Ремонт компрессора кондиционера kia sportage 2
Перестала включаться функция системы климат контроля по охлаждению воздуха в салоне по причине заклинившего насоса, вследствие чего нужен ремонт компрессора кондиционера в Вашем автомобиле Киа ?, нет проблем.
Сервис Авто Эйркон предоставляющий услуги по обслуживанию систем кондиционеров автомобилей марки Киа всех моделей, по цене от 500 р., расположенный в Москве ЮАО готов прийти к Вам на помощь.
Диагностика и ремонт компрессоров кондиционера Киа.
- Изначально выполняется диагностика компрессора кондиционера на выявление причин по которым он перестал включаться и пригодности его дальнейшей эксплуатации.
- Далее компрессор снимается со своего штатного места в машине и осуществляется переборка с заменой внутренних составных; поршней, уплотнительных колец — сальников или клапана управления его цикличной работы.
- Затем компрессор собирается в обратном порядке, заливается необходимое количество — тип масла внутрь, проверяется его общее состояние работа способности, и если всё в порядке то он устанавливается обратно на своё штатное место в машине.
- После ремонта и установки компрессора авто кондиционера, все составляющие системы в местах соединений сальников уплотнителей проверяются на герметичность, методом создания в ней вакуума.
- В заключении восстановительных работ климатическая установка Вашего авто Киа заправляется необходимым количеством фреона по таблице норм с учётом объема двигателя.
- В ремонт принимаем компрессоры кондиционера всех моделей Киа Рио 2 3, Сид, Соренто, Спортейдж 2 3, Церато 2, Спектра, Оптима, Каренс, Пиканто, Соул, Мохаве, Карнивал и пр.
Дополнительные услуги и предложения.
- В тех случаях когда ремонт, по причине полного разрушения внутренних составляющих (поршней — клапанов) не возможен, в нашем сервисе можно сделать замену старого компрессора кондиционера автомобиля Kia на новый оригинальный, либо его аналог, что мы также осуществляем по самым приемлемым ценам.
Важно! , перед установкой нового насоса крайне рекомендуем полностью промыть внутренние составляющие автокондиционера, со сменой ресивера фильтра — осушителя, т.к. остатки сгоревшего масла смешанные со стружкой от разрушенных поршней оставшиеся от старого агрегата могут попасть в новый, что приведёт к его поломке!
- Также при необходимости, сможем сделать замену вышедшего из строя подшипника шкива, сгоревшей электромагнитной муфты, выставить зазор между прижимным диском — пластиной и шкивом привода, поменять обратный клапан высокого давления.
На заметку! , во избежание выше описанных ситуаций, своевременно производите обслуживание климатического оборудования выполняя диагностику и по необходимости заправку климат контроля Kia качественным фреоном и специальным маслом определённого типа и вязкости предписанными заводом изготовителем в сервисной книжке.
Перейти Титульный партнер KIA-CLUB. RU
[Rio]Рулевое управление, трансмиссия, ходовая [Sportage JA] Куратор раздела - кузька, DimTS Sportage KM. ЗА и ПРОТИВ [Sportage KM] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая Sportage SL. ЗА и ПРОТИВ [Sportage SL] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая (Sportage QL) Покупка,выбор,комплектации (Sportage QL) Инструкции по эксплуатации, обслуживанию и ремонту (Sportage QL) Двигатель, КПП, трансмиссия (Sportage QL) Кузов, салон, электрика (Sportage QL) ГСМ,топливо,расход (Sportage QL) Доп. оборудование, тюнинг Интернет-магазин автозапчастей exist. ru DVSKorea.
Контрактные двигатели, коробки передач, запчасти на KIA Шиномонтажные мастерские, магазины шин и дисков Интернет-магазин shina-online. ru Интернет-магазин ashina. ru Шины и диски в S-SHINA. ru Аксессуары для автомобиля от Carware. RU Автозвук, шумоизоляция и сигнализации Кузовные работы, химчистка, полировка ООО Алекс. Нет TEXINFO. RU СТО Коптевская, 71 СТО Ленинский проспект, 146 Опыт эксплуатации. Вопросы и советы Отзывы об автомобиле. Звук, видео и сигнализации Все, что Вы хотели узнать, но стеснялись спросить Анекдоты, баяны, приколы Спорт, наши увлечения Наши встречи на дорогах.
Замена подшипника муфты компрессора. Ремонт компрессора кондиционера автосервис Автоматика.
УЗНАЕМ СВОИХ! ПРОДАЮ. ТС, шины, диски, запчасти. ПРОДАЮ. Услуги и прочее. КУПЛЮ. ТС, шины, диски, запчасти КУПЛЮ. Услуги и прочее. Наши потери. Страничка Памяти Клуба О любви! Бизнес-клуб. Правила поведения на ресурсе KIA-CLUB. RU Все вопросы о работе форума KIA-CLUB. RU Как правильно пользоваться форумом KIA-CLUB. RU Захрустел у меня подшипник шкива компрессора кондиционера на Киа Маджентис, решил не тратить деньги на автосервис, буду делать сам. Естественно, перед тем, как произвести замену, нужно купить новую запчасть, но найти оригинальный подшипник шкива на Маджентис оказалось практически невозможно.
Были варианты, но тогда мне бы пришлось очень сильно переплачивать, да и доставка в обозримом будущем не привезла бы мне деталь, поэтому начал подбирать другие подшипники. Параметры подшипника таковы: внешний диаметр - 55 мм, внутренний диаметр - 20 мм, толщина - 23 мм. Ввел данные в интернете и нашел подходящий подшипник с маркировкой 30BG05S5G-2DS от фирмы Nachi. Вот его заказать было очень просто, плюс цена умеренная, да и доставили мне его быстро. Подшипник у меня на руках, можно взяться за замену.
Удаляем правое переднее колесо, отворачиваем крепления локера, отводим его в сторону. Далее нужно снять приводной ремень, а заодно посмотреть на его состояние. Сам шкив держится на одном единственном болте, его мы отвернем при помощи головки на 8. Однако открутить его не просто, потому что постоянно прокручивает вал компрессора, понадобилось его застопорить, иначе никак. Удаляем железную пластинку, под ней наблюдаем стопорное кольцо, вытаскиваем его. Шкив пытался снять съемником, но у него длины не хватило, поэтому пришлось поработать монтировкой.
Сразу же после снятия шкива проверил, тот ли я купил подшипник. По всем размерам подходит, значит тот. Трудность заключается в том, что подшипник заклепан на шкиве, поэтому срезаем дремелем все ненужное. Имейте в виду, что шкив сделан из хрупкого металла, он легко может сломаться, так что не забывайте про аккуратность. Выпрессовал старый подшипник, запрессовал на его место новый, обильно все это дело смазал и собрал так, как было изначально. Больше хрустов не слышно, кондиционер вновь работает бесшумно, а значит мой ремонт прошел успешно.
Ну, что ж. Вот и настал момент замены подшипника. Я уже рассказывал о своём опыте работы по удобству замены этого подшипника. По этому очень коротко. В дополнение к предыдущему инструменту мне понадобился ещё пресс и пару проставок для перепресовки подшипника в корпусе. Подшипник NSK, подробнее на фото.
Всё удачно, без проблем. Завальцовки, которыми подшипник удерживался в корпусе, я не стачивал, они смялись во время выпресовки. А после, разогрел шкив горелкой до "шкварчания слюни", брызнул маслом на посадочное место и вкинул подшипник. Немного пришлось стукнуть молотком, зашёл на место легко.
Керном простучал те же завальцовки. Сильно не старался, поскольку после охлаждения подшипник в шкиву зажало предостаточно.
Вот и все дела.
KIA Sportage 2007, engine Gasoline 2.0 liter., 140 h. p., AWD drive, Manual — DIY
Comments 11
Мне в сервисе поменяли, но на холодную есть какой-то скрип-лязг. Накосячили?
Снимать каждый ремень и будет ясность
У меня один ремень
Мне в сервисе поменяли, но на холодную есть какой-то скрип-лязг. Накосячили?
Бывает поскрипывает, на холодную, и у меня. Ещё до конца не разобрался, но пока думаю в сторону генератора.
А чего менял? У меня вот год уже как есть какой-то гул)) слышу в салоне) причем при повышении оборотов двигателя, он усиливается) блин, нужно бы тоже в сезон этим заняться…
Он (гул) проявляется при включении кондея. Надо самому по теплу заменить этот подшипник.
Абсолютно та же ерунда…причем звук даже больше как зудящий) По весне займусь этим тоже
А чего менял? У меня вот год уже как есть какой-то гул)) слышу в салоне) причем при повышении оборотов двигателя, он усиливается) блин, нужно бы тоже в сезон этим заняться…
У меня повышенный гул на оборотах 3100-3400. Тоже не знаю почему. Одна из причин была декоративная крышка двигателя. Создавала вибрацию на этих оборотах с характерным звуком. С крышкой я разобрался, гул уменьшился, но ещё есть, и с небольшой вибрацией. Ощутимая вибрация началась после замены передней и задней подушки двигателя на НЕоригинальные. Пока менять не собираюсь, для начала хочу сделать диагностику двигателя.
« Завальцовки, которыми подшипник удерживался в корпусе, я не стачивал, они смеялись во время выпресовки.»
Потеплело на улице и решил проверить работу климат контроля. Нажмакал кнопочку с буквами АС и тронулся в путь, компрессор как то странно заклокотал, но я этому особого значения не придал, машина то стояло вон оно лет сколько.
Едем с Андрюхой и у танка как завоняло проводкой горелой, я к обочине и давай "тушить"))) А что тушить то и не понятно, капот открыли, вонь идёт, дыма нет. Откинули от греха подальше клемму плюсовую от АКБ. Вроде отвоняло, поехали дальше. Климат отключил, чтоб нагрузку на проводку снять. К вечеру решил опять климат проверить, опять вонь пошла, ну думаю глушить не буду, гляну откуда дым идёт), открываю капот и вижу дымить ремень на шкиве компрессора кондиционера. Ну понятно, что то сломалось.
На следующий день еду к Эльдару у Петровского рынка, серьезный сервис, грамотные ребята спустили фреон, мизинцевым методом проверили на наличие стружки в системе, хорошо стружки нет, мыть не придется, но придется менять компрессор и фильтр осушитель. Компрессор заклинило (сказали в сервисе) менять однозначно. Говорю может отремонтировать? Неремонтопригоден. Ну так значит так.
Компрессор- 17 000,
Работа около 8 000. Ну попал так попал.
До жары ещё далеко, менять не буду торопиться, да и денег нет.
Ну а так как собирался ехать в сервисе менять масло в коробке и жидкость ГУР думаю пусть компрессор снимут, фреона все равно нет, а я с ним повожусь, посмотрю как устроен и чего там поломаться то могло.
Масло мне поменяли, жидкость ГУР тоже (пробег 103500), ну и компрессор в багажник положили. Буду разбирать.
Далее текст про компрессор.
На следующий день решил вскрыть его, самое геморойное это было центральный винт на 8 на муфте скрутить. Скрутил, ( резьба нормальная, откручивается против часовой) снял пластину, из под нее вывалился какой то кусок безформенной пластмассы размером с голубиное яйцо. О как!
С небольшим усилием снял шкиф с подшипником, подшипник крутится, но при вращении издает металлические звуки. Но крутится. Значит дело не в нём. Лезу дальше, катушка , катушка прошла огонь и воду и медные трубы, вся в копоти, оплавленный компаунд, но сука живая. 3,7 Ом сопротивление, при подключении +12В магнитит нормально. Снимаю ее.
Вот и голый компрессор, вращаю заклинивший компрессор пальцами, матерю мастеров, вращаю и ОП! Встал, не крутится, кручу назад, крутится и ОП опять в той же точке встал. Ну буду половинить. Интереснейший механизм открылся после откручивания 5 винтов, соединяющих корпус. Масла нет, сухой а так в принципе то ломаться тут нечему при наличии смазки. Капнул на поршеньки и вал оружейного масла и о чудо! Все крутится, поршня туда сюда ходят, ничего не клинит.
Принимаю решение собрать и установить обратно на авто, при этом заменить подшипник муфты, он оказался пустой без смазки вообще, промыть внутренности солярой, залить в компрессор 200 мл масла Peg 46.
Сегодня заехал в офис одного известного интернет магазина, заказал запчасти, срок поставки 4 дня, вот цены:
Gates 4PK855 Ремень привода компрессора кондиционера 294 рубля
IDQ480 Масло компрессорное "PAG46 с добавкой ICE 32" 227гр 568 рублей,
Nsk 30BD5222T1XDDUM6CG01Подшипник шкива компрессора кондиционера 380 рублей.
Текущее время: 13 июл 2021, 08:38
[Sportage KM] Сломался компрессор кондиционера
[Sportage KM] Сломался компрессор кондиционера
Arkadiy_str » 18 май 2013, 15:02
Sivka » 18 май 2013, 15:15
LEOPOLD » 18 май 2013, 15:24
Sonata » 18 май 2013, 16:01
Ерунда полная,любят официалы на два и больше умножать, это так на вскидку без VIN но можно и за меньшую цену поискать!
Bang » 18 май 2013, 16:46
Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
161 » 18 май 2013, 17:59
Arkadiy_str » 20 май 2013, 12:32
Himchanin » 20 май 2013, 12:51
Ремонт и обслуживание корейских автомобилей.
г. Химки, Молодежный проезд, владение 7. Здание ГСК-37.
8-926-992-18-09 Дмитрий (Himchanin)
С МКАД, между ул.Свободы и Волоколамским ш. по указателю "Куркино, МЕГА", уходите в область, на светофоре после АЗС "Газпром" направо и Вы у нас
схема проезда
Arkadiy_str » 20 май 2013, 13:28
Интересное предложение.
Фото скинуть не могу т.к. Он еще не снят с машины…
А у это компрессору какой номер шифр код или просто цифры?! Как он обзывается-называется?!
Добавлено спустя 6 минут 30 секунд:
Himchanin » 20 май 2013, 14:18
Ремонт и обслуживание корейских автомобилей.
г. Химки, Молодежный проезд, владение 7. Здание ГСК-37.
8-926-992-18-09 Дмитрий (Himchanin)
С МКАД, между ул.Свободы и Волоколамским ш. по указателю "Куркино, МЕГА", уходите в область, на светофоре после АЗС "Газпром" направо и Вы у нас
схема проезда
Arkadiy_str » 20 май 2013, 16:13
Ну кондичионерщикам-диагностам я его еще не показывал только звонил по телефону, а диагностика у них стоит 1000р
А в том сервисе (кореана) где разбирали ГРМ просто сказали что причина посторонего шума это компрессор кондиционера и он не ремантируеться и меняеться только в сборе а стоит он 42 т.р.
После озвученной цифры улыбнулся и сказал что подумаю и быстро быстро уехал от греха подальше.
Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Я так понял если я скину приводной ремень и подергаю за шкив то я же смогу определить если там люфт и где он именно на шкиве или же на самом валу?! Или данный узел сложнее диагностируется?!
Himchanin » 20 май 2013, 19:42
Ремонт и обслуживание корейских автомобилей.
г. Химки, Молодежный проезд, владение 7. Здание ГСК-37.
8-926-992-18-09 Дмитрий (Himchanin)
С МКАД, между ул.Свободы и Волоколамским ш. по указателю "Куркино, МЕГА", уходите в область, на светофоре после АЗС "Газпром" направо и Вы у нас
схема проезда
Bang » 20 май 2013, 20:44
Я это делал на авелле.
А на спортаже на днях ремень кондея подтягивал.
Ремонт кондея для чайников.
Рассказываю:
Лезешь под днищще.
Видишь со стороны пассажира 2 ремня.
Тот, который со стороны двигателя — от кондея.
То есть, чтобы его снять — надо ГРМ скидывать — это если тебе надо ездить какое то время без кондея.
На нашей машинке это вроде как можно — на этом ремне только кондей висит.
Встаешь под пассажирское сиденье, лицом вперед — прямо перед тобой натяжной ролик.
Справа ослабляешь болт на котором сам ролик сидит.
Потом регулирующим длинным болтом ослабляешь ремень (учти там обратная резьба).
После этого ремень скидываецца с ролика и с компрессора.
Сам компрессор не снимал, но там просто: скидываешь фишку с проводом и откручиваешь его от трубок и от корпуса — по месту разберешься.
Смотри сразу на корпус компрессора — если он в гогне — значит уплотнительное кольцо травит, через него идет масло, на него налипает грязь как пластилин.
Что касаецца разборки компрессора — погугли — полно примеров.
Но.
Там требуецца хитрозадый ключ и всякие съемники стопорных колес.
Я, поскольку здоровый и дурной, обходился топором и подручными инструментами, благо у меня их дохрена.
В общем тут рекомендуецца гараж с наличием кучи подручного барахла, прямые руки и соображалка.
Проверяешь муфту: даешь +12 и смотришь втягивает ее или нет.
Если муфта норм и подшипник не ушатан — значит надо менять уплотнительное кольцо.
Ну для очистки совести еще крыльчатку можно посмотреть (или там поршневая не помню).
Снимаешь оригинальное кольцо — и идешь к АКППшникам — у них можно купить такие рублей за сто десяток.
Оригинальное кольцо ставить на место без мазы: если один раз травануло — значит труба.
Кондейщики берут за такое кольцо рублей 300, мотивируя тем, что оно специальное маслостойкое.
Ничего, у АКППшников тоже маслостойкие: я 2 года на нем после ремонта проездил и продал.
Место под кольцо надо зачищать крайне осторожно, чтобы не сделать царапку — через нее может давануть.
То же самое относится к мелким кольцам от трубок — тоже заменить и посадочные места почистить.
Сборка в обратном порядке.
Заправка — надо чтобы систему продули, потом вакуумировали и добавили к фреону масло — иначе компрессор гикнецца без смазки.
Так что в ашот-сервис НЕ рекомендую.
ЗЗЫ:
В общем если полезешь — не поленись сделать отчет с фоточкаме.
Может тоже кому потом пригодицца.
Читайте также: