Ролик вместо компрессора кондиционера шевроле лачетти
Ролик приводного ремня обводной для автомобилей Chevrolet Lacetti и Cruze без кондиционера, начиная с 2003 года выпуска, оригинальная деталь, производства General Motors.
- Самовывоз в Москве – бесплатно.
- Курьером по Москве (в пределах МКАД) – от 500 руб., 1-2 рабочих дня.
- Курьером по МО – 700 руб. + 30 руб. за 1 км от МКАД, 1-2 рабочих дня.
- По России – почтой РФ или транспортной компанией.
При доставке по России – 100% предоплата. Сроки и ее точная стоимость в каждом конкретном случае рассчитываются индивидуально.
- Оплата при получении – для клиентов из Москвы и МО.
- Безналичный расчет – на ваш e-mail мы отправляем уже заполненную квитанцию, оплатить которую вы можете в Сбербанке или любом другом банке в течение 3 дней.
- Онлайн-оплата (WebMoney, Яндекс.Деньги, Qiwi и 10 других вариантов) – оплата производится на сайте «Robokassa», соединение с которым надежно защищено по стандарту PCI DSS.
Главный принцип GM-City – работа только с проверенными поставщиками. В результате, все наши запчасти поставляются с полным пакетом документов и имеют гарантию производителя – от 12 месяцев. Мы не продаем запчасти «noname». В любой момент вы можете потребовать «бумаги» на любую деталь, и мы вам их предоставим. Быстро и без вопросов. Кроме того, мы следим за своей репутацией и делаем все, чтобы клиент был спокоен, оплачивая свою покупку. И чтобы вы не сомневались в нас, вот несколько фактов:
- за 12 лет мы обслужили более 100,000 клиентов (и эта цифра постоянно растет);
- все онлайн-платежи проходит через сервис «Яндекс.Касса» - один из самых надежных и авторитетных в России (он не стал бы работать с нечестным продавцом);
- по Москве и МО мы доставляем заказы с оплатой только после осмотра запчастей;
- у нас действует 1 офис вместе с большим складом в Москве, где вы можете лично купить нужную деталь или предъявить свои претензии.
Введите только номер телефона, если вы не хотите разбираться с процессом покупки!
Всём доброго времени.
Машину приобрёл недавно, кондиционер не работал по причине замены радиатора т.е на момент покупки система была без хладагента. Август был жаркий и в надежде зарядить систему и кататься в прохладе
поехал я на диагностику и заправку системы. Мастер подал давление в контур и сказал запустить двигатель, запустив его я услышал скрежет. Мотор остановили. Давление сразу стравили. Мастер посмотрел и сказал что что то с муфтой, она вращается всегда т. е не отключается даже при вытаскивании реле. Сняв компрессор я обнаружил причину скрежета — неплотное прижатие фрикционного диска к шкиву, а постоянное вращение было вызвано небольшим искривлением диска . Видимо под давлением ход компрессора стал более тугим и из за плохого сцепления дисков привод компресоора провернуть не получалось поэтому возникал этот ужасный звук. А без давления кривой диск зацепляло и он крутился легко иподобного скрежет не было.
На зиму глядя было решено не насиловать компрессор и заменить его обычным паразитом. Тем более пока с финансами проблемновато и чинить компрессор на зиму тоже как то — дело не первой необходимости.
Поэтому я заказал кронштейн и ролик.
Настал тот день когда я приехал в магазин на заказом.
Ролик что не приятно пришел без болта, прямо в магазине попросил продавца найти и показать как выглядит такой болт. Картинку нашли но мне не понравилась конструкция, обычный болт и шайба без всякой втулки да и не желая ждать еще неделю чтобы заказать болт, поехал к токарю.
И через 2 дня приехал забрал болтик. Такой "маленький" на 32 = )
После всего этого прикрутив все это дело на место, пошатал ролик и заметил люфт. Думаю — "ну вот, наточили мне втулку на болте меньшего диаметра чем диаметр подшипника", но как оказалось после снятия что не слабо люфтит подшипник. И это на новом ролике, как так хз…
Не стал сильно ругать рукожопого проихводителя и поставил все это на место. Вроде нормально.
Хотя сделаю отсыл к предыдущей своей записи в журнале по поводу свиста в сырую погоду,
стала мелькать мысль что свистит как раз из — за этого небольшого люфта…
За зиму переберу компрессор кондея и поменяю муфту. Процесс за декларирую и выложу сюда.
Всем спасибо за внимание
По регламенту технического обслуживания автомобиля Chevrolet Lacetti ролик натяжителя, ремень привода генератора и ГУР подлежат замене через каждые 40000 км. пробега. Но случаются ситуации, когда обрыв ремня или выход из строя натяжителя с роликом случаются намного раньше. Поэтому следите за состоянием этих элементов вспомогательных агрегатов двигателя при каждом плановом техническом осмотре автомобиля.
Инструкция по замене ролика натяжителя ремня генератора, ГУР и муфты кондиционера
Прежде чем приступит к замене ролика натяжителя и ремня, подготовьте необходимые запчасти и инструмент.
- Ремень привода генератора, насоса ГУРа, компрессора кондиционера – номер по каталогу Dayco 6PK1873
- Нятяжитель с роликом – номер по каталогу Gates T38376. В отличи от родного пластмассового, является более долговечным)
- Также отыщите ключ на 12 с длинной рукояткой либо подобный переходник на головку
- Снимите корпус воздушного фильтра
- Для доступа к насосу ГУР демонтируйте защитный экран выпускного коллектора
- Для доступа кролику натяжителя необходимо открутить насос ГУР
- С помощью ключа на 15 устанавливаем ролик в демонтажное положение и снимаем старый ремень привода
- Откручиваем ролик натяжитель и меняем его на новый.
- Заводим и устанавливаем ремень привода согласно схеме
На автомобилях без кондиционера порядок замены и номера по каталогу ремня и ролика натяжителя идентичны. Вместо шкива привода муфты автокондиционера стоит ролик с таким же диаметром.
Если вы решили приобрести новый компрессор кондиционера, то лучше выбрать оригинальную запчасть, т.к. при замене его китайскими аналогами, в будущем можно столкнуться с множеством проблем, одна из них - отсутствие запчастей к такому компрессору. Часто, после покупки недорого аналога, владельцам приходится возвращаться обратно к оригинальному компрессору кондиционера.
Но зачастую проблема, по которой не работает кондиционер, скрывается не внутри компрессора, а снаружи.
Самый распространенный случай - поломка муфты компрессора кондиционера. Перечислю подобные случаи:
шум подшипника муфты,
выход из строя электромагнита,
поломка передней приводной пластины, которая также может проявляться несколькими вариантами.
Все вышеперечисленные случаи не требуют вмешательства во внутренности компрессора, их можно устранить заменой отдельных деталей. Подробнее про это написано в этой статье
Также в компрессоре может выйти из строя управляющий клапан, который устанавливается в задней части корпуса. При этом также перестает работать компрессор и, как следствие, вся система.
В этом случает проблему можно устранить заменой клапана и часто без съема и разбора компрессора. Как проверить клапан, написано в статье
Т.к. система автомобильного кондиционера помимо компрессора включает множество узлов, поломка каждого из них может вывести из строя всю систему. В этом случае, замена компрессора не даст никакого результата, а напротив замена компрессора без устранения причины поломки системы, может опять привести к поломке уже нового компрессора или его муфты.
компрессор автомобильного кондиционера нужно менять только в самых крайних случаях, например, если он заклинил. При этом нужно обязательно установить причину его поломки и устранить ее перед установкой нового компрессора.
Ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжительный ролик — важные детали, обеспечивающие работу основных систем двигателя, облегчающие управление и поддерживающие в салоне комфортную температуру.
Горящая сигнальная лампа в виде аккумулятора на щитке приборов, мерцание фар и освещения в салоне, некорректная работа гидроусилителя, громкий гул около правого крыла — признаки изношенного ремня генератора «Шевроле Лачетти» или натяжительного ролика. Эта статья расскажет, какую деталь лучше выбрать и как заменить ее самостоятельно.
Схема установки
Ремень генератора или привода вспомогательных агрегатов находится около правого крыла под корпусом воздушного фильтра. Схема установки и расположение агрегатов приведены на фото ниже.
Ресурс
Однозначного ответа на вопрос, через сколько километров пробега нужно менять ремень генератора на «Лачетти», нет. Инструкция по эксплуатации и ремонту рекомендует проверять состояние через каждые 30 тыс. км. На детали не должно быть разрывов, отслоений резины от тканевой основы. Если деталь выглядит исправной, то нужно проверить натяжение.
Для этого достаточно посмотреть на автоматический натяжитель. На его корпус нанесены 3 метки, а на подвижную часть — треугольная стрелка.
Если она указывает на пространство ниже левой полоски, то ремень следует заменить.
Самостоятельная замена
Для самостоятельного снятия изношенных и установки новых деталей потребуется стандартный набор инструментов и базовый навык обращения с ним.
Замена ремня
Процедура замены ремня генератора по времени занимает 30 минут. Перед работой предпочтительнее поставить автомобиль на смотровую яму, так как вытащить ремень можно только снизу.
Требуемый инструмент
Для замены потребуются:
- торцевые головки на 10, 12, 14 мм;
- крестообразная отвертка.
Инструкция по замене ремня
Порядок действий следующий:
- Поставить автомобиль над смотровой ямой. Заблокировать колеса стояночным тормозом.
- Снять правый грязезащитный щиток: вывернуть крестообразной отверткой 2 пластиковых пистона. Они находятся рядом с радиатором. Вывернуть головкой на 10 2 болта, фиксирующих щиток на лонжероне.
- Ослабить крестообразной отверткой хомут, крепящий гофрированный шланг к корпусу воздушного фильтра.
- Открутить головкой на 10 болт крепления корпуса фильтра к кронштейну чашки брызговика двигателя.
![снятие воздушного фильтра]()
- Открутить головкой на 12 болт крепления корпуса к лонжерону.
- Снять корпус, вынув его из патрубка резонатора.
- Ослабить натяжение ремня, повернув ролик по часовой стрелке с помощью головки на 14.
![Ослабление натяжного ролика]()
- Снять ремень генератора.
- Установить новую деталь на шкивы. Дополнительно натягивать ее не нужно — для этого в конструкции присутствует автоматический натяжитель.
- Установить детали в обратном порядке.
Замена ролика натяжителя
Согласно инструкции по ремонту замена ролика натяжителя ремня генератора занимает 50 минут.
Требуемый инструмент
Для замены потребуются:
- смотровая яма;
- торцевые головки/ключи на 10, 12, 14 мм;
- крестообразная отвертка.
Инструкция по замене ролика
Порядок замены ролика натяжителя на «Шевроле Лачетти» следующий:
- Выполнить шаги № 1—8 из предыдущего алгоритма.
- Открутить головкой на 14 болт, крепящий ролик к натяжителю.
- Вынуть болт с пластиковой шайбой и снять ролик. Если требуется заменить автоматический натяжитель, то нужно отвернуть 2 болта сверху и снизу снимаемой детали ключом и головкой на 14.
- Установить детали в обратном порядке.
Видео замены
Номера запчастей
Чтобы купить подходящую деталь, нужно знать ее оригинальный каталожный номер или артикул заменителя.
Ремень
В Chevrolet Lacetti используется ремень с 6 продольными клиньями на внутренней стороне. Его длина 1875 мм, ширина — 26 мм.
Точный ответ на вопрос о том, какой ремень лучше, оригинальный или заменитель, дать нельзя. Дело в том, что на ресурс существенно влияют 2 фактора: условия эксплуатации (песок и камушки, попадающие в привод) и отсутствие пластикового кожуха, как на ГРМ. Из-за этого оригинальные детали могут прослужить и 15 000 километров, и, например, 60 000.
У владельцев популярны запчасти от фирм Gates и Contitech благодаря вдвое меньшей цене и ресурсу, сравнимому с ресурсом оригинала.
Оригинал
Выпускается компанией General Motors под артикулами 96183108.
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| Для 1.4-1.6 | ||
| General Motors | 96183108 | 1293 |
| Для 1.8 | ||
| General Motors | 96309968 | 1338 |
Аналоги
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| ДЛЯ 1.4-1.6 | ||
| ACDELCO | 6K739 | 2127 |
| AE | MVB1875R6 | 1791 |
| AMD | AMDBL162 | 452 |
| AMIWA | 2905019 | 711 |
| AYWI | AW2130318 | 577 |
| BANDO | 6PK1875 | 1245 |
| BLUE PRINT | AD06R1870 | 730 |
| BOSCH | 1987946077 | 624 |
| BRAVE | BRTB19 | 369 |
| CONTITECH | 6PK1873 | 902 |
| DAYCO | 6PK1873 | 642 |
| DONGIL | 6PK1875 | 612 |
| FINWHALE | BP6PK1873 | 728 |
| FLENNOR | 6PK1873 | 800 |
| FRANCECAR | FCR6PK1875 | 600 |
| GATES | 6PK1873 | 845 |
| GLOBELT | 6PK1873 | 634 |
| GRAND PRIX | 6PK1873 | 380 |
| HUTCHINSON | 1870K6 | 691 |
| JAPANPARTS | DV6PK1875 | 1547 |
| KLAXCAR FRANCE | 6PK1875 | 614 |
| LYNX | 6PK1873 | 530 |
| MANDO | 6PK1875 | 721 |
| METZGER | 6PK1873 | 1068 |
| MEYLE | 500061870 | 571 |
| MILES | AD15003 | 465 |
| MITSUBOSHI | 6PK1875 | 954 |
| NEKO | 6PK1880 | 565 |
| OPTIBELT | 6PK1870 | 1237 |
| POSCO DAEWOO | 96183108 | 861 |
| QUINTON HAZELL | QBR61875 | 450 |
| RIB TOP | 6PK1870 | 665 |
| SCT | 6R435 | 429 |
| SKF | VKMV6PK1875 | 1003 |
| STELLOX | 601873SX | 418 |
| TRIXET | T9092 | 870 |
| TRUCKTEC AUTOMOTIVE | 819074 | 650 |
| TSN | 1014351873 | 426 |
| UNICORN | CEBC006 | 424 |
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| Для 1.8 | ||
| AE | MVB1885R6 | 578 |
| BANDO | 6PK1890 | 952 |
| BLUE PRINT | AD06R1892 | 786 |
| BOSCH | 1987947955 | 581 |
| CONTITECH | 6PK1893 | 764 |
| DAYCO | 6PK1890 | 631 |
| DONGIL | 6PK1892 | 553 |
| FINWHALE | BP6PK1893 | 598 |
| FLENNOR | 6PK1893 | 772 |
| GATES | 6PK1893 | 979 |
| GLOBELT | 6PK1893 | 625 |
| GRAND PRIX | 6PK1892 | 407 |
| HUTCHINSON | 1892K6 | 656 |
| JAPANPARTS | DV6PK1890 | 1350 |
| KROSS | KG5301754 | 480 |
| LYNX | 6PK1893 | 603 |
| MANDO | 6PK1892 | 577 |
| METZGER | 6PK1890 | 1130 |
| MEYLE | 500061893 | 640 |
| MILES | AD15233 | 478 |
| MITSUBOSHI | 6PK1890 | 944 |
| NSP | NSP0196309968 | 323 |
| OPTIBELT | 6PK1890 | 628 |
| PARTS MALL | PVC016 | 494 |
| QML | VB0705 | 406 |
| RIB TOP | 6PK1890 | 672 |
| SK ENCAR T7 | 6PK1892 | 465 |
| SKF | VKMV6PK1892 | 1639 |
| TRISCAN | 8640601893 | 1431 |
| TSN | 10159 | 305 |
Натяжной ролик
В зависимости от объема установленного двигателя в «Шевроле Лачетти» используются 2 вида роликов. Они различаются диаметром и выпускаются под следующими каталожными номерами:
- для двигателей объемом 1,4 и 1,6 литра — 96349976;
- для двигателей объемом 1,8 литра — 96435138, 96459042.
Ролики делаются из пластика или стали. Предпочтительнее устанавливать металлические запчасти, так как пластиковые быстро выходят из строя.
Читайте также: