Рено каптур ремонт компрессора кондиционера
Ремонт компрессора автокондиционера Renault Kaptur (Рено Каптур)
Компрессор Renault Kaptur (Рено Каптур) - сложный дорогостоящий агрегат, которому необходима профилактика и своевременное устранение неисправностей. Ремонт компрессора кондиционера автомобиля поэтому, разумеется, должен проводить специалист.
Если этот важнейший узел производит сбои в работе - проблему надо решить не откладывая. В первую очередь стоит установить причину неисправности, провести диагностику компрессора кондиционера.
Причины неисправностей кондиционера Renault Kaptur (Рено Каптур) следующие:
- Износ комплектующих деталей
- Недостаточное количество хладогена
- Неисправности в системе вентиляторного охлаждения
- Засор радиатора кондиционера.
Проверять давление в системе кондиционера обязательно, и если отсутствует частичное давление по линии нагнетания- поломка клапанов неизбежна. Выход из рабочего строя муфты Renault Kaptur (Рено Каптур) может быть также основной причиной поломки.
Электромагнитная муфта в автомобиле Renault Kaptur (Рено Каптур) установлена для процесса намагничивания прижимного шкива к диску. По причине регулярного перегрева, она может выйти из строя. При этом причиной станет дефект самой муфты, или зазор, вызванный заводским браком детали. Но чаще всего, ремонт электромагнитной муфты компрессора кондиционера, производят при износе, характерном для этой детали.
Ремонт муфты кондиционера Renault Kaptur (Рено Каптур) производят в последовательности:
- Заглушить мотор
- Отключить муфту
- Осмотреть шкив компрессора
- Произвести осмотр и при необходимости произвести замену муфты.
Специалисты нашего автосервиса при ремонте компрессора кондиционера, проверяют наличие смазки на роторе и прижимном диске, определяют зазор между муфтой и шкивом. Отремонтировать муфту возможно, но при значительном износе, установить муфту -новую деталь, необходимо.
С данным вопросом стоит обратиться к специалистам. Ремонт автомобильного компрессора Renault Kaptur (Рено Каптур) важен, и откладывать его нельзя, может выйти из строя шкив, а затем и многие составляющие системы. Если требуется замена подшипника, процесс тоже лучше провести своевременно. Надо помнить, что система взаимосвязана, и если происходит заклинивание подшипника- сам компрессор выйдет из строя.
Как быстро произвести ремонт кондиционера авто Renault Kaptur (Рено Каптур)?
Стоимость ремонта компрессора кондиционера Renault Kaptur (Рено Каптур) определяется в зависимости от объема работ, зависит от набора комплектующих.
Моя машина не перестаёт меня удивлять и со стороны может показаться, что всё очень плохо, но это не совсем так по ряду причин:
1. Мой дилер находится в черте города и добраться до него не составляет никаких проблем.
2. Я всё еще рассматриваю гарантийные ремонты с точки зрения: на машину Б/У устанавливаются новые оригинальные запчасти, ну разве это не здорово? :-)
Но в остальном конечно плохо, столько гарантийных обращений это не есть норма!
Вот вам видео для понимания, видео сделано ДО ремонта:
Привёз машину я в сервис и буквально сразу развеял сомнения у приёмщика в необходимости ремонта. Я только машину завёл, открыл капот и пошёл газу дать. Приемщик говорит: "не надо, итак всё слышно" ))
Машину отдал утром, и только к обеду раздался звонок от ОД:"Машину мы осматриваем, но это точно не комплект ремня генератора!". Чуть позже выяснилось, что это по мнению дилера компрессор кондиционера. И он даже был в наличии и после согласования со мной они начали устанавливать новый компрессор.
Уже после рабочего дня мне сообщили, что машина готова к выдаче, и я поехал забирать её. Не удержался сделать интересный кадр в сумеречное время. Фото займёт место заглавной на страничке авто :-)
Уже на выдаче машины от приёмщика выяснилось, что проблема-то устранена частично не полностью! На холостых оборотах звук остался как и прежде, а на городских скоростях шум исчез, и на том спасибо!
Так же сказали, что этот противный звук теперь издаёт генератор, который они тоже рады бы поменять по гарантии, но вот беда! Генераторов им не завезли, и даже на складе в Москве их нет и в общем ждать примерное месяц Гену, который прямо сейчас аккуратно запаковывают, садят на голубой вагон и отправляют в Россию =)
Чтобы понимать разницу в звуке до и после надо смотреть видео ПОСЛЕ ремонта:
Ну и как всегда: вишенка на торте. Стоимость работ и запчастей превысила 45 000 рублей! Новый компрессор кондиционера в одиночку стоит 30 000 рублей однако оригинальный.
Если внимательно смотреть Наряд-заказ, то оказывается мне всё-таки поменяли комплект ремня генератора, о чём мне не сообщили при выдаче автомобиля. Интересно проследить, что его цена за 1.5 года выросла с 5000 до 7000 рублей, однако!
Мастера автотехцентров выполнят ремонт автокондиционера Renault Kaptur. Мастера проведут развернутую диагностику, выяснят, почему автомобильный кондиционер стал работать хуже, заклинил компрессор, в салоне появился посторонний запах и т.д.
- обслуживание кондиционеров Renault — промывку системы, замену фильтров;
- исправление поломок, вызванных перегревом, разгерметизацией системы, попаданием внутрь влаги и т.д.
- замену элементов кондиционера оригинальными автозапчастями или качественными, доступными аналогами.
Работы выполняются на оборудовании последнего поколения.
Цена на ремонт автокондиционера Рено Каптюр
- Услуги Цена
- Замена шкива компрессора кондиционера от 860 руб.
- Ремонт заднего кондиционера от 1060 руб.
- Ремонт радиаторов автокондиционера только замена , от 1000 руб.
- Ремонт шлангов автокондиционера от 1260 руб.
- Ремонт компрессора кондиционера от 1460 руб.
- Антибактериальная обработка кондиционера от 1110 руб.
- Замена жидкости в кондиционере от 1710 руб.
- Замена заднего контура кондиционера от 2010 руб.
- Замена испарителя кондиционера от 3110 руб.
- Замена катушки кондиционера от 1010 руб.
- Замена компрессора кондиционера от 1560 руб.
- Замена подшипника компрессора кондиционера от 1810 руб.
- Замена подшипника муфты кондиционера от 2010 руб.
- Замена подшипника насоса кондиционера от 2410 руб.
- Замена приводного ремня кондиционера от 510 руб.
- Замена радиатора кондиционера от 3110 руб.
- Замена ремня компрессора кондиционера от 2010 руб.
- Замена ролика кондиционера от 810 руб.
- Замена трубки кондиционера от 1110 руб.
- Замена фильтра кондиционера от 510 руб.
- Замена электромуфты компрессора кондиционера от 810 руб.
- Заправка кондиционеров от 1710 руб.
- Натяжение ремня кондиционера от 510 руб.
- Опрессовка радиатора кондиционера автомобиля от 1710 руб.
Внимание!
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
Запишитесь онлайн и мы сообщим стоимость нужных вам услуг по телефону.
Запись на Ремонт автокондиционера Renault Kaptur
Почему выбирают нас?
Гарантия на все работы
На все работы и запчасти предоставляется безусловная гарантия сроком до 2-х лет.
Запасные части в наличии
Имеется собственный склад запасных частей, что обеспечивает сокращение сроков ремонта. Мы можем предложить как оригинальные запчасти, так и их высококачественные аналоги.
Опытные механики
Благодаря многолетнему опыту, высокой квалификации персонала нашего техцентра может предложить качественное обслуживание практически любого автомобиля Вашей марки.
Перед тем, как перестать полностью работать, система кондиционирования в автомобиле, может подавать сигналы, в виде неудовлетворительного охлаждения салона. Чтобы устранить дефект, ее нужно сначала выявить, поэтому следует провести диагностику дефекта. В этом случае следует обратиться за помощью к специалистам, которым не составит труда выявить, что же вышло из строя и произвести ремонт автокондиционера качественно. Не стоит затягивать и ждать, что проблема устраниться сама по себе, воспользуйтесь услугами специалистов автосервиса.
В первую очередь хочу выразить ОГРОМНУЮ благодарность участнику форума Назар, по информации которого я смог выполнить этот ремонт кондиционера в 3000км. от дома!!
Если у вас внезапно перестал работать кондиционер, то первым делом проверьте предохранитель в моторном отсеке. Если предохранитель рабочий, то необходимо исключить из списка поломок реле К1. Для этого поменяйте его местами с любым соседним (например К2). Если после этого муфта не включается, то необходимо снять бампер (4 винта Торкс 30 сверху, 4 винта торкс снизу, в винта торкс 20 снизу и 2 винта торкс 20 в крыльях). После снятия бампера необходимо отсоединить колодку (фишку) питания противотуманных фар. Снятие бампера выполняется минут за 15 с перекурами и не представляет сложности.
Далее необходимо разъединить фишку питания муфты компрессора кондицинера.
Разъединяется легко - достаточно нажать в нужном месте. Провод, идущий ОТ муфты закреплен на компрессоре с помощью металлической пластины, его тоже можно снять для удобства.
А теперь наступает момент истины, необходимо провести мультиметром 2 замера:
1. С заведенным двигателем и нажатой кнопкой кондиционера (лампа на ней должна гореть!!) на провод, идущий со стороны блока предохранителей, должно поступать напряжение бортовой сети (у меня было 14.1 В). Это говорит об исправности датчика давления, и целостности электропроводки.
2. В режиме прозвонки проверьте контакты провода, идущие со стороны муфты. На исправной катушке муфты они должны прозваниваться, т.е. разрыва быть не должно.
Если напряжение по 1-му замеру у вас есть, а катушка муфты не прозванивается (обрыв), то читаем дальше. В остальных случаях проверяем давление в системе, датчик давления, целостность проводки, контакты в блоке предохранителе, работосопособность ЭБУ и т.д.
Все дальнейшее пишу по своей машине 2.0 АТ дорестайл.
Для ремонта катушки муфты вам понадобится следующие инстуремнты:
1. Ключ на 16 - для снятия приводного ремня.
2. Головка на 13 с трещеткой 3\8 или даже 1\4. 1\2 туда вряд ли влезет.
3. Съемник стопорных колец прямой. (мы снимали крючком, но этот еще мазохизм).
4. Отвертка, молоток, деревянный брусок.
5. Паяльник и кусок проволоки.
6. Эпоксидка или аналог, которым можно будет залить место ремонта.
7. Головка на 10 и карданчик для откручивания в труднодоступных местах.
Первым делом откручиваем 3 болта компрессора, причем третий болт (расположенный за радиатором) вытащить не получится, он останется в креплении компрессора).
Отводим компрессор вперед, по ходу движения, насколько это возможно.
Откручиваем центральную гайку крепления муфты, придерживая шкив ключом от болгарки (отверстия подходят идеально!).
Снимаем с помощью отвертки переднюю часть муфты с пластинами, не теряем черную шайбу, находящуюся под передней частью.
Далее снимаем первое стопорное кольцо, и, с помощью постукивания через деревянный брусок, снимаем шкив. После этого снимаем второе стопорное кольцо с наконец снимаем то, ради чего мы сюда залезли - катушку муфты.
Кто захочет поменять подшипник - вот маркировка:
Вернемся к катушке. Положив ее на стол, берем нож и очищаем место вокруг термопредохранителя (его видно по выпуклостям).
Маркировку к сожалению разглядеть не удалось, но думаю там что-то типа 15А 195 градусов.
Зачистив концы и вытащив остатки предохранителя, припаиваем кусок проволоки и заливаем все эпоксидкой.
Проверяем тестером в режиме прозвон целостность обмотки. Для продвинутых можно проверить сопротивление обмотки.
Сборку производим в обратной последовательности, не забыв поставить черную шайбу.
Заводим двигатель и наслаждаемся приятным холодом.
Есть предположение, что этот предохранитель служит для защиты обмотки от перегорания. Но ведь по всему видно, что предохранитель не предназначен для замены!!
Официальная версия необходимости предохранителя - это защита от обрыва ремня.
Об этом написано здесь.
Мое мнение о единственном предназначении этого предохранителя - это заставить европейских автовладельцев менять компрессор в сборе. Правда у них и жары то такой не бывает (на момент перегорания на улице было +37).
Т.е. предохранитель рассчитан на перегорание в условиях чуть выше среднеевропейских.
Перестала включаться функция системы климат контроля по охлаждению воздуха в салоне по причине заклинившего насоса, вследствие чего нужен ремонт компрессора кондиционера в Вашем автомобиле Рено ?, нет проблем.
Сервис Авто Эйркон предоставляющий услуги по обслуживанию систем кондиционеров автомобилей марки Рено всех моделей, по цене от 500 р., расположенный в Москве ЮАО готов прийти к Вам на помощь.
Диагностика и ремонт компрессоров кондиционера Рено.
- Изначально выполняется диагностика компрессора кондиционера на выявление причин по которым он перестал включаться и пригодности его дальнейшей эксплуатации.
- Далее компрессор снимается со своего штатного места в машине и осуществляется переборка с заменой внутренних составных; поршней, уплотнительных колец — сальников или клапана управления его цикличной работы.
- Затем компрессор собирается в обратном порядке, заливается необходимое количество — тип масла внутрь, проверяется его общее состояние работа способности, и если всё в порядке то он устанавливается обратно на своё штатное место в машине.
- После ремонта и установки компрессора авто кондиционера, все составляющие системы в местах соединений сальников уплотнителей проверяются на герметичность, методом создания в ней вакуума.
- В заключении восстановительных работ климатическая установка Вашего авто Рено заправляется необходимым количеством фреона по таблице норм с учётом объема двигателя.
- В ремонт принимаем компрессоры кондиционера всех моделей Рено Дастер, Меган 2 3, Колеос, Сценик 1 2 3, Логан, Флюенс, Лагуна 2 3, Сандеро Степвей, Симбол, Латитьюд, Клио 3, Эспейс 4, Маскотт, Каптур и пр.
Дополнительные услуги и предложения.
- В тех случаях когда ремонт, по причине полного разрушения внутренних составляющих (поршней — клапанов) не возможен, в нашем сервисе можно сделать замену старого компрессора кондиционера автомобиля Renault на новый оригинальный, либо его аналог, что мы также осуществляем по самым приемлемым ценам.
Важно! , перед установкой нового насоса крайне рекомендуем полностью промыть внутренние составляющие автокондиционера, со сменой ресивера фильтра — осушителя, т.к. остатки сгоревшего масла смешанные со стружкой от разрушенных поршней оставшиеся от старого агрегата могут попасть в новый, что приведёт к его поломке!
- Также при необходимости, сможем сделать замену вышедшего из строя подшипника шкива, сгоревшей электромагнитной муфты, выставить зазор между прижимным диском — пластиной и шкивом привода, поменять обратный клапан высокого давления.
На заметку! , во избежание выше описанных ситуаций, своевременно производите обслуживание климатического оборудования выполняя диагностику и по необходимости заправку климат контроля Renault качественным фреоном и специальным маслом определённого типа и вязкости предписанными заводом изготовителем в сервисной книжке.
Читайте также: