С чего подходит стартер на форд фокус 1
Форд Фокус 1. Как поменять бендикс на стартере
Установленный бендикс на стартер являет собой обгонную муфту. Служит для бесшумного запуска автомобиля и увлечения ресурса работы стартера, защищает стартер от ударов зубьев вращающегося маховика, а так же позволяет вращаться с ним в одном направлении без ограничения в скорости.
Как поменять бендикс
Как правило, для того, чтобы поменять бендикс, необходимо снять стартер и разобрать его. В зависимости от модели машины процедура может иметь свои особенности. Опишем алгоритм с момента, когда стартер уже снят и для замены бендикса предстоит разобрать его корпус:
-Открутить стягивающие болты и вскрыть корпус.
-Открутить болты, крепящие втягивающее реле, после чего извлечь последнее. При ремонте желательно все внутренности почистить и помыть.
-Снять непосредственно бендикс с оси. Для этого необходимо сбить шайбу и выковырять ограничительное кольцо.
-Перед тем, как установить новый бендикс, ось обязательно необходимо смазать температурной смазкой (однако без излишеств).
-Как правило, самая сложная процедура заключается в установке стопорного кольца и шайбы. Для решения этой проблемы мастера пользуются разными методами — распирают кольцо рожковыми ключами, используют специальные струбцины, раздвижные пассатижи и так далее.
-После того, как бендикс будет установлен, промажьте все трущиеся детали стартера высокотемпературной смазкой. Однако не переборщите с ее количеством, ведь излишки будут только мешать работе механизма.
-Перед установкой выполните проверку стартера. Для этого воспользуйтесь проводами для “прикуривания” машины в зимний период. С их помощью подайте напрямую напряжение от аккумулятора. “Минус” подсоедините к корпусу стартера, а “плюс” — к управляющему контакту втягивающего реле. Если система исправна — должен раздаться щелчок, а бендикс выдвинуться вперед. Если этого не произошло — необходимо провести замену втягивающего.
-Перед установкой нового или отремонтированного бендикса всегда проверяйте его работоспособность и привод агрегата.
-Все пластиковые шайбы должны быть целыми.
-При покупке нового бендикса желательно иметь при себе старый с тем, чтобы удостовериться в их идентичности. Зачастую похожие детали имеют мелкие отличия, которые визуально не запоминаются.
-Если вы разбираете бендикс в первый раз, желательно записывать процесс на бумаге или складывать отдельные части в порядке их демонтажа.
Ремонт бендикса
Ремонт бендикса стартера своими руками возможен, если изношены в первую очередь ролики, либо источник проблем – в загрязнении или в застывшей смазке.
Бендикс собран на завальцовке, причем наружная обойма муфты изготавливается из прочного металла. Развальцевать ее трудно, поэтому быстрее всего аккуратно прорезать обойму болгаркой.
Сбив ослабленную обойму с бендикса, вынимаем из него шестерню, ролики и пружины. Промыв внутренности, проверяем отсутствие глубоких забоин в пазах муфты и на хвостовике шестерни.
Осматриваем ролики: поверхность должна быть цилиндрической, без следов износа. Замену роликам можно найти, разобрав роликовый подшипник подходящего размера ( параметры подшипников найдёте в справочниках). Ослабшие пружины растягиваем на пару миллиметров или подбираем новые.
После сборки бендикса насухо проверяем его работу, проворачивая шестерню в сторону заклинивания: ролики должны заблокировать бендикс, после проворота в обратную сторону сразу освободить шестерню.
Перед сборкой добавляем в бендикс консистентную смазку средней вязкости с тем расчетом, чтобы она не густела излишне на морозе. Причем смазки должно быть минимум: ее задача – защита от коррозии внутренностей муфты, обильная смазка только мешает.
Надев на место обойму, фиксируем края пропила точечной сваркой. При этом нельзя перегревать бендикс, лучше использовать полуавтомат. Выступающую сварку счищаем, чтобы она не мешала движению бендикса в корпусе стартера.
Приветствую всех участников и гостей драйва. Случилась у меня поломка неприятная и изначально загадочная — умер стартер. При том умер как-то при странных обстоятельствах. Первым звоночком, просившим обратить внимание на стартер, было несколько прокруток в холостую, без срабатывания бендикса и зацепления с маховиком. Я не стал сильно переживать, так как видел по вольтметру, что бортовое напряжение понизилось за время двухдневного простоя. АКБ уже старенький, лет 6 ему, в основном бодрячком, но иногда бывает, слабо берет заряд. Ну, думаю, поставлю на зарядку и все наладится, тем более проехался, напряжение вернулось в норму.
При очередном запуске стартер отработал как надо, машина завелась, но появилось лёгкое шелестение из моторного отсека. При этом его было слышно, только когда в пробке рядом стоят машины и звук отражается от них. Нужно было ехать — и мы ехали.
Минут через 20 появился слабый запах, похожий на горелые колодки или сцепление, я подумал, что от рядом проехавшей машины, но решил стать и посмотреть под капотом. Открыл — а в районе черепахи сизое марево еле заметное и воняет горелым. Тогда у меня закралась мысль, что стартер завел движок, шестерню вывел из маховика, а сам продолжал крутиться, что ли? Где он взял напругу?
Снял стартер — шестерня бендикса легко крутится на валу в обе стороны, стартер очень горячий. Завели с толкача и делали это ещё раз пять, так как день был с множеством дел и нужно было ехать-ехать-ехать.
Короче, вчера разобрал стартер и увидел картину Малевича "Чёрный квадрат".
Стартер редукторный и какая-то часть в районе редуктора расплавилась и стекла вниз, медно-графитовая втулка рассыпалась на куски, щёточный узел был цел, но уже уставший.
Само-собой, остро встал вопрос о замене агрегата. С покупкой нового аналога за 2800-3500 руб всё реально, но из-за праздников долго, не раньше 5 мая. единственный вариант поставить стартер сегодня — купить б/у. Главная проблема — в краю высоких гор и низких приор Ford Mondeo 1 или 2 редкость несусветная, соответственно в разборе по объявлениям их почти нет, а те что есть — уже без стартеров. Вот с Ford Focus ситуация получше: первых уже больше, а вторых — вообще, как грязи, соответственно их больше и в разборе.
Вопрос: подходит ли стартер с семейства Focus на наши Zetec? Например у меня Zetec RKA, а на первых фокусах уже были Zetec, но чуть другие, например EYDB. Визуально корпус бендикса немного отличается формой ушей, но углы их расположения похожи. За посадочный диаметр не понятно. Кто может уже имел опыт такого заимствования запчастей?
Всем привет. У кого мотор Дюратек 1,6: на нем стоит стартер фирмы Бош 0001107418. У меня полетел бендикс. Его номер по каталогу 1006209804. Заказал в Экзисте. Жду. Как поставлю, сообщу результат. Экономия на замене стартера примерно 8000р.
Компоненты узла 0001107418
Компоненты стартера:
рычаг включения, стартер1001933126
Подшипник со стороны привода 1005831269
Подшипник коллектора 1005851105
Привод с механизмом свободного хода 1006209804
Реле 2339304050.
Дерзайте и экономьте.
Симптомы не постоянно работающего бендикса,каккие?
На вазе стартер крутил самсебя, при разборе бундикс крутился в разные стороны свободно, тоесть обгонная муфта перестала передовать момент..
А тут я стартер снимал раз 15(на дюратек очень удобно).Стартер в целом рабочий с новыми щётками, всё чисто, всё движется,втулки подшипники рабочие. Может бендикс его трудно проверить на усилие передачи момента руками. НО Бендикс работает правильно, обгонную муфту очень тчательно(методом погружения и прокручивания) промыл в 464растворителе, уже заводок 20 всё работает.
Пока поменяю бендикс ну очень похоже на неравномерность его работы в начальной стадии умирания.
СПасибо! Бендикс точно умирает! После промывки пока не подводит! Но менять надо!
В Экзисте меня выслушали(работаю с ними давно) но с заказыванием отдельного бендикса не уверены, по этому вопросу лично заезжал в офис на ярославке их осторожность понятна но за этим скрыто отсутствие точной тех документации отдельных узлов поставщиков в сборе готовы предложить сразу или в москве зажрались с мелочёвкой спорной возиться не хотят .
Хотя по логике бендикс очень распространён а в моделях двигателя разные передние крышки.
SACY71 Убедительная просьба сообщить результат постановки нового бендикса номер по каталогу 1006209804.
У кого мотор Дюратек 1,6: на нем стоит стартер фирмы Бош 0001107418.
На бендиксе выбит номер 1006209804 число зубов -10.. sash71 Прав!Проверено!
Такая марка стартера и бендикса стоит на многих фордах разница в крышке крепления !
В экзисте не уверены,показал им письмо из форума, у в продаже есть,но не уверены,даже консилиум собрали. В обшем для себя переписал номера дедали стартера.
Стартер очень надёжный поэтому медленно очень умирает!!
Что я сдела разобрал стартер, раскрыл бендикс, спресовал обжимной корпус с бендикса, внутри стопорящие ролики заклинили в среде напоминающей битум, всё вычистил до сухого и красивого металла, собрал и всё работает как новое. Во внутрь обгонной муфты грязь поподает изнутри осевого отверстия бендикси. Поэтому обильная смазка вала усугубляет процесс закоксовывания муфты. Моя предворительная мойка бендикса в растворителе646 (можно даже сварить в воде с фери с нисколькими прокрутками) позволила спокойно доездить до ремонта.
Как поставить фото подскажите!!
%B8%D0%BA%D1%81Да втягивающее снимал, болтики сначала поставил звёздочку и ударил молотком раз пять.
Повторюсь ну очень надёжный стартер, Бендикс можно не разбирать достаточно помыть и дождаться когда подвезут новый. Или как я разобрать и помыть наверняка, сбивать обойму можно твёрдым предметом рёхгранный напильник((( работайте в защитных очках))) постепенно наносить удары в восьми точках оборотов за три-пять обжимной корпус сходит, бендикс закрепил тремя большими саморезами на куске доски(50мм). ВНимание при сборке в конце очень острым пробойником по торцу обжимной крышки нанесите 6-8 ударов для страховочного крепления крышки. Весь ремонт на дюратек 1,6V8 у меня занял 3 часа, ну очень легко снимается стартер(отключайте АКБ), болты крепления обстучать надеть головку на 13 и побить молотком после этого всё откручивается.
МНЕ очень жаль что наши сервисы за снятие просят от 1200 до 800 рублей это по Королёву.
ТОЛЬко это заставило вспомнить прошлые профессии!
Новая ссылка(стараяплохо работает)
Я всё уже всегда перед прикладыванием усилия на откручивания немного обстукиваю поливаю ВД,, но сознаюсь один болтик тоже не пошёл,, сверлил отверстие сверлом2мм и малой звездой выкрутил.
У меня всё работает!
В очередной раз в
Усомнились что могут доставить отдельно бендикс! Если кто брал сообщите!
Если движок Duratec 1,6,то код втягивающего реле по Бошу
предположительно 2339304050
Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.
Выберете модификацию т/с для поиска стартер
На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.
Иногда даже качественное оборудование приходит в негодность и стартер – не исключение.
При возникновении проблем с этим механизмом, необходимым для запуска автомобиля не нужно переживать , так как большинство из неисправностей возможно ликвидировать, так как устройство легко заменить.
Причины поломки стартера
Поломка стартера на модели форд фокус 1 может принести много неудобств владельцу машины, ведь именно из-за неисправности данного механизма автомобиль не заводится.
Выделяют несколько причин, из-за которых стартер перестает нормально функционировать. К ним относятся:
- Износ шестеренки бендикса, что приводит к ее прокрутке;
- Неравномерный износ зубчиков, расположенных на венце маховика;
- Износ пластиковой шестеренки планетарного редуктора.
Чтобы решить проблему, связанную с износом шестеренки, необходимо заменить не только ее, но и муфту.
Если возникла проблема с зубчиками, то требуется произвести замену маховика коленчатого вала. Стоит отметить, что такая неисправность редко происходит у форд фокус 1.
Но бывают и такие ситуации, когда стартер не крутит. В таком случае следует проверить, как функционирует обмотка ротора. Кроме того, необходимо определить, щелкает ли втягивающее реле. Если характерный звук не исходит, то велика вероятность того, что проблема связана с электричеством.
Тогда требуется провести диагностику:
- Управляющего реле;
- Контактов в проводах;
- Контактной группы замка;
- Работоспособности стартера.
Нельзя исключать и то, что стартер перестает нормально работать ввиду перегрева. Причиной этого является износ втулок. Также такая проблема может возникнуть, когда конструкция стартерного узла, которая состоит из четырех щеток, приходит в негодность.
Кроме того, стартер может перестать работать в случае, если произошел износ подшипников или в механизм попала грязь. В таких ситуациях возможно при работе устройства услышать нехарактерный звук, а сам стартер перестает нормально вращаться.
На какой стартер лучше заменить тот, что износился
Далеко не все проблемы, которые возникают со стартером форд фокус 1, получится решить, не произведя замену данного механизма.
При выборе подходящего стартера рекомендуется обращать внимание не только на его стоимость, но и на технические характеристики. Использование низкокачественных комплектующих в процессе изготовления данного оборудования может стать причиной возникновения неполадок других деталей автомобиля, что впоследствии сделает его полностью неисправным.
Чтобы избежать подобных проблем, стоит обращать внимание в первую очередь на оригинальные запчасти. Ниже представлены наиболее качественные стартеры для данного автомобиля.
- Стартер для двигателя EYDC. Артикул: 36033. Устройство выпущено в 2004 году. Подойдет для автомобилей форд фокус 1, которые были изготовлены с 1998 по 2005 годы. Стоимость оборудования составляет 3800 рублей;
- Стартер для двигателя ALDA, выпущенный в 2003 году. Инвентарный номер изделия: 1185-372-czb Цена оборудования: 4050 рублей;
- Стартер форд фокус 1 1.4-1.6л МКПП. Подойдет для машины, которая была создана с 1996 по 2003 год. Инвентарный номер оборудования: 98аb-11000-сd. Стоимость устройства равна 3000 рублей;
- Стартер для форд фокус 1 1.6 02-05 RосАМ. Цена: 2000 рублей;
- Стартер для двигателя Zetec 1,8-2,0 МКПП. Стоимость изделия равна 2000 рублей;
- Стартер для двигателя форд фокус Split Port0. Подойдет для автомобилей данной модели, которые были выпущены до 2003 года. Купить устройство можно за 3000 рублей.
Стоит отметить, что ввиду того, что производство данной модели автомобиля была прекращено несколько лет назад, оригинальное оборудование получится приобрести только в подержаном состоянии.
Замена стартера
Определившись с подходящим стартером для замены изношенного, необходимо установить его.
Перед тем, как производить работы по замене оборудования, требуется понять, из каких комплектующих деталей состоит стартер. Понят это можно, не только взглянув на фото такого устройства, но и ознакомились со списком, представленным ниже.
- Пусковая вилка;
- Электромагнитный выключатель;
- Щеткодержатель;
- Анкер с коллектором;
- Щиток коллекторного подшипника с мелкими комплектующими элементами, который предназначен для того, чтобы произвести установку аксиального зазора подшипника.
При этом сам стартер выполнен в форме цилиндра и имеет следующие габариты:
После этого необходимо произвести установку нового стартера, опираясь на этапы, указанные в пошаговой инструкции.
- Определить, где находится стартер. Данное изделие расположено в месте, где соединяется двигатель и трансмиссия;
- Отсоединить провод массы аккумулятора. В случае, если автомобиль имеет рабочий объем двигателя 1,4/1,6, а сам двигатель является дизельным, то требуется произвести демонтаж воздушного фильтра;
- Отсоединить провод, по которому происходит передача главного тока, от стартера;
- Отсоединить провод, предназначенный для управления устройством, электромагнитного выключателя;
- Вывинтить крепежные боты, которые располагаются на колоколе сцепления;
- Снять стартер с колокола сцепления;
- Установить на это место новый стартер;
- Выполнить все представленные шаги в обратной последовательности.
Резюмируя выше сказанное, стоит сказать о том, что произвести демонтаж старого стартера и установку нового оборудования в случае возникновения неисправностей с ним автомобилист сможет самостоятельно. Для этого требуется только приобрести качественное устройство для замены и действовать в соответствии с инструкцией. Если руководствоваться требованиями последней, получится сделать так, чтобы автомобиль мог функционировать еще на протяжении нескольких лет.
Список запчастей, которыми можно заменить оригинальные. Нарыл в интернете. У самого стоит бензонасос с ваз 2110
1. Резинки на б/насос точно подходят от резинок х/хода карбюраторных…
2. Бачок расширительный от десятки…
3. Катушка зажигания от десятки…
4. Ключ свечной от десятки (16кл.)
5. Б/насос (моторчик) от десятки
6. Кто-то ставил датчик скорости от десятки
7. Шланги системы охлаждения…
8. Сливная пробка радиатора от восьмерки-десятки
9. Лямбда зонд десяточный (евро2)
10. Пыльник ШРУСа внутренний, малый хомут диаметром 41.7 должен быть, большой 80.5 мм. Размеры наружного 36.5 мм и 86.5 мм соответственно. подходит от 2109
11. Кто-то делал так: пружины один в один с восьмерочными пружинами. По крайне мере, передние.
Только на пару витков больше и толще.
Задние пружины от 8-9-10-11 ВАЗ
ФОКУС
Диаметр прутка 11мм
Диаметр намотки 108мм
Длина намотки 350мм
Параметры ВАЗ 08-09:
Диаметр прутка 11,5мм
Диаметр намотки 108мм
Длина намотки 425мм
ВАЗ 10
Диаметр прутка 11,25мм
Диаметр намотки 107мм
Длина намотки 426мм
20. Самопальный (мадэинссср) сжиматель хомутов. трубки, как рычаги
Параметры колесных дисков для Ford Focus I
По вылету (ET)- считается, что допустимое отклонение от оригинального размера +/-5мм, ну я думаю увеличивать вылет
Отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи.
Стартер удобнее снимать с автомобиля, установленного на смотровой канаве или эстакаде.
Снимаем грязезащитный щиток двигателя (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»).
Снимаем воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра»).
Нажав на фиксатор (расположенный на кронштейне держателя тросов привода управления коробкой передач).
. снимаем с кронштейна разъем жгута проводов.
Вынимаем из пластмассового держателя два троса привода управления коробкой передач.
Один из двух болтов верхнего крепления стартера также.
. удерживает кронштейн держателя тросов привода управления коробкой передач.
Головкой «на 13» отворачиваем болт верхнего крепления стартера.
. и вынимаем болт вместе с кронштейном.
Головкой «на 13» отворачиваем второй болт верхнего крепления стартера, который также крепит держатель жгута проводов.
Головкой «на 13» отворачиваем болт нижнего крепления стартера.
Отводим стартер от картера и наклоняем стартер, так чтобы получить доступ к гайкам крепления наконечников проводов.
Головкой «на 13» отворачиваем гайку 1, а головкой «на 10» отворачиваем гайку 2.
Отсоединяем наконечники проводов от стартера.
. и вынимаем стартер.
Устанавливаем стартер в обратной последовательности. Завернув болты крепления стартера, окончательно затягиваем их моментом 35 Н*м.
Читайте также: