Ремонт ручного стартера лодочного мотора меркурий
Чаще всего причиной неисправности стартера является попадание воды. Если жидкость попала в моторную часть стартера через маховик, она не высохнет. Ржавчина и коррозия со временем разрушат внутренние компоненты стартера.
Второй по распространённости проблемой, можно считать попадание воды в сам двигатель. В большинстве случаев это происходит из-за протечек в выпускном коллекторе, прокладках или стояках. Повреждение крепёжных площадок говорит о том, что стартер отсоединился от двигателя, скорее всего, в результате попадания жидкости в цилиндр. Хотя вода и не будет блокировать работу двигателя полностью, если над пистоном окажется достаточный объём жидкости, компрессия поднимется до высокого уровня, что приведёт к повышенной нагрузке на болты и крепёжные площадки стартера.
Привод Folo-Thru блокируется и остаётся в выдвинутом или зацепленном положении, до тех пор, пока двигатель не заведётся и не достигнет примерно 400-500 оборотов в минуту. Соотношение вращения привода к вращению маховика составляет пятнадцать к одному. Когда двигатель достигает 400 оборотов в минуту, привод стартера поворачивается на скорости 6000 оборотов. Если привод заблокировался в выдвинутой позиции, его нужно заново установить как на моторе, так и на стартере, либо разогнать до скорости 6000 оборотов в минуту, при помощи колеса, установленного на электрический шлифовальный станок.
Шестерни блокируются в зацепленном положении, чтобы убедится в том, что стартер продолжит работать, пока двигатель не заведётся, предотвращая фальстарты. Для достижения этого используется пружинный штифт, удерживающий шестерню и задвигающийся в отверстие, когда она достигает полностью зацепленной позиции. Таким образом, шестерня остаётся в этом положении. Когда двигатель заводится, его маховик приводит в движение шестерню стартера. Для защиты стартера от излишнего вращения, в шестерню встроен механизм сцепления.
Сцепление позволяет зубчатому колесу поворачиваться быстрее. Когда двигатель достигает 400-500 оборотов, шестерня вращается достаточно быстро, создавая необходимую центробежную силу для того, чтобы снова выдвинуть пружинный штифт, который, в свою очередь, высвобождает шестерню.
Стартер снимал возил спецу по автомобильным стартерам . Он сказал что со стартером все норм . Просто там вместо втягивающего шестерня вылетает по направляющим под действием центробежной силы. Разобрать много ума не надо , неохота делать методом проффесионального тыка , тем более в сезон (полтинник шворкой не хочется заводить ) Может кто сталкивался с подобной проблемой и сможет подсказать более конкретный путь её решения .
Если нужно могу выложить завтра видео как работает стартер.
Мотор я покупал новый(сборка японская) , по образованию инженер - механик , так что не так там все запущено.
танкист
капитан 1-го ранга
Стартер снимал возил спецу по автомобильным стартерам . Он сказал что со стартером все норм . Просто там вместо втягивающего шестерня вылетает по направляющим под действием центробежной силы. Разобрать много ума не надо , неохота делать методом проффесионального тыка , тем более в сезон (полтинник шворкой не хочется заводить ) Может кто сталкивался с подобной проблемой и сможет подсказать более конкретный путь её решения .
Если нужно могу выложить завтра видео как работает стартер.
Мотор я покупал новый(сборка японская) , по образованию инженер - механик , так что не так там все запущено.
КОЛЕБАСС
капитан 1-го ранга
Ltunzhtd
ст. матрос
Я же написал , что без нагрузки стартер ведет себя также , тоесть шестерня может отскочить вниз после кратковременного подьема вверх (при этом стартер крутит норм ) , а бывает что вылетает вверх и крутится нормально(вниз не падает )
20 москва у меня была в 80 годах , стартер немного сделан по другому , хотя принцип похожий
Ltunzhtd
ст. матрос
Стартер снимал возил спецу по автомобильным стартерам . Он сказал что со стартером все норм . Просто там вместо втягивающего шестерня вылетает по направляющим под действием центробежной силы. Разобрать много ума не надо , неохота делать методом проффесионального тыка , тем более в сезон (полтинник шворкой не хочется заводить ) Может кто сталкивался с подобной проблемой и сможет подсказать более конкретный путь её решения .
Если нужно могу выложить завтра видео как работает стартер.
Мотор я покупал новый(сборка японская) , по образованию инженер - механик , так что не так там все запущено.
(N) и назад (R).
Перемещением дроссельной заслонки снизьте скорость до скорости холостого хода.
Всегда включайте передачу быстрым движением.
Снизьте скорость вращения двигателя и задвиньте выключатель останова двигателя или дерните шнур
Шнур дистанционной остановки двигателя
Переключатель останова (остановки двига‐
Аварийный запуск двигателя
Если порвался трос стартера или не сработала заводка стартера, используйте запасной трос стартера
(имеющийся в комплекте двигателя) и действуйте в следующем порядке.
Эксплуатация, Предупреждение
Переключите подвесной двигатель на нейтраль.
Защитное устройство «нейтраль-передача» не работает, если запуск двигателя выполняется с
использованием троса стартера для аварийного запуска. Установите скорость вращения двигателя
на холостой ход, а переключатель передач на нейтраль, чтобы предотвратить запуск двигателя на
Отсоедините рычажный механизм от узла заводки стартера.
Узел заводки стартера
Выверните три болта 10 мм и снимите узел заводки стартера.
Ключ 10 мм – поставляется с под‐
Эксплуатация, Предупреждение
Открытый вращающийся маховик может привести к получению серьезной травмы. При запуске и
работе двигателя держите руки, волосы, одежду, инструмент и другие предметы подальше от
двигателя. Не пытайтесь установить на место узел заводки стартера или крышку кожуха при
Введите узел троса стартера в прорезь чашки стартера и намотайте трос на чашку по часовой
Для запуска двигателя дерните трос стартера.
Трос стартера – поставляется с подвесным двигате‐
Техническое обслуживание, Уход за подвесным двигателем, Выбор запасных частей для подвесного двигателя
Сертификационная табличка по выхлопным газам
Уход за подвесным двигателем
Чтобы поддерживать ваш подвесной двигатель в наилучшем эксплуатационном состоянии, очень важно
выполнять периодические осмотры и операции по техническому обслуживанию, перечисленные в
График проверки и технического обслуживания. Мы настоятельно советуем проводить надлежащее
техническое обслуживание для обеспечения безопасности – вашей и пассажиров, – а также для
обеспечения надежности двигателя.
Фиксируйте выполненные работы по техническому обслуживанию в разделе Журнал техобслуживания ,
который находится в конце настоящего издания. Сохраняйте все заказы на проведение технического
обслуживания и квитанции о выполнении.
ВЫБОР ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ ДЛЯ ПОДВЕСНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Мы рекомендуем использовать фирменные запасные части и смазочные материалы Mercury Precision
Правила Управления по охране окружающей среды по
Все новые подвесные двигатели компании Mercury Marine сертифицированы Агентством Соединенных
Штатов по защите окружающей среды (ЕРА) как соответствующие требованиям правил по контролю
загрязнения воздуха новыми подвесными двигателями. Эта сертификация действительна при условии,
что определенные регулировки выполняются в соответствии с заводскими стандартами. Поэтому
необходимо строго соблюдать заводскую методику обслуживания изделия и там, где это возможно,
возвращаться к первоначальным конструктивным целям. Техническое обслуживание, ремонт или замена
устройств и систем контроля выхлопа могут выполняться любой организацией или любым лицом,
производящими ремонт судовых двигателей типа SI (с искровым зажиганием).
СЕРТИФИКАЦИОННАЯ ТАБЛИЧКА ПО ВЫХЛОПНЫМ ГАЗАМ
При изготовлении подвесного двигателя на нем устанавливается табличка-сертификат выхлопа,
показывающая уровень выхлопа и технические параметры двигателя, непосредственно относящиеся к
Рабочий объем цилиндра
Максимальный выхлоп для двигателей серии
Процент проницаемости топливной линии
Описание семейства двигателей
Мощность двигателя, кВт
Скорость холостого хода
THIS ENGINE CONFORMS TO 2010 CALIFORNIA AND U.S. EPA EMISSION
REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES. REFER TO OWNER’S
MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS.
PLEASE PERFORM THE ENGINE MAINTENANCE CORRECTLY.
MERCURY MARINE
EMISSION CONTROL INFORMATION
DISPLACEMENT :
FEL : HC+NOx=
IDLE SPEED (IN GEAR) :
График проверки и технического обслуживания, Техническое обслуживание, Обязанности владельца
Перед каждым использованием, После каждого использования
Владелец/водитель обязан выполнять текущее техническое обслуживание двигателя для поддержания
уровня выхлопа в пределах, заданных сертификационными стандартами.
Владелец/водитель не имеет права модифицировать двигатель любым образом, который может
привести к изменению мощности или повышению уровня выхлопа по сравнению с техническими
параметрами, установленными на заводе-изготовителе.
График проверки и технического обслуживания
ПЕРЕД КАЖДЫМ ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
Проверьте уровень масла двигателя. См. раздел Топливо и масло – проверка и добавление масла
Визуально проверяйте топливную систему на наличие износа или утечек.
Проверяйте надежность крепления подвесного двигателя на транце.
Проверьте лопасти гребного винта на наличие повреждений.
ПОСЛЕ КАЖДОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
При эксплуатации в соленой или загрязненной воде промойте систему охлаждения подвесного
двигателя. См. раздел Промывка системы охлаждения.
При эксплуатации в морской воде смойте все солевые отложения и промойте выхлопное
отверстие гребного винта и коробки передач пресной водой.
ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 100 ЧАСОВ РАБОТЫ ИЛИ ОДИН РАЗ В ГОД, В
ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТОГО, ЧТО НАСТУПИТ РАНЬШЕ
Смазывайте все места смазки. Смазывайте чаще при эксплуатации в морской воде. См. раздел
Места для смазывания.
Смените масло в двигателе. Масло следует менять чаще, если двигатель эксплуатируется в
неблагоприятных условиях, например, при длительном подтормаживании. См. раздел Смена
масла в двигателе.
Замените свечу зажигания после первых 100 часов или первого года работы. После этого
проверяйте свечу через каждые 100 часов работы или ежегодно. Заменяйте свечу по мере
необходимости. См. раздел Проверка и замена свечи зажигания.
Слейте и замените масло коробки передач. См. раздел Смазывание коробки передач.
Проверьте фильтр топливной магистрали на загрязнения. См. раздел Топливная система.
Проверьте состояние антикоррозийного анода. Проверяйте чаще при эксплуатации в морской
воде. См. раздел Антикоррозийный анод.
Проверяйте и, при необходимости, регулируйте клапанный зазор.
Смазывайте шлицы приводного вала.
Замените крыльчатку водяного насоса.
Проверьте затяжку болтов, гаек и других крепежных деталей.
Проверьте уплотнения кожуха, чтобы убедиться, что уплотнения не повреждены и не нарушена
Проверьте шумопоглощающую пленку внутри кожуха (если она есть), чтобы убедиться, что она
не повреждена и не нарушена ее целостность.
Убедитесь, что глушитель шума всасывания (если он есть) находится на месте.
Убедитесь, что глушитель выхлопного отверстия для холостого хода (если он есть) находится на
Это обслуживание должен выполнять уполномоченный дилер.
Промывка системы охлаждения, Снятие и установка верхнего кожуха, Техническое обслуживание
Перед длительным хранением, Снятие
Убедитесь в отсутствии незатянутых хомутов шлангов и резиновых чехлов (если они есть) на
ПЕРЕД ДЛИТЕЛЬНЫМ ХРАНЕНИЕМ
Информация содержится в описании процедуры хранения. См. раздел Хранение.
Промывка системы охлаждения
После каждого плавания в соленой, загрязненной или мутной воде промойте внутренние водяные каналы
подвесного двигателя пресной водой. Это поможет предотвратить закупоривание внутренних водяных
каналов накапливающимися отложениями.
Пользуйтесь приспособлением для промывки Mercury Precision или Quicksilver (или его эквивалентом).
ПРИМЕЧАНИЕ: Не гоняйте двигатель при промывке системы охлаждения.
Снимите заглушку и прокладку.
Установите шланговую муфту в отверстие заглушки.
Подсоедините к шланговой муфте водяной шланг. Осторожно включите подачу воды и
промывайте систему охлаждения в течение 3 – 5 минут.
Снимите шланговую муфту и установите на место заглушку и прокладку.
Заглушка и прокладка
Снятие и установка верхнего кожуха
Откройте заднюю защелку.
Антикоррозийный анод, Уход за внешним видом, Техническое обслуживание
Поднимите заднюю часть кожуха и подтолкните ее к передней части двигателя, чтобы очистить
Подсоедините передний крюк и расположите кожух над двигателем.
Закройте заднюю защелку.
В Вашем подвесном двигателе имеется антикоррозийный анод, прикрепленный к коробке передач.
Аноды помогают защитить подвесной двигатель от гальванической коррозии благодаря тому, что они
жертвуют медленной эрозии свой металл вместо металла деталей подвесного двигателя.
Анод необходимо периодически проверять, особенно в соленой воде, которая ускоряет эрозию. Для
сохранения этой коррозионной защиты обязательно заменяйте анод до того, как он будет полностью
разъеден. Ни в коем случае не красьте анод и не наносите на него защитное покрытие, потому что это
снизит его эффективность.
Уход за внешним видом
Ваш подвесной двигатель защищен долговечным эмалевым покрытием печной сушки. Часто очищайте
его и натирайте воском, используя судовые детергенты и воск.
Топливная система, Замена гребного винта, Техническое обслуживание
Предупреждение, Фильтр топливопровода, Проверка топливопровода
Топливо является огнеопасным и взрывоопасным материалом. Убедитесь в том, что замок зажигания
находится в положении «выключено», а шнур дистанционного останова расположен так, что двигатель
не может быть запущен. Не курите и не допускайте наличия источников искр или открытого огня в этой
зоне во время обслуживания. Следите за тем, чтобы рабочая зона хорошо проветривалась, и
избегайте длительного воздействия испарений. Перед запуском двигателя проверяйте систему на
наличие утечек и немедленно вытирайте все пролившееся топливо.
Перед проведением обслуживания любого компонента топливной системы остановите двигатель и
отсоедините аккумуляторную батарею. Полностью слейте топливо из топливной системы. Для сбора и
хранения топлива используйте одобренный контейнер. Немедленно вытирайте пролитое топливо.
Материал, использованный для сбора пролитого топлива, должен утилизироваться в утвержденной таре.
Любое обслуживание топливной системы следует проводить в хорошо проветриваемом месте.
Осмотрите законченную работу на наличие признаков утечки топлива.
Осмотрите фильтр топливопровода. Если похоже, что фильтр загрязнен, выньте и замените его.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Сжимайте грушу заливочного насоса, пока она не станет твердой, чтобы
заставить топливо пройти через фильтр, и визуально проверьте, нет ли течи топлива из соединений
Визуально проверьте топливопровод и грушу заливочного насоса на наличие трещин, набуханий, течей,
затвердений или других признаков старения или повреждений. При обнаружении какого-либо из
вышеуказанных признаков топливопровод или грушу заливочного насоса следует заменить.
Замена гребного винта
Вращающиеся гребные винты могут стать причиной серьезных травм или смерти. Никогда не
включайте двигатели судна на суше, если установлен гребной винт. Перед установкой или снятием
гребного винта поставьте узел привода на нейтраль и задействуйте выключатель со шнуром
дистанционного останова двигателя, чтобы предотвратить запуск двигателя. Установите деревянный
Данный комплект позволяет переделать лодочный мотор Меркури с румпельным уп..
Комплект для модификации подвесного мотора и установки рулевого управления и пульта дистанционного управления.
Данный комплект позволяет переделать подвесной мотор с ручным ста..
Комплект для модификации подвесного мотора и установки рулевого управления и пульта дистанционного управления.
Данный комплект позволяет переделать подвесной мотор с ручным ста..
Комплект для модификации подвесного мотора и установки рулевого управления и пульта дистанционного управления.
Данный комплект позволяет переделать подвесной мотор с электростартером..
Комплект для модификации подвесного мотора и установки рулевого управления и пульта дистанционного управления.
Данный комплект позволяет переделать подвесной мотор с румпельным управ..
Комплект для модификации подвесного мотора и установки рулевого управления и пульта дистанционного управления.
Данный комплект позволяет переделать подвесной мотор с румпельным управ..
Комплект для модификации подвесного мотора и установки рулевого управления и пульта дистанционного управления.
Данный комплект позволяет переделать подвесной мотор с ручным ста..
Комплект для модификации подвесного мотора и установки рулевого управления и пульта дистанционного управления.
Данный комплект позволяет переделать подвесной мотор с ручным ста..
Комплект для модификации подвесного мотора и установки рулевого управления и пульта дистанционного управления.
Данный комплект позволяет переделать подвесной мотор с ручным ста..
Комплект для модификации подвесного мотора и установки рулевого управления и пульта дистанционного управления.
Данный комплект позволяет переделать подвесной мотор с румпельным управ..
Комплект для модификации подвесного мотора и установки рулевого управления и пульта дистанционного управления.
Данный комплект позволяет переделать подвесной мотор с румпельным управ..
Комплект для модификации подвесного мотора и установки рулевого управления и пульта дистанционного управления.
Данный комплект позволяет переделать подвесной мотор с румпельным управ..
Комплект для модификации подвесного мотора и установки рулевого управления и пульта дистанционного управления
Данный комплект позволяет переделать подвесной мотор с румпельным управл..
Комплект для модификации подвесного мотора и установки рулевого управления и пульта дистанционного управления.
Данный комплект позволяет переделать подвесной мотор с румпельным управ..
Комплект для модификации подвесного мотора и установки рулевого управления и пульта дистанционного управления.
Данный комплект позволяет переделать подвесной мотор с румпельным управ..
Комплект для модификации подвесного мотора и установки рулевого управления и пульта дистанционного управления.
Данный комплект позволяет переделать подвесной мотор с электростартером..
Комплект для модификации подвесного мотора и установки рулевого управления и пульта дистанционного управления.
Данный комплект позволяет переделать подвесной мотор с ручным стартером..
Комплект для модификации подвесного мотора и установки рулевого управления и пульта дистанционного управления.
Данный комплект позволяет переделать подвесной мотор с ручным стартером..
Комплект для модификации подвесного мотора и установки рулевого управления и пульта дистанционного управления.
Данный комплект позволяет переделать подвесной мотор с электростартером..
Комплект для модификации подвесного мотора и установки рулевого управления и пульта дистанционного управления.
Данный комплект позволяет переделать подвесной мотор с электростартером..
Комплект для модификации подвесного мотора и установки рулевого управления и пульта дистанционного управления.
Данный комплект позволяет переделать подвесной мотор с электростартером..
Комплект для модификации подвесного мотора и установки рулевого управления и пульта дистанционного управления
Данный комплект позволяет переделать подвесной мотор с электростартером ..
Комплект для модификации подвесного мотора и установки рулевого управления и пульта дистанционного управления.
Данный комплект позволяет переделать подвесной мотор с электростартером..
Комплект для модификации подвесного мотора и установки рулевого управления и пульта дистанционного управления.
Данный комплект позволяет переделать подвесной мотор с электростартером..
Комплект для модификации подвесного мотора и установки рулевого управления и пульта дистанционного управления.
Данный комплект позволяет переделать подвесной мотор с ручным стартером..
Компания «ТЕХНОДАЧА» является официальным дилером ведущих производителей лодочных моторов: Honda, Zongshen, Mercury.
Наш сервисный центр расположен по адресу: Москва, 4-ая Магистральная улица дом 11.
Записаться на ремонт и обслуживание лодочных моторов можно по телефону +7 (495) 798-33-15 или почте sc@technodacha
Мы работаем с 9 до 20 по рабочим дням.
Наши высококвалифицированные мастера, осуществляющие ремонт техники, постоянно участвуют в тренингах и семинарах, проходят обязательную сертификацию. Все сервисные работы и ремонт лодочных моторов осуществляются с использованием профессиональных инструментов (Hazet, Snap-on, Chicago Pneumatic, Tissel, Bosch Pro). Очистка карбюраторов и деталей двигателей производится в профессиональной ультразвуковой ванне VILITEK.
В нашем сервисном центре есть всё необходимое оборудование для стационарной проверки и регулировки лодочного мотора.
Этапы выполнения ремонта лодочного мотора
Неработоспособность лодочного мотора может быть вызвана различными факторами. Поэтому мы проводим полную диагностику всех узлов мотора, составляем список предстоящих работ для устранения поломок, согласуем с заказчиком перечень работ, срок выполнения и стоимость.
После проведения ремонта все демонтированные детали выдаются клиенту вместе с отремонтированной техникой.
Если после проведения диагностики выясняется, что ремонт подвесного мотора не целесообразен, клиент может получить скидку на приобретение новой техники в нашем салоне.
Читайте также: