Рено трафик замена датчика давления масла
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Nissan Primastar , замена масла Nissan Primastar , давление масла Nissan Primastar , масло для Nissan Primastar , как проверить уровень масла Nissan Primastar , уровень масла Opel Vivaro , замена масла Opel Vivaro , давление масла Opel Vivaro , масло для Opel Vivaro , как проверить уровень масла Opel Vivaro , уровень масла Renault Trafic , замена масла Renault Trafic , давление масла Renault Trafic , масло для Renault Trafic , как проверить уровень масла Renault Trafic , уровень масла Vauxhall Vivaro , замена масла Vauxhall Vivaro , давление масла Vauxhall Vivaro , масло для Vauxhall Vivaro , как проверить уровень масла Vauxhall Vivaro
5. Датчик давления масла
Автомобили с кодом двигателя F9Q
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отключить аккумуляторную батарею.
3. Снять защиту поддона картера двигателя.
4. Разъединить разъем (1) датчика давления масла.
5. Снять датчик давления масла (2) при помощи приспособления (Mot. 1495-01).
Автомобили с кодом двигателя M9R
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отключить аккумуляторную батарею.
3. Снять защиту поддона картера двигателя.
4. Снять корпус воздушного фильтра.
5. Снять интеркулер.
6. Снять решетку облицовки радиатора.
7. Снять передний бампер.
8. Снять фары головного света.
9. Снять переднюю панель кузова.
10. Снять дефлекторы (1) и (2).
11. Отвернуть болт крепления (3) расширительного бачка.
12. Отвести в сторону расширительный бачок.
13. Снять стопорные шплинты (4) радиатора системы охлаждения двигателя.
14. Сдвинуть к передней части узел в составе радиатора, конденсора и электровентилятора системы охлаждения двигателя.
15. Отсоединить колодку проводов от датчика давления масла (5).
16. Снять датчик давления масла (5) при помощи приспособления (Mot. 1495-01).
Автомобили с кодом двигателя G9U и F4R
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отключить аккумуляторную батарею.
3. Снять защиту поддона картера двигателя.
Автомобиль с кодом двигателя 630:
4. Разъединить разъем (1) датчика давления масла.
5. Снять датчик давления масла.
Автомобиль с кодом двигателя 730:
6. Разъединить разъем (2) датчика давления масла.
7. Снять датчик давления масла.
Автомобили с кодом двигателя F9Q
1. Установить датчик давления масла.
2. Затянуть требуемым моментом датчик давления масла (32 Н·м) с помощью приспособления (Mot. 1495-01).
3. Соединить разъем датчика давления масла.
4. Установить защиту поддона картера двигателя.
5. Подключить аккумуляторную батарею.
Автомобили с кодом двигателя M9R
1. Установить датчик давления масла.
2. Затянуть требуемым моментом датчик давления масла (44 Н·м) с помощью приспособления (Mot. 1495-01).
3. Соединить разъем датчика давления масла.
4. Установить узел в составе радиатора, конденсора и электровентилятора системы охлаждения двигателя.
5. Установить стопорные шплинты радиатора системы охлаждения двигателя.
6. Установить расширительный бачок.
7. Установить болт крепления расширительного бачка.
8. Установить переднюю панель кузова.
9. Установить фары головного света.
10. Установить передний бампер.
11. Установить решетку облицовки радиатора.
12. Установить интеркулер.
13. Установить корпус воздушного фильтра.
14. Установить защиту поддона картера двигателя.
15. Подключить аккумуляторную батарею.
- Обязательно проверить уровень масла по маслоизмерительному щупу.
- Не допускать превышения максимального уровня по маслоизмерительному щупу (это может привести к выходу двигателя из строя).
16. Отрегулировать фары.
Автомобили с кодом двигателя G9U и F4R
1. Установить датчик давления масла с новой прокладкой.
2. Затянуть требуемым моментом датчик давления масла (30 Н·м).
3. Соединить разъем датчика давления масла.
4. Установить защиту поддона картера двигателя.
5. Подключить аккумуляторную батарею.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Добрый вечер всем! В своем бортжурнале пыталась прояснить "ситуацию", но ответа не получила. Может здесь найду спецов?
Можете ли ответить… Перед запуском двигателя, во время включения замка зажигания заметила, что лампа контроля давления масла тухнет практически сразу, вместе с лампой накала свечей. Ведь "негорящая" лампа сигнализирует о давлении масла (а двигатель не заведен). Допустим, в электроннике есть какие-то тараканы, которые должны проинформировать в случае потери давления. Создаю искусственую ситуацию: на заведенном двигателе (ломая ногти) снимаю разъём с датчика давления масла (разрываю цепь), ставлю назад — а на приборке не информирует лампа давления. Кто-нибудь сталкивался, задумывался, почему лампа тухнет, на, ещё незаведённом двигателе?
Ссылка на тему
Comments 11
Абсолютно на всех свежих машинах концерна Рено и Форд (те, которые были в эксплуатации за последние 10 лет, о других марках судить не буду, но предполагаю, что суть такая же) лампы просто проходят тест при включении зажигания. Отсутствие ошибок предполагает их потухание. Это касается и давления и зарядки и ABS, и т.д. Даже когда меняешь масло, и давление в системе отсутствует, собственно как и масло — лампы все равно гаснут. Поменял масло — первый пуск — лампа не зажигается. Это нормально. При появлении ошибки (отсутствие давления) лампа зажжется. Система отличается от наших, механических-контактных простых систем. Если тест проходит панель приборов — все рабочее и не дурите себе голову. Зажжется — тогда бейте тревогу. В современных авто масляные насосы и их редукционные клапаны сделаны с хорошим запасом, посему при эксплуатации на хороших маслах со своевременным обслуживанием — все будет в порядке.
Спасибо за развернутый ответ, суть Ваших слов мне понятна. Но мне интересно, почему на заведенном двигателе, разрывая цепь (сняли датчик), искусственно создали ситуацию отсутствия давления — а лампа на приборке не просигнализировала. Датчик тестером проверен.
Вопрос к компьютеру. Получает ли он только от одного датчика давления информацию. И тот ли датчик вы обнуляли? :) Я нисколько не умоляю ваши знания. Просто на 1.9 до датчика давления добраться без снятого бампера по-моему нереально. Или по крайней мере снизу надо, сняв защиту. Довольно много вопросов. Я не думаю, что вам стоит сиим вопросом заморачиваться. У меня все мои Рено были с пробегами от 40 до 500 тыс, с давлением вопросов не возникало. НА Виварике крутанули стартером при замене турбины разок со снятой трубкой подачи масла. Поверьте, мастер долго мордочку вытирал :))))
Датчик именно тот, и он один. Добраться до него не так сложно (когда вы меняете масляный фильтр — он доступен). Когда машина на яме, заведена, снимается датчик (разрывается цепь), должна же поступить на приборку информация, что аварийная ситуация?
По сути да, но надо бы понимать, как работает система в целом, потом делать выводы. Думаю, что работает комплекс, и один датчик не есть проблемой для системы в целом. Возможно в цепь включены многие элементы, например датчик уровня масла к примеру. То есть смоделировать ситуацию можно лишь тогда, когда знаешь как все работает. Даже у нас, в бывшем СССР в военщине было так — два дежурных канала, один боевой. Боевой работает лишь тогда, когда два дежурных и один боевой сработали одновременно. Так это было в 1990 году. А вы о Трафике 2001 я так думаю и подавно не все решает один датчик.
Я конечно "блондинка", но ответы "думаю", возможно" меня не совсем устраивают. "Думаю" машина у меня в порядке, "возможно" она не хавает масла, и при уровне ниже плинтуса "возможно" сработает лампа…Как я уже писала, датчика уровня у меня нет, да и какое он отношение имеет к давлению? Как работает система в целом — я понимаю (в японцах, например), мне не понятно, как французы умудрились сделать машину, которая понимает, что я просто "прикалолась" разорвав цепь, киданув провод на массу, и показывает, что всё в порядке!
Клипом или ОП комом посмотреть. Что б наверняка быть уверенным что с датчиком порядок.
Без достаточной смазки любой мотор потребует капремонта, в отдельных случаях – немедленного. В этом смысле Трафик 2000-2014 исключением не является. Причины очевидны: высокие нагрузки, трение подвижных элементов, ускоренный износ. Без достаточного количества смазки рекомендованного типа силовые агрегаты перегреваются, заклинивают, теряют производительность. Недостаточное давление масла на Трафике – одна из самых распространенных причин капремонтов в Москве. Остальные проблемы – следствие масляного голода.
Сигналы о неисправности
Внимательность водителя к микроавтобусу – главное условие раннего предупреждения любых неприятностей. Стоимость устранения проблем с мотором после развития очень велика. Поэтому не ленитесь осматривать двигательный отсек, контролируйте качество рабочих жидкостей и следите за панелью приборов. Главным сигналом о неприятностях является загорание соответствующей лампочки. Это свидетельствует о проблемах в системе:
низкое качество смазки или отсутствие рабочего уровня;
изношен, сломан или не справляется с нагрузкой маслонасос;
проблемы с датчиком;
непроходимость маслопровода, забит фильтр;
в систему попал антифриз.
Самое простое, что следует регулярно делать для проверки состояния двигателя – это осмотр на предмет отсутствия подтеков и контроль уровня щупом. Состояние фильтра визуально не определить, зато можно убедиться в правильности установки, своевременно менять, ставить только рекомендованные и проверенные.
Для минимизации расходов на обслуживание Renault специалисты рекомендуют использовать бу запчасти на Трафик. Это, разумеется, не фильтры, приводные ремни и пр., а оригинальные комплектующие с ресурсом. Их компания БусЦентр поставляет с разборок Европы после предварительной проверки по низким ценам. Многие автовладельцы Воронежа, Белгорода, Ростова-на-Дону и других российских городов успели воспользоваться выгодными предложениями компании - .
Что провоцирует неисправности
Замену рабочих жидкостей специалисты рекомендуют делать вдвое чаще регламента, указанного производителем. Но именно замена иногда провоцирует падение давления на изношенных моторах. После промывки удаляется грязь, которая закупоривала мелкие дефекты и трещины системы, компрессия падает. К аналогичному эффекту приводит использование двигательной смазки ненадлежащей вязкости (следует учитывать и сезонность). Густую жидкость насосу прокачать сложнее, слишком жидкая не даст нужной степени смазки. Лампочка может загореться и по следующим причинам:
грязь в маслопроводе, насосе, маслоприемнике или забитый фильтр.
поломки насоса, появление люфтов, высокая степень износа, нарушение герметичности.
неисправность датчика, что подтверждается стабильностью работы ДВС (проблема лечится простой заменой);
попадание в систему ОЖ.
Из-за пробоя прокладки или трещины в блоке антифриз смешивается со смазочным материалом, разжижает его. Это приводит не только к потере защитных и смазывающих характеристик, но и к снижению давления. Сигналом о такой неприятности станет смена интенсивности цвета (начинает идти насыщенный белый дым).
Масляный голод силового агрегата допускать нельзя. Поэтому контролируйте состояние авто, активно пользуйтесь разборками Трафиков без отечественного пробега. Проще и дешевле купить и поставить новый фильтр или изношенную запчасть, чем переплачивать за капремонт. И простой коммерческого транспорта тоже выливается в копеечку.
Вопрос по поводу шланга на манометр, на он не прогорит если до блока дотронется. Хочу установить на Опель вектра А 2.0.
Виктор, как дела как служит данный датчик. Очень интересует как эта трубка , давление и температуру выдерживает?
Приветствую.
А как сильно нужно затягивать тройник, подматывали ли вы резьбу фумлентой,герметик.
Ничего не подматывал,уплотнением служит медная шайба, затягивать хорошо, но в меру, к блоку думаю скорее перетрется, но у меня он на стяжках крепится, все ок
Нужно взять шланг от КАМАЗа, он длинный, и вывести прибор в салон.
150000 будь добр замени масло насос и поехал дальше, это болезнь масло насоса
Понял, себе тоже такой поставлю
@Vadim Mayor именно он там и стоит потом датчик штатный и плюс тот что показан
Тройник жигулёвский подошёл по резьбе в место старого датчика ?
Кто ж знал что у них такая болячка
За видео респект.Где можно купить,манометр и гибкий шланг?0979302903 Денис.
Я брав від КАМАЗ в магазині де запчастини для тракторів
В гастрономі,там де морозиво.
Не понял как масло попадёт в датчик, переходник одели на резьбу?
Сори за словарь сам пишет че хочет, вообщем не один попал на насосе и вкладышах
На рено мах через 150 тыс нужно менять вкладыши и масло насос, детальная инфа в нете, себе уже сделал там от завода зауженные вкладыши и насос начинает сказать масло через люфтваффе вала, если вовремя не поменять привет проворот вкладыши стружка и капиталка
На место крепления датчика давления масла поставил переходник от ваза через медные шайбы, ну и по трубке масло давит на датчик, еще можно поставить електронный от того же ваза и проводом завести хоть к глушитель)))
На прогретую у меня 1.5бар холодная при +10, 4бар редукционый клапан срабатывает при 6 бар. Пробег 310000.
Спасибо за видео и подробный росказ. Все подошло.
А включить слабо было? Хоть посмотрели бы что там показывает на холостых и на оборотах
Xолостой на xолодную 6, на горячей до 2
Но я в данный момент тоже хочу поставить механический датчик от Камаза.
Ребята манометр и трубопровод от чего.
@Viktor Go Харьков? Ухты так практически у меня дома. Называние там есть конторы?
Вопрос по поводу шланга на манометр, на он не прогорит если до блока дотронется. Хочу установить на Опель вектра А 2.0.
Виктор, как дела как служит данный датчик. Очень интересует как эта трубка , давление и температуру выдерживает?
Приветствую.
А как сильно нужно затягивать тройник, подматывали ли вы резьбу фумлентой,герметик.
Ничего не подматывал,уплотнением служит медная шайба, затягивать хорошо, но в меру, к блоку думаю скорее перетрется, но у меня он на стяжках крепится, все ок
Нужно взять шланг от КАМАЗа, он длинный, и вывести прибор в салон.
150000 будь добр замени масло насос и поехал дальше, это болезнь масло насоса
Понял, себе тоже такой поставлю
@Vadim Mayor именно он там и стоит потом датчик штатный и плюс тот что показан
Тройник жигулёвский подошёл по резьбе в место старого датчика ?
Кто ж знал что у них такая болячка
За видео респект.Где можно купить,манометр и гибкий шланг?0979302903 Денис.
Я брав від КАМАЗ в магазині де запчастини для тракторів
В гастрономі,там де морозиво.
Не понял как масло попадёт в датчик, переходник одели на резьбу?
Сори за словарь сам пишет че хочет, вообщем не один попал на насосе и вкладышах
На рено мах через 150 тыс нужно менять вкладыши и масло насос, детальная инфа в нете, себе уже сделал там от завода зауженные вкладыши и насос начинает сказать масло через люфтваффе вала, если вовремя не поменять привет проворот вкладыши стружка и капиталка
На место крепления датчика давления масла поставил переходник от ваза через медные шайбы, ну и по трубке масло давит на датчик, еще можно поставить електронный от того же ваза и проводом завести хоть к глушитель)))
На прогретую у меня 1.5бар холодная при +10, 4бар редукционый клапан срабатывает при 6 бар. Пробег 310000.
Спасибо за видео и подробный росказ. Все подошло.
А включить слабо было? Хоть посмотрели бы что там показывает на холостых и на оборотах
Xолостой на xолодную 6, на горячей до 2
Но я в данный момент тоже хочу поставить механический датчик от Камаза.
Ребята манометр и трубопровод от чего.
@Viktor Go Харьков? Ухты так практически у меня дома. Называние там есть конторы?
Читайте также: