Сааб 9 5 замена свечей
Симптомы: Наличие сажи указывает на переобогащение топливно-воздушной смеси или слабую интенсивность искры. Вызывает пропуски зажигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильности работы двигателя.
Рекомендации: Проверьте не забит ли воздухоочиститель, не слишком ли высок уровень топлива в поплавковой камере, не заклинена ли воздушная заслонка и не слишком ли изношены контакты. Попробуйте использовать свечи с более длинным изолятором, что повышает сопротивляемость загрязнению.
Замасливание
Симптомы: Замасливание свечи вызывается износом маслоотражательных колпачков. Масло попадает в камеру сгорания через изношенные направляющие клапанов или поршневые кольца. Вызывает пропуски зажигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильности работы двигателя.
Рекомендации: Произведите механические восстановительные работы и замените свечи.
Симптомы: Пористый, белый изолятор, эрозия электродов и отсутствие каких-либо отложений. Приводит к сокращению срока службы свечи.
Рекомендации: Проверьте соответствует ли требованиям Спецификаций калильное число установленных свечей, правильно ли выставлен угол опережения зажигания, не подается ли слишком бедная топливно-воздушная смесь, нет ли утечек вакуума впускного трубопровода и не заклинены ли клапаны. Проверьте так же уровень охладителя и не закупорен ли радиатор.
Слишком раннее зажигание
Симптомы: Электроды оплавлены. Изолятор имеет белый цвет, но может быть и загрязнен вследствие пропусков зажигания или попадания в камеры сгорания посторонних частиц. Может привести к выходу двигателя из строя.
Рекомендации: Проверьте калильное число установленных свечей, угол опережения зажигания, качество смеси (не слишком ли обеднена), не закупорена ли система охлаждения и нормально ли функционирует система смазки.
Симптомы: Изолятор имеет желтоватый цвет и полированный вид. Говорит о внезапном повышении температуры в камерах сгорания при резком ускорении. Обычные отложения при этом оплавляются, приобретая вид лакового покрытия. Приводит к пропускам зажигания при высоких скоростях движения.
Замыкание электродов
Симптомы: Отходы продуктов сгорания попадают в межэлектродное пространство. Твердые отложения скапливаются, образуя перемычку между электродами. Приводит к отказу зажигания в цилиндре.
Рекомендации: Удалите отложения из межэлектродного пространства.
Нормальное состояние свечи
Симптомы: Серо-коричневый цвет и лёгкий износ электродов. Калильное число свечей соответствует типу двигателя и общему его состоянию. Рекомендации: При замене свечей устанавливайте свечи того же типа.
Пеплообразование
Симптомы: Мягкие коричневатого цвета отложения на одном или обоих электродах свечи. Источником их образования являются применяемые присадки к маслу и/или топливу. Чрезмерное накопление может привести к изоляции электродов и вызвать пропуски зажигания и нестабильную работу двигателя при ускорении.
Рекомендации: При быстром накоплении отложений поменяйте маслоотражательные колпачки, что предотвратит попадание масла в камеры сгорания. Попробуйте сменить марку топлива.
Симптомы: Скругление электродов с небольшим скоплением отложений на рабочем конце. Цвет нормальный. Приводит к затруднению запуска двигателя в холодную влажную погоду и повышению расхода топлива.
Рекомендации: Поменяйте свечи на новые, того же типа.
Симптомы: Изоляторы могут оказаться сколотыми или треснутыми. К повреждению изолятора может привести также неаккуратная техника регулировки свечного зазора. Может привести к повреждению поршней.
Забрызгивание
Симптомы: После пропусков зажигания в течение длительного промежутка времени отложения могут разрыхляться при сохранении рабочей температуры в камере сгорания. При высоких скоростях отложения хлопьями отрываются от поршня и налипают на горячий изолятор, вызывая пропуски зажигания.
Рекомендации: Замените свечи или зачистите и установите на место старые.
Механические повреждения
Симптомы: Могут быть вызваны попаданием посторонних материалов в камеру сгорания или возникнуть при ударе поршня о слишком длинную свечу. Приводят к отказу функционирования цилиндра и к повреждению поршня.
Рекомендации: Удалите из двигателя посторонние частицы и/или замените свечи.
Copyright © 2007-2021 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Не раз встречал на нашем форуме информацию и мнения о замене свечей зажигания через 10000 км (при каждой замене моторного масла). Но, согласно “Руководству по эксплуатации SAAB 9-5 (c 1997 г. выпуска)”, в разделе “График текущего обслуживания”, свечи зажигания рекомендуют менять первые 50 000 км пробега или через 3 года эксплуатации, а затем каждые последующие 60 000 км пробега или 3 года.
В свою очередь, я послушно выполняю рекомендации данные на нашем форуме – устанавливаю комплект новых оригинальных свечей при каждой замене моторного масла (через 10000 км). Но все же, хотелось бы разобраться – почему такая большая разница между рекомендациями завода изготовителя и рекомендациями опытных СААБоводов.
SAAB 9-5; 2.3t; AT; 99 г.в.
2 Ответ от PVO→ 18-11-2008 13:57:22
примерно такая же разница между качеством бензина там и здесь
поэтому так часто
3 Ответ от Admin→ 18-11-2008 14:06:52
Вот информация из Technical Service Bulletin от 01.2001 (называется "Изменение интервала замены свечей зажигания"
4 Ответ от Mike AERO→ 18-11-2008 14:07:38
А всё просто. Сааберы, они иканомные. Смотрят, скока стоит комплект свечей, и скока кассета, накрвышаяся из-за накрывающихся свечей, которые убивает наш чудо-бензин быстро-быстро. Ну и выбирают, что подешевше поменять. Иканомные мы, говорю же.
Мои платиновые свечи (стоят в пять раз дороже обычных) ходят примерно 15 ткм, есличо. На 98 бензине с пристрелянных заправок.
5 Ответ от Admin→ 18-11-2008 14:10:42
И есть еще Technical Service Bulletin 234-1822 называется "Русский бензин" , там про свечи и лямда-зонды еще жестче написано.
6 Ответ от Docent 9_5→ 18-11-2008 21:06:52 Отредактировано Docent 9_5 (18-11-2008 21:08:08)
А какой именно процесс происходит со свечей в результате которого она способствует сокращению срока службы кассеты? Ведь она (свеча), на 10000 км, не теряет свойство вырабатывать качественную и постоянную искру. и более того - будет давать её ещё, как минимум, 30000 км. Или я чего-то не понимаю, но когда меняю свечи каждые 10000 км - они в идеальном состоянии.
7 Ответ от Admin→ 19-11-2008 01:27:57
А какой именно процесс происходит со свечей в результате которого она способствует сокращению срока службы кассеты?
1. Износ центрального электрода. Увеличивается зазор. Увеличивается напряжение пробоя. Увеличивается ток через кассету.
2. Резистор тоже не вечный. В оригинальных свечах и при нормальном бензине 10000 км. резистор живет стабильно, далее предсказуемость падает. Т.е. после 10000 км. есть риск "внезапного" пробоя резистора, тогда ток через кассету вообще будет максимальный и срок ее жизни ничтожный (у некоторых даже сохранились наклейки в свечном колодце - Only Resistor Spark Plug Permited).
3. Мощность искры с кассеты существенно превышает мощность от других систем зажигания, изолятор греется очень серьезно, что приводит к его растрескиванию и раскалыванию при пробегах от 12000 и более. Когда треснут изолятор, то искра будет не внутри цлилндра, а будет идти снаружи по краю свечи (про это говорят "свечи шьют").Ток через кассету, опять таки, далек от номинального.
Вы не единственный, кто выкручивает и выбрасывает абсолютно "идеальные" (на вид) свечи каждые 10000 км. Если их взять и закрутить в какую-нибудь 2106 или Рено Клио , то они там еще отпахают 60000. Но в Саабе их жизнь уже закончена.
8 Ответ от Nob→ 19-11-2008 11:52:14 Отредактировано Nob (19-11-2008 11:53:22)
если говорить вообще про минск - приведу два примера. Товарищ на работе 5 лет отъездил на карине, которая пришла с платиновыми свечами. При диагностике свечи в список под замену не попали. Так и продал он ее с этими свечами месяц назад. При этом человек ни разу не лох и не скряга. Расход за все время владения почти 100% города - 7.5л был.
Мой бывшый моня по науке тоже питался платиновыми свечками по 50бачей за комплект. Поменял я их (второй раз, первый сразу после покупки) через 45 тысяц, и то потому что одну при не помню уж чего делали -уронили и погнули электрод. Так что с бензином у нас не так все плохо.
Касательно замены свечей вместе с маслом - ИМХО легкая перестраховка. Медь по идее ходит до 25тыс. Учитывая что газ, лично я меняю масло раз в 8тыс (двухкратный запас), свечи раз в две замены масла и складываю в нычку до худших времен
9 Ответ от Gran→ 19-11-2008 17:14:32
В мануале 98-го года по 9000 (мануал для России!) написано: менять свечи раз в 20тыс если ездите на этилированном бензине и раз в 60 тыс если на неэтилированном. Для тех кто не в курсе - этилированный бензин например в Питере или Москве даже если очень настойчмво искать не найдёшь.
На многих заправках заявляется соответствие бензина стандарту Евро 4, что даже если и не соответствует на 100% действительности, то всё равно чего-то да стОит.
ИМХО: Замена свечей раз в 10тыс - мудёж высшей степени! Более того, при каждой замене в цилиндры может попадать некоторое кол-во грязи/песка и т п и при каждой замене изнашевается свечная резьба, особенно если тянуть свечи от души как их затягивают на большинстве сервисов. Если кто-то верит в то, что он таким образом продлевает жизнь кассеты, то пусть меняет. Лично для себя считаю оптимальным менять свечи раз в 30 тыс. Посмотрим на моём примере будет у меня что-нть с кассетой или нет. (для меня итак понятно, что ничего не будет).
1. Износ центрального электрода. Увеличивается зазор
На сколько за 10 тыс изменится зазор? На 0.05мм? Скорее всего даже меньше. Погрешность измерения зазора обычным щупом намного больше.
Свечи зажигания следует заменять только на холодном или слегка тёплом двигателе. Выворачивание свечей на горячем двигателе может повлечь повреждение резьбы в головке цилиндров.
Разъём и болты крепления модуля зажигания 4-цилиндрового двигателя
Разъём и болты крепления переднего модуля зажигания двигателя V6
Разъём и болты крепления заднего модуля зажигания двигателя V6
- Выключите зажигание.
- На моделях с двигателями V6 снимите декоративную крышку двигателя.
- Осторожно разъедините разъём(ы) электропроводки модуля(ей) зажигания и выверните болты крепления модуля(ей).
При снятии заднего модуля двигателя V6 предварительно следует разъединить разъём электропроводки датчика MAP (см. иллюстрацию Расположение компонентов системы управления двигателем V6 ).
- Снимите модуль зажигания вместе с резиновыми уплотнениями со свечей зажигания и выверните свечи зажигания свечным ключом, стараясь не наклонять его.
- Оцените состояние свечей зажигания, проверьте их межэлектродный зазор. При необходимости исправьте возможные неполадки, о которых можно судить по состоянию свечей (см. таблицу внизу).
- Смажьте резьбу свечей средством Molycote 1000 или аналогичным. Резиновые уплотнения смажьте смазкой Krytox.
- Установите новые свечи зажигания и затяните их с требуемым усилием.
- Установите модуль зажигания с резиновыми уплотнениями, затяните болты его крепления и состыкуйте разъём(ы) электропроводки, предварительно очистив контакты (например, спреем Kontakt 61).
- На двигателе V6 после установки заднего модуля зажигания состыкуйте разъём электропроводки датчика MAP. Установите крышку двигателя.
Угольные отложения
Симптомы: Наличие сажи указывает на переобогащение топливно-воздушной смеси или слабую интенсивность искры. Вызывает пропуски зажигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильности работы двигателя.
Рекомендации: Проверьте не забит ли воздухоочиститель, не слишком ли высок уровень топлива в поплавковой камере, не заклинена ли воздушная заслонка и не слишком ли изношены контакты. Попробуйте использовать свечи с более длинным изолятором, что повышает сопротивляемость загрязнению.
Замасливание
Симптомы: Замасливание свечи вызывается износом маслоотражательных колпачков. Масло попадает в камеру сгорания через изношенные направляющие клапанов или поршневые кольца. Вызывает пропуски зажигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильности работы двигателя.
Рекомендации: Произведите механические восстановительные работы и замените свечи.
Перегрев
Симптомы: Пористый, белый изолятор, эрозия электродов и отсутствие каких-либо отложений. Приводит к сокращению срока службы свечи.
Рекомендации: Проверьте соответствует ли требованиям Спецификаций калильное число установленных свечей, правильно ли выставлен угол опережения зажигания, не подается ли слишком бедная топливно-воздушная смесь, нет ли утечек вакуума впускного трубопровода и не заклинены ли клапаны. Проверьте так же уровень охладителя и не закупорен ли радиатор.
Слишком раннее зажигание
Симптомы: Электроды оплавлены. Изолятор имеет белый цвет, но может быть и загрязнен вследствие пропусков зажигания или попадания в камеры сгорания посторонних частиц. Может привести к выходу двигателя из строя.
Рекомендации: Проверьте калильное число установленных свечей, угол опережения зажигания, качество смеси (не слишком ли обеднена), не закупорена ли система охлаждения и нормально ли функционирует система смазки.
Симптомы: Изолятор имеет желтоватый цвет и полированный вид. Говорит о внезапном повышении температуры в камерах сгорания при резком ускорении. Обычные отложения при этом оплавляются, приобретая вид лакового покрытия. Приводит к пропускам зажигания при высоких скоростях движения.
Рекомендации: Смените свечи (более холодные, при сохранении манеры езды).
Замыкание электродов
Симптомы: Отходы продуктов сгорания попадают в межэлектродное пространство. Твердые отложения скапливаются, образуя перемычку между электродами. Приводит к отказу зажигания в цилиндре.
Рекомендации: Удалите отложения из межэлектродного пространства.
Нормальное состояние свечи
Симптомы: Серо-коричневый цвет и лёгкий износ электродов. Калильное число свечей соответствует типу двигателя и общему его состоянию. Рекомендации: При замене свечей устанавливайте свечи того же типа.
Пеплообразование
Симптомы: Мягкие коричневатого цвета отложения на одном или обоих электродах свечи. Источником их образования являются применяемые присадки к маслу и/или топливу. Чрезмерное накопление может привести к изоляции электродов и вызвать пропуски зажигания и нестабильную работу двигателя при ускорении.
Рекомендации: При быстром накоплении отложений поменяйте маслоотражательные колпачки, что предотвратит попадание масла в камеры сгорания. Попробуйте сменить марку топлива.
Износ
Симптомы: Скругление электродов с небольшим скоплением отложений на рабочем конце. Цвет нормальный. Приводит к затруднению запуска двигателя в холодную влажную погоду и повышению расхода топлива.
Рекомендации: Поменяйте свечи на новые, того же типа.
Детонация
Симптомы: Изоляторы могут оказаться сколотыми или треснутыми. К повреждению изолятора может привести также неаккуратная техника регулировки свечного зазора. Может привести к повреждению поршней.
Забрызгивание
Симптомы: После пропусков зажигания в течение длительного промежутка времени отложения могут разрыхляться при сохранении рабочей температуры в камере сгорания. При высоких скоростях отложения хлопьями отрываются от поршня и налипают на горячий изолятор, вызывая пропуски зажигания.
Рекомендации: Замените свечи или зачистите и установите на место старые.
Механические повреждения
Симптомы: Могут быть вызваны попаданием посторонних материалов в камеру сгорания или возникнуть при ударе поршня о слишком длинную свечу. Приводят к отказу функционирования цилиндра и к повреждению поршня.
Рекомендации: Удалите из двигателя посторонние частицы и/или замените свечи.
В видеоролике показано как менять свечи на Саабе 9-5.
Как поменять масло в двигателе + свечи на SAAB 9000
Замена свечей накаливания на автомобилях Saab , Opel (Vauxhall), Fiat, Alfa Romeo
NGK BCPR7ES-11 свеча зажигания серия NGK Standard (Стандарт) артикул 1095
Достал свечи на двигателе сааб 9-5 для определения причины поломки
Замена зажигательной кассеты на SAAB | Хитачи Автомотив
кассета зажигания SAAB
Вторая попытка ,результат тот же, течёт!
Смотрите видео Как заменить свечи зажигания Saab 9-5 своими руками .
В этой видео опытные владельцы делятся советами Как заменить свечи зажигания Saab 9-5 самостоятельно.
Видео советы бывалых водителей Как заменить свечи зажигания Saab 9-5 основанные на личном опыте
В видео показывается Как заменить свечи зажигания Saab 9-5 в гаражных условиях без помощи специалистов.
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 - литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине
Периодичность замены свечей зажигания Saab 9-5 (Сааб 9-5) - важный вопрос, современные двигатели достаточно требовательны. Если ресурсные возможности элементов еще поддерживаются в допустимых параметрах, но сроки эксплуатации пройдены, то дальнейшее их использование будет связано уже с определенным риском.
Визуально рассмотреть износ без извлечения элементов невозможно, а риск может оказаться заметным. В результате детонаций и ударных волн возникнет обгорание рабочего поршня и выход из строя элементов. Поэтому, специалисты нашего центра Saab 9-5 (Сааб 9-5) советуют не допускать фактор износа, и провести, вовремя замену свечей зажигания. Это достаточно трудоемкий процесс, необходимо участие специалистов, специальное современное оборудование.
Для замены свечей зажигания Saab 9-5 (Сааб 9-5) принимаются во внимание многие факторы, например, наличие или отсутствие зазора. Конечно, сменный комплект свечей зажигания достаточно удобно для этой работы.
Кроме того, ряд факторов оказывает свое влияние - качество топлива, стиль езды, имеющиеся проблемы автомобиля. В реальности, менять свечи зажигания приходится гораздо чаще, чем это планировалось. По правилам ТО через каждые 10-15 тысяч км пути, без сомнений, стоит проверить автомобиль и состояние свечей зажигания.
Признаки для замены свечей зажигания Saab 9-5 (Сааб 9-5):
- Ухудшение динамических характеристик двигателя;
- Передергивание при езде, особенно при холостых оборотах;
- Увеличение расхода топлива и снижение мощности;
- Вибрационные шумы и нестабильность работы.
Виды свечей зажигания Saab 9-5 (Сааб 9-5):
- Обычные свечи зажигания;
- Обычные свечи зажигания при наличии сплавного специального покрытия;
- Иридовые свечи зажигания;
- Платиновые свечи зажигания;
- Многоэлектродные свечи зажигания.
Выбор определяется техническими характеристиками в зависимости от модели автомобиля Saab 9-5 (Сааб 9-5). Если при этих признаках имеется нагар, то это сигнал о неправильном сгорании. В таком случае, мы проводим полный контроль системы и диагностику.
Часто замена свечей зажигания Saab 9-5 (Сааб 9-5) может потребоваться при неисправности электропроводки для улучшения работы Вашего двигателя. Искра производится для зажигания двигателем в рабочем цикле, момент должен быть правильно отрегулирован.
Если имеются проблемы в системе зажигания, их надо немедленно устранить, иначе это сразу повлияет на мощность вашего двигателя. Истек или нет, в действительности, срок этих элементов системы, нужна ли замена свечей зажигания - могут установить только профессиональные специалисты автосервиса Saab 9-5 (Сааб 9-5).
Читайте также: