Ручной стартер редукционного типа для бензиновых и дизельных моторов

Обновлено: 09.01.2025

В этом каталоге вы сможете купить двигатели Lifan, на которых установлен электрический стартер, а именно бензиновые двигатели «Лифан» с электрозапуском серии D для мотоблока, мотолебедки и другой техники для сельского хозяйства. Низкая цена на все бензиновые и дизельные двигатели порадует наших покупателей.

Lifan с электростартером для мотоблока

Наши двигатели Lifan D с электростартером для мотоблока выгодно выделяются на фоне аналоговых моделей своими долговечностью, практичностью и мощностью. Лифан с электростартером обеспечит вашей техники долгие годы продуктивной и эффективной работы, став залогом стабильного функционирования всей системы. Их безупречное качество подтверждено сертификатами, так что вы можете быть уверенными в их надежности и выносливости. Важно отметить, что все наши модели бензиновых Lifan с электростартером могут без проблем работать в напряженном режиме и выполнять все возложенные на них задачи.

Дизельные и бензиновые двигатели Лифан

Электрозапуск стал залогом легкого и быстрого запуска двигателя внутреннего сгорания. Электростартер выступает наиболее удобным способом запуска мотора, он намного практичнее ручного стартер. В холодную зимнюю пору запуск с помощью электростартера может быть затруднен или вовсе невозможен из-за увеличения вязкости электролита в аккумуляторе. Именно поэтому все дизельные и бензиновые двигатели Лифан с электростартером также оснащены и ручным стартером. Таким образом, приобрести бензиновый двигатель для мотоблока можно на любой сезон и использовать его и зимой, и летом. Осуществляется доставка транспортными компаниями по всей России.

Представленные в данном каталоге модели двигателей Лифан с электростартером для мотоблоков и мотолебедок можно приобрести по выгодным и демократичным ценам. Кроме того, если у вас возникнут какие-либо проблемы с выбором двигателя или другой продукции, наши профессиональные консультанты с радостью вам помогут. Они ответят на все ваши вопросы, предоставят необходимую информацию и помогут определиться с моделью. Не откладывайте дело в долгий ящик — звоните нам и покупайте отменные и долговечные двигатели Лифан для своей электротехнической техники!

Для пуска двигателя внутреннего сгорания используется стартер на бензогенератор. Ручными устройствами пуска оснащены все автономные электростанции. Но на некоторых агрегатах устанавливают и электростартеры. Можно приобрести бензогенератор с электрическим стартером, срабатывающим автоматически. Рассмотрим разные варианты пусковых устройств и выясним, как оборудовать генератор электростартером самостоятельно.

Подробнее про стартеры и их функцию

Предназначение бензогенератора со стартером такое же, что и у других автономных электростанций: применение в качестве резервного или постоянного источника электроэнергии.

Типы пуска электростанции:

ручной;
электрический;
электрический с автоматическим включением.

Виды устройств

Пуск двигателя бензинового генератора может производиться при помощи ручного или электрического стартера. На некоторых моделях эти два варианта совмещены.

Ручной

Чтобы привести в действие электростанцию с ручным пуском, нужно просто дернуть трос для поворота коленчатого вала, и движок заработает. Запуск здесь осуществляется благодаря проворачиванию двигательного вала барабаном стартера.

Разберем основные достоинства и недостатки такого механизма:

Плюсы	Минусы
Не требуется аккумуляторная батарея.	Применение значительных физических усилий при пуске генераторов большой мощности.
Невысокая цена аппарата.	Требуется предварительный прогрев на морозе для дизель-генераторов.
Небольшие габариты генераторов.	Нельзя установить ATS (автоматику).

Такой тип стартера подходит для бензогенератора компактных размеров и малой мощности.

Ручные пусковые устройства для бензинового генератора могут быть нескольких видов, в зависимости от способа работы:

прямого действия – вращение стартерного барабана передается непосредственно валу мотора;
инерционные – сначала раскручивается особый маховик, передающий энергию вращения коленвалу;
совмещенного действия.

Длительность работы без поломок ручного пускового устройства для бензинового генератора зависит от различных причин. В большинстве случаев это связано с числом запусков. Также быстрому износу деталей способствует несоблюдение правил эксплуатации.

Но какая бы причина ни привела к поломке, стартер необходимо поменять.

Автоматический

Электроустройство позволяет запускать аппарат намного проще и эргономичнее: не требуются физические усилия, что имеет немаловажное значение для женщин, пожилых людей.

Бензогенераторы с электрическим стартером обычно оснащены двигателями высокой мощности. Пуск осуществляется за счет электричества, накопленного в 12-вольтовом аккумуляторе. Нужно лишь вставить ключ в замок зажигания и поворачивать его по часовой стрелке, чтобы запустить двигатель. В отдельных типах генераторов электропуск возможен путем нажатия на клавишу с надписью «Старт».

Электростартер может запускать мотор бензогенератора без перегрузки в любое время года, при низких температурах, нужно только следить, чтобы не разрядился встроенный аккумулятор. Если в течение 10 секунд двигатель не запускается электростартером, то следующая попытка проводится только через 10 секунд. Три неудачные попытки запуска говорят о возможной неполадке или необходимости подзарядки аккумулятора.

Из плюсов электростартера отмечают возможность оборудования генератора автоматической системой запуска.

Минус электростартера: разрядка аккумулятора при продолжительном простое – требуется периодическая подзарядка.

Цена агрегатов, снабженных электростартом, немного больше, ведь почти все подобные аппараты оборудованы еще и ручным стартером, применяемым как резервный способ запуска.
Электростартер показан на видео

Характеристики

Они должны четко соответствовать конструктивным особенностям смежных узлов:

Критерии выбора

При подборе устройства нужно учитывать показатели конкретной модели бензинового генератора, в частности, мощность двигателя и характеристики аккумулятора. В идеале, стартер должен быть «родным». Только так можно достигнуть высокого уровня качества и надежности. Но и при отсутствии такового можно установить на устройство с ручным запуском дополнительный электрический вариант. Главное, чтобы совпадали основные узлы и технические характеристики.

Где купить?

Тому, кто не является специалистом в электромеханике, лучше обратиться в официальный сервисный центр того бренда, к которому относится генератор. Но при желании оснастить устройство электрозапуском, можно сделать это и самостоятельно. Для этого потребуются знания и умения, но тогда покупать стартер не обязательно у дистрибьютора.

Можно заказать даже китайский аналог в интернет-магазине и значительно на этом сэкономить.

На что обратить внимание перед покупкой?

Приобретая электростартер, стоит внимательно осмотреть упаковку и техпаспорт. Там должны быть указаны:

адреса производителя и поставщика;
сертификационные данные;
дата изготовления;
срок гарантии.

Требуется проверить и само устройство на предмет повреждений. Обратите внимание на затяжку основного крепежа стартера – она должна быть хорошо обжата для надежной фиксации.

Если в магазине есть специальный стенд для проверки работы электрооборудования, обязательно воспользуйтесь этой возможностью. Либо обратитесь к специалистам сервисного отдела, чтобы они проделали эту операцию у вас на глазах.

Как установить?

Чтобы сделать запуск бензогенератора более комфортным и при этом не потратиться на сервис, можно попробовать собрать конструкцию самостоятельно по следующей инструкции:

Проверьте, есть ли «посадочное место» для дополнительного устройства. Такая возможность есть на многих моделях бензогенераторов. Это место обычно прикрыто заглушкой.

Найдите венец под стартер на маховике. Если он отсутствует, придется заменить маховик. При этом ручной стартер придется снять.

Подберите вариант с подходящим венцом и установите электростартер на бензогенератор.

Присоедините замок зажигания с двумя клавишами или с одной.

Для зарядки аккумулятора, от которого питается стартер, используют обмотку на 12 В или автоматическое устройство. При необходимости вернуть на место ручной стартер, нужно контролировать, чтобы возвратная пружина была сцеплена с кожухом и шкивом, а на последний был полностью намотан трос. Установив храповик, проверяют ход троса и возврат пускового устройства в исходное положение.

Как подключить?

Подключение проводится путем присоединения контактов от реле стартера к аккумулятору и генератору. Действовать нужно по схеме, где:

1 – аккумуляторная батарея;
2 – генератор;
3 – стартер;
4 – реле стартера;
5 – выключатель зажигания.

При подключении проводов к генератору при включенном двигателе идет зарядка аккумулятора.

Чтобы бензиновый генератор работал длительно, и стартер не выходил из строя, необходимо совершать запуск прибора согласно инструкции и регулярно проводить техосмотр.

Электрооборудование двигателей внутреннего сгорания

Наши дополнительные сервисы и сайты:

e-mail:	office@matrixplus tender@matrixplus
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012
телефон	+79173107414 +79173107418

г. С аратов

Устройство стартеров

Электродвигатель стартера (рис. 23) состоит из стального корпуса 8, полюсов с обмоткой возбуждения 7, которая выполняется из неизолированного медного провода прямоугольного сечения. Витки обмотки при ее укладке изолируют один от другого бумагой, а собранную катушку обматывают тафтяной лентой. Якорь 6 стартера состоит из наборного сердечника с пазами, в которые укладывается обмотка.

Концы обмотки якоря выведены на коллектор 11 и через щетки 10, помещенные в щеткодержателе с пружинами, соединяются с обмоткой возбуждения. Коллектор и щеточный аппарат закрыты стяжной лентой 9.

Рис. 23. Стартер с принудительным включением шестерни: 1 - муфта свободного хода; 2 - шестерня; 3 - втулка; 4 - пружина; 5 - поводковая муфта; 6 - якорь; 7 - обмотка возбуждения; 8 - корпус; 9 - стяжная лента; 10 - щетка; 1.1 - коллектор; 12 - вал; 13 - выключатель; 14 - рычаг

Вал 12 якоря вращается в медно-графитовых подшипниках, установленных в крышках. Крышки стягивают болтами.

Через выключатель 13 стартер подключается к аккумуляторной батарее.

Принудительное механическое включение шестерни стартера с зубчатым венцом маховика двигателя осуществляется специальным рычагом.

Для включения стартера нажимают на рычаг 14. Внутренним концом рычаг перемещает поводковую муфту 5, которая через пружину 4 и втулку 3 перемещает в том же направлении шестерню 2 с муфтой свободного хода 1. Если зуб шестерни стартера не вошел в зацепление с зубчатым венцом маховика, а упирается боковой поверхностью в зуб венца, то рычаг 14 продолжает перемещать поводковую втулку и сжимать пружину 4. Наконечник рычага нажимает на кнопку выключателя 13 стартера, якорь начинает вращаться вместе с шестерней и в момент, когда зуб шестерни окажется в промежутке между зубьями венца маховика, сжатая спиральная пружина введет шестерню в зацепление.

После того как двигатель начнет работать самостоятельно и ведущим звеном в паре шестерня стартера - зубчатый венец маховика станет венец, муфта свободного хода прекратит передачу вращения от маховика двигателя к якорю стартера и предохранит якорь от чрезмерно большого числа оборотов. Выключается стартер при отпускании рычага 14 под действием возвратной пружины 4.

Рис. 24. Муфта свободного хода роликового типа: 1 - фигурный фланец; 2 - толкатель; 3 - ролик; 4 - ведомая втулка; 5 - шестерня; 6 - пружина

В стартерах применяют муфту свободного хода роликового типа, которая состоит из фигурного фланца 1 (рис. 24) с роликами 3 и толкателями 2. Толкатели нагружены пружинами 6. При пуске двигателя вращающий момент передается от шестерни 5 стартера к венцу маховика. При этом ролики 3 заклиниваются между поверхностью ведомой втулки 4 и внутренней поверхностью фигурного фланца 1. Когда двигатель начнет работать и маховик увлечет за собой шестерню стартера, ролики отходят в расширенную часть клиновой канавки и муфта свободного хода будет проскальзывать, предохраняя якорь стартера от больших чисел оборотов.

Включают иногда стартер не нажатием на педаль или рычаг, а с помощью включающего электромагнита, расположенного на корпусе стартера.

Мощность стартеров с принудительным механическим включением шестерни и непосредственным включением тока не превышает обычно 2-2,5 л. с. При большей мощности включение стартера становится затруднительным, так как приходится применять очень сильную пружину для ввода шестерни в зацепление с зубчатым венцом маховика.

Стартер с инерционным включением шестерни не обладает этим недостатком. Как и в стартере с механическим включением, вал стартера с инерционным включением вращается в бронзо-графитовых подшипниках 1 (рис. 25). На валу 3 якоря размещена шестерня 6 с механизмом привода, состоящим из неподвижного кольца 9, пружины 8, втулки 2 и груза 7. Кольцо 9 закреплено на валу стопорным болтом и шпонкой.

Рис. 25. Стартер с инерционным включением шестерни: 1 - подшипник; 2 - втулка; 3 - вал; 4 - упорная гайка; 5 - маховик; 6 - шестерня; 7 - груз; 8 - пружина; 9 - кольцо

Втулка 2 имеет винтовую резьбу, на которую навинчена шестерня 6. Неподвижное кольцо и втулка связаны между собой пружиной 8. При включении стартера втулка 2 будет вращаться с большим ускорением, а шестерня 6 с грузом 7 вследствие инерции будет отставать от скорости вращения втулки и передвигаться по втулке на ее резьбе. Во время движения шестерня войдет в зацепление с зубчатым венцом маховика 5. При полном зацеплении зубьев шестерня упрется в заплечик упорной гайки 4 и ее осевое перемещение прекратится. С этого момента усилие от стартера будет передаваться маховику. Жесткий удар между шестернями стартера и венцом маховика в начальный момент вращения смягчается в результате закручивания пружины 8.

После пуска двигателя шестерня по резьбе втулки будет перемещаться в обратном направлении и произойдет расцепление венца маховика с шестерней стартера. В исходном положении шестерня фиксируется пружинящим штифтом.

Стартеры с инерционным приводом имеют ограниченное применение, несмотря на низкую стоимость и простоту конструкции. Мощность стартеров также ограничена, так как жесткое включение шестерни требует повышенного запаса прочности деталей привода и при увеличении мощности стартера их вес и размеры сильно возрастают.

К недостаткам стартеров с инерционным приводом следует также отнести преждевременный выход шестерни из зацепления в результате отдельных сильных вспышек в цилиндрах и невыход шестерни из зацепления с венцом маховика вследствие заедания.

Рис. 26. Стартер с механическим включением и самовыключением шестерни: 1 - тяговое реле; 2 - якорь тягового реле; 3 - возвратная пружина тягового реле; 4 - рычаг привода; 5 - регулировочные шайбы; 6 - упорная шайба; 7 - упорное кольцо; 8 - замочное кольцо; 9 - шестерня; 10 - муфта свободного хода;' 11 - пружина; 12 - поводковая муфта; 13 - червячная нарезка вала; 14 - втулка привода

Заедание шестерни стартера происходит в углублениях зубьев венца маховика, появляющихся в процессе эксплуатации вследствие жесткого удара при каждом включении шестерни.

Стартеры с механическим включением и самовыключением получили наибольшее распространение. В таком стартере шестерня якоря стартера вводится в зацепление не только под действием спиральной пружины, как в стартерах с механическим включением, а также под действием осевой силы, возникающей вследствие наличия резьбы с большим шагом на валу якоря (рис. 26).

При подаче тока в обмотку тягового реле J сердечник электромагнита, связанный с рычагом 4 привода, перемещает поводковую муфту 12 вместе с муфтой свободного хода 10 и шестерней 9 вдоль оси якоря к зубчатому венцу маховика. При вводе шестерни и венца в зацепление контакты на тяговом реле замыкают главную цепь стартера. Шестерня считается введенной в зацепление, если она соприкасается с упорным кольцом 7. Если при соприкосновении шестерни стартера с венцом маховика зуб шестерни будет расположен против зуба венца, спиральная пружина 11 под действием тягового реле будет сжата и цепь стартера замкнется. Якорь начнет вращать шестерню, которая будет введена в зацепление под действием сжатой пружины и осевой силы.

Рис. 27. Стартер с инерционно-механическим приводом для пуска дизелей: 1 - пружина; 2 - ведущая гайка; 3 - стакан; 4 - обмотка возбуждения; 5 - якорь; 6 - тяговое реле; 7 - рычаг привода; 8 - ленточная нарезка вала; 9 - шестерня; 10 - упорное кольцо

После пуска двигателя и прекращения подачи тока в тяговое реле шестерня будет перемещаться в исходное положение по резьбе вала якоря.

Стартер с таким приводом требует незначительного усилия для перемещения рычага привода, так как шестерня входит в зацепление под действием осевой силы, возникающей из-за наличия винтовой резьбы с большим шагом на валу якоря. Мощность стартеров с механическим включением и самовыключением шестерни не превышает 1,5-2,0 л. с.

При больших мощностях, необходимых для пуска дизелей, введение шестерни в зацепление с зубчатым венцом маховика сопровождается чрезмерно сильным ударом. Поэтому для этих целей применяют стартеры с включением двумя ступенями или специальным приводом, рассчитанным на значительную мощность стартера (рис. 27).

На валу якоря стартера нарезана резьба с большим шагом, на которой установлена ведущая гайка 2 и шестерня 9. Расстояние между выступами ленточной нарезки 8 вала несколько больше ширины выступов внутренней резьбы ступицы шестерни, поэтому шестерня может поворачиваться примерно на один зуб без перемещения в осевом направлении по нарезке вала якоря. Ведущая гайка навинчена на вал якоря без зазора и двумя своими выступами заходит в пазы хвостовика шестерни. Пружина 1 прижимает шестерню плотно к резьбе вала. При подаче тока в тяговое реле 6 его якорь через рычаг привода 7 и винтовой паз перемещает стакан 3.

Вместе со стаканом в направлении зубчатого венца маховика подается ведущая гайка и шестерня. При входе шестерни в зацепление с венцом маховика на достаточную величину включается электродвигатель стартера, а шестерня передвигается по резьбе вала до упорного кольца 10. Если при движении шестерни вдоль оси вала зацепления с венцом не произойдет, а зуб шестерни окажется против зуба венца маховика и движение шестерни приостановится, то ведущая гайка 2 будет продолжать передвигаться вдоль оси и поворачиваться по резьбе вала, сжимая пружину 1. При этом выступы гайки 2, которые заходят в пазы хвостовика шестерни, повернут ее на некоторый угол, это обеспечит зацепление шестерни 9 с венцом маховика под действием сжатой пружины 1.

После пуска двигателя шестерня автоматически выводится из зацепления, независимо от положения рычага привода. Если рычаг привода будет оставаться в положении, соответствующем включению стартера, вывод шестерни из зацепления происходит вследствие поворота стакана по винтовому пазу и перемещения его в исходное положение. При этом стакан освобождает место шестерне, которая при достаточных числах оборотов двигателя отбрасывается в исходное положение.

После разгрузки рычага привода возвратная пружина отводит рычаг в исходное положение, а рычаг возвращает стакан.

Ниже приведена техническая характеристика стартеров.

Инерционные стартеры применяют при наличии в электрооборудовании двигателя аккумуляторной батареи небольшой емкости или при необходимости иметь несколько способов пуска. Кроме того, инерционный стартер может приводиться в действие вручную либо от постороннего источника тока.

В качестве привода в инерционном стартере используется электродвигатель небольшой мощности, который через редуктор раскручивает небольшой маховик. Накопленная вращающимся маховиком кинетическая энергия расходуется в виде мощного короткого импульса на прокручивание коленчатого вала двигателя.

для железнодорожного транспорта, сертифицированные ВНИИЖТ- "Фаворит К" и "Фаворит Щ", внутренняя и наружная замывка вагонов.

Современная жизнь немыслима без использования электричества. Это милые сердцу просмотры фильмов или развлекательных программ по телевизору, игры на компьютере, мобильные телефоны и многое другое. Бесперебойное снабжение энергией для дома предоставляет либо централизованное энергоснабжение, либо, как альтернативный вариант, миниэлектростанции. Рассмотрим варианты их запуска в работу, чем они отличаются и какой из них можно посчитать идеальным. Тип запуска генератора - это один из основных вопросов на сегодня, подробнее статья: Как выбрать генератор.

Содержание статьи:

Ручной запуск
Электрический стартер
Дистанционный тип
Автоматический ввод резерва

РУЧНОЙ ЗАПУСК

Ручной запуск генератора считается самым простым и бюджетным. Используется он, в основном, на генераторах, которые характеризуются небольшой мощностью (бензиновые генераторы для дома до 4 кВт). Более мощные генераторы заводить с помощью ручного стартера достаточно сложно, так как в цилиндре возникает большая компрессия. Дизельные генераторы заводятся на порядок сложнее, чем бензиновые. Необходимо неслабое усилие, чтобы завести с помощью ручного стартера генератор, мощностью более 5 кВт.
Принцип работы ручного стартера очень прост – оператору необходимо дернуть тросик посильнее, в процессе чего произойдет поворот коленвала, и двигатель генератора начнет работать.

Преимущества ручного стартера:

основным преимуществом такой простой процедуры является низкая стоимость агрегата;
компактное устройство небольшой мощности не требует особых знаний и не нуждается в большой физической силе. При определенной сноровке и качественном топливе ручной пуск не доставляет особых хлопот.

Недостатки:

отрицательной стороной запуска вручную является необходимость прикладывать недюжинную силу на бензиновых генераторах повышенной мощности;
система может поспорить по части эффективности с электрической, особенно в зимний период времени, когда дизельным двигателям необходим предварительный прогре;
нет возможности установки ATS.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СТАРТЕР

Запуск электростанции с мощным двигателем происходит при помощи электрического устройства. Внешне электростартер напоминает пуск двигателя автомобиля. Ключ вставляется в замок зажигания и, поворачивая его по часовой стрелке, оператор запускает двигатель – все очень просто. Генераторы с электрическим стартом, стоят дороже, но они (практически все) имеют так же и ручной старт, который может использоваться как резервный. Наличие ручного стартера дает пользователю возможность выбора, каким типом запуска воспользоваться для включения генераторной установки.
В некоторых моделях электростарт бывает выполнен в виде кнопки «СТАРТ». То есть независимо от времени года, пользователь может быть абсолютно уверенным, что генераторная установка запустится. Встроенный аккумулятор отвечает за быстрый и легкий старт двигателя.

Преимущества:

Некоторые минусы:

необходимо следить за зарядным устройством станции – в случае длительно простоя генератора без работы, батарея может разрядиться.

Профессиональные генераторы с бензиновым двигателем до 15 кВт максимальной мощности и дизельные установки до 8 кВт полной мощности укомплектовываются двумя системами запуска. Это предоставляет большую свободу действия для владельца - благодаря комбинированной системе запуска можно запускать генератор с помощью того или иного типа запуска в зависимости от ситуации.

ДИСТАНЦИОННЫЙ ТИП

Тот же запуск от электрического стартера, только более модернизированный. Запуск происходит с помощью небольшого брелка с антенной, которая позволяет управлять установкой на расстоянии. Принцип, как у автомобильной сигнализации - двигатель заводится после нажатия на кнопку, расположенную на брелке. Аналогично происходит и отключение работы.

Положительные моменты:

управление электростанцией выполняется очень легко и просто, брелок срабатывает на расстоянии нескольких десятков метров;
есть возможность настройки работы генеартора по расписанию или же в зависимости от изменения температуры окружающей среды.

Недостатки дистанционного управления:

небольшая ограниченность приема - на очень большом расстоянии пульт запуска не сработает;
постоянная поддержка полного заряда аккумуляторных батарей.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВВОД РЕЗЕРВА

Старт двигателя электрогенератора без участия оператора является более совершенной системой. Функция АВР, благодаря встроенному исполнительному блоку и выносному микропроцессору, отвечает за своевременный запуск двигателя миниэлектростанции в случае исчезновения напряжения в стационарной сети энергопитания. Микроконтроллер отслеживает показания тока в сети и работу всех блоков генератора, направляет движение питания от генератора к потребителям. От скорости срабатывания системы резервного ввода зависит стоимость генераторной установки.

Очевидные достоинства:

в стандартный набор функций входит постоянное наблюдение за параметрами сети, переключение, при необходимости нагрузки с внутренней сети на внешнюю и наоборот, подзарядка аккумулятора для автоматического включения двигателя. Усовершенствованные модели могут обладать еще целым рядом дополнительных опций, которые осуществляют контроль моточасов, отключение потребителей, которые вызывают перегрузку, могут управляться через сети интернет ресурсом и через мобильный телефон и многое другое;
достижение максимального числа оборотов двигателя через несколько секунд;
настройка собственных параметров по желанию потребителя.

Отрицательные стороны:

большая стоимость;
необходимость в постоянном техническом обслуживании и большим затратам на топливо и масло;
поддержка необходимых условий окружающего воздуха: температуры и влажности.

Что выбрать из такого большого разнообразия предложений предстоит разобраться самому владельцу. Учитывая возможности и физические данные домочадцев, если в нужный момент хозяина не будет дома.

Полный видео-обзор "Как выбрать генератор" можно посмотреть тут .

Мотокультиватор HUTER GMC-7.0 используется для обработки почвы методом культивации, то есть её рыхления без переворота почвы, выравнивания, других операций. Агрегат дает хорошие результаты на приусадебных и фермерских хозяйствах и дачных участках, на ограниченных террит.