Садится аккумулятор bmw x5 e70

Обновлено: 08.01.2025

Автомобили BMW, оснащенные интеллектуальной системой зарядки, могут отображать предупреждающее сообщение о повышенном заряде аккумулятора или высоком уровне заряда аккумулятора.

Эта проблема часто возникает, когда вы впервые запускаете свой BMW утром, особенно в очень холодную погоду. Вы также можете получить повышенный заряд батареи BMW при остановке.

Если вы видите это сообщение об ошибке на панели приборов, некоторые из потребителей электроники (например, подогрев сидений, электроприводы, вентилятор, дверные замки, освещение салона, комфортный доступ и т. Д.) Могут автоматически отключаться для экономии заряда батареи.

Когда вы увидите это сообщение, удалите все зарядные устройства или адаптеры из прикуривателя. Продолжайте ехать на своем BMW не менее 30 минут, чтобы зарядить аккумулятор.

Если проблема остается, следующим шагом будет проверка того, что батарея находится в хорошем состоянии и держит надлежащий заряд. Выполните проверку системы зарядки и при необходимости зарядите батарею вручную, подключив 12-вольтовое интеллектуальное зарядное устройство к клеммам.

Не беспокойтесь, если перестанут работать несколько предметов, включая окна, складывающиеся зеркала, сиденья, люк и т. Д. Это не означает, что с этими системами что-то не так. Ваш BMW пытается сэкономить энергию, чтобы позволить автомобилю заряжать основной аккумулятор. Нормальная работа должна вернуться после зарядки батареи.

1 симптомы
2 Как проверить
3 Возможные причины
- 3.1 Возраст батареи
- 3.2 Датчик IBS
- 3.3 Плохое соединение
- 3.4 Короткие поездки
- 3.5 на выходе сигареты
- 3.6 Холодная погода
симптомы
- Увеличенное сообщение об ошибке разряда батареи
- BMW не может начать
- Мерцающий приборный кластер
- Электрические неисправности
- Автомобиль может отключиться во время вождения или на холостом ходу
- Предупреждение уходит, как только вы заводите машину
- Предупреждение о зарядке аккумулятора
- Значок службы автомобиля на приборной панели. Автомобиль на подъемнике.
- Увеличение разряда батареи при остановке
- Батарея разряжается во время остановки. Отключите ненужные потребители электроэнергии. Сбросьте дату и время, если требуется. В случае повторного появления, проверьте систему механиком.
- Увеличение разряда батареи в стационарном состоянии. Электрические потребители были временно отключены.
- Батарея разряжается во время остановки. Электрические устройства были временно отключены.
- Низкий заряд аккумулятора автомобиля. Заряжайте, двигаясь в течение более длительных периодов или используйте внешнее зарядное устройство Функции, требующие батареи, будут отключены.
- Увеличение разряда батареи в стационарном состоянии. Потребители электроэнергии были временно отключены.
Как проверить

Убедитесь, что сообщение об ошибке остается. Перейдите к проверке состояния автомобиля на экране iDrive/Navigation.

Возможные причины

Повышенная разрядка батареи может быть вызвана несколькими проблемами, наиболее распространенными из которых являются старая батарея, неисправный датчик IBS или плохое заземление.
- Батарея старше 5 лет. Не держит заряд
- Высокая электрическая потребность модуля
- Свободный контакт с аккумулятором или заземление
- Датчик IBS неисправен
- Электронные устройства подключены к 12-вольтовой розетке
- Дефектная коробка
- Дефектный DME/DDE
- Неисправный модуль EDC в магистрали потребляет чрезмерный ток
- Неисправный модуль CA (Comfort Access)
- Сканер подключен к порту OBD2
Возраст батареи

Аккумуляторы BMW обычно служат от 4 до 6 лет. Если ваша батарея не держит заряд, вы можете получить предупреждение об увеличении заряда батареи при запуске или во время вождения. Если батарея выходит из строя, вы также обычно получаете несколько других предупреждений.

Простая проверка, которую вы можете выполнить, это посмотреть на ближний свет или ходовые огни (двигатель должен быть выключен, зажигание включено) и определить, выглядят ли они тусклыми. Если они слабо тусклые или автомобиль пытается запуститься, виновником может быть батарея. Нередко батарея BMW выходит из строя даже через два года из-за плохой батареи.

Обратите внимание, что другие возможности включают разрядку аккумулятора в течение ночи или неправильную зарядку аккумулятора. Если ваш BMW продолжает умирать при парковке, убедитесь, что смарт-ключ не слишком близко к машине.

Например, если автомобиль припаркован в гараже, а ключ находится слишком близко, значит, система не спит. На ранних этапах машина заводится нормально, но со временем ваш BMW может изо всех сил начать. Если вашему аккумулятору более 7 лет, его стоит заменить.

Следуйте этому руководству, чтобы узнать, как заменить аккумулятор BMW и как выполнить кодирование аккумулятора.

Датчик IBS

Неисправный датчик IBS может быть виновником.Датчик IBS установлен на отрицательной клемме аккумулятора. Узнайте больше о датчике BMW IBS здесь.

Плохое соединение

Плохое подключение кабеля аккумулятора может также привести к появлению предупреждающего сообщения об увеличении заряда аккумулятора. Проверьте клеммы аккумулятора, чтобы убедиться, что они не ослаблены. Особенно, если вы получаете это сообщение об ошибке после замены батареи.

Если клеммы аккумулятора не ослаблены, снимите клеммы аккумулятора и очистите их с помощью щеточной клеммы аккумулятора. Они могут вызвать появление сообщения об ошибке увеличения разряда батареи. Обязательно проверьте и очистите кабель датчика IBS, а также подключенный к отрицательному кабелю аккумулятора.

Другие возможные проблемы включают в себя неисправный генератор, который не может правильно зарядить аккумулятор. Магазины автозапчастей, такие как Advance Auto Parts, могут проводить бесплатные тесты системы зарядки.

Короткие поездки

Если вы используете свой BMW для коротких поездок, вы не даете время автономной зарядки для правильной зарядки. Это может привести к снижению зарядки аккумулятора. В этом случае вы можете подключить ручное зарядное устройство на ночь к аккумулятору или ездить на машине в дальние поездки (не менее 30 минут езды) один раз в неделю.

Вам не нужно ехать по шоссе, чтобы зарядить аккумулятор, вождение в городе тоже работает. Минимум потребителей электроники, таких как стерео или подогрев сидений. Держите дневные ходовые огни выключенными. Это позволит быстрее заряжать аккумулятор.

на выходе сигареты

Электронное устройство или зарядное устройство большой мощности, подключенное к гнезду для сигарет, может потреблять достаточно энергии, чтобы вызвать это сообщение об ошибке. Убедитесь, что вы отключили зарядные устройства или устройства GPS от 12-вольтовой розетки. Не забудьте проверить заднюю розетку, если она есть.

Холодная погода

При низких температурах производительность батареи падает. Кроме того, вы с большей вероятностью включите несколько потребителей, таких как подогрев сидений, разморозка, стеклоочистители и т. Д. Если у вас в BMW старая автомобильная аккумуляторная батарея, есть большая вероятность того, что вы получите повышенную ошибку при разрядке аккумулятора.

Поиск и устранение неисправностей Увеличение разряда батареи

Во-первых, убедитесь, что у вас нет устройств, подключенных к 12-вольтовым розеткам. Например, отключите все зарядные устройства телефона, кабель для зарядки GPS или любое другое устройство.

Это нормально для предупреждения о повышенном заряде батареи или высоком уровне заряда батареи в холодную погоду или утром, когда у вас могут быть включены несколько элементов, таких как обогрев, вентилятор, заднее стеклообогреватель, подогрев сидений, радио, освещение, возможно, даже это подогрев рулевого управления. рулевое колесо.

В этом случае проверьте срок службы аккумулятора и замените его, если он старше пяти лет. Если аккумулятор был недавно заменен или является относительно новым, убедитесь, что аккумулятор BMW закодирован правильно.

Полностью зарядите батарею, используя зарядное устройство или за рулем вашего BMW не менее 30 минут. Если сообщение об ошибке появляется снова, пришло время выполнить дальнейшее устранение неполадок.

Второй тест, который вы можете выполнить, это измерить напряжение аккумулятора. Для этого вам понадобится цифровой мультиметр. Не волнуйтесь, если вы не использовали его раньше. Они очень просты в использовании.

Подключите мультиметр к положительной клемме аккумулятора под капотом, когда двигатель не работает. Аккумулятор должен обеспечивать не менее 12 вольт. Включите зажигание, и напряжение аккумулятора должно оставаться выше 12 вольт. Заведите автомобиль и перепроверьте напряжение. Оно должно быть между 13 и 14,5 вольт. Если аккумулятор не поддерживает напряжение более 12 вольт, возможно, его необходимо заменить.

Foxwell NT510 для BMW

Если проверка батареи хорошая, следующим шагом будет считывание кодов с модуля DME и выполнение полного сканирования системы.

Это простая процедура, которую вы можете выполнить самостоятельно, но для этого требуется хороший сканер BMW OBD2.

Обратите внимание на другие модули, в которых могут храниться коды неисправностей. Возможно, что другой модуль неисправен и потребляет слишком много тока от батареи. Например, штатный усилитель может потреблять слишком много тока.

Модуль EDC также может потреблять чрезмерный ток. Чтобы проверить это, отсоедините модуль EDC, который, как известно, выходит из строя и выдает предупреждение о повышенном использовании батареи. Модуль EDC расположен в багажнике. Вы по-прежнему сможете управлять своим BMW, но не можете изменить режим жесткости, если отсоедините модуль EDC.

Если это не сработает, определите, подключили ли вы какой-либо аксессуар непосредственно к отрицательной клемме аккумулятора. Снимите соединение с клеммы и используйте одну из точек заземления/болтов на корпусе.

Еще одна вещь, которую нужно проверить, это убедиться, что ваш BMW идет спать, как только он припаркован. После того, как BMW припаркован и выключен, большинство систем остаются включенными еще на 20 минут. Тогда большинство систем перейдет в «спящий режим».Вы можете разрешить машине идти спать, а затем проверить наличие чрезмерного тока на предохранителях. Для этого вам нужно оставить двери или капот открытыми, чтобы вы могли получить доступ к панели предохранителей и позволить машине заснуть.

После покупки «немца» особенно такого маститого, как БМВ, хочется верить в его надежность и безотказность во время эксплуатации. Богатое оснащение, отличные ходовые качества (и не только на асфальте), мощные двигатели и привлекательный дизайн. Чего еще желать? Но иногда, настаёт такой момент, когда садишься, собираешься отвести детей в сад или школу или просто поехать покататься по ночному городу, и автомобиль не запускается. Крутит стартер, но в ответ тишина или вообще только щелчки. Что же произошло? Симптомов масса, ну а причин, которые приводят к проблемам с запуском, не очень много.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

Начнём с простых банальных вещей и закончим более сложными, где без специалистов СТО сложно обойтись.

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Обращаем внимание, что мы не ставим целью ответь на вопрос, почему именно Ваш автомобиль не заводится. Мы опишем наиболее распространённые причины и возможные Варианты решения проблемы. В заключении дадим небольшой совет, на что стоит обратить внимание в первую очередь, чтобы сэкономить время и нервы.

Плохая «масса» или повреждение «рубашки» проводов

Вроде банальная проблема, но хлопот доставит немало, советуем проверить все провода от АКБ до стартера, «массу» кузова и двигателя. Будет не лишним выявить надежность всех электро соединений до и после длительных поездок, особенно связанных с вибрациями.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Как вариант можно для диагностики «кинуть» дублирующие провода нужного сечения.

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Сел аккумулятор или неисправна «интеллектуальная» клемма

Такая банальная проблема, как частично или полностью разряженный аккумулятор, может произойти при утечке тока, при больших отрицательных температурах. Меняйте аккумулятор не реже чем раз в 5 лет. Вам повезёт, если АКБ сел при открытом авто, если на закрытом, лучше обратиться в сервис или подключать питание через поворотник.

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Данную неприятность можно устранить самому, или придётся обратиться на СТО при более серьёзных поломках.

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Причины и неисправности:
- щелкает реле, не крутит стартер — заменить реле или стартер;
- тухнет «приборка» при повороте ключа — заменить или зарядить АКБ;
- горит индикатор АКБ — заменить или зарядить АКБ;
- не идёт зарядка с генератора — заменить щетки, реле генератора;
- плохая плотность электролита — замерить плотность и уровень электролита, заменить АКБ.
Потеря синхронизации иммобилайзера с блоком управления двигателем

Чаще всего это происходит при полном глубоком разряде аккумуляторной батареи. При обращении в сервис или на СТО возьмите все комплекты ключей, чтобы их привязали к вашему иммобилайзеру и в дальнейшем автомобиль запускался и с дубликата.

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Неисправность цепи датчика закрытия дверей

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Система безопасности ВМВ X5 e70 может не дать запустить двигатель, если одна из дверей открыта. На дисплее горит индикатор и надпись.

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

Проблема связана с датчиком в замке двери. Данную проблему сложно решить самостоятельно, требуется много времени для разборки двери и снятия карт дверей.

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
- замена ремкомплекта замка;
- замена замка двери;
- визит в сервис для поиска обрыва цепи;
Уровень топлива не верен, закончилось топливо

p, blockquote 15,0,1,0,0 -->

Данную проблему сложно диагностировать самому, единственный способ — это купить и залить примерно литров 10 топлива, если двигатель запустился, значит неверные показания датчиков уровня топлива. Их в X5 e70 несколько. Находятся они под задним сиденьем пассажиров.

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
- почистить контакты датчика;
- замена датчиков в сборе.
Данную процедуру можно провести самостоятельно или обратиться к специалистам, которые поменяют неработающий датчик.

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Будьте осторожны при работе с топливом, соблюдайте правила безопасности!

Заклинило втягивающее реле, стерлись щетки или замкнул моторчик стартера

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Даже надёжные «немцы» с годами огорчают поломками. Выход стартера из строя — одна из самых частых причин невозможности запустить авто.

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Диагностировать данную причину сложно, ведь при этом не горит индикатор ошибок.

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Чаще всего стартер выходит из строя не сразу, периодически закусывая и щёлкая. Стоимость стартера зависит от производителя и его состояния. Настоятельно не рекомендуем покупать детали у непроверенных продавцов и без гарантии.

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

Решение проблемы:
- снять стартер самому и отвести в СТО для замены втулок и щёток;
- заменить стартер целиком.
При ремонте узлов стартера следите за установкой качественных деталей, тогда стартер прослужит вам верой и правдой. Просите гарантию на детали и выполненные работы.

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

Неисправен бензонасос или его фильтр

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
- замена топливного фильтра и сетки топливного насоса;
- если вообще не запускается, замена насоса и фильтра.
Будьте осторожны при работе с топливом, соблюдайте правила безопасности. Избегайте попадания топлива в глаза и на кожу.

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

Неисправны свечи или катушки зажигания, высоковольтные провода

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

При данной поломке, скорее всего, загорится «чек», пропадёт динамика, работа двигателя будет неустойчивой, появится вибрация. В сухую погоду признаки могут пропадать. Приобретайте только качественные катушки зажигания у проверенных поставщиков. При покупке б/у договаривайтесь о гарантии или проверяйте свечи на СТО.

p, blockquote 31,1,0,0,0 -->
- в темноте посмотреть на высоковольтные провода на наличие пробоев;
- заменить провода и свечи;
- установить заведомо рабочие катушки;
При всём разнообразии различных марок свечей зажигания можно купить некачественный товар, пытаясь сэкономить.

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

Не работают свечи накаливания (зимой на дизеле)

Основным минусом дизельных BMW X5 e70 является сложный или невозможный запуск при отрицательных температурах.

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

Причины и пути решения:
- некачественное топливо;
- забитые фильтры;
- заменить свечи;
- сменить топливо на «зимний дизель».
Замыкание в блоке предохранителей

Вам очень повезёт, если просто перегорит предохранитель, его Вы сможете заменить самостоятельно. Полное описание предохранителей и реле есть тут.

p, blockquote 36,0,0,0,0 -->

Само собой, авто не запустится, если замкнуло цепь, участвующую в запуске ДВС, и сработает система безопасности. Скорее всего, автомобиль был утоплен или деформированы детали кузова, нарушена его герметичность.

p, blockquote 37,0,0,0,0 -->

Причины и пути решения:
- некачественное обслуживание;
- попадание влаги;
- выход из строя электрооборудования.
Проблемы с блоками управления

BMW X5 e70 — это технологичный и современный автомобиль в котором работу многих систем регулируют электронные блоки управления, авто просто напичкано ими. Поломка одного из блоков может стать причиной невозможного запуска автомобиля.

p, blockquote 39,0,0,0,0 -->

Рассмотрим некоторые из них.
- DME/DDE — блок управления двигателем.
  Блок, отвечающий за работу сердца двигателя.
- EWS — иммобилайзер.
  При неисправности или повреждении данного блока, авто не видит вашего ключа, запуск затруднён или происходит через раз.
- AGS/EGS -блок управления АКПП.
  Этот блок позволяет АКПП верно подбирать передачи. При неисправностях происходит «пинание», особенно во время езды на высоких оборотах.
- MRS — блок управления подушками безопасности.
  Самый важный блок, отвечающий за безопасность пассажиров и водителя.
  При повреждении авто заблокирует другие системы, не даст вам двигаться для вашей же безопасности.
- EHC — блок управления пневмоподвеской.
  Позволяет подобрать оптимальный режим работы и быстро реагировать на изменения покрытия. Участвует при выборе режимов езды.
Поломки блоков управления связаны с попаданием влаги, неправильным ремонтом и заменой электродеталей. Тут без компьютерной диагностики не обойтись.

p, blockquote 41,0,0,0,0 -->

Своевременное обслуживание и диагностика, чистка контактной группы позволят вовремя предупредить выход из строя блока управления.

p, blockquote 42,0,0,0,0 -->

Отказал датчик давления топлива (в рейке)

p, blockquote 43,0,0,0,0 -->

Для нормальной работы двигателя внутреннего сгорания в топливной системе должно сохраняться определённое давление. Оно не может быть избыточным и слишком низким. За давление отвечает датчик давления топлива.

p, blockquote 44,0,0,0,0 -->

Причины и пути решения:
- замер давления в топливной рампе;
- замена датчика.
Потеря связи или неверные данные с датчиков положения коленвала или распредвала

p, blockquote 46,0,0,0,0 -->

Виной всему грязь, мазут или выход из строя датчиков положения коленвала. Будет гореть индикатор неисправности, наблюдаться прострелы при запуске, нет тяги. Диагностируется подключением оборудования для поиска ошибок.

p, blockquote 47,0,0,1,0 -->

Причины и пути решения:
- устранить загрязнения;
- заменить датчики.
Засорились форсунки

Единственным советом будет своевременное обслуживание автомобиля, хорошее топливо и профилактика и чистка форсунок на СТО.

p, blockquote 49,0,0,0,0 -->

Отказал кислородный датчик (один или несколько)

p, blockquote 50,0,0,0,0 -->

Симптомы схожи с выходом из строя катушек зажигания. Диагностируется электриком при подключении шлейфа к блоку авто.

p, blockquote 51,0,0,0,0 -->

Стоимость данной детали довольно высока. Средний ресурс от 60 до 150 000 км.

p, blockquote 52,0,0,0,0 -->

Причины и пути решения:
- замена датчика;
- временно установить донорский датчик.
Неисправность Valvetronic

Если говорить простым языком, Valvetronic — это система управления подъёмом клапанов для повышения эффективности и экологичности ДВС. При отказе включается аварийный режим, горит чек. Функцию на себя берёт дроссельная заслонка.

p, blockquote 54,0,0,0,0 -->

Причины и пути решения:
- визит в сервис.
Забит (или замерз зимой) катализатор

Проблема касается авто с большим пробегом. Авто плохо запускается, не едет. Будут ошибки по лямбда-зонду.

p, blockquote 56,0,0,0,0 -->

Причины и пути решения:
- замена катализатора на СТО;
- прошивка и замена катализатора пламегасителем.
Уважаемые автолюбители! Своевременное обслуживание автомобиля, прохождение технического обслуживания залог долгой и бесперебойной работы всех узлов вашего BMW X5 e70. Соблюдайте регламент, заявленный производителем. Заливайте только жидкости, предписанные в каталоге. Правильно выбранная СТО в будущем сэкономит бюджет и драгоценное время.

p, blockquote 58,0,0,0,0 -->

Некачественные детали могут привести не только к поломке, но и к дорожно-транспортному происшествию.

p, blockquote 59,0,0,0,0 -->

В качестве заключения отметим, что бы понять, что именно стало причиной проблемы запуска мотора автомобиля, нужно проанализировать, при каких обстоятельствах возникла неисправность – после простоя, в мороз, или в жару, после ремонта, или заправки и соединить с материалом данной статьи. Возможно тогда вы получите ответ на свой вопрос.

p, blockquote 60,0,0,0,0 -->

Отдельно упомянем, что быстро установить причину проблему, а попутно – узнать, есть ли у машины дополнительные «болезни» поможет только компьютерная диагностика.

Желаем всем радоваться и получать адреналин от каждого запуска двигателя в любое время года!

p, blockquote 62,0,0,0,0 --> p, blockquote 63,0,0,0,1 -->

Всем привет друзья и коллеги) Ситуация вот какая, бывает сижу в машине часа по 2 не завожу зажигание выключено, включаю только чтобы окно открыть или закрыть ну и выхожу или сажусь в машину. И последнее время начала появляться ошибка " увеличенный разряд батареи" аккумулятор обычный на 95 ампер почти новый 8 месяцев. Почему так быстро садится аккумулятор? Это нормально?

BMW X5 2007, engine Diesel 3.0 liter., 235 h. p., AWD drive, Automatic — observation

Comments 26

Проверить надобна все фишки, может со временем закисли, это тоже разряд, плюс непомешала глубокая диагностика на утечку

Привет, а как смотришь%?

через сканер или прогу типа Carly for bmw

да х5 так жрет аккум, что даже короткие поездки его высаживают. раз в две недели-месяц положено подзаряжать…Ибо он только засыпает минут сорок, а если сидите и иногда зажигание включаете то это продлевается еще на сорок минут…у меня 105 гелевый аккум -постоянно смотрю на 70-80 процентов обычно заряжен, правда и поездки коротки…

А не 16 минут засыпает?

вроде дольше…полностью минут 30-40

Забей на прописку не так уж важная эта функция поверь)) 3 года на профиле гелевого аккум кислотник отьездил до меня и еще отьездит

Тут кто-то писал что подогрев ручки заморосил и грел постоянно, тем самым просаживая АКБ, моментов много, начни с глобального, грамотно пропиши АКБ у официалов/грамотных людей, и проверь утечки, если надо ревизию генератора сделай, и дальше копай если это не поможет

Тут кто-то писал что подогрев ручки заморосил и грел постоянно, тем самым просаживая АКБ, моментов много, начни с глобального, грамотно пропиши АКБ у официалов/грамотных людей, и проверь утечки, если надо ревизию генератора сделай, и дальше копай если это не поможет

У меня такое было. Антенны комфортного доступа в ручках высаживали акум. С одной потом даже дым в салон пошёл, пришлось отключить. Правда я не знаю есть ли у тебя комфортный доступ.

Как все происходит. Все идет своим чередом, машина работает как надо, зарядка от 13.8 до 14.4. Генератор вопросов не вызывает. Приехал, поставил машину, запер, пошел домой, все отлично. В мороз заведется без проблем. Если конечно действовать по этой схеме. А вот если оставить машину не запертой ( не поставив на сигналку — родную) то через каких то 30 минут сброс часов, знак подъемника и просьба обратится в сервис BMW. Аккумулятор разредился. Вообщем по порядку, если машину не запереть, какой то блок очень сильно сажает АКБ. Вопрос- кто то сталкивался с такой проблемой, если да то как лечили?
Специально подключил зарядное устройство фото 4. Машина не заперта, зарядник показывает 11, фото 5 машина заперта и через 5-7 секунд показание падает до 3. АКБ живой фото 6. Чего может быть за хренатень? Подскажите. Заранее благодарен за содействие.

BMW X5 2008, двигатель бензиновый 4.8 л., 355 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

BMW X5, 2010

BMW X5, 2008

BMW X5, 2009

BMW X5, 2007

Комментарии 49

Добрый вечер, вам наверное уже не актуально, и все де спрошу))) у меня 1 в 1 как у вас, если авто не закрыто, то через 40 минут уже не завести. Как вы победили данную болячку?((( е70 30d

Как вы победили эту проблему?)

Акум сменил, на моем банка коротила одна

Спасибо, точно такая же проблема и у меня

Причем это выяснили, когда аккумуляторщикам дал его затестить, проблема была не постоянная, то есть, то нет

А как они опредилили это?спец приблудой ?

Не, повесили цшку, мониторили напряжение, в покое все ок было, нагрузили лампочкой и через какое то время напр с 12.3 на 10 упало разом.

Проблема очень похожая на мою, только вот к сожалению, замена блока ФРМ не помогла( Ездил на сервис, где меня отправили на диагностику, сказали, что скорее всего накрылся аккумулятор и его надо менять. Согласно результатам, так оно и есть. Посоветовали обратить внимание на аккумуляторы от фирмы topla. Ок, допустим я согласен с этим вариантом, только вот где его брать? Видел такой на сайте akbmag . Кто-нибудь там что-то покупал?

Сталкивался с данной проблемой! У вас в первую очередь подсажен аккумулятор, а во-вторых — это блок ФРМ! Устраняется или новым блоком, или перепрошивают данный блок!

Акум меняй на агм. Ставь как все exide start stop, тебе рано или поздно все рано придется это сделать. Машина слишком электро нагружена. И даже здоровый кислотник от таких просадок быстро сдохнет. Агм отлично держит глубокий разряд до 50-60% и восстанавливается без потерь. А кислотник так выдержит пару тройку раз и начнут сыпаться пластины.
По ручке комфортного доступа известно проблема. На датчик не заморачивайся это не твоя проблема. Он режет зарядку. Но не влияет на разряд на стоящей машине

Vladimirx5e70

Акум меняй на агм. Ставь как все exide start stop, тебе рано или поздно все рано придется это сделать. Машина слишком электро нагружена. И даже здоровый кислотник от таких просадок быстро сдохнет. Агм отлично держит глубокий разряд до 50-60% и восстанавливается без потерь. А кислотник так выдержит пару тройку раз и начнут сыпаться пластины.
По ручке комфортного доступа известно проблема. На датчик не заморачивайся это не твоя проблема. Он режет зарядку. Но не влияет на разряд на стоящей машине

Зарядку у машины режет рэле зарядки. Которое из за разницы потенциала генератора и аккумулятора не дает заряжаться аккумулятору больше чем положено.Единственное что в любой машине регулирует зарядку и разрядку это таблетка. Не мозги не прописка акб не прочие сказки. (если только таблетка не имеет так называеиого ком порта) а у него на машине стоит таблетка принципу работы которой 1000 лет. Учите матчасть и основы электрики.

Vladimirx5e70

Акум меняй на агм. Ставь как все exide start stop, тебе рано или поздно все рано придется это сделать. Машина слишком электро нагружена. И даже здоровый кислотник от таких просадок быстро сдохнет. Агм отлично держит глубокий разряд до 50-60% и восстанавливается без потерь. А кислотник так выдержит пару тройку раз и начнут сыпаться пластины.
По ручке комфортного доступа известно проблема. На датчик не заморачивайся это не твоя проблема. Он режет зарядку. Но не влияет на разряд на стоящей машине

Вы представляете себе разрядку аккумулятора при работающем генераторе на 50 % ?

При чем тут разрядка и генератор, вопрос был в том что машина разряжается на незаведенную. Я не улавливаю сути.
В любой машине… Это в какой любой ? Датчик ibs в любой машине не стоит.
Расскажи каким образом ibs влияет на разряд на не заведенном авто ? Я не понимаю, я может не так силен в мат части, не спорю.
Неисправный датчик у людей ведет себе слегка по другому
Совершенно верно.Неисправный датчик ведет себя по разному. Он завязан с плюсовой клеммой акб и многими блоками. У автора статьи (по ссылке) получилось так что он не напрямую но увеличивал потенциал акб и гена выдавала больший заряд(таблетка). Этот датчик IBS завязан на многие блоки…а также отвечает за крепкий сон авто. Когда владелец авто закрывает на ключ машина засыпает по одному принципу(правильно) а без постановки на ключ по другому принципу.Работа датчика ведется не корректно.Авто не засыпает.Предлагаю отключить датчик и проверить как авто будет себя вести. Всем МИРА и пирожков.

Интеллектуальный датчик аккумуляторной батареи (IBS) выполняет следующие функции:

— непрерывное измерение параметров аккумуляторной батареи в каждом рабочем состоянии автомобиля

— расчет параметров аккумуляторной батареи для определения степени заряда аккумуляторной батареи (SOC: "State of Charge") и состояния аккумуляторной батареи (SOH: "State of Health")

— поддержание баланса между зарядным и разрядным током аккумуляторной батареи

— контроль заряда аккумуляторной батареи (SOC) и активизация системы управления электроэнергией и системы управления питанием для принятия соответствующих мер в случае достижения критического заряда аккумуляторной батареи (предельный пусковой ток аккумуляторной батареи)

— определение исходных данных для калибровки степени заряда аккумуляторной батареи (SOC: "Sate of Charge")

— расчет кривой пускового тока для определения состояния аккумуляторной батареи (SOH: "State of Health")

— Контроль тока покоя

— передача данных в блок управления более высокого уровня (DME/DDE)

— автоматическое обновление алгоритмов и параметров для самодиагностики с помощью DME/DDE

Беда такая - если машина постоит 2-3 дня - аккумулятор садится и она больше не заводится. Если ездить каждый день - проблем нет. Значит генератор работает нормально.

Получается где-то жуткий ток утечки Как мне выявить проблему?

Если к примеру вынимать поочередно все предохранители и вместо них подключать амперметр - смогу найти проблему? Или как быть?
- Рекомендуем
Рекомендуем почитать на тему Быстро садится аккумулятор
- гость клуба
- На форуме с 23 04 2008, 16:36
- Сообщений 37
- Авто: e46, 320i, 2003
- Торговая репутация:
- Откуда: Москва
- V_l_a_d_i_m_i_r
- Подробно
- ветеран клуба
- На форуме с 23 04 2008, 15:19
- Сообщений 6125
- Авто: BMW E46 320iA 2000 г.в. sedan движок M52TU дорестайл "немка"
- Торговая репутация:
- Откуда: Москва
- Изображения:227
Не факт. Может он и работает нормально, но уже на издыхании. Было у меня такое в течении месяца стал замечать, что аккумулятор быстро разряжается, особенно после выходных, когда машина стояла без движения. Потом один раз разрядился чуть ли не в ноль. Грешил на ксенон оставленный включенным на 2 минуты. И только через пару дней намертво встал на дороге. Эвакуатором дотащили до сервиса, где и был приговорен генератор.
- neptune
- Подробно
- гость клуба
- На форуме с 23 04 2008, 16:36
- Сообщений 37
- Авто: e46, 320i, 2003
- Торговая репутация:
- Откуда: Москва
Не факт. Может он и работает нормально, но уже на издыхании. Было у меня такое в течении месяца стал замечать, что аккумулятор быстро разряжается, особенно после выходных, когда машина стояла без движения. Потом один раз разрядился чуть ли не в ноль. Грешил на ксенон оставленный включенным на 2 минуты. И только через пару дней намертво встал на дороге. Эвакуатором дотащили до сервиса, где и был приговорен генератор.
- Реклама
- гость клуба
- На форуме с 23 04 2008, 16:36
- Сообщений 37
- Авто: e46, 320i, 2003
- Торговая репутация:
- Откуда: Москва
- V_l_a_d_i_m_i_r
- Подробно
- ветеран клуба
- На форуме с 23 04 2008, 15:19
- Сообщений 6125
- Авто: BMW E46 320iA 2000 г.в. sedan движок M52TU дорестайл "немка"
- Торговая репутация:
- Откуда: Москва
- Изображения:227
Неужели в сервисе не могут помочь?

Может штатная сигнализация чудачит
- neptune
- Подробно
- гость клуба
- На форуме с 23 04 2008, 16:36
- Сообщений 37
- Авто: e46, 320i, 2003
- Торговая репутация:
- Откуда: Москва
- P_Bevs
- Подробно
- гость клуба
- На форуме с 09 04 2009, 14:13
- Сообщений 55
- Торговая репутация:
- Изображения:10
Что-то ток покоя уж больно маленький. Например, на моей 0,06 А. Норма - до 0,1 А.

Выход, скорее всего, один - к электрику и проверять генератор, регулятор напряжения, аккумулятор и правильно измерить ток покоя. А уже по результатам всех этих проверок причина наверняка найдется.
- Mike'L
- Подробно
- гость клуба
- На форуме с 13 06 2008, 12:14
- Сообщений 168
- Авто: BMW 320 E46 2.2 (была)
- Торговая репутация:
- Откуда: Москва
- Изображения:7
- SHEVA
- Подробно
- Модератор Форума
- На форуме с 08 12 2009, 00:52
- Сообщений 12315
- Авто: на кованых дисках
- Торговая репутация:+2
- Откуда: Псковская область
- Изображения:1
- Ant
- Подробно
- гость клуба
- На форуме с 29 11 2009, 17:46
- Сообщений 271
- Авто: e46 было,е60
- Торговая репутация:
- Откуда: Волгоград
- Изображения: 0
- Реклама
- гость клуба
- На форуме с 24 08 2009, 13:58
- Сообщений 242
- Авто: E46 323i (была. )
- Торговая репутация:
- Откуда: Питер
- Изображения:3
- Тимоха
- Подробно
- член клуба
- На форуме с 21 12 2009, 15:28
- Сообщений 2589
- Торговая репутация:
- Откуда: Москва
- Изображения: 0
- SHEPPARD
- Подробно
- завсегдатай клуба
- На форуме с 08 12 2009, 23:54
- Сообщений 463
- Авто: E46 320i / E36 318i
- Торговая репутация:+2
- Откуда: Москва САО
- Изображения:33
- neptune
- Подробно
- гость клуба
- На форуме с 23 04 2008, 16:36
- Сообщений 37
- Авто: e46, 320i, 2003
- Торговая репутация:
- Откуда: Москва
- neptune
- Подробно
- гость клуба
- На форуме с 23 04 2008, 16:36
- Сообщений 37
- Авто: e46, 320i, 2003
- Торговая репутация:
- Откуда: Москва
- neptune
- Подробно
- гость клуба
- На форуме с 23 04 2008, 16:36
- Сообщений 37
- Авто: e46, 320i, 2003
- Торговая репутация:
- Откуда: Москва
- Рекомендуем
Рекомендуем почитать на тему Быстро садится аккумулятор
- гость клуба
- На форуме с 13 03 2010, 03:57
- Сообщений 80
- Авто: e39 520=> e46 330i в активном поиске
- Торговая репутация:
- Pepsiman
- Подробно
- член клуба
- На форуме с 01 02 2008, 14:05
- Сообщений 2865
- Авто: e46 320I m52TU уже МКПП уже 328
- Торговая репутация:
- Откуда: Анапа - Краснодар
- konan
- Подробно
- член клуба
- На форуме с 01 09 2009, 19:47
- Сообщений 2631
- Авто: была 330xi, Кочевник 3.0TD 2010
- Торговая репутация:
- Откуда: Murmansk
- Изображения:10
- демпфлер
- Подробно
- член клуба
- На форуме с 12 11 2009, 00:12
- Сообщений 1098
- Авто: BMW 320d
- Торговая репутация:
- Откуда: Череповец
- Реклама
- ветеран клуба
- На форуме с 06 10 2008, 21:28
- Сообщений 3193
- Торговая репутация:
- Откуда: руки растут?
- konan
- Подробно
- член клуба
- На форуме с 01 09 2009, 19:47
- Сообщений 2631
- Авто: была 330xi, Кочевник 3.0TD 2010
- Торговая репутация:
- Откуда: Murmansk
- Изображения:10
- konan
- Подробно
- член клуба
- На форуме с 01 09 2009, 19:47
- Сообщений 2631
- Авто: была 330xi, Кочевник 3.0TD 2010
- Торговая репутация:
- Откуда: Murmansk
- Изображения:10
- sash-a
- Подробно
- член клуба
- На форуме с 02 06 2008, 18:24
- Сообщений 1989
- Авто: x-trail
- Торговая репутация:
- Откуда: ида-вирумаа.estonia
- Изображения: 0
- konan
- Подробно
- член клуба
- На форуме с 01 09 2009, 19:47
- Сообщений 2631
- Авто: была 330xi, Кочевник 3.0TD 2010
- Торговая репутация:
- Откуда: Murmansk
- Изображения:10
- dallas
- Подробно
- ветеран клуба
- На форуме с 25 11 2009, 21:21
- Сообщений 3123
- Авто: e46 320i '99
- Торговая репутация:+3
- Откуда: Томск
- GUNhed
- Подробно
- ветеран клуба
- На форуме с 23 09 2008, 00:06
- Сообщений 10749
- Авто: Machine with living human tissue
- Торговая репутация:+5
- Откуда: Empire of Evil
- Изображения:2
быть такого не может тока через 40 секунд и подавно. пока машина не уснула (5-10мин) ток должен быть в районе 0.3, после падает до 0,015-0,025А.
и опять же, если ток такой как ты пишешь, то садить АКБ из вне некому
- dim09
- Подробно
- гость клуба
- На форуме с 07 05 2010, 10:48
- Сообщений 3
- Торговая репутация:
- sash-a
- Подробно
- член клуба
- На форуме с 02 06 2008, 18:24
- Сообщений 1989
- Авто: x-trail
- Торговая репутация:
- Откуда: ида-вирумаа.estonia
- Изображения: 0
- dim09
- Подробно
- гость клуба
- На форуме с 07 05 2010, 10:48
- Сообщений 3
- Торговая репутация:
- dim09
- Подробно
- гость клуба
- На форуме с 07 05 2010, 10:48
- Сообщений 3
- Торговая репутация:
- artem330xi
- Подробно
- член клуба
- На форуме с 01 04 2010, 12:17
- Сообщений 1371
- Авто: БМВ 330 XI: X5 E53 3.0D
- Торговая репутация:
- Откуда: Москва, СВАО
- Изображения:13
- zeos
- Подробно
- член клуба
- На форуме с 13 06 2010, 22:06
- Сообщений 1492
- Авто: e46,320i
- Торговая репутация:
- Изображения:6
- ///Nick
- Подробно
- завсегдатай клуба
- На форуме с 05 05 2010, 18:50
- Сообщений 351
- Авто: e46
- Торговая репутация:
- Откуда: Москва ВАО, Люберцы
- Изображения:3
Моя машина постоит 2-3 дня - аккумулятор садится и она больше не заводится. Если ездить каждый день - проблем невозникает. Генератор работает вроде нормально.
Менял аккумулятор, думал причина в нём! Но не всё равно разряжается.

Подскажите пожалуйста у кого подобное возникало, в чём может быть причина, и как её устранить!
- ТраХтор
- Подробно
- ветеран клуба
- На форуме с 18 04 2009, 21:46
- Сообщений 23361
- Торговая репутация:+6
- Изображения: 0
- ///Nick
- Подробно
- завсегдатай клуба
- На форуме с 05 05 2010, 18:50
- Сообщений 351
- Авто: e46
- Торговая репутация:
- Откуда: Москва ВАО, Люберцы
- Изображения:3
ну раз никто ничего подсказать не может, может хоть сервис с хорошим электориком по BMW в Москве посоветуете, а то уж сильно эта проблема нарягает! Хотелось бы поскорее её решить!

Самое непонятное в том, что абсолютно всё выключенно, и аккумулятор новый, где может быть утечка вообще не понимаю!
- V_l_a_d_i_m_i_r
- Подробно
- ветеран клуба
- На форуме с 23 04 2008, 15:19
- Сообщений 6125
- Авто: BMW E46 320iA 2000 г.в. sedan движок M52TU дорестайл "немка"
- Торговая репутация:
- Откуда: Москва
- Изображения:227
- ///Nick
- Подробно
- завсегдатай клуба
- На форуме с 05 05 2010, 18:50
- Сообщений 351
- Авто: e46
- Торговая репутация:
- Откуда: Москва ВАО, Люберцы
- Изображения:3
Сильно сомневаюсь в генераторе, так как когда полностью разрядившийся Аккумулятор снял с машины, и поставил другой машина без проблем завелась, а потом когда на работающем двигателе начал перекидывать обратно аккомуляторы машина, некоторое время (30 сек.) работала без аккомулятора, а заничит генератор работал нормально) И когда поставил разрядившийся аккомулятор и проехал где то 60 км. потом заглушил. и снова нормльно завелась, еслибы косяк был в генераторе то он бы Акум даже и не зарядил ба его и врятли бы я снова её завёл!
Но всёравно буду проверять, генератор!

А в чём ещё на ваш взгляд может быть причина, такого 3 дневного разряжения аккумулятора?
- м@xx
- Подробно
- завсегдатай клуба
- На форуме с 08 12 2009, 13:52
- Сообщений 687
- Авто: БМВ 318 м43ту
- Торговая репутация:
- Откуда: Адлер
- Изображения:8
- Jonik_46
- Подробно
- член клуба
- На форуме с 12 02 2010, 11:14
- Сообщений 2545
- Авто: BMW 323i (M52TU) - МКПП
- Торговая репутация:+1
- Откуда: Владикавказ
- Изображения:24
- ///Nick
- Подробно
- завсегдатай клуба
- На форуме с 05 05 2010, 18:50
- Сообщений 351
- Авто: e46
- Торговая репутация:
- Откуда: Москва ВАО, Люберцы
- Изображения:3
- Stepan330
- Подробно
- завсегдатай клуба
- На форуме с 15 09 2008, 21:48
- Сообщений 772
- Авто: BMW M3
- Торговая репутация:+1
- Откуда: г.Москва
- Изображения:5
- NBAHbl4
- Подробно
- гость клуба
- На форуме с 12 06 2013, 16:06
- Сообщений 42
- Торговая репутация:
- ZAyADliy
- Подробно
- ветеран клуба
- На форуме с 25 12 2011, 13:31
- Сообщений 8593
- Авто: BMW e46 был
- Торговая репутация:
- Изображения:1
че то седня целая акция по аккумам -
у меня тож вопрос.
машина стояла 2 месяца и аккум издох вноль.
я прикурился - все завелось
ездил 2 дня бед не знал.
потом раз и машина не завелась - опять прикурился.
потом еду а на приборке моргает лампа аккума.

Читайте также: