Ремонт стартера зил 157
когда студентом был проходил практику на автобазе и ремонтировал стартера такие стартера я заматывал слюдяной изоляцией-все работало и лакотканью.
Автор большой привет!эти шины без разницы как ставить они все равно лысые так что не парься☝️!лысые как голова соседа дЕда Азата
Это же другой ЗИЛ)
Уважаемый подскажи какой АКБ должен стоять, сколько Ah на 157?
понравился выпуск - отличный Зил
после каждодневной езды на 157 ом зил 131 кажется легковым авто. Рулевое легкое , едет мягко. А 157 ой , это Колун , он для фанатов .
Ему хватает силы этого движка?
Для перевозки грузов по пересеченой местности хватает.
Он же сам покачивать должен.
Когда то я эти ЗИЛы собирал на конвейере.
Манометры дешманские проверять надо,некоторые врут безбожно.
Вы не подскажите решотки на фары есть в ваших краях?
Ребята уважуха вам,год какой машины, кажется мне вы что-то не договариваете.
На другом Зиле сами делали решётки на фары. Из проволоки и стальной ленты. Покрасили в хаки и не отличить
Стартер я меня плохо крутит, может есть секрет как воскресить его?
Поставь от ЗИЛ 130,только нужно поставить свою шестерню бендикса.У Зил 130 и остальных машин число зубьев 9,а у 157 11 зубьев.Просто развальцуй бендикс и замени шестерню.У Зила он по мощнее,я себе поставил и 11,5 лет ездил без проблем.
Секретов нет. Прозвонить обмотки якоря, статора на корпус. Если все хорошо, то продорожить и шлифануть коллектор, поменять щетки при необходимости. Посмотреть зазоры, чтоб коллектор не упирался в щеткодержатель. При необходимости подложить шайбу. При желании можно высушить, почистить и обмокнуть обмотки в лак. Только имейте ввиду при прозвонке, что второй конец катушек всегда сидит на массе.
Восстановить штатную подкачку колёс не получается? Вокруг Челябинска много з/ч для неё!
Из рессиверов периодически нужно стравливать конденсат,иначе при минусовой температуре он замерзает в трубках и наступает катастрофа с тормозами.В мороз под машиной ползать с факелом в руках не совсем комфортно)))
В 80ых не одну тысячу км по зимникам я наездил на 157ом.До сих пор с содроганием вспоминается.Машина очень крепкая,да и к дуракам очень здорово приспособлена.Терпит их бедняга что есть мочи)))
когда студентом был проходил практику на автобазе и ремонтировал стартера такие стартера я заматывал слюдяной изоляцией-все работало и лакотканью.
Автор большой привет!эти шины без разницы как ставить они все равно лысые так что не парься☝️!лысые как голова соседа дЕда Азата
Это же другой ЗИЛ)
Уважаемый подскажи какой АКБ должен стоять, сколько Ah на 157?
понравился выпуск - отличный Зил
после каждодневной езды на 157 ом зил 131 кажется легковым авто. Рулевое легкое , едет мягко. А 157 ой , это Колун , он для фанатов .
Ему хватает силы этого движка?
Для перевозки грузов по пересеченой местности хватает.
Он же сам покачивать должен.
Когда то я эти ЗИЛы собирал на конвейере.
Манометры дешманские проверять надо,некоторые врут безбожно.
Вы не подскажите решотки на фары есть в ваших краях?
Ребята уважуха вам,год какой машины, кажется мне вы что-то не договариваете.
На другом Зиле сами делали решётки на фары. Из проволоки и стальной ленты. Покрасили в хаки и не отличить
Стартер я меня плохо крутит, может есть секрет как воскресить его?
Поставь от ЗИЛ 130,только нужно поставить свою шестерню бендикса.У Зил 130 и остальных машин число зубьев 9,а у 157 11 зубьев.Просто развальцуй бендикс и замени шестерню.У Зила он по мощнее,я себе поставил и 11,5 лет ездил без проблем.
Секретов нет. Прозвонить обмотки якоря, статора на корпус. Если все хорошо, то продорожить и шлифануть коллектор, поменять щетки при необходимости. Посмотреть зазоры, чтоб коллектор не упирался в щеткодержатель. При необходимости подложить шайбу. При желании можно высушить, почистить и обмокнуть обмотки в лак. Только имейте ввиду при прозвонке, что второй конец катушек всегда сидит на массе.
Восстановить штатную подкачку колёс не получается? Вокруг Челябинска много з/ч для неё!
Из рессиверов периодически нужно стравливать конденсат,иначе при минусовой температуре он замерзает в трубках и наступает катастрофа с тормозами.В мороз под машиной ползать с факелом в руках не совсем комфортно)))
В 80ых не одну тысячу км по зимникам я наездил на 157ом.До сих пор с содроганием вспоминается.Машина очень крепкая,да и к дуракам очень здорово приспособлена.Терпит их бедняга что есть мочи)))
Автомобили ЗИЛ-157К, ЗИЛ-157КД, ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131. Практическон руководство водителю по эксплуатации и безаварийному вождению.
- Автор: -
- Издательство: Военное издательство
- Год издания: 1985
- Страниц: 90
- Формат: DjVu
- Размер: 17,0 Mb
Руководство по ремонту автомобилей ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 и ЗИЛ-157К.
- Автор: -
- Издательство: Военное издательство
- Год издания: 1986
- Страниц: 286/280
- Формат: DjVu
- Размер: 9,7 Mb
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 и ЗИЛ-157К.
- Автор: коллектив авторов
- Издательство: Транспорт
- Год издания: 1971
- Страниц: 367
- Формат: DjVu
- Размер: 64,7 Mb
Руководство по техническому обслуживанию И ремонту автомобиля ЗИЛ-157 и его модификаций.
- Автор: -
- Издательство: Военное издательство МО СССР
- Год издания: 1960
- Страниц: 166
- Формат: PDF
- Размер: 55,0 Mb
Руководство по эксплуатации автомобиля ЗИЛ-157К и его модификаций.
- Автор: -
- Издательство: Машиностроение
- Год издания: 1967
- Страниц: 289
- Формат: PDF
- Размер: 12,3 Mb
Руководство по техническому обслуживанию автомобилей ЗИЛ-150/151/157157К//164.
- Автор: -
- Издательство: Военное издательство МО СССР
- Год издания: 1967
- Страниц: 70
- Формат: DjVu
- Размер: 2,3 Mb
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля ЗИЛ-157К и его модификаций.
- Автор: -
- Издательство: Воениздат
- Год издания: 1968
- Страниц: 314
- Формат: DjVu
- Размер: 6,6 Mb
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
когда студентом был проходил практику на автобазе и ремонтировал стартера такие стартера я заматывал слюдяной изоляцией-все работало и лакотканью.
Автор большой привет!эти шины без разницы как ставить они все равно лысые так что не парься☝️!лысые как голова соседа дЕда Азата
Это же другой ЗИЛ)
Уважаемый подскажи какой АКБ должен стоять, сколько Ah на 157?
понравился выпуск - отличный Зил
после каждодневной езды на 157 ом зил 131 кажется легковым авто. Рулевое легкое , едет мягко. А 157 ой , это Колун , он для фанатов .
Ему хватает силы этого движка?
Для перевозки грузов по пересеченой местности хватает.
Он же сам покачивать должен.
Когда то я эти ЗИЛы собирал на конвейере.
Манометры дешманские проверять надо,некоторые врут безбожно.
Вы не подскажите решотки на фары есть в ваших краях?
Ребята уважуха вам,год какой машины, кажется мне вы что-то не договариваете.
На другом Зиле сами делали решётки на фары. Из проволоки и стальной ленты. Покрасили в хаки и не отличить
Стартер я меня плохо крутит, может есть секрет как воскресить его?
Поставь от ЗИЛ 130,только нужно поставить свою шестерню бендикса.У Зил 130 и остальных машин число зубьев 9,а у 157 11 зубьев.Просто развальцуй бендикс и замени шестерню.У Зила он по мощнее,я себе поставил и 11,5 лет ездил без проблем.
Секретов нет. Прозвонить обмотки якоря, статора на корпус. Если все хорошо, то продорожить и шлифануть коллектор, поменять щетки при необходимости. Посмотреть зазоры, чтоб коллектор не упирался в щеткодержатель. При необходимости подложить шайбу. При желании можно высушить, почистить и обмокнуть обмотки в лак. Только имейте ввиду при прозвонке, что второй конец катушек всегда сидит на массе.
Восстановить штатную подкачку колёс не получается? Вокруг Челябинска много з/ч для неё!
Из рессиверов периодически нужно стравливать конденсат,иначе при минусовой температуре он замерзает в трубках и наступает катастрофа с тормозами.В мороз под машиной ползать с факелом в руках не совсем комфортно)))
В 80ых не одну тысячу км по зимникам я наездил на 157ом.До сих пор с содроганием вспоминается.Машина очень крепкая,да и к дуракам очень здорово приспособлена.Терпит их бедняга что есть мочи)))
когда студентом был проходил практику на автобазе и ремонтировал стартера такие стартера я заматывал слюдяной изоляцией-все работало и лакотканью.
Автор большой привет!эти шины без разницы как ставить они все равно лысые так что не парься☝️!лысые как голова соседа дЕда Азата
Это же другой ЗИЛ)
Уважаемый подскажи какой АКБ должен стоять, сколько Ah на 157?
понравился выпуск - отличный Зил
после каждодневной езды на 157 ом зил 131 кажется легковым авто. Рулевое легкое , едет мягко. А 157 ой , это Колун , он для фанатов .
Ему хватает силы этого движка?
Для перевозки грузов по пересеченой местности хватает.
Он же сам покачивать должен.
Когда то я эти ЗИЛы собирал на конвейере.
Манометры дешманские проверять надо,некоторые врут безбожно.
Вы не подскажите решотки на фары есть в ваших краях?
Ребята уважуха вам,год какой машины, кажется мне вы что-то не договариваете.
На другом Зиле сами делали решётки на фары. Из проволоки и стальной ленты. Покрасили в хаки и не отличить
Стартер я меня плохо крутит, может есть секрет как воскресить его?
Поставь от ЗИЛ 130,только нужно поставить свою шестерню бендикса.У Зил 130 и остальных машин число зубьев 9,а у 157 11 зубьев.Просто развальцуй бендикс и замени шестерню.У Зила он по мощнее,я себе поставил и 11,5 лет ездил без проблем.
Секретов нет. Прозвонить обмотки якоря, статора на корпус. Если все хорошо, то продорожить и шлифануть коллектор, поменять щетки при необходимости. Посмотреть зазоры, чтоб коллектор не упирался в щеткодержатель. При необходимости подложить шайбу. При желании можно высушить, почистить и обмокнуть обмотки в лак. Только имейте ввиду при прозвонке, что второй конец катушек всегда сидит на массе.
Восстановить штатную подкачку колёс не получается? Вокруг Челябинска много з/ч для неё!
Из рессиверов периодически нужно стравливать конденсат,иначе при минусовой температуре он замерзает в трубках и наступает катастрофа с тормозами.В мороз под машиной ползать с факелом в руках не совсем комфортно)))
В 80ых не одну тысячу км по зимникам я наездил на 157ом.До сих пор с содроганием вспоминается.Машина очень крепкая,да и к дуракам очень здорово приспособлена.Терпит их бедняга что есть мочи)))
Читайте также: