Ремонт генератора на мазда демио
Замена генератора Mazda Verisa проводится в зависимости от типа привода. Алгоритм процедуры для переднеприводных моделей напоминает ту же последовательность действий, что и в Mazda 2 или Mazda Demio. Что же касается полноприводного варианта, созданного благодаря использованию технологии e-4WD, то в нем генератор снимается несколько иным образом.
Как определить неисправность в работе генератора Mazda Verisa?
Проблемы в работе этой детали трудно не заметить. К явным признакам сбоев в работе стоит отнести:- мигающий датчик на приборной панели;- слишком быстрая разрядка аккумулятора;- сбои в работе электроприборов;- характерный звук (свист).
Как провести диагностику генератора Mazda Verisa?
- Для начала следует проверить индикатор зарядки аккумуляторной батареи. Убедившись, что он работает можно перейти к следующему этапу.
- При помощи специального прибора следует измерить напряжение между выводами генератора на холостом ходу. Любое несоответствие номинальным значением свидетельствует о необходимости замены детали.
- Следующим этапом будет определение силы тока на выходах генератора. Для того чтобы выполнить эту проверку следует воспользоваться измерительным прибором и позаботиться о том, чтобы во время получения данных был запущен двигатель, а частота вращения коленвала равнялась 2500 об/мин. В этом случае нормальным считается сила тока 80 А для 2WD модели и 90 А для полноприводной Mazda Verisa.
- В полнопрививодной модели присутствует возможность протестировать генератор при помощи специального сканера.
Что нужно для замены генератора Mazda Verisa?
Если нет желания обращаться в автосервис, то следует подготовить измерительные приборы и слесарные инструменты, а также позаботиться о знании алгоритма проверки и замены генератора. Получить эту информацию можно из инструкции от производителя Mazda Verisa, представленной далее:
О том, какие бывают генераторы на Демио, и что это может означать для ее владельца:)
Проехав 10 000 км после ремонта, генератор снова умер. На этот раз дело было не в механической части – сломался встроенный регулятор напряжения. Все произошло внезапно, хорошо что рядом гаражом. Генератор стал давать напряжение более 17 В. В результате сгорели почти новые дорогие лампы Philips Super Vision :( Аккумулятор кипел так, что пар валил столбом.
Поскольку генераторы во Владимире не делают, по наводке из местного сервиса поехал с генератором в Москву, в Эксин. Выяснилось, что в отличие от многих других Демио, у меня стоит генератор не Mitsubishi, а Hitachi. Если первые в Москве ремонтируют без проблем, то со вторыми дело обстоит плохо. Мастер из Эксина обзвонил конкурентов – ни у кого не было нужной релюшки для Hitachi. Посмотрев генераторы на Экзисте, я расстроился еще больше: самый дешевый восстановленный стоил в районе 10 000, и до 18 000 рублей. Путь мой явно лежал на разборку. Обзвонив полтора десятка разборок (спасибо форумчанам за информацию), нашел два генератора в Осташково.
Тут следует сделать важно отступление. Если вы когда-нибудь будете менять или ремонтировать генератор на Демио, то, сняв его, обратите внимание на маркировку. Рядом с разъемом есть наклейка с данными генератора. На ней символически нарисован разъем и стоят две буквы. В моем случае это были буквы P и D. В мастерской меня напутствовали, чтобы я брал только такой генератор, но ни в коем случае не с буквами L и S. На разборке был один LS. Внешне такой же, только шкив большего диаметра. И еще один, от двигателя В5 (вроде как), с маркировкой то ли PF, то ли DF – короче там была буква F. Я его и взял за 4000 рублей, т.к. другого выбора не было.
С этим генератором я был послан мастером из Эксина куда подальше, т.к. в подобном генераторе вообще нет внутри регулятора напряжения, а просто стоит диод. Я не знаю, на всех ли это двигателях В5 или нет. Короче, такой генератор у меня работать не должен.
От безысходности еду в другую мастерскую (надо было сразу ехать туда, если бы знал). Не рекламы ради а пользы для сообщаю москвичам и жителям Подмосковья ее координаты:
Адрес: г. Москва, м. Октябрьская, Ленинский проспект, дом 6
В здании Горного Университета
Телефон: 236-9459
Телефон/факс:237-7505
E-mail: avtostarter@mail
E-mail: info@autogenerator
Во-первых у них был восстановленный генератор PD от Mitsubishi всего за 4000 рублей (Демиоводам на заметку – он наверняка у них не последний!). На вид как новый – даже отпескоструеный. Мне же предложили купленный мною генератор Mitsubishi на PD. Стоило это удовольствие 2000 рублей. Просто взяли плату (для Hitachi там тоже ничего не было ни в одном каталоге, а для Mitsubishi – пожалуйста!), убрали одну перемычку, впаяли ее в генератор, проверили на стенде и отдали мне. Все это за полчаса. Кстати, проверяя мой оригинальный генератор Hitachi, заметили, что подшипники хрустят. Здесь необходимо заметить, что подшипники менялись всего 10 000 км назад! На что мне сказали, что в некоторых сервисах любят ставить самые дешевые подшипники (не помню марку). Так что генераторы лучше куда попало в ремонт не отдавать.
Единственное отличие генератора Mitsubishi от Hitachi заключалось в отсутствии резьбы под натяжной болт. И отверстие было большего диаметра. Так что пришлось поставить болт с гайкой. После установки генератор уже второй день работает нормально. Единственно, при работе он издает шум, похожий на свист турбины. Вместе с гудением топливного насоса Бош это создает какое-то космическое ощущение :)
Компактный автомобиль комплектуется экономичным двигателем, который приводит в действие генератор бензиновой Mazda Demio, обеспечивающий стабильный электроток в 70 Ампер. Мощности выходного напряжения достаточно для зарядки АКБ и питания всех подключенных к электрооборудованию устройств.
Калькулятор расчёта ремонт генератора mazda demio
Типичные поломки и причины появления
В процессе эксплуатации автомобиля могут возникнуть характерные для электромеханического агрегата проблемы, с целью устранения которых потребуется срочный ремонт генератора Мазда Демио:
- отсутствие тока заряда;
- скачки напряжения вследствие пробоя реле-регулятора;
- образование трещины на передней или задней крышке или повреждение защитного кожуха;
- ослабление натяжения ремня, повреждение шкива;
- прогорание токосъемных щеток, повреждение пружин;
- замыкание статорной обмотки.
Механические и электрические поломки возникают при постоянных перегрузках двигателя, в результате которых он работает на максимальных оборотах, а также при установке в автомобиле непредусмотренных конструкцией мощных потребителей тока.
Как определить сбои в работе
Необходимость предоставить автомобиль специалистам для ремонта генератора Mazda Demio определяется по характерным симптомам:
- загорелась индикация «разряжена АКБ»;
- пропал звуковой сигнал, не включается дальний/ближний свет головных фар;
- не работает мультимедийный центр;
- бортовой компьютер отключил мощные потребители тока по причине низкого бортового напряжения.
Своевременное посещение автосервиса с целью контроля натяжения приводного ремня и стабильности параметров выходного напряжения позволит увеличить ресурс исправной эксплуатации агрегата.
Профессиональный ремонт агрегата
Для определения причины сбоев в работе генератора проводится диагностика. Современная аппаратура предоставляет возможность проверить целостность обмотки статора, диодный выпрямитель и регулятор напряжения. С целью устранения механических неисправностей изделие демонтируется и разбирается. Устанавливаются новые щетки, коллекторные кольца, подшипники и прочие детали.
Услуги по устранению неисправностей автогенераторов предоставляются подготовленными сотрудниками нашего автосервиса DDCAR. Для выполнения ремонтных и диагностических операций применяется современное компьютерное оборудование и точные измерительные приборы. Сервис предлагается по доступной в Москве стоимости. Выдается гарантия на работы 6 месяцев.
1. Итак, шаг первый, открываем капот и видим, что сверху наш генератор ну уж точно никак не выйдет, слишком все притеснено там и, следовательно, снять мы его сможем только снизу в правой части автомобиля.
Для ремонта автомобиль лучше поставить в гараж (лучше если это будет гараж с ямой), ну можно и на улице. Ставим машину на ручной тормоз, выключаем зажигание, снимаем клеммы с аккумулятора. Достаем домкрат и поддомкрачиваем правую переднюю часть автомобиля для того, чтобы залезть под нее, берем ключи на 12,13,14 и отвертку и лезем под машину…
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда машина стоит на домкрате для надежности и своей безопасности подкладывайте под машину что-нибудь (кирпичи, бревно и тд.), в случае падения домкрата, чтобы машина не упала на вас.
2. Находясь под машиной, первым делом сдергиваем с генератора кабель, на конце которого двухштырьковый разъем. Там есть еще один провод на «+» (тот, что с заглушкой), откручиваем его ключом на 12(13).3. Далее уже работа сверху под капотом, можно смело откручивать натяжной болт в верхней части генератора, ключом на 12(13).Смотрите рисунок ниже
4. Снова лезем под машину и уже снизу ослабляем (пока что не выкручиваем полностью) болт у генератора, который крепится к блоку ключом на 14.
5. Теперь наш генератор можно двигать к блоку, чтобы снять со шкива ремень. После этого уже можно полностью открутить длинный болт крепления генератора.Если болт не поддается, воспользуйтесь WD-40. 
6. Все, больше никаких болтов выкручивать не надо, можно смело снимать его с крепления, ведь нам больше ничего не мешает. Лучше это сделать монтировкой, так как руками это будет проблематично, ведь он там засел очень хорошо и потребуется небольшое усилие, чтобы его оттуда вытащить.
7. Итак, сняли генератор с крепления и понимаем, что просто так мы его не вытащим, нам мешает приводной вал. Что же делать? Рассказываем лайфкхак, который должен знать и ты.
Лайфхак- вытаскиваем генератор без снятия привода в мазда демио. Для этого поддамкрачиваем правое переднее колесо до тех пор, пока на глаз не определите пройдет ли между кузовом и приводным валом наш генератор. Переворачиваем его в такое положение, чтобы можно было просунуть через отверстие (я перевернул шкивом в сторону блока).Если наш генератор не проходит, то поддамкратьте колесо еще больше, и пробуйте еще, пока не вытащите. ВАЖНО! Не рекомендуем отгибать приводной вал монтировкой, так как это может в дальнейшем плохо отразиться на подвеске в целом.
8. Если вы все сделали правильно, то генератор должен быть в руках. Генератор на мазда демио можно отремонтировать самому, отдать специалистам или купить новый. Вставлять генератор нужно в обратной последовательности.
Итог: Теперь ты знаете как заменить генератор на мазда демио, и можешь помогать другим.Удачи!
Наиболее частые поломки
По отзывам автовладельцев, к наиболее часто возникающим проблемам при эксплуатации Мазда Демио можно отнести:
- Нестабильную работу компрессора кондиционера;
- Быстрый износ сальника КПП;
- Выход из строя гидроусилителя руля;
- Рассинхронизация штатного иммобилайзера;
- Быстрый выход из строя рулевой рейки;
- Скрип и стук амортизаторов;
- Нестабильная работа силового агрегата;
- Посторонние стуки в двигателе;
- Двигатель не может развить достаточную мощность;
- Быстрый выход из строя топливоподкачиающего насоса;
- Быстрый износ задних стоек;
- Низкое качество антикоррозийного покрытия кузова.
Замена педали газа
При сбое в регулировке подачи топливной смеси в двигатель Мазда Демио, проводят диагностику дроссельной заслонки, топливного насоса и педали акселератора.
В случае, если проблема обнаруживается в педали газа, то производят её ремонт или полную замену.
Снятие и замена педали газа на Мазда Демио DY3W.
- В аккумуляторе снимите провод с клеммы «минус».
- На педали газа крепко сожмите фиксаторы колодки жгута.
- Отсоедините колодку от педали.
- Снимите крепежные гайки на педали газа.
- Аккуратно снимите педаль со шпилек.
- Новую педаль установите в обратном порядке. (Новая педаль на Мазда Демио DY3W должна быть одной маркировки с предыдущей).
Мазда Демио троит и не едет
Рано или поздно любой автолюбитель сталкивается с проблемой, когда двигатель начинает «трясти». В быту водители описывают данную ситуацию словом «троит». Из-за сбоев в работе двигателя происходит уменьшение компрессии, быстрый износ цилиндров и поршней, сбивается температурный режим.
Выявить причину поломки двигателя помогут датчики холла, выполняющие автосканирующую функцию. Если после проверки, датчики не показывают ошибку, то причина кроется в механической части авто.
Проблемы при запуске двигателя могут возникнуть в любое время. То, когда они возникают (во время движения или в состоянии покоя), во многом определяет причины их возникновения. Итак, разберем самые стандартные варианты выхода двигателя из строя.
- Двигатель не запускается в состоянии покоя.
- Как запустить двигатель, если «залиты свечи»:
- Поломка двигателя во время движения.
Если проблема появилась во время движения Мазда Демио, то нужно постепенно снизить скорость и отвести машину в безопасное место.
Одной из самых распространенных причин неисправности двигателя, является его перегрев. Обнаружить его довольно легко. На это указывают индикатор температуры охлаждающей жидкости, легкий металлический стук, вырывающиеся клубы пара из-под капота.
Что нужно предпринять в случае перегрева двигателя:
- Двигатель «троит» из-за неисправных форсунок и инжектора.
Причинами выхода из строя форсунок и инжектора на Мазда Демио могут быть: использование некачественного топлива, очистителей, загрязнение, обрыв или замыкание цепей питания, поломка самого инжектора.
В случае невозможности определить самостоятельно причину выхода двигателя из строя, необходимо выполнить компьютерную диагностику в пунктах автомобильного сервиса и устранить поломку.
А что в итоге?
На самом деле серьезные поломки при эксплуатации Мазда Демио случаются крайне редко. Данную модель характеризует высокое японское качество концерна Мазда, подтвержденное многолетним лидерством на мировом автомобильном рынке.
- 0 комментариев
![]()
Читайте также: