Ремонт стартера на инфинити фх 35

Обновлено: 09.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Infiniti FX30d , скачать электросхему Infiniti FX30d , электрооборудование Infiniti FX30d , схема электрооборудования Infiniti FX30d , двигатель Infiniti FX30d , электросхема Infiniti FX35 , скачать электросхему Infiniti FX35 , электрооборудование Infiniti FX35 , схема электрооборудования Infiniti FX35 , двигатель Infiniti FX35 , электросхема Infiniti FX37 , скачать электросхему Infiniti FX37 , электрооборудование Infiniti FX37 , схема электрооборудования Infiniti FX37 , двигатель Infiniti FX37 , электросхема Infiniti FX50 , скачать электросхему Infiniti FX50 , электрооборудование Infiniti FX50 , схема электрооборудования Infiniti FX50 , двигатель Infiniti FX50

4. Система пуска

Стартер (VQ35HR)

Гайка вывода «В»
Жгут электропроводки вывода «В»
Стартер
Кронштейн жгута электропроводки
Монтажный болт стартера в сборе
Корпус гидротрансформатора
Разъем «S»

Втягивающая и удерживающая обмотки
Пыльник
Элементы рычага перемещения
Центральный кронштейн
Статор в сборе
Якорь в сборе
Щеткодержатель в сборе
Упорная шайба
Задняя крышка в сборе
Планетарная передача в сборе
Упорное кольцо
Упорная шайба
Центральный кронштейн
Уплотнительное кольцо
Шестерня стартера
Стопор шестерни
Зажим стопора
Корпус шестерни в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Отвернуть болты крепления и снять нижнюю защиту моторного отсека.

3. Отвернуть гайку вывода «В» (1), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить разъем «S» (1).

5. Отвернуть монтажные болты стартера (А) и кронштейна жгута электропроводки (2), как показано на рисунке ниже.

6. Отвернуть болты крепления компрессора (А).

7. Снять кронштейн компрессора (1).

8. Отвернуть болты крепления зажима патрубка охладителя трансмиссионного масла.

9. Переместить патрубок охладителя трансмиссионной жидкости (1) по направлению вниз.

10. Снять стартер с двигателя в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Стартер (VK50VE)

Стартер в сборе
Гайка крепления удлинителя вывода «В»
Удлинитель вывода «В»
Разъем «S»
Жгут электропроводки вывода «В»
Гайка вывода «В»
Кронштейн разъема «S»

Втягивающая и удерживающая обмотки
Регулировочная пластина
Удлинитель вывода «В»
Корпус шестерни
Стопорное кольцо
Стопор
Шестерня стартера
Коронная шестерня планетарной передачи
Статор в сборе
Якорь в сборе
Щеткодержатель в сборе
Втулка
Задняя крышка стартера в сборе
Соединительный болт
Упорное кольцо
Шарик
Планетарная передача в соре
Вал водила планетарной шестерни
Пластина пыльника
Рычаг

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить от аккумуляторной батареи отрицательную клемму.

2. Снять крышку двигателя в сборе.

3. Снять впускной коллектор в сборе.

4. Отвернуть гайку вывода «В».

5. Отсоединить разъем «S».

6. Используя подходящий инструмент, отвернуть монтажные болты стартера в сборе.

7. Извлечь стартер в сборе по направлению вверх.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка технического состояния системы

Проверка работы втягивающей и удерживающей обмоток

Внимание:
В зависимости от года выпуска и от модификации некоторые величины, приведенные ниже, могут отличаться от величин приборов Вашего автомобиля.

Внимание:
Чтобы не допустить перегорания обмотки, данную проверку производить как можно быстрее (не более 10 с).

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от клеммы «М» тягового реле.

2. Подсоединить положительную клемму аккумуляторной батареи к клемме «S» и отрицательную клемму к клемме «М» и к корпусу стартера.

3. Подсоединить провод обмотки возбуждения к клемме «М».

4. Если при этом шестерня привода смещается в положение зацепления, втягивающая обмотка реле исправна. Если этого не происходит, заменить тяговое реле.

5. Отсоединить отрицательный провод от клеммы «М».

6. Если шестерня не двигается, то удерживающая катушка электромагнита работает нормально.

7. Если шестерня возвращается назад в свое первоначальное положение при отсоединении отрицательного провода от корпуса, то устройство работает правильно.

Проверка стартера при работе без нагрузки

1. Зажать стартер в тиски с накладками из мягкого материала и подсоединить полностью заряженную 12-вольтовую аккумуляторную батарею к стартеру, как указано ниже:

2. Подсоединить контрольный амперметр (с пределом измерения до 100 А) и угольный реостат, как показано на рисунке.

3. Подсоединить вольтметр, как показано на рисунке.

4. Установить угольный реостат в положение выключения.

5. Подсоединить провод от минусового вывода аккумуляторной батареи к корпусу стартера.

6. Реостатом установить напряжение 11 В по вольтметру.

7. Включить стартер и проверить соответствие максимального потребляемого тока норме, а также плавность и легкость вращения якоря стартера. Сила потребляемого тока: 85 А (130 А); частота вращения якоря: 2600 (3600) об/мин.

Проверка цепи стартера

1. Извлечь из блока реле и предохранителей в моторном отсеке, реле топливного насоса.

2. Установите рычаг переключения передач в положение «N» или «P» (для автоматической коробки передач) или нажмите педаль сцепления (для механической коробки передач), затем переведите ключ зажигания в положение START. Если стартер начинает проворачивать коленчатый вал двигателя, система пуска исправна. Если проворачивания не происходит совсем, необходимо перейти к следующему шагу.

Если при отпускании ключа зажигания приводная шестерня стартера не отцепляется от зубчатого венца маховика, для определения причины неисправности выполните приведенные ниже проверки:

Неисправность якоря электромагнита и выключателя.
Загрязнение приводной шестерни или повреждение обгонной муфты.

3. Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Проверьте электрические соединения аккумуляторной батареи, контакт отрицательного провода аккумуляторной батареи с «массой» кузова, провода соединения двигателя с «массой» кузова и стартер на ослабление и наличие коррозии. Попробуйте снова запустить двигатель. Если стартер нормально проворачивает коленчатый вал двигателя, проблема решается затягиванием ослабленных соединений. Теперь система пуска исправна. Если проворачивания до сих пор не происходит, перейдите к следующему шагу.

4. Отсоедините разъем от вывода «S» магнитного переключателя. Соедините перемычкой выводы «B» и «S» магнитного переключателя. Если стартер проворачивает коленчатый вал двигателя, перейдите к следующему шагу. Если проворачивания все равно не происходит, снимите стартер и замените или отремонтируйте его.

5. Для обнаружения обрыва цепи выполните следующие проверки в указанном порядке.

Проверьте проводку и разъемы между блоком предохранителей и реле, расположенной под приборной панелью со стороны водителя, и замком зажигания, а также между данным блоком и стартером.
Проверьте замок зажигания.
Проверьте разъем переключателя диапазонов коробки передач или разъем выключателя блокировки зажигания.
Проверьте реле стартера.

Проверка технического состояния (если стартер разбирался)

Проверка якоря

1. Снять стартер в сборе.

2. Разобрать стартер.

3. Проверить якорь на наличие износа или повреждений от контакта с постоянным магнитом.

4. Проверить поверхность коммутатора. Если поверхность загрязнена или обгоревшая, почистить поверхность при помощи наждачной бумаги.

5. Измерить биение коммутатора.

Если биение коммутатора в пределах допустимого значения, проверить коммутатор на наличие угольной пыли или медной стружки между сегментами.

Если биение коммутатора выходит за пределы допустимых значений, заменить якорь.

Биение коммутатора (стандартное значение): 0.02 мм макс.

Биение коммутатора (предельное значение): 0.05 мм.

6. Проверить глубину пазов (А). Если глубина пазов слишком высокая (В), подрезать их при помощи ножовки до требуемой глубины. Срезать все пазы (С) между сегментами якоря. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или V-образной формы (D). Стандартная глубина паза: 0.5 мм, предельное значение 0.2 мм.

7. Проверить наличие электропроводности между сегментами коммутатора. Если существует разрыв цепи между каким-либо сегментом, заменить якорь.

8. Проверить при помощи омметра отсутствие электропроводности между коммутатором и сердцевиной катушки якоря и между коммутатором и валом якоря. Если электропроводность есть, заменить якорь.

Щетки стартера

Изношенные или промасленные щетки, необходимо заменить.

Проверка щеткодержателя

1. Проверить отсутствие электропроводности между (+) креплением щетки (А) и (-) крепления щетки (В). Если электропроводность отсутствует, заменить крепление щеток в сборе.

Внимание:
Приведенный ниже рисунок схематический, поэтому может отличаться от реального.

2. Поднять каждую пружину щетки при помощи отвертки, затем разместить щетку около половины ее крепления и ослабить пружину, чтобы закрепить ее на том месте.

3. Установить якорь на корпус и установить крепление щеток. Далее, поднять каждую пружину щетки снова и опустить щетки вниз пока они не станут на коммутатор, затем ослабить пружину напротив конца щетки.

Примечание:
Чтобы установить щетки, проложить наждачную бумагу между коммутатором и каждой щеткой и медленно вращать якорь. Поверхность контакта щеток примет контур коммутатора.

Проверка обгонной муфты

1. Переместить обгонную муфту вдоль вала. Заменить обгонную муфту, если муфта двигается не плавно.

2. Провернуть обгонную муфту в обоих направлениях. Зафиксировать в одном направлении и плавно провернуть в обратном. Если не фиксируется в каком-либо направлении, заменить обгонную муфту.

3. Если ведущая шестерня стартера изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе (шестерня не доступна в отдельности).

Проверить маховик или зубчатый венец гидротрансформатора, если зубья ведущей шестерни стартера повреждены.

Очистка деталей стартера

1. Не погружать детали в растворитель. Погружение ярма в сборе или якоря приведет к повреждению изолятора. Протереть эти детали чистой тканью.

2. Не погружать узлы привода в чистящий растворитель. Обгонная муфта, смазанная на заводе изготовителе и растворитель вымоет смазку с муфты.

3. Ведущий узел может быть почищен при помощи щетки смоченной в растворителе и протереть потом сухой тканью.

Всем доброго дня!
Сегодня расскажу о замене стартера.
Всё началось с того, что при запуске двигателя стал появляться достаточно сильный стук, даже правильнее сказать удар. Он то проявлял себя, то нет, то есть присутствовал не при каждом пуске.
В поисках причин, перелопатив интернет, как обычно нашлось много предполагаемых причин такого стука: кардан, расшатавшиеся вставки-блоки катализаторов, двигатель, стартер и др.
Решил начать со стартера… Забегая вперёд скажу, что вопрос со стуком не решился.
Сначала решил перебрать свой оригинальный, но потом передумал/отложил данную затею на потом по нескольким причинам: ценники на ремонтные запчасти просто космос и, как потом оказалось, отломоно одно ухо крепления стартера и потеряно безвозвратно. Можно было заварить/приварить/выточить, но как я сказал — решил оставить на потом и просто купил новый… Китай…
Итак, стартер KRAUF STH3481BA (оригинальный номер Nissan 23300-CG000):

А вот обломанное ухо оригинала… Кстати, судя по номеру написанному мелом — стартер уже меняли на контрактный:

Теперь о главном — процессе снятии и установке…
В принципе всё просто, когда знаешь и уже делал. В первый раз придётся повозиться просто потому, что неудобно.
Домкратим левый борт авто и снимаем переднее колесо:

Откручиваем два болта, удерживающих стартер. "Смотрят" они друг на друга:

Отщёлкиваем "фишку" разъёма:

И откручиваем вот этот основной толстый провод. Простите, но как называются провода, от чего и к чему они идут я не знаю, поэтому ориентируемся на фото:

Далее самое весёлое — вытащить его: поворачиваем его по горизонтальной оси и вытаскиваем туда, куда получится ))
Таким образом заполучаем его в руки…
Далее несколько фото для сравнения:

Да, забыл: откручиваем пластиковую направляющую (обведена кружком):

Собираем, как обычно, в обратном порядке.

У вас, конечно же, возникнут вопросы "Как по качеству? Сколько прошёл?"
Устанавливал 07.2018. Сейчас 12.2019. Таким образом примерно 1,5 года и 25.000 пробега.
Таким образом, можно сказать, что по качеству хороший, либо мне повезло.
На сегодняшний день цена стартера 4.700

Группа компаний "Вольтаж"

Ремонт

Продажа

Корзина

Стартер – это маленький электродвигатель, который обеспечивает необходимую частоту внутреннего сгорания, так что, по сути, выполняет важнейшую роль в работе автомобиля. Впрочем, одной из частых причин поломки машины в большинстве случаев становится именно его выход из строя. Ломается стартер, чаще всего, при сильном напряжении во время запуска двигателя, однако причин сбоя в работе механизма при детальном изучении вопроса может быть огромное множество.

Если у вас возникли проблемы с тяговым реле, бендиксом или любыми другими деталями стартера Infiniti FX35, обращайтесь в мастерскую компании «НСК Деталь». Квалифицированные мастера недорого проведут быстрый и качественный ремонт или замену неподлежащих починке деталей.

Стартер – это целый механизм, состоящий из множества уязвимых к различного рода факторам деталей, в числе которых находятся коллектор, якорь, щетки, втулки, тяговое реле, бендикс и многие другие миниатюрные элементы системы. Каждый из них может, как пострадать от некорректной эксплуатации авто, так и просто-напросто износиться. Именно поэтому при выявлении любых признаков поломки стартера, автослесари проводят диагностику каждой детали. Только после этого можно переходить к ремонтным работам.

То, что стоит знать каждому владельцу автомобиля – не стоит затягивать с ремонтом: лучше сразу провести диагностику и выявить причину поломки, иначе «самолечение» без нужного опыта и инструментов только увеличит объем неисправности и заставит напрасно потратить свои деньги.

Поверьте, вы не найдете настолько привлекательного предложения (идеального соотношения цены и качества) на ремонт в Инфинити Эф Икс 35. Наша мастерская предлагает самый выгодный в Новосибирске прейскурант. К тому же, вы всегда сможете получить бесплатную консультацию от наших специалистов. Заказать ремонт стартера и узнать точную стоимость работе вы всегда можете на нашем сайте или по телефону +7 (383) 383-00-74.

Вся информация на данном сайте носит справочный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Демонтаж, разборка и выявление неисправности стартера. А/м Инфинити ФХ35, 2007г/в.

Ремонт стартера Инфинити FX35

Ремонт стартера Infiniti FX35 Вольтаж Сибирь г.Новосибирск, Гусинобродское ш., дом 1 +7 (383) 383-06-01 вольтаж-сибирь.рф.

infiniti FX50s не крутит стартер

попала вода в стартер.

Как снять ручку передного двери инфинити fx35

Обучение и реанимация старых дроселей infiniti g35x

Адаптация и реанимация приговоренных на СТО заслонок инфинити G35Х.

BMW Х3 E83 как снять стартер.

Без снятия впускного коллектора.

Видео урок Как снять стартер Infiniti EX .

Мы расскажем Как снять стартер Infiniti EX самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять стартер Infiniti EX

Наши видео ролики по теме Как снять стартер Infiniti EX предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Автокниги, автолитература и руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей

Генератор Infiniti FX35 (Инфинити ФХ35) переменного тока как преобразователь энергии, должен работать качественно, снабжая электропитанием аккумулятор Вашего автомобиля. Чтобы понять, когда имеется необходимость в ремонте стартера Infiniti FX35 (Инфинити ФХ35), следует разобраться в устройстве данного механизма.

Стартер Infiniti FX35 (Инфинити ФХ35) - ведущий элемент пусковой системы, так же получает питание от аккумуляторной батареи. И стартер, и генератор настолько важны, что поломка одного скажется на работе другого. Проверку системы, поэтому, стоит проводить регулярно и доверять процесс специалистам.

Неисправности стартера Infiniti FX35 (Инфинити ФХ35) возникают из-за:

Обрывы проводки
Электрические замыкания межвитковых соединений
Нарушения укрепляющих составляющих элементов.

Профессиональные ремонтные работы для стартера Infiniti FX35 (Инфинити ФХ35) и генератора включают полную разборку, включая компьютерный анализ агрегата. При этом проводится замена имеющих неисправности деталей, и сборку проводят на специальном оборудованном стенде.

Во многих случаях ремонт стартера с заменой обмотки, поврежденной в результате износа, может оказаться единственной неисправностью, которую надо устранить. Если при работе агрегата Infiniti FX35 (Инфинити ФХ35) возникает замыкание на массу- это в любом случае, означает износ комплектующих системы. Опытные специалисты нашего центра устраняют данные неисправности.

Как подборка комплектации влияет на ремонт стартера Infiniti FX35 (Инфинити ФХ35)

Напоминаем, что правильно подобранные комплектующие обойдутся Вам гораздо дешевле, чем купить агрегат в сборе. Только при помощи специального оборудования, позволяющего обнаружить скрытые дефекты, возможно провести ремонт стартера Infiniti FX35 (Инфинити ФХ35) в Москве.

На все виды выполняемых работ по ремонту стартера автомобиля предоставляются гарантии. Ремонт электрооборудования производят опытные специалисты - автоэлектрики со стажем работ.

При постановке вопроса - ремонт стартера триммера, к работе привлекаются специалисты, занимающиеся данным видом оборудования. Триммерное устройство может быть подвержено обрыву шнура и срыву шкива, а это ведет к серьезным нарушениям системы.

Процедура разбора стартера для автмобиля Infiniti FX35 (Инфинити ФХ35)

В случае неисправностей наши специалисты производят аккуратный разбор, определяют нет ли разрывов, устанавливают крепления. При проверке состояния стартера может потребоваться замена цилиндров. Срочный ремонт втягивающего реле стартера Infiniti FX35 (Инфинити ФХ35) может потребоваться, если ваш автомобиль не заводится с поворотом ключа в замке зажигания, и в некоторых других ситуациях.

Что необходимо определить в данном случае? Есть ли поломка втягивающего реле? Как правило, это одноблочная конструкция, находящаяся рядом со стартерным устройством и необходимая для управления конкретной деталью-муфтой свободного хода. Втягивающее устройство выдвигает муфту. Важно то, что работа стартера Infiniti FX35 (Инфинити ФХ35) может производиться только при срабатывании реле.

Проверка проводится без демонтажа с основного устройства. Ремонт реле стартера Infiniti FX35 (Инфинити ФХ35) надо проводить своевременно. Только после тщательной проверки специалисты производят замену стартера. Поставки новых узлов осуществляются и в срочном порядке.

Читайте также: