Ремонт компрессора центрального замка мерседес 124

Обновлено: 09.01.2025

W124 1985г. 2.3 АКПП
WDB1240231A048672

Город: Беларусь, Минск

плюс, вероятнее всего отгнил в месте соединения нескольких проводов. это место под ногами у заднего правого пассажира, недалеко от ввода жгута в нишу, где стоит компрессор ЦЗ.

Это, конечно, если предохранитель целый, и в расширительной колодке под левой ногой водителя все в порядке

Город: Уфа
Автомобиль:
w126

плюс, вероятнее всего отгнил в месте соединения нескольких проводов. это место под ногами у заднего правого пассажира, недалеко от ввода жгута в нишу, где стоит компрессор ЦЗ.

Это, конечно, если предохранитель целый, и в расширительной колодке под левой ногой водителя все в порядке

Предохранитель в коробочке под капотом или возле левой ноги водителя под обшивкой? .

W124 1985г. 2.3 АКПП
WDB1240231A048672

Город: Одесса
Автомобиль:
W124

Предохранитель в коробочке под капотом или возле левой ноги водителя под обшивкой? .

Предохранитель С в блоке предов, возле ноги доп. колодка стоит оттуда + и - идет, но если бы пред не контачил - то не горел бы задний плафон освещения

MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб

Город: Уфа
Автомобиль:
w126

Предохранитель С в блоке предов, возле ноги доп. колодка стоит оттуда + и - идет, но если бы пред не контачил - то не горел бы задний плафон освещения

W124 1985г. 2.3 АКПП
WDB1240231A048672

Город: Уфа
Автомобиль:
w126

W124 1985г. 2.3 АКПП
WDB1240231A048672

Город: Беларусь, Минск

Город: СПБ, Юго-Запад
Автомобиль:
с124 1996

Здравствуйте
Схожая проблема. Нажимаю на кнопку блокировки дверей и замки опускаются. при нажатии откртия ничего не происходит. Откуда начать искать проблему? Подскажите пожалуйста

МВ с124 Е220СЕ 1996г м111 2.2 АКПП

Город: Кронштадт
Автомобиль:
W124

Здравствуйте
Схожая проблема. Нажимаю на кнопку блокировки дверей и замки опускаются. при нажатии открытия ничего не происходит. Откуда начать искать проблему? Подскажите пожалуйста

Аналогичная проблема, электромоторчик работает в обоих режимах. Предохранители под капотом целые. Буду осматривать пол на наличие плохих проводов и косы со стороны водителя))

Город: СПБ, Юго-Запад
Автомобиль:
с124 1996

Аналогичная проблема, электромоторчик работает в обоих режимах. Предохранители под капотом целые. Буду осматривать пол на наличие плохих проводов и косы со стороны водителя))

Со своей проблемой разобрался: грязь в кнопку попала как раз между контактами. Почистил и всё заработало.

МВ с124 Е220СЕ 1996г м111 2.2 АКПП

Город: Saint-Peterburg
Автомобиль:
W123 1978 300D OM617

в следующий раз сгнивает провод +12 уже в полах слева водителя.

W123 M115.938 1979 -> разобран

Город: Кронштадт
Автомобиль:
W124

Интересная подробность про неработающий вакумный центральный замок, встретился с соседским 124, махнулись замками, у него открывает и закрывает мой, а у меня его))) вернули все на место. У себя проверил все как часики. Побаловался закрывал открывал..думаю ну все прошло само собой.. в контактах просто что то было и теперь излечилось. Но не тут то было. после 5-10 мин. стоянки на месте нечего не делая решил еще раз закрыть. нажал - сигналка пискнула а флажки не опускаются, помучал ее пару раз. решил завести машину. завел постояла минуту и заглушил. Снова начал закрываться и открываться. И так работает через раз. Боюсь закрывать машину полностью т.к. замки дверей не работают(((( А стекол больше нету(( По идее центр. замок исправен т.к. насос жужит когда изнутри открываешь и закрываешь. Следовательно проблема в проводке но думал что акум еще плохо заряжен но тогда авто бы не заводилось. Вот пока как то так)

Город: Санкт-петербург
Автомобиль:
W124 3.2 купе

Интересная подробность про неработающий вакумный центральный замок, встретился с соседским 124, махнулись замками, у него открывает и закрывает мой, а у меня его))) вернули все на место. У себя проверил все как часики. Побаловался закрывал открывал..думаю ну все прошло само собой.. в контактах просто что то было и теперь излечилось. Но не тут то было. после 5-10 мин. стоянки на месте нечего не делая решил еще раз закрыть. нажал - сигналка пискнула а флажки не опускаются, помучал ее пару раз. решил завести машину. завел постояла минуту и заглушил. Снова начал закрываться и открываться. И так работает через раз. Боюсь закрывать машину полностью т.к. замки дверей не работают(((( А стекол больше нету(( По идее центр. замок исправен т.к. насос жужит когда изнутри открываешь и закрываешь. Следовательно проблема в проводке но думал что акум еще плохо заряжен но тогда авто бы не заводилось. Вот пока как то так)

Город: санкт-петербург
Автомобиль:
S124 E220

А там такая же система, как например, на 123м моём была-активаторы вакуумные замка, в двери, с таким резиновым колпачком-гонд. чиком? На 124х не знаю как-вроде так же. Если так, то была такая же фигня-воздух травил и псц, закрыл, но не открыть. Разобрали все двери-все резинки были тухлые. На месте спасли резиновые перчатки(пальцы от них) и банковские резинки.. Может оно?

w123 1985 г. карб. 2 литра,седан, барабан. восстановлен и продан. w124 1989 г. ке-джет. 3 литра, седан, барабан), продан. w124 CE 320 1993 г. не барабан), взят под восстановление, не освоен, продан. Volvo 850 1997 г. полный "фарш", хорошая машина, продана). s124 E220 1994 г. нет кожи и кондея-да и фиг с ними)

После окончания сварочных работ установил на место компрессор центрального замка. Во время подключения к нему проводов моторчик сразу зажужжал и пришлось заткнуть выходящую из его корпуса трубку пальцем. Моторчик тут же затих и больше не включался.
Не срабатывал он ни от брелка, ни от двери. Решил почистить ему внутренности.
Верхняя крышка держится на защелках и снимается довольно просто. Сразу под ней расположена плата, на которой лежат две мягких демпфирующих прокладки.

Плату извлек и почистил спиртом

После чистки поспешил подключить обратно, но ничего не заработало. Решил взглянуть на моторчик.

Он скрывается прямо под платой.

В верхней его части находится крышка, закрывающая крыльчатку. Она держится на трёх шурупах.
Выкрутим их и посмотрим на крыльчатку.

Ничего особенного в этом месте не скрывается, потому лопасти я отделил и отложил в сторонку вместе с крышкой. С запоминанием расположения каждой лопасти не заморачивался — они все одинаковые.
Мотор держится в корпусе благодаря четырем резиновым грибочкам. Выковыриваем их все отверточкой и моторчик у нас в руках.

Аккуратно отверточкой стягиваю с вала площадку крыльчатки, воздействуя только на центр площадки, ближе в валу и не допуская перекоса.

Итак, площадка снята и отложена в сторону.

Штифт посадки крыльчатки имеет паз, потому неправильно посадить крыльчатку не получится.

Откручиваем два шурупа у штифта и снимаем нижнюю часть корпуса крыльчатки. Под ней видим маркировку моторчика.

Затем попытался развальцевать моторчик и это составило настоящую проблему. пытался всяким инструментом, но ничего так и не вышло: лишь поломал отвёртку.

Заглянув внутрь технологических отверстий, решил, что щетки, судя по их виду, ещё походят, и собрал всё обратно.
При установке моторчик вновь не работал.
Тогда я решил повспоминать места, в которых было вмешательство сигнализации в проводку центрального замка и которые я потревожил во время проведения всяческих работ. Таких мест было несколько: в коробе за пассажирским передним сиденьем.

Но здесь соединения выполнены весьма надежно, да и ничего такого я с этим узлом не делал.
Второе же место вызывало больше подозрений.

Сверившись со старыми фото этого участка я убедился, что всё подключено именно так, как и было. Долго ходил вокруг да около, чесал голову, читал форумы.
Пошел к моторчику, сел рядом и продемонстрировал как раз проходящему рядом отцу, что моторчик совершенно не откликается на брелок. Нажимаю брелок и слышу, что реле на плате щелкает. Я не слышал щелчка ранее, так как проверял, сидя рядом с проводами у ног водителя и перебирая их.
Если реле на плате компрессора щелкают, значит сигнал туда приходит и проблема не в проводах в салоне. Всё вскрытое изолирую и вновь пробую пощёлкать брелком. Реле активируется, моторчик молчит. Потряс корпус — моторчик жужжит-отключается. Где-то будто плохой контакт. Решаю всё пропаять.
Вновь вскрываю корпус, извлекаю плату, в этот раз уже смотрю на точки пайки внимательно, ищу трещинки, подобные встреченным мной в реле перегрузки недавно. Трещинок не обнаруживаю, есть лишь что-то подобное на одном контакте — где припаян провод к реле, уходящий на моторчик.

Для профилактики решаю просто пропаять все контакты да и всё.

После пропайки бегу проверять — и вновь всё то же. Моторчик активируется только во время тряски. Что же делать? Воевать с завальцовкой? Заказывать новый моторчик? А ведь я не пропаял еще два проводка, которые подходят непосредственно к моторчику!
Уж это попробовать, мало ли. А там посмотрим, стоит ли лезть дальше.
Сказано-сделано. Быстро извлекаю моторчик и пропаиваю два проводка, пайка на которых и без этого выглядела замечательно.

Проверяем — и что же?
А всё отлично. И закрывается, и открывается, всё работает совершенно без сбоев.
Вот так может барахлить старая электрика в наших мерседесах с идеальными даже с виду контактами. Потому очень полезно пропаивать любую электрическую часть мерседеса, которую приходится диагностировать. Для профилактики. А там, глядишь, и заработает только от пропайки.
Теперь автомобиль открываю/закрываю вновь с улыбкой, нажатием кнопки на брелке, а не вдавливая пипки в салоне и не крутя ключом в замке двери, подозрительно озираясь по сторонам.

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении. __________________________
Автомобиль: w124, 1991г.в., 200D, кпп5, седан.
Откуда: Пинск

__________________________
Автомобиль: Mercedes Vito L(638) 112CDI 2000г.в. W124 200D 1993г.в. W123 200D 1983г.в.
Откуда: Бобруйск

__________________________
Автомобиль: W201 неустановлен г victoria 2.3-16cosworth
W201 89г черный 3.0еXshamsh77
LR Disco1 92г 3.5 V8
Откуда: Бобруйск

__________________________
Автомобиль: S124 200TD 86г. exTAXI
Откуда: Минск, Каменная гора-Удрючье

__________________________
Автомобиль: W201 неустановлен г victoria 2.3-16cosworth
W201 89г черный 3.0еXshamsh77
LR Disco1 92г 3.5 V8
Откуда: Бобруйск

__________________________
Автомобиль: w124, 1991г.в., 200D, кпп5, седан.
Откуда: Пинск

__________________________
Автомобиль: Razborkin
W140 300TD 1998г.в. - машина для поднятия настроения.
Откуда: Минская область. Крупки

__________________________
Автомобиль: w124, 1991г.в., 200D, кпп5, седан.
Откуда: Пинск

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить, чем быть тупым и всегда умничать!

__________________________
Автомобиль: w124 200D 1985г. 2.0 diesel 4 МКПП wdb1241201A021177
Откуда: Гомельская область, г.Речица
8(044)748-65-35

__________________________
Автомобиль: w124, 1991г.в., 200D, кпп5, седан.
Откуда: Пинск

__________________________
Автомобиль: S124 200TD 86г. exTAXI
Откуда: Минск, Каменная гора-Удрючье

__________________________
Автомобиль: w124, 1991г.в., 200D, кпп5, седан.
Откуда: Пинск

__________________________
Автомобиль: W201 неустановлен г victoria 2.3-16cosworth
W201 89г черный 3.0еXshamsh77
LR Disco1 92г 3.5 V8
Откуда: Бобруйск

Все двери, крышка багажника и крышка топливного бака, а также замок в крышке багажника открываются и закрываются поворотом ключа в замке двери водителя или в замке двери пассажира рядом с водителем. Основным звеном системы является так называемый двойной нагнетательный насос, который приводится электродвигателем. При повороте ключа в положение «открыто» насос создает повышенное давление, в результате чего различные коммутирующие элементы в автомобиле снимают действующую блокировку.

С двойным нагнетательным насосом скомбинирован блок управления центрального замка, а также блок управления притивоугонной системы, если она установлена в автомобиле.

Далее описывается серийный центральный замок. Функции более дорогостоящих систем с противоугонными установками, охраной салона, инфракрасным дистанционным управлением (см. также главу Электротехническое оборудование) в своей основной функции также базируются на этой системе, как и «центральный замок безопасности».

Проверка центрального замка

Дверь водителя и пассажира рядом с водителем или крышку багажника закройте и откройте ключом.
Центральный замок должен активизироваться от всех трех замков.
Примерно через две секунды должны быть заблокированы все замки.
Если насос работает дольше пяти секунд, система негерметична – в этом случае двойной нагнетательный насос может работать максимум 35 с, после этого он должен отключиться.

Поиск неисправностей в электрике

Приведенное ниже описание также относится к автомобилям со стандартным центральным замком. Электрическая проверка осуществляется на 6- и 12-полюсном штекерном разъеме на двойном нагнетательном насосе. В автомобилях с противоугонной системой есть еще один 16-полюсный разъем на насосе, который при проверке остается без внимания.

Если насос не работает ни при повороте ключа в замке двери водителя и пассажира рядом с водителем, ни в замке багажника, то:

Проверьте предохранитель.
Демонтируйте облицовку багажника сзади и с правой стороны; двойной нагнетательный насос находится справа внизу рядом с дном багажника и упакован в пенопласт.
«Распакуйте» двойной нагнетательный насос.

Нудятина чуть телефон не разбил..кроме слов вот вот ничего не понял.

Здравствуйте , у меня задняя дверь за водителем НЕ ЗАКРЫВАЕТСЯ , но открывается .
Но когда закрываю то нажать на кнопку (на двери ) очень тяжело , и через несколько секунд попускает .такое чувство что он и при открытии и при закрытие подаёт поздух .
В чем может быть проблема ?

Пиздец думал я тупой ой блин . Почему Ютуб пропускает чайников бла бла Ти хот что небуд объяснил.

Как патключили полярность на сентральны замок

Здравствуйте скажите пожалуйста проблема с замком багажника. Там привод цз работает но почему то никуда не прикручен вообще замок не открывался пришлось скинуть тягу с привода. Теперь уходя домой все двери закрываются а багажник остается не запертым на цз и ключ не проворачивается ни влево ни вправо

Здравствуйте ! С пульта перестал работать цз , а ключом работает , только при закрытии пневмонасос работает не останавливаясь пока ключ не повернешь на открытие . Подскажите в чём возможна неисправность ?

Здравствуйте. Скорее всего проблема с сигнализацией.

Ничего не понял, но было интересно.
Лирика, растянул и по факту ничего то ли не объяснил, то ли я тупой.
Ну вообще за видео спасибо.

Вобще не понятливый нормально скажы если сможешь

Здравствуйте а где находится блок управления центрального замка

Предохранитель 12 номер на 8А

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня с двери обоих сторон перестал реагировать а вот с багажника работает как положено,чем проблема куда копать?🙏🙏🙏

Здравствуйте. Смотрите вакуумные трубки.

Здравствуйте. Очень полезно. На днях перестала машина закрываться. До этого заметил, в мороз при открытие очень долго жужал моторчик. Буду разбираться

У меня в холодную погоду закрывает но не открывает. Тепло все работает

На холодны погоде даже не зокрывается (( пульт подает команду компресор молчит

У меня тоже токая беда((( не нашел причину брат?

Тоже такая беда была. Делал как вы сказали все переделал думал что это моторчик. Он жевой.У меня был предохранитель либо реле. Я уже растройлся подумал что попал на насос потому что покавырялся в нем. Потом открыл капот и потряс все предохранитель и там было реле чёрное в далике. Все там потряс и с права и с лева. Нашёл ещё релюшки. И о чудо. Работает.🤣☀️🌍💧❄🔥🌙🌀💪. Еше под рулём был предохранитель на сигнализацию. С первым делом надо смотреть реле и придохранители . Даже если они визуально целые.пошевенить зачистить. Потом суваться в насос.если он рабочий потом в вакум. БлагоДарю. Показали бы в видео. Где предохранитель и Реле на вакум моторчик под сидением с право.

салам брат как проверить моторчик компрессора на прямую

Аккумулятором через провода.

мужик спасибо что поделился но бля что с тобой ? ты умираешь ? ты толстый и отьел чудопузо ? что ты так вздыхаешь на каждом слове пипец.
Давай поправляйся и не кашляй . И худей если толстый )))) Легче же будет тебе !

Вечер добрый! У меня другая проблема верхней части моторчика есть щетка он разорван как починить моторчик целиком менять дорого

у меня на кабане была фигня такая,не знаю двиг тот или иной.не смогли,пришлось новый брать

Здравствуйте. Попробуйте заменить щёточный узел.

урок для первоклашек

У меня проблема пульт иногда работет иногда нет по желанию

Спасибо. Проблема схожая - нет питания на компрессор. Вопрос: что бы поднять ковер, что нужно снять? Где конкретно был обрыв?

Чтобы поднять ковер необходимо снять заднюю сидушку, пластиковые молдинги с порогов и поднимаетесь ковер. У меня было два обрыва: 1- где сам компрессор. 2- под переднем правым сидением.

Было полезно! Спасибо!))

Доброго времени суток. У меня был откидной ключ на мерседесе. Я его потерял. Запасного не было. Купил замок зажигания на разборке с ключом и личинку замка двери как бы комплект. И заказал такой пульт с алиэкспрес. Не подскажете как подключить пульт к блоку управления центральным замком?

Здравствуйте. Вам надо к автоэлектрику.

Здарова. На мерседесе 190 так же? Под седением?

Здравствуйте. Да. Все тоже самое.

Добрый вечер, такой вопрос, у меня мерс 190 дизель, компрессор такой же, такая беда настала, короче приехал с работы, закрыл машину с ключа, сигналки нет, все как положено двери закрылись по кругу, буквально через пол часа мне надо было отъехать, ключ повернул а вакуум не сработал, тобишь открыл только свою дверь, что может быть? Предохранитель целый, до мотора проверил ток есть, что делать и куда лезть?

Если помогло то хорошо. Если насос исправен, то смотри центральный замок в двери водительской.

День добрый. Вытащи сам насос, у насоса есть крышка на защёлках открой ее увидеть два провода с насоса и подай проводами питание. Можешь почистить подпружиненые контакты между электромагнитами нулевой шкуркой. Собирай и ставь обратно.

Да, и как его проверить на прямую, подскажи бо в электрике 0

Как раз у меня такая проблема спосибо

Приятно, что мое видео Вам помогло.

Добрый день, у меня токаеже проблема, но моторчик работает ставили другой рабочий всеравно замки не срабатывают, подскажите что может быть?

Посмотрите дует ли моторчик, если да, то проверяйте все трубки на целостность. Ещё посмотрите длительность(задержку) срабатывания насоса в настройках сигнализации.

Немного другая проблема: ц/замок садит за ночь аккум. При подключении клемьі срабатьівает релле ц/з.

Скорее всего где-то коротыш. Ц/з не может садить окум. Смотри проводку.

добрый вечер есть мерс е190 такая проблема вообще центр замок не реагирует на закрытие или открытие дверей то есть 3 двери закрыты это пассажирское и две задние а водительское не закрывается что с ключа что с пульта и еще такая проблема сигнализация визжит когда открывается водительская дверь и не останавливается пока не вырубишь сигналку либо в дверном проёме не зажмёшь усик еще одна проблема при зажигании горит правая фара при заводке тухнет правая фара загорается левая фара подскажите пожалуйста что нужно сделать как решить данные проблемы. буду очень благодарен если вы мне дадите хоть какие то советы заранее спасибо!

Если на брилке ставит на охрану, а двери не закрываются это проблема либо с вакуумным центральным замком. Посмотри провода и контакты которые идут на насос и вытащи вакуумник от вкуса двумя проводами проверь работоспособность, если все целое и рабочее то, что то с сигналкой.

Читайте также: