниатюрный размер компонентов. Идем в машину, примеряем компоненты.
Экспериментальным путем определяем расположение компонентов внутри кожуха. Изначально хотел сам модуль камеры расположить прямо перед датчиком дождя, а в кожухе высверлить отверстие. Но камера оказалась чуть больше отведенного под эту идею пространства. Да и шина от камеры к плате коротковата. Поэтому было решено корпус самой камеры сохранить. А в кожухе под нее вырезать отверстие. Сама плата будет крепиться между датчиком дождя и зеркалом. Также в кожухе нужно вырезать щель под карту памяти.
С задней камерой вопросов не много. Примерка показала, что лучшее место для ее крепления – сверху стекла задней двери.
После всех этих процедур сложился окончательный план изготовления скрытого регистратора:
1. Вырезать в кожухе дыру для модуля камеры.
2. Сделать платформу для крепления модуля камеры.
3. Сделать платформу для крепления платы регистратора.
4. Прорезать щель для доступа к карте памяти.
5. Всю проводку обмотать антискрипом.
6. Установить камеры и плату на свои места.
7. Провести проводку по салону и подключить регистратор.
О том, как я беспощадно резал и потрошил корпуса регистратора и кожуха датчика дождя расскажу в следующий раз. Подписывайтесь, чтобы не пропустить.
В прошлой вводной части я рассказал, как искал себе подходящий регистратор, чтобы пристроить его к датчику дождя и спрятать от посторонних и своих глаз.
Сегодня продолжаю рассказ об изготовлении регистратора скрытой установки.
Напомню, что после покупки регистратора, примерки, разборки и всех прочих подготовительных операций, план сложился такой:
1. Вырезать в кожухе дыру для модуля камеры.
2. Сделать платформу для крепления модуля камеры.
3. Сделать платформу для крепления платы регистратора.
4. Прорезать щель для доступа к карте памяти.
5. Всю проводку обмотать антискрипом.
6. Установить камеры и плату на свои места.
7. Провести проводку по салону и подключить регистратор.
Но, в голову пришли еще идеи, поэтому планы немного поменялись. Как и в любом современном регистраторе, мой китайский поддерживает запись на парковке, реагируя на движения в кадре. И я подумал, а чего пропадать функции? Естественно, для нее нужен постоянный плюс, а это чревато севшим аккумулятором. Несколько десятков минут поиска, и у меня уже есть решение – подключение через реле. Реле замеряет напряжение на аккумуляторе, и когда оно падает ниже установленного значения, реле отключает питание.
Так, к регистратору была докуплена еще вот такая "железячка":
В комплекте само реле, проводка, скотч 3M, два шурупчика и инструкция. Напряжение отключения выставляется на самом реле набором переключателей:
На выход идет плюс и минус в виде стандартной автомобильной розетки. Таким образом план теперь подразумевает подключение регистратора через реле. Но, к нему я еще вернусь, а пока приступаем к более "пыльным" работам.
Прежде всего, в кожухе нужно вырезать место под камеру. Для этих целей подойдет незаменимый инструмент:
Чтобы получилось все по уму, разбираем регистратор и берем от него крышечку с таким же отверстием под камеру:
Она и будет нашим шаблоном. Точно такую же арку нужно выпилить в кожухе датчика дождя. Чтобы шаблон плотнее приложить к кожуху, обрезаем по краям все лишнее, прикладываем к кожуху, обрисовываем:
Теперь, чтобы карандаш не стерся во время операции, еще раз обрисовываем, но уже шилом:
Все, обратной дороги нет. В дремель вставляем фрезу, и начинаем дырявить кожух:
Меняем фрезу на шлифовальную головку, и доводим до ума. Попутно избавляемся от некоторых внутренних элементов, которые занимают место, где расположится плата регистратора:
Примеряем камеру регистратора:
Спускаемся к машине, и примеряем уже на месте:
Обнаруживается один нюанс. Шлейф от камеры проходит сверху корпуса, от этого теряется несколько критичных миллиметров и он не достает до платы. Чтож, придется дырявить и корпус камеры, пуская шлейф в другую сторону:
Теперь нужно изготовить платформочку для крепления камеры. Для этого необходим плоский кусок пластика. Поискав по ящикам дома, я нашел донора, который уже давно отслужил свое:
Вырезаем из днища платформу:
Платформочку шлифуем, доводим до ума. От рамки, которой мы обрисовывали контур на кожухе датчика дождя, отрезаем две лапки крепления:
И приклеиваем их к платформе. Сверху накладываем камеру и прикручиваем двумя перекладинами, которые шли от регистратора:
И последняя деталь на сегодня – платформ для крепления платы. Для ее изготовления просто обрезаем края от заводской крышки регистратора, к которой, собственно, плата и крепится. Получаеем заводской вид:
Основные компоненты почти готовы. В следующий раз я буду вырезать в кожухе датчика щель для карты памяти, буду примерять это на машине и подготавливать все это дело к установке.
В наше время автомобилей на дорогах стало очень много и попасть в аварию не сложно. Но доказать свою правоту бывает очень сложно. Видеорегистратор же в этом случае очень большой помощник. Или пришёл утром к своей машине, а на капоте вмятина от молотка. И тут поможет видеорегистратор. Короче я не рекламирую.
А теперь к делу.
Стоимость видеорегистратора с одной камерой около 5000рублей. Если купить 4 вэб-камеры за 1500р. каждую (можно и дешевле найти), и поставить их на 4 стороны, то толк будет в 4 раза больше чем от одной камеры. Затем запрятать в автомобиле нетбук, подключить к нему камеры, установить специально ПО для постоянной записи с 4 камер и т.д. Проблема в том, что для этого нужно постоянно питание от аккумулятора. Главное чтобы аккумулятор не сел, когда машина будет стоять.
Вопросы:
Как пустить питание на нетбук от автомобиля и сколько он будет примерно потреблять питания?
Хватит ли сил у нетбука постоянно записывать видео с 4 камер?
Как Вам вообще эта затея?
у нас видеорегистратор стоит от 2250 рублей и более.
за 4350 руб можно приобрести уже с датчиком движения и ХашДэ (720р) качеством.
Но у нас "видеоматериал" в суде не считается уликой.
Ваша идея неплоха если учитывать что 4 видеокамеры. Но есть минусы:
1) Угол вэб камеры слишком узкий (можно линзой поиграть - из области "оптика").
2) камере придется постоянно работать, думаю можно приделать датчик движения и отдельно через ЮСБ соеденить компу, чтобы дать "сигнал" на запись. это уже железо+софт. Софты типа "квадратора" думаю можно найти в инете.
Организовать питание для нетбука это самое простое решение, минут на 5.
Нормального авто аккума должно хватит с лихвой на ночевку.
ПС: вэбкамеры стоят у нас порядка от 360 рублей и выше. Цены на китайтовар - работает вполне прилично.
идея не нова но на мой взгляд ущербна из за использования нетбука .
Главная проблема -высокое энергопотребление ,можно конечно в багажник 2 автомобидьный акб поставить
низкая надежность - зимой замерзнет ,летом в горячей машине изжарится
если делать то делать на специализированых чипах .
Кодер +память .
Цена вопроса - 1200 руб. за камеру с углом 120 градусов
Это первое, что попалось.
Делать на вебкамерах - тупик, поскольку упреешь принимать сигнал по 4 USB каналам, даже не всякий комп обеспечит такую возможность из-за ограниченной пропускной способности USB, про микроконтроллеры с USB речь вообще не идет.
Так что, как ни крути, готовый китай самое простое и быстрое решение. По-крайней мере реальное.
Если есть желание посмотреть, как работает нормальный видеорегистратор, то скачачайте по ссылке (120 мб).
/>Стоимость сабжа ок. 10 тыр.
Тут или где-то ещё писали, что при аварии, когда приезжают менты флешку с записью нужно прилагать к протоколу. Её опечатывают или типа того и подшивают к делу. Такие материалы в суде канают. Но лучше сразу копию себе сделать, вот для этого ноут в машине нужен.
ЮХа: Если есть желание посмотреть
Залейте на ютуб.
Также где-то писали, что потом по этой флешке признали водителя конкретно в этом проишествии невиновным, но навыписывали кучу штрафов по другим сюжетам из флешки
Гы Ну лохонулся, бывает.
А кто-нибудь знает такой видеорегистратор, который писал бы с ДВУХ камер? Причём вторая камера была бы не на самом регистраторе, а скажем - камера заднего вида, которая прикреплена сзади. То есть для самого видеорегистратора она была бы ВНЕШНЕЙ камерой. Камерой, которая находится впереди "подставу" нелегко будет доказать. А с двумя камерами - легко!
Арс: навыписывали кучу штрафов по другим сюжетам из флешки
В принципе, они не имеют на это право. Мало ли кому вы отдавали свой регистратор, или флешку.
Форум про радио — сайт, посвященный обсуждению электроники, компьютеров и смежных тем.
Охранная сигнализация на авто ИК датчики
Сейчас практически во всех магазинах бытовой электроники можно увидеть в продаже автомобильные видеорегистраторы. Автомобильные видеорегистраторы бывают как дорогие, так и очень дешевые, цены начинаются обычно от одной тысячи рублей. Это компактные видеозаписывающие устройства со встроенным монитором для просмотра. Водители их устанавливают на переднее стекло автомобиля, и записывают весь маршрут своей поездки, чтобы в случае аварии была видеозапись, которая поможет установить виновника.
Но, одним только автотранспортом их применение не обязательно ограничено. По всем признакам, это весьма неплохой вариант замены аналоговых квартирных видеоглазков, которые, мало того что стоят как недорогой автомобильный видеорегистратор, так еще и требуют для совместной работы наличия дополнительного телевизора и видеомагнитофона. Автомобильный же видеорегистратор объединяет в себе все три эти устройства. Запись ведет на стандартную карту памяти, которую можно потом просмотреть как на его мониторе, так и на любом персональном компьютере. Да и аналоговые выходы для подачи сигнала на телевизор у него обычно тоже имеются.
Способ установки видеорегистратора на входную дверь описывать не буду, здесь все зависит от конкретной конструкции двери и видеорегистратора. В любом случае, на внешней панели двери будет отверстие под его «глазок», а далее, в толще двери с внутренней стороны нужно выпилить отверстие по размерам корпуса видеорегистратора, с учетом возможности доступа к его органам управления и разъемам. Вывешивать видеорегистратор наружу весь целиком. плохое решение, потому что его просто украдут, вместе с записью этого злодеяния. Так что, он должен быть внутри, и смотреть в подъезд через маленькую дырочку (снаружи это выглядит как обычный оптический глазок).
На рисунке приведена простая схема к видеорегистратору, которая поможет вам узнать приходил ли кто-то к вам во время вашего отсутствия. А так же, пользоваться им как видеоглазком.Комплект автомобильного видеорегистратора состоит обычно из самого видеорегистратора и зарядного устройства. Питается видеорегистратор от встроенного аккумулятора и может длительное время работать автономно, но зарядное устройство выполняет и вторую функцию, оно работает и как дистанционное управление видеорегистратора. В автомобиле его включают в прикуриватель. А у большинства автомобилей напряжение на прикуриватель подается только когда работает двигатель.
Видеорегистратор в автомобиле тоже обычно должен работать только когда работает двигатель (машина движется, а не стоит на стоянке). Поэтому, он автоматически включается на запись когда подается напряжение на его зарядное устройство. А когда напряжение на зарядном устройстве выключается, он завершает видеофайл, сохраняет его на карте памяти, и выключается автоматически. Схема на элементах С1, С2, VD1, VD2, К1 подключена параллельно вашему квартирному звонку (по цепи 220V). Когда посетитель нажимает звонковую кнопку одновременно с «диндон» напряжение 220V поступает на эту схему.
Конденсатор С1 понижает напряжение до необходимой величины, диодный мост его выпрямляет и постоянное напряжение поступает на обмотку реле К1, контакты которого замыкаются. Замкнувшись, они заряжают конденсатор СЗ до напряжения, при котором открывается мощный ключевой полевой транзистор VT1. Нагружен данный транзистор цепью питания зарядного устройства видеорегистратора (ЗУ видеорегистратора). Поэтому, при нажатии на звонковую кнопку видеорегистратор включается на запись и записывает все что видит в подъезде.После того, как посетитель перестанет трезвонить, конденсатор СЗ начнет медленно разряжаться через R2.
При указанной емкости СЗ и сопротивлении R2 на это уйдет более минуты вполне достаточно чтобы запечатлеть посетителя и его уход. Затем транзистор VT1 закроется, напряжение на ЗУ видеорегистратора перестает поступать, и видеорегистратор завершает видеофайл, записывает его на карту памяти, и выключается. Для ручного включения видеорегистратора есть выключатель S1. Если вы хотите посмотреть через видеорегистратор, нужно включить S1. S1 может быть как кнопкой (после каждого нажатия видеорегистратор работает около одной минуты), так и выключателем (когда он включен видеорегистратор работает постоянно).
Блок питания сетевой адаптер, дающий постоянное напряжение 1014V при токе не ниже 400mА.
Если есть желание записывать каждое движение в подъезде (например, уличить поганца, пакостящего на двери), можно дополнительно приобрести выключатель света с датчиком движения. Повесить его под потолком в подъезде или выбрать другое, наиболее удобное, место для него. И контакты его выходного реле подключить параллельно S1 и К1.1 (при этом не забыть предварительно отключить выходные контакты реле датчика движения от электросети).
Чтобы выключатель света с датчиком движения срабатывал при любой освещенности, можно его фоторезистор заклеить черной изолентой (именно фоторезистор, а не природатчик). При этом, видеорегистратор будет записывать всех проходящих через вашу лестничную клетку.Впрочем, у некоторых автомобильных видеорегистраторов есть собственный датчик движения, начинающий запись, если существенно меняется изображение. Но, мне лично, эта встроенная функция показалась мало эффективной (а может быть, мой видеорегистратор был слишком недорогой).
Читайте также: