Ремонт стартера джип гранд чероки zj
2 - где сапун у 42РЕ и можно ли его вывести без снятия коробки и сделать ее хоть как то герметичнее, а то за 10мин нахождения в воде выше порогов у меня эмульсия в коробке и даже в движке оО Ну и думаю что в сапунах и РК та же история. Авто брошено на даче на участке и чета я очкую его заводить с эмульсией в агрегатах. До ближайшего сервиса 2км
lloa » 01 май 2011, 15:16
Jack » 01 май 2011, 18:39
CypukaT писал(а): 2 вопроса
Где брать ЗЧ на ремонт стартера? Явно сдох бендикс, вал прокручивается под шестерней
2 - где сапун у 42РЕ и можно ли его вывести без снятия коробки и сделать ее хоть как то герметичнее, а то за 10мин нахождения в воде выше порогов у меня эмульсия в коробке и даже в движке оО Ну и думаю что в сапунах и РК та же история. Авто брошено на даче на участке и чета я очкую его заводить с эмульсией в агрегатах. До ближайшего сервиса 2км
Тогда лучше вообще слей, вода осядет - коррозия пойдет в масленном насосе двигателя и гидроблоке коробки.
Северный Маршал старый корпус - еще не разу без новых запчастей оттуда не ушел.
CypukaT » 01 май 2011, 18:55
сливать на дачном участке несколько проблематично. доступ равен стоковому клиренсу авто. До сервиса тогда доеду.
И я не уверен что именно вода, может его вспенило? Выглядит масло в акпп как розовая жидкость похожая на глазурь, как пенка, а в движке тоже самое тока светлокоричневое. ПРосто никада в жизни не встречался с эмульсией, не могу сказать точно. Воздушный фильтр мокрый вхлам, так что если вода еще повезло что без гидроудара.
А в сервисе по стартерам сказали что под замену бендикс, щеточная группа и возможно якорь, так что ремонт почти равен цены за новый стартер. Лучше поискать восстановленный или б.ушку на какое то время. За ремонт хотят 3-4500 смотря что с якорем.
klaus » 01 май 2011, 19:09
CypukaT писал(а): сливать на дачном участке несколько проблематично. доступ равен стоковому клиренсу авто. До сервиса тогда доеду.
И я не уверен что именно вода, может его вспенило? Выглядит масло в акпп как розовая жидкость похожая на глазурь, как пенка, а в движке тоже самое тока светлокоричневое. ПРосто никада в жизни не встречался с эмульсией, не могу сказать точно. Воздушный фильтр мокрый вхлам, так что если вода еще повезло что без гидроудара.
А в сервисе по стартерам сказали что под замену бендикс, щеточная группа и возможно якорь, так что ремонт почти равен цены за новый стартер. Лучше поискать восстановленный или б.ушку на какое то время. За ремонт хотят 3-4500 смотря что с якорем.
Jack » 01 май 2011, 19:09
klaus » 01 май 2011, 19:17
И это, вода зло! Нехрен в нее лезть.
Шансон вчера гидрача с последующим клином словил влетев на полном ходу в лужу по ступицу.
CypukaT » 01 май 2011, 19:21
во во, знач точно оно. Ну тады нарыв стартер еду на дачу с маслом
Заводить то в таком состоянии и ехать 2км можно или эвакуатор в васкелово искать?
CypukaT » 01 май 2011, 19:23
klaus писал(а): И это, вода зло! Нехрен в нее лезть.
Шансон вчера гидрача с последующим клином словил влетев на полном ходу в лужу по ступицу.
у него же шнорк стоит оО или не подключенный был?
klaus » 01 май 2011, 19:33
klaus писал(а): И это, вода зло! Нехрен в нее лезть.
Шансон вчера гидрача с последующим клином словил влетев на полном ходу в лужу по ступицу.
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Бортжурналы
Бортжурнал пользователя ЕVA в Grand Cherokee
- 15
записей - 139
комментариев - 4516
просмотров
Последние записи
Москва - Крым - Москва
В этой записи бортжурнала я постараюсь вкратце рассказать о путешествии в Крым, поделюсь полезной информацией. Если Вы собираетесь на авто в Крым, особенно впервые, материал может оказаться полезным!
Сразу отмечу то, что путешествие было в конце июня 2021 года. Это важно, потому что дороги и инфраструктура вдоль них активно развиваются (особенно после Крымского моста)!
Старт в понедельник - пробки выходного дня прошли, на дорогах будничный трафик.
Обнуляем бортовой, бак заправлен накануне до полного. Датчик показывает запас пути на этом объеме аж 1075 км.
Рассвет - в 4 утра - МКАД относительно свободен, к Каширскому шоссе (оно же - М-4) путь составляет минимальное время.
М-4 после МКАД приводят в порядок, но поток небольшой и участок этот непродолжительный.
Держим путь на Ростов-на-Дону 936 км
Подготовленные туристы берут в аренду вот такие прицепы (за весь путь их видела в достаточном количестве)
По поводу АЗС: заправлялась только на Лукойле. Их АЗС в достаточном количестве на протяжении всего пути (в сторону Крыма особенно).
По стоимости топлива калькуляции нет тк постоянно доливала до полного (дизелисты, рекомендую держать уровень топлива не менее половины бака всегда!).
Дорога свободная, по мере приближения к югу, природа становится всё красивее
Расход при стабильной скорости 120 и размеренным стилем езды без резких ускорений 8,7 литра, на участках с ограничением 130 км/ч скорость выше, расход максимальный 9,3 литра. В машине работал кондиционер.
Ростовская область радует пейзажами
и фуристами, которые часто едут в левом ряду или выходят на обгон друг друга на подъеме
До Ростова 125 км, слева от трассы целое поле огромных ветряков! Зрелище супер!
Время в пути 10 часов, расстояние 1100 км. Средний расход 8,9 л.
Ростов немного удивил своим трафиком - никто никого не пропускает, поворотники почти не использует никто. Сигналят кругом, центральную улицу, ведущую через мост над рекой Дон, пересекают старинные трамвайные пути, на которых все тормозят до нуля и проползают тихонько, а еще на светофорах иногда выезжает общественный транспорт и перегораживает оба направления.
Мост через Дон - очень красивый вид.
Огромное ежевичное дерево у отеля и спелые ягоды на земле - одним словом - юг!
Утро нового дня. Под окном отеля оказался курятник, в котором живёт очень громкий петух - поспать не удалось, собираемся и стартуем дальше!
Проезжаем заторы и впереди - тот самый мост через Дон - наш путь теперь - на Крым!
Заправляемся на выезде из города на АЗС Лукойл до полного.
Впереди - авто с питерскими номерами и СВ-рацией на крыше - путь точно на Крым!
Едем на Краснодар (маршрут доверен Яндекс навигатору), в потоке - авто с самыми разными регионами на номерах.
Дорога - платный участок.
Маршрут шёл через город. В общей сумме на пробки было потрачено порядка 50 минут.
Краснодар позади, далее начинается самая не очень дорога. Не самого лучшего качества, с 1 полосой в каждую сторону и огромным количеством фур и всяческих тихоходов. А еще с такими вот знаками (патруль на квадрокоптерах. ):
Уже вовсю идёт уборка урожая!
Пока очередной тихоход затормаживает трафик и нет вариантов обгона, есть возможность поглазеть по сторонам и перекусить.
На этом самом нудном участке пути, кстати, с АЗС не очень ситуация. А, если они есть, то старого формата.
Поэтому заливаться лучше до Краснодара.
А вот и первый указатель на Крымский мост! Появляется бодрость и настроение! Термос пакуется, перекус тоже))
Начинается намёк на хорошую дорогу. Пока что в 2 полосы всего, но стройка ведется активно.
Кстати! На этой дороге я впервые увидела засады в том формате, какой был когда-то раньше - с фенами и камерами на треногах))) Есть пара затяжных подъемов со сплошной линией, где очень хочется обогнать какого-нибудь тихохода. Совет - лучше потерпите. Сэкономите время.
Потом этот участок пути снова становится вот таким:
Можно прикупить себе модную казачью шапку))
Потом дорога делает очередной финт.
и превращается в идеальную!
Крымский мост уже совсем близко!
Перед Крымским мостом - огромная новая АЗС Лукойл, с кафе и оборудованной беседками стоянкой!
Полный бак обязателен - впереди новая дорога, на которой АЗС только на стадии строительства.
Ну что, впереди тот самый мост, о котором столько слышала!
Но висят камеры.
Еще один лайфхак: загрузите себе приложение АНТИРАДАР с доступом независимо от наличия подключения к сети - это сэкономит Вам время, деньги и стиль езды будет без снижения скорости))
В Крым я ехала по Яндекс навигатору, для которого что камера слежения что камера на скорость - одно и тоже.
На одном участке меня резво обошёл WK2 дорестайл с местным 82 регионом на номере и я подумала, что у него безлимит на проезд под камерами. Он мчал под всеми камерами в районе 150 км/ч.
Но я решила все-таки соблюдать скоростной режим и правильно сделала - камеры оказались рабочими. Через несколько дней мне прилетел штраф за превышение и скидкой 50% в размере 500 рублей.
Как тот WK2 под ними пролетал - не знаю.
Камер много, ограничение - 90 км/ч
А вот и самый красивый участок моста!
А вот - те самые мосты, под которыми установлены камеры.
И почти под всеми мостами стоят автомобили, в которых сидят какие-то люди с планшетами. Сложилось впечатление, что это тесты камер в ручном режиме.
Вот, наконец, указатель на Севастополь - конечную точку нашего путешествия.
Дорога на Севастополь тоже в активной стадии строительства. Очень живописная, с перепадами. Даже уши заложило пару раз)))
Итоговые показатели бортового по прибытию в пункт назначения:
Севастополь сразу удивил культурой вождения на дорогах. И потом мои наблюдения подтвердились. Стиль вождения местных водителей очень напоминает трафик в Санкт-Петербурге. Поворотники, пропускают, все соблюдают скоростной режим (но и камер достаточно по городу), разметку все соблюдают. И только приезжие отдыхающие могут ломиться через обочину или вставать на светофорах перед всеми))
По поводу АЗС на территории Крыма: бонусы наших АЗС не накопите - там нет ни Лукойла, ни Газпромнефти, ни Роснефти.
я заметила 2 лидеров по количеству АЗС на территории Севастополя, на трассе также строят АЗС они: TES и ATAN.
ATAN - это татарская сеть, типа Татнефть. Я заправлялась у них и качество дизеля было хорошее.
По поводу сотовой связи тоже важная информация: во-первых, она часто пропадает, особенно после проезда моста.
Помимо этого, если в настройках Вашего телефона включен автоматический поиск сети, то связи не будет! Потому что будет "испорченный телефон" - местный оператор, которого поймает Ваш смартфон, будет выставлять счета на пользование Вами услугами в МТС.
Поэтому мой рекомендасьон: для пользователей МТС (возможно, у остальных операторов также) Крым - это тоже самое, что Москва. Тариф действует как домашний. Главное - пополните счет и перезагрузите тел, если он после моста потеряет связь)
Про путь Севастополь - Ростов-на-Дону - Москва.
Какая красота всё-таки.
Активное строительство "Тавриды"
Увидела на навигаторе случайно название трассы на Крымский мост.
Путь из Ростова в Москву.
И ещё немного информации по особенностям пути в Мск.
№1: рекомендация - стартуя в сторону Крымского моста, обязательно заправьте полный бак. Потому что на трассе АЗС в стадии строительства.
Будет всего одна большая заправка новая после Симферополя. Когда строящиеся АЗС введут в эксплуатацию, будет шикарно, а пока запасайтесь топливом - я планировала дозаправку на первом Лукойле после Крымского моста.
Да, кстати. С дизельным топливом я пролетела на той АЗС. у них оно закончилось. Пришлось искать альтернативу по пути. Нашлась какая-то Газпром (официальная).
№2: ситуация с туалетами по пути к Крымскому мосту: на протяжении участка есть "карманы", где можно остановиться, но туалеты там - обычные пластиковые кабинки. сами понимаете.
№3: на территории Севастополя очень много камер! Не расслабляйтесь. Часто - ограничения по 40 км/ч там, где хочется втопить) Про камеры на трассе я уже упомянула.
№4: на всем протяжении пути аж почти до Воронежа встречались передвижные засады. Причем это не так, как у нас в Мск и Подмосковье стали делать - предупреждающий знак, потом машина стоит с камерой на крыше, которую видно за километры.
Там это реально засады - успел затормозить/не успел.
ДПС стоят с "фенами"! И народ прям вылавливают. Ну, триног тоже хватает (это для ленивых ДПС))
Также, повторюсь, приложение с определением камер Вам в помощь.
№5: также хотела отметить ситуацию с АЗС на обратном пути. Их не такое количество (я про Лукойл), по пути от моста до Ростова они старого формата, может быть закрыт туалет, да и оборудование старое. делайте выводы. Я бы не заправлялась до Ростова хотя бы - там на хорошем участке трассы уже будут большие современные АЗС.
№6: еще информация по поводу маршрута, который прокладывает навигатор: не доверяйте ему на 100%! Нас он повёл "самым коротким" путем, который превратился в стояние в пробках на глухих ж/д переездах с постоянными перекрытиями и плохим состоянием дороги (г. Тимашевск объезжайте стороной!)!
А еще один раз, уже после Ростова, яндекс свернул нас с трассы и повел через деревню с фурами и светофорами просто потому, что путь через деревню был по прямой, а платник делал небольшой поворот.
№7: после Ростова ремонтируют мост, пробка минут на 20. Думаю, совсем скоро его завершат.
В остальном - дорога супер.
АЗС нового формата не так много, поэтому, если нужен чистый туалет и помыть руки - сеть помпончик Вам в помощь)) Беляши есть не обязательно))
Ну, вроде всё, что считала важным и нужным, изложила
PS: по приезду посетите мойку, отмойте насекомых с кузова авто.
Классных путешествий всем!
Спасибо за внимание.
Sunset в Севастополе
Что понравилось - в Крыму очень много крутых мест, куда можно приехать на своем авто!
Есть даже локации, куда приезжают для того, чтобы посмотреть закат!
Пополнение техники у кого-то
- Подробнее.
Бортжурнал пользователя Александр_CDR в Grand Cherokee
- 1
запись - 1
комментарий - 496
просмотров
Последние записи
Удаление ЕГР до и после
245 т.км. Дизель . ездила ездила. начала странно работать. Первым делом отключил вихревые заслонки с помощью резистора.
вроде стало лучше но временами стало дымить и троить при запуске, а также иногда уходить в аварийный режим, турбина (атенюатор),
так как все системы присутствовали решил начать с простого и это первый шаг, заглушить ЕГР. Егр то работал то ставал в 5 %
Сделал перепрошивку, (програмно удалили ЕГР (физически тоже заглушили "заклепав трубку") и отключили програмно вихревые заслонки).
День не показатель но машина работает ровно, все работает , ошибка по турбине не выскакивает.
В тот же день кондейку заправил. Расход по городу 16 литров, при заводе даю проработать двигателю по 10 минут. до этих всех манипуляций по приборке по городу без кондея 12,5 (за городом 8,5). Сегодня сброшу и поеду на трассу посмотрю разницу. (как сказали прошивали АДАКТОМ я специально выбирал без увеличения мощности, так как и 9 секунд до 100 мне достаточно а если не хватает момента в грязи так понижайка есть.
Еще есть подозрение небольшие (но только подозрение, где то может турбина выдувать в атмосферу).
Думал что турбина гонит масло, нооооо разобрав воздуховод, после турбины, на холодной стороне, понял что там сухо. и тут я сделал заключение если спереди на ремне или на коллекторе спереди "пластиковом" масло, возможно это масло с кондея через верхний заправочный штуцер.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Jeep Grand Cherokee WJ , скачать электросхему Jeep Grand Cherokee WJ , электрооборудование Jeep Grand Cherokee WJ , схема электрооборудования Jeep Grand Cherokee WJ , двигатель Jeep Grand Cherokee WJ , электросхема Jeep Grand Cherokee WG , скачать электросхему Jeep Grand Cherokee WG , электрооборудование Jeep Grand Cherokee WG , схема электрооборудования Jeep Grand Cherokee WG , двигатель Jeep Grand Cherokee WG
4. Система пуска
Стартер
Снятие и установка (бензиновые двигатели)
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Поднять и зафиксировать автомобиль.
3. Вывернуть нижний винт крепления стартера к корпусу гидротрансформатора.
Двигатель объемом 4.0 л
Двигатель объемом 4.7 л
4. Вручную зафиксировать стартер, одновременно вывернуть верхний винт крепления стартера к корпусу гидротрансформатора.
5. Опустить стартер вниз, затем отвернуть гайку крепления вывода провода АКБ к выводу соленоида. Во время снятия всегда поддерживать стартер рукой.
Двигатель объемом 4.0 л
- Проводка стартера, АКБ, генератора
- Вывод провода «массы»
- Винт
- Гайка
- Разъем вывода соленоида
- Вывод соленоида
- Держатели*
Двигатель объемом 4.7 л
- Вывод соленоида
- Гайка
- Разъем соленоида
- Проводка стартера и генератора
- Держатели*
6. Снять вывод провода АКБ с вывода соленоида.
7. Отсоединить разъем проводки соленоида.
8. Снять стартер с моторного отсека.
9. Установка выполняется в обратной последовательности.
Снятие и установка (дизельный двигатель)
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Поднять и зафиксировать автомобиль.
3. Отвернуть гайку крепления провода АКБ, снять вывод провода с клеммы соленоида стартера.
4. Вывернуть два болта крепления стартера.
- Стартер
- Болты крепления
5. Немного опустить стартер.
6. Отсоединить разъем соленоида. Для этого следует переместить и надавить на красный выступ фиксатора.
7. Снять стартер.
8. Установка выполняется в обратной последовательности.
Проверка проворачивания стартера при холодном двигателе
1. Подсоединить вольтметр/амперметр к клеммам аккумуляторной батарее.
- Вывод (+)
- Вывод (-)
- Крепление индукционного амперметра
2. Задействовать стояночный тормоз. Проверить, чтобы рычаг переключения передач находился в положении Р. Запустить двигатель.
3. Убедиться, что все электрооборудование отключено.
4. Снять реле автоматического отключения «массы» с блока распределения питания.
5. Повернуть замок зажигания в положение START.
6. Если напряжение ниже 9.6 В - проверить стартер. Если стартер исправен, проверить исправность двигателя.
7. Если напряжение превышает 9.6 В, измерить падение напряжения.
8. Если напряжение составляет 12.5 В или выше и стартер не проворачивается, выполнить проверку соленоида, проводки, разъемов, реле и т.п.
9. Если напряжение составляет 12.5 В или выше и стартер проворачивается медленно, измерить падение напряжения.
Примечание: При холодном двигателе измеренные значения силы тока стартера и напряжения аккумуляторной батареи выше.
Измерение падения напряжения
1. Убедиться, что АКБ полностью заряжена.
2. Включить стояночный тормоз. Проверить, чтобы рычаг переключения передач находился в положении Р.
3. Убедиться, что все электрооборудование отключено.
4. Снять реле автоматического отключения «массы»с блока распределения питания.
5. Соединить положительный вывод вольтметра к отрицательной клемме АКБ.
6. Соединить отрицательный вывод вольтметра к креплению отрицательного провода АКБ.
7. Повернуть замок зажигания в положение START.
8. Если есть цепь – проверить крепления клемм.
- Вольтметр
- АКБ
9. Соединить положительный вывод вольтметра к положительной клемме АКБ.
10. Соединить отрицательный вывод вольтметра к креплению положительного провода АКБ.
11. Повернуть замок зажигания в положение START.
12. Если есть цепь – проверить крепления клемм.
- Вольтметр
- АКБ
13. Измерить напряжение между положительной клеммой АКБ и выводом соленоида.
14. Если измеренное значение превышает 0.2 В – очистить, затем затянуть клеммы АКБ. Если после этого напряжение по-прежнему превышает 0.2 В – заменить провод, соединяющий АКБ и соленоид.
- АКБ
- Вольтметр
- Стартер
15. Измерить напряжение между отрицательной клеммой АКБ и поверхностью блока цилиндров.
16. Повернуть замок зажигания в положение START.
17. Если измеренное значение превышает 0.2 В – очистить, затем затянуть клеммы АКБ. Если после этого напряжение по-прежнему превышает 0.2 В – заменить провод отрицательной клеммы АКБ.
- Вольтметр
- АКБ
- «Масса» двигателя»
18. Соединить положительный вывод вольтметра с корпусом стартера.
19. Соединить отрицательный вывод вольтметра с отрицательной клеммой АКБ.
20. Повернуть замок зажигания в положение START.
21. Если измеренное значение превышает 0.2 В – очистить контакты стартера и двигателя. Если после этого напряжение по-прежнему превышает 0.2 В – проверить техническое состояние стартера.
- Стартер
- АКБ
- Вольтметр
Свечи накаливания (дизельный)
Снятие и установка
Внимание: Перед снятием температура двигателя должна составлять как минимум 90º. Если головка блока цилиндров снята - прогреть ее.
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять крышку двигателя.
3. Отсоединить возвратный топливопровод от ТНВД. Для этого необходимо надавить на выступ фиксатора топливопровода.
4. Отсоединить разъем свечи накаливания.
5. Снять свечи накаливания.
- Разъем
- Свеча накаливания
6. Установка выполняется в обратной последовательности.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
На днях снова подвёл стартер. Почему снова? Да потому, что два месяца назад стартер отказывал. Тогда вскрытие показало износ щёток и, вследствие этого, подгорание коллектора якоря. В итоге замена якоря и щёточного узла. До этого, примерно два года назад, щёточный узел я менял. Тогда же на Jeep-Forum наткнулся на ссылку про Чебоксарский стартер. Вот сейчас решил использовать детали этого стартера для ремонта своего. Удивительно, но в Нижневартовске нашёлся только один (!) такой стартер, и то не 93.3708 (для 406-го двигателя), а 931.3708 (для 402-го). У него другой «клюв» и ставится он с левой стороны двигателя. Цена вопроса – 2880 руб.
P.S. Как выяснилось позже, 931-й подходит лучше 93-го по расположению клемм на втягивающем.
Ну ладно. Будем работать с тем, что есть. Клеммы на втягивающем расположены иначе, чем на оригинальном стартере.
При этом оригинальные провода на автомобиле, которые идут на стартер, не подойдут. Если не разрезать вот эту деталь (толи из твёрдой резины, толи из мягкой пластмассы).
Но у меня эти провода неоригинальные, по этому проблем с подключением не будет.
Разбираю свой стартер и, мягко говоря, очень удивляюсь. Щётки изношены полностью.
Как же так?! Я их только два месяца назад менял! Ну вот какие тут слова подобрать, чтобы выразить свои чувства? Разобрал «Чебоксарский» стартер. На нём щёточный узел выглядит более серьёзно.
Статоры немного отличаются. На «Чебоксарском» стартере магниты более узкие и с какими-то вставками.
Но обгонные муфты и их валы разные.
Может быть на стартере 93.3708 бендикс одинаковый с Грандовским? Не знаю. Это, на данный момент, не проблема, т.к. у меня эти детали в отличном состоянии. Описывать сборку не буду, потому, что в ссылке на «Чебоксарский стартер» есть очень подробное описание. Ставлю новые втягивающее, статор и ротор.
Новый щёточный узел.
Ставлю заднюю крышку…
… и получаю вот такой стартер.
Поставил на автомобиль. Крутит как умалишённый. Ни когда так не крутил. Может у него мощность больше, чем у оригинала? Или просто новый? Кстати, ни кто не знает мощность оригинального стартера?
На «Чебоксарском» написано – 1,8 кВт.
Подведу итоги. Поменял втягивающее, якорь, щёточный узел. Ещё статор и заднюю крышку, но это не изнашивающиеся детали. Итого 3 детали за 2880 руб. В среднем 960 руб. за деталь. Думаю это нормально. Хорошо бы ещё бендикс подошёл бы. Интересно, какой бендикс на стартере 93.3708?
Jeep Grand Cherokee 1997, 225 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Jeep Grand Cherokee, 1993
Jeep Grand Cherokee, 1995
Jeep Grand Cherokee, 1993
Jeep Grand Cherokee, 1995
Комментарии 68
Сегодня разобрал свой стартер первый раз за 22 года похоже. Внутри грязишша! Все промыли. Якорь как новый щетки на удивление нулёвые будто. Одна правда застрявшая была, но после промывки задвигалась. Это та что возле кауойто пластиковой заглушки(назначение ее не понял) после сборки крутил только при подаче напрямую. Втягивающий втягивал, но упорно крутить не хотел пока не подали ток с пускозарядного здоровенного сервисного. После этого заработал. Я так понимаю, что проблема во втягивающем?
Его ремонтировать можно, или заменить на чебоксарское? Его номерок не подскажешь?
Удалось заменить втягивающее?
Да. Взял ZEN ZM695
Сегодня разобрал свой стартер первый раз за 22 года похоже. Внутри грязишша! Все промыли. Якорь как новый щетки на удивление нулёвые будто. Одна правда застрявшая была, но после промывки задвигалась. Это та что возле кауойто пластиковой заглушки(назначение ее не понял) после сборки крутил только при подаче напрямую. Втягивающий втягивал, но упорно крутить не хотел пока не подали ток с пускозарядного здоровенного сервисного. После этого заработал. Я так понимаю, что проблема во втягивающем?
Его ремонтировать можно, или заменить на чебоксарское? Его номерок не подскажешь?
это не заглушка, а сливной клапан для воды и конденсата. Одна щетка залегает это потому что она нижняя… Пружинка толкающая щетку ржавеет и перестает работать. Тоже свой первый раз разобрал за 7лет владения машиной ))) Сдохло втягивающее… Одна щетка тоже залегла и закисла пружинка.
Стартер представляет собой электродвигатель, который использует энергию аккумулятора для вращения, и, следовательно, запуска двигателя. Дефектные стартеры могут быть исправлены. Тем не менее, восстановленные стартерные двигатели легко доступны, и большинство самодельных механиков предпочитают просто заменить, а не ремонтировать неисправный стартер. Замена стартера является одной из самых простых задач для любителя, и для ее поднятия и поддержки автомобиля не требуется никаких специальных инструментов или навыков, кроме набора инструментов и оборудования основного механика.
- 0.1 Удаление
- 3.1 Монтаж
Удаление
Шаг 1
Ослабьте отрицательный зажим кабеля аккумулятора и отсоедините кабель.
Шаг 2
Включите стояночный тормоз. Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата, затем закрепите его на стойках домкрата.
Шаг 3
Отсоедините разъем (ы) проводки от стартера.
Снимите крепежные болты стартера и опустите стартер с автомобиля.
Монтаж
Шаг 1
Установите запасной стартер и установите крепежные болты. Надежно затяните болты.
Шаг 2
Подключите проводку к стартеру.
Шаг 3
Подсоедините отрицательный провод аккумулятора и запустите автомобиль.
Шаг 4
Прислушайтесь к чрезмерному шуму при включении стартера. Шум может включать в себя скребущие, визжащие или скулящие звуки. Если шум возникает, перейдите к следующему шагу. В противном случае, поддержите автомобиль домкратом, снимите стойки домкрата и опустите автомобиль на землю.
Снимите стартер, если при запуске автомобиля возникает сильный шум. Добавьте металлические прокладки (входят в комплект поставки сменного стартера), чтобы отрегулировать выравнивание стартера и надежно затяните крепежные болты стартера. Запустите двигатель и послушайте шум. При необходимости отрегулируйте выравнивание стартера, пока не произойдет удовлетворительная работа; затем поддержите автомобиль домкратом, снимите домкраты и опустите автомобиль на землю.
Читайте также: