С чего подходит бензонасос на опель омега б
Привет всем! Мужики, нужна помощь. Начал гудеть топливный насос. Думаю скоро сдохнет.
Вот думаю какой насос на свои 2.5 литра поставить, чтоб добротно качал и машина не ехала, а летела. Без провалов и загонов, да и чтоб проводка не грелась, не кипели мозги.
Обшарили инет, нашел кучу статеек про насосы DW, Epman, AEM и т.д.
Кто что думает по этому поводу?
Может кто поделится опытом или даст совет?!
Или все таки ставить Bosch и не заморачиваться альтернативой?
Opel Omega 1995, engine Gasoline 2.5 liter., 170 h. p., Rear drive, Manual — tuning
Comments 34
Кто, что слышал про этот насос MAGNETI MARELLI 313011300052 ?
советую оригинал поставить, заменители все которые я нашёл, не дотягивают производительностью(не сравнивать с рабочим давлением, которое можно найти на заметно больше заводских показателей на заменителях), цена оригинала в районе 60 у.е., не считаю это большой суммой чтобы уже экономить
Не ну если сравнивать с совсем дешёвыми вариантами то может по мощности не дотягивают. Но как по мне то и Bosch не особо сильный, 3.8 давка и 60 л/час… ну такое…
Если мне не изменяет память, форсунки стоят максимальной производительностью 160 куб.см/мин. Их 6, значит, общая максимальная производительность 960 куб.см/мин. В расчете на час это будет 57600 куб.см/час или 57.6 л/час.
Таким образом, даже самый обычный вазовский насос обладает достаточной производительностью, при условии, что он нормальный бош, а не кооперативная хрень.
Ну да. С цифрами не поспоришь.
Если мне не изменяет память, форсунки стоят максимальной производительностью 160 куб.см/мин. Их 6, значит, общая максимальная производительность 960 куб.см/мин. В расчете на час это будет 57600 куб.см/час или 57.6 л/час.
Таким образом, даже самый обычный вазовский насос обладает достаточной производительностью, при условии, что он нормальный бош, а не кооперативная хрень.
По ходу с этими насосами можно играться на всю. Главное чтоб давление и производительность подходила. Смотрю на Омегу с BMW насос подойдёт 3.5 б. и 130 л/ч
Да, причем давление практически у всех подходит. Так что выбирай чтобы по размеру был норм, чтобы не подгонять…хотя и это тоже несложно))
Да начитался, что могут быть провалы и тупежи, вот и парюсь по давлению)
Не ну если сравнивать с совсем дешёвыми вариантами то может по мощности не дотягивают. Но как по мне то и Bosch не особо сильный, 3.8 давка и 60 л/час… ну такое…
а 120 л\ч оригинала не хотелось? Не верим мне, можно пробить оригинальный код или на официальном сайте бош посмотреть какой насос ставился по заводу(я сравнивал со своим номером, тоже был оригинал до замены). Заменители в основном 60-80 л\ч, один вариант нашёл на 100 л\ч, но это явно меньше заводских показателей? Так пересмотрел несколько сотен насосов для других машин по оригинальным каталогам бош, в первую очередь учитывал +- размеры, которые хоть как то могут влезть в наш стакан, но было пару вариантов только об большеобъёмных бмв(в наличии или заменителей нет, под заказ тоже нельзя купить в РБ) и один от чероки, 4.0 объём вроде(он даже чуть производительней), его можно купить, но только из Америки и в районе 300-500 у.е., учитывая ещё доставку… Поэтому на чероки тоже колхозят от других машин, зачастую переделывая систему на насос, либо ставят от жигулей дряхлый насос(очень часто) и машина хоть как то передвигатеся, даже говорят на газ иногда успевает реагировать.
Странно, тем подобных было много, возможно неправильно задавали вопрос.
В общем, если подвесной насос, то один в один от волги инжекторной (у меня у самого такой стоит), если погружной то от жигули десятки.
- Гости
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: OOA. 1990.C20NE.ГБО, .OOB.1996.АКПП.X30XE.ГБО4.. Гольф МК 1,АКПП, Ява капля 1972,vauxhall вектра,теперь опель.2.2dti- Имя: Алексей
- Город: Пинск Беларусь
Любой насос подойдет на инжектор.Даже от моновпрыска.
Только надо примудрить закрепить.
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: OOA-3000, 1991, C30SE, МКПП, седан- Имя: Igor
- Город: Arkhangelsk
До этого ставил AST. Оказались полным "Г". Сломались 2 штуки с интервалом пробега в 500 км
OFFLINE AlexxPenza
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel-Omega-Caravan, 1993, 20NE, Opel-Omega-Caravan, 1998, x20xev- Имя: Алексей
- Город: Пенза
OFFLINE PokemonБошевский. Универсальный. Стоит 3 года.
До этого ставил AST. Оказались полным "Г". Сломались 2 штуки с интервалом пробега в 500 км
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: OOA-3000, 1991, C30SE, МКПП, седан- Имя: Igor
- Город: Arkhangelsk
Ставил ATS в январе. Сейчас завывает как голодный волк в морозную ночь. Вот думаю, сменить, пока не сдох, а на что - не решу. "Универсальный" в Экзисте какой-то Krauf за 1200, наверное такое же китайское г. Бош за 2,5 вызывает опасения, подозрительно дешево для Бош, и кто-то отписывался о том, что дохнул БОш у него через 1000 км. А за пять тыщ Пирбург покупать жаба душит.
1. Расклад такой. Бош "универсальный" 3 года назад я брал у дилеров где то за 2800 руб. Он работает.
2. Лететь насосы могут из-за других неполадок в системе:
- накрылся регулятор давления топлива в рампе (очень вероятно)
- перегнулись трубки и давление подскочило (вероятно)
- плохая сеточка на насосе (вероятно)
- завален грязью бак (хотя это маловероятно)
- повышенное напряжение в бортовой сети (мало вероятно)
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel-Omega-Caravan, 1993, 20NE, Opel-Omega-Caravan, 1998, x20xev- Имя: Алексей
- Город: Пенза
1. Расклад такой. Бош "универсальный" 3 года назад я брал у дилеров где то за 2800 руб. Он работает.
Понятно, значит есть вероятность, что надежный именно этот, за 2,5 на Экзисте - вероятно, одинаковые. Хотя там не стоит, что он "универсальный".
2. Лететь насосы могут из-за других неполадок в системе:
- накрылся регулятор давления топлива в рампе (очень вероятно)
- перегнулись трубки и давление подскочило (вероятно)
- плохая сеточка на насосе (вероятно)
- завален грязью бак (хотя это маловероятно)
- повышенное напряжение в бортовой сети (мало вероятно)
Замена погружного бензонасоса в баке Опель Омега Б дело не хлопотное, своими руками снять и поменять занимает не больше часа. Лючок к доступу насоса находится в багажнике и крепится четырьмя саморезами. И так, чтобы добраться к бензонасосу, снять его и заменить на новый, кстати за одно лучше заменить и сеточку-фильтр на насосе, нужно будет снять крышку, снять трубки, отключить контакты и отщелкнуть бензонасос из корпуса.
Наглядно весь процесс замены бензонасоса на Opel Omega B смотрите на фото с комментариями.
Какой бензонасос ставить на Опель Омега Б, когда менять?
Оригинальный номер 9120218, средняя цена 6860 руб.
- Amd AMD.FP127 — 636 руб.
- Era 770162 — 1139 руб.
- Bosch 0 580 454 140 — 1731 руб.
Периодичность замены — средний срок службы 130-160 тыс.км.
Поднимаем ковролин в багажнике и видим лючок, откручиваем 4 самореза.
Видим крышку бензонасоса с подключенными шлангами и разъемом.
Отпускаем хомуты, откручиваем зажимы крестовой отверткой и стягиваем шланчики (лучше простелить тряпочку чтобы не налить бензинчику).
Чтобы открутить кольцо держащее фильтр придется воспользоватся плоской широкой отверткой или деревянной колодкой по которой стучим молотком, так как сидит довольно плотно (крутим против часовой стрелки).
Ну вот кольцо открутили теперь можно снимать крышку и вынимать бензонасос.
Поднимаем крышку… вокруг неё стоит резиновая толстая прокладка как правило остается в горловине бака, не потеряйте её.
Далее нужно будет отключить 2 разъёма, один толстый синий и красный провод идут на насос. Второй идёт на датчик топлива.
Слегка поддеваем защёлки отверткой и по очереди вытаскиваем их.
Снова снимаем патрубок обратки отпустив прежде хомут.
Нажимая одновременно 3 уха по бокам — вынимаем колбу с насосом из бензобака.
Снизу снимаем сеточку насоса внизу, и отсоединяем шланчик от насоса. нажимая маленькие усики — снимаем провода.
Сдавливаем по бокам эту защелку и тянем вверх, так со всеми тремя, чтобы вытащить сам бензонасос из корпуса.
Берем новый насос в сборе с сеточкой и устанавливаем все в обратном порядке.
Изменено: SPIK., 15 Февраль 2011 - 03:40
И что, десяточный 1 в 1 становится?
Мой Феникс
Драйв 2 тут пополняется мой БЖ b/pogranec70/
У меня десяточный даж на дизеле стоит соляру качает ,так что вы на него не гоните
Можно родной аккуратно развальцевать, заменить щетки (медно-графитовые) если якорь целый, и будет работать как новый.
Изменено: SPIK., 15 Февраль 2011 - 11:32
ка показала практика на долго его потом всёравно не хватает , тож раньше так думал и всем чинил,а щя понял что лучше взять новый,а старый отреставрировать и кинуть в багажник
Мой Феникс
What doesn't kill you makes you stronger!
Так это маркетинговый ход или как? Почему бошевский насос на десятку стоит намного дешевле, чем этот же бошевский насос на омегу?
Изменено: SPIK., 15 Февраль 2011 - 12:17
Мой Феникс
100%
абсолютно эдентичен,мало того он ещё становится и на мазды и ещё на кучу машин ,его делали не для десятки это просто они взяли его
Изменено: SPIK., 15 Февраль 2011 - 17:37
На 3.0 подходит или слабоя давление для моего двигла?
Dream On. Dream On .
Dream On. Dream On .
Dream On. Dream On .
там есть свои нюансы.
Драйв 2 тут пополняется мой БЖ b/pogranec70/
отмашка: три зеленых свистка
доделки и переделки непринципиальные.
если будешь делать сам - легко разберешься
(предполагается, что человек, решившийся на это самостоятельно,
+/- дружит с комплексом: голова_руки_инструменты_какая-то мать )
ну а если доверишься какой-нибудь сто, то тем более - там должны быть в курсе.
Мой Феникс
+1 Я бы еще "поигрался" с родным насосом (заменил щетки) Может еще "живой"
Утром, машина сделала вж-жжжжж стартером, но не завелась. Подозрение сразу пало на бензонасос.
Т.к. всё происходило в гараже - сразу же измерил напряжение на разъёме бензонасоса. При включении стартера появляются устойчивые 11 вольт (стартер крутит жена - конечно поворачивая ключ в замке). Алгоритм работы такой, что на бензонасос подаётся напряжение только тогда, когда есть сигнал с датчика коленвала, то есть двигатель должен вращаться. Можно подать напряжение на бензонасос, замкнув соответствующие контакты на колодке реле бензонасоса (само реле надо вынуть).
Оценить давление в топливной магистрали, можно нажав на клапан разгерметизации, предварительно сняв с него защитный колпачок - в моём случае никакого шипения, то есть давления нет.
Доступ к бензонасосу из багажника. Нужно отогнуть коврик - на полу люк, закреплённый четырьмя саморезами. Под люком открывается крышка бензонасоса с разъёмом. На разъёме четыре провода - два толстых к бензонасосу, два тонких к датчику уровня топлива.
Если беда случилась в дороге, можно попытаться "раскачать" бензонасос, меняя полярность питания (заставляя его крутиться в другую сторону). Говорят, иногда это ненадолго помогает.
Крышка бензонасоса закреплена огромной пластмассовой гайкой. Я её открутил ударами молотка через деревянную проставку. Предварительно надо снять две топливные трубки и пометить их. В руководстве по ремонту рекомендуют менять уплотнитель крышки бензонасоса - я оставил старую ( пока не течёт).
Под крышкой видна сборка бензонасоса с датчиком уровня топлива. Дальнейшая работа не представляет труда - всё происходит так, как описано в руководстве по ремонту. Надо лишь не забыть заранее приобрести пять винтовых хомутов размером 8:12 мм, они встанут вместо старых. Да, для перекура лучше отойти подальше :-)), бензиновая вонь была непереносима (как раз накануне я залил полный бак бензина).
Проверить работу бензонасоса по звуку не удалось - звука не было. Поначалу это стало одним из поводов винить бензонасос (угадал). После установки нового бензонасоса звука не было тоже. Он установлен внутри бака в пластмассовой сборке, которая очень хорошо глушит звук.
Читайте также: