С чего подходит стартер на трактор т 16

Обновлено: 08.01.2025

Мы рады приветствовать вас на сайте Компании СпецСнаб.

Сегодня поговорим о стартерах. Стартер - основной агрегат пусковой системы двигателя, раскручивающий его вал до частоты вращения, необходимой для запуска двигателя.

Близятся холода, а это не только снег и праздники. Мороз - самая частая причина неисправности в системе зажигания техники. И проблема плохого вращения стартера возникает исключительно зимой, с понижением температуры. Существует много поломок, из-за которых этот узел может быть неисправен и понадобится его замена.

Как выбрать стартер? Чем они отличаются? Стоит ли переплачивать? Давайте разбираться.

Первый в нашем обзоре:

Стартер с редуктором TTB (ТТБ) 12В 2,7 кВт аналог Magneton, 9142780

Номинальное напряжение: В 12
Частота вращения, об/мин. 1500
Номинальная мощность: кВт 2,7
Направление вращения: Правое
Масса стартера: Кг 5,3
Кол-во зубьев: шт 10
Модуль: мм 3

Нужно обратить внимание, что стартер изготавливается без передней крышки (колокола).

Преимущества редукторного стартера TTB:

более высокая мощность,
наибольший пусковой момент,
на 48% меньшая масса,
улучшенная стартовая способность,
больше срок службы и минимальные требования к уходу по сравнению с аналогами.

Второй стартер:

Номинальное напряжение: В 12
Частота вращения, об/мин. 1500
Номинальная мощность: кВт 2,7
Направление вращения: Правое
Кол-во зубьев: шт 10
Модуль: мм 3

От предыдущего этот стартер практически не отличается, у него подобные технические характеристики. Передача крутящего момента с якоря на шестерню обеспечена также с помощью с помощью редуктора. Оба стартера являются универсальными и подходят для широкого спектра автомобильной, тракторной и спецтехники.

Подходят для:

МТЗ-80, МТЗ-82, T-16, Т-40, Т-25А, Т-28Х4М, ЛТЗ-55, автопогрузчик Львов 4014Д, 40811, 40261, 40271, 40816, катки дорожные ДУ-63-1, ДУ-93, ДУ-47Б, ДУ-94, асфальтоукладчики ДС-143, ДС-155, ТВЭКС экскаватор, экскаватор ЕК-12 .

Подходят на двигатели:

Д-144, Д-120, Д-130, Д-21А, Д-240, Д-243, Д-50, Д-50Л.

Цена данной модели чуть дороже: 6 300 руб

Стартер номер три:

Номинальное напряжение: В 12
Номинальная мощность: кВт 2,7
Направление вращения: Правое
Масса стартера: Кг 5,9
Кол-во зубьев: шт 10

Следующий представленный стартер – это оригинальный стартер Magneton. По своим техническим характеристикам он схож с двумя предыдущими, но поражает своей надежностью.

Чешский производитель уделяет особое внимание качеству. Продукция Magneton обладает свидетельством качества согласно мировым стандартам ISO, ISO/TS и EMS. Кроме того, система регулярно проверяется аудиторами известных мировых автопроизводителей. Недаром продукция этого производителя поставляется крупнейшим мировым производителям легковых и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной и строительной техники.

Очень популярен на рынке, но обладает и некоторыми минусами. К ним можно отнести:

- не самую современную конструкцию и

- огромное количество подделок

Нарваться на подделку очень не приятно, выброшенные на ветер деньги, не качественный товар. Про то как отличить подделку от оригинала мы писали в предыдущей статьтье

За этот агрегат производитель просит 9 700 руб. "Кусачая" цена, по сравнению, со всеми остальными представленными моделями.

Номинальное напряжение: В 12
Частота вращения, об/мин. 5106
Номинальная мощность: кВт 4,2
Направление вращения: Правое
Масса стартера: Кг 6
Кол-во зубьев: шт 10

Этот стартер имеет большую мощность, в сравнении с предыдущим (4,2 против 2,7), соответственно больший вес, и большую частоту вращения коленчатого вала. При более высокой пусковой мощности и более низком энергопотреблении, соответственно меньше разряжается АКБ при запуске двигателя. Ёмкость АКБ рекомендована от 180 ампер-часов (Ah).

Стартер с редуктором 12В 4.2 кВт 11010015, SLOVAK с поворотной маской выполнен по силовой схеме стартера Hitachi, что обеспечивает 30%-ную прибавку максимальной мощности по сравнению с классическим редукторным стартером типа «Magneton», что позволяет легко «сдёрнуть» с места маховик.

Особенность конструкции – амортизирующий привод стартера (бендикс), который позволяет в рабочем процессе мягче и более плавно принимать силовые воздействия и удары, что практически исключает возможность поломки.

Еще одной приятной особенностью стартера является наличие поворотной передней маски. Она дает возможность установить его так, как это удобно владельцу техники, что экономит его силы и время. Все это возможно за счет того, что корпус стартера можно свободно поворачивать на углы 60 и 120 градусов соответственно. Благодаря этим отличиям стартер более надёжен и долговечен, чем другие аналоги «Magneton».

Пятый:

Стартер с редуктором МТЗ-80,82 12В 4.9 кВт 11010085, SLOVAK

Номинальное напряжение: В 12
Номинальная мощность: кВт 4,9
Направление вращения: Правое
Масса стартера: Кг 6
Кол-во зубьев: шт 10

Гарантийный срок эксплуатации от производителя - 12 мес. Стартер с редуктором 12В 4.9 кВт 11010085, SLOVAK имеет антикоррозийное покрытие на всех деталях, контактирующих с атмосферой.

От предыдущего этот стартер отличается тем, что является усиленным. Он на максимуме дает 13 кВт мощности. Рекомендуется для использования в зимний период, при низких температурных режимах.

И последний, на сегодня, шестой стартер:

Стартер с редуктором МТЗ-80,82 12В 4.9 кВт 11010085М, SLOVAK

Номинальное напряжение: В 12
Номинальная мощность: кВт 4,9
Направление вращения: Правое
Масса стартера: Кг 6
Кол-во зубьев: шт 10

Гарантийный срок эксплуатации от производителя, аналогичный - 12 мес., как и антикоррозийное покрытие на всех деталях, контактирующих с атмосферой. также на этом стартере присутствует.

Из всех представленных в линейке стартеров этот имеет самую высокую стоимость. И это не случайно, главной его особенностью, которая влияет на цену, является наличие дополнительного теплового реле, которое имеет ряд преимуществ, перед предшественниками.

Во-первых дает дополнительный импульс основному втягивающему реле при недостаточной силе тока аккумулятора, во-вторых: предохраняет стартер от сгорания при коротком замыкании в системе (замке) зажигания и не допускает включения стартера на работающем двигателе, ну и в-третьих: предотвращает перегрев стартера с последующим выходом его из строя в результате превышения допустимого времени работы стартера во время пуска двигателя.

Также рекомендуется для использования в зимний период, при низких температурных режимах.

1 место , мы предлагаем отдать стартеру №4 Редукторный стартер на МТЗ с дв. Д-240 12V Slovak как стартеру, сочетающему в себе самые современные технологии и приемлемую цену.

2 место занимает стартер №6 Стартер с редуктором МТЗ-80,82 12В 4.9 кВт 11010085М, SLOVAK – допреле непрпревзойденный плюс

3 место занимает №3 Стартер на трактор МТЗ,ЗИЛ (бычок) Магнетон (9142 780)12В 2.7кВт – самый надежный, и самый дорогой

4 место - №5 Стартер с редуктором МТЗ-80,82 12В 4.9 кВт 11010085, SLOVAK

5 место - №1 Стартер с редуктором TTB (ТТБ) 12В 2,7 кВт аналог Magneton, 9142780 – самая низкая цена

6 место - №2 Стартер на трактор с редуктором на Д-240 12В 2.7 кВт 11010002, SLOVAK - аналог предыдущего, но дороже

Подводя итоги, заметим, что выбор стартера всегда остается за Вами и зависит прежде всего от условий эксплуатации и хранения техники.

Для вас видеообзор стартеров!

Хотел написать не большой отзыв с положительными характеристиками редукторного стартера сами мы живем в сельской местности, в хозяйстве имеется трактор Т-40. При покупке трактора на нем был установлен пускач( бензиновый пусковой двигатель). Он у нас был изношен и работал через раз, чтобы его завести нужно было мучиться часа два и мы решили поставить стартер! Рассматривали много вариантов понравилась именно эта модель jubana вот он в упаковке

страна производитель Литва. Эти стартеры очень хвалят и рекомендуют потому что они надежные, качественные и долговечные, а главное они редукторные, а это значит что они очень мощные, потребляют мало тока и не сажают аккумулятор с пол оборота заводят тракторный двигатель. То есть при небольшом потреблении тока, лёгкость и сила прокручивания за счёт редуктора установленного в самом стартере запускают двигатель транспорта быстрее и легче.
После того как мы установили его на трактор, я не могу нарадоваться, вот он на фото на своём месте совсем новенький

. Те мысли заведётся или нет с которыми подходил к трактору отпали сами собой, заводится на ура даже при слабом аккумуляторе и не приходится возиться как с пускачём, стоит просто повернуть замок зажигания и все, заработал трактор, можно ехать. Летом заводится за 2 секунды, а в зимнее время нужно покрутить секунд пять-шесть.
После нескольких лет эксплуатации на фото.

Можно поставить обычный автомобильный аккумулятор, его мощности для такого стартера вполне достаточно после покупки у меня в гараже стоял старый автомобильный аккумулятор который даже зарядку не брал. Воткнул его в на т-40 попробовать может покрутит стартер тут стартер зажужжал из трубы повалил дым и двигатель за гудел вот что значит редукторный стартер, мужики не зря его хвалят.

А это дохлый аккумулятор на легковом двигатель не заводил а тут раз и запустил движёк на этой батарее всё лето до осени и проездил пока новый АКБ не поставил.
Характеристики
Мощность стартера кВт-2.7
Напряжение-12в
Вес-5900 грамм
CW - направление вращения по часовой стрелке, правое
Количество зубьев, 10 шт
Рекомендован на двигатели: Д-144, Д-120, Д-130, Д-21А, Д-240, Д-243, Д-50
на технику: МТЗ-80, МТЗ-82, Т-16, Т-25, Т-40, ТО-18Б
Я очень доволен этим стартером и рекомендую его всем.

Стартер Т-16 (рис. 76) расположен на Картере маховика елевой стороны двигателя. Центрующим пояском передней крышки стартер вставляют в расточку картера и закрепляют двумя шпильками с гайками. Гайки шпилек стопорят пружинными шайбами.

Стартер Т-16 состоит из электрического двигателя постоянного тока и механизма привода. Якорь 15 электродвигателя вращается в двух медно-графитовых пористых подшипниках 17 скольжения, расположенных в крышках корпуса. Эти подшипники во время сборки стартера пропитываются маслом, которого достаточно до очередной разборки. В корпусе 1, сваренном из листового мягкого железа, размешены четыре полюсных башмака с обмотками возбуждения. На задней штампованной крышке 16 закреплены четыре щеткодержателя с медно-графитовыми щетками, прижимаемыми к коллектору якоря ленточными пружинами.

Рис. 76. Стартер Т-16 СТ-204 с включателем ВК-14 (Т-16):

1 - корпус; 2 - регулировочный винт с упором; 3 - регулировочный винт; 4 - муфта свободного хода; 5 - передняя крышка; 6 - вал якоря; 7 - шестерня; 8 - втулка; 9 - пружина; 10 - включатель; 11 - контактная шайба включателя; 12 и 13 - зажимы включателя; 14 - защитная лента; 15 - якорь; 16 - задняя крышка; 17 - подшипник.

Две щетки изолированы открытки и соединены через обмотки возбуждения с выводным зажимом. Выводной зажим соединен с зажимом 12 включателя. Зажим 13 включателя стартера соединен с аккумуляторной батареей. Две другие щетки соединены с крышкой, то есть с массой стартера.

Для включения стартера трактора Т-16 в цепь аккумуляторной батареи на корпусе стартера установлен включатель 10. При нажатии на педаль включения стартера рычаг его перемещается вправо и регулировочный винт 2 своим упором нажимает на шток включателя. При этом контактная шайба 11 замыкает контакты зажимов 12 и 13. Электрический ток, проходя по обмотке якоря, создает вокруг нее магнитное силовое поле. Одновременно ток проходит по обмоткам возбуждения, создает магнитное силовое поле между полюсными башмаками. В результате взаимодействия магнитных полей якорь стартера начинает вращаться. До момента замыкания контактов включателя нижняя часть рычага стартера в виде вилки перемещает втулку 8 с муфтой 4 свободного хода и шестерней 7 до зацепления шестерни стартера с зубьями конца маховика. Если шестерня стартера упрется торцами зубьев в торцы зубьев венца, маховика, то пружина 9 сожмется, что позволит замкнуть шайбой 11 контакты 12 и 13 включателя. При этом вал с шестерней провернется, и зубья пойдут в зацепление с венцом маховика. Для облегчения зацепления шестерни с венцом маховика их зубья имеют по торцам скосы. После зацепления шестерни стартера и венца маховика пружина 9 будет продолжать сжиматься до замыкания контактов включателя.

Момент замыкания контактов регулируют вращением упорного винта 2. Замыкание контактов включателя должно происходить, когда шестерня не доходит до торца подшипника на 1,5-2,5 мм.

Стартер Т-16 не имеет устройства для автоматического выключения его после запуска двигателя. Для предохранения якоря старт ера от чрезмерных оборотов после запуска двигателя имеется муфта свободного хода. Муфта свободного хода не рассчитана на длительную работу. Поэтому сразу после запуска двигателя стартер следуя выключить, отпустив педаль. Чтобы не повредить муфту свободного хода и аккумуляторную батарею стартер Т-40 нужно держать включенным не более 5-10 с. Интервалы между включениями стартера должны быть не менее 20-30 с.

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Добрый день! Подскажите, пожалуйста. От старого владельца достался Т-25 с пускачем ПД-8, который в полу разобраном состоянии. Двигатель Д-21, хочу поставить стартер вместо пускача. Какие варианты возможны?? С начало подумал "Магнетон", во время одумался: сравнил по чертежу посадочные размеры - не подойдет. Что подскажите??

Народ, пожалуйста, откликнись. Столько на форуме владельцев Т-25, 16,а подсказать некому что ли.

На МТЗ надо плиту менять между двигателем и каробкой . и тут походу тож. не встречал Т-16 с пускачём .у нас в селе у всех стартера сразу .

На Т-25 есть как минимум два варианта - простой стартер - вешь вполне рабочая, но имещая один встроенный косяк - с завода на промежуточной опоре слабо закручены болты и она смещается со временем и стартер "берет на себя" чинится путем разборки стартера и протяжки этих болтов, но чет мне кажется что косяк вскоре возвращается ибо болты там М5, а усилие что надо. Или такой мне стартер попался.
И второй вариант - редукторный стартер, тоесть стартер с планетарным редуктором, яп себе такой сунул, но жаба душит пока родной жив, а судя по состоянию коллектора и щеток жив он будет еще лет 20 моими переборками и протяжками.

Павел Вадимович Воробьёв

А. И ничего на этом тракторе менять не надо, на Т-40 пускач ставится вместо стартера и наоборот. Кстати если пускач подходит то значит должен подойти стартер от Т-40 а он как никак помощнее, а редукторный от Т-40 так вебще должен мотор раскручивать наура, даже в мороз.

Павел Вадимович Воробьёв

Ставь магнетон под МТЗ все там нормально с размерами он универсальный. Подойдет стартер от Т 40 или можно МТЗовский но тогда нада крышку от Т40 поставить. А лучше восстанови пускач особенно если зимой трактор использовать собираешься.
Файлы:
zagruzhennoe.jpg

Я себе поставил редукторный без проблем! как родной подошел! Со старым небо и земля!
Файлы:
0_024.jpg

Спасибо за ответы. И тем более спасибо за фото. Очень помогли. Поехал за стартером))

Пускачом займусь только для самообразования и интереса позже. Сейчас есть необходимость как можно быстрее завести сей агрегат.

восстанови пускач особенно если зимой трактор использовать собираешься.

ага, у меня на Т-40 именно пускач и стоит. Зимой заводит дизель наура, если пускач заведешь

Павел Вадимович Воробьёв

Подскажите электросхему на Т-25. У кого есть книги по Т-25 перебросте в личку пожайлусто.

Посмотрите на ветке форума "Инструкции, руководства, каталоги". Там вроде есть. Ссылка:
Удачи!

Подскажите какой аккумулятор необходимо поставить на т-25 с редукторным стартером? Хочу себе купить такой, а какуй АКБ брать незнаю.

Я на трактор поставил 90-й аккумулятор, хотел 120-й, но стартер замечательно крутится и на 90м. Стартером пользуюсь третий год, "полет нормальный".

Добрый день подскажите пожалуйста, а почему такой стартер на одном работает хорошо, ставлю другой двигательД-21А на нем стартер клинит,а тот (двигательД-21А) стоял на т-16,В чем может быть причина?

Рис. 76. Стартер Т-16 СТ-204 с включателем ВК-14 (Т-16):

Читайте также: