Ремонт стартера на субару легаси

Обновлено: 24.01.2025

1 — Втульчатый подшипник
2 — Передняя крышка
3 — Рычажная сборка
4 — Тяговое реле (магнитный пускатель)
5 — Упорные элементы
6 — Обгонная муфта
7 — Редукторная сборка
8 — Вал приводной шестерни
9 — Приводная шестерня

10 — Уплотнитель
11 — Муфта
12 — Стальной шарик
13 — Якорь
14 — Щеткодержатель
15 — Подшипник
16 — Задняя крышка
17 — Сквозной болт

Снятие и установка

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Снимите воздухоприемную камеру (см. Главу Системы питания и выпуска).
3. Отсоедините от стартера электропроводку (жгут и шина заземления).

4. Выверните крепежные болты и снимите стартер с купола трансмиссии.

5. Установка производится в обратном порядке. Затяните болты крепления стартера к трансмиссии с требуемым усилием (50 Нм).

Разборка и сборка

1. Ослабьте гайки крепления клеммы «M» тягового реле и рассоедините контактный разъем электропроводки.

A — Клемма M
B — Клемма B
C — Клемма S

2. Выверните крепежные болты и снимите тяговое реле со стартера в сборке с плунжером и плунжерной пружиной.

На опорной поверхности пускателя может быть установлена шайба регулировки зазора шестерни, - постарайтесь не обронить ее!

3. Выверните стяжные болты и винты крепления щеткодержателя, затем снимите заднюю крышку стартера и щеткодержатель.

A — Задняя крышка
B — Щеткодержатель

4. Извлеките из статора якорь и муфту. Снимите установленный в торцевой части якорной сборки шарик, - постарайтесь не уронить его.

Якорь имеет значительный вес! Перед снятием муфты пометьте ее положение относительно передней крышки!

5. Снимите уплотнитель (A), три планетарных шестерни и пластину.

A — Уплотнитель A
B — Планетарные шестерни
C — Пластина
D — Уплотнитель B

6. Снимите вала в сборе с обгонной муфтой, - постарайтесь запомнить установочное положение рычажной сборки.

7. Снимите обгонную муфту с вала, для чего, слегка постукивая подходящим инструментом по упору, удалите его с кольца, затем извлеките стопорное кольцо, упор и снимите муфту с вала.

A — Торцевой ключ
B — Кольцо
C — Вал
D — Упор

8. Сборка проводится в обратном порядке. Проследите, чтобы все компоненты были установлены на свои штатные места. Перечисленные ниже компоненты смажьте смазкой типа Esso Beacon 325 Shell Alvania Grease RA:

a) Передний и задний подшипники;
b) Шестерня вала якоря;
c) Поверхность плунжера;
d) Поверхность рычага;
e) Пазы вала шестерни;
f) Поверхность рычага и обгонной муфты;
g) Шарик на торце вала якоря;
h) Внутренние компоненты планетарной передачи.
9. Завершив сборку, удостоверьтесь в правильности функционирования стартера.

1. Проверьте коллектор на наличие признаков пригорания или ступенчатого износа. Незначительные дефекты могут быть устранены при помощи мелкозернистой наждачной бумаги.

2. Уложите якорь в V-образные призмы и при помощи циферблатного измерителя плунжерного типа оцените величину радиального биения коллектора. В случае необходимости отдайте сборку в проточку.

Мелкие дефекты могут быть удалены с поверхности коллектора путем обработки ее мелкозернистой наждачной бумагой.

3. Проверьте глубину подрезки изоляции между ламелями коллектора, - если результат измерения составляет менее 0.2 мм, произведите соответствующую корректировку, воспользовавшись для этой цели ножовочным полотном.

A — Ламель
B — Изоляция

4. Используя специальный тестер для выявления короткозамкнутых витков, проверьте обмотки якоря на наличие признаков короткого замыкания между ламелями коллектора. Если короткое замыкание имеет место, то ток в приборе будет чередоваться с обратным током, а обмотка якоря намагнитится. Признаком намагничивания обмотки является вибрация металлической пластины, подносимой к проверяемому участку.

Перед началом проверки следует полностью удалить с поверхности обмоток угольный налет и прочие отложения.

4. Проверьте на пробой изоляцию между коллектором и сердечником якоря, - измеряемое сопротивление должно составлять не менее 10 МОм.

При помощи омметра проверьте состояние обмотки возбуждения статора.

1. Внимательно осмотрите рабочие поверхности зубьев ведущей и паразитной шестерен, а также шестерни обгонной муфты. При выявлении сколов или признаков чрезмерного износа обгонная муфта подлежит замене в сборе, - параллельно следует изучить состояние зубчатого венца маховика.
2. Проверьте свободу вращения обгонной муфты в направлении по часовой стрелке, - против часовой стрелки муфта вращаться не должна.

Во избежание вытекания смазки не применяйте для чистки обгонной муфты масло!

1. Измерьте остаточную длину угольных щеток, - если результат измерения составляет менее 11.5 мм (номинальное значение = 17.0 мм), щетки подлежат замене.

2. При помощи омметра измерьте сопротивление изоляции щеткодержателя. Если результат измерения составляет менее 10 МОм, замените держатель.

3. Проверьте свобод хода щеток в направляющих держателя.

Описываемые ниже проверки должны производиться при строго оговоренном напряжении! Длительность каждой проверки не должна превышать 5 секунд!

Удостоверьтесь в наличии проводимости между клеммами «S» и «M», а также между клеммой «S» и массой. Удостоверьтесь в отсутствии проводимости между клеммами «M» и «B».

Рабочие характеристики стартера

1. Для обеспечения гарантированного запуска двигателя в любых погодных условиях стартеру необходимо развивать высокие обороты вращения и достаточно большой крутящий момент. Перечисленные характеристики в большой мере зависят от уровня заряда аккумуляторной батареи, ввиду чего проверка стартера должна производиться с применением батареи, полностью отвечающей по своим рабочим характеристикам требованиям Спецификаций.

2. Проверка стартера производится в трех режимах (см. далее). Схема подключения измерительных приборов показана на иллюстрации.

A — Переменный резистор
B — Тяговое реле
C — Корпус стартера

Подключите к отсоединенному от двигателя стартеру исправную аккумуляторную батарею и измерьте частоту вращения, напряжение и ток стартера. Сравните результаты измерений с требованиями Спецификаций.

В ходе данного испытания производится проверка развиваемого стартером крутящего момента. Проверка производится на специальном испытательном стенде, оборудованным приспособлением для прикладывания тормозного усилия. Сравните результаты измерения с требованиями Спецификаций.

Низкая частота вращения, либо чрезмерный ток могут являться следствием повышенного коэффициента внутреннего трения стартера в результате неправильной сборки его компонентов.

Проверка производится на том же, что и ранее испытательном стенде, в котором на этот раз блокируется якорь стартерной сборки. В ходе проверки производится измерение контрольных параметров, - сравните результаты измерений с требованиями Спецификаций.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Subaru Outback , скачать электросхему Subaru Outback , электрооборудование Subaru Outback , схема электрооборудования Subaru Outback , двигатель Subaru Outback , электросхема Subaru Legacy , скачать электросхему Subaru Legacy , электрооборудование Subaru Legacy , схема электрооборудования Subaru Legacy , двигатель Subaru Legacy

3. Система пуска

Корпус стартера.
Электромагнитный переключатель стартера.
Рычаг.
Уплотнение.
Обгонная муфта.
Шайба.
Планетарные шестерни.
Пластина стартера.
Статор.
Якорь.
Щеткодержатель.
Дренаж.
Крышка стартера.

Т1: 1.4 Н·м.
Т2: 6 Н·м.
Т3: 7.5 Н·м.
Т4: 10 Н·м.

Снятие и установка стартера

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять пыльник впускного воздуховода с корпуса дроссельной заслонки и убрать в сторону левой колесной арки (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

Версия с четырехцилиндровым нетурбированным двигателем

Версия с шестицилиндровым двигателем

3. Версия с турбированным двигателем: снять промежуточный охладитель воздуха (интеркулер) (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

4. Отсоединить разъем (В) и клемму (А) от стартера.

Момент затяжки клеммы: 10 Н·м.

5. Отвернуть болты и гайки крепления и снять стартер с коробки передач.

В версии с механической трансмиссией вместо гайки (А) используется болт.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки болтов и гаек крепления стартера: 50 Н·м.

Разборка и сборка стартера

1. Отвернуть гайку вывода М (А) электромагнитного переключателя, после чего отсоединить провод от вывода.

2. Отвернуть гайки крепления электромагнитного переключателя к корпусу стартера, после чего снять электромагнитный переключатель.

3. Снять уплотнение стартера.

4. Отвернуть стяжные болты с обеих сторон и снять корпус стартера.

5. Снять выдвижной рычаг.

6. Снять обгонную муфту с якоря.

7. Снять пластину стартера.

8. Снять планетарные шестерни (А) и шайбу (В) с шестерни с внутренним зацеплением.

9. Отвернуть винты крепления и снять крышку стартера со щеткодержателя.

Отсоединить крышку стартера, отжав щеткодержатель винтами так, чтобы вся сборка осталась со стороны якоря.

10. Снять щеткодержатель в сборе с якоря.

Разжать щетки пальцами, соблюдая осторожность, чтобы не повредить их.

11. Извлечь якорь из статора.

1. Установить якорь в статор.

2. Установить щеткодержатель в сборе не якорь.

Разжать щетки пальцами, соблюдая осторожность, чтобы не повредить их.

3. Установить крышку стартера и зафиксировать двумя винтами.

4. Установить планетарные шестерни (А) с шайбой (В) в шестерню с внутренним зацеплением:

Нанести смазку DENSO HL50 на установочные поверхности планетарных шестерен.
Установить планетарные шестерни на оси.
Нанести смазку DENSO HL50 на планетарные шестерни, шестерню с внутренним зацеплением, шайбу и верхние части осей планетарных шестерен.

Следить за тем, чтобы смазка была нанесена на все поверхности шестерен.

Не допускать попадания загрязнений в смазку.

Установить пластину стартера.

5. Установить на якорь обгонную муфту.

6. Установить выдвижной рычаг.

Нанести смазку DENSO HL50 на контактные части выдвижного рычага.

7. Установить корпус стартера, затянуть стяжные болты с обеих сторон моментом 6 Н · м.

8. Установить уплотнение стартера.

9. Установить электромагнитный переключатель в сборе на корпус стартера и затянуть гайки моментом 7.5 Н · м.

Нанести смазку DENSO HL50 на места установки выдвижного рычага.

10. Установить провод на вывод М (А) электромагнитного переключателя, после чего затянуть гайку моментом 10 Н · м.

Проверка технического состояния

При помощи тестера цепей (установленного на измерение сопротивления), проверить, имеется ли проводимость между клеммами S и M, а также между клеммой S и массой.

Также убедиться, что между клеммами М и В проводимости нет.

S — M: 1 Ом или менее.
S — масса: 1 Ом или менее.
M — B: 1 МОм или более.

Проверка работы электромагнитного переключателя

Выполнять каждую проверку за короткий период времени (3-5 секунд).

1. Проверка втягивания

Убедиться, что шестерня стартера выдвигается при отсоединении провода от вывода М и подключении согласно схеме на рисунке.

2. Проверка удержания

Убедиться, что шестерня стартера остается выдвинутой после отсоединения провода от вывода М.

3. Проверка возврата

Подключить к выводу S положительный полюс аккумуляторной батареи, а к выводу М и корпусу стартера – отрицательный полюс, чтобы втянуть главный контакт. Убедиться в том, что шестерня стартера возвращается в исходное положение после отсоединения вывода S.

Стартер должен проходить эксплуатационные испытания после каждого капитального ремонта, чтобы убедиться в его удовлетворительной работе перед установкой на двигатель.

Ниже представлены три проверки: проверка без нагрузки, проверка под нагрузкой и проверка при блокировке, однако, при невозможности проведения проверки под нагрузкой и проверки при блокировке, нужно выполнить хотя бы проверку без нагрузки.

Для проведения эксплуатационных испытаний используется цепь, показанная на рисунке.

А. Переменное сопротивление.

В. Электромагнитный переключатель.

С. Корпус стартера.

Проверка без нагрузки

Установить при помощи переменного резистора напряжение в 11 В, а затем считать показания амперметра и определить скорость вращения стартера. Сравните полученные значения с номинальными.

Проверка без нагрузки (номинальные значения):

Напряжение/ток: 11 В/90 А.

для четырехцилиндровых двигателей: не менее 1900 об/мин,
для шестицилиндровых двигателей: не менее 1550 об/мин.

Проверка под нагрузкой

Приложить к стартеру указанный тормозной момент. Условия признаются нормальными, если протекающий ток и частота вращения стартера находятся в пределах номинальных значений.

Проверка под нагрузкой (номинальные значения):

для четырехцилиндровых двигателей: 8 В/11.1 Н·м или более,
для шестицилиндровых двигателей: 8 В/12.8 Н·м или более.

для четырехцилиндровых двигателей: 370 А/ 910 об/мин или более,
для шестицилиндровых двигателей: 370 А/ 800 об/мин или более.

Проверка при блокировке

При заблокированном, или не вращающемся стартере, измерить получаемый крутящий момент и ток, при условии выставления напряжения, соответствующего номинальному значению.

Проверка при блокировке (номинальные значения):

Напряжение/ток: 3 В/750 А или менее.

для четырехцилиндровых двигателей: 15.5 Н·м,
для шестицилиндровых двигателей: 19.0 Н·м.

Убедиться в том, что стартер не имеет деформаций, трещин и прочих повреждений.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Прежде чем приступать к проверке состояния стартера удостоверьтесь в полноте заряда батареи.

1. Если стартер не вращается при повороте ключа зажигания в положение START, прежде всего, удостоверьтесь, что рычаг селектора находится в положении «Р» или «N» (модели с АТ)/педаль сцепления полностью выжата (модели с РКПП).
2. Проверьте уровень заряда батареи, оцените состояние и надежность крепления контактных клемм батареи и стартера.
3. Если стартер вращается исправно, однако двигатель не проворачивается, следует заменить сборку привода с обгонной муфтой.
4. Если стартер не проворачивается, несмотря на исправное щелканье тягового реле, причина отказа может крыться в падении уровня заряда аккумуляторной батареи, окислении главных контактных клемм стартера, либо выходе из строя собственно электромотора стартерной сборки. Не исключена также вероятность заклинивания двигателя.
5. Если при поворачивании ключа никаких щелчков не слышно, следует проверить состояние батареи, защитной плавкой вставки/предохранителя цепи запуска и реле включения стартера. Возможно, неисправен собственно магнитный пускатель.

Местоположение реле включения стартера может варьироваться в зависимости от года выпуска модели. Чаще всего оно устанавливается под передней накладкой порога водительской двери, в других случаях помещается в расположенный в двигательном отсеке монтажный блок предохранителей/реле.

6. Для проверки тягового реле установите провод-перемычку между положительной клеммой батареи и клеммой выключателя зажигания (малого размера) на сборке магнитного пускателя. Если теперь стартер начнет вращаться, следовательно, тяговое реле в порядке и следует переходить к проверке состояния выключателя зажигания, датчика-выключателя разрешения запуска/размыкания цепи стартера и соединительной электропроводки.
7. Если прямая подача питания на магнитный пускатель не приводит к срабатыванию стартера, снимите сборку тягового реле и произведите ее демонтаж, проверку и восстановительный ремонт.
8. Если стартер проворачивается слишком медленно, прежде всего, удостоверьтесь в полноте уровня заряда батареи и надежности крепления контактных клемм соединительной электропроводки. Частичное заклинивание двигателя, равно как и заправка его чрезмерно густым маслом, также могут являться причиной данного нарушения.
9. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры, затем рассоедините контактные разъемы электропроводки первичного (НВ) контура на катушечной сборке.
10. Подсоедините положительный провод вольтметра к положительной клемме батареи, отрицательный - к отрицательной.
11. Проверните двигатель стартером (не боле чем 15 секунд подряд) и считайте показания вольтметра сразу после их стабилизации. При нормальной частоте проворачивания двигателя стартером результат измерения должен составить около 9 В. Если вольтметр регистрирует напряжение в 9 В или более, однако двигатель проворачивается слишком медленно, следует проверить состояние электромотора стартерной сборки. При чрезмерно низких результатах измерения и слабой скорости проворачивания агрегата следует проверить клеммы стартера на наличие признаков прогорания. Не исключена также вероятность повреждения собственно электромотора сборки (недостаточность уровня заряда батареи и плохое состояние клеммных соединений исключается на первом этапе проверки).

Стартер в любом автомобиле выполняет важную роль. Его задачей является осуществление запуска двигателя, поэтому от его работоспособности зависит быстрота и легкость запуска. При возникновении малейших признаков неисправности данного агрегата следует обратиться в специализированный сервисный центр для проведения диагностики или же его замены.

Компания «Вольтаж Сибирь» предлагает воспользоваться услугами по проведению диагностики работоспособности стартеров на автомобили Subaru Legacy в Новосибирске и при необходимости осуществления ремонта. Стоимость ремонтных работ приятно удивит каждого клиента, а их качество позволит значительно сэкономить на покупке нового агрегата.

Сколько стоит ремонт стартера на Subaru Legacy

Причин неисправности стартера может быть довольно много. Среди наиболее распространенных выделяются поломки составных частей, таких как:

коллектор;
якорь;
щетки и втулки;
бендикс;
тяговое реле.

Для того, чтобы получить окончательный ответ на вопрос сколько стоит ремонт стартера, следует тщательно провести анализ работоспособности всех его составляющих. По итогам проведенной диагностики специалисты компании предоставят рекомендации по выполнению ремонтных работ или же сообщат о необходимости полной замены данного рабочего узла.

Цена стартера на Субару Легаси

Если необходима замена стартера на Субару Легаси, то недорого купить его вы можете в магазинах и сервисных центрах «НСК ДЕТАЛЬ». Поставки осуществляются напрямую от известных производителей, таких как Bosch, Delphi, Hitachi, Valeo, что позволяет устанавливать низкий уровень цен как на готовые изделия, так и на запасные части.

Для получения более подробной информации о стоимости ремонтных работ, готовых изделий и их наличия на складе, вы можете обратиться в сервисные центры и магазины нашей компании или позвонить по телефонному номеру +7 (383) 383-00-74. Квалифицированные менеджеры подберут нужную модель стартера и предоставят всю необходимую информацию о проведении ремонтных работ.

Вся информация на данном сайте носит справочный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Ремонт стартера Субару Легаси поколений: VI, V, IV (BL,BP), III (BL,BP), Outback II (BE,BH), III (BE,BH), II (BD,BG) в службе техпомощи Pit-Stop 24 доступен круглосуточно и без выходных – в самой мастерской или с выездом мастера на место поломки.

В первом случае, вы либо привозите нам машину, либо уже снятый стартер: квалифицированный автоэлектрик после проверки и дефектовки отремонтирует его, заменив необходимые запчасти. Во втором специалист приезжает по вызову, снимает стартер с Subaru Legacy и либо ремонтирует его на месте, либо отвозит для этого в мастерскую. В любом из вариантов мы предоставляем полноценную гарантию качества.

Как можно выполнить ремонт стартера автомобиля Subaru Legacy?

Доставив его в мастерскую

Более выгодный способ: вы не платите за выезд автомастера на место по городу.

Вызвать мастера на место

Если вы не можете самостоятельно снять стартер или отбуксировать машину к нам – вызов автоэлектрика дешевле услуг эвакуатора.

Диагностика агрегатов Субару Легаси производится грамотными специалистами на специально оборудованном стенде. Мы можем предложить для замены как более дорогие оригинальные запчасти (если производитель их поставляет), так и проверенный по качеству «неоригинал».

Ремонт стартеров Subaru Legacy

Subaru Legacy VI

Subaru Legacy V

Subaru Legacy IV (BL,BP)

Subaru Legacy III (BL,BP)

Subaru Legacy Outback II (BE,BH)

Subaru Legacy III (BE,BH)

Subaru Legacy II (BD,BG)

Симптомы неисправного стартера Субару Легаси:

Сильный нагрев корпуса агрегата, запах горелой изоляции при включении
Одиночные или частые срабатывания втягивающего реле при отсутствии вращения ротора
Слабая тяга стартера при нормально заряженном аккумуляторе
Стартер не вращается вовсе при повороте ключа зажигания: может потребоваться диагностика, так как эта неисправность может не быть связана с самим устройством
Сильный механический шум при прокрутке

Просим учесть, что при многих неисправностях виной сам стартер может и не быть. Например, может быть обломан провод управления втягивающим реле, окислена масса двигателя, неисправно реле стартера (не путать со втягивающим реле).

Если вы самостоятельно не можете точно установить проблему или она не очевидна (автостартер сгорел, издает сильный шум и так далее), стоит вызвать для диагностики Subaru Legacy VI, V, IV (BL,BP), III (BL,BP), Outback II (BE,BH), III (BE,BH), II (BD,BG) нашего автоэлектрика.

Мастер сможет точно определить, потребуется ли снимать и ремонтировать агрегат, или всего лишь нужна быстрая и недорогая работа, которую можно выполнить прямо на месте: зачистить контакты, отремонтировать проводку управления или питания, временно отключить врезанную при установке сигнализации или иммобилайзера блокировку стартера.

Цены на услуги

Снятие, установка стартера на Subaru Legacy	от 1200 ₽
Диагностика	0-500 ₽
Перемотка обмотки	от 1100 ₽
Замена втулок, подшипников	от 300 ₽
Ремонт или замена якоря	от 600 ₽
Замена тягового реле	от 300 ₽
Замена, переборка бендикса	от 800 ₽
Стоимость выезда в черте КАД	500 ₽
Выезд за КАД	+40 ₽/км
Замена щеточного узла	200-500 ₽
Ремонт планетарного редуктора	от 400 ₽
Восстановление статора	от 400 ₽

Замена стартера на Субару Легаси

В некоторых случаях замена автостартера Субару Легаси на новый, в том числе и неоригинальный по более доступной цене, или контрактный (б/у) рациональнее:

В продаже нет необходимых запчастей либо их нужно долго ждать, а автомобиль нужен срочно
Стоимость ремонта сопоставима с ценой на стартер Subaru Legacy в сборе

Если у вас нет автостартера на замену, мы можем предложить свои услуги по заказу и доставке агрегата. Специализируясь на выездном ремонте, мы наладили работу с несколькими крупными поставщиками, а также, по возможности, можем предложить восстановленные стартеры для Субару Легаси, без ожидания заказа.

Чтобы получить нужную информацию о расценках на ремонт или замену пускового устройства двигателя Subaru Legacy в мастерской или с выездом специалиста, обратитесь к менеджерам Pit-Stop24 по телефону (812) 209-03-04.

Читайте также: