Ремонт стартера subaru impreza

Обновлено: 24.01.2025

Ремонт стартера Субару Импреза поколений: IV, III, II, I в службе техпомощи Pit-Stop 24 доступен круглосуточно и без выходных – в самой мастерской или с выездом мастера на место поломки.

В первом случае, вы либо привозите нам машину, либо уже снятый стартер: квалифицированный автоэлектрик после проверки и дефектовки отремонтирует его, заменив необходимые запчасти. Во втором специалист приезжает по вызову, снимает стартер с Subaru Impreza и либо ремонтирует его на месте, либо отвозит для этого в мастерскую. В любом из вариантов мы предоставляем полноценную гарантию качества.

Как можно выполнить ремонт стартера автомобиля Subaru Impreza?

Доставив его в мастерскую

Более выгодный способ: вы не платите за выезд автомастера на место по городу.

Вызвать мастера на место

Если вы не можете самостоятельно снять стартер или отбуксировать машину к нам – вызов автоэлектрика дешевле услуг эвакуатора.

Диагностика агрегатов Субару Импреза производится грамотными специалистами на специально оборудованном стенде. Мы можем предложить для замены как более дорогие оригинальные запчасти (если производитель их поставляет), так и проверенный по качеству «неоригинал».

Ремонт стартеров Subaru Impreza

Subaru Impreza IV

Subaru Impreza III

Subaru Impreza II

Subaru Impreza I

Симптомы неисправного стартера Субару Импреза:

Сильный механический шум при прокрутке
Слабая тяга стартера при нормально заряженном аккумуляторе
Одиночные или частые срабатывания втягивающего реле при отсутствии вращения ротора
Сильный нагрев корпуса агрегата, запах горелой изоляции при включении
Стартер не вращается вовсе при повороте ключа зажигания: может потребоваться диагностика, так как эта неисправность может не быть связана с самим устройством

Просим учесть, что при многих неисправностях виной сам стартер может и не быть. Например, может быть обломан провод управления втягивающим реле, окислена масса двигателя, неисправно реле стартера (не путать со втягивающим реле).

Если вы самостоятельно не можете точно установить проблему или она не очевидна (автостартер сгорел, издает сильный шум и так далее), стоит вызвать для диагностики Subaru Impreza IV, III, II, I нашего автоэлектрика.

Мастер сможет точно определить, потребуется ли снимать и ремонтировать агрегат, или всего лишь нужна быстрая и недорогая работа, которую можно выполнить прямо на месте: зачистить контакты, отремонтировать проводку управления или питания, временно отключить врезанную при установке сигнализации или иммобилайзера блокировку стартера.

Стоимость услуг

Снятие, установка стартера на Subaru Impreza	от 1200 ₽
Диагностика	0-500 ₽
Ремонт или замена якоря	от 600 ₽
Замена, переборка бендикса	от 800 ₽
Восстановление статора	от 400 ₽
Перемотка обмотки	от 1100 ₽
Ремонт планетарного редуктора	от 400 ₽
Замена щеточного узла	200-500 ₽
Стоимость выезда в черте КАД	500 ₽
Выезд за КАД	+40 ₽/км
Замена втулок, подшипников	от 300 ₽
Замена тягового реле	от 300 ₽

Замена стартера на Субару Импреза

В некоторых случаях замена автостартера Субару Импреза на новый, в том числе и неоригинальный по более доступной цене, или контрактный (б/у) рациональнее:

В продаже нет необходимых запчастей либо их нужно долго ждать, а автомобиль нужен срочно
Стоимость ремонта сопоставима с ценой на стартер Subaru Impreza в сборе

Если у вас нет автостартера на замену, мы можем предложить свои услуги по заказу и доставке агрегата. Специализируясь на выездном ремонте, мы наладили работу с несколькими крупными поставщиками, а также, по возможности, можем предложить восстановленные стартеры для Субару Импреза, без ожидания заказа.

Чтобы получить нужную информацию о расценках на ремонт или замену пускового устройства двигателя Subaru Impreza в мастерской или с выездом специалиста, обратитесь к менеджерам Pit-Stop24 по телефону (812) 209-03-04.

Как можно выполнить ремонт стартера автомобиля Subaru Impreza?

Доставив его в мастерскую

Более выгодный способ: вы не платите за выезд автомастера на место по городу.

Вызвать мастера на место

Ремонт стартеров Subaru Impreza

Subaru Impreza IV

Subaru Impreza III

Subaru Impreza II

Subaru Impreza I

Симптомы неисправного стартера Субару Импреза:

Сильный механический шум при прокрутке
Слабая тяга стартера при нормально заряженном аккумуляторе
Одиночные или частые срабатывания втягивающего реле при отсутствии вращения ротора
Сильный нагрев корпуса агрегата, запах горелой изоляции при включении
Стартер не вращается вовсе при повороте ключа зажигания: может потребоваться диагностика, так как эта неисправность может не быть связана с самим устройством

Стоимость услуг

Снятие, установка стартера на Subaru Impreza	от 1200 ₽
Диагностика	0-500 ₽
Ремонт или замена якоря	от 600 ₽
Замена, переборка бендикса	от 800 ₽
Восстановление статора	от 400 ₽
Перемотка обмотки	от 1100 ₽
Ремонт планетарного редуктора	от 400 ₽
Замена щеточного узла	200-500 ₽
Стоимость выезда в черте КАД	500 ₽
Выезд за КАД	+40 ₽/км
Замена втулок, подшипников	от 300 ₽
Замена тягового реле	от 300 ₽

Замена стартера на Субару Импреза

В продаже нет необходимых запчастей либо их нужно долго ждать, а автомобиль нужен срочно
Стоимость ремонта сопоставима с ценой на стартер Subaru Impreza в сборе

Завести автомобиль без стартера невозможно. В нем комбинируются механические и электрические составляющие. Из-за сложностей в конструкции ремонт стартера Subaru Impreza осуществляют механики с опытом работы.

Проводить различные манипуляции с этой деталью, если она вышла из строя. Для проведения работ необходимо помещение, инструменты и сменные комплектующие.

Существуют распространенные неполадки механизма, сопровождающиеся характерными дефектами. Все перебои системы связаны с неправильной эксплуатацией транспортного средства.

агрегат продолжает работать вместе с мотором. Причина – сильный контакт с реле, в ротор попал мусор. Маховик продолжает движение, потому что разъединение пусковой системы с двигателем не произошло.
деталь не реагирует с первого раза. Причина – износ щеток.
комплектующие запчасти не сразу возвращаются в исходное положение, при запуске мотора. Причина – неисправен бендикс или неполадки с маховиком.
Заторможенная реакция агрегата с заряженным аккумулятором. Причина – износ подшипников или щеток. Происходит задевание статора.

Кроме износа механических составляющих, неисправность может находиться в электрике. Для некорректной работы стартера могут быть следующие причины: повреждена проводка; нет соединения с массой; неисправен замок зажигания; низкий уровень заряда АКБ; химическая реакция на клеймах.

Этапы проведения работы:

Выполняется диагностика системы.
Выявляются неполадки.
Убираются клеймы с аккумулятора.
Демонтируются защитные элементы с воздушного фильтра и двигателя.
Снимаются запчасти, которые фиксируются болтами и гайками.
Убирается проводка, соединяющая с реле.
Деталь изымается.

Мастер разбирает агрегат и промывает. Когда он высох, производится сборка, для выявления конкретных неполадок. Заменяются износившиеся комплектующие.

Деталь устанавливается на место, и мастер делает еще одну диагностику. Она нужна, чтобы убедиться в исправной работе стартера, и отрегулировать систему до начальных требований.

Сотрудники компании DDCAR диагностируют и исправляют неполадки 3-4 часа. Проверку производят в специализированном стенде, в 2-х режимах работы. Используются сменные комплектующие, рекомендованные заводом производителем.

Автомобиль есть почти в каждой семье. Его наличие позволяет в любую погоду с комфортом перемещаться по городу, решая свои дела. Но время от времени он нуждается в ремонте, ведь механизмы, например, стартер Subaru, периодически ломаются.

Чтобы неполадки возникали как можно реже и вопрос где находится стартер на Субару Легаси не волновал вас необходимо бережно относиться к своему 4-х колесному другу. Рекомендуется ежегодно проходить техосмотр, и следить за работой механизмов.

Главная и единственная задача стартера запустить автомобиль. Его цикл работы длится до 15 секунд. На первый взгляд кажется, что благодаря кратковременному функционированию механизм должен быть вечным. Но вспомните сколько раз в день вы заводите машину? А за месяц? В момент пуска узел испытывает огромные нагрузки, и при несоблюдении правил эксплуатации, быстро изнашивается. Хотя при правильном уходе, серьезный ремонт стартера Субару Форестер вам не понадобится на протяжении 5 лет. Поэтому прежде чем ругать производителя при очередном сбое в узле, подумайте: что вы сделали чтобы этого избежать?

В современном автомобилестроении применяются 2 типа агрегатов, с редуктором и без него. У каждого из них есть свои особенности. Если вы решили заменить модель узла, сначала посоветуйтесь с механиком, подойдет ли она к вашему авто.

Редукторные, чаще всего устанавливают на автомобили с мощными дизельными двигателями. Его наличие способствует ускорению вращения венца и быстрому запуску мотора.

Редукторный стартер Субару имеет следующие преимущества:

Длительный срок службы.
Сравнительно небольшие размеры.
Высокая мощность.
Низкое электропотребление позволяет запускать механизм при почти полностью разряженном аккумуляторе.
Облегчение конструкции.
Эффективная работа при отрицательных температурах.
Быстрое «включение» двигателя.
Исключение проблем с обмоткой, за счет использования магнитов.

Но у него есть и недостатки:

Быстрая поломка при использовании некачественных материалов.
Проблематично найти оригинальные запчасти.
Дорогостоящий сложный ремонт, требующий высокой квалификации мастера.

Преимущества классического механизма:

Простота конструкции, благодаря этому мелкий ремонт стартера Subaru при наличии соответствующего опыта, можно проводить самим.
Длительная работа при повышенных нагрузках.
Обилие запчастей хорошего качества.
Прямое соединение с коленвалом обеспечивает быстрый запуск.
Низкая вероятность возникновения электрических неполадок.

К минусам без редукторного стартера относятся:

Большой вес.
Высокое энергопотребление.
Массивные размеры.

Но вне зависимости какой тип устройства не монтировали на ваш автомобиль, для его успешной работы необходимо регулярное обслуживание.

Агрегат является электромеханическим устройством, поэтому его сбои делятся на механические и электрические. Эти типы поломок сильно отличаются, а значит, и ремонт стартера Субару будет проводиться иначе.

Если в механизме появляются сбои, запустить двигатель становиться все сложнее. В конце концов, если не посетить СТО машина откажется заводиться.

Электрические неисправности

Если вы заметили отклонения в работе узла прежде всего проверьте надежность аккумуляторной батареи:

АКБ должна быть полностью заряжена.
Провода, ведущие к узлу без повреждений.
Контакты «массы» прочно закреплены
Отсутствие следов окисления на клеммах.

Необходимо также проверить контакты в замке зажигания.

Если после поворота ключа Субару Форестер не крутит стартер серьезного ремонта вам не избежать. Скорее всего, произошло межвитковое замыкание или обрыв обмотки. Медленная прокрутка коленвала также указывает на неполадку в электрической части.

Но данные разновидности неполадок сложно выявить, так как зачастую видимые повреждения отсутствуют. Для их определения необходимо внимательно осмотреть снятый механизм и протестировать его при помощи специального оборудования.

Наиболее часто возникающие поломки:

Увеличение зазора между коллектором и графитовыми щетками.
Износ якоря.
Выгорание коллектора.
Возникновение неполадок в реле стартера Субару Форестер.
Замыкание пластин.

Не откладывайте визит на автосервис, иначе существует риск что устройство восстановить не удастся и придется приобретать новый узел.

Механические неполадки

Они возникают в результате разрушения истирания механизмов. В отличие от предыдущих механических сбоев возможно выявить визуально, разобрав агрегат. А для их устранения достаточно заменить износившуюся деталь. При подозрении на этот тип поломок прежде всего проверяется:

Кольца.
Рычаг муфты.
Буферные пружины
Венец, соединяющийся с маховиком.

Если не заводится Субару стартер крутит вхолостую удостоверьтесь что:

Не происходит пробуксовка обгонной муфты
Рычаг включения расположен по оси
Целостность поводкового кольца.

Если во время работы механизма раздается скрип или скрежет требуется отрегулировать ход шестерней и проверить целостность зубьев.

При появлении странных звуков при запуске машины, для начала нужно провести осмотр из ямы.

Износились втулки подшипников.
Произошло раскручивание болтов.
Разболталось крепление полюса.
Деформировались зубья.

При каждом запуске устройства проблема будет усугубляться, поэтому не ждите что сбой пройдет сам по себе. Скорее всего, к нему прибавятся новые проблемы.

Если при попытке запустить автомобиль, механизм включается, но не крутит стартер Субару, возможно, произошло:

Заедание рычагов якоря.
Появилась тяга.
Слиплись контакты.
Обратная пружина потеряла упругость.

Механизм редко выходит из строя в один момент. Обычно его поломке предшествует ряд симптомов. Вот некоторые из них:

Маленькая скорость вращения при полном заряде аккумулятора. Износ токосъемных щеток или износ подшипников.
Запоздалое отсоединение бендикса после запуска двигателя. Вероятно, износились зубья шестерни.
Агрегат начинает запускаться на второй-третьей попытке. Скорее всего, на реле стартера Субару Легаси реле подгорели контакты.

Перед тем как преступать к ремонту необходимо тщательно убедиться где находиться проблема. Иначе вы можете попасть в глупую ситуацию пытаясь восстановить исправный узел, и удивляться почему агрегат не начал работать.

При поломке механизма водители могут столкнуться с таким явлением: раздаются щелчки, но машина не заводится. Кажется, что звук издает стартер, но на самом деле в его появлении «виновато» реле. В этом узле расположены удерживающие обмотки. При повороте ключа происходит втягивание сердечника. Но если сила тока происходит отпускание детали, о чем свидетельствует появление звука. Щелчок после заводки стартера Субару Аутбек 2012 происходит на протяжении всего времени, пока ключ находится в замке.

В зависимости от частоты и громкости звуков можно примерно определить какая проблема возникла.

Если четко слышен только один щелчок:

Подгоревшие контакты. Необходимо снять механизм и зачистить болты.
Нарушение нормальной массы двигателя.
Ненадежное закрепление регулятора.

Недостаточный заряд аккумулятора, его необходимо снять и проверить работоспособность.
Плохой контакт на клеммах.
Недостаточная «масса».

Кроме этого, возможно, произошло:

Выгорание провода, соединяющего катушку с втягивающее стартера Субару реле.
Истирание графитных щеток.
Короткое замыкание в катушках.
Заклинивание якоря.
Деформация вилки.
Разрушение обгонной муфты

Забой зубцов, при этом полный контакт с бендиксом затруднен, реле не может втянуться, а значит, на стартер невозможна подача тока.

Для тестирования реле, необходимо выполнить замеры напряжения на болтах. Но для этого вам понадобится мультиметр и помощь друга. После первого измерения переместите щуп на вывод агрегата, и попросите приятеля повернуть ключ в зажигании.

При исправном реле в обоих случаях напряжение должно быть равно 13,2 вольт. Необходимо искать проблему в другом месте, возможно понадобиться купить стартер для Субару. Если данные различаются – силовые болты подгорели, необходимо разобрать механизм и зачистить их.

Любой водитель хочет, чтобы неполадки возникали как можно реже. Это не так сложно, как кажется, на первый взгляд. Достаточно разобраться в факторах, приводящих к сбоям, и начать избегать их.

Езда на стартере главная причина преждевременных поломок. Если автомобиль заглох в метре от гаража, не ленитесь заводить мотор. Действие чрезмерной нагрузки быстро приводит к необходимости заменить стартер Субару Форестер, цена на который довольно высока.
Бесконечные попытки запустить машину. Двигатель в нормальных условиях запускается в течение 2-4 секунд. Если он не завелся на протяжении 10 секунд, сделайте полуминутный перерыв, и повторите попытку. Механизм рассчитан на кратковременную работу, поэтому в нем не предусмотрена система охлаждения. В результате можно спалить агрегат.
Запоздалое отсоединение обгонной муфты. В результате механизм начинает вращаться с чрезмерной скоростью и изнашивается гораздо быстрее.
Самостоятельный ремонт. Попытка решить проблему своими силами может привести к еще большей поломке узла. Ведь перед тем как снять стартер на Субару Импреза и начать устранять неисправность необходимо разобраться в строении механизма. Допустить ошибку можно при демонтаже, разборке агрегата, определении неполадки, подборе запчастей.
Заправка некачественным топливом. Особенно это касается владельцев дизельных двигателей. Воспламенение низкосортного горючего в двигателе происходит раньше, чем предусмотрено конструкцией. В результате не успевший отсоединиться бендикс получает сильный удар маховиком.
Попадание жидкости в узел. Это способно полностью вывести из строя стартер на Субару Форестер sf5, цена которую вам придется заплатить за свою небрежность не маленькая.
Езда по снегу, грунтовым дорогам. Мусор и влага, скапливаясь, способствуют развитию коррозии и быстрому износу. По сравнению с генератором узел лучше защищен от проникновения грязи, но пластмассовые кожухи быстро изнашиваются, их лучше всего заменить на металлические.
Своевременное прохождение профилактического осмотра и ремонта на станции технического обслуживания. Это позволит вовремя выявить возникающие неполадки и предотвратить их развитие.

Чтобы не столкнуться с проблемой, когда не крутит стартер Субару Легаси доверяйте сервис вашего автомобиля только официальным СТО.

Так или иначе, поломки случаются. И тогда перед автолюбителем встает вопрос: восстанавливать механизм или купить новый. Для принятия осознанного решения необходимо проконсультироваться с опытным механиком, иногда и не одним. В каждом случае есть свои преимущества и недостатки.

Замена механизма

Если вы хотите установить новый агрегат, появляется сложность в его поиске и приобретении. Механизм стоит не дешево, что способно ударить по бюджету. Где купить стартер на Субару в Киеве? Конечно, магазинов, предлагающих автозапчасти великое множество, но не везде можно найти товар хорошего качества. Без надлежащего опыта вы рискуете приобрести неоригинальный механизм, заплатив втридорога. Не менее важно, чтобы установка была проведена по всем правилам. В таких случаях лучше обратиться на СТО, где устройство вам тут же и смонтируют. Данную процедуру можно проделать и у нас, ведь на все работы и приобретенные комплектующие действует 100% гарантия.

В результате вы получаете полностью новый механизм, который длительное время будет работать без сбоев – это главное преимущество, если решите купить стартер на Субару Аутбек.

Желая уменьшить финансовые затраты, можно приобретенный агрегат установить самостоятельно. Но если вы никогда раньше не выполняли подобных работ, наши механики не рекомендуют этого делать. Вы можете повредить сам механизм и окружающие его узлы. В результат – деньги на ветер.

Если ваше устройство вышло из строя окончательно, а его замена не вписывается в бюджет, можно приобрести восстановленный механизм. Его цена будет значительно дешевле. Но чтобы покупка не обернулась скорой поломкой, доверьтесь надежным СТО. Например, мы подберем вам оптимальный стартер на Субару б/у, и дадим гарантию на его работу.

Восстановление узла

В большинстве случаев поврежденную деталь можно привести в порядок, после чего механизм полностью вернет свои функции. Это более экономичный метод решения проблемы. Но перед началом ремонта нелишним будет уточнить у мастера его стоимость.

Мы можем восстановить узел в любом состоянии. Но бывают ситуации, когда заниматься этим просто бессмысленно:

Более 50% деталей почти выработало свой ресурс, и ремонт является временным средством, через несколько недель поломка произойдет в другой части механизма.
Вышла из строя дорогая деталь, тогда купить стартер на Субару Форестер будет дешевле чем оплачивать ее стоимость и работу механиков.

Эта процедура не займет много времени. На нашем автосервисе она длится до 2-х часов. Условно ее можно разделит на несколько этапов.

Первичный осмотр. Проверяется работа аккумуляторной батареи, работа замка зажигания, целостность проводки. На этой стадии водитель может помочь, рассказав, как часто и после чего начались сбои. Это доплетается чтобы убедиться – неисправен стартер Subaru Outback.
Демонтаж узла, поиск видимых повреждений.
Тестирование механизма на компьютерном стенде. Эта процедура позволяет выявить как электрические, так и механические неполадки в самом начале их развития.
Анализ полученных данных, принятие решения о дальнейшей работе.
Разборка агрегата, удаление грязи и отработанной смазки с деталей, замена износившихся на новые запчасти, или ремонт, нанесение специального масла.
После сборки узел повторно проверяется на стенде и, если отклонений в работе не обнаружено устанавливается в автомобиль.

По окончании ремонта вы получаете акт приемки выполненных работ, свидетельствующий, что стартер Субару Форестер восстановлен, и подтверждающий наши гарантийные обязательства.

Встречается ситуация, когда при возникновении поломки автолюбитель переставал пользоваться машиной. Денег на покупку нового узла на тот момент не было, а заниматься ремонтом считали слишком хлопотно. Обычно это касалось начинающих водителей. Так как при ежедневном использовании автомобиля отказаться от него сложно.

Обращаться к товарищу, для ремонта транспортного средства, если он не является профессиональным механиком, не стоит. В результате можно не только доломать стартер Субару Импреза, но и повредить окружающие его узлы. Итог плачевен – ваши расходы возросли в несколько раз.

После такой «помощи» автолюбители перестают откладывать визит на станцию техобслуживания. Существует множество СТО, предлагающих быстро привести ваш автомобиль в норму. Но как среди такого разнообразия сделать правильный выбор. Ведь даже высокая цена услуг не гарантирует качественно выполнения ремонта. Доверьтесь организации, время работы которой более 5-10 лет, например, нам. Наши механики специализируются на восстановлении пусковой системы автомобиля и привести в порядок ваш стартер Субару Легаси не составит труда. Как правило — это серьезные автосервисы, ответственно подходящие к своим обязательствам, и дорожащие репутацией. Ради сиюминутной выгоды, они не будут идти на обман или мелкое мошенничество.

От конкурентов нас выгодно отличает:

Обращайтесь в наш автосервис, и вы будете приятно удивлены качеству сервиса и доступным ценам.