Ремонт генератора ниссан ванетте
Фото к сожалению не сделал. Сфоткаю как буду собирать.
Процедура на самом деле не такая уж сложная, но требует терпения.
Снимаем расширительный бачок (дергаем вверх), отсоединяем трубку. Отсоединяем жгут проводов генератора от крепления к кузову. Снимаем крепление расширительного бачка.
Теперь надо снять ремень генератора/кондиционера.
Для этого ослабляем гайку на натяжном ролике, затем крутим регулировочный болт против часовой стрелки для ослабления ремня (болт находится между генератором и компрессором. Нужен ключ на 8). Отвернув полностью гайку натяжителя можно его снять и поменять при необходимости там подшипник.
Далее скидываем ремень (тут можно проверить состояние подшипника компрессора покрутив шкив рукой).
Отсоединяем, если еще не отсоединили, минусовую клемму аккумулятора.
Отсоединяем клемму обмотки возбуждения, откручиваем силовой плюс от генератора, черный провод - землю (тут желательно маленький короткий ключ - неудобно расположен болтик).
Снимаем жгут проводов с крепления, убираем чтобы не мешался.
Генератор крепится на трех болтах два спереди и один сзади внизу.
Первые два откручиваются без проблем, чтобы открутить нижний - нужно открутить пластиковую защиту снизу и работать из под машины.
Все теперь найдя положение в котором он пройдет вытаскиваем его в сторону бачка омывателя.
Разборка
Как правильно его разбирать я так и не понял, напишу как разобрал сам.
Откручиваем четыре шпильки по бокам, откручиваем все винты сзади генератора и гайку на плюсе. Аккуратно легким молотком стягиваем заднюю крышку - она сначала соскочит с обмотки статора, потом чуть добавив усилия вынимается задний подшипник из корпуса и остается на роторе. (не теряем пластмассовую шайбочку на плюсовой клемме. )
Теперь можно отковырять статор от передней крышки и аккуратно вынуть из зацепления со щетками. Чтобы снять диодный мост - отпаеваем его мощным паяльником от статора. Он держится только на проводах.
Теперь самое сложное - открутить шкив. Тут нужны хорошие тиски и головка на 24 и труба для дополнительного усилия.
Шкив затягиваем через две деревяшки в тиски (мне подошли обрезки от старых лыжных палок). Тиски тянем с трубой. Не знаю как описать усилие, но оно очень большое. Лучше наверно методом проб и ошибок - если не дотяните он просто будет проворачиваться. Шкив очень крепкий и ничуть не помялся. Пытаемся открутить гайку (тоже с трубой). Не получилось - еще затягиваем и опять пытаемся. Желательно переодически брызгать ВДшкой на гайку шкива, стучать молотком и плясать с бубном.
Ставим генератор ухами передней крышки на два кирпича и через деревяшку выбиваем ротор вниз (ловим его чтобы ченить не поломать).
Теперь можно поменять передний подшипник (она за крышкой и легко вынимается из корпуса если не перекашивать).
Задний подшипник сбить с вала пока не смог :(. Тут наверно придется обзавестись съемником.
Собирать как незнаю пока, но думаю в обратной последовательности ))).
Да и не повторяйте моих ошибок - обращайтесь аккуратней с диодным мостом - когда забивал шпильки на место в него - сломал один диод :(.
Фото приложу позже.
Да, номера подшипников:
Передний 6303LV NTN (номер 23120-22J20)
Задний SC00A06LHI NTN (или SC00A11LHI, Размер 10x27x11)
Натяжителя 6301DULX JAPAN NSK 172
Автосервисы Ниссан Ванетт на карте Воронежа
1. ГУР
Ремонт рулевого управления вашего автомобиля: рулевой рейки, ГУР, ЭУР по низким ценам - СТО ГУР!
2. Дубрава
Автокомплекс «Дубрава» — это сплоченная команда профессионалов, современное оборудование, индивидуальный подход к клиенту. Мы учи.
3. FordVRN на Шишкова
Ремонт лобового стекла в Воронеже. Цена ремонта от 400 руб, часы работы с 9:00 до 20:00 ежедневно. Гарантия на ремонт 6 мес. Если вам понадобился р.
4. FordVRN на Дмитрова
Ремонт лобового стекла в Воронеже. Цена ремонта от 400 руб, часы работы с 9:00 до 20:00 ежедневно. Гарантия на ремонт 6 мес. Если вам понадобился р.
5. ASV сервис на Беговой
Ремонт трещин, сколов лобового стекла в Воронеже.
6. ASV сервис ну ул. Героев Революции
Ремонт трещин, сколов лобового стекла в Воронеже.
7. Фольксваген Центр Гаус
Официальный дилер Volkswagen с 2003 года. Новые легковые и коммерческие автомобили, автомобили с пробегом, программы кредитования и страхования, се.
8. BRW
Автомастерская BRW, Воронеж: кузовной ремонт, покраска автомобилей, полировка фар и кузова, ремонт авто, автозапчасти.
9. VipCar36
Профессиональная шумоизоляция автомобилей всех марок в Воронеже любой сложности. Шумоизоляционные материалы для авто по выгодным ценам.
Генератор Ниссан – устройство, вырабатывающее электрический ток для питания автомобильных приборов и подзарядки аккумуляторов. И хотя японская техника славится своей надежностью и безотказностью, тем не менее, и она может выйти из строя и начать работать с перебоями. Например, генератор – он работает постоянно с высокой нагрузкой, во время движения обороты его ротора достигают более десяти тысяч в минуту (кстати, обороты самого двигателя при этом раза в три меньше), что в большинстве случаев и провоцирует неисправности. Как правило, после 150-170 тысяч пробега генератор выходит из строя, так что нужно либо отдавать его в ремонт, либо устанавливать новый. С заменой справятся в любом автосервисе, тут же можно и купить генератор, а вот что касается ремонта, то здесь нужно обращаться только к надежным специалистам, у которых помимо опыта работы имеется современное диагностическое и ремонтное оборудование. Лучше всего, конечно, сразу отправляться в фирменный сервисный центр Ниссан.
Обычно при возникновении неполадок генератор Ниссан прекращает вырабатывать электрический ток. Вот несколько наиболее распространенных причин его неработоспособности:
- Поломка регулятора напряжения.
- Повреждения в цепи генератор-аккумулятор.
- Возможные повреждения обмотки возбуждения.
- «Залипание» щеток.
- Ротор при вращении задевает за обмотку статора.
- Пробуксовка ремня.
Но бывает и такое, что вроде бы генераторы для автомобилей Ниссан ток и вырабатывают, но его недостаточно для подзарядки аккумулятора и работы бортовой системы. В данной ситуации причины следующие:
- Плохой контакт между минусовым выходом генератора и минусом регулятора напряжения.
- Оборвана какая-то фаза в статорной обмотке или замыкание между витками.
- Происходит замыкание на «массу» цепи возбуждения, вследствие чего срабатывает защитное реле регулятора напряжения.
- Плохой контакт между щетками и валом ротора.
Самая неприятная поломка, которую очень трудно обнаружить, это замыкание между витками обмотки. В данном случае генератор Ниссан вроде бы работает, но с перебоями и в какое-то время мощность его может резко упасть.
Конечно, при желании и при наличии свободного времени можно заняться поисками неисправностей в генераторе Ниссан и их устранением самостоятельно. Возможно даже, что получится найти неисправность. Но ведь это только часть дела, ее еще нужно качественно устранить. А для этого обязательно потребуются специальные инструменты, диагностическое оборудование, запчасти, наконец. Ведь очень важно выявить не только саму поломку, еще важнее обнаружить причину, по которой она произошла, чтобы исключить ее повторение в дальнейшем. Ведь это может быть как брак самого генератора, так и какая-либо внешняя причина. Поэтому лучше не рисковать и не экспериментировать, потому что в лучшем случае все равно придется обращаться в автосервис для ремонта, а в худшем – менять генератор. Ну а у специалистов есть все необходимое для качественного обслуживания – опыт, диагностическое оборудование, инструменты и нужные запчасти.
Если появились первые признаки неисправности генератора, то первое, что нужно сделать, это выполнить диагностику. Проводится она на специальном стенде, оснащенном необходимыми измерительными устройствами. Бывает такое, что устранение неполадок в работе сводится к простому подтягиванию приводного ремня. Но и в более сложных случаях специалисты сделают все возможное, чтобы восстановить генератор Ниссан, а если уже ничего не поможет, то поменяют его. Вся работа займет минимум времени, единственный случай, когда возможна задержка, это редкие марки машин или выпущенные очень давно.
Идентификация 3
Сокращения и условные обозначения 4
Общие инструкции по ремонту 4
Точки установки гаражного домкрата и лап подъемника 5
Основные параметры автомобиля 7
Руководство по эксплуатации 9
Блокировка дверей 9
Одометр и счетчики пробега 10
Тахометр 10
Указатель количества топлива 10
Указатель температуры охлаждающей жидкости 11
Индикаторы комбинации приборов 11
Часы 13
Стеклоподъемники 13
Боковое стекло 13
Световая сигнализация на автомобиле 14
Фальшфейер 14
Задняя дверь 14
Лючок топливно-заливной горловины 15
Переключатель управления стеклоочистителем и омывателем 15
Регулировка положения рулевого колеса 15
Управление зеркалами 16
Сиденья 16
Ремни безопасности 19
Меры предосторожности при эксплуатации автомобилей, оборудованных системой SRS 20
Стояночный тормоз 20
Управление отопителем и кондиционером 20
Магнитола 22
Система увеличения скорости прогрева 24
Управление автомобилем с АКПП 24
Антиблокировочная тормозная система (ABS) 25
Особенности трансмиссии моделей 4WD 25
Советы по вождению в различных условиях 26
Буксировка автомобиля 26
Запуск двигателя 27
Неисправности двигателя во время движения 29
Домкрат и инструменты 29
Запасное колесо 29
Поддомкрачивание автомобиля 30
Замена колеса 31
Рекомендации по выбору шин 32
Проверка давления и состояния шин 32
Замена шин 33
Особенности эксплуатации алюминиевых дисков 33
Замена дисков колес 34
Индикаторы износа накладок тормозных колодок 34
Каталитический нейтрализатор и система выпуска 34
Проверка и замена предохранителей 34
Замена ламп 35
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 37
Интервалы обслуживания 37
Моторное масло и фильтр 37
Охлаждающая жидкость 38
Проверка и замена воздушного фильтра 39
Ремни привода навесных агрегатов 39
Аккумуляторная батарея 41
Проверка свечей зажигания (двигатели FE-E, F8-E) 44
Проверка СО и СН в отработавших газах (двигатели FE-E, F8-E) 44
Проверка дымности (двигатели WL, R2, RF-CDT) 45
Проверка давления конца такта сжатия 45
Проверка разрежения во впускном коллекторе (двигатели FE-E, F8-E) 46
Проверка угла опережения зажигания (двигатели FE-E, F8-E) 46
Удаление воздуха из топливной системы (двигатели WL, R2, RF-CDT) 47
Удаление воды из топливной системы (двигатели WL, R2, RF-CDT) 47
Угол опережения впрыска топлива (двигатель R2) 47
Угол опережения впрыска топлива (двигатель WL) 48
Угол опережения впрыска топлива (RF-CDT) 48
Топливный фильтр 48
Проверка частоты вращения холостого хода (кроме двигателя RF-CDT) 49
Проверка частоты вращения холостого хода (двигатель RF-CDT) 50
Проверка системы повышения частоты вращения холостого хода (кроме двигателя RF-CDT) 50
Процедура прожига сажевого фильтра 51
Проверка уровня и замена масла в МКПП 51
Проверка уровня и замена рабочей жидкости АКПП 52
Проверка уровня и замена масла в раздаточной коробке (модели с МКПП) 52
Проверка уровня и замена масла в раздаточной коробке (модели с АКПП) 52
Проверка уровня и замена масла в редукторах переднего и заднего мостов 53
Замена масла 53
Проверка уровня рабочей жидкости усилителя рулевого управления 53
Прокачка системы усилителя рулевого управления 53
Проверка уровня тормозной жидкости 53
Проверка и замена тормозных колодок 54
Проверка хода рычага стояночного тормоза 54
Проверка чехлов приводных валов 54
Проверка пыльника наконечника рулевой тяги 54
Замена рабочей жидкости и прокачка гидропривода сцепления 54
Каталожные номера оригинальных запасных частей 56
Двигатели F8-E, FE-E. Механическая часть 58
Регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов 58
Ремень привода ГРМ 58
Головка блока цилиндров 59
Гидрокомпенсаторы зазоров в приводе клапанов 60
Блок цилиндров 62
Передний сальник коленчатого вала 62
Задний сальник коленчатого вала 63
Силовой агрегат 63
Основные технические данные двигателя 65
Двигатель RF-CDT - общие сведения 66
Описание двигателя 66
Система охлаждения 68
Система смазки 68
Система впуска воздуха 69
Система выпуска и снижения токсичности ОГ 69
Топливная система 71
Двигатели RF-CDT, R2. Механическая часть 74
Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов (R2) 74
Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов (RF-CDT) 74
Ремень привода ГРМ 75
Головка блока цилиндров 78
Блок цилиндров 83
Передний сальник коленчатого вала 83
Задний сальник коленчатого вала 84
Силовой агрегат 84
Основные технические данные двигателя 86
Двигатель WL. Механическая часть 87
Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов 87
Ремень привода ГРМ 87
Головка блока цилиндров 88
Распределительный вал и коромысла 90
Блок цилиндров 91
Передний сальник коленчатого вала 94
Задний сальник коленчатого вала 95
Силовой агрегат 95
Основные технические данные двигателя 97
Двигатель - общие процедуры ремонта 98
Головка блока цилиндров 98
Блок цилиндров 108
Система охлаждения 117
Проверка уровня и замена охлаждающей жидкости 117
Крышка радиатора 117
Расширительный бачок (двигатель RF-CDT) 117
Радиатор 117
Термостат 118
Насос охлаждающей жидкости 119
Вентилятор системы охлаждения 119
Основные технические данные системы охлаждения 120
Система смазки 121
Меры предосторожности при работе с маслами 121
Моторное масло и фильтр 121
Проверка давления масла 121
Масляный насос 121
Маслоохладитель и кронштейн масляного фильтра (R2, WL, RF-CDT) 125
Масляный поддон 126
Основные технические данные системы смазки 129
Система впрыска топлива (F8-E,FE-E) 130
Меры предосторожности при работе с топливной системой 130
Перед проведением ремонтных работ 130
После проведения ремонтных работ 131
Проверка давления в топливной системе 131
Проверка остаточного давления в топливной системе 132
Топливный насос 132
Реле топливного насоса 134
Регулятор давления топлива 134
Электропневмоклапан регулятора давления топлива 134
Форсунки 134
Датчик массового расхода воздуха 136
Педаль акселератора 136
Датчик положения дроссельной заслонки 136
Клапан системы управления частотой вращения холостого хода 137
Датчик температуры воздуха на впуске (модели с 08.2002 г.) 137
Датчик температуры охлаждающей жидкости 137
Датчик температуры воздуха на впуске 138
Датчик положения распределительного вала 138
Кислородный датчик 138
Датчик давления рабочей жидкости усилителя рулевого управления 138
Главное реле 138
Топливный бак 138
Блок управления двигателем 140
Система диагностирования 140
Описание 140
Вывод диагностических кодов (модели с 08.2002 г.) 140
Вывод диагностических кодов (модели с 05.1999 г.) 140
Удаление диагностических кодов (модели с 05.1999 г.) 141
Удаление диагностических кодов (модели с 08.2002 г.) 141
Диагностические коды неисправностей системы управления 141
Проверка с помощью осциллографа (модели с 05. 1999 г.) 149
Проверка с помощью осциллографа (модели с 08.2002 г.) 152
Основные технические данные системы впрыска топлива 153
Система впрыска топлива (R2, WL) 154
Меры предосторожности при работе с топливной системой 154
Угол опережения впрыска топлива 154
Топливный фильтр 154
Удаление воздуха из топливной системы 156
Удаление воды из топливной системы 156
Топливный насос высокого давления (WL) 156
Топливный насос высокого давления (R2) 158
Форсунки 159
Датчик положения коленчатого вала (WL) 162
Датчик положения коленчатого вала (R2) 162
Датчик температуры воздуха на впуске 162
Датчик наличия воды в топливном фильтре 162
Датчик температуры охлаждающей жидкости 163
Педаль акселератора 163
Выключатель холостого хода 164
Главное реле 164
Реле клапана отсечки топлива (R2) 164
Выключатель системы увеличения скорости прогрева 165
Топливный бак 165
Блок управления 167
Система диагностирования 167
Описание 167
Вывод диагностических кодов с помощью вольтметра 167
Удаление диагностических кодов 167
Выводы электронного блока управления 170
Проверка с помощью осциллографа 174
Проверка с помощью осциллографа 179
Основные технические данные системы впрыска топлива 179
Система впрыска топлива (RF-CDT) 182
Меры предосторожности при работе с топливной системой 182
Перед проведением ремонтных работ 182
После проведения ремонтных работ 182
Подогреватель топлива 182
Топливный фильтр 182
Удаление воздуха из топливной системы 182
Удаление воды из топливной системы 182
Топливный насос высокого давления 182
Аккумулятор топлива 184
Форсунки 184
Усилитель форсунок 185
Датчик положения коленчатого вала 185
Датчик положения распределительного вала 186
Датчик наличия воды в топливном фильтре 186
Датчик массового расхода воздуха/ температуры воздуха на впуске 186
Датчик №2 температуры воздуха на впуске 186
Датчик температуры охлаждающей жидкости 186
Педаль акселератора 187
Выключатель холостого хода 187
Датчики давления в системе выпуска 188
Датчики №1, №2 и №3 температуры отработавших газов 188
Датчик давления воздуха на впуске 189
Выключатель на педали сцепления 189
Выключатель увеличения скорости прогрева 189
Выключатель "DPF 189
Топливный бак 189
Блок управления 191
Система диагностирования 193
Вывод диагностических кодов неисправностей 193
Удаление диагностических кодов неисправностей 193
Выводы электронного блока управления 199
Проверка с помощью осциллографа 205
Основные технические данные системы впрыска топлива 205
Система снижения токсичности 206
Система рециркуляции отработавших газов (двигатели R2, RF-CDT) 206
Система снижения токсичности (двигатели F8-E, FE-E) 207
Система впуска воздуха и выпуска ОГ 209
Система впуска воздуха 209
Система изменения интенсивности потока воздуха на впуске (VSC) (двигатель RF-CDT) 210
Турбокомпрессор (двигатель RF-CDT) 212
Система выпуска ОГ 212
Сажевый фильтр "DPF" (двигатель RF-CDT) 216
Электрооборудование двигателя 218
Ремень привода генератора 218
Свечи зажигания и угол опережения зажигания (двигатели F8-E, FE-E) 218
Генератор 218
Катушка зажигания (двигатели F8-E, FE-E) 219
Распределитель зажигания (двигатель F8-E, FE-E) 221
Стартер 221
Свечи накаливания (R2, WL, RF-CDT) 221
Основные технические данные электрооборудования двигателя 224
Сцепление 225
Проверка уровня рабочей жидкости сцепления 225
Педаль сцепления 225
Главный цилиндр сцепления 226
Рабочий цилиндр сцепления 226
Сцепление 226
Механическая коробка передач (M15M-R, M15MX-R) 230
Проверка уровня и замена масла 230
Датчик скорости автомобиля 230
Коробка передач в сборе 230
Механизм переключения и выбора передач 234
Раздаточная коробка 234
Механическая коробка передач (R15M-R) 235
Проверка уровня и замена масла 235
Датчик скорости автомобиля 235
Коробка передач в сборе 235
Механизм переключения и выбора передач 236
Автоматическая коробка передач (RC4A-EL и RC4AX-EL) 238
Диагностика 238
Считывание кодов неисправностей 238
Удаление диагностических кодов 238
Проверка механических систем КПП 240
Тест на полностью заторможенном автомобиле (Stall test) 240
Проверка времени включения передачи 240
Проверка давления в основной магистрали 240
Дорожный тест 241
Проверка уровня и замена рабочей жидкости АКПП 250
Элементы электрической части системы управления 250
Выключатель режима работы АКПП "HOLD 250
Электромагнитный клапан блокировки селектора 250
Реле блокировки селектора 250
Выключатель запрещения запуска 250
Датчик температуры рабочей жидкости АКПП 252
Датчик частоты вращения входного вала коробки передач 253
Датчик скорости автомобиля 253
Датчик давления рабочей жидкости АКПП 253
Электромагнитные клапаны 254
Индикатор "HOLD 255
Индикатор перегрева рабочей жидкости АКПП (модели 4WD) 255
Блок управления АКПП 255
Блок клапанов 259
Охладитель рабочей жидкости 260
Пластина привода гидротрансформатора 261
Механизм переключения передач 261
Селектор 263
Коробка передач 263
Раздаточная коробка 268
Основные технические данные АКПП 270
Карданный вал 271
Снятие и установка 271
Проверка 271
Редукторы переднего и заднего мостов 272
Редуктор переднего моста 272
Проверка уровня и замена масла в редукторе переднего моста 272
Замена сальника редуктора 272
Снятие и установка 272
Разборка и сборка 273
Система полного привода 273
Редуктор заднего моста 276
Проверка уровня и замена масла в редукторе заднего моста 276
Замена сальника редуктора 276
Замена переднего сальника редуктора 276
Снятие и установка 276
Разборка и сборка 276
Приводные валы 278
Приводные валы 278
Промежуточный приводной вал 279
Подвеска 281
Проверка и регулировка углов установки передних колес 281
Передняя подвеска 282
Проверка подшипника ступицы (2WD) 282
Проверка и регулировка предварительного натяга подшипника (2WD) 282
Проверка и регулировка предварительного натяга подшипника (Bongo Brawny, 4WD) 283
Замена шпильки крепления колеса (Bongo) 283
Ступица переднего колеса и поворотный кулак (Bongo, 2WD) 283
Ступица переднего колеса и поворотный кулак (Bongo Brawny, 2WD) 284
Ступица переднего колеса и поворотный кулак (Bongo, 4WD) 285
Ступица переднего колеса и поворотный кулак (Bongo Brawny, 4WD) 287
Амортизатор передней подвески 288
Нижний рычаг передней подвески (2WD) 289
Нижний рычаг передней подвески (4WD) 289
Стабилизатор, распорная штанга (2WD) 290
Торсион, верхний рычаг передней подвески 291
Поперечная балка (2WD) 292
Балка передней подвески 293
Подрамник (4WD) 293
Задняя подвеска 293
Задняя полуось (модели с одиночными колесами) 293
Задняя полуось (модели со сдвоенными колесами) 296
Амортизатор и рессора задней подвески 297
Шины и диски 299
Рулевое управление 301
Проверка уровня рабочей жидкости усилителя рулевого управления 301
Прокачка системы усилителя рулевого управления 301
Проверка отсутствия утечек рабочей жидкости 301
Проверка давления рабочей жидкости 301
Проверка на автомобиле 302
Рулевая колонка 302
Коническая передача рулевого механизма 303
Рулевой механизм (2WD) 304
Рулевой механизм (4WD) 305
Насос усилителя рулевого управления 305
Тормозная система 310
Проверка уровня тормозной жидкости 310
Прокачка тормозной системы 310
Проверка вакуумного шланга 310
Педаль тормоза 310
Главный тормозной цилиндр 311
Вакуумный усилитель тормозов 314
Вакуумный насос (модели с двигателями R2, WL, RF-CDT) 315
Клапан перераспределения тормозных усилий в зависимости от нагрузки 317
Передние тормозные механизмы 317
Задние тормозные механизмы 320
Стояночный тормоз 323
Антиблокировочная система тормозов (ABS) 324
Описание системы диагностики 324
Общие проверки 324
Считывание кодов неисправностей 325
Сброс кодов неисправностей 325
Модулятор давления и блок управления системы ABS 327
Проверка элементов и проводки системы ABS 327
Датчики частоты вращения передних колес 329
Датчики частоты вращения задних колес 329
Датчик замедления (модели 4WD) 330
Основные технические данные тормозной системы 331
Кузов 332
Передний бампер 332
Задний бампер 332
Решетка радиатора (Bongo Brawny) 333
Вентиляционная решетка 333
Переднее крыло 333
Передняя дверь 333
Сдвижная дверь 336
Задняя дверь 336
Лючок топливно-заливной горловины 337
Боковое зеркало заднего вида 338
Заднее зеркало 338
Лобовое стекло 338
Боковая панель 339
Боковое стекло 340
Стекло задней двери 341
Грузовой кузов 342
Панель приборов 343
Внутренняя отделка салона 345
Отделка крыши 346
Отделка пола 347
Ремни безопасности 347
Сиденья 348
Основные технические данные кузова 349
Кондиционер, отопление и вентиляция 350
Меры безопасности при работе с хладагентом 350
Вакуумирование зарядка и проверка системы 350
Установка блока манометров 350
Зарядка системы 352
Дозаправка 352
Проверка количества хладагента 353
Проверка давления хладагента 353
Проверка эффективности системы циркуляции хладагента 353
Линии охлаждения 353
Впускной воздуховод 355
Блок вентилятора отопителя (Bongo Brawny) 355
Блок впускного воздуховода (Bongo) 356
Блок кондиционера 356
Блок переднего отопителя 357
Блок заднего отопителя 358
Компрессор 359
Конденсатор кондиционера 360
Ресивер 361
Вентилятор конденсатора 361
Электромагнитная муфта компрессора 361
Выключатель по давлению 362
Реле кондиционера 362
Реле вентилятора переднего отопителя 363
Реле вентилятора заднего отопителя 363
Электродвигатель вентилятора переднего отопителя 363
Электродвигатель вентилятора заднего отопителя 364
Резистор вентилятора переднего отопителя 364
Резистор вентилятора заднего отопителя 364
Главный выключатель заднего кондиционера 364
Переключатель скорости вращения вентилятора заднего отопителя 365
Выключатель кондиционера по температуре 365
Привод переключения забора воздуха 365
Привод изменения направления воздушных потоков 366
Панель управления кондиционером и отопителем 366
Электронный блок управления кондиционером и отопителем 368
Основные технические данные системы кондиционирования 369
Система пассивной безопасности (SRS) 370
Меры предосторожности при эксплуатации и проведении ремонтных работ 370
Подушки безопасности 371
Блок управления системой пассивной безопасности 371
Спиральный провод 371
Авторизация компонентов системы пассивной безопасности 372
Диагностика системы пассивной безопасности 372
Считывание кодов неисправностей 372
Стирание кодов неисправностей 373
Основные технические данные системы пассивной безопасности (SRS) 374
Электрооборудование кузова 375
Предохранители 375
Замок зажигания 375
Прикуриватель 375
Система внешнего освещения 376
Комбинированный переключатель 379
Выключатель аварийной сигнализации 380
Выключатель противотуманных фар 380
Выключатель фонарей заднего хода 380
Реле фар 381
Реле габаритов 381
Реле противотуманных фар 381
Реле стояночных огней 381
Реле-прерыватель указателей поворота 381
Система внутреннего освещения 382
Стеклоочистители и стеклоомыватели 383
Комбинация приборов 387
Электрические стеклоподъемники 389
Центральный замок 392
Система регулировки положения наружных зеркал 394
Обогреватель заднего стекла 394
Датчик непристегнутого ремня безопасности водителя 395
Аудиосистема 395
Схемы электрооборудования 397
Содержание 497
Генератор Ниссан – устройство, вырабатывающее электрический ток для питания автомобильных приборов и подзарядки аккумуляторов. И хотя японская техника славится своей надежностью и безотказностью, тем не менее, и она может выйти из строя и начать работать с перебоями. Например, генератор – он работает постоянно с высокой нагрузкой, во время движения обороты его ротора достигают более десяти тысяч в минуту (кстати, обороты самого двигателя при этом раза в три меньше), что в большинстве случаев и провоцирует неисправности. Как правило, после 150-170 тысяч пробега генератор выходит из строя, так что нужно либо отдавать его в ремонт, либо устанавливать новый. С заменой справятся в любом автосервисе, тут же можно и купить генератор, а вот что касается ремонта, то здесь нужно обращаться только к надежным специалистам, у которых помимо опыта работы имеется современное диагностическое и ремонтное оборудование. Лучше всего, конечно, сразу отправляться в фирменный сервисный центр Ниссан.
Обычно при возникновении неполадок генератор Ниссан прекращает вырабатывать электрический ток. Вот несколько наиболее распространенных причин его неработоспособности:
- Поломка регулятора напряжения.
- Повреждения в цепи генератор-аккумулятор.
- Возможные повреждения обмотки возбуждения.
- «Залипание» щеток.
- Ротор при вращении задевает за обмотку статора.
- Пробуксовка ремня.
Но бывает и такое, что вроде бы генераторы для автомобилей Ниссан ток и вырабатывают, но его недостаточно для подзарядки аккумулятора и работы бортовой системы. В данной ситуации причины следующие:
- Плохой контакт между минусовым выходом генератора и минусом регулятора напряжения.
- Оборвана какая-то фаза в статорной обмотке или замыкание между витками.
- Происходит замыкание на «массу» цепи возбуждения, вследствие чего срабатывает защитное реле регулятора напряжения.
- Плохой контакт между щетками и валом ротора.
Самая неприятная поломка, которую очень трудно обнаружить, это замыкание между витками обмотки. В данном случае генератор Ниссан вроде бы работает, но с перебоями и в какое-то время мощность его может резко упасть.
Конечно, при желании и при наличии свободного времени можно заняться поисками неисправностей в генераторе Ниссан и их устранением самостоятельно. Возможно даже, что получится найти неисправность. Но ведь это только часть дела, ее еще нужно качественно устранить. А для этого обязательно потребуются специальные инструменты, диагностическое оборудование, запчасти, наконец. Ведь очень важно выявить не только саму поломку, еще важнее обнаружить причину, по которой она произошла, чтобы исключить ее повторение в дальнейшем. Ведь это может быть как брак самого генератора, так и какая-либо внешняя причина. Поэтому лучше не рисковать и не экспериментировать, потому что в лучшем случае все равно придется обращаться в автосервис для ремонта, а в худшем – менять генератор. Ну а у специалистов есть все необходимое для качественного обслуживания – опыт, диагностическое оборудование, инструменты и нужные запчасти.
Если появились первые признаки неисправности генератора, то первое, что нужно сделать, это выполнить диагностику. Проводится она на специальном стенде, оснащенном необходимыми измерительными устройствами. Бывает такое, что устранение неполадок в работе сводится к простому подтягиванию приводного ремня. Но и в более сложных случаях специалисты сделают все возможное, чтобы восстановить генератор Ниссан, а если уже ничего не поможет, то поменяют его. Вся работа займет минимум времени, единственный случай, когда возможна задержка, это редкие марки машин или выпущенные очень давно.
Читайте также: