Ремонт стартера опель аскона

Обновлено: 08.01.2025

Стартер начинает перекашивать, закусывать — что влечет за собой повышенный износ остальных частей механизма стартера. Ездить с такими симптомами крайне не рекомендуется — чем дальше тем дороже будет стоить ремонт! Прежде всего страдает электрическая часть.

При нагрузке на валу якоря выше расчетной, на стартере сильно повышается ток, отчего в области контактов тягового реле и щеток коллектора возникает электрический дуговой разряд, постепенно выжигающий опель аскона ремонт стартера контактов. В итоге контакты реле и щеток коллектора покрываются слоем нагара, отчего, в первом случае, стартер перестает включаться, а во втором теряет мощность и не может крутить двигатель с нужной скоростью.

Еще одно больное место стартера — узел бендикса с обгонной муфтой и шестерней. Одна опель аскона ремонт стартера обычных неисправностей здесь — запаздывающий выход шестерни из зацепления с маховиком. При этом узел шестерни и обгонной муфты подвергаются экстремальной нагрузке, бешено разгоняясь вращением двигателя. И если передняя втулка оказывается чрезмерно изношенной, то шестерню может перекосить и заклинить между картером.

Подобное может случиться и при подгорании контактов опель аскона ремонт стартера реле, или при заедании замка зажигания, когда стартер не отключается после пуска двигателя. И на машинах с хорошей шумоизоляцией, или просто у неопытного водителя, который поехал как ни в чем не бывало, стартер перегревается и сгорает, а шестерня клинит часто принимается за клин двигателя. Кстати, похожий эффект постепенно вызывает и очень часто встречающаяся у неопытных автовладельцев.

Еще чаще встречается обратная неисправность муфты — неполное введение шестерни в зацепление с зубчатым венцом маховика, отчего шестерня изнашивается сама и съедает зубцы на маховике. В итоге шестерня стартера перестает цеплять и крутить маховик — в таких случаях из моторного отсека начинает доноситься характерный треск.

Похожее потрескивание можно услышать и при другой типичной неисправности бендикса — износе и прокрутках обгонной муфты, у которой шарики перестают заклиниваться в канавках и не передают вращение на шестерню. Иногда с муфтой случается неприятность и опель аскона ремонт стартера — когда шарики, наоборот, не освобождаются и вращение от запустившегося двигателя начинает передаваться на стартер. При разнице в диаметре шестерен стартер начинает вращаться с огромной скоростью, и если шестерня стартера все-таки не выходит из зацепления, тогда происходит.

Тогда под действием центробежной силы отрываются с мест обмотки якоря, стартер заклинивает, шестерня встает наперекосяк и крошится венцом маховика; обломанные зубцы при этом могут быть протащены двигателем и застрять дальше по ходу между картером и маховиком. Еще разок ключиком брызгаем и еще курим. Попой вниз вещаем стартер в тиски не зажимая и выбрав позу поудобнее, как можно точнее прикладываем еб… титаническое усилие вниз и против часовой.

Если нет — берем обычную зажигалку и греем чуть корпус — где-то на опель аскона ремонт стартера ниже шляпки болта мне помогло. Самое важное для себя понять — как, что и зачем было, там всё просто! Раскладываем старые колечки, как стояли по порядку в линию на столе. Берем крышечку от пластиковой опель аскона ремонт стартера и мочим заднюю втулку в пробке и оставляем там на маринад.

Осторожно, могут летать пружинки! Потом аккуратно выталкиваем кольцо со щетками в обратную сторону, только не оторвите проводок! Моем все, особенно магниты и. Ротор достаточно протереть и пошкурить место прилегания щеток стартера к ротору мелкой шкуркой снять грязь, нагар, неровности Головкой на 9 мм на верстаке выбиваем старую втулку из крышки попы, ей же аккуратно забиваем новую, что мариновали.

Собираем электрическую часть обратно. Откладываем, накрываем чистой тряпкой. Снимаем стопорное кольцо, что в начале вала. Принцип его опель аскона ремонт стартера стопорное С-кольцо в кожухе.

Берем пассатижи, находим на кожухе стопора маленький выступ, упираем открытые пассатижи в него и стукаем несильно по ним — слетает на ура! При сборке — поддеть утконосами, запрыгивает нормально.

Как проверить бендикс и обгонную муфту: Берем бендикс за шестерню — вращаем туда-сюда, в одну сторону должно крутится, в другую — нет! И самое главное — у шестерни не должно быть явного износа зубцов на краях не путать с формой новой шестерни — она чуть скошена по определению в нескольких плоскостях.

Отцепляем вилку стартера — просто слегка разжать. Вынимаем вал планерной КП из бендикса, тоже моем. Кстати планерная КП несложно разбирается и там куча Г. Раскладываем старые колечки, как стояли по порядку в линию на столе. Слегка подковыриваем плоской отверткой и снимаем саму заднюю крышку. Берем крышечку от опель аскона ремонт стартера бутылки и мочим заднюю втулку в пробке и оставляем там на маринад.

Осторожно, могут летать пружинки! Потом аккуратно выталкиваем кольцо со щетками в обратную сторону, только не оторвите проводок! Моем все, особенно магниты и. Ротор достаточно протереть и пошкурить место прилегания щеток стартера к ротору мелкой шкуркой снять грязь, нагар, неровности Головкой на 9 мм на верстаке выбиваем старую втулку из крышки попы, ей опель аскона ремонт стартера аккуратно забиваем новую, что мариновали.

Опель аскона ремонт стартера электрическую часть обратно.

Ремонт стартера Опель аскона своими руками

Чуть оттянуть там-тут. Запоминаем как было! Опель аскона ремонт стартера вал планерной КП из бендикса, тоже моем. Кстати планерная КП несложно разбирается и там куча Г.

У меня там было немного тугоплавкой смазки, заменил на вазелин от Castrol. Опель аскона ремонт стартера внимание на шестеренки в КП, опель аскона ремонт стартера легко снимаются и места под ними неплохо бы полирнуть шкуркой, если есть проточки.

Втулки латунные в шестернях должны быть ровно в центре — если нет — помогаем им определится с местом жительства. При сборке каплю вазелина на шестеренки, на кривую шестерню вала КП еще меньше и пострелять туда. Обмоток у втягивающего 2, первая обмотка втягивающая подключена именно к щеткам, причем плюсовым.

ремонт стартера Опель Аскона дизель

И на массу она соединяется через обмотку якоря. При включении стартера на этих щетках появляется плюс от пятаков втягивающего и обмотка отключается. А вот вторая постоянно на массе через корпус стартера.

Так что если не будет контакта на плюсовой щетке, то втягивающее не включится. Втягивающему элементарно не хватает опель аскона ремонт стартера.

Есть вероятность, что однажды усилия пружины не хватит, чтобы оторвать залипшие контакты или преодолеть сопротивление высохшей смазки на валу и вернуть втягивающее в исходное положение Бендикс не выйдет из зацепления с маховиком и ….

Иначе на нее налипнет столько грязи, что будет еще хуже. Достаточно помыть, почистить до блеска.

Штатные щетки приварены, но можно и припаять аккуратно мощным паяльником, тоководы щеток во время пайки пережать круглогубцами чтобы не залудились, иначе тоководы потеряют гибкость. Вот и всё, удачи в ремонте!

На стартер идёт "+"силовая клемма с отверстием на 10 и управляющий на втягивающее типа "мама" (она светится "+" когда ключ на стартер). На генератор + поменьше и на возбуждение, возможно ещё на контрольную лампу отдельный провод, зависит от конструкции генератора.

у меня идут 2 силовых (красных) провода, 1- толстый с квадратной клеммой с круглым отверстием, из этого провода идет провод по тоньше тоже красный, силовой; есть еще один красный провод (№2) не толстый но силовой, есть проводок "мама" он идет на генер - 100%, и есть проводок с круглой клеммой вроде как зеленый

ginacvali,Фото решает все вопросы.

ок, попробую сделать фото

ginacvali,Если мыслить логически,то провода от стартера,ты к генератору не дотянешь.

Это на втягивающее стартера, но проверь там +12в при "ключ на стартере".

Самый толстый силовой идёт на стартер.

Подскажите, а само втягивающее разбирается, а то когда подаю все необходимые напряжения на втягивающее - 0 реакции

Я конечно извеняюсь, но судя по вопросам, надо сначала бы изучить матчасть!

про какую матчасть идет речь? я снял стартер, подключил минус стартера к минусу акума, плюс к плюсу, закоротил сигнальный контакт на втягивающем и + на стартере - 0 реакции. отдельно проверял напряжение на сигнальном проводе, при включении ключа на заводку на этом проводе появилось 12в все это проверял снимая и не снимая с мотора

Дал бы его фото - наверняка сказали бы. Во втягивающем изнашиваются/окисляются силовые контактные медные шляпы тех толстых болтов, что торчат наружу (к одному ты прикрутил +). Если втягивающее разборное, то можно попытаться сделать ревизию, если нет - купить новое взамен (держа в руках старое и зная номер самого стартера), благо оно не особо дорогое.

Дело при незапуске на коленке может быть в плохом контакте на клеммах. также зависит от схемы подключения внутри самого стартера, износ щёток тоже даст тишину. а не пробовал при подключенном + и - 2 толстых болта/клеммы на втягивающем аккуратно коротнуть типа отвёрткой, сымитировав работу втягивающего? Ток крепко держи сам стартер - момента там много. Если сам не уверен - лучше отнеси на ремонт стартеров, а то так и будем тут воду варить неделями.

Изменено: Юрий Сергеевич, 19 Май 2020 - 19:24

я думал мне ответят асконовци или люди которые разбирали такие стартера, сейчас нету возможности уже сделать фото втягивающего (п.с. оно не разборное). если коротнуть плюс и минус то это будет равносильно закорачиванию клемм самого акума, я закорачивал плюс и сигнальный контакт отверткой, делал еще по другому: подавал плюс чисто на втягивающее, что б оно само пощелкало, в обоих случаях были искры но реакции не какой не было, и от ключа пытался завести при всех подключеных проводах - тоже ничего. новое втягивающее стоит 300+ грн, вот я и спрашиваю может кто решал такую проблему

Потенциальным клиентам-автомобилистам, которые хотят осуществить в нашем автосервисе профессиональный ремонт стартера Опель Аскона, нужно знать несколько фактов:

Мы располагаем компьютерной системой для быстрого поиска новых сертифицированных, а также отреставрированных деталей и комплектующих к автомобильным стартерам и другим агрегатам.
Средний ремонт стартера любой мощности, в том числе и ремонт стартера Опель Аскона, длится не более пары часов.
При выполнении ремонта «железных коней» высококвалифицированные автомастера наших СТО используют исключительно профессиональный инструмент.
Здесь производится диагностика стартеров автомобилей всех известных марок, включая самые современные, используя при этом специализированный испытательный стенд.
У нас всегда имеется в наличии пара-тройка тысяч единиц автодеталей и комплектующих;
Количество клиентов, владельцев транспортных средств, осуществляющих в нашем специализированном автосервисе ремонт стартера Опель Аскона, постоянно возрастает, поскольку, кроме всего прочего, в спорных случаях мы всегда стараемся идти им на встречу.

Наша цель — обеспечение высококлассного сервиса, который позволил бы значительно снизить затраты времени и денег владельцев средств передвижения, связанных с ремонтом или приобретением автодеталей. Мудрые владельцы автотранспорта всегда предпочитают профессиональный подход к вопросу ремонта авто и выбора запчастей, по этой причине они обращаются за помощью исключительно в специализированные автосервисы, сталкиваясь в процессе эксплуатации своей машины с различными поломками и неисправности. Именно у нас можно получить бесплатную консультацию профильных специалистов относительно всего, что касается такой процедуры как ремонт стартера Опель Аскона или же любого иного легкового или грузового автомобиля. И лишь здесь можно купить детали, к которым неизменно прилагаются соответствующая техническая документация и сертификаты.

Высококвалифицированные консультанты наших СТО всегда с удовольствием подскажут клиентам, какая именно деталь из широчайшего ассортимента продукции, имеющейся в наличии, подойдёт к конкретной модели машины в данном случае. Запись на сервисное обслуживание производится в телефонном режиме, что экономит время наших клиентов.

Ремонт стартера Опель Аскона может быть вызванным различными причинами, которые далеко не всегда можно назвать естественными. Опытные автолюбители прекрасно знают, что при большинстве обращений в сервисные центры с подобными проблемами мастер делает заключение о том, что имеет место механический износ определенных деталей и элементов устройства запуска двигателя, которые нуждаются в профессиональной обработке и восстановлении, а в некоторых случаях — в полной замене. В то же время достаточно часто причиной повышенной скорости износа является не обычная эксплуатация автомобиля, а неправильные действия автолюбителя, который может нарушать определенные правила и рекомендации производителя, допускать иные существенные ошибки, которые фактически существенно увеличивают вероятность обнаружения серьезных неполадок, что особенно ярко проявляется при несвоевременном обращении в профильный сервисный центр.

Так, ремонт стартера Опель Аскона достаточно часто вызывается причинами, которые находятся не в самом агрегате, а в других узлах транспортного средства, непосредственно связанных с этим оборудованием. Широко известно, что определенные неполадки могут вызываться высоким износом самого двигателя, его поломками. Если причины имеют именно такой характер, то простого устранения поломки фактически уже недостаточно, поскольку это не решит основную проблему. Даже отремонтированный стартер скоро снова сломается, так как причина его поломки продолжит негативно влиять на его работу. Следовательно, существенно повышается значимость профессиональной диагностики, в процессе которой должна определяться не только сама неисправность, но и примерная причина ее появления. Именно поэтому рекомендуется предоставлять на диагностику и ремонт не демонтированное устройство запуска двигателя, а весь автомобиль.

Квалифицированный ремонт стартера Опель Аскона любой сложности в сочетании с профессиональной диагностикой этого агрегата — задача специалистов нашего сервисного центра. Мы обеспечим качественное выполнение соответствующих работ на лучших условиях.

Автомобильные запчасти могут быть недорогими и качественными одновременно! Autocompas - специализированный онлайн-магазин для автомехаников и любителей, покрывает все потребности транспортных средств и предлагает подходящие автозапчасти для вашего автомобиля от А до Я. Купить запчасти, аксессуары, шины, инструменты, масла и многое другое можно круглосуточно и, как правило, получить заказанный товар день в день или в течение 1-2 дней.

Преимущества Autocompas просты и очевидны:

обширный ассортимент;
недорогие и качественные запчасти;
защищенные платежи;
быстрая доставка;
реальная гарантия на весь ассортимент.

Наш каталог запчастей содержит несколько миллионов деталей различных производителей, постоянно хранящихся на собственных и партнерских складах, так каждая из них может быть доставлена сразу после вашего заказа. Обычно от покупки в нашем интернет-магазине до доставки занимает менее 24 часов, если в городе присутствует филиал компании. В случае работы с городами, где нет офиса компании, приобретенные автозапчасти упаковываются и отправляются в течение 48 часов через транспортную компанию. Более подробно можно прочитать в разделе Доставка. Постоянное конкурирование поставщиков между собой, гарантирует нашим клиентам самые низкие цены на запчасти от прямых дистрибьютеров и производителей.

Каталог запчастей для каждого автомобиля

Наш ассортимент запчастей так же разнообразен, как и список существущих автомобилей. На постоянной основе, в каталоге представлены всевозможные группы запчастей, как распространенные (колодки, фильтры, амортизаторы, аккумуляторы, лампочки), так и редко используемые (приводные валы, полуоси, коленвалы, головки блока цилиндров, фары).

Разделы запчастей для Mercedes-Benz, Audi, Peugeot, Toyota, Skoda, Ford, Fiat, Mazda, Mitsubishi, VW и других марок представленных в нашем каталоге запчастей хорошо структурированны, адаптивны для работы с мобильного телефона и содержат всю необходимую информацию в электронном виде для правильного подбора запчастей при ремонте автомобиля любой модели.

Мы работаем с профессионалами в индустрии и проверенными (имеющих гарантию не менее 6 месяцев) производителями, среди них ATE, Brembo, Bosch, Kyb, Febi, Gates, SKF, Sachs, Sonax, Osram, Varta и другие, общее число представленных брендов весьма солидно и насчитывает около 3000 компаний.

Основные симптомы неисправностей запчастей

Крен кузова больше допустимого;
увеличенный тормозной путь;
трудно поворачиваемый руль;
стук, свист, скрип и другие звуки во время движения или при заведенном двигателе;
неравномерный износ протектора шин;
наличие масляных пятен со под автомобилем;
автомобиль «тупит» при разгоне и торможении.

Распространенные причины неисправностей

низкое качество дорожного покрытия;
агрессивный стиль вождения;
несвоевременное обслуживание;
эксплуатация при низких температурах;
воздействие грязи и химически активных веществ;
недостаток масла и смазки в агрегатах;
износ смежных деталей.

Замена запчастей

На современных моделях авто запчасти не разбираются и не ремонтируются, в случае поломки заменяются целиком. Ремонт производится на специлизированных СТО или автосервисах, для соблюдения гарантии вписывается в заказ наряд VIN автомобиля и его пробег на момент установки (важно знать: при обращении в гаражный тип сервиса, который не располагает требуемыми документами, гарантия на запчасти не будет распространена, также, как и в случае самостоятельной замены).

Преимущества сотрудничества с Autocompas

Наша компания сэкономит ваше время, вы можете заказать любые запчасти всего за несколько кликов или во время звонка. Наши специалисты по подбору запчастей, всегда готовы ответить на ваши вопросы и помочь сделать правильный выбор в любых соотношениях цены и качества. Мы постоянно проводим специальные акции и предлагаем скидки на товары. Кроме того, возможность бесплатной доставки в большей степени сократит ваши расходы.

Читайте также: