Рено трафик датчик температуры охлаждающей жидкости где находится
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Nissan Primastar , моменты затяжки Nissan Primastar , неисправности Nissan Primastar , мануал Nissan Primastar , manual Nissan Primastar , схема Nissan Primastar , характеристики Nissan Primastar , устройство Nissan Primastar , ремонт Nissan Primastar , коды ошибок Nissan Primastar , не заводится Opel Vivaro , моменты затяжки Opel Vivaro , неисправности Opel Vivaro , мануал Opel Vivaro , manual Opel Vivaro , схема Opel Vivaro , характеристики Opel Vivaro , устройство Opel Vivaro , ремонт Opel Vivaro , коды ошибок Opel Vivaro , не заводится Renault Trafic , моменты затяжки Renault Trafic , неисправности Renault Trafic , мануал Renault Trafic , manual Renault Trafic , схема Renault Trafic , характеристики Renault Trafic , устройство Renault Trafic , ремонт Renault Trafic , коды ошибок Renault Trafic , не заводится Vauxhall Vivaro , моменты затяжки Vauxhall Vivaro , неисправности Vauxhall Vivaro , мануал Vauxhall Vivaro , manual Vauxhall Vivaro , схема Vauxhall Vivaro , характеристики Vauxhall Vivaro , устройство Vauxhall Vivaro , ремонт Vauxhall Vivaro , коды ошибок Vauxhall Vivaro
2. Обслуживание на автомобиле
1. При выполнении работ в моторном отсеке, чтобы не получить резаных ран, принять меры предосторожности, поскольку электровентилятор или электровентиляторы системы охлаждения двигателя могут неожиданно включиться.
2. Чтобы не получить тяжелых ожогов при горячем двигателе, соблюдать следующие правила:
- не открывать пробку расширительного бачка,
- не сливать жидкость из системы охлаждения двигателя,
- не открывать пробку или пробки для удаления воздуха.
Проверка предохранительного клапана в пробке расширительного бачка
1. Присоединить к приспособлению для проверки (Ms. 554-07) переходник.
2. Навернуть пробку расширительного бачка на переходник.
3. Включить насос установки (Ms. 554-07), давление должно установиться на уровне тарировочного значения предохранительного клапана в пробке расширительного бачка (см. Технические характеристики в разделе ”Сервисный данные и спецификация”) с точностью ± 0,1 бар.
Давление не должно падать. Если это происходит, определить место утечки.
Проверка герметичности системы охлаждения
1. Заменить пробку расширительного бачка переходником.
2. Присоединить к переходнику прибор (Ms. 554-07).
3. Запустить насос прибора (Ms. 554-07), чтобы создать давление в системе охлаждения.
4. Выключить насос при давлении на 0,1 бар ниже давления предохранительного клапана в пробке расширительного бачка.
Давление не должно падать. Если это происходит, определить место утечки.
5. Постепенно отворачивая штуцер приспособления (Ms. 554-07), сбросить давление в системе, затем снять переходник и установить пробку расширительного бачка.
Удаление воздуха из системы охлаждения
Не открывать пробку для удаления воздуха при работающем двигателе, чтобы не допустить разрушения двигателя.
1. Запустить двигатель.
2. Поддерживать обороты двигателя на уровне 2500 об/мин.
3. Оставить двигатель работать до двух срабатываний электровентилятора системы охлаждения двигателя (время, необходимое для автоматической дегазации).
4. Проверить работоспособность отопителя.
5. Дать двигателю остынуть до температуры охлаждающей жидкости ниже 50 °C.
6. Снять пробку расширительного бачка.
7. Довести уровень охлаждающей жидкости до отметки «Max».
8. Установить пробку расширительного бачка.
Слив и заправка
1. При выполнении работ в моторном отсеке, чтобы не получить резаных ран, принять меры предосторожности, поскольку электровентилятор или электровентиляторы системы охлаждения двигателя могут неожиданно включиться.
2. Чтобы не получить тяжелых ожогов при горячем двигателе, соблюдать следующие правила:
- не открывать пробку расширительного бачка,
- не сливать жидкость из системы охлаждения двигателя,
- не открывать пробку или пробки для удаления воздуха.
3. Перед выполнением работ принять меры по защите от попадания охлаждающей жидкости на элементы электрооборудования (чтобы предотвратить короткие замыкания) и ремней (чтобы не допустить их повреждения).
Автомобили с кодом двигателя F9Q, G9U и F4R
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снять пробку расширительного бачка.
3. Отвернуть болты крепления защиты картера двигателя.
4. Снять защиту поддона картера двигателя.
5. Установить под автомобилем емкость для сбора охлаждающей жидкости.
6. Ослабить хомут отводящего трубопровода радиатора системы охлаждения двигателя с помощью приспособления (Mot. 1448) или (Mot. 1202-01), или (Mot. 1202 02).
7. Открыть систему охлаждения двигателя, сняв отводящий шланг радиатора с помощью приспособления (Car. 1363).
8. Продуть с помощью пневматического пистолета-распылителя систему, нагнетая струю сжатого воздуха через отверстие в пробке расширительного бачка, чтобы удалить как можно больше жидкости.
1. Заполнить систему охлаждения водой через горловину расширительного бачка.
2. Проливать воду через систему, пока вода, вытекающая из отводящего шланга радиатора системы охлаждения, не станет чистой.
3. Ослабить хомут подводящего шланга радиатора системы охлаждения двигателя с помощью приспособления (Mot. 1448) или (Mot. 1202-01), или (Mot. 1202-02).
4. Отсоединить подводящий шланг от радиатора.
5. Продуть с помощью пневматического пистолета-распылителя систему, нагнетая струю сжатого воздуха через отверстие в пробке расширительного бачка, чтобы удалить как можно больше жидкости.
6. Соединить отводящий шланг к радиатору системы охлаждения двигателя.
7. Соединить подводящий шланг от радиатора системы охлаждения двигателя.
8. Установить хомут отводящего шланга радиатора системы охлаждения двигателя с помощью приспособления (Mot. 1448) или (Mot. 1202-01), или (Mot. 1202-02).
9. Установить хомут подводящего шланга радиатора системы охлаждения двигателя с помощью приспособления (Mot. 1448) или (Mot. 1202-01), или (Mot. 1202-02).
Чтобы удалить как можно больше воздуха из системы, необходимо открыть пробки для удаления воздуха. Не соблюдение этого способа может привести к неполному заполнению системы охлаждения и к разрушению двигателя.
Автомобили с кодом двигателя F4R:
1. Снять глушитель шума впуска.
Автомобили с кодом двигателя F9Q:
2. Ослабить хомуты крепления отводящего воздухопровода интеркулера.
3. Снять отводящий воздухопровод интеркулера.
Продолжение работ для всех автомобилей:
4. Отвернуть штуцеры для удаления воздуха (1).
5. Заполнить систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его переполнения охлаждающей жидкостью, предписанной производителем.
6. Завернуть все пробки для удаления воздуха, как только жидкость начнет вытекать непрерывной струей.
Автомобили с кодом двигателя F9Q:
7. Установить отводящий воздухопровод интеркулера.
8. Затянуть требуемым моментом хомуты крепления отводящего воздухопровода интеркулера (5,5 Н·м).
Автомобили с кодом двигателя F4R:
9. Установить глушитель шума впуска.
Продолжение работ для всех автомобилей:
10. Создать давление в системе охлаждения с помощью (Ms. 554-07).
11. Установить пробку расширительного бачка.
12. Очистить поверхности, на которые попала охлаждающая жидкость.
13. Удалить воздух из системы охлаждения.
14. Убрать емкость для сбора охлаждающей жидкости.
15. Установить защиту поддона картера двигателя,
16. Установить болты крепления защиты поддона картера двигателя.
Автомобили с кодом двигателя M9R
Операции аналогичны действиям, проводимым на двигателях с кодом F9Q, G9U и F4R.
Операции аналогичны действиям, проводимым на двигателях с кодом F9Q, G9U и F4R.
Чтобы удалить как можно больше воздуха из системы, необходимо открыть пробки для удаления воздуха. Не соблюдение этого способа может привести к неполному заполнению системы охлаждения и к разрушению двигателя.
1. Снять корпус воздушного фильтра.
2. Ослабить затяжку хомута крепления отводящего воздухопровода к корпусу воздушного фильтра.
3. Снять отводящий воздухопровод корпуса воздушного фильтра.
4. Отвернуть штуцеры для удаления воздуха (1).
5. Заполнить систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его переполнения охлаждающей жидкостью, предписанной производителем.
6. Завернуть все пробки для удаления воздуха как только жидкость начнет вытекать непрерывной струей.
7. Установить корпус воздушного фильтра.
8. Установить отводящий воздухопровод корпуса воздушного фильтра.
9. Затянуть требуемым моментом хомут крепления отводящего воздухопровода к корпусу воздушного фильтра (5,5 Н·м).
Руководство по эксплуатации и обслуживанию Renault Trafic
1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 3
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ F4R720 2.0 16V 24
1. Затяжка головки блока цилиндров 24
2. Регулировка ремня привода вспомогательного оборудования двигателя 24
3. Объемы рабочих жидкостей 24
4. Проверка давления масла 25
5. Снятие и установка двигателя 25
6. Снятие и установка ремня ГРМ 28
7. Технические данные двигателя 32
8. Технические характеристики элементов системы впрыска топлива 33
СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА 34
9. Снятие и установка корпуса дроссельной заслонки 34
10. Снятие и установка впускного коллектора 35
11. Снятие и установка выпускного коллектора 36
12. Снятие и установка топливной рейки и форсунок 36
13. Снятие и установка поршней и шатунов 37
14. Снятие и установка датчиков кислорода 38
14.1. Датчик кислорода перед катализатором 38
14.2. Датчик кислорода после катализатора 38
15. Снятие и установка датчика положения педали акселератора 39
15.1. Автомобили с левосторонним рулевым управлением 39
15.2. Автомобили с правосторонним рулевым управлением 39
16. Снятие и установка датчика частоты вращения коленчатого вала 39
23. Снятие и установка радиатора системы охлаждения 43
3. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 1.9 DCI F9Q 760/762 44
2. Снятие и установка двигателя и коробки передач 44
3. Снятие и установка натяжного ролика ремня ГРМ 47
4. Снятие и установка ремня ГРМ 47
5. Снятие и установка прокладки головки блока цилиндров 51
СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА 52
6. Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 52
7. Снятие и установка коллекторов 52
8. Снятие и установка расходомера воздуха 54
9. Клапан регулировки давления наддува 54
10. Регулировка давления наддува 54
11. Снятие и установка турбокомпрессора 55
12. Снятие и установка радиатора охлаждения наддувочного воздуха (интеркулер) 56
СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА 56
13. Технические характеристики элементов системы впрыска топлива 58
14. Снятие и установка топливоподкачивающего насоса 59
15. Снятие и установка топливного фильтра 60
16. Снятие и установка топливного насоса высокого давления 60
17. Снятие и установка аккумулятора высокого давления 63
18. Снятие и установка форсунок 64
19. Снятие и установка датчика давления топлива 64
20. Снятие и установка датчика положения педали акселератора 64
21. Централизованное управление температурой охлаждающей жидкости 65
4. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2.5 DCI G9U 730 69
1. Давление масла 69
2. Снятие и установка двигателя и коробки передач 69
3. Снятие и установка поддона 71
4. Снятие и установка масляного насоса 71
5. Снятие и установка ремня привода вспомогательного оборудования 72
6. Снятие и установка ремня ГРМ 72
СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА 75
7. Снятие и установка воздушного фильтра 76
8. Снятие и установка распределителя воздуха 76
9. Снятие и установка впускного коллектора 77
9.1. Верхняя часть впускного коллектора 77
9.2. Нижняя часть впускного коллектора 78
10. Снятие и установка выпускного коллектора 78
11. Регулировка давления 79
12. Снятие и установка турбокомпрессора 79
СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА 80
13. Технические характеристики элементов системы впрыска топлива 82
14. Снятие и установка топливного насоса высокого давления 82
15. Снятие и установка форсунок 84
16. Снятие и установка регулятора давления топлива 86
17. Снятие и установка защитного кожуха аккумулятора высокого давления 87
1. Снятие и установка кожуха сцепления с нажимным диском в сборе 91
2. Снятие и установка подшипника выключения сцепления 91
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 92
3. Снятие и установка МКПП 92
4. Замена сальника первичного вала коробки передач 95
5. Замена сальника фланца дифференциала 95
6. Разборка и сборка коробки передач 96
1. Снятие и установка поворотных кулаков 109
2. Снятие и установка амортизаторной стойки 109
3. Снятие и установка рычагов передней подвески 110
4. Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости 110
5. Снятие и установка подшипника ступицы колеса 111
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА 112
6. Снятие и установка ступицы колеса 112
7. Пружина задней подвески 112
8. Снятие и установка амортизатора задней подвески 112
9. Снятие и установка балки задней оси 113
УГЛЫ УСТАНОВКИ КОЛЕС 113
10. Влияние углов установки передних колес 113
11. Проверка и регулировка углов установки передних колес 113
12. Диагностика передней подвески 113
13. Контрольные значения углов установки передних колес 114
13.1. Короткобазный фургон 114
13.2. Длиннобазный фургон 114
13.3. Короткобазная грузопассажирская модификация 114
13.4. Длиннобазная грузопассажирская модификация 114
13.5. Задняя ось 114
7. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 116
1. Снятие и установка рулевого механизма 116
2. Снятие и установка рулевой колонки 117
8. ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ 119
РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 119
1. Технические характеристики основных элементов тормозных механизмов 119
2. Диагностика тормозной системы 119
3. Снятие и установка колодок передних тормозных механизмов 120
4. Снятие и установка суппортов передних тормозных механизмов 120
5. Снятие и установка направляющей колодок передних тормозных механизмов 121
6. Снятие и установка колодок задних тормозных механизмов 121
7. Снятие и установка главного тормозного цилиндра 121
8. Снятие и установка вакуумного усилителя тормозного привода 121
9. Снятие и установка вакуумного насоса 122
10. Снятие и установка педали тормоза 122
СТОЯНОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 123
11. Снятие и установка привода стояночной тормозной системы 123
12. Снятие и установка регулятора тормозного усилия 123
9. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ 124
СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ И ОТОПЛЕНИЯ 124
1. Снятие и установка фильтра системы вентиляции салона 124
2. Снятие и установка панели управления вентиляцией и отопителем 124
3. Снятие и установка тяг заслонки управления отопителем 125
4. Блок распределения воздуха 125
5. Снятие и установка радиатора отопителя 126
6. Снятие и установка вентилятора отопителя 126
7. Снятие и установка силового модуля 126
СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА 127
8. Снятие и установка конденсатора 128
9. Снятие и установка ресивера-осушителя 128
10. Снятие и установка компрессора 128
11. Снятие и установка редуктора 129
12. Датчик давления 129
13. Датчик испарителя 129
14. Снятие и установка датчика наружной температуры 130
15. Снятие и установка аккумуляторной батареи 130
16. Снятие и установка блок - фары 131
17. Корректор фар 131
18. Снятие и установка противотуманной фары 132
5. Решетка радиатора 141
6. Задний бампер 141
7. Подъем автомобиля 142
8. Внутренняя отделка салона 142
8.1. Декоративная накладка передней стойки 142
8.2. Декоративная накладка средней стойки 142
8.4. Декоративные накладки заднего крыла 143
8.5. Декоративные накладки заднего порога 143
8.6. Коврик передней части пола 143
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ (ЭЛЕКТРОСХЕМЫ) 145
Вот параметры при работе на холостых, знаком вопроса выделил то чего не могу понять.
Ребятки подскажите сложно ли самому менять датчик температуры на 1.9? Кто может описать может ктото сам менял?
Renault Trafic 2002, двигатель дизельный 1.9 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Renault Trafic, 2007
Renault Trafic, 2006
Renault Trafic, 1996
Renault Trafic, 2011
Комментарии 14
Стоит датчик на термостате… я менял с термостатом.
В першу чергу, треба оглянуть дроти. Бувають переломи бшля фішки датчика.
Переглянув все ціленьке. Думав для початку купити новий поставити в теплу воду та підєднати чи пркаже зміни стрілка…
Нууу. Проводку ще можна перевірити мультиметром. При ввімкнутому запаленні на фішку повино подаватись 5V.
Справність датчика також легко перевірити з за допомогою мультимера.
Опори в залежності температури в кОм:
Один контакт тестера на фішці а інший на масу я правильно щрозумів чи оба кониакти тестера мають бути на фішці?
Нууу. Проводку ще можна перевірити мультиметром. При ввімкнутому запаленні на фішку повино подаватись 5V.
Справність датчика також легко перевірити з за допомогою мультимера.
Опори в залежності температури в кОм:
Дякую! Вже поняв як перевіряється проводка! Так і є приходить 5 вольт😄
Дякую! Буду брати датчик.
Аккуратно. Не зламай пластикову скобу, яка тримає датчик.
Якийсь прикол… вмикаю запалення показує нахолодну середину шкали коли завівся то стрілка опускається до мінімуму…
Менять не менял, но приходилось снимать голову и с нее все навесное для ремонта. Датчик вроде находится в районе термостата (справа на голове ближе к солону) вот только как он крепится не помню.
Менять не сложно. Главное обнаружить его. Расположен на ГБЦ со стороны КПП в корпусе термостата, направлен в сторону салона. Сначала нужно хорошо рассмотреть все, а затем снять разъем с датчика, вытянуть пластиковую скобу, которая держит сам датчик, шевеля сам датчик вытаскиваем его из посадочного места. Новый датчик нужно быстро вставить на место, что бы не было больших потерь антифриза. Что бы новый датчик легче сел в уплотнительное кольцо сам датчик лучше смазать чем либо жирным
.
А на 2,0 11 года где находится. Случайно не знаешь.
А на 2,0 11 года где находится. Случайно не знаешь.
Там же ж. На корпусі термостату.
Менять не сложно. Главное обнаружить его. Расположен на ГБЦ со стороны КПП в корпусе термостата, направлен в сторону салона. Сначала нужно хорошо рассмотреть все, а затем снять разъем с датчика, вытянуть пластиковую скобу, которая держит сам датчик, шевеля сам датчик вытаскиваем его из посадочного места. Новый датчик нужно быстро вставить на место, что бы не было больших потерь антифриза. Что бы новый датчик легче сел в уплотнительное кольцо сам датчик лучше смазать чем либо жирным
.
С наступлением жарких дней надежность считывания информации о текущей температуре двигателя становится все более важной. На современных автомобилях, включая огромный диапазон Renault, этот параметр измеряется датчиком температуры охлаждающей воды и, не считая обычного предупреждения о предельной температуре, эта информация отправляется на центральный блок управления и используется для регулирования количества топлива, поступающего в камеру сгорания. Другими словами, выход из строя датчика температуры охлажденной воды угрожает увеличить средний расход топлива, сложность запуска двигателя «на холоде» и просто потому, что двигатель начинает работать очень нестабильно в переходных режимах (особенно на холостом ходу).
В большинстве моделей Renault электростанции оснащены измерителями температуры Siemens в случае проблем, упомянутых выше, что означает, что, когда возникает вопрос о том, где расположен датчик температуры воды Renault, он должен находиться именно в головке рядом с термостат.
Для предварительной проверки работоспособности датчика от него отсоединяется бортовой разъем, и проводится проверка сопротивления на общую массу цепи датчика. Для неисправного датчика сопротивление имеет тенденцию быть бесконечным, а для неисправного датчика сопротивление составляет несколько 10 Ом и самое маленькое.
Для более глубокой проверки датчик должен быть удален и:
- сожмите зажимы и отсоедините блок разъемов (подождите около полутора часов, чтобы отключить разъем, прежде чем отключать разъем);
- с помощью клавиши «21» (свечная клавиша будет работать нормально) отключите датчик без лишних усилий и, чтобы предотвратить потерю охлажденной воды, закройте отверстие в розетке на головном устройстве вилкой (операция заключается в том, чтобы: установите новый датчик, который уже находится у вас в руке, тогда отверстие можно закрыть только пальцем).
Для углубленного тестирования снятого датчика сопротивление между его выходными контактами измеряется, когда чувствительный элемент нагревается до различных фиксированных температур.
Для выполнения аналогичной задачи помимо устройства, которое может контролировать изменение температуры, требуется индикатор температуры с достаточной чувствительностью и устройство, которое позволяет плавно нагревать (для создания ограниченного спектра вы можете просто нагреть резервуар с водой).
Данные, полученные в процессе проверки, относятся к данным, определенным согласно графику, показывающему зависимость внутреннего сопротивления датчика от температуры окружающей среды.
В качестве заданных контрольных точек можно использовать следующие характеристики, соответствующие рабочему датчику:
- При комнатной температуре (в частности, 20 ° C) сопротивление соответствует приблизительно 2,5 кОм;
- Когда температура достигает 80 ° C, сопротивление падает до 330 Ом.
В случае значительных отклонений характеристик датчика от значений, показанных на графике, датчик необходимо заменить, но в некоторых других случаях можно восстановить эту часть, которая не так уж дешева, сама по себе.
Если упомянуть подготовительную проверку, то ее необходимость обусловлена тем, что почти всегда выход датчиков для контроля температуры охлаждаемой воды обусловлен коррозией корпуса, а для восстановления работоспособности датчика необходимо очистить измерительный элемент от скопившейся грязи и восстановить плотность корпуса.
Чтобы решить эту проблему, нижнюю часть датчика аккуратно обрезают наждачной бумагой и используют спичку, зубочистку или хотя бы какую-нибудь узкую палочку (главное, чтобы это было железо, чтобы не разрушить встроенный термистор в корпус), очищаем датчик салона от скопившейся грязи. После грубой очистки промойте датчик спиртом или хотя бы чистой водой и тщательно высушите его. После проверки датчика на соответствие основным характеристикам (между корпусом и хотя бы одним из контактов сопротивление стремится к бесконечности, между контактами. около 3 кОм).
Если все в порядке, мы разбавляем небольшое количество эпоксидного клея и заполняем его небольшим предметным стеклом с внутренней стороны датчика на его наконечнике.
Обычно, после такой легкой профилактики, датчик не только восстанавливает свою эффективность, но и способен прослужить еще дольше и дольше.
Основные электрические цепи французского минивэна и грузовика защищены плавкими предохранителями. Мощные потребители тока подключаются через реле. Большинство защитных элементов находятся в монтажных блоках, расположенных в салоне и под капотом.
Информация по схемам актуальна для моделей Рено Трафик (JL/FL) 2-го поколения 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 года выпуска.
В салоне
В салонном пространстве расположено три монтажных блока: 1 - в торце панели приборов со стороны водителя, 2 - под рулевым колесом, 3 - под полом.
Основной блок (1) - общий вид.
| Схема элементов основного салонного блока (1) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| F1 | Аудиосистема, реле света, сигнализация, дисплей, ЭБУ навигации, тахограф | 15 |
| F2 | Освещение салона | 10 |
| F3 | Реле противотуманных фар | 15 |
| F4 | Сигнал, Переключатели: наружного освещения, указателей поворота, противотуманного света | 15 |
| F5 | Сигнал, Переключатели: наружного освещения, указателей поворота, противотуманного света | 25 |
| F6 | Cтеклоочистители и стеклоомыватели | 30 |
| F7 | ЭБУ РКПП, ЭБУ системы впрыска, реле стартера и топливного насоса | 10 |
| F8 | Отопитель салона | 25 |
| F9 | Центральный замок, Диагностический разъем, Щиток приборов, датчик угла поворотов рулевого колеса | 10 |
| F10 | Центральный замок | 30 |
| F11 | Указатель поворотов | 15 |
| F12 | Реле обогрева заднего стекла и наружных зеркал | 30 |
| F13 | Сигнал, Переключатели: наружного освещения, указателей поворота и противотуманного света | 25 |
| F14 | Реле водяного электронасоса системы дополнительного подогрева, Дополнительный воздухо распределительный блок | 25 |
| F15 | Задние ходовые огни — выключатель, Реле подогрева топлива, света заднего хода, очистителя ветрового стекла | 15 |
| F16 | Центральный замок, Обогрев заднего стекла, Освещение вещевого ящика, Панель приборов, управление климатической установкой, корректор фар | 10 |
| F17 | Датчик скорости автомобиля, Датчик угла поворота рулевого колеса, ЭБУ ABS, ЭБУ ESP | 10 |
| F18 | Панель управления отопителем, Стеклоочистители и стеклоомыватели, Аудиосистема, реле габаритов, ближнего света фар, очистителя заднего стекла, дисплей | 15 |
| F19 | Стоп-сигнал — выключатель, Диагностический разъем, ЭБУ AirBag и системы контроля парковки, Датчик дождя и освещенности, Выключатель системы ESP | 10 |
| F20 | Отопитель салона, Реле дополнительного отопителя, Обогрев сидений водителя и пассажира — выключатели | 15 |
| F21 | Электро стеклоподъемники | 30 |
| F22 | Очиститель заднего стекла: двигатель и реле | 30 |
| F23 | Дальний свет фар | 10 |
| F24 | Панель управления климатической установкой пассажира, Система дополнительного подогрева — реле водяного насоса | 25 |
| F25 | Реле разгрузки цепи подачи «+» АКБ с временной задержкой на плафон освещения салона | 5 |
| F26 | Обогрев наружных зеркал заднего вида | 10 |
| F27 | Прикуриватель — 1-ый ряд сидений, Дополнительное оборудование — 1-го ряда сидений | 15 |
| F28 | Вентилятор отопителя и кондиционера, Климатическая установка — панель управления | 25 |
| F29 | Дисплей, Освещение дневного движения — главное реле, Аудиосистема, ЭБУ системы навигации | 10 |
| F30 | Дополнительная розетка 12 В — 1-ый ряд сидений | 15 |
| F31 | Дополнительная розетка 12 В — 2-ой ряд сидений | 15 |
| F32 | Звуковой сигнал | 15 |
| F33 | Противотуманные фонари | 10 |
| F34 | Габаритные огни — правый борт | 10 |
| F35 | Габаритные огни — левый борт, Подсветка контрольно — измерительных приборов | 10 |
| F36 | Ближний свет — правая фара | 10 |
| F37 | Ближний свет — левая фара | 10 |
| F38 | Дальний свет — правая фара | 10 |
| F39 | Дальний свет левая фара | 10 |
Справа под рулевым колесом находится блок №2 - его комплектация зависит от года выпуска машины.
| Схема элементов салонного блока (2) | |
|---|---|
| Модели с 2010 года | |
| 2 | Реле основных цепей зажигания |
| 3 | Реле дополнительного отопителя |
| 4 | Реле насоса охлаждающей жидкости |
| 6 | Реле обогревателя заднего стекла |
| 7 | Реле очистителя/омывателя заднего стекла |
| 11 | Реле противотуманных фар |
| 16 | Реле цепей дополнительного оборудования |
| F1 | (15A) Разъем питания дополнительного оборудования |
| Модели 2004 - 2009 года | |
| 1 | Реле обогревателя заднего стекла |
| 2 | Реле очистителя/омывателя заднего стекла |
| 3 | Реле очистителя заднего стекла |
| 5 | Реле основных цепей зажигания |
| 8 | Реле дополнительного отопителя |
| 9 | Реле насоса охлаждающей жидкости |
| 12 | Реле противотуманных фар |
| 16 | Реле задних противотуманных фонарей |
| 17 | Реле цепей дополнительного оборудования |
| Модели до 2003 года | |
| 1 | Реле обогревателя заднего стекла |
| 2 | Реле очистителя/омывателя заднего стекла |
| 3 | Реле очистителя заднего стекла |
| 4 | Реле основных цепей зажигания |
| 6 | Реле обогревателя лобового стекла |
| 7 | Реле противотуманных фар |
| Схема элементов салонного блока под полом (3) | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| F1 | Система ABS/ESP | 40 |
| F2 | 40 | |
| F3 | 40 | |
| F4 | — | |
| F5 | Генератор | 175 |
| F6 | 40 | |
| F7 | Стартер | 500 |
В моторном отсеке
Монтажный блок находится в правой части подкапотного пространства.
Читайте также: